ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Τραγωδία στα Τέμπη | Η απειρία, η κοπάνα και το μπλάνκο
Η αλληλουχία των λαθών και παραλείψεων τη μοιραία νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου, όπως επίσης η έλλειψη εμπειρίας και η ασυνεννοησία μεταξύ των υπαλλήλων του σιδηροδρόμου, με κατάληξη το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη, αναδεικνύεται με ηχηρό τρόπο στα επίσημα έγγραφα της δικογραφίας που βλέπουν το φως της δημοσιότητας.
Ο 59χρονος σταθμάρχης, την 1η Φεβρουαρίου έλαβε πιστοποίηση και αξιολογήθηκε ως ικανός από τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων αν και απουσίαζε 11 χρόνια από τον σιδηρόδρομο.
Τη νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου ο επιθεωρητής τον έβαλε, όχι πλέον ως μαθητευόμενο αλλά ως μοναδικό σταθμάρχη, νυχτερινή βάρδια από τις 10 μ.μ. μέχρι τις 7 π.μ. Οι δύο αρχαιότεροι συνάδελφοί του, που εκτελούσαν υπηρεσία στο διάστημα από τις 2 μ.μ. έως τις 11 μ.μ. και θα μπορούσαν στο μεσοδιάστημα να διαπιστώσουν ως εμπειρότεροι το λάθος του συναδέλφου τους και άρα να αποτρέψουν τη σύγκρουση, είχαν φύγει νωρίτερα από το πόστο τους. Και όταν τελικά τα δύο τρένα συγκρούστηκαν κάποιος ή κάποιοι παρενέβησαν και με μπλάνκο άλλαξαν τις ώρες που αναγράφονταν στο βιβλίο παράδοσης – παραλαβής…
Σε άλλο σημείο της απολογίας του, ο 59χρονος Β. Σ. ανέφερε ότι ο σταθμάρχης Παλαιοφάρσαλου, Γιώργος Ζήνδρος, είχε ζητήσει από τους δύο αρχαιότερους σταθμάρχες Λάρισας να μην αποχωρήσουν από την υπηρεσία τους μέχρις ότου περάσει από την περιοχή και η μοιραία –όπως αποδείχθηκε στη συνέχεια– αμαξοστοιχία Intercity 62. Υπόδειξη που πάντως δεν ακολούθησαν οι δύο αρχαιότεροι σταθμάρχες εις βάρος των οποίων χθες ασκήθηκε δίωξη σε βαθμό κακουργήματος. «Η πραγματική ώρα αναχώρησης του Π… είναι περί 10.20 και του Χ… περί 10.10 μ.μ.», είχε πει απολογούμενος ο 59χρονος για τους δύο συναδέλφους του. Σε τουλάχιστον δύο σημεία της προανακριτικής απολογίας του ο διωκόμενος σταθμάρχης ομολογεί την έλλειψη εμπειρίας του: «Λόγω φόρτου εργασίας εκείνη την ώρα δεν πρόλαβα να κόψω το 1001 και ξέχασα να το διαβιβάσω και με το ραδιοτηλέφωνο», αναφέρει σχετικά με την κίνηση του Intercity 62. Σε άλλο σημείο ομολογεί ότι «έπρεπε να του πω ότι κινείται σε διπλή γραμμή ανόδου. Δεν του το είπα όμως».
Τόσο ο 59χρονος σταθμάρχης όσο και ο συγκατηγορούμενός του επιθεωρητής αναφέρθηκαν ενώπιον των αστυνομικών και ανακριτικών αρχών στα πρώτα λεπτά μετά το δυστύχημα. Αποδεικνύεται μάλιστα ότι ο 59χρονος δεν κατάλαβε το λάθος του παρά μόνο όταν του τηλεφώνησαν άνδρες της Πυροσβεστικής: «Τη στιγμή που ενημερώθηκα από την πυροσβεστική για τη σύγκρουση των τρένων κάλεσα και τις δύο αμαξοστοιχίες και δεν μου αποκρίθηκε καμία. Ενημέρωσα δε τη σταθμάρχη Νέων Πόρων για να καλέσει και αυτή αλλά δεν υπήρξε καμία απόκριση και εκεί κατάλαβα τι είχε συμβεί». Ο επιθεωρητής, αντίστοιχα, κατέθεσε ότι ενημερώθηκε για το δυστύχημα από τηλεφώνημα του ρυθμιστή κυκλοφορίας. «Οταν στη 1.15 συνάντησα τον Σ…(αναφέρει το όνομα του 59χρονου σταθμάρχη), τον ρώτησα γιατί έμεινε μόνος του και μου απάντησε ότι ο Π…. παρέδωσε σ’ αυτόν και έφυγε».
Κλείνοντας την απολογία του ο διωκόμενος σταθμάρχης αναφέρθηκε και στις ελλείψεις στην υποδομή του σιδηροδρομικού δικτύου λέγοντας ότι «ελπίζω η έρευνα της δικαιοσύνης να καταδείξει τα πραγματικά αίτια της τραγωδίας».
kathimerini.gr
ΚΟΙΝΩΝΙΑ
ΠΑΜΘ: Ξεκίνησαν οι εγγραφές για Πρεσβευτές Οδικής Ασφάλειας και Βιώσιμης Κινητικότητας
Η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης συνεχίζει και το 2026 τις δράσεις για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και της βιώσιμης κινητικότητας, δημιουργώντας το Ηλεκτρονικό Μητρώο Πρεσβευτών Βιώσιμης Κινητικότητας και Οδικής Ασφάλειας.
Η πρωτοβουλία εντάσσεται στο πρόγραμμα της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας 2026 και απευθύνεται σε πολίτες, επιχειρήσεις και φορείς που επιθυμούν να συμβάλουν ενεργά στη διάδοση της υπεύθυνης οδηγικής συμπεριφοράς και των βιώσιμων μετακινήσεων.
Στόχος της Περιφέρειας είναι η καλλιέργεια μιας νέας κουλτούρας ασφαλών μετακινήσεων, με τελικό σκοπό τη μείωση και τον μηδενισμό των τροχαίων ατυχημάτων στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.
Ποιοι μπορούν να συμμετάσχουν
Δικαίωμα εγγραφής έχουν:
- φυσικά πρόσωπα που διαμένουν μόνιμα στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης,
- νομικά πρόσωπα του ιδιωτικού τομέα με έδρα στην Περιφέρεια.
Οι συμμετέχοντες καλούνται να δεσμευτούν εθελοντικά ότι θα επιλέγουν, όπου είναι δυνατόν, βιώσιμους τρόπους μετακίνησης, όπως το περπάτημα, το ποδήλατο και τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ενώ παράλληλα θα τηρούν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και θα υιοθετούν υπεύθυνη οδηγική συμπεριφορά.
Όπως επισημαίνεται, Πρεσβευτής δεν είναι ο «τέλειος οδηγός», αλλά εκείνος που επιδιώκει καθημερινά να βελτιώνεται και να αποτελεί θετικό παράδειγμα για το οικογενειακό, κοινωνικό και επαγγελματικό του περιβάλλον.
Ηλεκτρονικές αιτήσεις έως 7 Αυγούστου
Η εγγραφή πραγματοποιείται αποκλειστικά ηλεκτρονικά μέσω της πλατφόρμας:
https://mobilityambassador-pamth.gr/
Η προθεσμία υποβολής αιτήσεων λήγει την Παρασκευή 7 Αυγούστου 2026, στις 15:00.
Η Περιφέρεια καλεί πολίτες και επιχειρήσεις να συμμετάσχουν στη δράση, τονίζοντας ότι η οδική ασφάλεια ξεκινά από την προσωπική ευθύνη και τη συλλογική προσπάθεια.
ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Ανακαίνιση Κατοικίας: Διευρύνονται τα κριτήρια για τις κλειστές κατοικίες
Διευρύνονται τα κριτήρια επιλεξιμότητας για τις κλειστές κατοικίες που εντάσσονται στη δράση «Ανακαίνιση Κατοικίας» του ΕΣΠΑ 2021-2027, προϋπολογισμού 500 εκατ. ευρώ, δίνοντας τη δυνατότητα σε περισσότερους ιδιοκτήτες να προχωρήσουν σε ανακαίνιση και ήπια ενεργειακή αναβάθμιση των ακινήτων τους.
Η σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση υπογράφηκε από τους συναρμόδιους υπουργούς και προβλέπει σημαντικές αλλαγές στα κριτήρια ένταξης, στο πλαίσιο των μέτρων για την αντιμετώπιση του στεγαστικού προβλήματος.
Τι αλλάζει
Με τις νέες ρυθμίσεις:
- Το ελάχιστο ποσοστό πλήρους κυριότητας ή επικαρπίας μειώνεται από 50% σε 20%, διευρύνοντας τον αριθμό των δικαιούχων.
- Αυξάνεται από 50 kWh σε 100 kWh το ανώτατο όριο κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας για κατοικίες που παραμένουν ουσιαστικά κλειστές, χωρίς να έχει γίνει διακοπή ηλεκτροδότησης.
Σύμφωνα με τη νέα απόφαση, οι κατοικίες θα πρέπει να εμφανίζουν συνολική κατανάλωση μικρότερη από 100 kWh για τα έτη 2024 και 2025, ενώ και για το διάστημα από την 1η Ιανουαρίου 2026 έως την υποβολή της αίτησης, η κατανάλωση δεν θα πρέπει να υπερβαίνει αναλογικά το ίδιο όριο, βάσει των στοιχείων του ΔΕΔΔΗΕ.
Παράταση για τις αιτήσεις
Η προθεσμία έκδοσης Βεβαίωσης Επιλεξιμότητας παρατείνεται έως και τη Δευτέρα 31 Αυγούστου 2026 αποκλειστικά για τις κλειστές κατοικίες.
Για τα ανοικτά ακίνητα εξακολουθεί να ισχύει η προθεσμία της 31ης Ιουλίου 2026.
Η Βεβαίωση Επιλεξιμότητας εκδίδεται μέσω της πλατφόρμας www.anakainisi.gov.gr ή μέσω του gov.gr, στην ενότητα Περιουσία και Φορολογία – Επιδοτήσεις πολιτών.
Πάνω από 61.000 βεβαιώσεις
Μέχρι σήμερα έχουν εκδοθεί περισσότερες από 61.000 βεβαιώσεις επιλεξιμότητας, ενώ περισσότεροι από 250.000 χρήστες έχουν χρησιμοποιήσει την ηλεκτρονική πλατφόρμα.
Σε δεύτερη φάση του προγράμματος, οι δικαιούχοι που θα αποκτήσουν Βεβαίωση Επιλεξιμότητας θα μπορούν να υποβάλουν αίτηση χρηματοδότησης για τις εργασίες ανακαίνισης μέσω νέας ηλεκτρονικής πλατφόρμας.
Η δράση «Ανακαίνιση Κατοικίας» εντάσσεται στο ΕΣΠΑ 2021-2027 και αποσκοπεί στην επαναφορά ανενεργών κατοικιών στην αγορά, την αύξηση του διαθέσιμου οικιστικού αποθέματος, τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των ακινήτων και την ενίσχυση της πρόσβασης των πολιτών σε οικονομικά προσιτή κατοικία.
ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Πειραιάς: Πώς το κλιματιστικό έγινε παγίδα για το ζευγάρι
Συνεχίζονται οι έρευνες για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες έχασαν τη ζωή τους ένας 28χρονος και η 24χρονη σύντροφός του μέσα στο αυτοκίνητό τους, το οποίο βρισκόταν σταθμευμένο σε κλειστό γκαράζ πολυκατοικίας στον Πειραιά. Τα μέχρι στιγμής στοιχεία οδηγούν τις Αρχές στο συμπέρασμα ότι ο θάνατός τους προήλθε από εισπνοή τοξικών αναθυμιάσεων, ενώ έχει αποκλειστεί το ενδεχόμενο εγκληματικής ενέργειας.
Η τραγωδία αποκαλύφθηκε το πρωί, όταν συγγενικό πρόσωπο του 28χρονου κατέβηκε στο γκαράζ και εντόπισε το ζευγάρι χωρίς τις αισθήσεις του μέσα στο όχημα. Στο σημείο έσπευσαν αστυνομικοί και διασώστες, οι οποίοι διαπίστωσαν τον θάνατό τους.
Στο μικροσκόπιο οι αναθυμιάσεις
Σύμφωνα με τα πρώτα ευρήματα του ιατροδικαστή, το πιθανότερο σενάριο είναι η δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα ή άλλα τοξικά αέρια που προήλθαν από τη λειτουργία του κινητήρα σε κλειστό χώρο.
Το αυτοκίνητο βρέθηκε με τον κινητήρα και το σύστημα κλιματισμού σε λειτουργία, γεγονός που εξετάζεται ως καθοριστικός παράγοντας στην εξέλιξη του περιστατικού.
Ειδικοί επισημαίνουν ότι όταν ένας κινητήρας λειτουργεί για αρκετή ώρα μέσα σε κλειστό γκαράζ, τα καυσαέρια μπορούν να συσσωρευτούν γρήγορα, αυξάνοντας σημαντικά τον κίνδυνο δηλητηρίασης.
Γιατί η ανακύκλωση του αέρα δεν αρκεί
Σύμφωνα με μηχανολόγους, η ενεργοποίηση της ανακύκλωσης αέρα στο κλιματιστικό μπορεί να περιορίσει προσωρινά την είσοδο αέρα από το εξωτερικό, δεν αποτελεί όμως αποτελεσματική προστασία όταν ο χώρος έχει ήδη γεμίσει με καυσαέρια.
Όπως εξηγούν οι ειδικοί, μετά από λίγα λεπτά λειτουργίας, το σύστημα μπορεί να επιτρέψει την είσοδο αέρα που περιέχει επικίνδυνες συγκεντρώσεις μονοξειδίου του άνθρακα, ιδιαίτερα όταν το όχημα βρίσκεται σε κλειστό και ανεπαρκώς αεριζόμενο χώρο.
Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι άχρωμο και άοσμο αέριο, γεγονός που το καθιστά ιδιαίτερα επικίνδυνο, καθώς οι άνθρωποι μπορεί να μην αντιληφθούν έγκαιρα την παρουσία του.
Αναμένονται τα τελικά πορίσματα
Οι αστυνομικές Αρχές έχουν αποκλείσει μέχρι στιγμής το ενδεχόμενο εγκληματικής ενέργειας και συνεχίζουν τη συλλογή στοιχείων για την πλήρη ανασύνθεση των γεγονότων.
Παράλληλα, αναμένονται τα αποτελέσματα των εργαστηριακών και τοξικολογικών εξετάσεων, τα οποία θα επιβεβαιώσουν τα ακριβή αίτια θανάτου και θα δώσουν οριστικές απαντήσεις για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε η τραγωδία.
Θλίψη για τον πρόωρο χαμό
Η είδηση του θανάτου των δύο νέων προκάλεσε συγκίνηση στους οικείους τους και στον νομικό κόσμο.
Ο 28χρονος ήταν δικηγόρος και ενεργό μέλος της ποδοσφαιρικής ομάδας του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών, ενώ η 24χρονη βρισκόταν στα πρώτα βήματα της επαγγελματικής της πορείας στον ίδιο χώρο.
Η υπόθεση έχει προκαλέσει έντονο προβληματισμό, καθώς αναδεικνύει τους σοβαρούς κινδύνους από τη λειτουργία οχημάτων σε κλειστούς χώρους χωρίς επαρκή εξαερισμό, ακόμη και όταν χρησιμοποιείται η λειτουργία ανακύκλωσης του κλιματιστικού.
![Γιατροί ΕΟΠΥΥ ΚΑΒΑΛΑΣ](https://www.enanews.gr/uploads/2018/11/giatroi-eopyy.png")
