BYD | Έρχονται plug-in υβριδικά σε τιμές βενζίνης

H BYD Auto κινείται με έντονο επιχειρηματικό τρόπο στην Ευρώπη και το ενδιαφέρον εστιάζεται στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της. Όμως, τα στελέχη της δεν αμελούν και αυτά με θερμικό κινητήρα.

 

Η προσπάθεια των στελεχών της BYD Auto να επεκταθούν εμπορικά στην Ευρώπη είναι γνωστή, πλέον. Οι Κινέζοι ήδη έχουν δημιουργήσει ένα βασικό δίκτυο αντιπροσώπων στις μεγαλύτερες αγορές της ηπείρου μας και αρχίζουν να κάνουν το ίδιο και σε αυτές άλλων κρατών της, μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα, εσχάτως.

Κύριος σκοπός τους είναι να αποκτήσουν μεγάλο μερίδιο αγοράς και να πρωταγωνιστήσουν στις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτό αποκάλυψε ο Μάικλ Σου, Διευθύνων Σύμβουλος της BYD Auto Ευρώπης, κατά τη διάρκεια εκδήλωσης των Financial Times για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας.

 

Συγκεκριμένα, ο Σου δήλωσε: «Το εργοστάσιό μας στην Ουγγαρία θα ξεκινήσει να λειτουργεί πριν από το 2026. Είμαστε σίγουροι ότι θα μπορούσαμε να είμαστε στην κορυφή των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων ως το 2030».

Ο επικεφαλής της BYD Auto στην Ευρώπη τόνισε, επίσης, ότι η εταιρεία θα δώσει ιδιαίτερο βάρος και στα μοντέλα της με θερμικούς κινητήρες και plug-in υβριδικά συστήματα.. Όπως είπε, η κινεζική εταιρεία θα προσπαθήσει να εφαρμόσει μια ανταγωνιστική τιμολογιακή πολιτική και γι’ αυτά.

Όπως διευκρίνισε, θα προσφέρουν τα plug-in υβριδικά μοντέλα τους σε τιμές παραπλήσιες με αυτές που οι εμπορικοί ανταγωνιστές τους διαθέτουν τα δικά τους μόνο με συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης. Έτσι, στην BYD Auto θα έχουν πλεονέκτημα, συγκριτικά.

Τέλος, αναφέρθηκε και στο αμιγώς ηλεκτρικό Seagull, το σχετικά μικρών διαστάσεων νέο μοντέλο της, το οποίο στην Κίνα πωλείται σε τιμή μικρότερη των 10.000 ευρώ. Ο Σου είπε ότι προς το παρόν αυτό διατίθεται μόνο στην εγχώρια αγορά και έχει τις προδιαγραφές που ισχύουν σε αυτή.

Για το ενδεχόμενο να εισαχθεί και στη Ευρώπη είπε σχετικά: «Έχουμε πολλά αιτήματα από τους ντίλερ μας με τους οποίους συνεργαζόμαστε (για να το πράξουμε). Όμως, για να γίνει αυτό, θα πρέπει να αλλάξουμε πολλά στο αυτοκίνητο (ώστε να πληροί τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς). Πάντως, η ευρωπαϊκή έκδοση του Seagull θα κοστίζει λιγότερα από 20.000 ευρώ», κατέληξε.




Ελλάδα | Το diesel… πέθανε

Σε μόλις 16,6% περιορίστηκε το ποσοστό επί του συνόλου των πωλήσεων για τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα ενώ τα υβριδικά πέρασαν στην δεύτερη θέση.

Σε… ελεύθερη πτώση φαίνεται ότι βρέθηκαν και τον Οκτώβριο οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων diesel σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ).

Παράλληλα οι πωλήσεις υβριδικών αυτοκινήτων φαίνεται ότι βρέθηκαν πολύ ψηλά στις προτιμήσεις των καταναλωτών και των εταιρειών καθώς βρέθηκαν στην δεύτερη θέση καταλαμβάνοντας το 27,4% του συνόλου της αγοράς πίσω από τα βενζινοκίνητα οχήματα (43%) ενώ στην τρίτη ακολουθούν τα diesel ΙΧ.

Ειδικότερα οι πωλήσεις καινούριων οχημάτων diesel τον Οκτώβριο του 2021 σημείωσαν το υψηλότερο ποσοστό πτώσης 10,1% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2020! Τον δέκατο μήνα του τρέχοντος έτους τα diesel αυτοκίνητα αφορούσαν σε μόλις 16,6% του συνόλου των πωλήσεων ενώ πέρυσι τον αντίστοιχο μήνα το εν λόγω ποσοστό κυμαίνονταν σε 26,7%.

Σε επίπεδο 10μήνου οι πωλήσεις αυτοκινήτων diesel αφορούσαν στο 17,7% του συνόλου χάνοντας 8,7 μονάδες σε σχέση με το 26,5% που κατείχαν τον αντίστοιχο μήνα του 2020.

Όμως πέραν της μεγάλης πτώσης που σημείωσαν τα αυτοκίνητα diesel πτωτική πορεία (-5,6%) κατέγραψαν και οι πωλήσεις αυτοκινήτων βενζίνης τον Οκτώβριο του 2021 καθώς κατέλαβαν το 43% του συνόλου έναντι 48,6% που είχαν καταλάβει τον αντίστοιχο μήνα του 2020. Τις ίδιες ακριβώς μονάδες -5,6% έχασαν οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων βενζίνης και στο 10μηνο καθώς στο σύνολο των πωλήσεων του συγκεκριμένου διαστήματος τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα κατέλαβαν το 50,4% έναντι 56% το αντίστοιχο διάστημα του 2020.

Τα υβριδικά αυτοκίνητα φαίνεται ότι κέρδισαν τους καταναλωτές τον Οκτώβριο καθώς κατέγραψαν αύξηση 9,8% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2020. Ειδικότερα τα υβριδικά μοντέλα κατέλαβαν το 27,4% του συνόλου των πωλήσεων έναντι 17,6% τον αντίστοιχο μήνα του 2020 σημειώνοντας άνοδο 9,8%.

Σε επίπεδο 10μήνου τα υβριδικά μοντέλα κατάφεραν να αυξηθούν κατά 9 μονάδες καθώς κατέλαβαν το 22,7% του συνόλου των πωλήσεων έναντι 13,7% το αντίστοιχο διάστημα του 2020.

Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών και plug-in hybrid μοντέλων σημείωσαν επίσης ανοδική πορεία κατά 5,8% καθώς τον Οκτώβριο κατέλαβαν το 9% του συνόλου των πωλήσεων έναντι 3,2% τον αντίστοιχο μήνα του 2020.

Στο 10μηνο οι πωλήσεις ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών μοντέλων κέρδισαν 4,4 μονάδες καθώς κατέλαβαν το 6,1% του συνόλου των πωλήσεων έναντι 1,7% που είχαν καταλάβει το αντίστοιχο διάστημα του 2020.

Οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων με Φυσικό Αέριο (αμιγώς ή διπλό καύσιμο) κατέγραψαν οριακή μεταβολή (-0,2%) καταλαμβάνοντας τον Οκτώβριο του 2021 το 1,4% του συνόλου των πωλήσεων έναντι 1,6% τον αντίστοιχο μήνα του 2020.

Σε επίπεδο 10μήνου η οριακή πτώση των οχημάτων με φυσικό αέριο διατηρήθηκε στο 0,4% καθώς το ποσοστό τους αφορούσε στο 1,3% του συνόλου των πωλήσεων έναντι 1,7% το αντίστοιχο διάστημα του 2020.

Τέλος τα οχήματα με υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) σημείωσαν οριακή άνοδο 0,3% καθώς τον Οκτώβριο κατέλαβαν το 2,7% του συνόλου των πωλήσεων έναντι 2,4% τον αντίστοιχο μήνα του 2020.

Στο 10μηνο αντίστοιχα τα αυτοκίνητα με υγραέριο κατέλαβαν το 1,7% από 0,5% που είχαν το αντίστοιχο διάστημα του 2020 κερδίζοντας 1,2 μονάδες.

newsauto.gr