ΚΟΙΝΩΝΙΑ
3 σενάρια για την αποκατάσταση της γέφυρας Κομψάτου
Την επιλογή θα κάνει το περιφερειακό συμβούλιο την επόμενη εβδομάδα
Ο μελετητής δίνει τρεις λύσεις, μία εξ αυτών η κατεδάφιση της γέφυρας και κατασκευή νέας από την αρχή / Κατασκευή νέας γέφυρας προτείνει η Τεχνική Υπηρεσία της ΠΑΜ-Θ
Διονύσης Βοργιάς
Δύο και πλέον χρόνια μετά την πτώση της, ολοκληρώθηκε η μελέτη αποκατάστασης της γέφυρας που ενώνει Ίασμο και Πολύανθο, για την οποία έχουν γραφτεί, ειπωθεί και λάβει χώρα, μία σειρά γεγονότων που μόνο σε ευρωπαϊκή χώρα δεν ταιριάζουν.
Και το σήριαλ με την ελληνική ονομασία «πεσμένη γέφυρα Κομψάτου» μόνο λήξαν δεν μπορεί να θεωρηθεί, καθώς θα μας απασχολεί έντονα τα επόμενα (πολλά;) χρόνια.
2+ χρόνια μετά την πτώση βγήκε πόρισμα!
Ο «Χ» εξασφάλισε το πόρισμα της μελέτης, την έναρξη της οποίας και κατέγραψε πρώτος στο σημείο. Ένα πόρισμα που δίνει …τρία ενδεχόμενα, ένα εκ των οποίων (και προτεινόμενο) είναι η ολική κατεδάφιση της υφιστάμενης και κατασκευή νέας γέφυρας.
Το θέμα θα συζητηθεί –το πιθανότερο όχι σε χαμηλούς τόνους- την προσεχή Πέμπτη στο περιφερειακό συμβούλιο, στην ημερήσια διάταξη του οποίου υπάρχει ως εξής: «Έγκριση επιλογής επί των προτεινόμενων λύσεων αποκατάστασης της γέφυρας Κομψάτου».
Προ της καταγραφής μίας προς μίας των προτεινόμενων λύσεων, άξιο αναφοράς είναι πως από την προηγούμενη κυβέρνηση έχει δεσμευτεί ποσό 1,5εκ ευρώ για την «αποκατάσταση γέφυρα ποταμού Κομψάτου».
Το βασικό συμπέρασμα της μελέτης
Στις 21/5/19 υπογράφηκε η σύμβαση ποσού 72.000 ευρώ με ΦΠΑ, μεταξύ Περιφέρειας ΑΜ-Θ και μελετητή («ΕΥΕΡΓΟΣ Α.Ε. – Αποστολίδης Σταύρος»).
Αντικείμενο της μελέτης ήταν αφ’ ενός η μελέτη της υπάρχουσας κατάστασης, όπως έχει διαμορφωθεί μετά την πτώση του φορέα του ανατολικού φατνώματος στις 10-9-2017, ως προς την στατική επάρκεια των υπολειπόμενων δομικών συστημάτων, και αφ’ ετέρου η διατύπωση προτάσεων αποκατάστασης της γεφύρωσης και η μελέτη των έργων αυτών.
Μετά από ένα αναλυτικό έγγραφο, ο μελετητής αποφαίνεται ότι με την εξαίρεση του μεσόβαθρου Μ2, το οποίο έχει βλαφθεί ανεπανόρθωτα και η καθαίρεσή του είναι επιβεβλημένη, όλα τα άλλα δομικά στοιχεία της γέφυρας (δηλ. τα δύο ακρόβαθρα και το δυτικό μεσόβαθρο Μ1) δύναται να επαναχρησιμοποιηθούν στην αποκατάσταση που θα επιλεγεί, με την προϋπόθεση βέβαια της βαθείας θεμελίωσης του Μ1.
Σενάριο Α: Αποκατάσταση της γεφύρωσης ως υφίσταται
Συνοπτικά, το σενάριο αυτό προβλέπει την καθαίρεση του μεσόβαθρου Μ2, την καθαίρεση ή προσωρινή υποστύλωση της ανωδομής Μ1-Μ2, την κατασκευή του νέου Μ2 με βαθειά θεμελίωση, και τέλος είτε την κατασκευή (στην περίπτωση καθαίρεσης) της νέας ανωδομής Μ1-Μ2, είτε την άφεση της ανωδομής Μ1-Μ2 στο Μ2. Το σενάριο αυτό περιλαμβάνει τις πλέον απαραίτητες εργασίες ώστε η γέφυρα να επανέλθει στην αρχική της κατάσταση. Άρα, πολύ απλά να «συμπληρωθεί» το κομμάτι που λείπει.
Εκτιμώμενο κόστος αυτού του σεναρίου: 760.000,00 € (με καθαίρεση της ανωδομής Μ1-Μ2) 900.000,00 € (με υποστύλωση της ανωδομής Μ1-Μ2) (Στα ανωτέρω ποσά περιλαμβάνονται οι εργασίες, τα εργολαβικά οφέλη, τα απρόβλεπτα και ο Φ.Π.Α.).
Σενάριο Β: Αποκατάσταση της γεφύρωσης ως υφίσταται με την προσθήκη ενός ανοίγματος στα δυτικά
Το σενάριο αυτό προβλέπει την καθαίρεση του μεσόβαθρου Μ2, την προσωρινή υποστύλωση της ανωδομής Μ1-Μ2, την κατασκευή του νέου Μ2 με βαθειά θεμελίωση, την ενίσχυση του Μ1 επίσης με βαθειά θεμελίωση, την προσωρινή υποστύλωση της ανωδομής ΑΚ1-Μ1, τη μετατροπή του ΑΚ1 σε μεσόβαθρο, την απομάκρυνση του επιχώματος που λειτουργεί υδραυλικά δυσμενώς, την κατασκευή του νέου ακρόβαθρου ΑΚ0, και τέλος την άφεση της ανωδομής Μ1-Μ2 στα Μ1 και Μ2.
Εκτιμώμενο κόστος αυτού του σεναρίου: 1.500.000,00 € (Στο ανωτέρω ποσό περιλαμβάνονται οι εργασίες, τα εργολαβικά οφέλη, τα απρόβλεπτα και ο Φ.Π.Α.)
Καμπάνα κινδύνου για τα δύο πρώτα σενάρια
Βασικό χαρακτηριστικό των δύο ανωτέρω σεναρίων, είναι το γεγονός ότι διατηρείται η υφιστάμενη χάραξη και η γεωμετρία της γέφυρας. Ο μελετητής όμως, επισημαίνει τα ακόλουθα γεγονότα:
Α) Η μελέτη της γέφυρας ολοκληρώθηκε το 1987, δηλαδή με κανονισμούς και προδιαγραφές που ρύθμιζαν τους κανόνες οδικής ασφάλειας πριν από τριάντα και πλέον χρόνια.
Β) Τόσο η χάραξη που εφαρμόστηκε όσο και η ίδια η κατασκευή, παρουσιάζουν μικρές αποκλίσεις από τη μελέτη, με αποτέλεσμα να υφίστανται συνθήκες μειωμένης οδικής ασφάλειας με βάση τα ισχύοντα πρότυπα και κανονισμούς.
Σαν αποτέλεσμα των ανωτέρω, ο μελετητής καταλήγει στις παρακάτω διαπιστώσεις:
● Η υφιστάμενη γεφύρωση και το αντίστοιχο οδικό τμήμα παρουσιάζουν σημαντικές αποκλίσεις από τα πρότυπα.
● Η υφιστάμενη γεφύρωση και το αντίστοιχο οδικό τμήμα δεν παρέχει το απαιτούμενο επίπεδο οδικής ασφάλειας.
● Η διατήρηση του τμήματος της υφιστάμενης γεφύρωσης επιβάλει δεσμεύσεις σύμφωνα με τις οποίες δεν είναι δυνατή η αναβάθμιση της Οδικής Ασφάλειας στα υπό των Κανονισμών προβλεπόμενα.
● Εφ’ όσον ο Εργοδότης αποφασίσει την διατήρηση της γεφύρωσης, θα πρέπει να ληφθεί η σχετική απόφαση απόκλισης από τα πρότυπα και να συνταχθεί η απαιτούμενη μελέτη Σήμανσης – Ασφάλισης Οδού.
● Η Ομάδα Μελέτης θεωρεί ότι η αστοχία της γεφύρωσης αποτελεί σημαντική ευκαιρία για την αναβάθμιση της Οδικής Ασφάλειας με την κατασκευή νέου τεχνικού γεφύρωσης.
Σενάριο Γ: Καθαίρεση της υφιστάμενης γέφυρας και κατασκευή νέας
Το σενάριο αυτό προβλέπει την πλήρη καθαίρεση της υφιστάμενης γέφυρας και την κατασκευή νέας τεσσάρων ανοιγμάτων, η οποία θα εδράζεται σε δύο ακρόβαθρα και τρία μεσόβαθρα.
Το επίχωμα στα δυτικά θα πρέπει και πάλι να απομακρυνθεί, καθόσον θεωρείται ότι δρα επιβαρυντικά στη ροή του ποταμού, κατευθύνοντάς την προς τα ανατολικά, επιβαρύνοντας έτσι δυσανάλογα τα ανατολικά ανοίγματα. Τα μεσόβαθρα θα κατασκευαστούν επί βαθειάς θεμελίωσης διά φρεατοπασσάλων.
Εφόσον επιλεγεί αυτό το σενάριο, και προκειμένου να βελτιωθούν τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της γέφυρας (επισημαίνεται ότι κατά τη μελέτη η καμπύλη προσαρμογής στη θέση της γεφύρωσης προβλέφθηκε να είναι 200 m, ενώ η υπάρχουσα μετρήθηκε 180 m), ο μελετητής προτείνει πέρα από τη διατήρηση της υπάρχουσας χάραξης, τη μικρή μετατόπιση (10 – 15 m περίπου) της χάραξης είτε προς τα βόρεια είτε προς τα νότια, επιτυγχάνοντας μ’ αυτόν τον τρόπο καμπύλη προσαρμογής 300 m.
Εκτιμώμενο κόστος αυτού του σεναρίου: 3.800.000,00 € (διατήρηση υφιστάμενης χάραξης) 4.450.000,00 € (επιλογή νότιας χάραξης) 4.800.000,00 € (επιλογή βόρειας χάραξης) (Στα ανωτέρω ποσά περιλαμβάνονται οι εργασίες, τα εργολαβικά οφέλη, τα απρόβλεπτα και ο Φ.Π.Α.)
Η Υπηρεσία Τεχνικών Έργων προτείνει νέα γέφυρα
Λαμβάνοντας υπόψη τα ανωτέρω, η Υπηρεσία Τεχνικών Έργων της ΠΑΜ-Θ θεωρεί ότι η υιοθέτηση του σεναρίου Γ με την επιλογή της διατήρησης της υφιστάμενης χάραξης, «αντιμετωπίζει σε ικανοποιητικό βαθμό τόσο τα υδραυλικά όσο και τα σχεδιαστικά προβλήματα που ταλαιπώρησαν κατά καιρούς τη γέφυρα Κομψάτου, αποτρέποντας έτσι μελλοντικές δυσάρεστες καταστάσεις, χωρίς παράλληλα να υπάρχει εμπλοκή άλλων φορέων».
Νέο ερωτηματικό
Σύμφωνα με την Υπηρεσία «η επιλογή της νότιας ή βόρειας χάραξης μπορεί να βελτιώνει επιπλέον τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της καμπύλης προσαρμογής, θεωρούμε όμως ότι αφ’ ενός το εκτιμώμενο κόστος αυξάνεται δυσανάλογα [(π.χ. για την επιλογή της βόρειας χάραξης προκύπτει αύξηση 1.000.000,00 € για μετατόπιση μόλις 10-15 m, ενώ παράλληλα περιλαμβάνονται εργασίες εκσκαφής ορυγμάτων σε μεγάλο μήκος (άνω των 300 m)], αφ’ ετέρου το συγκεκριμένο οδικό τμήμα με την υφιστάμενη καμπύλη προσαρμογής, έχει λειτουργήσει ικανοποιητικά κατά τα χρόνια λειτουργίας της γέφυρας, χωρίς να έχουν αναφερθεί ή παρουσιαστεί προβλήματα οδικής ασφάλειας».
Άρα, η Υπηρεσία εισηγείται μεν την κατασκευή νέας γέφυρας, αλλά με… ρήτρα οικονομίας, η οποία ελπίζουμε –εάν τελικά επιλεγεί- να μην μας ξαναστοιχίσει!
Τέλος, όσον αφορά στην έκφραση «προβλήματα που ταλαιπώρησαν κατά καιρούς τη γέφυρα» που χρησιμοποιεί η Υπηρεσία και προφανώς συμμερίζεται η διοίκηση, η ταλαιπωρία ήδη δύο και πλέον ετών, μαζί με την προσεχή πολυετή ταλαιπωρία, είναι των ανθρώπων αυτού του τόπου, που ελέω διαχρονικά άστοχων πολιτικών επιλογών, παραμένουν γεμάτοι παράπονα και ερωτηματικά.
ΕΠΙΚΑΙΡΑ
Tiken Jah Fakoly: Η αφρικανική reggae μάγεψε το κοινό της Καβάλας στο Cosmopolis 2026
Μια από τις πιο δυνατές μουσικές στιγμές του φετινού Cosmopolis χάρισε στο κοινό της Καβάλας ο κορυφαίος εκπρόσωπος της αφρικανικής reggae, Tiken Jah Fakoly, ο οποίος ανέβηκε στη σκηνή του φεστιβάλ και παρέσυρε τους χιλιάδες θεατές σε ένα μοναδικό μουσικό ταξίδι γεμάτο ρυθμό, ενέργεια και έντονα κοινωνικά μηνύματα.
Με τη χαρακτηριστική βαθιά φωνή του, την επιβλητική σκηνική παρουσία και τη συνοδεία της εξαιρετικής μπάντας του, ο σπουδαίος καλλιτέχνης από την Ακτή Ελεφαντοστού παρουσίασε ένα πρόγραμμα που συνδύασε τις αυθεντικές αφρικανικές μελωδίες με τη reggae, δημιουργώντας μια ατμόσφαιρα που καθήλωσε το κοινό από την πρώτη μέχρι την τελευταία νότα.
Οι θεατές τραγούδησαν, χόρεψαν και χειροκρότησαν θερμά, ανταποκρινόμενοι στα διαχρονικά τραγούδια του Tiken Jah Fakoly, τα οποία μεταφέρουν μηνύματα ειρήνης, ελευθερίας, κοινωνικής δικαιοσύνης και αλληλεγγύης. Η συναυλία εξελίχθηκε σε μια μεγάλη γιορτή πολιτισμών, αποδεικνύοντας για ακόμη μία φορά πως η μουσική αποτελεί μια παγκόσμια γλώσσα που ενώνει ανθρώπους και λαούς.
Η εμφάνιση του διεθνώς καταξιωμένου καλλιτέχνη αποτέλεσε αναμφίβολα μία από τις κορυφαίες στιγμές του Cosmopolis 2026, επιβεβαιώνοντας τον πολυπολιτισμικό χαρακτήρα του φεστιβάλ και τη δυναμική του να φιλοξενεί καλλιτέχνες παγκόσμιας εμβέλειας.
Το κοινό της Καβάλας αποχαιρέτησε τον Tiken Jah Fakoly με παρατεταμένο χειροκρότημα, σε μια βραδιά που θα μείνει αξέχαστη σε όσους είχαν την ευκαιρία να τη ζήσουν, προσθέτοντας ακόμη μία ξεχωριστή σελίδα στην ιστορία του Cosmopolis.
Δείτε φωτογραφίες :
ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Ζευγάρι Ρώσων σκαρφάλωσε στο Empire State Building και έκανε πρόταση γάμου με πανό για την ειρήνη
Σκαρφάλωσαν στο Empire State Building και άνοιξαν πανό για την ειρήνη
Η Angelina Nikolau, 33 ετών, γνωστή ως Angela, και ο Iván Kuznetsov, 32 ετών, βρέθηκαν στο επίκεντρο της δημοσιότητας μετά την παράτολμη ενέργειά τους να σκαρφαλώσουν στο Empire State Building στη Νέα Υόρκη.
Το ζευγάρι των Ρώσων κατάφερε να ξεγελάσει τους φρουρούς ασφαλείας και να φτάσει στην κορυφή του εμβληματικού ουρανοξύστη, όπου άνοιξε ένα μεγάλο πανό από την κεραία του κτιρίου με μήνυμα υπέρ της παγκόσμιας ειρήνης.
Το μήνυμα στο πανό
Το πανό που άνοιξαν έγραφε:
«Όταν η δύναμη της αγάπης υπερνικά την αγάπη για την εξουσία, ο κόσμος γνωρίζει ειρήνη».
Η παράτολμη ενέργεια συνδυάστηκε, σύμφωνα με τις πληροφορίες, και με πρόταση γάμου, δίνοντας στην υπόθεση έναν απρόσμενο ρομαντικό χαρακτήρα.
Ελεύθεροι υπό δικαστική επιτήρηση
Μετά τη σύλληψή τους, οι δύο οδηγήθηκαν στο δικαστήριο του Μανχάταν, το οποίο αποφάσισε να αφεθούν ελεύθεροι υπό επιτήρηση δικαστικής αρχής.
Βγαίνοντας από το δικαστήριο, αντάλλαξαν ένα παθιασμένο φιλί μπροστά στις κάμερες, πριν κατέβουν τις σκάλες του μετρό.
Νέα εμφάνιση στο δικαστήριο τον Αύγουστο
Η περιπέτειά τους με τη Δικαιοσύνη δεν έχει τελειώσει, καθώς και οι δύο θα πρέπει να εμφανιστούν ξανά στο δικαστήριο στις 24 Αυγούστου, προκειμένου να δικαστούν για τις κατηγορίες που αντιμετωπίζουν.
Η ενέργειά τους προκάλεσε έντονες αντιδράσεις, αλλά και διεθνές ενδιαφέρον, καθώς συνδύασε ακτιβισμό, ρίσκο και μια πρόταση γάμου στην κορυφή ενός από τα πιο αναγνωρίσιμα κτίρια του κόσμου.
ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Θεσσαλονίκη: Η Αντιτρομοκρατική εστιάζει σε DNA, βίντεο και δίκυκλο για τη φονική εμπρηστική επίθεση
Συνεχίζονται οι έρευνες για τη φονική εμπρηστική επίθεση
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι έρευνες της Αντιτρομοκρατικής Υπηρεσίας για τις τρεις εμπρηστικές επιθέσεις με αυτοσχέδιους μηχανισμούς στη Θεσσαλονίκη, μία από τις οποίες είχε ως τραγική συνέπεια τον θάνατο της Βάγιας Νέστορα και τον τραυματισμό ακόμη τεσσάρων ανθρώπων.
Οι Αρχές εξετάζουν νέα ευρήματα και αναλύουν πρόσθετο βιντεοληπτικό υλικό, με στόχο την ταυτοποίηση των δραστών και όσων ενδεχομένως συμμετείχαν στην οργάνωση της επίθεσης.
Στο επίκεντρο μονωτική ταινία και δίκυκλο
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται σε υπολείμματα μονωτικής ταινίας που εντοπίστηκαν σε έναν από τους αυτοσχέδιους εμπρηστικούς μηχανισμούς.
Οι ειδικοί εξετάζουν το ενδεχόμενο να υπάρχουν πάνω στο υλικό δακτυλικά αποτυπώματα ή γενετικό υλικό (DNA), το οποίο θα μπορούσε να οδηγήσει στην ταυτοποίηση των εμπλεκομένων.
Παράλληλα, οι αστυνομικοί ερευνούν ένα δίκυκλο μικρού κυβισμού, το οποίο θεωρείται πιθανό μέσο μετακίνησης των δραστών πριν και μετά τις επιθέσεις.
Βιντεοληπτικό υλικό και πιθανός αριθμός δραστών
Από την ανάλυση των καταγραφών από κάμερες ασφαλείας προκύπτει ότι στην επιχείρηση ενδέχεται να συμμετείχαν τρεις ή ακόμη και τέσσερις δράστες, οι οποίοι φέρονται να κινήθηκαν με δύο μοτοσικλέτες και μέσα σε περίπου δέκα λεπτά τοποθέτησαν τους μηχανισμούς στα τρία σημεία-στόχους.
Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής εκτιμήσεις:
- δύο ύποπτοι φαίνεται να φορούσαν κράνη,
- τρίτο άτομο εμφανίζεται με κουκούλα και εκτιμάται ότι είχε υποστηρικτικό ρόλο,
- εξετάζεται η πιθανότητα ύπαρξης και τέταρτου συνεργού.
Οι ερευνητές θεωρούν πιθανό οι φυσικοί αυτουργοί να είναι ηλικίας περίπου 25 έως 30 ετών, ενώ δεν αποκλείεται να στρατολογήθηκαν από πρόσωπα που είχαν οργανωτικό ή καθοδηγητικό ρόλο.
Η υπόθεση διερευνάται πλέον ως ανθρωποκτονία
Η μετατροπή της υπόθεσης σε έρευνα για ανθρωποκτονία δίνει πλέον στις διωκτικές Αρχές πρόσθετες ανακριτικές δυνατότητες, όπως η άρση τηλεφωνικού απορρήτου και η διεύρυνση των ερευνών για πιθανή ομάδα υποστήριξης.
Στο πλαίσιο αυτό, ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Μιχάλης Χρυσοχοΐδης μετέβη στη Θεσσαλονίκη, όπου πραγματοποιήθηκε σύσκεψη με στελέχη της Αντιτρομοκρατικής και της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος για τον συντονισμό των ερευνών.
Η κατάσταση των τραυματιών
Ο σύζυγος της Βάγιας Νέστορα αναμένεται να λάβει εξιτήριο, ενώ ακόμη ένας τραυματίας αναμένεται επίσης να αποχωρήσει από το νοσοκομείο.
Μία ένοικος παραμένει νοσηλευόμενη για προληπτική παρακολούθηση μετά από καρδιολογικό επεισόδιο που υπέστη λόγω του σοκ της έκρηξης.
Η Αφροδίτη Νέστορα εξακολουθεί να νοσηλεύεται στη Μονάδα Εγκαυμάτων του Νοσοκομείου Παπανικολάου, όπου υποβάλλεται σε εξειδικευμένη θεραπεία για εγκαύματα στο πρόσωπο και στα άκρα.
Σύμφωνα με την οικογένεια, η κηδεία της Βάγιας Νέστορα θα πραγματοποιηθεί όταν η κόρη της μπορέσει να πάρει εξιτήριο και να παραστεί στο τελευταίο αντίο.
![Γιατροί ΕΟΠΥΥ ΚΑΒΑΛΑΣ](https://www.enanews.gr/uploads/2018/11/giatroi-eopyy.png")
