ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
Πώς και πόσο κερδίζουν επαγγελματίες και επιχειρήσεις από τη μείωση έως 100% της προκαταβολή φόρου
Τη φορολογική τους επιβάρυνση να μειώνεται έως και 85% σε σχέση με πέρυσι ή ακόμα και να μηδενίζεται θα δουν φέτος 4 στους 5 επαγγελματίες και επιχειρηματίες που έχουν χτυπηθεί από την κρίση της πανδημίας καταγράφοντας μείωση τζίρου στο πρώτο εξάμηνο του έτους. Η μείωση έως και 100% της προκαταβολής φόρου εισοδήματος αποτελεί μεγάλη ανάσα για τους φορολογούμενους ενώ ειδικά για τις επιχειρήσεις το όφελος είναι ακόμα μεγαλύτερο λόγω και τη μείωσης του συντελεστή φορολόγησης των κερδών του από 29% σε 24%.
Μόνο όσοι βγαίνουν αλώβητοι από την κρίση της πανδημίας του κορονοϊού και οι επαγγελματίες με μείωση τζίρου η οποία δεν υπερβαίνει το 5% στο πρώτο εξάμηνο του έτους θα επιβαρυνθούν φέτος με προκαταβολή φόρου εισοδήματος που θα υπολογιστεί στο 100% του φόρου εισοδήματος για τα κέρδη που απέκτησαν το 2019.
Η μείωση της προκαταβολής φόρου αγγίζει την πλειονότητα των επιχειρήσεων και ελεύθερων επαγγελματιών αλλά κυρίως όσους βλέπουν το τζίρο τους να γκρεμίζεται πάνω από 35% το πρώτο εξάμηνο του 2020, τις τουριστικές, τις εποχικές, καθώς και τις αεροπορικές και τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, για τις οποίες η προκαταβολή μηδενίζεται. Μόνο από το κούρεμα έως 100% της προκαταβολής φόρου το δημόσιο θα χάσει έσοδα ύψους 1,5 δις. ευρώ. Ωστόσο είναι χρήματα που ούτως ή άλλως θα λάμβαναν οι επιχειρήσεις και οι επαγγελματίες μέσα στο 2021 υπό μορφή επιστροφής φόρου, οπότε η κυβέρνηση αποφάσισε να φορτώσει το δημοσιονομικό κόστος στον φετινό προϋπολογισμό, ο οποίος υπό το βάρος της υγειονομικής κρίσης θα είναι ελλειμματικός.
Η μείωση της προκαταβολής φόρου θα γίνει κλιμακωτά, για τους υποκείμενους σε ΦΠΑ, ενώ για τους ελεύθερους επαγγελματίες και γενικά όσους δεν υπόκεινται σε ΦΠΑ η μείωση ορίζεται σε 50%. Με δεδομένο ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η υποβολή και η αυτόματη εκκαθάριση των φορολογικών δηλώσεων η μείωση και ο μηδενισμός της προκαταβολής φόρου αναμένεται να γίνει σε δεύτερη εκκαθάριση. Στη συνέχεια θα γίνει ο συμψηφισμός των ποσών και η διαμόρφωση των νέων μηνιαίων δόσεων. Σημειώνεται ότι φέτος ο φόρος εισοδήματος φυσικών και νομικών προσώπων εξοφλείται σε 8 ίσες μηνιαίες δόσεις με την πρώτη να καταβάλλεται στις 31 Ιουλίου 2020.
Έτσι, για τις επιχειρήσεις και τα φυσικά πρόσωπα που είναι υποκείμενα σε ΦΠΑ, η μείωση της προκαταβολής φόρου, ανάλογα με την πτώση του τζίρου που είχαν το πρώτο εξάμηνο του 2020 σε σύγκριση με το α΄ εξάμηνο του 2019, διαμορφώνεται με βάση την εξής κλίμακα:
Για μείωση τζίρου 5-15%, η μείωση του φόρου θα είναι 30%.
Για μείωση τζίρου 15,1-25%, η μείωση του φόρου θα είναι 50%.
Για μείωση τζίρου 25,1-35%, η μείωση φόρου θα είναι 70%.
Για μείωση τζίρου μεγαλύτερη από 35%, η μείωση θα είναι 100%, δηλαδή θα μηδενίζεται η προκαταβολή.
Επίσης, μηδενισμό της προκαταβολής φόρου θα έχουν:
Οι εποχικές επιχειρήσεις του τριτογενούς τομέα, που υπόκεινται σε ΦΠΑ. Εποχικές θα θεωρούνται όσες πραγματοποίησαν πάνω από το 50% του ετήσιου τζίρου τους το τρίμηνο Ιουλίου-Σεπτεμβρίου του 2019.
Οι επιχειρήσεις που ανήκουν στους κλάδους των αεροπορικών και ακτοπλοϊκών μεταφορών.
ΚΑΒΑΛΑ
Καβάλα: Υπογράφηκε η σύμβαση για την αναβάθμιση της Νέας Ηρακλείτσας
ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Αλεξανδρούπολη: Υπογράφηκε το έργο για την Ιατρική ΔΠΘ
Αλεξανδρούπολη: Υπογράφηκε το έργο για την Ιατρική ΔΠΘ
Το Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης υπέγραψε τη σύμβαση με την ανάδοχο εταιρεία ΕΚΤΕΡ Α.Ε. για τη συνέχιση και ολοκλήρωση των κτιριακών εγκαταστάσεων του Τμήματος Ιατρικής στην Πανεπιστημιούπολη Αλεξανδρούπολης, στην περιοχή της Δραγάνας. Το έργο, προϋπολογισμού 10.856.100,02 ευρώ, περνά άμεσα σε φάση υλοποίησης και χαρακτηρίζεται στρατηγικής σημασίας για την εκπαίδευση και την υγεία στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.
Η νέα πανεπιστημιακή υποδομή θα καλύπτει συνολική επιφάνεια 6.014 τετραγωνικών μέτρων και θα περιλαμβάνει σύγχρονους χώρους διδασκαλίας, διοίκησης και εξυπηρέτησης των φοιτητών και του προσωπικού της Ιατρικής Σχολής.
Άμεση έναρξη των εργασιών
Μετά την υπογραφή της σύμβασης, η ΕΚΤΕΡ Α.Ε. αναμένεται να ξεκινήσει άμεσα τις κατασκευαστικές εργασίες.
Η διοίκηση του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης, σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων, προχώρησε προηγουμένως στη σύνταξη και την έγκριση επικαιροποιημένης στατικής μελέτης εφαρμογής.
Η ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας θεωρήθηκε απαραίτητη για να ξεπεραστούν οι τεχνικές εκκρεμότητες και να τεθεί το έργο σε πλήρη τροχιά υλοποίησης.
Τι περιλαμβάνει το νέο συγκρότημα
Το έργο προβλέπει τη δημιουργία ενός υπερσύγχρονου τριώροφου κτιρίου, το οποίο θα στεγάσει τις βασικές εκπαιδευτικές και διοικητικές λειτουργίες του Τμήματος Ιατρικής.
Στο νέο συγκρότημα θα διαμορφωθούν:
- αμφιθέατρα
- αίθουσες διδασκαλίας
- χώροι γραμματείας
- βοηθητικοί και λειτουργικοί χώροι
Οι χώροι κύριας χρήσης θα καλύπτουν 4.066 τετραγωνικά μέτρα, ενώ οι βοηθητικοί χώροι θα εκτείνονται σε επιφάνεια 730 τετραγωνικών μέτρων.
Σύνδεση με το υπό ανέγερση κτίριο
Στον σχεδιασμό περιλαμβάνεται και η κατασκευή υπαίθριου στεγασμένου διαδρόμου-στοάς.
Η συγκεκριμένη υποδομή θα συνδέει λειτουργικά το νέο συγκρότημα με το υπό ανέγερση Κτίριο 1, διευκολύνοντας την καθημερινή μετακίνηση φοιτητών, καθηγητών και εργαζομένων μέσα στην Πανεπιστημιούπολη.
Η σύνδεση των κτιρίων αποτελεί βασικό στοιχείο του συνολικού σχεδιασμού, καθώς επιδιώκεται η δημιουργία ενός ενιαίου και λειτουργικού ακαδημαϊκού περιβάλλοντος.
Παρεμβάσεις στον περιβάλλοντα χώρο
Το έργο περιλαμβάνει εκτεταμένες παρεμβάσεις και στον εξωτερικό χώρο του συγκροτήματος.
Προβλέπονται ασφαλτοστρώσεις και πλακοστρώσεις, διαμόρφωση καθιστικών, δημιουργία ζωνών υψηλού και χαμηλού πρασίνου, καθώς και εγκατάσταση χλοοτάπητα.
Οι παρεμβάσεις αυτές αποσκοπούν στη βελτίωση της προσβασιμότητας, της λειτουργικότητας και της συνολικής αισθητικής της Πανεπιστημιούπολης.
Χρηματοδότηση από ευρωπαϊκούς και εθνικούς πόρους
Το έργο έχει ενταχθεί στο Πρόγραμμα «Ανατολική Μακεδονία Θράκη 2021-2027» και συγκεκριμένα στον άξονα προτεραιότητας 4Α «Ενίσχυση της Κοινωνικής Συνοχής».
Η χρηματοδότηση προέρχεται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και από εθνικούς πόρους.
Με την ολοκλήρωση των νέων εγκαταστάσεων, η Ιατρική Σχολή του ΔΠΘ αναμένεται να αποκτήσει σύγχρονες υποδομές, ικανές να υποστηρίξουν το εκπαιδευτικό και ερευνητικό έργο της και να ενισχύσουν περαιτέρω τον ακαδημαϊκό και υγειονομικό ρόλο της Αλεξανδρούπολης.
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
Καβάλα: Νέες επενδύσεις αλλάζουν τον χάρτη των λιμανιών
Καβάλα: Νέες επενδύσεις αλλάζουν τον χάρτη των λιμανιών
Νέο αναπτυξιακό κεφάλαιο ανοίγει για τα λιμάνια της Καβάλας, με επίκεντρο τον εμπορικό λιμένα «Φίλιππος Β’», την Κεραμωτή, τις μαρίνες, τον θαλάσσιο τουρισμό και τη μελλοντική σιδηροδρομική σύνδεση. Οι βασικές προτεραιότητες για την επόμενη ημέρα παρουσιάστηκαν στο Balkan Forum από τον διευθύνοντα σύμβουλο του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας, Άγγελο Βλάχο, και τον γενικό διευθυντή της ΣΑΡΙΣΑ Υπο-Παραχώρηση Λιμένος Καβάλας Φίλιππος ΙΙ Α.Ε., Ηλία Γεωργαντά.
Το σχέδιο προβλέπει νέες υποδομές, πράσινη μετάβαση, αξιοποίηση της χερσαίας ζώνης, δημιουργία ελεύθερης ζώνης και ενίσχυση του εμπορικού και στρατηγικού ρόλου της Καβάλας στο δίκτυο των λιμένων της Βόρειας Ελλάδας.
Συνεργασία αντί ανταγωνισμού
Ο Οργανισμός Λιμένος Καβάλας προκρίνει τη συνεργασία με τα λιμάνια της Θεσσαλονίκης και της Αλεξανδρούπολης, αντί μιας λογικής στείρου ανταγωνισμού.
Σύμφωνα με τον Άγγελο Βλάχο, η Καβάλα μπορεί να λειτουργήσει συμπληρωματικά, αναλαμβάνοντας ειδικά φορτία και δραστηριότητες που δεν περιορίζονται αποκλειστικά στο εμπόριο. Στον σχεδιασμό εντάσσονται ο θαλάσσιος τουρισμός, η ακτοπλοΐα και η εξυπηρέτηση ειδικών μεταφορικών αναγκών.
Η κατεύθυνση αυτή θεωρείται κρίσιμη, καθώς τα λιμάνια της Βόρειας Ελλάδας έχασαν τα προηγούμενα χρόνια σημαντικό μερίδιο φορτίων από ανταγωνιστικούς λιμένες της Αδριατικής και της Μαύρης Θάλασσας.
Μαρίνα και περισσότερες θέσεις για σκάφη αναψυχής
Κεντρική προτεραιότητα αποτελεί η ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού.
Ο ΟΛΚ προωθεί τη χωροθέτηση νέας μαρίνας, την αναβάθμιση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων και την αύξηση των διαθέσιμων θέσεων ελλιμενισμού για σκάφη αναψυχής.
Η Βόρεια Ελλάδα παρουσιάζει έλλειμμα σε οργανωμένες μαρίνες, γεγονός που περιορίζει τη δυνατότητα προσέλκυσης ιδιωτικών σκαφών και υψηλότερου εισοδηματικού τουρισμού. Το βασικό ζητούμενο, πλέον, είναι η εξασφάλιση ευρωπαϊκής χρηματοδότησης για την υλοποίηση των έργων.
Η Κεραμωτή και η μεγάλη επιβατική κίνηση
Σημαντικό ρόλο στον συνολικό σχεδιασμό έχει και το λιμάνι της Κεραμωτής.
Η συγκεκριμένη πύλη εξυπηρετεί περίπου 2,5 εκατομμύρια διελεύσεις επιβατών ετησίως προς και από τη Θάσο, γεγονός που την κατατάσσει ανάμεσα στα μεγαλύτερα ακτοπλοϊκά λιμάνια της χώρας.
Ο μεγάλος κυκλοφοριακός φόρτος απαιτεί αυξημένους ανθρώπινους και οικονομικούς πόρους, καθώς και σύγχρονες υποδομές, ώστε να διατηρείται η ασφαλής και ομαλή εξυπηρέτηση των ταξιδιωτών.
Νέα εποχή για τον «Φίλιππος Β’»
Η ΣΑΡΙΣΑ Α.Ε. ανέλαβε τη λειτουργία του εμπορικού λιμένα «Φίλιππος Β’» τον Ιανουάριο του 2025 και προχώρησε σε εκτεταμένες συντηρήσεις του μηχανολογικού εξοπλισμού.
Σήμερα το λιμάνι εξυπηρετεί κυρίως μάρμαρα, μαρμαροψηφίδα, λιπάσματα και σιτηρά. Η επόμενη φάση προβλέπει ανακατασκευή υποδομών και αξιοποίηση περίπου 300 στρεμμάτων της χερσαίας ζώνης.
Στο νέο αναπτυξιακό σχέδιο περιλαμβάνονται η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων μικρής κλίμακας, η δημιουργία car terminal και η εγκατάσταση νέων επιχειρηματικών δραστηριοτήτων.
Ελεύθερη ζώνη και νέες επιχειρήσεις
Εξετάζεται επίσης η δημιουργία ελεύθερης ζώνης στο λιμάνι.
Μια τέτοια εξέλιξη θα μπορούσε να προσελκύσει επιχειρήσεις που δεν θα περιορίζονται μόνο στη διακίνηση προϊόντων, αλλά θα αναπτύσσουν και μεταποιητική δραστηριότητα, αξιοποιώντας τα φορολογικά πλεονεκτήματα του ειδικού καθεστώτος.
Στόχος είναι το λιμάνι να καταστεί οικονομικά βιώσιμο, να αυξήσει την απασχόληση και να δημιουργήσει μεγαλύτερη προστιθέμενη αξία για την τοπική οικονομία.
Κρίσιμη η σιδηροδρομική σύνδεση
Ως κορυφαία αναπτυξιακή προτεραιότητα χαρακτηρίζεται η σύνδεση του «Φίλιππος Β’» με τη σιδηροδρομική γραμμή Νέα Καρβάλη-Τοξότες.
Οι κυκλοφοριακές μελέτες στο εσωτερικό του λιμένα έχουν ολοκληρωθεί και το έργο έχει εγκριθεί, ωστόσο εκκρεμείς ενστάσεις καθυστερούν την έναρξη των εργασιών.
Η ολοκλήρωση της σύνδεσης θεωρείται απαραίτητη για την προσέλκυση νέων φορτίων και την ουσιαστική ένταξη του λιμένα στα ευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών.
Πράσινη μετάβαση και διπλή χρήση
Η Καβάλα έχει ενταχθεί και στη διαδικασία εκπόνησης μελέτης απανθρακοποίησης, με στόχο πιο καθαρές και ενεργειακά αποδοτικές λιμενικές λειτουργίες.
Παράλληλα, ο «Φίλιππος Β’» διαθέτει προοπτικές διπλής αξιοποίησης, τόσο για εμπορικές όσο και για στρατιωτικές ανάγκες. Η θέση του εκτός αστικού ιστού και η άμεση πρόσβαση στην Εγνατία Οδό αποτελούν σημαντικά πλεονεκτήματα για τη διαχείριση και αποθήκευση στρατιωτικού υλικού.
Το συνολικό σχέδιο φιλοδοξεί να αναβαθμίσει τον ρόλο της Καβάλας στις μεταφορές, στο εμπόριο και στον θαλάσσιο τουρισμό, ενισχύοντας παράλληλα την τοπική οικονομία και την απασχόληση.
![Γιατροί ΕΟΠΥΥ ΚΑΒΑΛΑΣ](https://www.enanews.gr/uploads/2018/11/giatroi-eopyy.png")
