Quantcast
Connect with us

ΚΟΣΜΟΣ

Σπάνιο φωτογραφικό άλμπουμ από την κατασκευή και τους χώρους του Τιτανικού

image_print

Πρόκειται για τα πρώτα μεγάλα επιβατικά πλοία που συνδύασαν μαζική, γρήγορη και ασφαλή μεταφορά διαπλέοντας – κυρίως – τον Ατλαντικό ωκεανό. Ο λόγος για τον Τιτανικό, το «καταραμένο» Βρετανικό επιβατηγό υπερωκεάνιο το οποίο βυθίστηκε στον Βόρειο Ατλαντικό Ωκεανό στις 15 Απριλίου 1912 μετά από σύγκρουση με ένα παγόβουνο κατά το παρθενικό ταξίδι του από το Σουθάμπτον προς τη Νέα Υόρκη.

Η βύθιση του προκάλεσε τον θάνατο 1.500 ατόμων περίπου σε ένα από τα πιο θανατηφόρα ναυτικά δυστυχήματα σε καιρό ειρήνης στη σύγχρονη ιστορία. Το πλοίο RMS Titanic ήταν το μεγαλύτερο πλοίο εν πλω όταν εισήλθε σε υπηρεσία. Ο Τιτανικός ήταν το δεύτερο από τρία υπερωκεάνια της κλάσης Olympic που χρησιμοποιούσε η White Star Line, και κατασκευάστηκε από το ναυπηγείο Harland and Wolff στο Μπέλφαστ με ναυπηγό αρχιτέκτονα τον Τόμας Άντριους. Ο Άντριους έχασε τη ζωή του στο ναυάγιο. Στο παρθενικό του ταξίδι μετέφερε 2.224 επιβάτες και πλήρωμα.

Το ναυάγιο του Τιτανικού παραμένει στο βυθό, σπασμένο στα δύο και σταδιακά αποσυντιθέμενο σε βάθος 12.415 ft (3.784 m). Από την ανακάλυψή του το 1985, χιλιάδες αντικείμενα έχουν ανασυρθεί και εκτίθενται σε μουσεία σε όλο τον κόσμο. Ο Τιτανικός έχει γίνει ένα από τα διασημότερα πλοία στην ιστορία και η μνήμη του διατηρείται ζωντανή από πολυάριθμα βιβλία, τραγούδια, ταινίες, εκθέματα και μνημεία.

Επτακόσιοι άνθρωποι κατάφεραν να επιζήσουν από το ναυάγιο. Σήμερα κανένας επιζών δεν βρίσκεται στην ζωή. Η τελευταία επιζήσασα από το ναυάγιο, Μιλβίνα Ντιν, απεβίωσε στις 31 Μαϊου 2009, σε ηλικία 97 ετών.

Το ναυάγιο

Στις 23:40 14 Απριλίου 1912, συγκρούστηκε με ένα παγόβουνο στον Ατλαντικό Ωκεανό, νοτιοανατολικά της Νέας Γης. Παρ’ όλες τις προσπάθειες που έγιναν να αποφύγει την σύγκρουση, (πίσω ολοταχώς, στροφή αριστερά) το μοιραίο δεν άργησε να γίνει καθώς το πλοίο είχε αναπτύξει την μέγιστη ταχύτητα γιατί ήθελαν να φτάσουν στο λιμάνι της Ν.Υόρκης πιο γρήγορα από το αναμενόμενο. Επίσης, εκείνη την εποχή ήταν συνηθισμένο φαινόμενο τα πλοία να αναπτύσσουν μέγιστη ταχύτητα για να ξεπεράσουν γρήγορα την περιοχή με τα παγόβουνα. Το παγόβουνο έσκισε το κύτος του πλοίου, ξεκινώντας από την πλώρη, όπου κατέστρεψε και τα 5 στεγανά μέρη του πλοίου επιτρέποντας την εισροή υδάτων στο σκάφος.

Το πλοίο είχε σχεδιαστεί έτσι ώστε ακόμα και αν πλημμύριζαν 4 στεγανά να μπορούσε να επιπλεύσει, όχι όμως και με 5. Το πλοίο ήταν από τα πρώτα που χρησιμοποίησε το σήμα κινδύνου SOS – πρότερα και αντί αυτού χρησιμοποιούνταν το CQD (CQ Distress). Ο Τιτανικός βυθίστηκε δύο ώρες και σαράντα λεπτά αργότερα στις 02:20 στις 15 Απριλίου.

Το κύτος 2 λεπτά πριν την βύθιση έσπασε σε 2 κομμάτια, αφού ενώ βυθιζόταν με την πλώρη προς τα κάτω και την πρύμνη προς τα πάνω, αποκόπηκε η πρύμνη, λόγω του τεράστιου βάρους του νερού στην πλώρη.

Η βύθισή του παρέσυρε στο θάνατο γύρω στους 1.500 ανθρώπους με τους υπόλοιπους 700 να βρίσκονται στις σωσίβιες λέμβους και να παρακολουθούν το τραγικό γεγονός. Το ναυάγιο αυτό θεωρείται ένα από τα τραγικότερα “εν καιρώ ειρήνης” ναυάγια.

Ακολουθεί το σπάνιο φωτογραφικό άλμπουμ:

Click to comment

Απάντηση

ΚΑΒΑΛΑ

Καβάλα: Πρόσκληση για τη Seafood & Fisheries Expo 2026

Λογότυπο της διεθνούς έκθεσης «Seafood & Fisheries Expo 2026» ή φωτογραφία από έκθεση αλιευτικών προϊόντων.
image_print

Το Επιμελητήριο Καβάλας ενημερώνει τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στους τομείς της αλιείας, των υδατοκαλλιεργειών, της μεταποίησης και της εμπορίας αλιευμάτων ότι εξασφαλίστηκε και για το 2026 η δωρεάν παραχώρηση εθνικού εκθεσιακού χώρου για τη συμμετοχή ελληνικών επιχειρήσεων στη διεθνή έκθεση «Seafood & Fisheries Expo 2026».

Η πρωτοβουλία υλοποιείται έπειτα από ενέργειες του Γραφείου Οικονομικών και Εμπορικών Υποθέσεων της Πρεσβείας της Ελλάδας στη Σεούλ, ενώ το Επιμελητήριο Καβάλας συμμετέχει στο ευρωπαϊκό δίκτυο στήριξης μικρομεσαίων επιχειρήσεων Enterprise Europe Network Hellas (EEN Hellas).

Η έκθεση θα πραγματοποιηθεί στο Μπουσάν της Νότιας Κορέας, από 4 έως 6 Νοεμβρίου 2026, προσφέροντας στις ελληνικές επιχειρήσεις τη δυνατότητα να παρουσιάσουν τα προϊόντα τους και να αναπτύξουν συνεργασίες με επαγγελματίες της κορεατικής και ευρύτερης ασιατικής αγοράς.

Ευκαιρίες εξωστρέφειας

Η συμμετοχή στην έκθεση δίνει τη δυνατότητα στις επιχειρήσεις να:

  • παρουσιάσουν τα προϊόντα τους σε εξειδικευμένο επαγγελματικό κοινό,
  • αναπτύξουν συνεργασίες με εισαγωγείς, διανομείς και εμπορικούς εταίρους,
  • πραγματοποιήσουν επιχειρηματικές συναντήσεις (B2B),
  • διερευνήσουν νέες εξαγωγικές προοπτικές,
  • προβάλλουν την ποιότητα, την ασφάλεια, την ιχνηλασιμότητα και τη βιωσιμότητα των ελληνικών προϊόντων.

Ποια προϊόντα μπορούν να παρουσιαστούν

Στο ελληνικό εθνικό περίπτερο μπορούν να φιλοξενηθούν, μεταξύ άλλων:

  • νωπά και κατεψυγμένα αλιεύματα,
  • προϊόντα ελληνικής ιχθυοκαλλιέργειας,
  • τσιπούρα και λαβράκι,
  • οστρακοειδή και μαλάκια,
  • καπνιστά και μεταποιημένα αλιευτικά προϊόντα,
  • κονσερβοποιημένα προϊόντα,
  • έτοιμα γεύματα,
  • εξοπλισμός, τεχνολογίες, λύσεις συσκευασίας και υπηρεσίες που σχετίζονται με την αλιεία και τις υδατοκαλλιέργειες.

Προθεσμία και προϋποθέσεις συμμετοχής

Οι συμμετέχουσες επιχειρήσεις θα καλύψουν μόνο τα έξοδα μετακίνησης και διαμονής των εκπροσώπων τους, την αποστολή προϊόντων και δειγμάτων, καθώς και τυχόν πρόσθετες υπηρεσίες ή ειδικές κατασκευές που δεν περιλαμβάνονται στη βασική διαμόρφωση του εθνικού περιπτέρου.

Οι ενδιαφερόμενες επιχειρήσεις μπορούν να εκδηλώσουν ενδιαφέρον έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2026, αποστέλλοντας:

  • τα στοιχεία της επιχείρησης,
  • σύντομο εταιρικό προφίλ,
  • κατάλογο προϊόντων,
  • πληροφορίες για την εξαγωγική δραστηριότητα,
  • διαθέσιμες πιστοποιήσεις ποιότητας,
  • στοιχεία του εκπροσώπου που θα συμμετάσχει στην έκθεση.

Η επιλογή των επιχειρήσεων θα πραγματοποιηθεί με βάση τη σειρά εκδήλωσης ενδιαφέροντος, την εξαγωγική τους ετοιμότητα και την καταλληλότητα των προϊόντων τους για την αγορά της Νότιας Κορέας.

Continue Reading

ΕΠΙΚΑΙΡΑ

Καταγγελία δύο Ελλήνων vloggers κατά της Ryanair: «Μας κατέβασαν από την πτήση και δεν δέχθηκαν το παράπονό μας»

Δύο ταξιδιώτες στο αεροδρόμιο της Μαδρίτης μετά το περιστατικό που καταγγέλλουν με πτήση της Ryanair.
image_print

Μια δυσάρεστη εμπειρία στο αεροδρόμιο της Μαδρίτης καταγγέλλουν δύο Έλληνες ταξιδιωτικοί vloggers, οι οποίοι υποστηρίζουν ότι αποβιβάστηκαν από πτήση της Ryanair έπειτα από επεισόδιο που σημειώθηκε κατά την επιβίβαση.

Σύμφωνα με όσα αναφέρουν, κατέγραφαν με το κινητό τους τηλέφωνο τον εαυτό τους τη στιγμή που βρισκόταν σε εξέλιξη διαφωνία μεταξύ μιας επιβάτιδας και υπαλλήλου της αεροπορικής εταιρείας σχετικά με τις διαστάσεις χειραποσκευής.

«Μας είπαν ότι δεν θα πετάξουμε»

Όπως καταγγέλλει το ζευγάρι, υπάλληλος της Ryanair άρπαξε το κινητό τους τηλέφωνο και τους ενημέρωσε ότι, επειδή πραγματοποιούσαν βιντεοσκόπηση, δεν θα τους επιτρεπόταν να ταξιδέψουν με τη συγκεκριμένη πτήση.

Παρότι αρχικά επιβιβάστηκαν στο αεροσκάφος, όπως υποστηρίζουν, στη συνέχεια κλήθηκε η ασφάλεια του αεροδρομίου και τους ζητήθηκε να αποβιβαστούν. Παράλληλα, απομακρύνθηκαν και οι αποσκευές τους από το αεροσκάφος.

Καταγγέλλουν ότι δεν τους δόθηκε φόρμα παραπόνων

Οι δύο ταξιδιώτες αναφέρουν ακόμη ότι, μετά το περιστατικό, απευθύνθηκαν στο γκισέ της Ryanair ζητώντας να υποβάλουν επίσημο παράπονο.

Σύμφωνα με τους ίδιους, υπάλληλος της εταιρείας αρνήθηκε να τους δώσει τη σχετική φόρμα, υποστηρίζοντας ότι είχαν προσβάλει συνάδελφό του.

Ως αποτέλεσμα του περιστατικού, το ζευγάρι παρέμεινε στο αεροδρόμιο της Μαδρίτης χωρίς να ταξιδέψει με την προγραμματισμένη πτήση.

 

Μέχρι στιγμής δεν έχει δημοσιοποιηθεί επίσημη τοποθέτηση της Ryanair σχετικά με τις συγκεκριμένες καταγγελίες.

DNews Widget
Continue Reading

ΚΟΣΜΟΣ

Περσικός Κόλπος: Αυξάνεται ο κίνδυνος για τη ναυτιλία

image_print

Η συνεχιζόμενη στρατιωτική αντιπαράθεση μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν εντείνει τις ανησυχίες για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στον Περσικό Κόλπο, με τους ειδικούς να προειδοποιούν ότι ο κίνδυνος νέων επιθέσεων παραμένει ιδιαίτερα αυξημένος.

Σύμφωνα με την EOS Risk Group, οι πρόσφατοι αμερικανικοί βομβαρδισμοί εναντίον στρατιωτικών στόχων στο Ιράν αυξάνουν σημαντικά την πιθανότητα άμεσων ιρανικών αντιποίνων, τα οποία θα μπορούσαν να επηρεάσουν όχι μόνο στρατιωτικές εγκαταστάσεις αλλά και κρίσιμες ενεργειακές υποδομές και λιμάνια των κρατών του Κόλπου.

Οι επιχειρήσεις της αμερικανικής CENTCOM ξεκίνησαν το βράδυ της 21ης Ιουλίου, σηματοδοτώντας τη δέκατη πρώτη συνεχόμενη νύχτα αεροπορικών επιθέσεων. Μεταξύ των περιοχών που φέρεται να επλήγησαν περιλαμβάνονται οι Μπεχμπαχάν, Ομιντιγιέχ, Μπουσέρ, Σιρίκ, Μπαντάρ Αμπάς και άλλες περιοχές της επαρχίας Χορμοζγκάν, που βρίσκεται κοντά στα στρατηγικής σημασίας Στενά του Ορμούζ.

Η EOS Risk Group διατηρεί την αξιολόγηση κινδύνου για τα λιμάνια του Περσικού Κόλπου στο επίπεδο HIGH (4/5), εκτιμώντας ότι το ενδεχόμενο νέας επίθεσης παραμένει πιθανό όσο συνεχίζεται η ανταλλαγή πληγμάτων μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης.

Η προειδοποίηση αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα για τη διεθνή ναυτιλία, καθώς τα λιμάνια και οι ενεργειακές εγκαταστάσεις της περιοχής αποτελούν βασικούς κόμβους για τις παγκόσμιες εξαγωγές πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).

Η εταιρεία καλεί τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις να επανεξετάσουν προσωρινά τα δρομολόγια και τις προσεγγίσεις σε λιμένες του Περσικού Κόλπου, μέχρι να υπάρξει σαφέστερη εικόνα για την εξέλιξη της κατάστασης.

Παράλληλα, συνιστά στα εμπορικά πλοία που δραστηριοποιούνται στον Περσικό Κόλπο και στον Κόλπο του Ομάν να διατηρούν συνεχή επικοινωνία με τα διεθνή κέντρα παρακολούθησης της ναυσιπλοΐας, όπως το UKMTO και το NAVCENT NCAGS, ώστε να λαμβάνουν άμεσα επιχειρησιακές οδηγίες και προειδοποιήσεις.

Οι αναλυτές εκτιμούν ότι όσο συνεχίζεται η στρατιωτική ένταση στην περιοχή, οι αποφάσεις για τις θαλάσσιες διελεύσεις και τις προσεγγίσεις στα λιμάνια θα πρέπει να αξιολογούνται σε πραγματικό χρόνο, καθώς η κατάσταση μπορεί να μεταβληθεί ανά πάσα στιγμή.

DNews Widget
Continue Reading
Green logo ENA Club with text ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟΣ ΟΔΗΓΟΣ

Κατοικία

a house with a green roof and road signs left and right
text about elections

newsletter



Καιρος

Πρωτοσέλιδα

Χρήσιμα

Δρομολόγια Πλοίων από και προς Καβάλα

Γιατροί ΕΟΠΥΥ ΚΑΒΑΛΑΣ

espa logo

espa_logo_en