ΚΟΣΜΟΣ

Εκλογές στις ΗΠΑ | 17 εκλέκτορες χωρίζουν τον Τζο Μπάιντεν από τον Λευκό Οίκο – Η Νεβάδα δείχνει να κρίνει το αποτέλεσμα

Μερικά βήματα μακριά από την πόρτα του Λευκού Οίκου φαίνεται πως βρίσκεται ο Τζο Μπάιντεν, ο οποίος συγκεντρώνει, σύμφωνα με τη μέχρι στιγμής εικόνα, 253 εκλέκτορες και απέχει 17 από τον «χρυσό» αριθμό των 270 εκλεκτόρων που θα τον οδηγήσει στην αμερικανική προεδρία.

Την ίδια ώρα ο Ντόναλντ Τραμπ έχει εξασφαλίσει 213 εκλέκτορες, ωστόσο οι αμφίρροπες ακόμα πολιτείες δείχνουν πως το «ντέρμπι» της κούρσας για τον επόμενο πλανητάρχη θα λήξει στο φώτο φίνις.

Για πρώτη φορά από το 2000, οι Αμερικανοί δεν έμαθαν το όνομα του επόμενου προέδρου τους, που θα ορκιστεί την 20ή Ιανουαρίου 2021, την επομένη των εκλογών. Κάνοντας την ανατροπή στην ανατροπή, ο Μπάιντεν είδε τα προγνωστικά υπέρ του να ανατρέπονται και να δείχνουν κλίμα υπέρ του Τραμπ, και στη συνέχεια να ξαναπαίρνει ο ίδιος το προβάδισμα. Μάλιστα σε δηλώσεις του νύχτα, ώρα Ελλάδος, δήλωσε πως αναμένει πως θα είναι ο νικητής των εκλογών, όταν ολοκληρωθεί η καταμέτρηση των ψήφων, απέφυγε όμως να αυτοανακηρυχθεί νικητής, όπως είχε κάνει χθες το πρωί ο Ντόναλντ Τραμπ.

Όπως μεταδίδει το Reuters, ο Μπάιντεν ανέβασε την ιστοσελίδα buildbackbetter.com για τη μετάβαση στον Λευκό Οίκο υπό τον έλεγχο των Δημοκρατικών, στέλνοντας παράλληλα μήνυμα ενότητας. «Αυτό που μας ενώνει ως Αμερικανούς είναι πολύ ισχυρότερα από οτιδήποτε μπορεί να μας χωρίσει» δήλωσε.

Σύμφωνα με αμερικανικά μέσα ενημέρωσης, ο Τζο Μπάιντεν κερδίζει τις μεσοδυτικές πολιτείες του Μίσιγκαν και του Ουισκόνσιν (με ποσοστά 50,4% και 49,4% αντίστοιχα), κάτι που θα δώσει μεγάλη ώθηση στις ελπίδες του να περάσει στις 20 Ιανουαρίου το κατώφλι του Λευκού Οίκου.

Οι δύο πολιτείες είχαν ψηφίσει το 2016 Τραμπ, ωστόσο πολλοί εκτιμούν πως ο απερχόμενος πρόεδρος θα γίνει ο πρώτος πρόεδρος από το 1992 και τον Τζορτ Μπους που χάνει προσπάθεια επανεκλογής.

Σύμφωνα με το ΑΜΠΕ, με το Ουισκόνσιν και το Μίσιγκαν στην τσέπη, τη δεύτερη και την τρίτη πολιτεία που απέσπασε από τον Ντόναλντ Τραμπ μετά την Αριζόνα, ο Μπάιντεν θα έχει εξασφαλίσει 264 εκλέκτορες. Αν κερδίσει στη Νεβάδα (6), φθάνει τον μαγικό αριθμό 270 και θα είναι ο 46ος πρόεδρος των ΗΠΑ.

Ο Τραμπ πάντως εξακολουθεί να δίνει σκληρή μάχη εντυπώσεων. 24 ώρες μετά τον τερματισμό της ψηφοφορίας έχει ήδη προλάβει να αυτοανακηρυχθεί νικητής- ισχυρισμός που ακόμα δεν δείχνει να επιβεβαιώνεται και αναμφίβολα δεν επιβεβαιωνόταν τη στιγμή που διατυπώθηκε- να κατηγορήσει τους Δημοκρατικούς για απόπειρα «κλοπής» των εκλογών – χωρίς κανένα στοιχείο- και να ορκιστεί να δώσει εκλογική μάχη στο… δικαστήριο.

Η εκστρατεία του έχει ζητήσει επανακαταμέτρηση των ψήφων στο Ουισκόνσιν, ενώ έχει προσφύγει στη δικαιοσύνη στο Μίσιγκαν και στην Πενσιλβάνια, ζητώντας να σταματήσει η καταμέτρηση, αλλά και στην Τζόρτζια.

Αμφισβητώντας το μέχρι στιγμής αποτέλεσμα, ο απερχόμενος πρόεδρος τα έβαλε με τα μέσα ενημέρωσης που έδιναν Αριζόνα και Νεβάδα στον Μπάιντεν, πολιτείες που κατά τον ίδιο θα έπρεπε να κερδίσει.

«Βρίσκουν ψήφους για τον Μπάιντεν παντού. Στην Πενσιλβάνια, το Ουισκόνσιν και το Μίσιγκαν. Πολύ κακό για τη χώρα μας!» έγραψε στο Twitter.

Από την πλευρά του ο Μπάιντεν επιμένει πως κάθε ψήφος πρέπει να μετρηθεί. «Κανείς δεν θα μας πάρει τη δημοκρατία μας, ούτε τώρα ούτε ποτέ» τόνισε, σε εντελώς διαφορετικό μήκος κύματος και διαφορετικό πνεύμα από τον Τραμπ.

Η ψηφοφορία έχει τελειώσει από το βράδυ της Τρίτης στις ΗΠΑ, ωστόσο παραδοσιακά σε πολλές πολιτείες η καταμέτρηση των ψήφων παίρνει μέρες. Αυτό αναμένεται να κρατήσει φέτος ακόμα περισσότερο, αφού πολλοί περισσότεροι πολίτες επέλεξαν την επιστολή ψήφο λόγω της πανδημίας του κορονοϊού.

Η καταμέτρηση συνεχίζεται στην Αριζόνα, την Τζόρτζια, τη Νεβάδα και τη Βόρεια Καρολίνα, με τα αποτελέσματά τους να κρίνουν και το τελικό αποτέλεσμα των εκλογών.

Ο Τραμπ προηγείται στη Βόρεια Καρολίνα και την Τζόρτζια, ενώ ο Μπάιντεν είναι μπροστά στην Αριζόνα. Εάν την κερδίσει, θα γίνει μόλις ο δεύτερος Δημοκρατικός προεδρικός υποψήφιος που θα επιτυγχάνει κάτι τέτοιο εδώ και 72 χρόνια. Μάλιστα στην Αριζόνα, υποστηρικτές του Τραμπ συγκεντρώθηκαν έξω από εκλογικό κέντρο, τυλιγμένοι με αμερικανικές σημαίες και φωνάζοντας «μετρήστε τις ψήφους» και «σταματήστε την κλοπή». Στην Πενσιλβάνια, ο Τραμπ εξακολουθεί να προηγείται αλλά με περίπου 160.000 ψήφους, ενώ η καταμέτρηση εκατομμυρίων επιστολικών ψήφων είναι σε εξέλιξη.

Το μήνυμα Μπάιντεν: Όταν τελειώσει η καταμέτρηση πιστεύουμε πως θα είμαστε νικητές

Ο υποψήφιος των Δημοκρατικών Τζο Μπάιντεν δήλωσε ότι αναμένει πως θα κερδίσει τις προεδρικές εκλογές, ωστόσο απέφυγε να ανακοινώσει ότι είναι ο νικητής.

Στην ομιλία του, κατά την οποία προσπάθησε να εμφανιστεί ενωτικός, ο πρώην αντιπρόεδρος είπε ότι πιστεύει πως είναι σαφές ότι εξασφαλίζει αρκετές Πολιτείες ώστε να κερδίσει την προεδρία. «Δεν είμαι εδώ για να διακηρύξω ότι νικήσαμε, αλλά να αναφέρω πως όταν τελειώσει η καταμέτρηση, πιστεύουμε ότι θα είμαστε οι νικητές», είπε.

«Κάθε ψήφος πρέπει να μετρήσει», τόνισε, δηλώνοντας αισιόδοξος ότι αυτή θα είναι «μια νίκη για τη δημοκρατία και την Αμερική».

Ο Μπάιντεν δεσμεύτηκε ότι, μολονότι ήταν υποψήφιος με τους Δημοκρατικούς, θα κυβερνήσει «ως Αμερικανός πρόεδρος», τόσο για αυτούς που τον ψήφισαν, όσο και για εκείνους που δεν τον ψήφισαν.

Δικηγόροι του Τραμπ ζητούν να σταματήσει η καταμέτρηση και στη Τζόρτζια

Εφαρμόζοντας την τακτική που προανήγγειλε ήδη από χθες το πρωί ο Ντόναλντ Τραμπ, περί προσφυγής στο Ανώτατο Δικαστήριο για παύση της καταμέτρησης των ψήφων, δικηγόροι της εκστρατείας για την επανεκλογή του προέδρου προσέφυγαν στη δικαιοσύνη στην πολιτεία Τζόρτζια απαιτώντας να ανασταλεί η καταμέτρηση ψηφοδελτίων.

Η εκστρατεία του Τραμπ εξαπέλυσε πολυμέτωπη νομική επίθεση σε αρκετές από τις πολιτείες-πεδία μάχης μετά τις αμφίρροπες προεδρικές εκλογές της 3ης Νοεμβρίου.

ΑπάντησηΑκύρωση απάντησης

ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΑ

Ο πρώην διπλωμάτης στο Κόσοβο Β. Καρακωστάνογλου στο ENA Channel για τις εξελίξεις στο Συμβούλιο Ευρώπης για το Κόσοβο

Οι εξελίξεις στο Κόσοβο το 2024 χαρακτηρίζονται από ένταση και αυξημένες προκλήσεις στην περιοχή, ιδίως στο βόρειο τμήμα της χώρας, όπου κατοικούν κυρίως Σέρβοι. Η κατάσταση κλιμακώθηκε μετά την επιβολή από την κυβέρνηση του Κοσόβου ενός νέου νόμου που απαιτεί από τα οχήματα με σερβικές πινακίδες να τις αντικαταστήσουν με πινακίδες του Κοσόβου. Αυτό προκάλεσε αντιδράσεις, με τους Σέρβους του βορρά να στήνουν οδοφράγματα και να προχωρούν σε διαμαρτυρίες, πυροβολώντας ακόμη και στον αέρα.

Σε αυτό το πλαίσιο, και ενόψει της ψηφοφορίας στο Συμβούλιο της Ευρώπης για το Κόσοβο, ο πρώην διπλωμάτης στο Κόσοβο, Βενιαμίν Καρακωστάνογλου, έδωσε συνέντευξη στο ENA Channel όπου εξέφρασε την άποψη ότι οι συνεχιζόμενες εντάσεις και οι αμοιβαίες προκλήσεις μεταξύ Κοσόβου και Σερβίας υπονομεύουν τις προοπτικές ειρήνης και συνεργασίας στην περιοχή. Υπογράμμισε την ανάγκη για ενισχυμένη διεθνή διαμεσολάβηση και την επιβολή μέτρων οικοδόμησης εμπιστοσύνης που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μια βιώσιμη λύση (CNN.gr).

Ο κ. Καρακωστάνογλου τόνισε επίσης την επιρροή που μπορεί να έχει η ΕΕ και οι ΗΠΑ στην εξομάλυνση της κατάστασης και την προώθηση ενός διαλόγου που θα επικεντρωθεί στη δημιουργία σταθερών και ειρηνικών σχέσεων μεταξύ των δύο πλευρών.

ΚΟΣΜΟΣ

Μεγάλη Βρετανία: Ο Ρίσι Σούνακ ανακοίνωσε πρόωρες εκλογές στις 4 Ιουλίου

Πρόωρες εκλογές στις 4 Ιούλιου στη Μεγάλη Βρετανία ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός, Ρίσι Σούνακ σε ένα μήνυμα με πολλές συγκινησιακές αναφορές, όπως ότι «δεν θα αφήσει ποτέ τον λαό της Βρετανίας να περάσει ανυπεράσπιστος τις σκοτεινότερες μέρες της ιστορίας του».

Ο Ρίσι Σούνακ έκανε αναφορές στην Οικονομία και τον πόλεμο στην Ουκρανία με άμεση σύνδεση στην οικονομία της Βρετανίας. Ο Σούνακ έκανε λόγο για δύο σημαντικά ορόσημα. «Η οικονομία μας αναπτύσσεται ταχύτερα από άλλες χώρες», είπε χαρακτηριστικά λέγοντας πως το πλάνο που εισηγήθηκε και εφάρμοσε λειτουργεί. «Το ερώτημα είναι πλέον, πώς και ποιον εμπιστεύεστε να συνεχίσει» είπε προκηρύσσοντας εκλογές στις 4 Ιουλίου στη Βρετανία, λέγοντας πως ζήτησε από τον Βασιλιά Κάρολο τη διάλυση του Κοινοβουλίου.

ΚΑΒΑΛΑ

Singapore Airlines | Τι συνέβη στην πτήση τρόμου

Ο θάνατος ενός άνδρα και ο τραυματισμός δεκάδων άλλων επιβατών εξαιτίας των σφοδρών αναταράξεων που σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια πτήσης της Singapore Airlines εχθές το πρωί έχει προκαλέσει διεθνή ανησυχία και προβληματισμό, ειδικά σε ανθρώπους που ταξιδεύουν συχνά με αεροπλάνο.

Οι εικόνες από το διαλυμένο εσωτερικό του αεροσκάφους, καθώς και το γεγονός ότι ένας ταξιδιώτης έχασε τη ζωή του από καρδιακή προσβολή κατά τη διάρκεια του τρομακτικού επεισοδίου αποτελούν υπενθύμιση για την επικινδυνότητα των αναταράξεων, και αρκετά διεθνή ΜΜΕ στρέφονται σε ειδικούς και σε στατιστικά στοιχεία προκειμένου να βρουν απαντήσεις για τα αίτια που μπορεί να προκαλέσουν το φαινόμενο, για τη συχνότητά του ή ακόμη και τη σχέση που μπορεί να έχει με την κλιματική κρίση.

Τι συνέβη στο σκάφος της Singapore Airlines

Ο εφιάλτης για τους επιβάτες της πτήσης SQ321, η οποία εκτελούσε το δρομολόγιο Λονδίνο-Σιγκαπούρη, ξεκίνησε περίπου 10 ώρες μετά την αναχώρησή της από το αεροδρόμιο του Χίθροου. Το αεροπλάνο, ένα Boeing 777-300R έπεσε σε κενό αέρος ενώ βρισκόταν εντός του ταϊλανδέζικου εναέριου χώρου και στη συνέχεια αντιμετώπισε ισχυρές αναταράξεις ενώ πετούσε στα 37.000 πόδια πάνω από τη Μιανμάρ, σύμφωνα με την ανακοίνωση που εξέδωσε η αεροπορική εταιρεία.

Ο πιλότος κήρυξε επείγουσα ιατρική ανάγκη και έκανε τις απαιτούμενες ενέργειες για την εκτροπή της πτήσης στην Μπανγκόκ, όπου και προσγειώθηκε το αεροπλάνο λίγη ώρα αργότερα.

Κατά τη διάρκεια της πτήσης τρόμου ο 73χρονος Βρετανός Geoff Kitchen έχασε τη ζωή του από καρδιακή προσβολή, ενώ δεκάδες άλλοι άνθρωποι τραυματίστηκαν. Από αυτούς, έξι άτομα έχουν τραυματιστεί σοβαρά, ενώ άλλα 39 δέχτηκαν ιατρική βοήθεια για ελαφρύτερους τραυματισμούς.

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες του BBC, από τους 211 επιβάτες και 18 μέλη του πληρώματος που βρίσκονταν στο Boeing της Singapore Airlines, 143 ταξίδεψαν σήμερα το πρωί στη Σιγκαπούρη. Εβδομήντα-εννέα επιβάτες και έξι μέλη του πληρώματος βρίσκονται ακόμη στην Μπανγκόκ, με κάποιους από αυτούς να παραμένουν στο νοσοκομείο.

Πόσο συχνοί είναι οι τραυματισμοί ή οι θάνατοι κατά τη διάρκεια σφοδρών αναταράξεων

Στις διεθνείς τακτικές πτήσεις, οι θάνατοι που προκαλούνται ως άμεσο αποτέλεσμα των αναταράξεων είναι εξαιρετικά σπάνιοι. Οι πιλότοι είναι συνήθως σε θέση να προειδοποιούν έγκαιρα το πλήρωμα για τους περισσότερους τύπους αναταράξεων ώστε αυτό με τη σειρά του να διασφαλίζει ότι όλοι οι επιβάτες φορούν τις ζώνες τους και τηρούν τα απαιτούμενα μέτρα ασφαλείας.

Σύμφωνα με τον Guardian, στα μικρότερα ιδιωτικά αεροπλάνα ή τα επαγγελματικά τζετ, οι σοβαροί τραυματισμοί ή οι θάνατοι είναι πιο συχνοί, με το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ να καταγράφει περισσότερους από 100 τραυματισμούς και δεκάδες θανάτους μέσα σε μόλις μια δεκαετία σε πτήσεις εσωτερικού – αν και τα θανατηφόρα περιστατικά αφορούν κυρίως πτήσεις όπου οι αναταράξεις προκάλεσαν τελικά τη συντριβή των αεροσκαφών.

Στα μεγαλύτερα αεροπλάνα, οι αναταράξεις εγκυμονούν κινδύνους για τραυματισμούς στο κεφάλι ή άλλους τραυματισμούς σε άτομα που μπορεί να εκτιναχθούν από το κάθισμά τους στην καμπίνα, αν δεν φορούν ζώνη, ή να χτυπηθούν από κάποιο αντικείμενο που έχει εκσφενδονιστεί. Όπως είναι φυσικό, οι πιθανότητες τραυματισμού είναι πολύ περισσότερες για το πλήρωμα, τα μέλη του οποίου περνούν μεγάλο μέρος της πτήσης χωρίς να φορούν ζώνη, εξυπηρετώντας τους επιβάτες και παρέχοντάς τους βοήθεια.

Τι είναι οι αναταράξεις και πώς μπορούν τα αεροπλάνα να τις αποφύγουν;

Σε γενικές γραμμές, το φαινόμενο των αναταράξεων προκαλείται από τη συνάντηση αέριων μαζών με διαφορετική θερμοκρασία, πίεση ή ταχύτητα, σε περιοχές όπου συγκρούονται διαφορετικά μοτίβα ανέμου – όπως όταν μια βάρκα πέφτει σε θαλασσοταραχή, αναφέρει η βρετανική εφημερίδα.

Αν και υπάρχουν καιρικές και γεωγραφικές συνθήκες, όπως οι καταιγίδες, οι οροσειρές και η εμφάνιση ορισμένων νεφών, που λειτουργούν ως προάγγελλοι πιθανών αναταράξεων σε πτήσεις, υπάρχουν επίσης και οι λεγόμενες αναταράξεις CAT (clear-air turbulence) που μπορούν να αιφνιδιάσουν τους πιλότους αεροπλάνων, αφού εμφανίζονται τελείως απροειδοποίητα.

Σύμφωνα με τον Stuart Fox, διευθυντή πτήσεων και τεχνικών λειτουργιών της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών Iata, οι μετεωρολογικές προβλέψεις που υποδεικνύουν επικείμενα καιρικά μέτωπα ή την κατεύθυνση του ανέμου πάνω από βουνά μπορούν να καταδείξουν μεγαλύτερες πιθανότητες εμφάνισης «αναταράξεων καθαρού αέρα». Το πρόβλημα, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι ότι η ένταση και η διεύθυνση της ροής του αέρα είναι κάτι που αλλάζει γρήγορα, έτσι οι προβλέψεις αυτές έχουν περιορισμένη χρησιμότητα. Τέτοιες ριπές ανέμου μπορούν να βγάλουν αεροπλάνα εκτός πορείας, να προκαλέσουν απότομη απώλεια ύψους ή τον έντονο κλυδωνισμό τους.

Οι πιλότοι μπορούν πλέον να λαμβάνουν καθοδήγηση από αναφορές προπορευόμενων αεροσκαφών. Η Iata φιλοξενεί μια πλατφόρμα που χρησιμοποιείται από διάφορους αερομεταφορείς για την ανταλλαγή δεδομένων, λέει ο Φοξ: «Είναι ένας άμεσος τρόπος ενημέρωσης των πιλότων που μπορεί να περάσουν μέσα από τις ίδιες αναταράξεις».

Παρόλο που περιοχές όπως ο Κόλπος της Βεγγάλης (από την οποία είχε μόλις περάσει το αεροσκάφος της Singapore Airlines πριν το περιστατικό) είναι γνωστές για την εμφάνιση αναταράξεων, οι επιλογές των πιλότων μπορεί να είναι περιορισμένες, λέει ο Marco Chan, πρώην εμπορικός πιλότος και καθηγητής στο Buckinghamshire New University. Σύμφωνα με τον ίδιο, το περιστατικό της Singapore Airlines έλαβε χώρα «εντός της ζώνης διατροπικής σύγκλισης, όπου προκύπτουν εξαιρετικά ισχυρές καταιγίδες. Οι καταιγίδες αυτές εμφανίζονται σε περίοπτη θέση στην οθόνη πλοήγησης των πιλότων – αλλά μπορεί να μην είναι δυνατή η πλήρης παράκαμψη του συμπλέγματος καταιγίδων, καθώς η έκτασή του μπορεί να ξεπερνά κατά πολύ τα 50 ναυτικά μίλια».

Θα μπορούσε η κλιματική κρίση να προκαλέσει τη συχνότερη εμφάνιση αναταράξεων;

Σύμφωνα με μία μελέτη που εκπόνησαν επιστήμονες του Πανεπιστημίου Reading, η απάντηση είναι “ναι”. Οι ειδικοί διαπίστωσαν μέσα από την έρευνά τους ότι οι υψηλότερες θερμοκρασίες, ως αποτέλεσμα της κλιματικής κρίσης, οδηγούν σε σημαντική αύξηση των αναταράξεων στις υπερατλαντικές πτήσεις.

«Τα περιστατικά σοβαρών αναταράξεων αυξήθηκαν κατά 55% μεταξύ 1979 και 2020, όπως διαπίστωσαν, λόγω των αλλαγών στην ταχύτητα του ανέμου σε μεγάλα ύψη», αναφέρει το δημοσίευμα του Guardian.

Ο καθηγητής Paul Williams, ένας εκ των συντακτών της μελέτης, δήλωσε ότι τα στοιχεία δείχνουν πως οι επιδράσεις είναι ήδη πραγματικότητα και ενθάρρυνε την αεροπορική βιομηχανία να επενδύσει σε καλύτερα συστήματα πρόβλεψης και εντοπισμού των αναταράξεων.

protothema.gr