ΔΡΑΜΑ
Από το πρόγραμμα Οδικής Ασφάλειας η βελτίωση του δρόμου Δράμας-Αμφίπολης
ΜΕΧΡΙ τον Σεπτέμβριο θα είναι έτοιμες οι οριστικές μελέτες για τον οδικό άξονα Δράμας – Αμφίπολης, τόνισε το Σάββατο από τη Δράμα, ο υφυπουργός Υποδομών & Μεταφορών κ. Κεφαλογιάννης, ενώ υποσχέθηκε ότι στο μεταξύ θα υπάρξει και βελτίωση του υφιστάμενου δρόμου μέσα από σχετικό πρόγραμμα Οδικής Ασφάλειας που θα εκπονήσει το Υπουργείο.
Ο υφυπουργός, βρέθηκε στη Δράμα το περασμένο Σάββατο, καλεσμένος της ΝΟΔΕ Δράμας, προκειμένου να συμμετέχει στην εκδήλωση κοπής της βασιλόπιτας του κόμματος, ενώ το πρωί παραβρέθηκε στο πανδραμινό μνημόσυνο στα Κοιμητήρια της Δράμας. Στη συνέχεια, επισκέφθηκε το Μητροπολίτη Δράμας κ. Παύλο, ακολούθησε επίσκεψη στο δήμαρχο Δράμας με το επιτελείο του δημάρχου και στη συνέχεια παραβρέθηκε στην ημερίδα του Συλλόγου Κτηνοτρόφων Ν. Δράμας.
Το μεσημέρι, παραβρέθηκε σε σύσκεψη με τους δημάρχους της Π.Ε. Δράμας στο γραφείο του αντιπεριφερειάρχη Δράμας κ. Παπαδόπουλου, με τους δημάρχους: Δράμας κ. Μαμσάκο, Δοξάτου κ. Ζεκερίδη, Παρανεστίου κ. Καγιάογλου, Κ. Νευροκοπίου κ. Κυριακίδη και Προσοτσάνης κ. Αθανασιάδη. Στην συνάντηση παραβρέθηκε επίσης ο βουλευτής Δράμας της Ν.Δ. κ. Μπλούχος, καθώς και ο πρώην βουλευτής του ίδιου κόμματος κ. Κυριαζίδης και άλλα στελέχη της ΝΟΔΕ Δράμας.
Τον Σεπτέμβριο οι μελέτες
Τόσο από την σύσκεψη, όσο και από τις δηλώσεις του υφυπουργού αργότερα στα μέσα ενημέρωσης, τα ουσιαστικά στοιχεία που εξάγονται είναι τα παρακάτω.
– Για το δρόμο Μαυρολεύκης – Παλαιοκώμης, οι μελέτες αναμένεται να οριστικοποιηθούν μέχρι τον Σεπτέμβριο ενεστώτος έτους.
– Οι μελέτες που υπάρχουν για το τμήμα Δράμας – Μαυρολεύκης, χρειάζονται επικαιροποίηση καθώς είναι 10 ετών. Ο αντιπεριφερειάρχης Δράμας κ. Παπαδόπουλος ζήτησε η επικαιροποίηση αυτή να γίνει από το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, καθώς η Εγνατία ΑΕ που έχει την ευθύνη τους, λόγω της υποστελέχωσής της δεν μπορεί να την πραγματοποιήσει. Ο υφυπουργός έδωσε θετική απάντηση επ’ αυτού.
Όσον αφορά τις δημοπρατήσεις και την κατασκευή του συγκεκριμένου τμήματος, αυτά θα γίνουν από την Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας – Θράκης.
– Η βελτίωση του υφιστάμενου δρόμους Μαυρολεύκης – Αμφίπολης, μπορεί να γίνει από το πρόγραμμα Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών. Θα υπάρξει συγκεκριμένο κονδύλι από το πρόγραμμα προς την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας για το συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου και όχι για άλλους δρόμους στην Π.Ε. Σερρών.
– Τέλος, όσον αφορά τα τμήματα του οδικού άξονα Δράμας – Καβάλας, το τμήμα Σταυρού – Κρηνίδων που χρηματοδοτείται από το Π.Δ.Ε. του Υπουργείου, αναμένεται να δημοπρατηθεί περίπου τον Ιούνιο φέτος, ενώ θα υπάρξει παρέμβαση του Υπουργείου για το τμήμα Σταυρός – Άγιος Σίλλας, προκειμένου να ξεμπλοκάρουν οι άδειες για τις περιβαλλοντικές μελέτες.
Κεφαλογιάννης | Συνεργασία με την Τοπική Αυτοδιοίκηση
Σε δηλώσεις του προς τα τοπικά μέσα ενημέρωσης, ο υφυπουργός κ. Κεφαλογιάννης τόνισε μεταξύ άλλων: «Όπως είπα και στη συζήτηση, βασική προτεραιότητα του Υπουργείου και δική μου προσωπικά αλλά και του υπουργού κ. Καραμανλή, είναι να μπορούμε να συζητάμε όλα τα αναπτυξιακά προβλήματα. Είχα την χαρά να ακούσω μια σειρά από προβλήματα που αφορούν το Νομό συνολικά αλλά και τους Δήμους της περιοχής.
Από την πλευρά μας ως Υπουργείο κάναμε και μια ενημέρωση για τα μεγάλα οδικά θέματα του Νομού, με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα για συγκεκριμένα τμήματα, τα οποία είναι προς ένταξη το επόμενο χρονικό διάστημα και βεβαίως έγινε και μια ενημέρωση για παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας που τρέχει το Υπουργείο μας. Το επόμενο χρονικό διάστημα θα υπάρξει ένα σημαντικό χρηματοδοτικό εργαλείο προς την Αυτοδιοίκηση για να γίνουν τέτοιου είδους παρεμβάσεις, πράγμα που αποτελεί μια βασική προτεραιότητα και του ίδιου του πρωθυπουργού κ. Μητσοτάκη και συνολικά της κυβέρνησης.
Από εκεί και πέρα, η συνεργασία είναι συνεχής. Αυτό που έχω πει κατ’ επανάληψη, είναι ότι το Υπουργείο είναι ανοιχτό στη συνεργασία με την Τοπική Αυτοδιοίκηση Α΄ και Β ΄ βαθμού και αυτό το οποίο θέλουμε να αφήσουμε πίσω, είναι ένα θετικό αποτύπωμα ακριβώς μέσα από αυτή την συνεργασία και κυρίως για τις υπηρεσίες που θα λαμβάνει ο πολίτης.
Επίσης, είχα την ευκαιρία να ενημερώσω για κάποιες νομοθετικές πρωτοβουλίες, οι οποίες θα καλυφθούν το επόμενο χρονικό διάστημα, και θα αφορούν τόσο το κομμάτι των υποδομών όσο και τις μεταφορές και νομίζω ότι αυτή η συζήτηση ήταν αποδοτική και θεωρώ ότι αυτή η συνεργασία θα συνεχιστεί και το επόμενο διάστημα».
Για το δρόμο Δράμας – Αμφίπολης
Αναφερόμενος πιο συγκεκριμένα στο ζήτημα του δρόμου Δράμας – Αμφίπολης, ο κ. Κεφαλογιάννης σημείωσε: «Είχαμε μια διαλογική συζήτηση και βεβαίως είναι λογικό, όταν τα προηγούμενα χρόνια δεν είχε γίνει τίποτα για το Νομό Δράμας, να υπάρχει και μια αμφισβήτηση και μια καχυποψία σε πάρα πολλά πράγματα. Εμείς επομένως μιλήσαμε για συγκεκριμένα ζητήματα, με χρονοδιαγράμματα, μιλήσαμε για συγκεκριμένες μελέτες και είμαστε στην ευχάριστη θέση να πούμε ότι ο Νομός Δράμας το επόμενο διάστημα θα έχει μόνο θετικά νέα».
Απαντώντας σε ερώτηση του «Π.Τ.» αναφορικά με το ζήτημα των βελτιώσεων στον υφιστάμενο δρόμο Δράμας – Αμφίπολης, ο κ. Κεφαλογιάννης εξήγησε:
«Θα τρέξει ένα πρόγραμμα Οδικής Ασφάλειας που θα αφορά το σύνολο της επικράτειας. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να πούμε ότι έχουμε εξασφαλίσει μια χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και θα υπογραφεί το αντίστοιχο δάνειο μέχρι τον Απρίλιο. Επομένως, κάποιες παρεμβάσεις που έχει ήδη τρέξει η Εγνατία και έχει ήδη εντοπίσει στα οδικά δίκτυα, θα μπορούν να γίνουν αντίστοιχες παρεμβάσεις. Μόλις υπογραφεί το δάνειο, μόλις γίνει η αντίστοιχη κατανομή του ποσού, θα είμαστε σε θέση για να σας πούμε και για συγκεκριμένα θέματα».
Ζητώντας περισσότερες διευκρινήσεις από τον κ. Κεφαλογιάννη, για τη νέα χάραξη του δρόμου Δράμας – Αμφίπολης σημείωσε: «Το θέμα των μελετών θα ολοκληρωθεί το δεύτερο τετράμηνο του 2020, δηλαδή μέχρι τον Σεπτέμβριο, οι μελέτες θα είναι έτοιμες».
Παπαδόπουλος | Επικαιροποίηση μελετών
Δηλώσεις στα τοπικά μέσα ενημέρωσης έκανε και ο αντιπεριφερειάρχης Δράμας κ. Παπαδόπουλος, ο οποίος μίλησε για θετικά αποτελέσματα: «Το αποτέλεσμα της επίσκεψης του κ. Κεφαλογιάννη στη Δράμα ήταν πολύ θετικό. Επικαιροποίησε και με την παρουσία του εδώ σήμερα ο υφυπουργός, αυτά που έχουμε πει όλο το προηγούμενο διάστημα, όσον αφορά το πού βρίσκεται το έργο Δράμας – Αμφίπολης. Από εκεί και πέρα, έθεσα ένα ζήτημα για το Δράμα – Μαυρολεύκη, που είναι της Περιφέρειας Αν. Μακεδονίας – Θράκης και εκεί υπάρχει ένα ζήτημα, όσον αφορά το χαρτοβασίλειο που έχει δημιουργηθεί γύρω απ’ αυτό το κομμάτι.
Πήρε λοιπόν από μένα ένα ΦΕΚ του 2013, στο οποίο ορίζεται ότι αυτό το κομμάτι βρίσκεται στην ευθύνη της Εγνατίας ΑΕ. Σήμερα, η Εγνατία ΑΕ με την υποστελέχωση που έχει, δεν μπορεί να κάνει την επικαιροποίηση αυτής της μελέτης που έχουμε εδώ και μια δεκαετία. Έτσι, ζήτησα να πάρει αυτό το κομμάτι το Υπουργείο, να κάνει την χρηματοδότηση, γιατί όπως είπε και ο υφυπουργός, εδώ και 5 χρόνια, από το Υπουργείο Υποδομών προς την Π.Ε. Δράμας δεν έχουμε πάρει τίποτα χρηματικά.
Εκεί ζητώ, η επικαιροποίηση των μελετών αυτών, του Δράμα – Μαυρολεύκη, να χρηματοδοτηθεί από το Υπουργείο ώστε να ξεμπλοκάρει και την χρηματοδότηση για το έργο να την κάνουμε στη συνέχεια από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφέρειας ΑΜΘ. Είναι απλά και δεν κατάλαβα γιατί κάποιοι συνάδελφοι μπερδεύουν τα πράγματα. Ο κύριος υφυπουργός κατάλαβε τι ζητάμε ως Π.Ε. Δράμας και επ’ αυτού είπε ότι θα το υιοθετήσει.
Επίσης, όσον αφορά την βελτίωση του υφιστάμενου δρόμου, θα χρηματοδοτηθεί από το πρόγραμμα Οδικής Ασφάλειας. Και αυτό πιστοποιήθηκε από τον κ. Κεφαλογιάννη. Ο ίδιος είχα δει τον χάρτη στο υπουργείο, που έχει να κάνει βέβαια με την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Και αυτό έχει πάρει το δρόμο της εφαρμογής υλοποίησης».
Όπως διευκρίνισε τέλος, «θα δοθεί συγκεκριμένο ποσό για τον συγκεκριμένο δρόμο στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και δεν θα χρησιμοποιηθεί αλλού».
proinos-typos
ΔΡΑΜΑ
Ξανθόπουλος: Χωρίς χρονοδιάγραμμα η επαναλειτουργία της γραμμής Θεσσαλονίκη–Αλεξανδρούπολη
Το ζήτημα της σιδηροδρομικής απομόνωσης της Δράμας και της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης έθεσε στην Επιτροπή της Βουλής για τις ΔΕΚΟ και τους οργανισμούς κοινής ωφέλειας ο βουλευτής Δράμας και κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ, Θεόφιλος Ξανθόπουλος.
Η παρέμβαση έγινε κατά την ακρόαση των προτεινόμενων από την κυβέρνηση για τις θέσεις του προέδρου και του διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ΜΑΕ».
Ο κ. Ξανθόπουλος ζήτησε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκη–Αλεξανδρούπολη, επισημαίνοντας ότι στη Δράμα δεν έχει κινηθεί επιβατική αμαξοστοιχία από το 2019.
Παράλληλα, συνέδεσε την απουσία σιδηροδρομικής σύνδεσης με τη γενικότερη απομόνωση της περιοχής, σημειώνοντας ότι τα συγκοινωνιακά και τηλεπικοινωνιακά δίκτυα αποτελούν καθοριστικούς παράγοντες ανάπτυξης.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η έλλειψη σιδηροδρομικής εξυπηρέτησης εντείνει τα οικονομικά και δημογραφικά προβλήματα της Δράμας και περιορίζει τις αναπτυξιακές δυνατότητες της ευρύτερης περιοχής.
Ερωτήματα για τη μετακίνηση με λεωφορεία
Ο βουλευτής αναφέρθηκε ακόμη στο υφιστάμενο καθεστώς μετακίνησης, σύμφωνα με το οποίο οι επιβάτες αποβιβάζονται στη Δράμα, συνεχίζουν με λεωφορείο έως την Κομοτηνή και στη συνέχεια επιβιβάζονται ξανά σε τρένο για την Αλεξανδρούπολη.
Ζήτησε εξηγήσεις για το γιατί αυτή η κατάσταση εξακολουθεί να υφίσταται επί σειρά ετών, χωρίς να έχει παρουσιαστεί σαφές σχέδιο πλήρους αποκατάστασης της γραμμής.
Ο κ. Ξανθόπουλος στάθηκε επίσης στο γεγονός ότι στη Δράμα λειτουργεί Μουσείο Σιδηροδρόμου, χάρη στην πρωτοβουλία του Συλλόγου Συνταξιούχων Σιδηροδρομικών, την ώρα που η πόλη στερείται ενεργής επιβατικής σιδηροδρομικής σύνδεσης.
Πρόταση για τουριστικό τρένο στα Στενά του Νέστου
Κατά την παρέμβασή του έθεσε και το αίτημα για τη δρομολόγηση τουριστικού τρένου στη διαδρομή Δράμα–Στενά Νέστου με επιστροφή.
Όπως υποστήριξε, μια τέτοια πρωτοβουλία θα μπορούσε να ενισχύσει την τουριστική προβολή και την οικονομική δραστηριότητα της περιοχής.
Ο βουλευτής καταγγέλλει ότι τα ερωτήματα που έθεσε για το χρονοδιάγραμμα επαναλειτουργίας, το σημερινό μοντέλο μετακίνησης και την προοπτική του τουριστικού δρομολογίου έμειναν ουσιαστικά αναπάντητα.
Ολόκληρη η παρέμβαση :
ΔΡΑΜΑ
Ξανθόπουλος: Ερώτηση στη Βουλή για τη μη αποστολή μηνύματος 112 σε Δράμα και Καβάλα
Ερώτηση προς τον υπουργό Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας κατέθεσε ο βουλευτής Δράμας του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Θεόφιλος Ξανθόπουλος, ζητώντας εξηγήσεις για τη μη ενεργοποίηση του αριθμού έκτακτης ανάγκης 112 κατά τη διάρκεια της έντονης κακοκαιρίας που έπληξε τις περιοχές της Δράμας και της Καβάλας το βράδυ της 20ής Ιουλίου 2026.
Ο βουλευτής υποστηρίζει ότι δεν υπήρξε έγκαιρη προειδοποίηση προς τους κατοίκους, παρά το γεγονός ότι το φαινόμενο συνοδεύτηκε από θυελλώδεις ανέμους, κεραυνούς και ισχυρή βροχόπτωση, προκαλώντας εκτεταμένες ζημιές και επικίνδυνες καταστάσεις.
Σύμφωνα με τον κ. Ξανθόπουλο, στη Δράμα σημειώθηκαν πτώσεις δέντρων, στύλων και καλωδίων ηλεκτροδότησης, ενώ οι δρόμοι μετατράπηκαν σε χειμάρρους, με αποτέλεσμα να εγκλωβιστούν οδηγοί. Παράλληλα, αναφέρεται στη συναυλία που πραγματοποιούνταν στο γήπεδο της Δόξας Δράμας, όπου, όπως σημειώνει, πλήθος θεατών αποχώρησε εσπευσμένα μετά την έναρξη της έντονης νεροποντής.
Ο βουλευτής επικαλείται επίσης δημοσιεύματα τοπικών μέσων ενημέρωσης, σύμφωνα με τα οποία δεν εστάλη προειδοποιητικό μήνυμα μέσω του 112 προς τους κατοίκους των δύο νομών.
Ακολουθεί η ερώτηση του βουλευτή Θεόφιλου Ξανθόπουλου:
Προς τον Υπουργό Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας
Θέμα: «Η κυβέρνηση άφησε του κατοίκους της Δράμας και της Καβάλας απροστάτευτους μέσα στην θυελλώδη νεροποντή. Για ποιους λόγους δεν λειτούργησε το 112 στην περιοχή; Γιατί δεν ενημερώθηκαν έγκαιρα οι πολίτες για το καιρικό φαινόμενο;»
Σοβαρά ερωτήματα για την ορθή και αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος πολιτικής προστασίας στη χώρα μας προκαλεί η καταγγελλόμενη αδιάφορη στάση των αρμόδιων αρχών απέναντι στο έντονο και επικίνδυνο καιρικό φαινόμενο, με θυελλώδεις ανέμους, κεραυνούς και ισχυρή καταιγίδα που έπληξε το βράδυ της 20ης Ιουλίου 2026, την ευρύτερη περιοχή της Δράμας και περιοχές της Καβάλας προκαλώντας εκτεταμένες ζημιές και θέτοντας σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές.
Όπως καταγράφεται σε όλο το τύπο, στη πόλη της Δράμας έγιναν πτώσεις δέντρων, καλωδίων ρεύματος και στύλων ηλεκτροδότησης ενώ η τεράστια ποσότητα νερού που έπεσε μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα μετέτρεψε τους δρόμους σε χειμάρρους, με αποτέλεσμα πολλοί οδηγοί να εγκλωβιστούν στους πλημμυρισμένους δρόμους. Στο γήπεδο της Δόξας Δράμας είχε προγραμματιστεί συναυλία που συγκέντρωσε πολύ κόσμο και ο οποίος μετά την έναρξη της νεροποντής έτρεχε άρον άρον να βγει από το γήπεδο από μόνο μία έξοδο. Μέχρι μετά τα μεσάνυχτα της Δευτέρας, η Πυροσβεστική έχει δεχθεί 21 κλήσεις για κοπές δέντρων και δύο κλήσεις για απομακρύνσεις αντικειμένων.
Όπως καταγγέλλεται από τοπικά ΜΜΕ της Δράμας, δεν υπήρξε καμία έγκαιρη προειδοποίηση από τις αρμόδιες αρχές προς τους κατοίκους προκειμένου να λάβουν προληπτικά τα μέτρα τους και να προστατευτούν από τα έντονα καιρικά φαινόμενα. Στην περίπτωσή τους δεν κρίθηκε καν σκόπιμο να σταλεί προειδοποιητικό μήνυμα από το 112, όπως συνηθίζεται να γίνεται σε πλείστες άλλες περιπτώσεις. Είναι μάλιστα ενδεικτική η ανάρτηση στην τοπική ιστοσελίδα Νευροκόπι Press: “Από τύχη και μόνο τύχη δεν είχαμε θύματα στους Νομούς Δράμας και Καβάλας. Νεροποντή. Κεραυνοί. Ισχυροί άνεμοι. Ζημιές είχαμε παντού. Ο αέρας σάρωσε τα πάντα. Μέσα σε όλα αυτά δεν υπήρχε καμία ενημέρωση από την πολιτική προστασία για να λάβουμε τα μέτρα μας. Είμαστε ξεχασμένοι;”.
Κατόπιν τούτων
Επειδή το καιρικό φαινόμενο που έπληξε την περιοχή της Δράμας ήταν ιδιαιτέρως έντονο και επικίνδυνο για την ασφάλεια των κατοίκων,
Επειδή, όπως καταγγέλλεται από τοπικές ιστοσελίδες, δεν υπήρξε καμία έγκαιρη προειδοποίηση προς τους κατοίκους με χρήση του 112 για λήψη μέτρων προστασίας και αποφυγή μετακινήσεων,
Επειδή το 112 έχει λειτουργήσει στην περιοχή και μάλιστα σε περιπτώσεις που δεν υπήρχε πραγματική ανάγκη ή σοβαρός κίνδυνος,
Επειδή η κάλυψη των μέτρων πολιτικής προστασίας οφείλει να επεκτείνεται σε ολόκληρη τη χώρα και να μην εξαιρεί καμία περιοχή.
Ερωτάται ο αρμόδιος υπουργός:
- Λειτούργησε το 112 στην περιοχή της Δράμας και της Καβάλας, στέλνοντας μηνύματα πριν και κατά την διάρκεια της θυελλώδους καταιγίδας και αν όχι, για ποιους λόγους;
- Γιατί δεν ενημερώθηκαν έγκαιρα οι κάτοικοι για την ένταση και την επικινδυνότητα του φαινομένου καθώς, όπως αποδείχθηκε εκ των υστέρων, τέθηκαν σε σοβαρό κίνδυνο ανθρώπινες ζωές;
- Υπάρχουν ευθύνες για ολιγωρία στη χρήση του συστήματος προειδοποίησης των κατοίκων στις περιοχές της Δράμας και της Καβάλας και που αποδίδονται;
Ο ερωτών Βουλευτής
Ξανθόπουλος Θεόφιλος
ΔΡΑΜΑ
Δήμος Προσοτσάνης: Χρηματοδότηση 3 εκατ. ευρώ για έργα αγροτικής οδοποιίας
Χρηματοδότηση ύψους 3 εκατομμυρίων ευρώ εξασφάλισε ο Δήμος Προσοτσάνης για έργα αγροτικής οδοποιίας, μέσω του προγράμματος «Βελτίωση πρόσβασης σε γεωργική γη και κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις».
Σύμφωνα με ανακοίνωση του Δήμου, εγκρίθηκαν και οι πέντε προτάσεις που είχαν υποβληθεί, με αποτέλεσμα ο Δήμος Προσοτσάνης να λάβει τη μέγιστη δυνατή χρηματοδότηση, καταλαμβάνοντας – όπως αναφέρει – την πρώτη θέση μεταξύ των δήμων της Περιφερειακής Ενότητας Δράμας και συγκαταλεγόμενος στους πρώτους δήμους πανελλαδικά ως προς το ύψος της χρηματοδότησης.
Οι παρεμβάσεις που χρηματοδοτούνται είναι οι εξής:
- Περίχωρα – Καλλιθέα – Ανθοχώρι: 1.000.000 ευρώ
- Αργυρούπολη – Σιταγροί: 500.000 ευρώ
- Προσοτσάνη – Πετρούσα: 500.000 ευρώ
- Μικρόπολη – Χαριτωμένη – Κοκκινόγεια: 500.000 ευρώ
- Φωτολίβος: 500.000 ευρώ
Όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση, η έγκριση και των πέντε προτάσεων αποτελεί αποτέλεσμα της προετοιμασίας και της συνεργασίας των υπηρεσιών του Δήμου.
Παράλληλα, η δημοτική αρχή εκφράζει τις ευχαριστίες της προς τη Διευθύντρια και το προσωπικό της Τεχνικής Υπηρεσίας, καθώς και προς όλους τους συνεργάτες που συνέβαλαν στην προετοιμασία και την υποβολή των προτάσεων.
![Γιατροί ΕΟΠΥΥ ΚΑΒΑΛΑΣ](https://www.enanews.gr/uploads/2018/11/giatroi-eopyy.png")
