Σημαντική εξέλιξη για την υλοποίηση του φράγματος Μαρμαρά (Ακροποτάμου) στην Περιφερειακή Ενότητα Καβάλας αποτελεί η απόφαση του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, η οποία ανοίγει τον δρόμο για την άμεση δημοπράτηση του έργου.

Ειδικότερα, το υπουργείο εξέδωσε την απόφαση για την πρώτη τροποποίηση της ένταξης του έργου «Κατασκευή φράγματος Μαρμαρά (Ακροποτάμου) Ν. Καβάλας» στο Στρατηγικό Σχέδιο της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής 2023-2027. Με την εξέλιξη αυτή, η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης αποκτά τη δυνατότητα να προχωρήσει άμεσα στην έκδοση της νέας διακήρυξης για τη δημοπράτηση του έργου.

Το φράγμα Μαρμαρά αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα αρδευτικά έργα της περιοχής, καθώς αναμένεται να ενισχύσει την επάρκεια υδατικών πόρων και να καλύψει τις αυξανόμενες ανάγκες του πρωτογενούς τομέα. Η ολοκλήρωσή του αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία, σε μια περίοδο όπου η κλιματική αλλαγή και η λειψυδρία δημιουργούν ολοένα και μεγαλύτερες πιέσεις στον αγροτικό κόσμο.

Με αφορμή την εξέλιξη αυτή, ο Αντιπεριφερειάρχης Καβάλας, Θεόδωρος Μαρκόπουλος, έκανε λόγο για μια ιδιαίτερα σημαντική στιγμή για την Περιφερειακή Ενότητα και τους αγρότες της περιοχής. Όπως ανέφερε, η επανεκκίνηση της διαδικασίας αποτελεί αποτέλεσμα συστηματικής προσπάθειας, υπενθυμίζοντας ότι κατά την έναρξη της σημερινής περιφερειακής θητείας το έργο είχε ουσιαστικά παγώσει μετά την αποχώρηση της αναδόχου κοινοπραξίας.

Ο κ. Μαρκόπουλος δήλωσε σχετικά : «Πρόκειται για μια πολύ σημαντική στιγμή για την ΠΕ Καβάλας και για τον αγροτικό της κόσμο. Είναι γεγονός ότι απαιτήθηκαν μεγάλες προσπάθειες και πολλές ώρες δουλειάς προκειμένου να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα. Υπενθυμίζω ότι κατά την ανάληψη των καθηκόντων μας στην αρχή της θητείας, το έργο βρισκόταν σε τέλμα στασιμότητας μετά την αποχώρηση της κατασκευάστριας κοινοπραξίας. Παρ’ όλα αυτά, αυτή τη στιγμή ατενίζουμε με αισιοδοξία την πορεία που θα οδηγήσει στην ολοκλήρωση του έργου. Πολλές ευχαριστίες οφείλονται στην πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και ειδικότερα στην Γενική Γραμματέα Ενωσιακών Πόρων κα Αργυρώ Ζέρβα. Επίσης, οφείλω να ευχαριστήσω δημόσια και τον Περιφερειάρχη μας κ. Χριστόδουλο Τοψίδη για την αμέριστη και καταλυτική υποστήριξή του στην προσπάθεια επαναφοράς του έργου στην πορεία υλοποίησής του».

Συναγερμός έχει σημάνει στην Ξάνθη μετά την έκδοση Silver Alert για την εξαφάνιση του 45χρονου Κωνσταντίνου Χουσεΐνογλου, τα ίχνη του οποίου χάθηκαν στις αρχές Ιουνίου.

Ο 45χρονος αγνοείται από τις 4 Ιουνίου 2026, ενώ η εξαφάνισή του δηλώθηκε από τους οικείους του στη «Γραμμή Ζωής» στις 23 Ιουνίου. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η ζωή του ενδέχεται να βρίσκεται σε κίνδυνο.

Οι έρευνες επικεντρώνονται στην ευρύτερη περιοχή του σταθμού των ΚΤΕΛ Ξάνθης, όπου φέρεται να χάθηκαν τα ίχνη του. Οι Αρχές απευθύνουν έκκληση σε κάθε πολίτη που γνωρίζει οτιδήποτε να επικοινωνήσει άμεσα με τη Γραμμή SOS 1065.

Ο Κωνσταντίνος Χουσεΐνογλου, γνωστός και ως Μεμέτ, έχει ύψος περίπου 1,65 μ., είναι αδύνατος, έχει καστανά μάτια και μακριά μαύρα μαλλιά με λευκές τρίχες, τα οποία συνήθως έχει πιασμένα σε αλογοουρά.

Ως ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αναφέρεται ότι φέρει πολλά τατουάζ στα χέρια και στο σώμα του.

Η κινητοποίηση των πολιτών θεωρείται κρίσιμη, καθώς κάθε πληροφορία μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό του 45χρονου.

Όποιος έχει δει τον αγνοούμενο ή γνωρίζει κάτι για την εξαφάνισή του, καλείται να επικοινωνήσει με την υπηρεσία Silver Alert στην Εθνική Γραμμή SOS 1065, η οποία λειτουργεί όλο το 24ωρο.

Με εντατικούς ρυθμούς συνεχίζεται η κατασκευή του Flyover Θεσσαλονίκης, ενός από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής που υλοποιούνται σήμερα στην Ελλάδα και το οποίο αναμένεται να αλλάξει σημαντικά τις μετακινήσεις στην πόλη.

Το έργο βρίσκεται πλέον σε κρίσιμη φάση, με τις εργασίες στα εργοτάξια να προχωρούν σταθερά, παρά τις τεχνικές δυσκολίες που δημιουργούν τόσο το ανάγλυφο της περιοχής όσο και η γειτνίαση με έναν από τους πιο επιβαρυμένους οδικούς άξονες της Θεσσαλονίκης.

Το Flyover έχει σχεδιαστεί για να αποσυμφορήσει την Ανατολική Εσωτερική Περιφερειακή Οδό, βελτιώνοντας παράλληλα τις συνδέσεις με βασικούς άξονες, όπως η ΠΑΘΕ, η Εγνατία Οδός, το αεροδρόμιο «Μακεδονία» και η Χαλκιδική.

Οι τελευταίες εικόνες από τα εργοτάξια δείχνουν σημαντική πρόοδο στην κατασκευή της υπερυψωμένης γέφυρας, με το χαρακτηριστικό κόκκινο καλούπι να συνεχίζει αδιάκοπα τις εργασίες και το ολοκληρωμένο τμήμα να αυξάνεται διαρκώς.

Στην περιοχή του Επταπυργίου έχουν ήδη ολοκληρωθεί σημαντικές σκυροδετήσεις, ενώ προχωρούν η απομάκρυνση καλουπιών και σκαλωσιών, καθώς και οι εργασίες στα συνοδά τεχνικά έργα.

Παράλληλα, το δεύτερο μπλε καλούπι έχει ολοκληρώσει τα πρώτα τμήματα της κατασκευής και προχωρά στην επόμενη φάση, ενώ πρόοδος καταγράφεται και στο τούνελ των Κωνσταντινοπολιτίκων, όπου τα νέα τοιχία αρχίζουν να διαμορφώνουν την τελική εικόνα.

Εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη και στη γέφυρα Πυλαίας – Πανοράματος, μετά την κατεδάφιση του παλαιού τμήματος, καθώς και στον νέο ανισόπεδο κόμβο 11Α, που θα εξυπηρετεί την κίνηση προς Πολύγυρο και Χαλκιδική.

Το Flyover θα έχει μήκος περίπου 4 χιλιομέτρων και πλάτος 22 μέτρων, ενώ εκτιμάται ότι θα διπλασιάσει τη χωρητικότητα της Περιφερειακής Οδού, επιτρέποντας τη διέλευση έως και 10.000 οχημάτων ανά ώρα, έναντι περίπου 5.000 σήμερα.

Το έργο υλοποιείται μέσω ΣΔΙΤ, με συνολικό προϋπολογισμό 478 εκατ. ευρώ. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η επίσημη προθεσμία ολοκλήρωσης είναι η 16η Μαΐου 2027, με στόχο η παράδοση στην κυκλοφορία να γίνει την άνοιξη του 2027, ενδεχομένως και νωρίτερα αν επιταχυνθούν οι διαδικασίες.

Με την ολοκλήρωσή του, το Flyover αναμένεται να μειώσει αισθητά τους χρόνους μετακίνησης, να βελτιώσει την οδική ασφάλεια και να αναβαθμίσει συνολικά τη λειτουργία του οδικού δικτύου της Θεσσαλονίκης.