Το ζήτημα της πολυετούς διακοπής της σιδηροδρομικής σύνδεσης της Θράκης και ειδικότερα της Ξάνθης φέρνει στη Βουλή ο ανεξάρτητος βουλευτής Ξάνθης Χουσεΐν Ζεϊμπέκ, με ερώτηση που κατέθεσε προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών.

Σύμφωνα με το δελτίο Τύπου του βουλευτή, η απουσία επιβατικών σιδηροδρομικών δρομολογίων τα τελευταία επτά χρόνια έχει επιβαρύνει την αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής και έχει ενισχύσει το αίσθημα απομόνωσης των κατοίκων.

Ο Χουσεΐν Ζεϊμπέκ υποστηρίζει ότι η παραγωγική, οικονομική και κοινωνική ανασυγκρότηση της Θράκης δεν μπορεί να προχωρήσει χωρίς αξιόπιστη σύνδεση με το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας. Παράλληλα, αναφέρεται στην πορεία σημαντικών έργων, όπως η «Σιδηροδρομική Εγνατία» και το Sea2Sea Project, τα οποία, όπως σημειώνει, παραμένουν σε εκκρεμότητα.

Ιδιαίτερη αναφορά κάνει και στο έργο κατασκευής της νέας μονής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Νέα Καρβάλη – Τοξότες. Ο βουλευτής ζητά διευκρινίσεις για την εξέλιξη του έργου μετά το μπλοκάρισμα της σύμβασης από το Ελεγκτικό Συνέδριο, καθώς και για το ενδεχόμενο απώλειας της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης.

Στην παρέμβασή του θέτει επίσης το ζήτημα της δρομολόγησης τουριστικού τρένου στη γραμμή Δράμα – Ξάνθη, με στόχο την ανάδειξη της διαδρομής μέσα από τα Στενά του Νέστου και την ενίσχυση της τουριστικής δραστηριότητας στην περιοχή.

Ακολουθεί η ερώτηση του Χουσεΐν Ζεϊμπέκ προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών:

Προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών

Θέμα: «Να μπει ένα τέλος στον σιδηροδρομικό αποκλεισμό που βιώνει η Θράκη και η Ξάνθη εδώ και επτά (7) συναπτά έτη»

Ο Νομός Ξάνθης, αλλά και η ευρύτερη περιοχή της Θράκης, σχεδόν στο σύνολό της, βιώνει έναν σκληρό, πρωτοφανή σιδηροδρομικό αποκλεισμό, αποτέλεσμα των πολιτικών που υλοποιεί και εφαρμόζει η κυβέρνηση της ΝΔ και έχουν οδηγήσει συνολικά την εν λόγω Περιφέρεια στην απαξίωση και την υποβάθμιση. Δεν νοείται να μιλά κανείς σήμερα για την παραγωγική, οικονομική, κοινωνική – και σε όλα τα επίπεδα – ανασυγκρότηση της περιοχής της Θράκης, όσο αυτή παραμένει αποκομμένη και αποκλεισμένη από τη σιδηροδρομική σύνδεση με την υπόλοιπη ηπειρωτική χώρα. Ο σιδηρόδρομος αποτέλεσε για την περιοχή – κυριολεκτικά και μεταφορικά – «ατμομηχανή» για  την ανάπτυξής της. 

Σήμερα που μιλάμε κρίσιμα, εμβληματικά έργα για την περιοχή, όπως η «Σιδηροδρομική Εγνατία» και το «Sea2Sea Project», που είχαν δρομολογηθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση και είχαν «πέσει» οι υπογραφές, παραμένουν στις καλένδες, με αποκλειστική ευθύνη του κόμματος της Νέας Δημοκρατίας.

Επιπρόσθετα, το τελευταίο διάστημα οι κάτοικοι της Θράκης και της Ξάνθης, βίωσαν ένα ακόμη «επιτελικό», κυβερνητικό φιάσκο, με το Ελεγκτικό Συνέδριο να μπλοκάρει την υπογραφή της σύμβασης για το έργο «Κατασκευή Νέας Μονής Σιδηροδρομικής Γραμμής στο τμήμα Νέα Καρβάλη – Τοξότες» και δημοσιεύματα να κάνουν λόγο για ακύρωση της σύμβασης, καθώς και πιθανή απώλεια της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης.

Με βάση τα παραπάνω και με το δεδομένο ότι η Θράκη και ο Νομός Ξάνθης δεν αντέχουν τη διαιώνιση αυτής της απαράδεκτης κατάστασης, δηλαδή του σιδηροδρομικού αποκλεισμού ολόκληρης αυτής της περιοχής, καθώς δεν νοείται να μιλάμε σοβαρά για την παραγωγική ανασυγκρότηση της Θράκης δίχως επιβατικά και άλλα τρένα να «σφυρίζουν» σε κάθε σταθμό στη Θράκη, ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός: 

-Υπάρχει σχέδιο, από μεριάς κυβέρνησης, για την ανάσχεση του πρωτοφανούς σιδηροδρομικού αποκλεισμού που βιώνει η Ξάνθη και η ευρύτερη περιοχή της Θράκης, τα τελευταία 7 χρόνια;

-Τί πρόκειται να γίνει, μετά και το μπλόκο του Ελεγκτικού Συνεδρίου, με το έργο «Κατασκευή Νέας Μονής Σιδηροδρομικής Γραμμής στο τμήμα Νέα Καρβάλη-Τοξότες»; Θα παραμείνει το εν λόγω έργο ενταγμένο στον Μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη» (CEF); Από πού θα χρηματοδοτηθεί σε περίπτωση απένταξής του;

-Είναι στις προθέσεις της κυβέρνησης η προοπτική δρομολόγησης τουριστικού τρένου στο τμήμα Δράμα – Ξάνθη, με στόχο την ανάδειξη της διαδρομής μέσα από τα Στενά του Νέστου και την ενίσχυση της τουριστικής ανάπτυξης της περιοχής;

Ο ερωτών Βουλευτής

Ζεϊμπέκ Χουσεΐν

Το ζήτημα της σιδηροδρομικής απομόνωσης της Δράμας και της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης έθεσε στην Επιτροπή της Βουλής για τις ΔΕΚΟ και τους οργανισμούς κοινής ωφέλειας ο βουλευτής Δράμας και κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ, Θεόφιλος Ξανθόπουλος.

Η παρέμβαση έγινε κατά την ακρόαση των προτεινόμενων από την κυβέρνηση για τις θέσεις του προέδρου και του διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ΜΑΕ».

Ο κ. Ξανθόπουλος ζήτησε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκη–Αλεξανδρούπολη, επισημαίνοντας ότι στη Δράμα δεν έχει κινηθεί επιβατική αμαξοστοιχία από το 2019.

Παράλληλα, συνέδεσε την απουσία σιδηροδρομικής σύνδεσης με τη γενικότερη απομόνωση της περιοχής, σημειώνοντας ότι τα συγκοινωνιακά και τηλεπικοινωνιακά δίκτυα αποτελούν καθοριστικούς παράγοντες ανάπτυξης.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η έλλειψη σιδηροδρομικής εξυπηρέτησης εντείνει τα οικονομικά και δημογραφικά προβλήματα της Δράμας και περιορίζει τις αναπτυξιακές δυνατότητες της ευρύτερης περιοχής.

Ερωτήματα για τη μετακίνηση με λεωφορεία

Ο βουλευτής αναφέρθηκε ακόμη στο υφιστάμενο καθεστώς μετακίνησης, σύμφωνα με το οποίο οι επιβάτες αποβιβάζονται στη Δράμα, συνεχίζουν με λεωφορείο έως την Κομοτηνή και στη συνέχεια επιβιβάζονται ξανά σε τρένο για την Αλεξανδρούπολη.

Ζήτησε εξηγήσεις για το γιατί αυτή η κατάσταση εξακολουθεί να υφίσταται επί σειρά ετών, χωρίς να έχει παρουσιαστεί σαφές σχέδιο πλήρους αποκατάστασης της γραμμής.

Ο κ. Ξανθόπουλος στάθηκε επίσης στο γεγονός ότι στη Δράμα λειτουργεί Μουσείο Σιδηροδρόμου, χάρη στην πρωτοβουλία του Συλλόγου Συνταξιούχων Σιδηροδρομικών, την ώρα που η πόλη στερείται ενεργής επιβατικής σιδηροδρομικής σύνδεσης.

Πρόταση για τουριστικό τρένο στα Στενά του Νέστου

Κατά την παρέμβασή του έθεσε και το αίτημα για τη δρομολόγηση τουριστικού τρένου στη διαδρομή Δράμα–Στενά Νέστου με επιστροφή.

Όπως υποστήριξε, μια τέτοια πρωτοβουλία θα μπορούσε να ενισχύσει την τουριστική προβολή και την οικονομική δραστηριότητα της περιοχής.

Ο βουλευτής καταγγέλλει ότι τα ερωτήματα που έθεσε για το χρονοδιάγραμμα επαναλειτουργίας, το σημερινό μοντέλο μετακίνησης και την προοπτική του τουριστικού δρομολογίου έμειναν ουσιαστικά αναπάντητα.

Ολόκληρη η παρέμβαση :

Ερώτηση προς τον υπουργό Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας κατέθεσε ο βουλευτής Δράμας του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Θεόφιλος Ξανθόπουλος, ζητώντας εξηγήσεις για τη μη ενεργοποίηση του αριθμού έκτακτης ανάγκης 112 κατά τη διάρκεια της έντονης κακοκαιρίας που έπληξε τις περιοχές της Δράμας και της Καβάλας το βράδυ της 20ής Ιουλίου 2026.

Ο βουλευτής υποστηρίζει ότι δεν υπήρξε έγκαιρη προειδοποίηση προς τους κατοίκους, παρά το γεγονός ότι το φαινόμενο συνοδεύτηκε από θυελλώδεις ανέμους, κεραυνούς και ισχυρή βροχόπτωση, προκαλώντας εκτεταμένες ζημιές και επικίνδυνες καταστάσεις.

Σύμφωνα με τον κ. Ξανθόπουλο, στη Δράμα σημειώθηκαν πτώσεις δέντρων, στύλων και καλωδίων ηλεκτροδότησης, ενώ οι δρόμοι μετατράπηκαν σε χειμάρρους, με αποτέλεσμα να εγκλωβιστούν οδηγοί. Παράλληλα, αναφέρεται στη συναυλία που πραγματοποιούνταν στο γήπεδο της Δόξας Δράμας, όπου, όπως σημειώνει, πλήθος θεατών αποχώρησε εσπευσμένα μετά την έναρξη της έντονης νεροποντής.

Ο βουλευτής επικαλείται επίσης δημοσιεύματα τοπικών μέσων ενημέρωσης, σύμφωνα με τα οποία δεν εστάλη προειδοποιητικό μήνυμα μέσω του 112 προς τους κατοίκους των δύο νομών.

Ακολουθεί η ερώτηση του βουλευτή Θεόφιλου Ξανθόπουλου:

Προς τον Υπουργό Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας

Θέμα: «Η κυβέρνηση άφησε του κατοίκους της Δράμας και της Καβάλας απροστάτευτους μέσα στην θυελλώδη νεροποντή. Για ποιους λόγους δεν λειτούργησε το 112 στην περιοχή; Γιατί δεν ενημερώθηκαν έγκαιρα οι πολίτες για το καιρικό φαινόμενο;»

Σοβαρά ερωτήματα για την ορθή και αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος πολιτικής προστασίας στη χώρα μας προκαλεί η καταγγελλόμενη αδιάφορη στάση των αρμόδιων αρχών απέναντι στο έντονο και επικίνδυνο καιρικό φαινόμενο, με θυελλώδεις ανέμους, κεραυνούς και ισχυρή καταιγίδα που έπληξε το βράδυ της 20ης Ιουλίου 2026, την ευρύτερη περιοχή της Δράμας και περιοχές της Καβάλας προκαλώντας εκτεταμένες ζημιές και θέτοντας σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές. 

Όπως καταγράφεται σε όλο το τύπο, στη πόλη της Δράμας έγιναν πτώσεις δέντρων, καλωδίων ρεύματος και στύλων ηλεκτροδότησης ενώ η τεράστια ποσότητα νερού που έπεσε μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα μετέτρεψε τους δρόμους σε χειμάρρους, με αποτέλεσμα πολλοί οδηγοί να εγκλωβιστούν στους πλημμυρισμένους δρόμους. Στο γήπεδο της Δόξας Δράμας είχε προγραμματιστεί συναυλία που συγκέντρωσε  πολύ κόσμο και ο οποίος μετά την έναρξη της νεροποντής έτρεχε άρον άρον να βγει από το γήπεδο από μόνο μία έξοδο. Μέχρι μετά τα μεσάνυχτα της Δευτέρας, η Πυροσβεστική έχει δεχθεί 21 κλήσεις για κοπές δέντρων και δύο κλήσεις για απομακρύνσεις αντικειμένων. 

Όπως καταγγέλλεται από τοπικά ΜΜΕ της Δράμας, δεν υπήρξε καμία έγκαιρη προειδοποίηση από τις αρμόδιες αρχές προς τους κατοίκους προκειμένου να λάβουν προληπτικά τα μέτρα τους και να προστατευτούν από τα έντονα καιρικά φαινόμενα. Στην περίπτωσή  τους δεν κρίθηκε καν σκόπιμο να σταλεί προειδοποιητικό μήνυμα από το 112, όπως συνηθίζεται να γίνεται σε πλείστες άλλες περιπτώσεις.  Είναι μάλιστα ενδεικτική η ανάρτηση στην τοπική ιστοσελίδα Νευροκόπι Press: “Από τύχη και μόνο τύχη δεν είχαμε θύματα στους Νομούς Δράμας και Καβάλας. Νεροποντή. Κεραυνοί. Ισχυροί άνεμοι. Ζημιές είχαμε παντού. Ο αέρας σάρωσε τα πάντα. Μέσα σε όλα αυτά δεν υπήρχε καμία ενημέρωση από την πολιτική προστασία για να λάβουμε τα μέτρα μας. Είμαστε ξεχασμένοι;”. 

Κατόπιν τούτων

Επειδή το καιρικό φαινόμενο που έπληξε την περιοχή της Δράμας ήταν ιδιαιτέρως έντονο και επικίνδυνο για την ασφάλεια των κατοίκων,

Επειδή, όπως καταγγέλλεται από τοπικές ιστοσελίδες, δεν υπήρξε καμία έγκαιρη προειδοποίηση προς τους κατοίκους με χρήση του 112 για λήψη μέτρων προστασίας και αποφυγή μετακινήσεων,

Επειδή το 112 έχει λειτουργήσει στην περιοχή και μάλιστα σε περιπτώσεις που δεν υπήρχε πραγματική ανάγκη ή σοβαρός κίνδυνος,

Επειδή η κάλυψη των μέτρων πολιτικής προστασίας οφείλει να επεκτείνεται σε ολόκληρη τη χώρα και να μην εξαιρεί καμία περιοχή.

Ερωτάται ο αρμόδιος υπουργός:

•   Λειτούργησε το 112 στην περιοχή της Δράμας και της Καβάλας, στέλνοντας μηνύματα πριν και κατά την διάρκεια της θυελλώδους καταιγίδας και αν όχι, για ποιους λόγους;

• Γιατί δεν ενημερώθηκαν έγκαιρα οι κάτοικοι για την ένταση και την επικινδυνότητα του φαινομένου καθώς, όπως αποδείχθηκε εκ των υστέρων, τέθηκαν σε σοβαρό κίνδυνο ανθρώπινες ζωές;

•  Υπάρχουν ευθύνες για ολιγωρία στη χρήση του συστήματος προειδοποίησης των κατοίκων στις περιοχές της Δράμας και της  Καβάλας και που αποδίδονται;

Ο ερωτών Βουλευτής

Ξανθόπουλος Θεόφιλος