ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Σε κόμβο LNG μετατρέπεται η Ελλάδα
Με δύο ακόμη τερματικούς σταθμούς αποθήκευσης και αεριοποίησης LNG, η Ελλάδα ενισχύει την ασφάλεια εφοδιασμού της σε φυσικό αέριο και μπαίνει δυναμικά στο παιχνίδι της διαμετακόμισης, αξιοποιώντας τη στρατηγική της θέση και τους νέους διαδρόμους για την τροφοδοσία της Ευρώπης και των Βαλκανίων (αγωγός Tap και IGB, διασυνδετήριος αγωγός IGB και το σχέδιο διασύνδεσης Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας).
FSRU Aλεξανδρούπολης
Ενα βήμα πριν από τη λήψη επενδυτικής απόφασης βρίσκεται ο τερματικός σταθμός LNG Αλεξανδρούπολης (FSRU Aλεξανδρούπολης). Το έργο συνολικού προϋπολογισμού 363,7 εκατ. ευρώ αποτελείται από μια πλωτή μονάδα παραλαβής και προσωρινής αποθήκευσης και αεριοποίησης LNG και από ένα σύστημα υποθαλάσσιου και χερσαίου αγωγού μέσω του οποίου το αέριο θα μεταφέρεται στο εθνικό σύστημα μεταφοράς. Το FSRU Aλεξανδρούπολης θα αποτελέσει την τέταρτη πύλη εισαγωγής φυσικού αερίου στη χώρα μας με μέγιστη δυναμικότητα παροχής έως και 944.000 κυβικά μέτρα (κ.μ.) ανά ώρα ή 8,3 δισ. κ.μ. ετησίως και με αποθηκευτική ικανότητα 170.000 κ.μ. υγροποιημένου φυσικού αερίου. Το αέριο μέσω του αγωγού IGB που ολοκληρώνεται στα μέσα του 2022 θα φτάνει στη Βουλγαρία και μελλοντικά στη Σερβία μέσω της διασύνδεσης Βουλγαρίας – Σερβίας. Το έργο έχει συμπεριληφθεί στα ευρωπαϊκά έργα κοινού ενδιαφέροντος (PCI) και τον περασμένο Ιούλιο εξασφάλισε και την έγκριση της Κομισιόν για χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ με το ποσό των 166,7 εκατ. ευρώ. Στην εταιρεία Gastrade του ομίλου Κοπελούζου που αναπτύσσει το project, συμμετέχουν επίσης η Gaslog Investments 100% θυγατρική της εταιρείας Gaslog που κατέχει και διαχειρίζεται πάνω από 35 πλοία μεταφοράς LNG, η ΔΕΠΑ Εμπορίας με ποσοστό 20%, η Bulgartransgaz EAD (BTG) που είναι ο διαχειριστής του εθνικού συστήματος μεταφοράς και αποθήκευσης φυσικού αερίου της Βουλγαρίας με μερίδιο 20% και ο ΔΕΣΦΑ με ποσοστό 20%.
Αγ. Θεόδωροι Κορίνθου
Μία ακόμη πύλη εισόδου φυσικού αερίου στη χώρα θα αποτελέσει το FSRU που προωθεί η Motor Oil στις εγκαταστάσεις των διυλιστηρίων στους Αγ. Θεοδώρους Κορίνθου, επένδυση που θα ξεπεράσει τα 300 εκατ. ευρώ. Η Διώρυγα Gas έχει συμπεριληφθεί στο 10ετές πλάνο ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ (2021-2030) και θα συνδεθεί με το εθνικό σύστημα φυσικού αερίου μέσω χερσαίου αγωγού. Η χωρητικότητα αποθήκευσης της μονάδας είναι έως 210.000 m3, με δυναμικότητα αεριοποίησης 132.000 MWhs/ημέρα και ετήσια εκτιμώμενη ζήτηση 2,5 bcm. Μέσα στην εβδομάδα ολοκληρώθηκε με επιτυχία η μη δεσμευτική φάση του market test που πραγματοποίησε η εταιρεία, και ξεκινάει η προετοιμασία για τη δεύτερη δεσμευτική φάση με στόχο να έχει ολοκληρωθεί περί τα τέλη του τρίτου με αρχές τετάρτου τριμήνου και να ληφθεί στη συνέχεια η επενδυτική απόφαση. Στόχος της Motor Oil είναι περί τα τέλη της χρονιάς να αρχίσει η κατασκευή του έργου για να τεθεί σε λειτουργία το τελευταίο τρίμηνο του 2023.
Με την ολοκλήρωση του Διώρυγα Gas θα αυξηθεί η δυναμικότητα αποθήκευσης του ελληνικού συστήματος φυσικού αερίου κατά 80% με άμεση συνέπεια στην ενίσχυση της ασφάλειας εφοδιασμού της χώρας. Η σημασία της αύξησης αποθηκευτικής δυναμικότητας ΥΦΑ διαφαίνεται σε περιόδους όπως η σημερινή που επικρατούν υψηλές τιμές στις διεθνείς αγορές και η ενεργειακή επάρκεια της χώρας πρέπει να εξασφαλισθεί με το ελάχιστο δυνατό κόστος για τον τελικό καταναλωτή. Παράλληλα, δημιουργείται μια δεύτερη πύλη εισαγωγής φυσικού αερίου στο νότιο άκρο της Ελλάδας, με τη μεγαλύτερη εγχώρια κατανάλωση, καθώς και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Το έργο θα συμβάλει στην εξυπηρέτηση της αυξημένης ζήτησης φυσικού αερίου λόγω των νέων μονάδων ηλεκτροπαραγωγής και των αναπτυσσόμενων αγορών φυσικού αερίου στην Ελλάδα και στα Βαλκάνια. Ο σχεδιασμός του FSRU της Motor Oil προβλέπει και την εισαγωγή υδρογόνου και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, ώστε η Διώρυγα Gas να καταστεί πρωτοπόρος δύναμη κατά τη μετάβαση στη νέα εποχή με χρήση καθαρότερων πηγών ενέργειας.
Εναλλακτικές πηγές
Με την ολοκλήρωσή τους και τη λειτουργία τους τα δύο νέα FSRU θα διαφοροποιήσουν στρατηγικά τις πηγές προμήθειας, δεδομένου ότι τώρα και στο ορατό μέλλον το μεγαλύτερο μέρος του φυσικού αερίου που εισάγεται στην Ελλάδα διοχετεύεται μέσω Τουρκίας (Turkstream, Κήποι, TAP). Συνεπώς, θα ενισχύσει την ύπαρξη εναλλακτικών πηγών προμήθειας με τη μορφή LNG που θα εισάγονται χωρίς γεωπολιτικά ρίσκα και περιορισμούς, αφού θα προέρχονται από οποιοδήποτε σημείο του κόσμου. Oι νέοι σταθμοί LNG, όπως συμβαίνει σήμερα με τη Ρεβυθούσα, θα έχουν τη δυνατότητα να παραλαμβάνουν LNG από διάφορες χώρες, όπως Αλγερία, Αίγυπτος, Νιγηρία, Νορβηγία, Περού, Κατάρ, ΗΠΑ καθώς και φορτία που προέρχονται από άλλα ευρωπαϊκά τερματικά (Ισπανία, Βέλγιο, Iταλία, Ολλανδία).
Πηγή: kathimerini.gr
ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Πειραιάς: Πώς το κλιματιστικό έγινε παγίδα για το ζευγάρι
Συνεχίζονται οι έρευνες για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες έχασαν τη ζωή τους ένας 28χρονος και η 24χρονη σύντροφός του μέσα στο αυτοκίνητό τους, το οποίο βρισκόταν σταθμευμένο σε κλειστό γκαράζ πολυκατοικίας στον Πειραιά. Τα μέχρι στιγμής στοιχεία οδηγούν τις Αρχές στο συμπέρασμα ότι ο θάνατός τους προήλθε από εισπνοή τοξικών αναθυμιάσεων, ενώ έχει αποκλειστεί το ενδεχόμενο εγκληματικής ενέργειας.
Η τραγωδία αποκαλύφθηκε το πρωί, όταν συγγενικό πρόσωπο του 28χρονου κατέβηκε στο γκαράζ και εντόπισε το ζευγάρι χωρίς τις αισθήσεις του μέσα στο όχημα. Στο σημείο έσπευσαν αστυνομικοί και διασώστες, οι οποίοι διαπίστωσαν τον θάνατό τους.
Στο μικροσκόπιο οι αναθυμιάσεις
Σύμφωνα με τα πρώτα ευρήματα του ιατροδικαστή, το πιθανότερο σενάριο είναι η δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα ή άλλα τοξικά αέρια που προήλθαν από τη λειτουργία του κινητήρα σε κλειστό χώρο.
Το αυτοκίνητο βρέθηκε με τον κινητήρα και το σύστημα κλιματισμού σε λειτουργία, γεγονός που εξετάζεται ως καθοριστικός παράγοντας στην εξέλιξη του περιστατικού.
Ειδικοί επισημαίνουν ότι όταν ένας κινητήρας λειτουργεί για αρκετή ώρα μέσα σε κλειστό γκαράζ, τα καυσαέρια μπορούν να συσσωρευτούν γρήγορα, αυξάνοντας σημαντικά τον κίνδυνο δηλητηρίασης.
Γιατί η ανακύκλωση του αέρα δεν αρκεί
Σύμφωνα με μηχανολόγους, η ενεργοποίηση της ανακύκλωσης αέρα στο κλιματιστικό μπορεί να περιορίσει προσωρινά την είσοδο αέρα από το εξωτερικό, δεν αποτελεί όμως αποτελεσματική προστασία όταν ο χώρος έχει ήδη γεμίσει με καυσαέρια.
Όπως εξηγούν οι ειδικοί, μετά από λίγα λεπτά λειτουργίας, το σύστημα μπορεί να επιτρέψει την είσοδο αέρα που περιέχει επικίνδυνες συγκεντρώσεις μονοξειδίου του άνθρακα, ιδιαίτερα όταν το όχημα βρίσκεται σε κλειστό και ανεπαρκώς αεριζόμενο χώρο.
Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι άχρωμο και άοσμο αέριο, γεγονός που το καθιστά ιδιαίτερα επικίνδυνο, καθώς οι άνθρωποι μπορεί να μην αντιληφθούν έγκαιρα την παρουσία του.
Αναμένονται τα τελικά πορίσματα
Οι αστυνομικές Αρχές έχουν αποκλείσει μέχρι στιγμής το ενδεχόμενο εγκληματικής ενέργειας και συνεχίζουν τη συλλογή στοιχείων για την πλήρη ανασύνθεση των γεγονότων.
Παράλληλα, αναμένονται τα αποτελέσματα των εργαστηριακών και τοξικολογικών εξετάσεων, τα οποία θα επιβεβαιώσουν τα ακριβή αίτια θανάτου και θα δώσουν οριστικές απαντήσεις για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε η τραγωδία.
Θλίψη για τον πρόωρο χαμό
Η είδηση του θανάτου των δύο νέων προκάλεσε συγκίνηση στους οικείους τους και στον νομικό κόσμο.
Ο 28χρονος ήταν δικηγόρος και ενεργό μέλος της ποδοσφαιρικής ομάδας του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών, ενώ η 24χρονη βρισκόταν στα πρώτα βήματα της επαγγελματικής της πορείας στον ίδιο χώρο.
Η υπόθεση έχει προκαλέσει έντονο προβληματισμό, καθώς αναδεικνύει τους σοβαρούς κινδύνους από τη λειτουργία οχημάτων σε κλειστούς χώρους χωρίς επαρκή εξαερισμό, ακόμη και όταν χρησιμοποιείται η λειτουργία ανακύκλωσης του κλιματιστικού.
ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Δράμα: Φοιτητές της Γρανάδας στο Κέντρο Κοινότητας
Ενημερωτική δράση με τη συμμετοχή φοιτητών του Πανεπιστημίου της Γρανάδας πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 10 Ιουλίου 2026 από το Κέντρο Κοινότητας και το Παράρτημα Ρομά του Δήμου Δράμας.
Οι φοιτητές, οι οποίοι σπουδάζουν την ελληνική γλώσσα και τον ελληνικό πολιτισμό, είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά το έργο των κοινωνικών δομών του Δήμου και να ενημερωθούν για τις υπηρεσίες που παρέχονται στους πολίτες.
Η δράση φιλοξενήθηκε στο «Μαρμάρινο Σπίτι», στον Πολιτιστικό Χώρο της ΑΜΚΕ ΚΥΚΛΩΨ, και εντάχθηκε στις πρωτοβουλίες εξωστρέφειας των κοινωνικών υπηρεσιών του Δήμου Δράμας και ενίσχυσης της διαπολιτισμικής συνεργασίας.
Κατά τη διάρκεια της συνάντησης παρουσιάστηκαν οι υπηρεσίες κοινωνικής στήριξης, συμβουλευτικής, διασύνδεσης με κοινωνικές παροχές και προώθησης της κοινωνικής ένταξης που προσφέρουν το Κέντρο Κοινότητας και το Παράρτημα Ρομά.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στη δράση «Το Νησί της Συμπερίληψης», η οποία λειτουργεί ως εργαλείο ενημέρωσης και εκπαίδευσης γύρω από τις αρχές της ισότητας, της αποδοχής και του σεβασμού στη διαφορετικότητα.
Οι φοιτητές είχαν τη δυνατότητα να εξασκήσουν την ελληνική γλώσσα σε πραγματικές συνθήκες επικοινωνίας, να γνωρίσουν τον τρόπο λειτουργίας των κοινωνικών δομών της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και να ανταλλάξουν απόψεις για την κοινωνική συνοχή, την αλληλεγγύη και τη συμπερίληψη.
Παράλληλα, η συνάντηση ανέδειξε τη σημασία της ανταλλαγής καλών πρακτικών και της συνεργασίας μεταξύ της τοπικής κοινωνίας και της διεθνούς ακαδημαϊκής κοινότητας.
Ο Δήμος Δράμας επισημαίνει ότι οι κοινωνικές υπηρεσίες του συνεχίζουν να αναπτύσσουν δράσεις με εξωστρεφή χαρακτήρα, με στόχο την προώθηση της γνώσης, της συμμετοχής και της κοινωνικής ένταξης.
ΚΑΒΑΛΑ
ΑΜΘ: Το μήνυμα του Χρήστου Μέτιου για τον Κώστα Αντωνιάδη
Με δημόσια δήλωσή του, ο επικεφαλής της παράταξης «Νέα Περιφερειακή Αναγέννηση», Χρήστος Μέτιος, αναφέρεται στη συνεργασία και τη διαδρομή του Κώστα Αντωνιάδη στην Τοπική Αυτοδιοίκηση, κάνοντας λόγο για έναν άνθρωπο που άφησε σημαντικό αποτύπωμα στην Καβάλα και την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.
Ο κ. Μέτιος υπενθυμίζει ότι η πρώτη τους συνεργασία ξεκίνησε το 2014, όταν εξελέγησαν μαζί στο Περιφερειακό Συμβούλιο Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, επί περιφερειάρχη Γιώργου Παυλίδη, με τον Κώστα Αντωνιάδη να αναλαμβάνει τότε πρόεδρος του Περιφερειακού Συμβουλίου.
Όπως σημειώνει, στη συνέχεια συνεργάστηκαν σε όλες τις θέσεις ευθύνης που ανέλαβε ο Κώστας Αντωνιάδης, ως Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού, χωρικός Αντιπεριφερειάρχης Καβάλας, Αντιπεριφερειάρχης Επιχειρηματικότητας και αναπληρωτής Περιφερειάρχης.
Ο Χρήστος Μέτιος κάνει ιδιαίτερη αναφορά στη συμβολή του σε έργα και πρωτοβουλίες που αφορούσαν την τουριστική προβολή της Περιφέρειας, τη στήριξη της επιχειρηματικότητας, έργα οδικής ασφάλειας στην Καβάλα και τη Θάσο, αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις, έργα στο λιμάνι της Καβάλας, στο αντλιοστάσιο της ΔΕΥΑ Καβάλας, καθώς και σε σειρά άλλων έργων και μελετών.
Παράλληλα, υπογραμμίζει ότι ο Κώστας Αντωνιάδης ξεχώριζε για την αξιοπιστία, την εντιμότητα, τις γνώσεις, την εργατικότητα και το ενδιαφέρον του για τον τόπο και τους ανθρώπους, αφήνοντας, όπως αναφέρει, σημαντική παρακαταθήκη για την Καβάλα και την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.
Ακολουθεί ολόκληρη η δήλωση του Χρήστου Μέτιου
«Η διαδρομή του Κώστα Αντωνιάδη στην Αυτοδιοίκηση χαρακτηρίστηκε από αξιοπιστία, εντιμότητα και σημαντικά έργα για την Καβάλα και την Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.
Συνεργαστήκαμε για πρώτη φορά όταν είχαμε εκλεγεί μαζί το 2014 στο Περιφερειακό Συμβούλιο υπό τον τότε Περιφερειάρχη, τον αείμνηστο Γιώργο Παυλίδη. Ο Κώστας ως Πρόεδρος τότε του Περιφερειακού Συμβουλίου και εγώ ως Αντιπεριφερειάρχης Ροδόπης.
Από την πρώτη στιγμή ο Κώστας έδειξε την αξία του ως άνθρωπος, συνεργάτης, μέλος μίας ομάδας, εκπρόσωπος μίας περιοχής και μίας Περιφέρειας.
Εκτίμησα από την πρώτη στιγμή την ακεραιότητα του χαρακτήρα του, τις γνώσεις του, τις ικανότητές του, την τιμιότητά του, το ενδιαφέρον του για τους ανθρώπους και τον τόπο του. Νοιάζονταν για όλα και για τα μικρά και για τα σημαντικά.
Συνεργαστήκαμε ουσιαστικά σε όλες τις θέσεις που υπηρέτησε, αρχικά ως Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού ΑΜΘ, στη συνέχεια ως χωρικός Αντιπεριφερειάρχης της ΠΕ Καβάλας και ως Αντιπεριφερειάρχης Επιχειρηματικότητας και αναπληρωτής Περιφερειάρχης.
Συζητούσαμε μαζί με τον Κώστα όλα τα θέματα, όχι μόνο της Καβάλας αλλά και όλης της Περιφέρειας.
Η συμβολή του ήταν καθοριστική στον τομέα του Τουρισμού και στο μεγάλο πρόγραμμα τουριστικής προβολής που σχεδιάσαμε και υλοποιήσαμε, στις δράσεις στήριξης της επιχειρηματικότητας που πολλές ακόμη συνεχίζονται, σε μία σειρά από έργα οδικής ασφάλειας στο δίκτυο της Καβάλας και της Θάσου, σε αντιπλημμυρικά έργα, σε παρεμβάσεις στο λιμάνι της Καβάλας, στο αντλιοστάσιο της ΔΕΥΑ Καβάλας και σε μία σειρά άλλων έργων και μελετών.
Αφήνει ως παρακαταθήκη ένα σημαντικό έργο για την Καβάλα και την Περιφέρεια ΑΜΘ και είμαι σίγουρος ότι κάθε του βήμα μόνο καλά αποτελέσματα μπορεί να έχει.»
![Γιατροί ΕΟΠΥΥ ΚΑΒΑΛΑΣ](https://www.enanews.gr/uploads/2018/11/giatroi-eopyy.png")
