Συνάντηση με τους Προέδρους των δέκα περιφερειακών Οργανισμών Λιμένων και τους Δημάρχους των αντίστοιχων περιοχών και εκπροσώπους τους είχε την Πέμπτη στην Αθήνα, ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Στέργιος Πιτσιόρλας.

Όπως έγινε γνωστό από το ΤΑΙΠΕΔ, στο πλαίσιο της συνάντησης, συζητήθηκαν τα χρόνια προβλήματα που υπάρχουν μεταξύ των Δήμων και των Οργανισμών Λιμένων σχετικά με το θέμα των χερσαίων ζωνών των λιμανιών και των διεκδικήσεων των δημοτικών αρχών.

Συμφωνήθηκε η διαδικασία και χρονοδιάγραμμα τριών μηνών για να παρουσιάσουν όλοι οι εμπλεκόμενοι τις τελικές προτάσεις τους για τη διευθέτηση των ζητημάτων αυτών.

Πρόκειται για τα λιμάνια της Αλεξανδρούπολης, της Καβάλας, του Βόλου, της Ηγουμενίτσας, της Κέρκυρας, της Ραφήνας, της Ελευσίνας, του Λαυρίου, της Πάτρας και του Ηρακλείου.

Σημειώνεται ότι στα λιμάνια αυτά το ΤΑΙΠΕΔ είναι 100% βασικός μέτοχος.

Σύμφωνα με την εφημερίδα της Καβάλας «Πρωϊνή», σ’ αυτή τη συνάντηση συμμετείχε και η Δήμαρχος Καβάλας Δήμητρα Τσανάκα, όπως και ο πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένα Καβάλας Χρήστος Ηλιάδης. Ήταν μία πρώτη συνάντηση, μία πρώτη συζήτηση των δημάρχων, κυρίως με τον επικεφαλής του ΤΑΪΠΕΔ κ. Πιτσιόρλα, για να ξεκαθαρίσει το τοπίο σχετικά με τους Δήμους και τις διεκδικήσεις τους στα λιμάνια, εκεί όπου αυτά διοικούνται από Οργανισμούς Λιμένα.

Σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες η κα Τσανάκα επιμένει στη γνωστή της άποψη: όλη η χερσαία ζώνη του κεντρικού λιμανιού να γίνει χώρος δημοτικός, με εξαίρεση ίσως την περιοχή μπροστά από το τελωνείο όπου εξυπηρετούνται τα κρουαζιερόπλοια, τα φέρι μποτ, αλλά και τα πλοία που εκτελούνε δρομολόγια από την Καβάλα προς τα νησιά του Βορείου Αιγαίου.

Οι αθηναϊκές εφημερίδες και οι ιστοσελίδες της πρωτεύουσας αναφέρονται με κείμενά τους σε διεθνές ενδιαφέρον για τα περιφερειακά λιμάνια της χώρας, ξεχωρίζοντας ότι τα νεότερα γύρω από το ΤΑΪΠΕΔ και τα περιφερειακά λιμάνια, τα πιο σημαντικά καινούρια δεδομένα, δεν είναι η συζήτηση με την τοπική αυτοδιοίκηση, αλλά το ενδιαφέρον επιχειρηματιών, εφόσον προχωρήσει η ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών λιμανιών.

Ο Δήμος Καβάλας από την εποχή του Λευτέρη Αθανασιάδη, όταν αντί για Οργανισμό Λιμένα, η Καβάλα διέθετε Λιμενικό Ταμείο, επεδίωκε να βάλει πόδι στην περιοχή κοντά στο λιμάνι, δίπλα στη θάλασσα. Ποτέ δεν πέτυχε το στόχο αυτό, ίσως γιατί ποτέ δεν τον διεκδίκησε πραγματικά και οργανωμένα. Αυτή η ευκαιρία παρουσιάζεται τώρα. Βέβαια το Δημόσιο δεν είναι διατεθειμένο να παραχωρήσει μεγάλες εκτάσεις που σήμερα ανήκουν στους Οργανισμούς Λιμένα.

Από την άλλη πλευρά το ΤΑΪΠΕΔ βάζει σε τροχιά αξιοποίησης τα περιφερειακά λιμάνια, που περιλαμβάνονται στο χαρτοφυλάκιό του, με την ευκαιρία και το ότι τα οικονομικά αποτελέσματα των οργανισμών εμφανίζουν σημαντική βελτίωση κατά τα τελευταία έτη.

Την τελευταία τετραετία τα 10 ελληνικά μεγάλα περιφερειακά λιμάνια διεθνούς ενδιαφέροντος εμφανίζουν συνεχή βελτίωση των οικονομικών τους αποτελεσμάτων, μαρτυρώντας την δυναμική που έχει προσλάβει η λιμενική βιομηχανία στην Ελλάδα και τα περιθώρια βελτίωσης που προέκυψαν από τον εξορθολογισμό των λειτουργιών τους.

Τα δέκα αυτά περιφερειακά λιμάνια περιλαμβάνονται στο χαρτοφυλάκιο των υπό αξιοποίηση περιουσιακών στοιχείων του ΤΑΙΠΕΔ για τα οποία όμως δεν έχουν ακόμα προκηρυχθεί διαγωνισμοί, ούτε έχει επιλέγει μοντέλο αξιοποίησης.

Το Ελληνικό Δημόσιο βρίσκεται σε διαδικασία αξιολόγησης του πλέον αρμόδιου τρόπου αξιοποίησης του χαρτοφυλακίου των λιμανιών μέσω της δημιουργίας ομάδων λιμένων που μετέπειτα θα αποκρατικοποιηθούν μέσω μιας σειράς συναλλαγών.