*Ο Κωνσταντίνος Ταγγίρης είναι μέλος του Δ.Σ του ΟΣΕ

Συνέντευξη στον ΑΝΑΛΥΤΗ και στο enanews.gr παραχώρησε το μέλος του Δ.Σ του ΟΣΕ Κωνσταντίνος Ταγγίρης αναφερόμενος στην Σιδηροδρομική Σύνδεση Θεσσαλονίκη-Καβάλα-Τοξότες.

Πόσο σημαντικό είναι αυτό το έργο;

Πρόκειται για ένα οραματικό έργο που θα αλλάξει τον χαρακτήρα των μεταφορων ανθρώπων και εμπορευμάτων στην βόρειο Ελλάδα. Το κυριο χαρακτηριστικό του είναι ότι θα δώσει υπεραξίες στα λιμάνια της βορείου Ελλάδος, της Θεσσαλονίκης, Καβάλας και Αλεξανδρούπολης, μεταφέροντας από τις εξόδους της χώρας,τον Προμαχώνα και του Ορμένιου στην Βαλκανική ενδοχώρα αλλά και στην Ανατολική και Κεντρική Ευρώπη, παρακάμπτοντας και αυτό είναι το σημαντικό σε κάποια φάση και τα στενά του Βόσπορου, αρα θα έχει μεγάλη περιβαλλοντική αξία αυτό το έργο όταν ολοκληρωθεί και γεωπολιτική αξία.

Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα;

Καταρχάς όλα τα σιδηροδρομικά έργα, ιδίως αυτό που είναι ένα μεγάλο σιδηροδρομικό έργο, με προφανή πολυπλοκότητα, θέλουν το χρόνο τους, για να σχεδιαστούν και να υλοποιηθούν. Έχει μπει το νερό στο αυλάκι, συμφωνώ, έχουν υλοποιηθεί οι προμελέτες που ανέλαβε ο ΟΣΕ, να εκπονείσει, καθώς επίσης είναι σε διαβούλευση η μελέτη, η περιβαλλοντική μελέτη, που δίνει απαντήσεις και καθησυχάζει και παίρνει μέτρα για την αποφυγή δυσμενών εξελίξεων, κυρίως στην περιοχή Λαγκάδα, δηλαδή της Βόλβης, διότι θεωρείται ότι εκεί υπάρχει ένα προβλημα αλλά ο  ΟΣΕ είναι ένας ιστορικός οργανισμός που αγαπάει το περιβάλλον, θα πάρει υπόψιν του τις ευαισθησίες των πολιτών και των περιβαλλοντικών οργανώσεων. Για να ολοκληρώσουμε αυτή την σημαντική ερώτηση που μου κάνατε όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα, είναι ένα έργο όπως είπα με μεγάλη πολυπλοκότητα, η δυσκολία του έργου το λέω επιγραμματικά, είναι οι απαλλοτριώσεις, είναι ένα έργο που θα χρειαστούν χιλιάδες απαλλοτριώσεις, δηλαδή σε ακίνητα πολλών ιδιοκτητών από την Θεσσαλονίκη μέχρι τους Τοξότες,αυτό μπορώ να πω για να μην λέω πολλά, είναι τα στοιχεία, το σημείο κλειδί του έργου για το ποτέ θα δημοπρατηθεί. Πολλά είναι τα στοιχήματα, γιατί τα σιδηροδρομικά έργα είναι βαριά έργα και ακριβά έργα αλλά για το συγκεκριμένο που είναι νέα χάραξη, δεν είναι μια παλιά χάραξη όποτε περνάει από όρους όπου είναι πιο πλησίον του ΟΟΣΕ, είναι μια νέα χάραξη άρα περνάει από ιδιοκτησίες, από χιλιάδες ιδιοκτησίες, το σημείο κλειδί είναι οι απαλλοτριώσεις. Να πούμε ότι τα χαρακτηριστικά του έργου, το εργο θα ξεκινάει από την νέα Φιλαδέλφεια, ένας οικισμός ιστορικός, του δήμου Ωραιοκάστρου λίγο έξω από την Θεσσαλονίκη, όπως θα γνωρίζεται διότι οι Βορειοελλαδίτες γνωρίζουν το Ωραιόκαστρο και θα φτάνει στους Τοξότες, μια περιοχή εκεί προς την βιομηχανία ζάχαρης της Ξάνθης, αφού πρώτα συνδεθεί με τον εμπορικό σταθμό της Καβάλας, την Νέα Καρβαλη εννοώ και εννοείτε με το λιμάνι για αυτό και θα δώσει υπεραξίες όχι μόνο στο λιμάνι της Καβάλας αλλά και της Αλεξανδρούπολης και της Θεσσαλονίκης γιατί θα είναι πιο εύκολη η μεταφορά ανθρώπων και εμπορευμάτων που παράγονται στην βόρειο Ελλάδα ή έρχονται στα λιμάνια που προανέφερα προς την βαλκανική ενδοχώρα αλλά και στην Ανατολική και κεντρική Ευρώπη. Είναι ένα σημαντικό έργο αυτό, είναι προφανές. Υπάρχει η πολιτική βούληση να υλοποιηθεί, υπάρχει ενδιαφέρον από τον διεθνή παράγοντα να υλοποιηθεί για να γίνονται οι μεταφορές προς τις περιοχές που ανέφερα χωρίς προσκόμματα και χωρίς αργότερα να υπάρχει ανάγκη να χρησιμοποιηθούν τα στενά του Βόσπορου.

Πόσο εφικτό είναι να δούμε το τρένο στην Καβάλα ;

Είναι πολύ τα εφικτό να δούμε το τρένο στην Καβάλα, γιατί όπως είπαμε στην προηγούμενη κουβέντα μας, όπως λέμε εμείς που είμαστε στην οικογένεια του δρόμου, το τρένο ξεκίνησε δηλαδή η υλοποιήση του ξεκίνησε με την εννιά ότι έχει σχεδιαστεί, έχει γίνει αποδεκτό, έχει εξασφαλιστεί κατά ένα μεγάλο μέρος η χρηματοδότηση και οι πρώτες εργασίες ξεκίνησαν και υλοποιούνται. Εάν αυτό το σημαντικό έργο έχει μεγάλη αξία για την βόρειο Ελλάδα, ακόμα πιο σημαντική αξία έχει για την Καβαλα, η Καβάλα μπαίνει στον χάρτη των σιδηροδρόμων κι αυτό είναι σημαντικό γιατί θα είναι ένα εργαλείο, θα βοηθήσει την οικονομία της Καβάλας προς τα εμπρός.

Πόσο σημαντική είναι η πολιτική συναίνεση για την υλοποίηση αυτού του έργου;

Το έργο αυτό έχει σχεδιαστεί και ήταν θετικοί στο να γίνει αυτό το εργο και από την προηγούμενη κυβέρνηση άρα υπάρχει σημαντική συναίνεση και όλοι καταλαβαίνεται ότι χρειάζεται η πολιτική συναινέση ιδίως για τέτοια σημαντικά έργα και δεν είμαι εδώ πέρα από έναν κομματικό οργανισμό, δεν είναι ο ρόλος μου να πω ότι αυτό είναι το εργο κάποιας κυβέρνησης για να σχεδιαστεί.Είναι ένα εργο που ένα σημαντικό μέρος σχεδιαστικά, όσον αφορά την χάραξη στην προηγούμενη κυβέρνηση και συνεχίζεται με την στήριξη αυτής της κυβέρνησης και από το υπουργείο μεταφορων και υποδομών του κυρίου Καραμανλή και τώρα ανήκει στην διοίκηση του ΟΣΕ.