Τη δέσμευσή της για ενίσχυση της ναυτιλιακής συνεργασίας με την Ελλάδα επιβεβαίωσε η Νορβηγία στο πλαίσιο της διεθνούς έκθεσης Posidonia 2026, δίνοντας έμφαση στην ασφάλεια στη ναυσιπλοΐα, την απανθρακοποίηση, την καινοτομία και την ενεργειακή μετάβαση.

Επικεφαλής της νορβηγικής αντιπροσωπείας ήταν ο υφυπουργός Αλιείας και Θαλάσσιας Πολιτικής Even T. Sagebakken, ενώ συμμετείχε και ο Alf Tore Sørheim, γενικός διευθυντής της Νορβηγικής Ναυτιλιακής Αρχής. Οι δύο πλευρές ανέδειξαν τη στρατηγική σημασία της μακρόχρονης ναυτιλιακής σχέσης Ελλάδας και Νορβηγίας, δύο χωρών με ισχυρή παρουσία στην παγκόσμια ναυτιλία.

Ο κ. Sagebakken υπογράμμισε ότι η απανθρακοποίηση αποτελεί για τη νορβηγική ναυτιλία όχι μόνο ζήτημα συμμόρφωσης, αλλά και ευκαιρία ανάπτυξης τεχνογνωσίας και εξαγωγών. Τόνισε ακόμη ότι η Νορβηγία προσέρχεται στα Ποσειδώνια με σεβασμό προς την ελληνική ναυτιλία και με στόχο τη στενότερη συνεργασία.

Στο πλαίσιο της επίσκεψής του, ο Νορβηγός υφυπουργός συναντήθηκε με τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλη Κικίλια. Οι συνομιλίες επικεντρώθηκαν στη ναυτιλιακή χρηματοδότηση, τις νέες τεχνολογίες και τις ρεαλιστικές ρυθμιστικές προσεγγίσεις για την πράσινη μετάβαση του κλάδου.

Παράλληλα, ο κ. Sagebakken είχε συνάντηση με τον υφυπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Νίκο Τσάφο, με αντικείμενο την ενεργειακή μετάβαση και τις δυνατότητες περαιτέρω συνεργασίας στους τομείς της ενέργειας, της καινοτομίας και της βιώσιμης ανάπτυξης.

Κεντρικό σημείο της νορβηγικής παρουσίας αποτέλεσε το συνέδριο Quality Flag Forum, με τίτλο «Securing the Global Fleet: A Norway–Greece Dialogue». Στο φόρουμ συμμετείχαν εκπρόσωποι κυβερνήσεων, ναυτιλιακών εταιρειών, νηογνωμόνων, ρυθμιστικών αρχών και της ακαδημαϊκής κοινότητας, με αντικείμενο την ασφάλεια στη θάλασσα σε περίοδο αυξημένης γεωπολιτικής αβεβαιότητας.

Σημαντική στιγμή της παρουσίας της Νορβηγίας στα Ποσειδώνια 2026 ήταν και η Norway Night, η ναυτιλιακή δεξίωση της Πρεσβείας της Νορβηγίας στην Αθήνα, η οποία συγκέντρωσε κορυφαία στελέχη της ελληνικής και διεθνούς ναυτιλιακής αγοράς.

Η πρέσβης της Νορβηγίας Harriet E. Berg τόνισε ότι η ναυτιλία αποτελεί μέρος της ταυτότητας και των δύο χωρών, ενώ υπογράμμισε πως η απανθρακοποίηση μπορεί να λειτουργήσει ως περιβαλλοντική αναγκαιότητα αλλά και ως τεχνολογική και βιομηχανική ευκαιρία.

Η ισχυρή παρουσία της Νορβηγίας στα Posidonia 2026 ανέδειξε το βάθος της συνεργασίας με την Ελλάδα και την κοινή δέσμευση των δύο χωρών για ένα ασφαλές, καινοτόμο και βιώσιμο μέλλον στη ναυτιλία.

Την αύξηση του ακατάσχετου ορίου από τα 1.250 ευρώ στα 1.600 ευρώ ανακοίνωσε στη Βουλή ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκος Πιερρακάκης.

Η ανακοίνωση έγινε στο πλαίσιο της απάντησής του σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή Α’ Θεσσαλονίκης της ΝΔ, Στράτου Σιμόπουλου, με θέμα την ανάγκη άμεσης αύξησης του ακατάσχετου ποσού στους τραπεζικούς λογαριασμούς για οφειλές προς το Δημόσιο και τις τράπεζες.

Ο κ. Πιερρακάκης χαρακτήρισε την αύξηση του ακατάσχετου ως «πράξη Δικαιοσύνης» και «πράξη εμπιστοσύνης προς την κοινωνία», τονίζοντας ότι το όριο πρέπει να αντανακλά τη σημερινή οικονομική πραγματικότητα.

Παράλληλα, επισήμανε ότι η συγκεκριμένη πρωτοβουλία εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική για το ιδιωτικό χρέος, τις ρυθμίσεις οφειλών, την προστασία της πρώτης κατοικίας και τις δεύτερες ευκαιρίες για τους πολίτες.

Ο Υπουργός αναφέρθηκε επίσης σε αλλαγές που προωθούνται για τους δεσμευμένους τραπεζικούς λογαριασμούς, στον εξωδικαστικό μηχανισμό, στις ρυθμίσεις οφειλών και στον Φορέα Απόκτησης και Επαναμίσθωσης Ακινήτων, ο οποίος αναμένεται να λειτουργήσει το φθινόπωρο.

Όπως υπογράμμισε, όσο βελτιώνεται η οικονομική συνθήκη, θα υπάρχουν κινήσεις προς όφελος της κοινωνίας.

Ακολουθεί η απάντηση του Κυριάκου Πιερρακάκη:

«Κύριε Πρόεδρε,

Κύριε Σιμόπουλε,

Θέλω να σας ευχαριστήσω για την ερώτησή σας, γιατί αναδεικνύει ένα ζήτημα το οποίο αφορά χιλιάδες συμπολίτες μας και, επίσης, θεωρώ ότι υπογραμμίζει και το διαρκές ενδιαφέρον της παράταξής μας για τα πραγματικά προβλήματα της κοινωνίας και μου δίνει και τη δυνατότητα να σταθώ και να αναλύσω ένα ζήτημα το οποίο νομίζω μας αφορά όλους, έχει έντονο κοινωνικό αποτύπωμα: το ιδιωτικό χρέος, τις κατασχέσεις, την προστασία της κύριας κατοικίας και τις δεύτερες ευκαιρίες που οφείλει η Πολιτεία να δίνει στους ανθρώπους που επλήγησαν από την υπαρξιακή κρίση της προηγούμενης δεκαετίας.

Πάω απευθείας στο θέμα της ερώτησής σας. Συμφωνώ και με το πνεύμα της και με το γράμμα της.

Το ακατάσχετο συνιστά το όριο ανάμεσα στην οικονομική ασφάλεια και στην οικονομική ασφυξία για χιλιάδες συμπολίτες μας.

Και όντως, όπως πολύ σωστά αποτυπώνετε, κύριε Σιμόπουλε, πρέπει να αντανακλά την πραγματικότητα του σήμερα, όχι την πραγματικότητα του χθες.

Το 2015 η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ όρισε το ακατάσχετο στα 1.250 ευρώ. Αυτή ήταν η Ελλάδα της δημοσιονομικής ασφυξίας.

Είμαι σε θέση, λοιπόν, να ανακοινώσω ότι το ακατάσχετο όριο αυξάνεται από τα 1.250 ευρώ στα 1.600 ευρώ.

Η αύξηση αυτή του 28%, είναι μεγαλύτερη από τον σωρευτικό πληθωρισμό της τελευταίας περιόδου που είναι 20,8%.

Είναι μια πράξη Δικαιοσύνης.

Είναι μια πράξη εμπιστοσύνης προς την κοινωνία.

Να προσθέσω ότι η πρωτοβουλία αυτή δεν είναι αποσπασματική.

Εντάσσεται σε μια συνολική στρατηγική για το ιδιωτικό χρέος, η οποία βασίζεται σε μια πάρα πολύ απλή αρχή: Να δίνουμε στους πολίτες πραγματικές δυνατότητες επανεκκίνησης.

Τα αποτελέσματα αυτής της πολιτικής είναι ήδη ορατά.

• Σήμερα η Ελλάδα εμφανίζει ιδιωτικό χρέος ίσο με το 94,5% του ΑΕΠ, είναι χαμηλότερο από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης που ανέρχεται στο 121,4%.
• Ο δείκτης μη εξυπηρετούμενων δανείων των τραπεζών, που το 2016 είχε φθάσει στο 48,5%, βρίσκεται πλέον στο 3,3%, στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων δεκαετιών.
• Και μόνο μέσα στο 2025 πραγματοποιήθηκαν ρυθμίσεις ύψους 6,8 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Να πω επίσης ότι με το νομοσχέδιο που βρίσκεται αυτές τις ημέρες σε δημόσια διαβούλευση, προχωρούμε σε μια ακόμη πολύ ουσιαστική αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζονται οι δεσμευμένοι τραπεζικοί λογαριασμοί.

Για πρώτη φορά δίνουμε τη δυνατότητα άρσης της κατάσχεσης τραπεζικού λογαριασμού  σε όσους  καταβάλλουν το 25% της βασικής οφειλής τους και ρυθμίσουν το υπόλοιπο ποσό. Επιβραβεύουμε, δηλαδή, τη συνέπεια. Γιατί η συνέπεια δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται με τιμωρητική λογική.

Και να προσθέσω σε αυτό ότι κάνουμε και μία σειρά από άλλες πολιτικές:

• Μειώνουμε το κατώφλι ένταξης από τις 10.000 στις 5.000 ευρώ στον εξωδικαστικό μηχανισμό και περίπου 1 εκατομμύριο πολίτες και επιχειρήσεις, έτσι, αποκτούν πρόσβαση σε ένα εργαλείο που μέχρι σήμερα δεν μπορούσαν να αξιοποιήσουν.
• Δίνουμε επίσης τη δυνατότητα νέας ρύθμισης παλαιών ληξιπρόθεσμων οφειλών σε έως και 72 δόσεις.
• Ο εξωδικαστικός μηχανισμός μετατρέπεται σε εργαλείο προστασίας της πρώτης κατοικίας.
• Προχωρά ο Φορέας Απόκτησης και Επαναμίσθωσης Ακινήτων, από όταν λειτουργήσει το Φθινόπωρο, ο οποίος  απευθύνεται ακριβώς στους ευάλωτους οφειλέτες που κινδυνεύουν να χάσουν την περιουσία τους. Να πω συνολικά ότι αυτά γενικά όλα μαζί σωρευτικά είναι το πραγματικό νόημα της δεύτερης ευκαιρίας.

Από το 2019 μέχρι σήμερα η Ελλάδα έχει αλλάξει, όσο αλλάζει η χώρα, αλλάζουν και οι δυνατότητές της και η οικονομική πρόοδος δεν έχει κανένα νόημα αν δεν μετατρέπεται σε  κοινωνική πρόοδο. Αυτό ακριβώς είμαστε εδώ να κάνουμε.

Είναι μια πράξη δικαιοσύνης και μία πράξη που αντανακλά την πολιτική μιας κυβέρνησης που αποφασίζει με το βλέμμα στους πολίτες».

Δευτερολογία Υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκου Πιερρακάκη

«Να ευχαριστήσω για ακόμη μία φορά τον κ. Σιμόπουλο.

Σας ευχαριστώ, κύριε συνάδελφε, για την πρωτοβουλία που λάβατε να αναδείξετε ένα θέμα το οποίο είναι πάρα πολύ σημαντικό.

Και να πω το εξής αυτονόητο, ότι η δουλειά η δική μας ως κυβέρνηση, αφορά την αλληλεπίδραση, την ώσμωση με την Κοινοβουλευτική Ομάδα, το να ακούμε τα προβλήματα τα οποία φέρνουν οι βουλευτές στο προσκήνιο. Και οποτεδήποτε έχουμε μια πρόταση, η οποία είναι λογική, πρακτική, τεκμηριωμένη και εφαρμόσιμη, να τη βάζουμε μπροστά. Γιατί; Γιατί αφορά την κοινωνία. Η δουλειά της κυβέρνησης είναι ακριβώς αυτή.

Να λαμβάνει αποφάσεις με το βλέμμα στην κοινωνία. Και να επαναλάβω αυτό το οποίο είπα πριν, ότι όσο βελτιώνεται η οικονομική συνθήκη, κάθε μέρα, κάθε εβδομάδα, κάθε μήνα, θα υπάρχουν κινήσεις προς όφελος της κοινωνίας.

Σας ευχαριστώ πολύ».

Απάντηση του Βουλευτή Α’ Θεσσαλονίκης της ΝΔ Στράτου Σιμόπουλου

«Τώρα, εγώ, κύριε Πρόεδρε, τι να πω στη δευτερολογία μου;

Έχω να πω ελάχιστα πράγματα.

Κύριε Υπουργέ, σήμερα με την απάντησή σας, τόσο εσείς και όσο η κυβέρνηση, αποδεικνύετε ότι έχετε πλήρη επαφή με την κοινωνία και τα προβλήματά της.

Αποδεικνύετε με σαφήνεια ότι, όταν η οικονομία ενισχύεται, τότε υπάρχουν και μέτρα που ενισχύουν ευάλωτες κοινωνικές ομάδες. Και οι δανειολήπτες σήμερα, οι οποίοι είναι χιλιάδες εκεί έξω με κατασχεμένους λογαριασμούς, θα το αντιληφθούν πλήρως. Είναι άνθρωποι οι οποίοι θα δουν ουσιαστικά αυτό που λέτε, μια ενίσχυση του εισοδήματος της τάξης των 350 ευρώ. Δεν είναι καθόλου, καθόλου λίγο.

Θέλω να συνεχίσω λέγοντας ότι το ίδιο έχετε κάνει πρόσφατα με τον Φορέα  Απόκτησης και Επαναμίσθωσης Ακινήτων, έναν Φορέα που θα είναι το ίδιο χρήσιμος και κρίσιμος, πάλι για αυτή την κατηγορία των δανειοληπτών.

Και, επίσης, με την αύξηση της περιμέτρου, μέσα στην οποία (ο οφειλέτης) μπορεί να εντάσσεται υποχρεωτικά στον Εξωδικαστικό Μηχανισμό. Γιατί και αυτό είναι σημαντικό και σε μια τέτοια κατεύθυνση, βλέποντας το πνεύμα της κυβέρνησης και του Υπουργείου, καλό θα ήταν να δείτε, μήπως μπορέσουμε να αυξήσουμε και άλλο αυτή την περίμετρο.

Ευχαριστώ θερμά, ευχαριστώ θερμά για την απάντηση. Είχα γράψει άλλα πράγματα, αλλά δεν χρειάστηκε να τα διαβάσω».

Ευχαριστώ ξανά.

Μόνιμο μηχανισμό είσπραξης αχρεωστήτως καταβληθέντων ποσών από ασφαλισμένους και συνταξιούχους του ΕΦΚΑ προβλέπει διάταξη του νέου νομοσχεδίου του υπουργείου Εργασίας, που τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση έως τις 17 Ιουνίου.

Η ρύθμιση προβλέπει ενιαίο τρόπο παρακράτησης για ποσά που έχουν καταβληθεί χωρίς να δικαιούνται οι ασφαλισμένοι ή οι συνταξιούχοι. Συγκεκριμένα, ορίζεται παρακράτηση ίση με το 10% της μηνιαίας σύνταξης, με κατώτατο ποσό δόσης τα 50 ευρώ.

Η νέα διαδικασία θα εφαρμόζεται ανεξάρτητα από την αιτία που δημιούργησε την οφειλή, όπως λανθασμένος υπολογισμός σύνταξης ή επιδόματος, καθώς και μεταγενέστεροι έλεγχοι από τον Φορέα.

Παράλληλα, προβλέπεται δυνατότητα συμψηφισμού αναδρομικών ποσών με υφιστάμενες οφειλές προς τον ΕΦΚΑ. Αν μετά τον συμψηφισμό παραμένει υπόλοιπο, η οφειλή θα συνεχίσει να εξοφλείται μέσω μηνιαίας παρακράτησης.

Σε περίπτωση διακοπής της σύνταξης, το υπόλοιπο της οφειλής θα αναζητείται σύμφωνα με τις διατάξεις του Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων.

Σημαντική παρέμβαση του νομοσχεδίου αποτελεί και η ένταξη συγκεκριμένων κατηγοριών εργαζομένων του ΕΣΥ και του ΕΚΑΒ στα βαρέα και ανθυγιεινά επαγγέλματα.

Στο νέο καθεστώς εντάσσονται νοσηλευτές, βοηθοί νοσηλευτών, οδηγοί ασθενοφόρων και διασώστες. Οι εργαζόμενοι αυτοί αποκτούν δικαίωμα συνταξιοδότησης στο 62ο έτος της ηλικίας τους, με τουλάχιστον 15 έτη ασφάλισης, εκ των οποίων τα 12 στις συγκεκριμένες ειδικότητες.

Το νομοσχέδιο περιλαμβάνει επίσης ρυθμίσεις για τη διαφάνεια στις αμοιβές ανδρών και γυναικών στον ιδιωτικό τομέα. Οι εργοδότες θα υποχρεούνται να ενημερώνουν τους υποψηφίους για την αμοιβή ή το μισθολογικό εύρος της θέσης, ενώ δεν θα μπορούν να ζητούν πληροφορίες για τις αποδοχές που λάμβαναν σε προηγούμενη εργασία.

Οι επιχειρήσεις θα υποβάλλουν στοιχεία για το μισθολογικό χάσμα μεταξύ ανδρών και γυναικών, καθώς και για μπόνους και πρόσθετες παροχές, με στόχο την ενίσχυση της διαφάνειας στην αγορά εργασίας.

Ανησυχητικά στοιχεία για τη συμπεριφορά των νέων οδηγών στην Ελλάδα και την Ευρώπη καταγράφει μεγάλη ευρωπαϊκή έρευνα για την υπεύθυνη οδήγηση, με τη χρήση κινητού τηλεφώνου, την κόπωση και τη μη χρήση ζώνης να βρίσκονται στο επίκεντρο.

Η έρευνα πραγματοποιήθηκε από την Ipsos BVA σε δείγμα 12.100 ατόμων σε 11 ευρωπαϊκές χώρες και δημοσιεύθηκε από το Ίδρυμα VINCI Autoroutes, στο πλαίσιο του 16ου Βαρόμετρου για την Υπεύθυνη Οδήγηση.

Τα ευρήματα δείχνουν ότι οι νέοι οδηγοί ηλικίας 16 έως 24 ετών υιοθετούν ιδιαίτερα επικίνδυνες πρακτικές πίσω από το τιμόνι. Στην Ελλάδα, το 82% των νέων οδηγών χρησιμοποιεί smartphone ή προγραμματίζει το GPS κατά την οδήγηση, ενώ στην Ευρώπη το αντίστοιχο ποσοστό φτάνει το 88%.

Παράλληλα, το 46% των νέων οδηγών στην Ελλάδα δηλώνει ότι στέλνει ή διαβάζει μηνύματα και email ενώ οδηγεί, ποσοστό υψηλότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, που ανέρχεται στο 39%.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί και το γεγονός ότι το 49% των νέων στην Ελλάδα οδηγεί ενώ αισθάνεται έντονη κούραση, ενώ το 48% παραδέχεται ότι οδηγεί χωρίς να φορά ζώνη ασφαλείας. Στην Ευρώπη τα αντίστοιχα ποσοστά είναι 40% και 22%.

Ακόμη, το 16% των νέων οδηγών στην Ελλάδα παραδέχεται ότι έχει οδηγήσει υπό την επήρεια αλκοόλ, όταν ο ευρωπαϊκός μέσος όρος βρίσκεται στο 7%. Το 3% δηλώνει ότι έχει οδηγήσει μετά από χρήση ναρκωτικών ουσιών.

Η διευθύνουσα σύμβουλος του Ιδρύματος VINCI Autoroutes, Bernadette Moreau, υπογράμμισε ότι όλοι οι οδηγοί πρέπει να αναθεωρήσουν τη συμπεριφορά τους στο τιμόνι, καθώς η οδήγηση απαιτεί πλήρη προσοχή και αυστηρή τήρηση των κανόνων.

Από την πλευρά του, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού, Παναγιώτης Παπανικόλας, τόνισε ότι η χρήση κινητού και GPS κατά την οδήγηση παραμένει κρίσιμο ζήτημα οδικής ασφάλειας.

Η πρόεδρος του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς», Βασιλική Δανέλλη – Μυλωνά, επισήμανε ότι η εκπαίδευση, η πρόληψη και η καλλιέργεια κουλτούρας οδικής ασφάλειας από νεαρή ηλικία αποτελούν βασικές προϋποθέσεις για τη μείωση των τροχαίων συμβάντων.

Περισσότερα από 415.000 λαθραία τσιγάρα εντόπισαν και κατέσχεσαν οι ελεγκτές της ΑΑΔΕ στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», αποτρέποντας την παράνομη εισαγωγή και διακίνησή τους στην ελληνική αγορά.

Τα καπνικά προϊόντα βρέθηκαν κρυμμένα σε βαλίτσες και αποσκευές έντεκα επιβατών, οι οποίοι είχαν φτάσει στην Αθήνα με πτήσεις από την Αιθιοπία και την Αίγυπτο.

Οι έντεκα επιβάτες συνελήφθησαν άμεσα και οδηγήθηκαν στον αρμόδιο Εισαγγελέα, ενώ τα λαθραία τσιγάρα κατασχέθηκαν από τα κλιμάκια της ΑΑΔΕ.

Σύμφωνα με την ΑΑΔΕ, τα προϊόντα ήταν αμφιβόλου ποιότητας και προορίζονταν για διάθεση στην εγχώρια αγορά, θέτοντας σε κίνδυνο τη δημόσια υγεία. Οι διαφυγόντες δασμοί και φόροι εκτιμώνται σε περίπου 85.000 ευρώ.

Η επιχείρηση εντάσσεται στο ευρύτερο σχέδιο δράσης της ΑΑΔΕ για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου καπνικών προϊόντων στις πύλες εισόδου της χώρας.

Σύμφωνα με πρόσφατη πανευρωπαϊκή έκθεση της KPMG για τα παράνομα καπνικά προϊόντα, η Ελλάδα καταγράφει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά τη μεγαλύτερη μείωση στην κατανάλωση παράνομων τσιγάρων μεταξύ των 27 κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο διοικητής της ΑΑΔΕ, Γιώργος Πιτσιλής, τόνισε ότι η εξέλιξη αποτελεί αναγνώριση της στρατηγικής για την αντιμετώπιση του λαθρεμπορίου, υπογραμμίζοντας πως οι έλεγχοι θα συνεχιστούν με στόχο την προστασία των δημοσίων εσόδων, του υγιούς ανταγωνισμού και της δημόσιας υγείας.

Την ανάγκη πρόβλεψης ειδικών θέσεων ελεγχόμενης στάθμευσης για τους επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται στο κέντρο της Δράμας επισημαίνει η Ο.Ε.Β.Ε. Ν. Δράμας.

Με επιστολή προς τον Δήμαρχο Δράμας, Γεώργιο Παπαδόπουλο, ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας, Στέφανος Πεταλούδης, και το Δ.Σ. ζητούν να ληφθούν υπόψη οι πραγματικές ανάγκες των επαγγελματιών στο πλαίσιο εφαρμογής οποιουδήποτε συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης.

Όπως τονίζεται, οι επαγγελματίες καθημερινά καλούνται να μεταφέρουν εργαλεία, εξοπλισμό, εμπορεύματα και υλικά, προκειμένου να εξυπηρετήσουν πολίτες και επιχειρήσεις.

Η έλλειψη διαθέσιμων θέσεων στάθμευσης, σύμφωνα με την Ο.Ε.Β.Ε. Δράμας, δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στην άσκηση της επαγγελματικής δραστηριότητας, αυξάνει το λειτουργικό κόστος και δυσχεραίνει την άμεση εξυπηρέτηση των πολιτών.

Η Ομοσπονδία ζητά την πρόβλεψη συγκεκριμένου αριθμού θέσεων ελεγχόμενης στάθμευσης για επαγγελματικά οχήματα σε κομβικά σημεία του κέντρου της Δράμας, τη δημιουργία ειδικής επαγγελματικής κάρτας στάθμευσης και τη συμμετοχή εκπροσώπων της στον διάλογο για τη διαμόρφωση των σχετικών ρυθμίσεων.

Ο Πρόεδρος της Ο.Ε.Β.Ε. Ν. Δράμας, Στέφανος Πεταλούδης, επισημαίνει:

«Οι επαγγελματίες δεν ζητούν προνομιακή μεταχείριση. Ζητούν τις στοιχειώδεις προϋποθέσεις για να μπορούν να εργαστούν και να εξυπηρετήσουν τους πολίτες. Η πόλη της Δράμας χρειάζεται οργάνωση, αλλά χρειάζεται και λειτουργική αγορά. Η πρόβλεψη θέσεων στάθμευσης για επαγγελματική χρήση αποτελεί αναγκαία προϋπόθεση για την εύρυθμη λειτουργία των επιχειρήσεων και την ανάπτυξη της τοπικής οικονομίας.»

Η Ο.Ε.Β.Ε. Δράμας δηλώνει έτοιμη να συμβάλει με προτάσεις και τεκμηριωμένες θέσεις στην εξεύρεση μιας δίκαιης και λειτουργικής λύσης προς όφελος της πόλης, των επαγγελματιών και των πολιτών.