AUTOMOTO
VW | Σε 11 εκατ. οχήματα σε όλο τον κόσμο το λογισμικό παραποίησης ρύπων!
Βερολίνο, Γερμανία
Η κρίση στη Volkswagen λαμβάνει ανυπολόγιστες διαστάσεις καθώς ο γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας δέχεται από παντού επιθέσεις, οι οικονομικές συνέπειες του σκανδάλου για την παραποίηση των ελέγχων ρύπων έχουν ήδη αρχίσει να γίνονται αισθητές, η μετοχή του ομίλου κάνει βουτιά για δεύτερη ημέρα, ενώ η εταιρεία είναι υποχρεωμένη να προβλέψει το ποσό των 6,5 δισ. ευρώ για το γ’ τρίμηνο του οικονομικού έτους, επιβαρύνοντας τον ισολογισμό του 2015.
Η εταιρεία ανακοίνωσε σήμερα ότι 11 εκατομμύρια αυτοκίνητα ανά τον κόσμο είναι εξοπλισμένα με το λογισμικό παραποίησης των μετρήσεων των ρύπων που ανακαλύφθηκε στις ΗΠΑ.
«Εσωτερικές έρευνες έδειξαν ότι το συγκεκριμένο λογισμικό είναι παρόν και σε άλλα οχήματα ντίζελ του ομίλου» αναφέρεται σε ανακοίνωση της Volkswagen, της μητρικής εταιρείας της μάρκας VW, αλλά και των Audi, Skoda, Seat και Porche. Μέχρι στιγμής η ύπαρξη του λογισμικού είχε διαπιστωθεί σε 500.000 αυτοκίνητα VW και Audi που είχαν πωληθεί στις ΗΠΑ.
Η παραποίηση με στόχο τη χειραγώγηση των αντιρυπαντικών ελέγχων αφορά τους κινητήρες ντίζελ τύπου EA189, κατά συνέπεια «περί τα 11 εκατομμύρια αυτοκίνητα παγκοσμίως», διευκρινίζεται στην ανακοίνωση.
Η Volkswagen δίνει στην ανακοίνωσή της τη διαβεβαίωση ότι εργάζεται εντατικά για την αποκατάσταση των ανωμαλιών με τη λήψη τεχνικών μέτρων.
Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου στις ΗΠΑ Μάικλ Χορν παραδέχθηκε κατά τη διάρκεια εκδήλωσης στο Μπρούκλιν σήμερα ότι η εταιρεία «τα έκανε θάλασσα» και ότι αποδείχθηκε ανέντιμη απέναντι τις ρυθμιστικές αρχές και τους πελάτες της.
Η αυτοκινητοβιομηχανία απειλείται με πρόστιμο 18 δισ. δολαρίων από τις αμερικανικές αρχές, την άσκηση δίωξης κατά στελεχών της και υποβολή μηνύσεων από πελάτες και μετόχους.
Πλήρη διαφάνεια ζήτησε η Μέρκελ
Η γερμανίδα καγκελάριος Ανγκελα Μέρκελ ζήτησε από την Volkswagen «πλήρη διαφάνεια» και γρήγορες εξηγήσεις.
«Με δεδομένη τη δύσκολη κατάσταση, το θέμα είναι τώρα να υπάρξει πλήρης διαφάνεια, να ξεκαθαρίσει ολόκληρη η υπόθεση» δήλωσε η Μέρκελ σε δημοσιογράφους στο Βερολίνο.
Η καγκελάριος υπογράμμισε πως ο γερμανός υπουργός Μεταφορών Αλεξάντερ Ντόμπριντ βρίσκεται σε στενή επαφή με τον όμιλο του Βόλφσμπουργκ (βόρεια Γερμανία), που ήταν μέχρι τώρα ένα καύχημα της γερμανικής βιομηχανίας. Ο Ντόμπριντ είχε από χθες συνομιλίες με τον επικεφαλης της Volkswagen Μάρτιν Βίντερκορν, ο οποίος βρίσκεται στο εδώλιο του κατηγορουμένου, σύμφωνα με τον γερμανικό Τύπο.
«Ο υπουργός Μεταφορών βρίσκεται σε στενή επαφή με την εταιρεία, την Volkswagen. Και ελπίζω ότι τα γεγονότα θα τεθούν στο τραπέζι το συντομότερο δυνατόν» τόνισε η καγκελάριος Μέρκελ.
Σύμφωνα με τη γερμανική εφημερίδα Tagesspiegel, που επικαλείται ανώνυμες πηγές από το εποπτικό συμβούλιο της αυτοκινητοβιομηχανίας, είπε ότι ο Βίντερκορν θα αντικατασταθεί από τον επικεφαλής της μονάδας της Porsche. Ωστόσο, εκπρόσωπος της Volkswagen χαρακτήρισε το δημοσίευμα «γελοίο».
Κομισιόν: Πρόωρη η λήψη μέτρων
Πάντως, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έκρινε σήμερα ότι είναι πρόωρο να ληφθούν «μέτρα άμεσης επιτήρησης» στην Ευρώπη μετά τις αποκαλύψεις για την παραποίηση των τιμών εκπομπής ρύπων από την γερμανική Volkswagen στις ΗΠΑ.
«Οι έρευνες βρίσκονται σε εξέλιξη σε ό,τι αφορά τη Volkswagen τόσο στις ΗΠΑ όσο και στη Γερμανία» ανέφερε με γραπτή απάντηση στο Γαλλικό Πρακτορείο εκπρόσωπος της Κομισιόν.
«Άρα είναι πρόωρο να σχολιάσει κανείς εάν απαιτούνται άμεσα και ειδικά μέτρα επιτήρησης στην Ευρώπη και εάν τα οχήματα που πουλήθηκαν από τη Volkswagen στην Ευρώπη επηρεάστηκαν επίσης», πρόσθεσε η εκπρόσωπος Λουσιά Κοντέ, διαβεβαιώνοντας ότι η Κομισιόν αντιμετωπίζει το θέμα «πολύ σοβαρά».
«Πρέπει να φθάσουμε στο βάθος του θέματος» υποσχέθηκαν οι Βρυξέλλες.
«Για το καλό των καταναλωτών και του περιβάλλοντός μας, χρειαζόμαστε να είμαστε σίγουροι ότι η βιομηχανία σέβεται αυστηρά τα καθορισμένα όρια για την εκπομπή ρύπων» υπογράμμισε η εκπρόσωπος.
Οι εθνικές αρχές των κρατών-μελών είναι υπεύθυνες για την έγκριση του οχήματος και το σεβασμό των ορίων, διευκρίνισε η Κοντέ, προσθέτοντας ότι η ΕΕ «είναι έτοιμη να συγκαλέσει μια συνεδρίαση με τις εθνικές αρχές» πάνω στο θέμα αυτό, χωρίς, ωστόσο, να δώσει συγκεκριμένη ημερομηνία.
in.gr
AUTOMOTO
ΚΤΕΟ: Νέοι έλεγχοι στα diesel για μικροσωματίδια
Νέοι υποχρεωτικοί έλεγχοι στα diesel αυτοκίνητα έρχονται στα ΚΤΕΟ, με στόχο τον εντοπισμό οχημάτων που εκπέμπουν αυξημένα μικροσωματίδια και επιβαρύνουν την ατμόσφαιρα.
Στο πλαίσιο των νέων διατάξεων, οι έλεγχοι θα αφορούν πετρελαιοκίνητα οχήματα προδιαγραφών Euro 5, Euro 6, Euro VI και νεότερα. Πέρα από τη μέτρηση του συντελεστή θολερότητας «Κ», θα πραγματοποιείται πλέον και μέτρηση των εκπεμπόμενων μικροσωματιδίων.
Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ορίζεται στο 1.000.000 μικροσωματίδια ανά κυβικό εκατοστό. Με αυτόν τον τρόπο, οι έλεγχοι θα μπορούν να εντοπίζουν πιο αποτελεσματικά οχήματα με προβληματικά ή αφαιρεμένα φίλτρα μικροσωματιδίων, γνωστά ως DPF.
Η νέα διαδικασία αφορά τόσο τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ, όσο και την έκδοση Κάρτας Καυσαερίων, καθώς και οδικούς ελέγχους από τις αρμόδιες αρχές.
Στόχος του μέτρου είναι η ενίσχυση της προστασίας της δημόσιας υγείας και ο περιορισμός της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, ιδιαίτερα στα μεγάλα αστικά κέντρα, όπου η κυκλοφορία πετρελαιοκίνητων οχημάτων παραμένει αυξημένη.
Στην πράξη, τα diesel οχήματα που έχουν αφαιρεμένο ή μη λειτουργικό φίλτρο μικροσωματιδίων ενδέχεται να μην μπορούν να περάσουν επιτυχώς τον τεχνικό έλεγχο, εφόσον οι εκπομπές τους υπερβαίνουν τα προβλεπόμενα όρια.
Η ρύθμιση αφορά πετρελαιοκίνητα οχήματα Euro 5 και Euro 6 με πρώτη ταξινόμηση μετά την 1η Ιανουαρίου 2013, καθώς και οχήματα Euro VI με πρώτη ταξινόμηση μετά την 1η Ιανουαρίου 2014.
Η εφαρμογή του μέτρου αναμένεται να ξεκινήσει από την 1η Ιουλίου 2027, δίνοντας μεταβατικό χρόνο προσαρμογής στους ιδιοκτήτες οχημάτων, στα συνεργεία και στην αγορά, πριν οι νέοι έλεγχοι γίνουν υποχρεωτικοί.
AUTOMOTO
Πρόστιμο έως 350 ευρώ για οδηγούς χωρίς Κάρτα Καυσαερίων
Ιδιαίτερα προσεκτικοί θα πρέπει να είναι οι οδηγοί με τα απαραίτητα έγγραφα που οφείλουν να έχουν για το όχημά τους, καθώς η έλλειψη ή η λήξη της Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμα που φτάνουν έως και τα 350 ευρώ.
Η Κάρτα Καυσαερίων πιστοποιεί ότι οι εκπομπές ρύπων του οχήματος βρίσκονται εντός των νόμιμων ορίων που προβλέπονται. Η κατοχή της είναι υποχρεωτική για όλα τα οχήματα που έχουν συμπληρώσει τον πρώτο χρόνο κυκλοφορίας τους.
Πού εκδίδεται πλέον η Κάρτα Καυσαερίων
Σύμφωνα με το νέο πλαίσιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων μπορεί να εκδίδεται μόνο από συγκεκριμένα σημεία.
Πλέον, η έκδοση γίνεται από δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ, καθώς και από ειδικά εξουσιοδοτημένα συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων.
Για να μπορεί ένα συνεργείο να εκδώσει νόμιμα Κάρτα Καυσαερίων, θα πρέπει ο τεχνικός να διαθέτει άδεια άσκησης επαγγέλματος, ενώ η επιχείρηση πρέπει να έχει άδεια λειτουργίας για έλεγχο συστημάτων εξαγωγής καυσαερίων και κατάλληλα βαθμονομημένο εξοπλισμό.
Τι ισχύει για τις κάρτες που έχουν ήδη εκδοθεί
Οι Κάρτες Ελέγχου Καυσαερίων που έχουν εκδοθεί από συνεργεία επισκευής οχημάτων ή κέντρα ελέγχου μέχρι τη δημοσίευση του νέου πλαισίου διατηρούν την ισχύ τους μέχρι τη λήξη τους.
Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί που έχουν ήδη σε ισχύ Κάρτα Καυσαερίων δεν χρειάζεται να την επανεκδώσουν πριν από την προβλεπόμενη ημερομηνία λήξης.
Κάθε πότε πρέπει να εκδίδεται
Η έκδοση Κάρτας Καυσαερίων είναι υποχρεωτική κάθε χρόνο για τα οχήματα που έχουν συμπληρώσει το πρώτο έτος κυκλοφορίας τους.
Για τη χρονιά κατά την οποία ένα Ι.Χ. περνά από τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ, η Κάρτα Καυσαερίων ενσωματώνεται στο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου. Σε αυτή την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης δεν χρειάζεται να κάνει κάποια επιπλέον ενέργεια.
Τα πρόστιμα για τους οδηγούς
Τα πρόστιμα διαμορφώνονται ανάλογα με την παράβαση.
Αν η Κάρτα Καυσαερίων έχει εκδοθεί αλλά δεν βρίσκεται μέσα στο όχημα, το πρόστιμο είναι 30 ευρώ.
Αν η κάρτα έχει λήξει ή δεν έχει εκδοθεί, αλλά οι ρύποι του οχήματος δεν υπερβαίνουν τα επιτρεπτά όρια, το πρόστιμο ανέρχεται στα 50 ευρώ.
Αν οι ρύποι του οχήματος είναι εκτός των νόμιμων ορίων, τότε το πρόστιμο φτάνει τα 350 ευρώ, ενώ προβλέπεται και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 70 ημέρες.
Πόσο κοστίζει η έκδοση
Η διαδικασία έκδοσης της Κάρτας Καυσαερίων διαρκεί περίπου 10 λεπτά.
Το κόστος κυμαίνεται συνήθως από 10 έως 12 ευρώ, ανάλογα με το σημείο έκδοσης.
Η έγκαιρη έκδοση και ανανέωση της κάρτας προστατεύει τους οδηγούς από πρόστιμα και διασφαλίζει ότι το όχημα πληροί τις προβλεπόμενες περιβαλλοντικές προδιαγραφές.
AUTOMOTO
Νέο φαρμακείο αυτοκινήτου: Πότε γίνεται υποχρεωτικό
Από την 1η Ιανουαρίου 2027 γίνεται υποχρεωτικό το νέο φαρμακείο αυτοκινήτου, με τους οδηγούς να καλούνται να προσαρμοστούν στις νέες προδιαγραφές που προβλέπουν πιο πλήρη εξοπλισμό πρώτων βοηθειών.
Το φαρμακείο αυτοκινήτου αποτελεί εδώ και χρόνια υποχρεωτικό στοιχείο εξοπλισμού για κάθε όχημα, ωστόσο το νέο πλαίσιο αλλάζει σημαντικά το περιεχόμενό του.
Σύμφωνα με τη νέα νομοθεσία, το φαρμακείο θα πρέπει να εναρμονίζεται με τα ευρωπαϊκά πρότυπα DIN 13164/2022 ή αντίστοιχου ISO, γεγονός που αυξάνει τον αριθμό των υλικών που πρέπει να περιλαμβάνει.
Από πότε ισχύει η νέα υποχρέωση
Αρχικά, η εφαρμογή του μέτρου αναμενόταν να ξεκινήσει από την 1η Ιουλίου, κάτι που προκάλεσε αυξημένη ζήτηση στην αγορά.
Πολλοί οδηγοί έσπευσαν να προμηθευτούν τα νέα φαρμακεία, προκειμένου να αποφύγουν ενδεχόμενο πρόστιμο σε περίπτωση ελέγχου.
Ωστόσο, με νέα τροπολογία δόθηκε παράταση και τα νέα φαρμακεία αυτοκινήτου θα είναι υποχρεωτικά από την 1η Ιανουαρίου 2027.
Υπενθυμίζεται ότι σε περίπτωση ελέγχου και απουσίας φαρμακείου από το όχημα προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο 30 ευρώ.
Πόσο κοστίζει το νέο φαρμακείο αυτοκινήτου
Η αλλαγή των προδιαγραφών έχει αυξήσει και το κόστος σε σχέση με τα παλαιότερα βασικά κιτ πρώτων βοηθειών.
Στην αρχή, λόγω της αυξημένης ζήτησης, ορισμένα νέα φαρμακεία εμφανίστηκαν στην αγορά ακόμη και κοντά στα 30 ευρώ.
Μετά την παράταση εφαρμογής του μέτρου, οι τιμές φαίνεται πως αποκλιμακώθηκαν. Πλέον, στην ηλεκτρονική αγορά υπάρχουν επιλογές που κυμαίνονται περίπου από 10 έως 20 ευρώ, με τα περισσότερα φαρμακεία να βρίσκονται στα 12 με 13 ευρώ.
Υπάρχουν και φθηνότερες επιλογές κάτω από τα 10 ευρώ, ωστόσο οι οδηγοί καλό είναι να ελέγχουν αν το προϊόν πληροί τις προβλεπόμενες προδιαγραφές και αν τα υλικά είναι αξιόπιστα.
Τι αλλάζει στο περιεχόμενο
Το παλιό, βασικό πακέτο λίγων ειδών αντικαθίσταται από ένα πιο ολοκληρωμένο φαρμακείο, με περισσότερα υλικά πρώτων βοηθειών.
Στόχος είναι οι οδηγοί να είναι καλύτερα προετοιμασμένοι σε περίπτωση ατυχήματος ή έκτακτης ανάγκης.
Σύμφωνα με τις νέες προδιαγραφές, το φαρμακείο αυτοκινήτου θα πρέπει να περιλαμβάνει κατ’ ελάχιστον:
- μία ισοθερμική κουβέρτα διάσωσης
- ένα ρολό λευκοπλάστη
- σετ αυτοκόλλητων επιθεμάτων
- αποστειρωμένους ατομικούς επιδέσμους
- αποστειρωμένο επίθεμα εγκαυμάτων ή γάζα
- έξι επιθέματα πληγών
- ελαστικούς επιδέσμους
- τριγωνικό επίδεσμο ανάρτησης
- ατραυματικό ψαλίδι πρώτων βοηθειών
- γάντια μιας χρήσης
- υγρά μαντηλάκια καθαρισμού δέρματος
- ιατρικές μάσκες
- φυλλάδιο με εικονογραφημένες οδηγίες πρώτων βοηθειών
Γιατί αυξήθηκε το κόστος
Η αύξηση της τιμής σε σχέση με τα παλαιότερα φαρμακεία συνδέεται με τον πιο πλήρη εξοπλισμό και τις αυστηρότερες προδιαγραφές.
Τα προηγούμενα βασικά κιτ μπορούσαν να κοστίζουν ακόμη και περίπου 3 ευρώ, όμως το νέο φαρμακείο περιλαμβάνει περισσότερα και πιο εξειδικευμένα υλικά.
Παρά την αύξηση του κόστους, το φαρμακείο αυτοκινήτου δεν είναι απλώς μια τυπική υποχρέωση. Σε περίπτωση ανάγκης μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα σημαντικό για την παροχή πρώτων βοηθειών μέχρι να φτάσει εξειδικευμένη βοήθεια.
Ποια οχήματα αφορά
Η νέα υποχρέωση αφορά όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα που κυκλοφορούν στην Ελλάδα.
Εξαιρούνται τα δίκυκλα.
Οι οδηγοί έχουν πλέον χρονικό περιθώριο έως την 1η Ιανουαρίου 2027 για να προμηθευτούν το νέο φαρμακείο αυτοκινήτου και να βεβαιωθούν ότι πληροί τις προβλεπόμενες προδιαγραφές.
![Γιατροί ΕΟΠΥΥ ΚΑΒΑΛΑΣ](https://www.enanews.gr/uploads/2018/11/giatroi-eopyy.png")
AUTOMOTO
VW | Σε 11 εκατ. οχήματα σε όλο τον κόσμο το λογισμικό παραποίησης ρύπων
Η κρίση στη Volkswagen λαμβάνει ανυπολόγιστες διαστάσεις καθώς ο γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας δέχεται από παντού επιθέσεις, οι οικονομικές συνέπειες του σκανδάλου για την παραποίηση των ελέγχων ρύπων έχουν ήδη αρχίσει να γίνονται αισθητές, η μετοχή του ομίλου κάνει βουτιά για δεύτερη ημέρα, ενώ η εταιρεία είναι υποχρεωμένη να προβλέψει το ποσό των 6,5 δισ. ευρώ για το γ’ τρίμηνο του οικονομικού έτους, επιβαρύνοντας τον ισολογισμό του 2015.
Η εταιρεία ανακοίνωσε σήμερα ότι 11 εκατομμύρια αυτοκίνητα ανά τον κόσμο είναι εξοπλισμένα με το λογισμικό παραποίησης των μετρήσεων των ρύπων που ανακαλύφθηκε στις ΗΠΑ.
«Εσωτερικές έρευνες έδειξαν ότι το συγκεκριμένο λογισμικό είναι παρόν και σε άλλα οχήματα ντίζελ του ομίλου» αναφέρεται σε ανακοίνωση της Volkswagen, της μητρικής εταιρείας της μάρκας VW, αλλά και των Audi, Skoda, Seat και Porche. Μέχρι στιγμής η ύπαρξη του λογισμικού είχε διαπιστωθεί σε 500.000 αυτοκίνητα VW και Audi που είχαν πωληθεί στις ΗΠΑ.
Η παραποίηση με στόχο τη χειραγώγηση των αντιρυπαντικών ελέγχων αφορά τους κινητήρες ντίζελ τύπου EA189, κατά συνέπεια «περί τα 11 εκατομμύρια αυτοκίνητα παγκοσμίως», διευκρινίζεται στην ανακοίνωση.
Η Volkswagen δίνει στην ανακοίνωσή της τη διαβεβαίωση ότι εργάζεται εντατικά για την αποκατάσταση των ανωμαλιών με τη λήψη τεχνικών μέτρων.
Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου στις ΗΠΑ Μάικλ Χορν παραδέχθηκε κατά τη διάρκεια εκδήλωσης στο Μπρούκλιν σήμερα ότι η εταιρεία «τα έκανε θάλασσα» και ότι αποδείχθηκε ανέντιμη απέναντι τις ρυθμιστικές αρχές και τους πελάτες της.
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο βάσει των πωλήσεών της απειλείται με πρόστιμο 18 δισ. δολαρίων από τις αμερικανικές αρχές, την άσκηση δίωξης κατά στελεχών της και υποβολή μηνύσεων από πελάτες και μετόχους.
Πλήρη διαφάνεια ζήτησε η Μέρκελ
Η γερμανίδα καγκελάριος Ανγκελα Μέρκελ ζήτησε από την Volkswagen «πλήρη διαφάνεια» και γρήγορες εξηγήσεις.
«Με δεδομένη τη δύσκολη κατάσταση, το θέμα είναι τώρα να υπάρξει πλήρης διαφάνεια, να ξεκαθαρίσει ολόκληρη η υπόθεση» δήλωσε η Μέρκελ σε δημοσιογράφους στο Βερολίνο.
Η καγκελάριος υπογράμμισε πως ο γερμανός υπουργός Μεταφορών Αλεξάντερ Ντόμπριντ βρίσκεται σε στενή επαφή με τον όμιλο του Βόλφσμπουργκ (βόρεια Γερμανία), που ήταν μέχρι τώρα ένα καύχημα της γερμανικής βιομηχανίας. Ο Ντόμπριντ είχε από χθες συνομιλίες με τον επικεφαλης της Volkswagen Μάρτιν Βίντερκορν, ο οποίος βρίσκεται στο εδώλιο του κατηγορουμένου, σύμφωνα με τον γερμανικό Τύπο.
«Ο υπουργός Μεταφορών βρίσκεται σε στενή επαφή με την εταιρεία, την Volkswagen. Και ελπίζω ότι τα γεγονότα θα τεθούν στο τραπέζι το συντομότερο δυνατόν» τόνισε η καγκελάριος Μέρκελ.
Σύμφωνα με τη γερμανική εφημερίδα Tagesspiegel, που επικαλείται ανώνυμες πηγές από το εποπτικό συμβούλιο της αυτοκινητοβιομηχανίας, είπε ότι ο Βίντερκορν θα αντικατασταθεί από τον επικεφαλής της μονάδας της Porsche. Ωστόσο, εκπρόσωπος της Volkswagen χαρακτήρισε το δημοσίευμα «γελοίο».
Κομισιόν: Πρόωρη η λήψη μέτρων
Πάντως, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έκρινε σήμερα ότι είναι πρόωρο να ληφθούν «μέτρα άμεσης επιτήρησης» στην Ευρώπη μετά τις αποκαλύψεις για την παραποίηση των τιμών εκπομπής ρύπων από την γερμανική Volkswagen στις ΗΠΑ.
«Οι έρευνες βρίσκονται σε εξέλιξη σε ό,τι αφορά τη Volkswagen τόσο στις ΗΠΑ όσο και στη Γερμανία» ανέφερε με γραπτή απάντηση στο Γαλλικό Πρακτορείο εκπρόσωπος της Κομισιόν.
«Άρα είναι πρόωρο να σχολιάσει κανείς εάν απαιτούνται άμεσα και ειδικά μέτρα επιτήρησης στην Ευρώπη και εάν τα οχήματα που πουλήθηκαν από τη Volkswagen στην Ευρώπη επηρεάστηκαν επίσης», πρόσθεσε η εκπρόσωπος Λουσιά Κοντέ, διαβεβαιώνοντας ότι η Κομισιόν αντιμετωπίζει το θέμα «πολύ σοβαρά».
«Πρέπει να φθάσουμε στο βάθος του θέματος» υποσχέθηκαν οι Βρυξέλλες.
«Για το καλό των καταναλωτών και του περιβάλλοντός μας, χρειαζόμαστε να είμαστε σίγουροι ότι η βιομηχανία σέβεται αυστηρά τα καθορισμένα όρια για την εκπομπή ρύπων» υπογράμμισε η εκπρόσωπος.
Οι εθνικές αρχές των κρατών-μελών είναι υπεύθυνες για την έγκριση του οχήματος και το σεβασμό των ορίων, διευκρίνισε η Κοντέ, προσθέτοντας ότι η ΕΕ «είναι έτοιμη να συγκαλέσει μια συνεδρίαση με τις εθνικές αρχές» πάνω στο θέμα αυτό, χωρίς, ωστόσο, να δώσει συγκεκριμένη ημερομηνία.
Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ
AUTOMOTO
ΚΤΕΟ: Νέοι έλεγχοι στα diesel για μικροσωματίδια
Νέοι υποχρεωτικοί έλεγχοι στα diesel αυτοκίνητα έρχονται στα ΚΤΕΟ, με στόχο τον εντοπισμό οχημάτων που εκπέμπουν αυξημένα μικροσωματίδια και επιβαρύνουν την ατμόσφαιρα.
Στο πλαίσιο των νέων διατάξεων, οι έλεγχοι θα αφορούν πετρελαιοκίνητα οχήματα προδιαγραφών Euro 5, Euro 6, Euro VI και νεότερα. Πέρα από τη μέτρηση του συντελεστή θολερότητας «Κ», θα πραγματοποιείται πλέον και μέτρηση των εκπεμπόμενων μικροσωματιδίων.
Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ορίζεται στο 1.000.000 μικροσωματίδια ανά κυβικό εκατοστό. Με αυτόν τον τρόπο, οι έλεγχοι θα μπορούν να εντοπίζουν πιο αποτελεσματικά οχήματα με προβληματικά ή αφαιρεμένα φίλτρα μικροσωματιδίων, γνωστά ως DPF.
Η νέα διαδικασία αφορά τόσο τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ, όσο και την έκδοση Κάρτας Καυσαερίων, καθώς και οδικούς ελέγχους από τις αρμόδιες αρχές.
Στόχος του μέτρου είναι η ενίσχυση της προστασίας της δημόσιας υγείας και ο περιορισμός της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, ιδιαίτερα στα μεγάλα αστικά κέντρα, όπου η κυκλοφορία πετρελαιοκίνητων οχημάτων παραμένει αυξημένη.
Στην πράξη, τα diesel οχήματα που έχουν αφαιρεμένο ή μη λειτουργικό φίλτρο μικροσωματιδίων ενδέχεται να μην μπορούν να περάσουν επιτυχώς τον τεχνικό έλεγχο, εφόσον οι εκπομπές τους υπερβαίνουν τα προβλεπόμενα όρια.
Η ρύθμιση αφορά πετρελαιοκίνητα οχήματα Euro 5 και Euro 6 με πρώτη ταξινόμηση μετά την 1η Ιανουαρίου 2013, καθώς και οχήματα Euro VI με πρώτη ταξινόμηση μετά την 1η Ιανουαρίου 2014.
Η εφαρμογή του μέτρου αναμένεται να ξεκινήσει από την 1η Ιουλίου 2027, δίνοντας μεταβατικό χρόνο προσαρμογής στους ιδιοκτήτες οχημάτων, στα συνεργεία και στην αγορά, πριν οι νέοι έλεγχοι γίνουν υποχρεωτικοί.
AUTOMOTO
Πρόστιμο έως 350 ευρώ για οδηγούς χωρίς Κάρτα Καυσαερίων
Ιδιαίτερα προσεκτικοί θα πρέπει να είναι οι οδηγοί με τα απαραίτητα έγγραφα που οφείλουν να έχουν για το όχημά τους, καθώς η έλλειψη ή η λήξη της Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμα που φτάνουν έως και τα 350 ευρώ.
Η Κάρτα Καυσαερίων πιστοποιεί ότι οι εκπομπές ρύπων του οχήματος βρίσκονται εντός των νόμιμων ορίων που προβλέπονται. Η κατοχή της είναι υποχρεωτική για όλα τα οχήματα που έχουν συμπληρώσει τον πρώτο χρόνο κυκλοφορίας τους.
Πού εκδίδεται πλέον η Κάρτα Καυσαερίων
Σύμφωνα με το νέο πλαίσιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων μπορεί να εκδίδεται μόνο από συγκεκριμένα σημεία.
Πλέον, η έκδοση γίνεται από δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ, καθώς και από ειδικά εξουσιοδοτημένα συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων.
Για να μπορεί ένα συνεργείο να εκδώσει νόμιμα Κάρτα Καυσαερίων, θα πρέπει ο τεχνικός να διαθέτει άδεια άσκησης επαγγέλματος, ενώ η επιχείρηση πρέπει να έχει άδεια λειτουργίας για έλεγχο συστημάτων εξαγωγής καυσαερίων και κατάλληλα βαθμονομημένο εξοπλισμό.
Τι ισχύει για τις κάρτες που έχουν ήδη εκδοθεί
Οι Κάρτες Ελέγχου Καυσαερίων που έχουν εκδοθεί από συνεργεία επισκευής οχημάτων ή κέντρα ελέγχου μέχρι τη δημοσίευση του νέου πλαισίου διατηρούν την ισχύ τους μέχρι τη λήξη τους.
Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί που έχουν ήδη σε ισχύ Κάρτα Καυσαερίων δεν χρειάζεται να την επανεκδώσουν πριν από την προβλεπόμενη ημερομηνία λήξης.
Κάθε πότε πρέπει να εκδίδεται
Η έκδοση Κάρτας Καυσαερίων είναι υποχρεωτική κάθε χρόνο για τα οχήματα που έχουν συμπληρώσει το πρώτο έτος κυκλοφορίας τους.
Για τη χρονιά κατά την οποία ένα Ι.Χ. περνά από τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ, η Κάρτα Καυσαερίων ενσωματώνεται στο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου. Σε αυτή την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης δεν χρειάζεται να κάνει κάποια επιπλέον ενέργεια.
Τα πρόστιμα για τους οδηγούς
Τα πρόστιμα διαμορφώνονται ανάλογα με την παράβαση.
Αν η Κάρτα Καυσαερίων έχει εκδοθεί αλλά δεν βρίσκεται μέσα στο όχημα, το πρόστιμο είναι 30 ευρώ.
Αν η κάρτα έχει λήξει ή δεν έχει εκδοθεί, αλλά οι ρύποι του οχήματος δεν υπερβαίνουν τα επιτρεπτά όρια, το πρόστιμο ανέρχεται στα 50 ευρώ.
Αν οι ρύποι του οχήματος είναι εκτός των νόμιμων ορίων, τότε το πρόστιμο φτάνει τα 350 ευρώ, ενώ προβλέπεται και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 70 ημέρες.
Πόσο κοστίζει η έκδοση
Η διαδικασία έκδοσης της Κάρτας Καυσαερίων διαρκεί περίπου 10 λεπτά.
Το κόστος κυμαίνεται συνήθως από 10 έως 12 ευρώ, ανάλογα με το σημείο έκδοσης.
Η έγκαιρη έκδοση και ανανέωση της κάρτας προστατεύει τους οδηγούς από πρόστιμα και διασφαλίζει ότι το όχημα πληροί τις προβλεπόμενες περιβαλλοντικές προδιαγραφές.
AUTOMOTO
Νέο φαρμακείο αυτοκινήτου: Πότε γίνεται υποχρεωτικό
Από την 1η Ιανουαρίου 2027 γίνεται υποχρεωτικό το νέο φαρμακείο αυτοκινήτου, με τους οδηγούς να καλούνται να προσαρμοστούν στις νέες προδιαγραφές που προβλέπουν πιο πλήρη εξοπλισμό πρώτων βοηθειών.
Το φαρμακείο αυτοκινήτου αποτελεί εδώ και χρόνια υποχρεωτικό στοιχείο εξοπλισμού για κάθε όχημα, ωστόσο το νέο πλαίσιο αλλάζει σημαντικά το περιεχόμενό του.
Σύμφωνα με τη νέα νομοθεσία, το φαρμακείο θα πρέπει να εναρμονίζεται με τα ευρωπαϊκά πρότυπα DIN 13164/2022 ή αντίστοιχου ISO, γεγονός που αυξάνει τον αριθμό των υλικών που πρέπει να περιλαμβάνει.
Από πότε ισχύει η νέα υποχρέωση
Αρχικά, η εφαρμογή του μέτρου αναμενόταν να ξεκινήσει από την 1η Ιουλίου, κάτι που προκάλεσε αυξημένη ζήτηση στην αγορά.
Πολλοί οδηγοί έσπευσαν να προμηθευτούν τα νέα φαρμακεία, προκειμένου να αποφύγουν ενδεχόμενο πρόστιμο σε περίπτωση ελέγχου.
Ωστόσο, με νέα τροπολογία δόθηκε παράταση και τα νέα φαρμακεία αυτοκινήτου θα είναι υποχρεωτικά από την 1η Ιανουαρίου 2027.
Υπενθυμίζεται ότι σε περίπτωση ελέγχου και απουσίας φαρμακείου από το όχημα προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο 30 ευρώ.
Πόσο κοστίζει το νέο φαρμακείο αυτοκινήτου
Η αλλαγή των προδιαγραφών έχει αυξήσει και το κόστος σε σχέση με τα παλαιότερα βασικά κιτ πρώτων βοηθειών.
Στην αρχή, λόγω της αυξημένης ζήτησης, ορισμένα νέα φαρμακεία εμφανίστηκαν στην αγορά ακόμη και κοντά στα 30 ευρώ.
Μετά την παράταση εφαρμογής του μέτρου, οι τιμές φαίνεται πως αποκλιμακώθηκαν. Πλέον, στην ηλεκτρονική αγορά υπάρχουν επιλογές που κυμαίνονται περίπου από 10 έως 20 ευρώ, με τα περισσότερα φαρμακεία να βρίσκονται στα 12 με 13 ευρώ.
Υπάρχουν και φθηνότερες επιλογές κάτω από τα 10 ευρώ, ωστόσο οι οδηγοί καλό είναι να ελέγχουν αν το προϊόν πληροί τις προβλεπόμενες προδιαγραφές και αν τα υλικά είναι αξιόπιστα.
Τι αλλάζει στο περιεχόμενο
Το παλιό, βασικό πακέτο λίγων ειδών αντικαθίσταται από ένα πιο ολοκληρωμένο φαρμακείο, με περισσότερα υλικά πρώτων βοηθειών.
Στόχος είναι οι οδηγοί να είναι καλύτερα προετοιμασμένοι σε περίπτωση ατυχήματος ή έκτακτης ανάγκης.
Σύμφωνα με τις νέες προδιαγραφές, το φαρμακείο αυτοκινήτου θα πρέπει να περιλαμβάνει κατ’ ελάχιστον:
- μία ισοθερμική κουβέρτα διάσωσης
- ένα ρολό λευκοπλάστη
- σετ αυτοκόλλητων επιθεμάτων
- αποστειρωμένους ατομικούς επιδέσμους
- αποστειρωμένο επίθεμα εγκαυμάτων ή γάζα
- έξι επιθέματα πληγών
- ελαστικούς επιδέσμους
- τριγωνικό επίδεσμο ανάρτησης
- ατραυματικό ψαλίδι πρώτων βοηθειών
- γάντια μιας χρήσης
- υγρά μαντηλάκια καθαρισμού δέρματος
- ιατρικές μάσκες
- φυλλάδιο με εικονογραφημένες οδηγίες πρώτων βοηθειών
Γιατί αυξήθηκε το κόστος
Η αύξηση της τιμής σε σχέση με τα παλαιότερα φαρμακεία συνδέεται με τον πιο πλήρη εξοπλισμό και τις αυστηρότερες προδιαγραφές.
Τα προηγούμενα βασικά κιτ μπορούσαν να κοστίζουν ακόμη και περίπου 3 ευρώ, όμως το νέο φαρμακείο περιλαμβάνει περισσότερα και πιο εξειδικευμένα υλικά.
Παρά την αύξηση του κόστους, το φαρμακείο αυτοκινήτου δεν είναι απλώς μια τυπική υποχρέωση. Σε περίπτωση ανάγκης μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα σημαντικό για την παροχή πρώτων βοηθειών μέχρι να φτάσει εξειδικευμένη βοήθεια.
Ποια οχήματα αφορά
Η νέα υποχρέωση αφορά όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα που κυκλοφορούν στην Ελλάδα.
Εξαιρούνται τα δίκυκλα.
Οι οδηγοί έχουν πλέον χρονικό περιθώριο έως την 1η Ιανουαρίου 2027 για να προμηθευτούν το νέο φαρμακείο αυτοκινήτου και να βεβαιωθούν ότι πληροί τις προβλεπόμενες προδιαγραφές.
Απάντηση