ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Το 2020 θα λειτουργήσει (επιτέλους) το Μετρό Θεσσαλονίκης
ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΑ
Τέξας: Τρεις γυναίκες μαχαίρωσαν μέχρι θανάτου 32χρονη μητέρα
Άγρια δολοφονία στη μέση του δρόμου
Σοκ προκαλεί στις Ηνωμένες Πολιτείες η δολοφονία μιας 32χρονης μητέρας πέντε παιδιών στο Τέξας, η οποία δέχθηκε επίθεση με μαχαίρι στη μέση του δρόμου.
Θύμα είναι η Καρολάιν Πένια, η οποία υπέκυψε στα τραύματά της λίγες ώρες μετά την επίθεση. Για την υπόθεση έχουν συλληφθεί τρεις νεαρές γυναίκες, ενώ τα κίνητρα του εγκλήματος παραμένουν μέχρι στιγμής αδιευκρίνιστα.
Δεν είχε προηγηθεί καβγάς
Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, πριν από την επίθεση δεν είχε προηγηθεί λεκτική αντιπαράθεση ανάμεσα στο θύμα και τις τρεις κατηγορούμενες.
Η 32χρονη φέρεται να δέχθηκε αιφνιδιαστική επίθεση και προσπάθησε να παλέψει για τη ζωή της, χωρίς όμως να καταφέρει να σωθεί.
Η Πένια ήταν μητέρα πέντε παιδιών, ηλικίας από 3 έως 17 ετών, δύο από τα οποία αντιμετωπίζουν ειδικές ανάγκες.
Συνελήφθησαν τρεις γυναίκες
Η αστυνομία του Ντελ Ρίο συνέλαβε την 19χρονη Αμάγια Κούκι Ντίαζ, την 21χρονη Κίτι Μία Ντίαζ και την 21χρονη Κυάντρα Ρενέ Φαζ.
Οι δύο πρώτες είναι αδελφές, ενώ η τρίτη φέρεται να είναι φίλη τους. Οι τρεις γυναίκες κρατούνται, με την εγγύηση να έχει οριστεί στα 15 εκατομμύρια δολάρια.
Βίντεο από τη στιγμή της σύλληψης προκάλεσε οργή, καθώς μία από τις κατηγορούμενες εμφανίζεται να χαμογελά, ενώ άλλη φέρεται να έκανε κινήσεις μπροστά στις κάμερες.
Το χρονικό της επίθεσης
Το περιστατικό σημειώθηκε το μεσημέρι της Πέμπτης στην East 10th Street, στο Ντελ Ρίο του Τέξας.
Η 32χρονη μεταφέρθηκε αρχικά στο Περιφερειακό Ιατρικό Κέντρο Val Verde με πολλαπλά τραύματα από μαχαίρι. Λόγω της σοβαρότητας της κατάστασής της, διακομίστηκε σε ιατρική μονάδα στο Σαν Αντόνιο για επείγουσα περίθαλψη.
Παρά τις προσπάθειες των γιατρών, η γυναίκα υπέκυψε στα τραύματά της περίπου στις 9 το βράδυ της ίδιας ημέρας.
Συνεχίζεται η έρευνα
Οι Αρχές αξιοποίησαν υλικό από κάμερες ασφαλείας και καταθέσεις μαρτύρων, που οδήγησαν στη σύλληψη των τριών γυναικών.
Η έρευνα συνεχίζεται, καθώς οι αστυνομικοί προσπαθούν να εξακριβώσουν τα ακριβή κίνητρα της επίθεσης και τις συνθήκες κάτω από τις οποίες η 32χρονη μητέρα έχασε τη ζωή της.
ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΑ
Κολομβία: Βρετανός κατηγορείται για τη δολοφονία influencer
Βρετανός συνελήφθη για τη δολοφονία Κολομβιανής influencer
Στα χέρια των Αρχών του Εκουαδόρ βρίσκεται ένας 46χρονος Βρετανός, ο οποίος θεωρείται βασικός ύποπτος για την άγρια δολοφονία της 36χρονης Κολομβιανής influencer Ναταλί Βιγιάλμπα.
Ο άνδρας συνελήφθη στο αεροδρόμιο του Κίτο, λίγο πριν επιβιβαστεί σε πτήση με προορισμό το Λονδίνο. Σε βάρος του είχε εκδοθεί ερυθρά αγγελία από την Interpol, μετά τα στοιχεία που συγκέντρωσαν οι Αρχές της Κολομβίας.
Η σορός βρέθηκε μέσα σε βαλίτσα
Το έγκλημα φέρεται να σημειώθηκε στις 18 Ιουνίου σε ξενοδοχείο της Μπογκοτά, όπου διέμενε η 36χρονη.
Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, ο 46χρονος φέρεται να ξυλοκόπησε μέχρι θανάτου τη γυναίκα και στη συνέχεια να τοποθέτησε τη σορό της μέσα σε βαλίτσα, επιχειρώντας να εξαφανίσει τα ίχνη του.
Η μακάβρια ανακάλυψη έγινε τρεις ημέρες αργότερα, όταν οι καθαριστές του ξενοδοχείου μπήκαν στο δωμάτιο, καθώς είχε λήξει η κράτηση.
Το υλικό από τις κάμερες ασφαλείας
Οι Αρχές εξέτασαν υλικό από τις κάμερες ασφαλείας του ξενοδοχείου, το οποίο φέρεται να κατέγραψε τον 46χρονο να μεταφέρει σεντόνια προς το πλυσταριό τις ημέρες μετά τη δολοφονία.
Οι ερευνητές εκτιμούν ότι η κίνηση αυτή έγινε σε μια προσπάθεια να καθαριστεί ο χώρος και να εξαφανιστούν στοιχεία που θα μπορούσαν να συνδέσουν τον ύποπτο με το έγκλημα.
Το άλλοθι που επικαλέστηκε
Κατά την ανάκρισή του, ο Βρετανός αρνήθηκε τις κατηγορίες και ισχυρίστηκε ότι την ώρα του εγκλήματος παρακολουθούσε αγώνα ποδοσφαίρου σε ιρλανδικό μπαρ.
Υποστήριξε ακόμη ότι στη συνέχεια πήγε σε εμπορικό κέντρο και επέστρεψε αργότερα για να παρακολουθήσει άλλους αγώνες. Παράλληλα, προσπάθησε να δικαιολογήσει τη φυγή του από την Κολομβία, αναφέροντας ότι είχε δεχθεί απειλές για οικονομική διαφορά.
Βαρύ ποινικό παρελθόν
Η υπόθεση λαμβάνει ακόμη πιο σοβαρές διαστάσεις, καθώς σύμφωνα με βρετανικά δημοσιεύματα ο 46χρονος είχε καταδικαστεί στο παρελθόν για αδικήματα σε βάρος γυναικών.
Μεταξύ άλλων, φέρεται να είχε εκτίσει ποινές για παρενόχληση πρώην συντρόφου και για υποθέσεις που σχετίζονταν με παραβίαση της προσωπικής ζωής γυναικών.
Οι Αρχές της Κολομβίας έχουν ήδη ξεκινήσει τη διαδικασία έκδοσής του, προκειμένου να οδηγηθεί ενώπιον της Δικαιοσύνης για τη δολοφονία της Ναταλί Βιγιάλμπα.
ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Αττική: Πρόστιμο 3.000 ευρώ σε 79χρονο για ψησταριά στη Νέα Μάκρη
Πρόστιμο 3.000 ευρώ σε 79χρονο στη Νέα Μάκρη
Διοικητικό πρόστιμο ύψους 3.000 ευρώ επιβλήθηκε σε 79χρονο στη Νέα Μάκρη Αττικής, καθώς διαπιστώθηκε ότι έκανε χρήση μεταλλικής ψησταριάς, κατά παράβαση των ισχυόντων μέτρων πυροπροστασίας.
Το περιστατικό ερευνήθηκε από το Ανακριτικό Κλιμάκιο Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού Ανατολικής Αττικής, ενώ η παράβαση καταγράφηκε σε ημέρα κατά την οποία στην περιοχή ίσχυε πολύ υψηλός κίνδυνος πυρκαγιάς, κατηγορίας 4.
44 πυρκαγιές σε ένα 24ωρο
Την ίδια ώρα, σύμφωνα με την Πυροσβεστική, το τελευταίο εικοσιτετράωρο εκδηλώθηκαν 44 αγροτοδασικές πυρκαγιές σε όλη τη χώρα.
Από αυτές, οι 37 αντιμετωπίστηκαν άμεσα στο αρχικό τους στάδιο, ενώ οι πυροσβεστικές δυνάμεις συνεχίζουν να επιχειρούν σε ακόμη επτά μέτωπα.
Τα κατά τόπους ανακριτικά γραφεία, καθώς και κλιμάκια της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού, διερευνούν τα αίτια εκδήλωσης των πυρκαγιών.
Δύο συλλήψεις στις Αφίδνες
Στην Αττική καταγράφηκαν ακόμη δύο συλλήψεις για παραβάσεις της νομοθεσίας περί πυροπροστασίας.
Συγκεκριμένα, το Ανακριτικό Κλιμάκιο Ανατολικής Αττικής προχώρησε στη σύλληψη μιας 59χρονης και ενός 44χρονου, στο πλαίσιο της αυτόφωρης διαδικασίας.
Οι δύο συλληφθέντες φέρονται να εμπλέκονται σε παράβαση των μέτρων πυροπροστασίας σε χώρο σκοπευτηρίου στις Αφίδνες, επίσης σε ημέρα πολύ υψηλού κινδύνου πυρκαγιάς.
Εκατοντάδες πρόστιμα από την αρχή του έτους
Από την 1η Ιανουαρίου έως και τις 28 Ιουνίου 2026 έχουν επιβληθεί συνολικά 488 διοικητικά πρόστιμα, συνολικού ύψους 560.470,41 ευρώ.
Παράλληλα, έχουν πραγματοποιηθεί 133 συλλήψεις στο πλαίσιο της αυτόφωρης διαδικασίας. Από αυτές, οι 125 αφορούν πυρκαγιές από αμέλεια, ενώ οι 8 σχετίζονται με πυρκαγιές από πρόθεση.
Έκκληση για προσοχή από την Πυροσβεστική
Η Πυροσβεστική καλεί τους πολίτες να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, ειδικά τις ημέρες που ο δείκτης επικινδυνότητας πυρκαγιάς είναι υψηλός ή πολύ υψηλός.
Οι Αρχές υπενθυμίζουν ότι ακόμη και μια φαινομενικά απλή ενέργεια, όπως η χρήση ψησταριάς ή άλλης πηγής θερμότητας σε εξωτερικό χώρο, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό κίνδυνο πυρκαγιάς.
Σε περίπτωση εκδήλωσης φωτιάς, οι πολίτες καλούνται να ειδοποιούν άμεσα την Πυροσβεστική και να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες των αρμόδιων αρχών.
![Γιατροί ΕΟΠΥΥ ΚΑΒΑΛΑΣ](https://www.enanews.gr/uploads/2018/11/giatroi-eopyy.png")
Φως στο τούνελ “βλέπει” το πολύπαθο μετρό της Θεσσαλονίκης, αφού τα δύο τελευταία χρόνια η υλοποίηση των έργων στη βασική γραμμή έφτασε στο 60%, όταν τον Μάρτιο του 2016 ήταν μόλις στο 40%, παρόλο που με βάση το επίσημο χρονοδιάγραμμα θα έπρεπε να λειτουργεί πριν από μια τετραετία!
Μέσα σε 10 μήνες παραδόθηκαν τα υπολειπόμενα 1.800 μέτρα σήραγγας, ενώ για τα πρώτα 8.000 μέτρα χρειάστηκαν σχεδόν δέκα χρόνια. Στην επέκταση προς Καλαμαριά τα έργα στις σήραγγες προχωρούν κατά 20 μέτρα την ημέρα καταρρίπτοντας το ένα ρεκόρ μετά το άλλο και υπολογίζεται ότι στο τέλος του χρόνου θα έχουν τελειώσει, μαζί με τους πέντε σταθμούς.
Επιπλέον ανατράπηκαν οι αντιεπιστημονικές επιλογές των προηγούμενων κυβερνήσεων για τα σπουδαία αρχαιολογικά ευρήματα που αποκαλύφθηκαν στους σταθμούς Βενιζέλου και Αγίας Σοφίας και αντί για «αγκάθι» θα γίνουν στολίδι για το μεγαλύτερο έργο στο πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης.
Τα νεκρά εργοτάξια που υπήρχαν τον Δεκέμβριο του 2014 με τους 600 απλήρωτους εργαζόμενους ανήκουν πλέον στο παρελθόν και όλα δείχνουν ότι τα δύσκολα είναι πίσω. Από τον Μάρτιο του 2016 τα έργα ξεκίνησαν εξασφαλίζοντας δουλειά σε 2.000 άτομα.
Εχουν ολοκληρωθεί οι σήραγγες της βασικής γραμμής και σε προχωρημένο στάδιο βρίσκονται τα έργα σε 11 από τους συνολικά 13 σταθμούς της. Εχουν τοποθετηθεί ακόμη και οι κυλιόμενες σκάλες στους σταθμούς Ευκλείδης, Πανεπιστήμιο και Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός.
Στα τέλη του 2020, με βάση τον προγραμματισμό της δημόσιας εταιρείας «Αττικό Μετρό» που έχει την ευθύνη του έργου, θα δοθεί στην κυκλοφορία το πρώτο τμήμα της βασικής γραμμής από τον σταθμό ΔΕΘ-Σιντριβάνι ώς τη Νέα Ελβετία και στις αρχές της επόμενης χρονιάς θα ακολουθήσει ολόκληρη η επέκταση ώς τη Μίκρα. Μέσα στο 2022 θα ακολουθήσει το υπόλοιπο κομμάτι ώς τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, που επηρεάζεται από την ανάδειξη των αρχαιοτήτων στους σταθμούς Βενιζέλου και Αγίας Σοφίας.
Φέτος, πιθανότατα στη Διεθνή Εκθεση, θα παρουσιαστεί το πρώτο βαγόνι και ώς τα τέλη του 2019 θα παραληφθούν σταδιακά οι 18 υπερσύγχρονοι συρμοί που θα κινούνται χωρίς οδηγό (driverless) μέσα από ένα σύστημα τηλεδιαχείρισης.
Τα δοκιμαστικά δρομολόγια θα διαρκέσουν έναν χρόνο. Το μετρό Θεσσαλονίκης διαφοροποιείται από αυτό της Αθήνας και σε δύο άλλα σημεία:
• Εχει δίδυμες σήραγγες, μία για κάθε κατεύθυνση, λύση που επιβλήθηκε από την ιδιαιτερότητα του υπεδάφους.
• Διαθέτει κλειστές αποβάθρες στους σταθμούς. Προς την πλευρά των γραμμών θα κλείνουν με διαφανείς τοίχους, που θα διαθέτουν πόρτες οι οποίες θα «κουμπώνουν» με αυτές των βαγονιών και θα ανοίγουν αυτόματα με την άφιξη των συρμών.
Στο τέλος του χρόνου θα έχει ολοκληρωθεί το εντυπωσιακό αμαξοστάσιο στη Νέα Ελβετία, που κατασκευάζεται σε οικόπεδο 50 στρεμμάτων. Πρόκειται για τμήμα του συγκροτήματος κτιρίων με συνολική επιφάνεια 120.000 τετραγωνικά, όπου θα στεγαστούν το Κέντρο Ελέγχου του μετρό και οι υπηρεσίες λειτουργίας. Κυριαρχούν το εμφανές μπετόν και οι σιδηροκατασκευές, που του δίνουν ιδιαίτερο αρχιτεκτονικό ύφος.
Εχουν εξασφαλιστεί 30 εκατ. ευρώ ώστε μέσα σε αυτή τη χρονιά να ξεκινήσουν οι προκαταρκτικές εργασίες (μετακινήσεις δικτύων, αρχαιολογικές έρευνες, γεωλογικές μετρήσεις, κ.λπ.) της επέκτασης του μετρό προς τις δυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης, που περιλαμβάνει δύο διαδρομές. Η πρώτη, μήκους 4,4 χλμ., θα έχει τέσσερις σταθμούς που θα εξυπηρετούν τους Αμπελόκηπους, τη Μενεμένη, τον Εύοσμο και το Κορδελιό. Η δεύτερη, μήκους 5 χλμ., θα έχει πέντε σταθμούς στις περιοχές Νεάπολη, Παύλου Μελά, Σταυρούπολη, Πολίχνη και Ευκαρπία.
Υπό μελέτη βρίσκεται και η επέκταση ώς το αεροδρόμιο «Μακεδονία». Εξετάζεται η υπέργεια λύση, με κατασκευή των γραμμών σε ύψος 1,5 μέτρων πάνω από τη νησίδα ασφαλείας, που θα ξεκινά μετά τον σταθμό της Μίκρας. Θεωρείται ταχύτερη γιατί δεν απαιτεί απαλλοτριώσεις και κατασκευή σήραγγας και γι’ αυτό είναι είναι πολύ φτηνότερη.
H ανατροπή της εικόνας την τελευταία διετία ήταν μια δύσκολη και πολύπλοκη υπόθεση υπόθεση.
Το «κουβάρι» των προβλημάτων που παρέλαβαν στις αρχές του 2015 ο αρμόδιος υπουργός Χρήστος Σπίρτζης και η διοίκηση της «Αττικό Μετρό» περιελάμβανε τα οικονομικά και εσωτερικά προβλήματα της κοινοπραξίας -η οποία, παρά τις μεγάλες καθυστερήσεις, διεκδικούσε «πανωπροίκια» από το Δημόσιο.
«Κάποιοι έκαναν την επιλογή να βγάλουν τα κάστανα από τη φωτιά και το κατάφεραν», είπε χαρακτηριστικά στην «Εφ.Συν.» υπηρεσιακό στέλεχος της «Αττικό Μετρό».
Με πολλή δουλειά και συνεργασία κατάφεραν να βρουν λύσεις στα προβλήματα και τα έργα ξεκίνησαν τον Μάρτιο του 2016. Οι νέοι ρυθμοί ήταν πρωτόγνωροι.
Μόνο την περασμένη χρονιά πέτυχαν απορρόφηση 200 εκατ. ευρώ, κονδύλια που αντιστοιχούν σχεδόν στο ένα τρίτο των συνολικών απορροφήσεων από το 2007! Σύμφωνα με δηλώσεις Ευρωπαίων αξιωματούχων, αναδείχθηκε το έργο με τις υψηλότερες απορροφήσεις κονδυλίων του ΕΣΠΑ.
Τα δύο τεράστια μηχανήματα διάνοιξης της σήραγγας, η «Ελλη» και ο «Φρίξος», με την ανοχή των προηγούμενων κυβερνητικών παραγόντων, είχαν σταματήσει το υπόγειο ταξίδι τους στον σταθμό της Ανάληψης, περίπου 1.900 μέτρα από το τέλος των σηράγγων, και τον Ιούνιο του 2014 είχαν μεταφερθεί στον χώρο του αμαξοστάσιου, στη Νέα Ελβετία.
Η επανεκκίνηση έγινε εφικτή χάρη σε ένα τρικ: συναρμολογήθηκαν στο τέρμα της γραμμής και άρχισαν την κατασκευή της υπόλοιπης σήραγγας με την όπισθεν. Σε αυτή την αντίστροφη πορεία βοήθησε η αποχώρηση της κοινοπραξίας και η ανάληψη των έργων από το εργολαβικό σχήμα της επέκτασης προς Καλαμαριά, που ενοποίησε το κατασκευαστικό σχήμα.
Οι οικονομικές απαιτήσεις της κοινοπραξίας που αποχώρησε από το έργο έφταναν τα 860 εκατ. ευρώ, ποσό που άγγιζε τον συνολικό προϋπολογισμό της βασικής γραμμής! Μέσω διαιτησιών είχαν ήδη κερδίσει 150 εκατ. ευρώ, που στη συνέχεια οριστικοποιήθηκαν στα 210 εκατ. ευρώ.