Μία άτυπη “κόντρα” που έγινε αυτές τις μέρες στην Ινδία, σε ένα μεγάλο αεροπορικό σόου, μεταξύ ενός ρωσικού και ενός αμερικανικού μαχητικού 5ης γενιάς, επανέφερε στο προσκήνιο την μάλλον ταλαιπωρημένη ιστορία για το “καμάρι” των Ρώσων, το Sukhoi Su-57.

Oι γηπεδικές συζητήσεις άναψαν και πάλι σε όλο τον αεροπορικό πλανήτη για το ποιος έχει το καλύτερο μαχητικό αυτή την στιγμή, με τους υποστηρικτές της κάθε πλευράς να υποστηρίζουν με ζέση την δική τους επιλογή. Ας θυμηθούμε λοιπόν μερικές λεπτομέρειες για το ρωσικό αεροπλάνο, το οποίο θεωρείται από τους ίδιους ως η κορύφωση των τεχνολογικών τους επιτευγμάτων.

Το Sukhoi Su-57 (γνωστό και ως PAK FA ή T-50) είναι το πρώτο ρωσικό μαχητικό αεροσκάφος πέμπτης γενιάς, σχεδιασμένο για να ανταγωνιστεί τα αμερικανικά F-22 Raptor και F-35 Lightning II.

Πρόκειται για ένα αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων που αναπτύχθηκε από τη Sukhoi, με στόχο την ενίσχυση της Ρωσικής Αεροπορίας και την αντικατάσταση των παλαιότερων MiG-29 και Su-27.

Το Su-57 συνδυάζει υψηλή ευελιξία, προηγμένα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου και ικανότητες stealth, καθιστώντας το έναν ισχυρό αντίπαλο στα σύγχρονα πεδία μάχης.

Η ανάπτυξη του Su-57 ξεκίνησε τη δεκαετία του 2000 από τη Sukhoi, με την πρώτη πτήση να πραγματοποιείται στις 29 Ιανουαρίου 2010.

Το αεροσκάφος πέρασε από εκτεταμένες δοκιμές, ωστόσο αντιμετώπισε σημαντικές καθυστερήσεις λόγω τεχνικών και οικονομικών προκλήσεων.

Το πρόγραμμα υπέστη περικοπές, με τη ρωσική κυβέρνηση αρχικά να παραγγέλνει μόνο 12 μονάδες, πριν ανακοινώσει την πρόθεση για την παραγωγή μεγαλύτερου αριθμού.

Η Ρωσία συνεργάστηκε με την Ινδία για την ανάπτυξη μιας παραλλαγής του Su-57, γνωστής ως FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), αλλά το πρόγραμμα τελικά εγκαταλείφθηκε λόγω διαφορών στις προδιαγραφές και προβλημάτων κόστους.

Το Su-57 πέρασε πολλές φάσεις δοκιμών, και μόλις το 2019 παραδόθηκε η πρώτη μονάδα στις ρωσικές ένοπλες δυνάμεις. Η Ρωσία σχεδιάζει να παράγει συνολικά πάνω από 76 μονάδες μέχρι το 2027, με πιθανές εξαγωγές προς συμμάχους όπως η Ινδία και η Κίνα.

Οι κινητήρες του είναι σχεδιασμένοι για υπερηχητική πτήση χωρίς μετακαύση  αν και οι αρχικοί Saturn AL-41F1 πρόκειται να αντικατασταθούν από τους νεότερους Izdeliye 30, οι οποίοι αναμένεται να βελτιώσουν την απόδοση και τη μείωση του ίχνους θερμότητας

Το Su-57 διαθέτει εξελιγμένα χαρακτηριστικά, που το κατατάσσουν ως ένα από τα πιο προηγμένα μαχητικά παγκοσμίως.

Διαθέτει τεχνολογία stealth, πανίσχυρους κινητήρες Izdeliye 30 (οι Ρώσοι είχαν πάντα τους πιο ισχυρούς κινητήρες έστω και αν έπασχαν σε αξιοπιστία), δυνατότητα vectoring thrust για φοβερούς ελιγμούς, φέρει ό,τι πιο σύγχρονο σε όπλικά συστήματα έχει η Ρωσία ενώ διαθέτει και προηγμένα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου.

Η σύγκριση του Su-57 με τα αμερικανικά F-22 και F-35 είναι αναπόφευκτη:

Σε σχέση με το F-22 υπερέχει σε stealth χαρακτηριστικά και αισθητήρες, αλλά το Su-57 είναι πιο ικανό σε κλειστούς ελιγμούς και dogfighting.

Το F-35 διαθέτει ανώτερη συνδεσιμότητα και ηλεκτρονικά, αλλά το Su-57 είναι ταχύτερο και καλύτερο σε αερομαχίες.

Το Su-57 τέθηκε επίσημα σε υπηρεσία στη ρωσική Πολεμική Αεροπορία το 2020. Χρησιμοποιήθηκε σε περιορισμένο βαθμό στη Συρία για δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες μάχης.

Παρότι υπάρχουν αναφορές για ενδιαφέρον από ξένες αγορές, όπως η Τουρκία και το Βιετνάμ, οι εξαγωγές παραμένουν περιορισμένες, κυρίως λόγω της χαμηλής παραγωγής και των διεθνών κυρώσεων κατά της Ρωσίας.

Προς το παρόν, το Su-57 παραμένει ένα «μυστήριο» για τους δυτικούς, γι’ αυτό και η εμφάνισή του στην Ινδία (και μάλιστα σε άτυπη «κόντρα» με ένα F-35) δημιούργησε μεγάλη αίσθηση.

Όπως και να έχει, παρά τις ικανότητές του στα χαρτιά, το Su-57 φαίνεται ότι έχει πολύ δρόμο μπροστά του.

Πέρα από τις σχεδιαστικές του αδυναμίες (όπως για παράδειγμα το πολύ υψηλό ίχνος στα ραντάρ) υπάρχουν θέματα με την παραγωγή του (υπολογίζεται ότι δεν υπάρχουν λίγο πάνω από 30 επιχειρησιακά στην ρωσική πολεμική αεροπορία) αλλά και την αξιοπιστία του κινητήρα.

Πηγή:newsauto.gr

τις 6/02/2025 με πρωτοβουλία των βουλευτών της Νέας Αριστεράς, Χουσεϊν Ζεϊμπέκ και Φερχάτ Οζγκιούρ (πρώην βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ), κατατέθηκε ερώτηση στην βουλή για το έργο αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα (CO2) στην υποθαλάσσια περιοχή στον Πρίνο Θάσου, ένα έργο το οποίο ανήκει σε ένα σύνολο έργων που αλλάζει το γεωοικονομικό και γεωπολιτικό αποτύπωμα της Ελλάδας.

Η ερώτηση περιέχει φράσεις όπως, «οι τοπικές κοινωνίες της Θάσου και της Καβάλας βρίσκονται σε μεγάλη αναστάτωση», «σύμφωνα με πληροφορίες η μέθοδος της αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα, σε κάποιες χώρες, είτε βρίσκεται ακόμη σε πειραματικό στάδιο, είτε, σε κάποιες άλλες, έχει απαγορευτεί», «τα παραπάνω σχεδιάζεται να υλοποιηθούν στην υποθαλάσσια περιοχή δίπλα στα παράλια της Θάσου, νησιού που υποδέχεται εκατοντάδες χιλιάδες επισκέπτες κάθε χρόνο και οι ντόπιοι αποκαλούν «ναυαρχίδα» του τουρισμού για ολόκληρη την Ανατολική Μακεδονία και Θράκη», «με ποια κριτήρια και ποιες δικλείδες ασφαλείας επιλέχθηκε η Θάσος και συγκεκριμένα η υποθαλάσσια περιοχή του Πρίνου».

Από την ερώτηση συνολικά διαφαίνεται πως οι βουλευτές Ξάνθης και Ροδόπης έχουν (;) άγνοια για τα όσα συμβαίνουν στον κόλπο της Καβάλας, για τον οποίο ανησύχησαν εντελώς ξαφνικά, όπως για την ψυχολογική κατάσταση των κατοίκων Θάσου – Καβάλας οι οποίοι βλέπουν όλα αυτά τα χρόνια να υπάρχει παράλληλη ανάπτυξη τουρισμού και εμπορικής δραστηριότητας του Πρίνου. Αγνοούν πως η εταιρεία που ανέλαβε το έργο , η Energean, εκτός από την επιτυχημένη πορεία της εντός και εκτός Ελλάδας, έχει πετύχει τις υψηλότερες αξιολογήσεις από ανεξάρτητους αξιολογητές με κριτήρια το Περιβάλλον, την Κοινωνία και την Εταιρική Διακυβέρνηση (ESG) και έχει επανειλημμένα βραβευθεί για τη στρατηγική της για την ενεργειακή μετάβαση.

Η Αποθήκευση Διοξειδίου του Άνθρακα στον Πρίνο, έργο το οποίο ήδη έχει εγκριθεί από την Κομισιόν προς χρηματοδότηση στο πλαίσιο του Recovery and Resilience Facility και του Connecting Europe Facility, θα έχει σημαντική θετική επίδραση στο περιβάλλον, αφού θα αποτρέπει την έκλυση εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από βιομηχανικές εγκαταστάσεις στην ατμόσφαιρα, καθώς αυτές θα αποθηκεύονται σε παλαιά και, πλέον, εξαντλημένα κοιτάσματα στη λεκάνη του Πρίνου. Επιπλέον, θα ενισχύσει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων που θα δεσμεύσουν προς αποθήκευση τις εκπομπές τους, καθώς θα τις απαλλάξει από το σημαντικό κόστος των δικαιωμάτων εκπομπών C02, το οποίο βρίσκεται κοντά σε ιστορικά υψηλές τιμές, έχοντας ακολουθήσει το ράλι των τιμών των ενεργειακών προϊόντων.

Αυτό όμως που δεν αγνοούν οι πρώην βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ και νυν της Νέας Αριστεράς, είναι τα κριτήρια με τα οποία επιλέχθηκε η λεκάνη της Καβάλας. Εκτός του ότι ο Πρίνος από γεωλογικής πλευράς θεωρείται η μόνη κατάλληλη στην Ελλάδα και πλέον ασφαλής και διεθνώς περιοχή προς αποθήκευση, όπως έχει αναφερθεί και σε παλαιότερο άρθρο του «V» η λειτουργία του Πρίνου έχει γεωπολιτικές προεκτάσεις. Η Energean κράτησε όρθιο τον Πρίνο [ειδικά την περίοδο 2010 – 2014 αλλά και στη διάρκεια του κορωνοιού] με μεγάλο κόστος και μαζί κράτησε όρθιο και όλο τον νομό στην πιο δύσκολη περίοδο της χώρας.

Η πτώση του Πρίνου θα «νέκρωνε» όχι μόνο τον νομό (στις υποδομές και τα οφέλη του Πρίνου αναπτύχθηκε ο τουρισμός στην Καβάλα) αλλά και τα μελλοντικά σχέδια της χώρας για κυριαρχία στα ενεργειακά. Αυτη η εξέλιξη είναι αρνητική για την Τουρκία όπως ο σταθμός FSRU στην Αλεξανδρούπολη, ένα έργο που έδιωξαν «Καβαλιώτικοι κύκλοι», οι ίδιοι άνθρωποι που αντιδρούν σήμερα στην αποθήκευση διοξειδίου του άνθρακα.

Στόχος η οικονομική απενεργοποίηση της ευρύτερης θαλάσσιας περιοχής

Αν το έργο ματαιωθεί – πράγμα αδύνατον – κερδισμένη θα είναι μόνο η Τουρκία. Αν δεν ολοκληρωθεί το έργο όλες οι μεγάλες βιομηχανίες στην Ελλάδα είτε θα αναγκαστούν να σταματήσουν τις δραστηριότητες τους, είτε να μεταφερθούν σε άλλες χώρες χωρίς κλιματικούς προορισμούς, είτε να αποθηκεύσουν τις εκπομπές τους στην πιο κοντική αποθήκη. Αυτή θα είναι στην Τουρκία και πιο συγκεκριμένα στην Ανατολική Θράκη. Η Τουρκία προχωρά στην δημιουργία τριών χώρων αποθήκευσης, δύο στην Ανατολία και μία στην Ανατολική Θράκη.

Το κόστος για την Ελλάδα θα είναι τεράστιο αφού θα χάσει ένα νέο γεωπολιτικό όπλο που δημιουργεί η αποθήκευση άνθρακα, αλλά θα είναι και η αρχή οικονομικής απενεργοποίησης της θαλάσσιας περιοχής Θάσου – Καβάλας. Όσοι πετύχουν (εκτός από τους βουλευτές που είναι κοντά στο Τουρκικό Προξενείο στην Κομοτηνή, ανάμεσα τους είναι και άτομα απο την περιοχή της Καβάλας-Θάσου) να απενεργοποιήσουν το έργο, θα καταφέρουν ταυτόχρονα να κλείσει η παραγωγή του Πρίνου με ταυτόχρονη διάλυση της οικονομίας που δημιουργεί η δραστηριότητα.

Αυτό το αρνητικό οικονομικό περιβάλλον θα έχει μεγάλες επιπτώσεις στον τουρισμό και κυρίως στην αλιεία. Η οικονομική απενεργοποίηση της περιοχής περιλαμβάνει και αυτούς τους δύο κλάδους οι οποίοι επηρεάζονται αρνητικά από την οικονομική κατάσταση.

Όλες οι μεγάλες βιομηχανίες μέχρι το 2030 θα πρέπει να αποχωρήσουν από την Ελλάδα και να μεταφερθούν σε άλλες χώρες που θα δεν έχουν κλιματικούς περιορισμούς – όπως…η Τουρκία.

Για όλους εμάς που γνωρίζουμε πολύ καλά τον ρόλο των Χουσεϊν Ζεϊμπέκ και Φερχάτ Οζγκιούρ, την στήριξη δηλαδή των Παράλληλων Δομών στην Θράκη από το τουρκικό προξενείο στην Κομοτηνή μέσω των μαύρων ταμείων του Τουρκικού ΥΠΕΞ, δεν μας φαίνεται καθόλου περίεργο πως είναι αντίθετοι σε ένα έργο που θα αυξήσει το γεωοικονομικό και γεωπολιτικο αποτύπωμα της Ελλάδας καθώς επίσης και του τον νομού Καβάλας.

viadiplomacy.gr

Το UCAV (Unmanned Combat Aerial Vehicle) SARISA II είναι ένα ελληνικής σχεδίασης και ανάπτυξης μη επανδρωμένο μαχητικό αεροσκάφος (UCAV), που κατασκευάζεται από την εταιρεία SAS Technology.

Πρόκειται για ένα καινοτόμο σύστημα που ενσωματώνει προηγμένες τεχνολογίες και παρέχει σημαντικές επιχειρησιακές δυνατότητες στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ελλάδας.

Το SARISA II είναι ένα drone κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (VTOL), το οποίο μπορεί να επιχειρεί σε δύσκολα περιβάλλοντα και να εκτελεί αποστολές αναγνώρισης, επιτήρησης, στόχευσης και προσβολής στόχων.

Το οπλικό φορτίο που μπορεί να φέρει είναι κατευθυνόμενες ρουκέτες FZ275 LGR (Laser Guided Rockets) της THALES Belgium και μη κατευθυνόμενες ρουκέτες FZ90 των 70mm

Έχει μεγάλη αυτονομία και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διάφορους ρόλους, όπως επιτήρηση, αναγνώριση, αεροπορική υποστήριξη, στοχοποίηση υψηλής ακρίβειας.

Το ελληνικό μη επανδρωμένο μαχητικό αεροσκάφος (UCAV) SARISA II έχει σημειώσει σημαντικές επιτυχίες στις πρόσφατες δοκιμές του, που έγιναν πριν λίγες ημέρες, επιδεικνύοντας προηγμένες επιχειρησιακές δυνατότητες. Η εταιρεία εξέδωσε ανακοίνωση μέσα από την οποία ενημερώνει τους ενδιαφερόμενους για τις σημαντικές επιτυχίες του drone.

Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια τριήμερων δοκιμών, το SARISA II εκτόξευσε με ακρίβεια μη κατευθυνόμενες (UGR) και κατευθυνόμενες με λέιζερ (LGR) ρουκέτες 70mm (2,75 ιντσών) της THALES Belgium.

Την πρώτη ημέρα των δοκιμών, το SARISA II εκτόξευσε επιτυχώς μη κατευθυνόμενη ρουκέτα 70mm UGR από θέση σταθερής αιώρησης, διατηρώντας εξαιρετική πτητική σταθερότητα..

Η τροχιά της ρουκέτας παρέμεινε προβλέψιμη, επιτρέποντας ακριβή προσβολή με απλή οπτική σκόπευση.

Τη δεύτερη ημέρα, το SARISA II εκτόξευσε κατευθυνόμενη ρουκέτα FZ275 LGR με καθοδήγηση λέιζερ, επιτυγχάνοντας απόκλιση μόλις 0,2 μέτρων από το σημείο κατάδειξης σε στόχο διαστάσεων 5×5 μέτρων με κεντρικό τμήμα 2×2 μέτρων.

Αυτό επιβεβαιώνει την ικανότητά του για στρατηγικά πλήγματα υψηλής ακρίβειας, με κυκλικό σφάλμα μικρότερο του 1 μέτρου.

Οι δοκιμές αυτές πραγματοποιήθηκαν υπό την επίβλεψη του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, σε συνεργασία με την THALES Belgium και με την υποστήριξη των Ελληνικών Αμυντικών Συστημάτων (ΕΑΣ).

Η επιτυχία των δοκιμών αυτών καθιστά το SARISA II την πρώτη μη επανδρωμένη πλατφόρμα παγκοσμίως που ενσωματώνει και επιχειρησιακά εκτοξεύει ρουκέτες καθοδήγησης με καταύγαση λέιζερ, όπως η FZ275 LGR της THALES.

Αυτές οι εξελίξεις ενισχύουν τη θέση της SAS Technology ως πρωτοπόρου στην ανάπτυξη προηγμένων οπλισμένων μη επανδρωμένων εναέριων συστημάτων, συμβάλλοντας σημαντικά στην ενίσχυση της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας και της εθνικής ασφάλειας.

Η επιτυχία του SARISA II ενισχύει τη θέση της SAS Technology και της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας, δίνοντας στην Ελλάδα ένα σύγχρονο, αυτόνομο μαχητικό drone που μπορεί να επιχειρεί αποτελεσματικά σε διάφορα σενάρια μάχης.

Η ανάπτυξή του σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς την αυτονομία της χώρας στην αμυντική τεχνολογία, μειώνοντας την εξάρτηση από ξένα συστήματα και ενισχύοντας την αποτρεπτική ικανότητα των Ενόπλων Δυνάμεων.

Το SARISA II αποτελεί μια πραγματική καινοτομία στον τομέα των UCAV και ανοίγει τον δρόμο για περαιτέρω ανάπτυξη εγχώριων αμυντικών τεχνολογιών με εξαγωγικές προοπτικές.

Πηγή:newsauto.gr

Τι υποστηρίζει σε ανακοίνωσή της η νομαρχία της Ανδριανούπολης – Ενημερώθηκε ο Έλληνας πρόξενος..

Σοβαρό επεισόδιο συνέβη στα ελληνοτουρκικά σύνορα, όπου Έλληνας οδηγός αυτοκινήτου πυροβολήθηκε και τραυματίσθηκε από Τούρκους αστυνομικούς.

Σύμφωνα με το τουρκικό κανάλι ΝΤV, o Έλληνας υπήκοος που κατευθυνόταν προς την τουρκική πλευρά στα ελληνοτουρκικά σύνορα, ενώ βρισκόταν στην νεκρή ζώνη, συγκρούστηκε με μοτοσυκλέτα που οδηγούσε Τούρκος υπήκοος. Σύμφωνα με τους τουρκικούς ισχυρισμούς, ο οδηγός του αυτοκινήτου εγκατέλειψε τον μοτοσικλετιστή και κατευθύνθηκε με ταχύτητα προς την πλευρά του τουρκικού τελωνείου. Εκεί όμως μπήκε αντίθετα στο ρεύμα κυκλοφορίας, προσέκρουσε σε μπάρες και ακολούθως σε ένα φορτηγό διεθνών μεταφορών.

Τότε φέρεται να κατέβηκε από το αυτοκίνητο και να στράφηκε κατά των αστυνομικών, κρατώντας αιχμηρό αντικείμενο. Οι τούρκοι αστυνομικοί υποστηρίζουν, ότι αρχικά πυροβόλησαν στον αέρα και ακολούθως τον τραυμάτισαν στο πόδι. Συνελήφθη και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο. Στη σχετική ανακοίνωση της νομαρχίας Ανδριανούπολης αναφέρεται:

«Στον ενδιάμεσο χώρο όπου βρίσκεται η Πύλη του Τελωνείου στα Ύψαλα και την Πύλη του Ελληνικού Τελωνείου, Έλληνας οδηγός οχήματος χτύπησε και τραυμάτισε έναν οδηγό μοτοσικλέτας, ο οποίος ήταν Τούρκος υπήκοος, και αργότερα μπήκε στο χώρο από την αντίθετη κατεύθυνση και χτύπησε και φορτηγό με ξένη πινακίδα στην είσοδο ακτίνων Χ μπροστά από την πλατφόρμα κυκλοφορίας του φορτηγού. Ενώ προσπαθούσε να περάσει από το πλάι του οχήματός του, το φορτηγό προσέκρουσε στο όχημα και στις μπάρες και σταμάτησε.

Ο οδηγός του εν λόγω οχήματος κατέβηκε από το όχημά του και με ένα κοπτικό εργαλείο στο χέρι πήγε προς τους αστυνομικούς μας. Στη συνέχεια, οι αστυνομικοί μας πυροβόλησαν προειδοποιητικά δύο φορές στον αέρα και αφού το άτομο δεν συμμορφώθηκε, ακινητοποιήθηκε πυροβολώντας το στο δεξί του πόδι. Ο κρατούμενος Έλληνας υπήκοος μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο για εξετάσεις και η ζωή του δεν διατρέχει κίνδυνο. Αν και δεν υπήρξε σοβαρό πρόβλημα με την κατάσταση της υγείας του τραυματία συμπολίτη μας (σ.σ. μοτοσικλετιστή), μεταφέρθηκε προληπτικά στο νοσοκομείο. Μεταφέρουμε τις ευχές μας στον πολίτη μας να γίνει σύντομα καλά.

Το θέμα γνωστοποιήθηκε επίσημα στους ομολόγους της άλλης χώρας, της Ελλάδας, μέσω του Κοινού Κέντρου Επαφής, ενώ παράλληλα προσκλήθηκε στο Κυβερνείο μας ο Έλληνας Πρόξενος στην Αδριανούπολη και ενημερώθηκε αναλυτικά. Για το περιστατικό έχει ξεκινήσει η απαραίτητη δικαστική και διοικητική έρευνα και παρακολουθούνται στενά οι εξελίξεις»

Επιβάτες τουριστικών λεωφορείων που εδώ και λίγες μέρες κάνουν πάλι τη γνωστή εκδρομή από την γειτονική χώρα προς τη Θεσσαλονίκη.

Κατά την επιστροφή τους στην Τουρκία τα λεωφορεία σταματούν στην Καβάλα για τη συνηθισμένη επίσκεψη στη συνοικία της Παναγίας. Ταυτόχρονα αρκετοί είναι οι Τούρκοι επισκέπτες στην Καβάλα με τα επιβατικά τους αυτοκίνητα.

Στη δημοσιότητα ήρθε το πρωί της Τετάρτης το βίντεο με την πρώτη πτήση του μαχητικού που κατασκεύασε η Τουρκία και φέρει την ονομασία «ΚΑΑΝ»

«Το αεροσκάφος, μήκους 21 μέτρων και με άνοιγμα φτερών 14 μέτρων, κάνει την Τουρκία μια από τις ελάχιστες χώρες που κατασκευάζουν μαχητικά 5ης γενιάς» αναφέρει η εφημερίδα Hurriyet.

Επιπλέον, η εφημερίδα επικαλείται αναλυτές που ισχυρίζονται ότι κάποια από τα χαρακτηριστικά του «ΚΑΑΝ» είναι ανώτερα από αυτά των F-35.

«θα χρειαστούν 10 χρόνια για τη μαζική παραγωγή του «ΚΑΑΝ». Όταν όμως συμβεί αυτό η τουρκική πολεμική αεροπορία θα γίνει η πιο ισχυρή στην περιοχή» τόνισε ο πρώην αρχηγός του γενικού επιτελείου εθνικής άμυνας της Τουρκίας, Ισμαήλ Χακί Μπειτζίνγκ.

Τις έντονες αντιδράσεις των τουρκικών μέσων ενημέρωσης προκάλεσε ο κατάλογος του TasteAtlas που συμπεριέλαβε το κοκορέτσι στην λίστα με τα κορυφαία φαγητά του κόσμου.

Οι γείτονες φάνηκε να ενοχλούνται για το γεγονός ότι ο κατάλογος δίπλα στο κοκορέτσι είχε την ελληνική σημαία και το θεωρούσε ως ένα ελληνικό φαγητό.

Το δρόμο για τις φυλακές πήραν αργά χθες τη νύχτα μετά τις απολογίες τους στα δικαστήρια της πρώην σχολής Ευελπίδων οι δυο Τούρκοι συλληφθέντες, οι οποίοι κατηγορούνται ότι ήταν ανάμεσα στους εκτελεστές των έξι ομοεθνών τους στην Αρτέμιδα. Πρόκειται για δυο άνδρες ηλικίας 32 και 28 ετών, οι οποίοι απολογήθηκαν για ανθρωποκτονία κατά συρροή και κατά συναυτουργία και παράβαση του νόμου περί όπλων.

Η διαδικασία της απολογίας των δυο κατηγορουμένων ήταν μαραθώνια καθώς διήρκησε περίπου δέκα ώρες. Σύμφωνα με πληροφορίες, τόσο ο 32χρονος όσο και ο 28χρονος συλληφθείς αρνήθηκαν τη συμμετοχή τους στο μακελειό, πλην όμως δεν κατάφεραν να πείσουν ανακριτή και εισαγγελέα που τους έκριναν προσωρινά κρατούμενους.

Ειδικότερα, ο 32χρονος Τούρκος, ο οποίος φέρεται να έχει οδηγήσει εσκεμμένα τους έξι Τούρκους στο σημείο της ενέδρας το απόγευμα της 11ης Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με πληροφορίες κατά τη διάρκεια της απολογίας του, αποδέχθηκε ότι ήταν ο οδηγός του μπλε αυτοκινήτου με τις γερμανικές πινακίδες. Ωστόσο, αρνήθηκε ότι δολοφόνησε τους ομοεθνείς του. Μάλιστα, προς ενίσχυση των ισχυρισμών του, ο συγκεκριμένος κατηγορούμενος φέρεται να προσκόμισε στον ανακριτή σειρά εγγράφων, μεταξύ αυτών και έκθεση της Δ.Ε.Ε. περί μη εύρεσης πυρίτιδας στο σώμα ή τα ρούχα του. Ακόμη φέρεται να υποστήριξε πως τα θύματα ήταν φίλοι του σε καμία περίπτωση δεν θα τους έβλαπτε.

Από την πλευρά του 28χρονος κατηγορούμενος κατά τη διάρκεια της δικής του απολογίας φέρεται επίσης να αρνήθηκε την παρουσία του στο σημείο του εγκλήματος, υποστηρίζοντας ότι δε γνωρίζει κανένα από τα έξι θύματα και την ημέρα και ώρα της δολοφονίας βρισκόταν αλλού.

Δήλωση δικηγόρου Νικόλαου Αλέτρα για τις προφυλακίσεις των δύο Τούρκων κατηγορουμένων:

«Κατόπιν των μαραθώνιων απολογιών των 2 κατηγορουμένων για την εν λογω υπόθεση που διήρκησε σχεδόν δώδεκα ωρες, οι κύριοι ανακριτής και εισαγγελέας αποφάσισαν να προφυλακιστούν και οι δυο κατηγορουμένοι,στο δικονομικό στάδιο της κύριας ανακρισης.

Ο πρωτος κατηγορουμενος εξήγησε με πλήρη σαφήνεια την πραγματική και υπερασπιστική του θεση τονίζοντας οτι παρα το γεγονός οτι ηταν ο οδηγός του οχήματος που επέβαιναν τα 6 θύματα, δεν εχει καμια απολύτως σχεση με την κατηγορια της φυσικής αυτουργίας των 6 ανθρωποκτονιών.

Αυτο άλλωστε συνάδει και με το συνολο των στοιχείων και του προανακριτικού υλικού της συγκεκριμένης δικογραφίας καθότι απο εργαστηριακές πραγματογνωμοσύνες που διενεργήθηκαν κατα την ημέρα συλλήψεως του στο αεροδρόμιο στις 11/9/23 προκύπτει με σαφήνεια οτι ο συγκεκριμένος κατηγορουμενος δεν εχει πυροδοτήσει όπλο !

Αναφορικά με την θέση του δεύτερου κατηγορουμένου που συνελήφθη μεταγενέστερα αρνήθηκε τις κατηγορίες καθώς δεν ειχε καμια απολύτως επαφή με τα θύματα ουτε καν βρισκόταν στο τόπο τελέσεως των ανθρωποκτονιών.

Σε καθε περιπτωση για την εν λογω υπόθεση στα πλαίσια της διενεργούμενης κύριας ανάκρισης, οι έρευνες συνεχίζονται και φρονώ πως στην πορεια θα προκύψουν νεα στοιχεία που κατα λογικη αναγκαιότητα θα οδηγήσουν τις διωκτικές αρχες και σε επιπλέον συλλήψεις για την περαιτερω εξιχνίαση των ανθρωποκτονιών και τον εντοπισμό των εμπλεκομένων φυσικών αυτουργών».

Στη σύλληψη δύο Τούρκων κατασκόπων προχώρησαν σήμερα οι αστυνομικές Αρχές.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, οι δύο άνδρες από την Τουρκία είχαν θεαθεί σε εγκαταστάσεις του Πολεμικού Ναυτικού στον Πόρο.

Στο νησί του Αργοσαρωνικού έφτασαν την περασμένη Παρασκευή με δυο μηχανές. Κοιμήθηκαν σε ξενοδοχείο και την επόμενη ημέρα σήκωσαν drone κοντά στις στρατιωτικές εγκαταστάσεις.

Στη συνέχεια, σύμφωνα με αρμόδιες πηγές, έφυγαν από το νησί αλλά, κατόπιν αναζητήσεων, εντοπίστηκαν από στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. στη Μονεμβασιά και συνελήφθησαν.

Η υπόθεση πρόκειται να διερευνηθεί από την Εθνική Υπηρεσία Πληροφοριών.

Τις μαγευτικές παραλίες της Θάσου φαίνεται πως προτιμούν για να κάνουν τις διακοπές τους φέτος, Τούρκοι τουρίστες, που σύμφωνα με τον πρόεδρο των ξενοδόχων του νησιού και πρόεδρο του Οργανισμού Τουρισμού Θάσου Πάρη Παρασχούδη, έχουν «πλημμυρίσει » το νησί, μετά από απουσία επτά ετών.

«Ζούμε στιγμές του 2016, που ο Τούρκος τουρίστας είχε σε προτεραιότητα των διακοπών του το νησί μας», επισημαίνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Παρασχούδης.

Το γεγονός επιβεβαιώνουν και τα στατιστικά στοιχεία διέλευσης των ΙΧ οχημάτων κι επιβατών που δόθηκαν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ από τη Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.

Με βάση τα στοιχεία αυτά, για τη χρονική διάρκεια από την 1η Μαΐου μέχρι και τα μέσα του Ιουλίου, παρουσιάζεται μία κατακόρυφη αύξηση διέλευσης ΙΧ οχημάτων και επιβατών από την Τουρκία, έναντι των προηγούμενων ετών, με τους μεθοριακούς σταθμούς να καταγράφουν τη διέλευση 540.626 επιβατών από τους Κήπους Αλεξανδρούπολης, 62.342 επιβατών από τον Κυπρίνο Ορεστιάδας, 130.040 από το συνοριακό σημείο των Καστανέων Ορεστιάδας και 174.053 επιβατών από το τμήμα διαβατηριακού ελέγχου Ορμενίου Ορεστιάδας.

«Μέχρι στιγμής δεν γνωρίζουμε τα ακριβή στοιχεία όσων έχουν έλθει από την Τουρκία για τουρισμό στο νησί, καθώς θα πρέπει να ολοκληρωθεί η τουριστική σεζόν. Το βέβαιο είναι πως υπάρχουν κρατήσεις σε όλα τα ξενοδοχεία του νησιού, σε μικρά καταλύματα, αλλά και σε βίλες», αναφέρει ο πρόεδρος των Ξενοδόχων της Θάσου.

«Μας χαροποιεί ιδιαίτερα το γεγονός, ότι πλέον συναντάς Τούρκους τουρίστες σε κάθε παραλία του νησιού, αλλά και στις κεντρικές αγορές. Αυτό που πρέπει να επισημανθεί είναι ότι εκτός από τις ακτές μας, λατρεύουν και το καλό φαγητό της Θάσου, καθώς το πρώτο που θα ζητήσουν είναι “μπαλίκ”, δηλαδή ψάρι, που είναι και πάντα φρέσκο στο νησί», θα πει ο κ. Παρασχούδης.

Όπως εξηγεί, κίνητρο της επισκεψιμότητας των Τούρκων τουριστών στο νησί, αποτελεί η εύκολη προσβασιμότητα οδικώς από τους συνοριακούς σταθμούς, αλλά και οι ανταγωνιστικές τιμές του νησιού σε καταλύματα και σίτιση, έναντι των αντίστοιχων τιμών στα τουρκικά παράλια.

«Δεν σας κρύβω ότι προβαίνουν και οι ίδιοι και στη διαφήμιση του νησιού, με τους Τούρκους δημοσιογράφους να κάνουν αφιερώματα στις ακτές της Θάσου, τις ομορφιές της, αλλά και τη γαστρονομία της», τονίζει ο πρόεδρος των ξενοδόχων.

Την ίδια ώρα, όπως αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, «η Θάσος βρίσκεται ήδη σε πληρότητα τουρισμού 98%, ενώ αυτό που παρατηρείται τα τελευταία χρόνια, είναι η ραγδαία ανοικοδόμηση του νησιού, κυρίως σε βίλες και μεγάλα σπίτια, προκειμένου να διατεθούν στην τουριστική αγορά για τους μήνες των διακοπών και όχι για ιδιοκατοίκηση».

Όπως προκύπτει από την καταγραφή των επισκεπτών, το νησί φαίνεται ότι προτιμούν τα τελευταία χρόνια κυρίως τουρίστες από τα Βαλκάνια, με το συνολικό τουρισμό την ημέρα να αγγίζει τους 50.000 τουρίστες, έναντι των 13.000 μόνιμων κατοίκων του νησιού και άλλων περίπου τόσων ατόμων που εργάζονται στη Θάσο.

«Με τους τουρίστες το καλοκαίρι φτάνουμε τα 80.000 περίπου άτομα ημερησίως στο νησί. Είναι ένας αριθμός επισκεπτών που μας ικανοποιεί απόλυτα. Καταφέραμε να διατηρήσουμε τις τιμές μας στα καταλύματα και στο φαγητό, παρά τις ραγδαίες αυξήσεις κυρίως στην ενέργεια, αλλά και στις προμήθειες. Το νησί δίνει την ευκαιρία να το επισκεφθούν όσοι το επιθυμούν, για αυτό και οι τουρίστες μας είναι από όλες τις εισοδηματικές τάξεις και επιλέγουν με βάση τη σχέση ποιότητας και τιμής, «value for money», από ξενοδοχειακά καταλύματα, μέχρι ιδιωτικά δωμάτια για να κάνουν πολυήμερες ή λιγοήμερες ονειρεμένες διακοπές», υπογραμμίζει ο κ. Παρασχούδης.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Δείτε περισσότερα εδώ: newsbeast.gr

Τους πυροβόλησε υποστηρικτής του PKK, σοκάρουν οι μαρτυρίες των υπαλλήλων του εργοστασίου της Mercedes.

Δράστης και θύματα φέρονται να τσακώθηκαν για τις τουρκικές εκλογές – Σοκάρουν οι μαρτυρίες των υπαλλήλων του εργοστασίου.

«Mπάσταρδε, τον πυροβόλησες». Τα λόγια αυτά άκουσε ένας μάρτυρας της απίστευτης τραγωδίας που σημειώθηκε σήμερα το πρωί στο εργοστάσιο της Mercedes- Benz στην πόλη Ζίντελφινγκεν του κρατιδίου της Βάδης- Βυρτεμβέργης και η οποία είχε, όπως αποδεικνύεται, πολιτικά κίνητρα

Όπως αναφέρει η εφημερίδα «Bild», ένας ένοπλος εισέβαλε στο κτίριο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας σκοτώνοντας εν ψυχρώ έναν άνδρα και τραυματίζοντας άλλον έναν, ο οποίος, λίγες ώρες αργότερα, υπέκυψε στα τραύματά του. Στόχος του δράστη, όπως αναφέρει το Γερμανικό Πρακτορείο, ήταν οι επιστάτες του εργοστασίου.

Τα δύο θύματα είναι 43 ετών, ενώ ο δράστης 53. Και οι τρεις είναι εξωτερικοί συνεργάτες, σύμφωνα με ανακοίνωση της Mercedes και της αστυνομίας. Νεότερες πληροφορίες αναφέρουν πως τα δύο θύματα ήταν Τούρκοι πολίτες, οι οποίοι διαπληκτίζονταν για τις επερχόμενες εκλογές της χώρας τους με τον δράστη – υποστηρικτή του PKK.

Ωστόσο, όπως αναφέρει το γερμανικό περιοδικό «Focus», οι αρχές δεν κατονόμασαν την εταιρεία στην οποία ανήκουν, αν και σύμφωνα με την Bild, πρόκειται για την «Rhenus», μία εταιρεία logistics για ανταλλακτικά αυτοκινήτων.

Εκπρόσωπος της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι είναι βαθιά σοκαρισμένος από την αιματηρή επίθεση. «Η τραγική είδηση από την πόλη Ζίντελφινγκεν μας συγκλόνισε βαθιά. Οι σκέψεις μας είναι με τα θύματα, τις οικογένειές τους και όλους τους συναδέλφους που βρίσκονται στο χώρο».

Οι αρχές εκτιμούν ότι, πίσω από την τραγωδία κρύβεται ένας μόνο δράστης, δήλωσε εκπρόσωπος της αστυνομίας στο γερμανικό δίκτυο «SWR».

Ο 53χρονος που μπήκε στο κτίριο άρχισε να πυροβολεί όποιον έβρισκε μπροστά του, υποστηρίζουν υπάλληλοι της εταιρείας. Οι ίδιοι ισχυρίζονται ότι κατάφεραν να ακινητοποιήσουν τον δράστη προτού τον συλλάβουν οι αστυνομικοί.

Οι αρχές έχουν κατασχέσει το όπλο του 53χρονου. Ο ύποπτος που συνελήφθη ανακρίνεται και, μέχρι στιγμής παραμένουν ασαφή τα κίνητρά του. Άγνωστο παραμένει επίσης εάν οι τρεις άνδρες- ο δράστης και τα θύματα- είχαν κάποια σχέση.

Συγκλονίζει η μαρτυρία υπαλλήλου στο εργοστάσιο της Mercedes-Benz

Από τις 9.45 π.μ, ώρα Ελλάδος, η αστυνομία στην γερμανική πόλη Ζίντελφινγκεν βρίσκεται σε κατάσταση υψίστης επιφυλακής, έχοντας αποκλείσει την περιοχή γύρω από το εργοστάσιο της Mercedes-Benz.

«Είμαστε όλοι τρομοκρατημένοι. Αυτό που συνέβη τις πρωινές ώρες είναι τρομερό και λυπηρό», υποστηρίζει ένας υπάλληλος του εργοστασίου στο γερμανικό περιοδικό «Focus».

«Έκανα τη δουλειά μου όταν ξαφνικά κάποιος μου είπε: «Φύγε γρήγορα από εδώ, έπεσαν πυροβολισμοί… Τότε «Ακούσαμε κάποιον να φωνάζει: ‘Μπασταρδε, τον πυροβόλησες’».

Σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας «Bild», οι πυροβολισμοί ακούστηκαν το κτίριο «Factory 56» της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπου κατασκευάζεται η S-Class.

Όλοι οι εργαζόμενοι βγήκαν από το κτίριο και συγκεντρώθηκαν στον προαύλιο χώρο. «Οι συνάδελφοί μου κι εγώ είδαμε τους αστυνομικούς να ακινητοποιούν έναν άνδρα στο έδαφος.»

Συνολικά 35.000 άτομα εργάζονται στο εργοστάσιο της Mercedes- Benz στην πόλη Ζίντελφινγκεν, μια από τις πιο παραδοσιακές τοποθεσίες της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Στουτγάρδη.

Πηγή: newsauto.gr

Ραγδαίες είναι οι εξελίξεις σχετικά με την πτώση ανεμόπτερου στην Κάρυστο στο οποίο επέβαιναν δύο τούρκοι υπήκοοι.

Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του evima.gr στην Κάρυστο μεταβαίνει η κρατική ασφάλεια καθώς οι δύο επιβαίνοντες Τούρκοι υπήκοοι δήλωσαν ότι είναι αστυνομικοί από την Τουρκία.

Άμεσα κινητοποιήθηκε η ελληνική αστυνομία και μεταβαίνει στην Κάρυστο.

Να σημειώσουμε ότι μετά την πτώση του ανεμόπτερου στην θαλάσσια περιοχή του Μπούρου στην Κάρυστο, οι δύο Τούρκοι υπήκοοι εντοπίστηκαν καλά στην υγεία τους και μεταφέρθηκαν από λιμενικούς της Καρύστου στο γενικό νοσοκομείο Καρύστου για προληπτικές εξετάσεις.

Κατά τη διακομιδή τους στο νοσοκομείο είπαν στους λιμενικούς ότι θα ζητήσουν άσυλο.

Αυτή την ώρα κρατούνται στο λιμεναρχείο Καρύστου.