Στο επίκεντρο ο περιορισμός ταχύτητας στα ΙΧ

Σημαντικές αλλαγές στον τρόπο σχεδιασμού των σύγχρονων αυτοκινήτων φέρνουν οι νέες συνθήκες στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, με την τελική ταχύτητα να τίθεται πλέον υπό επανεξέταση. Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, σε συνδυασμό με τους αυστηρότερους στόχους για μείωση κόστους, αύξηση της ασφάλειας και βελτίωση της αυτονομίας, οδηγεί τους κατασκευαστές σε νέες προσεγγίσεις.

Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς, συζητείται ολοένα και πιο έντονα ο περιορισμός της τελικής ταχύτητας στα 120 χλμ./ώρα, κυρίως για αυτοκίνητα που προορίζονται για αστική χρήση. Όπως επισημαίνεται, τα οχήματα πόλης δεν έχουν πρακτική ανάγκη για υψηλότερες ταχύτητες, ενώ ένας τέτοιος περιορισμός θα μπορούσε να μειώσει το κόστος παραγωγής, αποφεύγοντας την ενσωμάτωση συστημάτων ασφαλείας που απαιτούνται για υψηλές επιδόσεις.

Παράλληλα, ο περιορισμός της τελικής ταχύτητας συνδέεται άμεσα με τη βελτίωση της αυτονομίας, ιδιαίτερα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς η κατανάλωση ενέργειας αυξάνεται σημαντικά σε υψηλές ταχύτητες. Δεν είναι τυχαίο ότι ήδη αρκετά ηλεκτρικά μοντέλα διαθέτουν εργοστασιακό περιοριστή στα 135 χλμ./ώρα ή χαμηλότερα.

Η συζήτηση συμπίπτει και με την έλευση μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων πόλης στην ευρωπαϊκή αγορά, τα λεγόμενα e-cars, που δίνουν έμφαση στην ασφάλεια, την οικονομία και τη βιώσιμη μετακίνηση. Όπως όλα δείχνουν, το μέλλον των αυτοκινήτων δεν θα κρίνεται από την τελική ταχύτητα, αλλά από την αποδοτικότητα, την ασφάλεια και τη φιλικότητα προς το περιβάλλον.