Τις νέες υπηρεσίες στους σταθμούς και τις σχεδιαζόμενες δράσεις για τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και τις εμπορικές μεταφορές, παρουσίασε στη Θεσσαλονίκη η διοίκηση του ΟΣΕ, στο πλαίσιο της 83ης ΔΕΘ. “Νέα εποχή για τον ελληνικό σιδηρόδρομο”, χαρακτήρισε ο πρόεδρος του ΔΣ του ΟΣΕ, Γιώργος Κακουλάκης, τις παρεμβάσεις που υλοποιούνται τα τελευταία χρόνια στον οργανισμό, με στόχο την αναβάθμιση των υποβαθμισμένου, εδώ και δεκαετίες – σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες – σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας και των παρεχόμενων υπηρεσιών, με στόχο την εξυπηρέτηση του πολίτη.

“Στη νέα εποχή που αναδύεται στον ελληνικό σιδηρόδρομο με τη λειτουργία των νέων σιδηροδρομικών επιχειρήσεων, την ολοκλήρωση – την τελευταία τριετία – σημαντικών έργων του δικτύου που καθυστερούσαν για πολλά χρόνια και την επικείμενη λειτουργία του υπερσύγχρονου σιδηροδρομικού διαμετακομιστικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο, ο ΟΣΕ αναδιοργανώνεται και αναβαθμίζει το επίπεδο των υπηρεσιών προς τους επιβάτες στους σταθμούς, ενώ υλοποιεί σχέδιο δράσεων προκειμένου να καταστήσει το σιδηρόδρομο βασικό εργαλείο ανάπτυξης της χώρας”, αναφέρει ο ΟΣΕ.

Στη συνάντηση με δημοσιογράφους, ο κ. Κακουλάκης και τα μέλη της διοίκησης του οργανισμού, έκαναν γνωστό το σχέδιο αναβάθμισης των υπηρεσιών προς τους επιβάτες, ενώ αναφέρθηκε στις σχεδιαζόμενες δράσεις για τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και τις εμπορικές μεταφορές. 

Στις σχεδιαζόμενες δράσεις περιλαμβάνεται, μεταξύ άλλων, η διασύνδεση του σιδηροδρομικού δικτύου με τη ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής. 

Αναλυτικότερα διασύνδεση του σιδηροδρομικού δικτύου με βιομηχανικές περιοχές και βιομηχανίες (συνεργασία ΟΣΕ με ΕΤΒΑ-ΒΙ.ΠΕ., Motor Oil, Ελληνικά Πετρέλαια, περιοχές Αγίων Θεοδώρων Κορινθίας, Οινόης, Κιλκίς, Έδεσσας, Κομοτηνής, Σίνδου Θεσσαλονίκης κ.λ.π).

Άλλες σχεδιαζόμενες δράσεις: Τουριστικές διαδρομές με κύρια έμφαση στην ιστορική γραμμή του Μπράλου, την Πελοπόννησο και τα τμήματα Βόλου-Μηλέων, Διακοπτού-Καλαβρύτων και της περιοχής του Νέστου.

Επίσης, ο σχεδιασμός έργων του ΟΣΕ στη Βόρεια Ελλάδα περιλαμβάνει: ενεργοποίηση, σε συνεργασία με το υπουργείο Μεταφορών – Υποδομών και Δήμους της Θεσσαλονίκης, του σχεδίου δημιουργίας του Δυτικού Προαστιακού Σιδηρόδρομου της πόλης, που βασίζεται σε σιδηροδρομικό δίκτυο που ήδη υπάρχει. Διασύνδεση του σιδηροδρομικού δικτύου με λιμάνια (Βόλος, Καβάλα, κ.λ.π)., ολοκλήρωση μελετών της Νέας Χάραξης Σιδηροδρομικής Γραμμής Θεσσαλονίκης – Αμφίπολης – Νέας Καρβάλης (γεωτεχνικές έρευνες, σήραγγες, τεχνικά κ.λ.π.) και ωρίμανση των ήδη εκπονηθέντων από τον ΟΣΕ, προκαταρκτικών μελετών του Προαστιακού Σιδηροδρόμου Δυτ. Μακεδονίας (Γιαννιτσά, Έδεσσα κ.λ.π.).,

– τη βελτίωση ασφάλειας στις θέσεις των Ισοπέδων Διαβάσεων του Δικτύου.
– τη χρήση Πληροφοριακών Συστημάτων και ειδικού εξοπλισμού για την καταγραφή του δικτύου με στόχο την προληπτική και διορθωτική συντήρησή του.
– τα προγράμματα δράσης για την ανάπτυξη της Σιδηροδρομικής Ακαδημίας, σε συνεργασία με Πανεπιστήμια της χώρας
– την ανάδειξη πολιτιστικών δράσεων, μέσω του μουσειακού τροχαίου υλικού του ΟΣΕ και των μνημείων σιδηροδρομικής κληρονομιάς.