AUTOMOTO
Πρωτότυπο BUDD-e από την Volkswagen
Το εν λόγω πρωτότυπο όχημα που η VW παρουσίασε στην «CES 2016», ενσωματώνει πολλές από τις τεχνολογικές καινοτομίες που θα δούμε στα μελλοντικά ηλεκτροκίνητα οχήματα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Όπως είχε ανακοινωθεί εδώ και καιρό, η Volkswagen πραγματοποίησε την παγκόσμια πρεμιέρα ενός –άκρως ενδιαφέροντος- πρωτότυπου οχήματος στην Διεθνή Έκθεση «Consumer Electronics Show 2016» στο Λας Βέγκας.
Ο λόγος για το «BUDD-e», ένα όχημα που μας προσφέρει μια… πρώτη ματιά στο μέλλον της αυτοκίνησης, με βάση το πώς το οραματίζεται η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Ας δούμε λοιπόν αναλυτικά τα πιο ενδιαφέροντα σημεία του.
Φουτουριστική σχεδίαση και κοινά σημεία με το T6
Το συνολικό μήκος του αμαξώματος του BUDD-e ανέρχεται στα 4.597 χλστ., το πλάτος στα 1.940 χλστ. και το ύψος στα 1.835 χλστ., με το συνολικό μήκος του μεταξονίου να ορίζεται στα 3.151 χλστ. Αντίστοιχα, ο εμπρός πρόβολος του είναι 694 χλστ. και ο πίσω έχει μήκος 752 χλστ.
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της Volkswagen, οι εν λόγω διαστάσεις του BUDD-e, το τοποθετούν μεταξύ των μοντέλων Touran και T6 Multivan, στη γκάμα της εταιρείας.
Σε ότι αφορά στην εξωτερική του σχεδίαση, αίσθηση προκαλούν η μεγάλη μάσκα και τα φουτουριστικά φωτιστικά σώματα, τόσο εμπρός όσο και στο πίσω τμήμα του αμαξώματος ενώ οι τροχοί του είναι 21 ιντσών. Τέλος, μια ειδική καταπακτή στον πίσω προφυλακτήρα του οχήματος, προσφέρει μια επιπλέον αποθηκευτική λύση.
Άκρως εντυπωσιακό είναι και το εσωτερικό του BUDD-e όπου υπάρχουν θέσεις για τέσσερις επιβάτες ενώ, στον χώρο για τον οδηγό, το ταμπλό και η κεντρική κονσόλα έχουν αντικατασταθεί από ένα ειδικό σύστημα οθονών, που προσφέρουν μια νέα διάσταση στην «επικοινωνία» του οδηγού με το όχημα αλλά και τα τεκταινόμενα γύρω από αυτό… και όχι μόνο.
Περιληπτικά, αξίζει να αναφέρουμε πως στις τεχνολογίες που ενσωματώνει το BUDD-e συγκαταλέγονται το «Smart Home», ένα σύστημα που επιτρέπει στο όχημα να συνδεθεί με την… κατοικία του ιδιοκτήτη του και τις συσκευές σε αυτό, το «Gesture Control 2.0» που επιτρέπει στον οδηγό και τους επιβαίνοντες να ελέγχουν πολλαπλές από τις λειτουργίες του οχήματος (όπως το άνοιγμα των θυρών) με απλές χειρονομίες, το «Active Info Display», ένα σύστημα που αναβαθμίζει σημαντικά τον τρόπο με τον οποίο ο οδηγός ενημερώνεται για τις διάφορες λειτουργίες του οχήματος (και όχι μόνο) κ.ο.κ.
Αυτονομία έως και 533 χιλιομέτρων
Δεδομένου ότι πρόκειται για ένα πλήρως ηλεκτροκίνητο όχημα, ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η πρόταση της Volkswagen, αναφορικά με τις επιδόσεις και τα μηχανικά μέρη που αναλαμβάνουν την κίνηση του.
Με βάση λοιπόν την επίσημη ανακοίνωση της εταιρείας, το πρωτότυπο «BUDD-e» εφοδιάζεται με το σύστημα “Modular Electric Drive Kit” (MEB), που του επιτρέπει να διανύσει έως και 533 χλμ. με μια μόνο φόρτιση των μπαταριών του(!), μια απόσταση –αντίστοιχη σχεδόν- με τις επιδόσεις αρκετών βενζινοκίνητων οχημάτων στην παρούσα φάση.
Οι μπαταρίες του BUDD-e είναι εντελώς επίπεδες και καταλαμβάνουν σχεδόν όλο το δάπεδο του οχήματος με την χωρητικότητα τους να ανέρχεται στα 92,4kWh. Gia την γρήγορη φόρτιση τους σε ποσοστό έως και 80% απαιτούνται μόλις 30 λεπτά της ώρας ενώ δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως ειδικά φωτοβολταϊκά πάνελς εδράζονται στην οροφή του οχήματος.
Την κίνηση του BUDD-e αναλαμβάνουν δύο ηλεκτροκινητήρες που κινούν τον κάθε ένα από τους άξονες του. Ο ηλεκτροκινητήρας του εμπρόσθιου άξονα έχει ισχύ 100kW (200 Nm ροπής) και ο αντίστοιχος για τον πίσω άξονα αποδίδει 125 kW (290 Nm ροπής). Συνολικά λοιπόν, η απόδοση των ηλεκτροκινητήρων του VW BUDD-e ανέρχεται στα 225 kW.
Σύμφωνα με τα όσα ανακοινώνει η εταιρεία, το εν λόγω πρωτότυπο μπορεί να κινηθεί με ταχύτητα έως και 180 χλμ./ώρα, επιταχύνοντας από στάση στα 100χλμ./ώρα σε μόλις 6,9δλ., εκπέμποντας μηδενικούς ρύπους.
AUTOMOTO
Ανασφάλιστα οχήματα: 32.205 νέα πρόστιμα – Με τεχνητή νοημοσύνη η εξέταση των ενστάσεων
Νέος κύκλος αποστολής πράξεων επιβολής προστίμων για ανασφάλιστα οχήματα βρίσκεται σε εξέλιξη, με τις αρμόδιες αρχές να αξιοποιούν για πρώτη φορά σύστημα Τεχνητής Νοημοσύνης για την υποστήριξη της εξέτασης των ενστάσεων.
Σύμφωνα με κοινή ανακοίνωση των συναρμόδιων υπουργείων και της ΑΑΔΕ, αποστέλλονται 32.205 πράξεις επιβολής προστίμων για μη συμμόρφωση με την υποχρέωση ασφάλισης οχημάτων. Από αυτές, 30.248 αφορούν φυσικά πρόσωπα και 1.553 νομικά πρόσωπα, ενώ το συνολικό ύψος των προστίμων ανέρχεται σε 12.545.250 ευρώ.
Η ημερομηνία αναφοράς των διασταυρωτικών ελέγχων είναι η 10η Μαρτίου 2026. Οι νέες πράξεις προστίθενται στις 297.561 πράξεις επιβολής προστίμων και οφειλών που είχαν ήδη κοινοποιηθεί για παραβάσεις σχετικές με την ασφάλιση οχημάτων και την καταβολή τελών κυκλοφορίας του 2025.
Πώς ενημερώνονται οι ιδιοκτήτες οχημάτων
Η ενημέρωση των πολιτών και των νομικών προσώπων γίνεται μέσω SMS, ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ή ταχυδρομικής επιστολής, ανάλογα με τα διαθέσιμα στοιχεία επικοινωνίας.
Όσοι έχουν καταχωρίσει τα στοιχεία τους στο Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας λαμβάνουν SMS και email, ενώ οι υπόλοιποι ενημερώνονται μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου από την ΑΑΔΕ. Όταν δεν είναι δυνατή η ηλεκτρονική επικοινωνία, η πράξη αποστέλλεται με συστημένη επιστολή.
Οι πράξεις επιβολής προστίμων και η αναλυτική εικόνα για κάθε όχημα είναι διαθέσιμες στην εφαρμογή «Διασταυρωτικοί Έλεγχοι», μέσω του oximata.gov.gr με τους προσωπικούς κωδικούς TaxisNet, καθώς και μέσω του gov.gr, στην ενότητα «Περιουσία και φορολογία» και στη συνέχεια «Οχήματα».
Προθεσμία δέκα εργάσιμων ημερών για ένσταση
Οι ιδιοκτήτες οχημάτων έχουν τη δυνατότητα να υποβάλουν ένσταση ηλεκτρονικά, επισυνάπτοντας τα απαραίτητα δικαιολογητικά.
Η ένσταση πρέπει να κατατεθεί μέσα σε δέκα εργάσιμες ημέρες από την ημερομηνία κοινοποίησης της πράξης. Στην προθεσμία δεν υπολογίζεται το χρονικό διάστημα από την 1η έως και την 31η Αυγούστου.
Ο ρόλος της Τεχνητής Νοημοσύνης
Για πρώτη φορά, η εξέταση των ενστάσεων θα υποστηρίζεται από σύστημα Τεχνητής Νοημοσύνης. Το σύστημα θα επεξεργάζεται τα στοιχεία και τα δικαιολογητικά που συνοδεύουν κάθε ένσταση και θα καταρτίζει τεκμηριωμένη εισήγηση σχετικά με την αποδοχή ή την απόρριψή της.
Η εισήγηση θα περιλαμβάνει πρόταση αξιολόγησης, δείκτη εμπιστοσύνης και αιτιολόγηση σε φυσική γλώσσα, με στόχο τη διευκόλυνση και την επιτάχυνση του έργου των ελεγκτών.
Διευκρινίζεται, πάντως, ότι η εισήγηση του συστήματος δεν είναι δεσμευτική. Η τελική απόφαση παραμένει αποκλειστική αρμοδιότητα του αρμόδιου ελεγκτικού οργάνου.
Οι πολίτες θα ενημερώνονται για το αποτέλεσμα της ένστασης μέσω της εφαρμογής, ενώ όσοι είναι εγγεγραμμένοι στο Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας θα λαμβάνουν σχετική ειδοποίηση και μέσω SMS ή email. Σε περίπτωση απόρριψης θα αναφέρεται η αιτιολογία και θα επισυνάπτεται η απόφαση του αρμόδιου φορέα.
Auto – Moto
Geely E2: Το ηλεκτρικό των 8.000 ευρώ που σαρώνει στην Κίνα κάνει την είσοδό του στην Ευρώπη
Το Geely E2 αποτελεί αυτή τη στιγμή ένα από τα πιο επιτυχημένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Κίνα, καταγράφοντας εντυπωσιακές πωλήσεις και αφήνοντας πίσω γνωστά μοντέλα όπως το Tesla Model Y και το Xiaomi SU7.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς, το μικρό ηλεκτρικό hatchback ξεπέρασε τις 244.000 πωλήσεις το πρώτο εξάμηνο του 2026, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική του στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου παγκοσμίως.
Η χαμηλή τιμή είναι το μεγάλο του πλεονέκτημα
Ένας από τους βασικούς λόγους της επιτυχίας του είναι η ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή του. Στην κινεζική αγορά η βασική έκδοση κοστίζει περίπου 7.700 ευρώ, καθιστώντας το ένα από τα πιο προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα της κατηγορίας.
Ωστόσο, η τιμή αυτή αφορά αποκλειστικά την κινεζική αγορά. Στην Ευρώπη, όπου έχουν ήδη ξεκινήσει οι πωλήσεις του σε χώρες όπως η Βρετανία και η Ιταλία, η τιμή εκκίνησης διαμορφώνεται περίπου στις 20.000 ευρώ, λόγω διαφορετικής φορολογίας, δασμών και προδιαγραφών.
Πρακτικό hatchback με μεγάλους χώρους
Με μήκος 4,12 μέτρα και μεταξόνιο 2,65 μέτρων, το Geely E2 τοποθετείται στο άνω άκρο της κατηγορίας Β, προσφέροντας αυξημένους χώρους για επιβάτες και αποσκευές.
Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 374 λίτρα, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων αυξάνεται στα 1.320 λίτρα. Επιπλέον διαθέτει και εμπρός αποθηκευτικό χώρο (frunk) περίπου 71 λίτρων.
Σύγχρονη τεχνολογία στον βασικό εξοπλισμό
Το κινεζικό ηλεκτρικό μοντέλο εξοπλίζεται από τη βασική έκδοση με:
- ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών,
- κεντρική οθόνη αφής 14,6 ιντσών,
- προβολείς Full LED,
- σύστημα προσαρμοζόμενου cruise control,
- σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης.
Ο σχεδιασμός του ακολουθεί πιο διαχρονικές γραμμές, επιδιώκοντας να απευθυνθεί σε ευρύτερο αγοραστικό κοινό.
Αυτονομία έως 344 χιλιόμετρα
Το Geely E2 κινείται από ηλεκτροκινητήρα που βρίσκεται στον πίσω άξονα και συνδυάζεται με μπαταρίες τεχνολογίας LFP (Lithium Iron Phosphate), οι οποίες διακρίνονται για το χαμηλότερο κόστος και τη μεγάλη διάρκεια ζωής.
Ανάλογα με την έκδοση, η αυτονομία κυμαίνεται από 253 έως 344 χιλιόμετρα, καλύπτοντας τις ανάγκες των καθημερινών αστικών και περιαστικών μετακινήσεων.
Επεκτείνεται σταδιακά στην ευρωπαϊκή αγορά
Μετά τη μεγάλη εμπορική επιτυχία στην Κίνα, η Geely προχωρά στη διάθεση του E2 και στην Ευρώπη, αρχικά σε επιλεγμένες αγορές.
Η εταιρεία ποντάρει στον συνδυασμό ανταγωνιστικής τιμής, πλούσιου εξοπλισμού, πρακτικότητας και ικανοποιητικής αυτονομίας, φιλοδοξώντας να ενισχύσει την παρουσία της στην ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
AUTOMOTO
ΟΕΒΕ Καβάλας: Αίτημα για απλούστευση στη μεταβίβαση οχημάτων
Την κατάργηση της υποχρέωσης προσκόμισης βεβαίωσης μη οφειλής τελών κυκλοφορίας κατά τη διαδικασία μεταβίβασης οχημάτων ζητά η Ομοσπονδία Επαγγελματιών Εμπόρων και Βιοτεχνών Νομού Καβάλας.
Με επιστολή της, η Ομοσπονδία θέτει ζήτημα απλούστευσης των διοικητικών διαδικασιών, επισημαίνοντας ότι η Δημόσια Διοίκηση έχει προχωρήσει τα τελευταία χρόνια σε σημαντικά βήματα ψηφιοποίησης και διαλειτουργικότητας των υπηρεσιών.
Σύμφωνα με την ΟΕΒΕ Καβάλας, η συγκεκριμένη υποχρέωση αποτελεί διαδικαστική απαίτηση που πρέπει να επανεξεταστεί, καθώς ο έλεγχος για την ύπαρξη ή μη οφειλών μπορεί να πραγματοποιείται ηλεκτρονικά μέσω των διαθέσιμων πληροφοριακών συστημάτων.
Η Ομοσπονδία τονίζει ότι αντίστοιχη πρακτική εφαρμόζεται ήδη σε άλλες διοικητικές διαδικασίες, όπως αυτές που διεκπεραιώνονται μέσω των ΚΕΠ, όπου οι πολίτες δεν καλούνται να προσκομίσουν σχετική βεβαίωση όταν δεν υπάρχουν οφειλές.
Όπως αναφέρει, η κατάργηση της υποχρέωσης προσκόμισης της βεβαίωσης θα συμβάλει στη μείωση της γραφειοκρατίας, στην ταχύτερη ολοκλήρωση των μεταβιβάσεων, στην εξοικονόμηση χρόνου για πολίτες και υπαλλήλους και στην περαιτέρω ενίσχυση της ψηφιακής λειτουργίας της Δημόσιας Διοίκησης.
Η ΟΕΒΕ Καβάλας ζητά να εξεταστεί η δυνατότητα εφαρμογής της πρακτικής αυτής από την αρμόδια υπηρεσία ή, εφόσον απαιτείται κεντρική ρύθμιση, να διαβιβαστεί το αίτημα στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Παράλληλα, δηλώνει διαθέσιμη για συνεργασία που θα συμβάλει στον εκσυγχρονισμό των διοικητικών διαδικασιών και στη βελτίωση της εξυπηρέτησης πολιτών και επιχειρήσεων.
Την επιστολή υπογράφουν ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας, Θεόδωρος Χατζηχρήστος, και ο Γενικός Γραμματέας, Παναγιώτης Κωνσταντινίδης.
![Γιατροί ΕΟΠΥΥ ΚΑΒΑΛΑΣ](https://www.enanews.gr/uploads/2018/11/giatroi-eopyy.png")
