Για τις δυνατότητες της Θράκης και της Ανατολικής Μακεδονίας ως διαμετακομιστικoύ κόμβου και τη δημιουργία μιας τοπικής οικονομίας με δυναμική διάχυσης στην ευρύτερη περιοχή, συζήτησαν οι Αντρέι Ποπόφ, πρέσβης της Μολδαβίας στην Ελλάδα, Αναστάσιος Δημοσχάκης βουλευτής Έβρου της ΝΔ, Κωνσταντίνος Χατζηκωνσταντίνου, διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης, Στέλιος Ζαντανίδης, αερολιμενάρχης του αεροδρομίου Αλεξανδρούπολης «Δημόκριτος», Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και Δημήτριος Δημητρίου, καθηγητής του τμ. Οικονομικών Επιστημών ΔΠΘ., στο δεύτερο East Macedonia & Thrace Forum, που διοργανώνεται στην Αλεξανδρούπολη, από τη City Hub Events.

 Τη συζήτηση μεταξύ άλλων σχετικά με τα πλεονεκτήματα του αερολιμένα και του λιμένα Αλεξανδρούπολης και τη σημασία της διασυνδεσιμότητας, συντόνισε η δημοσιογράφος του διπλωματικού ρεπορτάζ, Αλεξία Τασούλη.

 Ο Μολδαβός Πρέσβης, Αντρέι Ποπόφ, στην έναρξη της τοποθέτησής του, καταθέτοντας την αγάπη του για την Ελλάδα, ανέφερε ότι επισκέπτεται την Αλεξανδρούπολη για τρίτη φορά, εκτιμώντας ότι θα ακολουθήσουν άλλες δύο επισκέψεις του στη χώρα έως το τέλος της άνοιξης: μία με τον υπουργό Ενέργειας της Μολδαβίας για τα επίσημα εγκαίνια του FSRU στην Αλεξανδρούπολη, και δεύτερη στη Θεσσαλονίκη, όπου πρόσφατα τοποθετήθηκε ο νέος Μολδαβός πρόξενος και θα έχει συναντήσεις με τις τοπικές αρχές της πόλης.

Επικαλούμενος αναφορές σε προηγούμενες εισηγήσεις, από τους κ.κ. Τσούνη, Πάιατ και Σκρέκα, ο κ. Ποπόφ αναφέρθηκε στη γνωστή όπως είπε, μεταφορά ρωσικού αερίου από το Βορά στο Νότο, για να συνεχίσει κάνοντας λόγο για την αντίστροφη μεταφορά αερίου, πλέον από το Νότο προς το Βορρά. Δήλωσε πως Μολδαβία και Ουκρανία θα ενταχθούν στον λεγόμενο κάθετο διάδρομο μεταφοράς αερίου, και μαζί με τους Αμερικανούς εταίρους τους, με την Ελλάδα, τη Ρουμανία και τη Βουλγαρία «εργαζόμαστε σε ένα στρατηγικό πρόγραμμα μεταφοράς αερίου. Μπορούμε να μεταφέρουμε το αέριο που έρχεται στο FSRU και άλλο αέριο που έρχεται στην Ελλάδα μέσω της Ελλάδας, Ρουμανίας, Μολδαβίας στην Ουκρανία».

Σημείωσε ότι στην Ευρωπαϊκή Ένωση υπάρχουν τεράστιες υπόγειες δυνατότητες αποθήκευσης αερίου, αλλά όλες αυτές οι δυνατότητες είναι ήδη πλήρεις, δεν υπάρχει άλλος χώρος, συμπληρώνοντας ότι η Μολδαβία είναι η πρώτη χώρα που χρησιμοποίησε τον διασυνδετήριο αγωγό Ελλάδας-Βουλγαρίας (IGB), το Νοέμβριο του 2022. Εξηγώντας τους λόγους για τους οποίους η προμήθεια αερίου στην Ουκρανία γίνεται στη διάρκεια της άνοιξης, είπε πως η προμήθεια τη συγκεκριμένη εποχή ή το καλοκαίρι γίνεται σε χαμηλότερη τιμή, και τον χειμώνα υπάρχει η δυνατότητα προώθησης του αερίου και στις γειτονικές χώρες. «Αυτό είναι ένα στρατηγικό πρότζεκτ που καταδεικνύει τη δυναμική της συνεργασίας. Μπορούμε να αυξήσουμε, να ενισχύσουμε την ενεργειακή ανθεκτικότητα των χωρών της Ένωσης και η Ελλάδα παίζει βασικό ρόλο και η Αλεξανδρούπολη είναι ένα πολύ βασικό στρατηγικό σημείο, γιατί αυτό το αέριο προέρχεται κυρίως από την Αλεξανδρούπολη. Κάνοντας αυτό, νομίζω ότι συμβάλλουμε όλοι μαζί στο να ξεπεράσουμε τον αρνητικό αντίκτυπο της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία και στην εξασφάλιση αξιόπιστων εναλλακτικών πόρων φυσικού αερίου για τις χώρες της περιοχής», ανέφερε.

Σε άλλο σημείο της τοποθέτησής του, ο κ. Ποπόφ είπε ότι ο ρόλος της Αλεξανδρούπολης δεν περιορίζεται σε αυτόν του ενεργειακού κόμβου, αλλά εκτίμησε πως όταν αρχίσει η ανοικοδόμηση της Ουκρανίας, μεγάλος αριθμός υλικών/εμπορευμάτων θα μεταφέρονται εκεί μέσω της Αλεξανδρούπολης.

Στη μετεξέλιξη του Νομού Έβρου σε επίκεντρο σημαντικών μεταφορικών, αμυντικών, οικονομικών, ενεργειακών, εκπαιδευτικών εξελίξεων αναφέρθηκε ο βουλευτής της Ν.Δ. του Έβρου, Αναστάσιος Δημοσχάκης. Στην τοποθέτησή του περιέγραψε τον ακριτικό Νομό λέγοντας «…Ήταν ιστορικά και συνεχίζει να είναι ένας απέραντος αρχαιολογικός χώρος, βρίσκεται στο σταυροδρόμι Βορρά και Νότου, Ανατολής και Δύσης, εδώ συναντήθηκαν τρεις πολιτισμοί , δύο θρησκείες». «Είναι γεγονός ότι πολλά πράγματα έχουν γίνει, πολλά έχουν σχεδιαστεί να γίνουν και πολλά θα υλοποιηθούν προσεχώς. Πιστεύω στη νέα θαλάσσια Εγνατία. Φτάσαμε από το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης στη Λήμνο και έχουμε τη φιλοδοξία να φτάσουμε στη Μυτιλήνη. Όταν κανείς φτάσει στη Μυτιλήνη από εκεί με μια ανταπόκριση μπορεί να φτάσει στο κεντρικό και στο νοτιοανατολικό Αιγαίο. Πιστεύουμε σ’ αυτό το όραμα», δήλωσε ο κ. Δημοσχάκης.

Για τη δυναμική και τον στόχο του λιμένα Αλεξανδρούπολης στην ευρύτερη ανάπτυξη της περιοχής μίλησε ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης, κ. Χατζηκωνσταντίνου: «Τα τελευταία χρόνια, η Αλεξανδρούπολη, με ναυαρχίδα το λιμάνι, έχει γίνει γνωστή στα πέρατα του κόσμου. Υπάρχει ένα διεθνές ενδιαφέρον και απόδειξη είναι η παρουσία τόσων πρέσβεων και ξένων αντιπροσωπειών. Συγκεκριμένα όμως, το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης έχει μια κομβική θέση σ’ αυτή την ανάδειξη της πόλης, γιατί αποτελεί πλέον τον κόμβο τον εμπορικό, τον γεωστρατηγικό, γύρω από τον οποίο διαμορφώνεται μια καινούρια γεωγραφία σε όλη την Ευρώπη. Υπάρχει μια πιο καινούρια έκδοση των διευρωπαϊκών δικτύων, η οποία σαν κανονισμός θα τεθεί σε ισχύ το καλοκαίρι και περιλαμβάνει τον κάθετο διάδρομο από την Αλεξανδρούπολη μέχρι τη Βόρεια και τη Μαύρη Θάλασσα και έχει συμπεριλάβει και ως χώρες – εκτός από τις ευρωπαϊκές χώρες που διασχίζει – και τις υποψήφιες χώρες που είναι η Μολδαβία και η Ουκρανία. ‘Αρα, στη διαδρομή αυτή της διασύνδεσης της κεντρικής Ευρώπης και της Βόρειας Θάλασσας και της Μαύρης Θάλασσας με το Αιγαίο, ο ρόλος της Αλεξανδρούπολης είναι κομβικός».

Ο κ. Χατζηκωνσταντίνου τόνισε ότι ο ρόλος της πόλης αναδεικνύεται καθημερινά με την κατακόρυφη άνοδο του επενδυτικού ενδιαφέροντος προς την περιοχή και της εμπορευματικής κίνησης στο λιμάνι, η οποία έχει διττή διάσταση: «Ναι μεν διακινείται στρατιωτικός εξοπλισμός, αλλά και το αμιγώς εμπορικό κομμάτι πηγαίνει απ’ το καλό στο καλύτερο. Έχουμε αξιοποιήσει στο έπακρο το σύνολο των υπαρχόντων υποδομών, δρομολογούνται καινούριες υποδομές, βελτιώσεις, ούτως ώστε να αυξηθούν ακόμη περισσότερο οι δυνατότητες που παρέχει το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. Τις μέρες αυτές, 900 νταλίκες θα εξέλθουν από το λιμάνι με φορτίο προς το Βορρά και 22 συρμοί τρένων», δήλωσε ο κ. Χατζηκωνσταντίνου, σημειώνοντας πως τα συγκεκριμένα μεγέθη καταδεικνύουν τον κομβικό ρόλο των συνδυασμένων μεταφορών που αξιοποιεί στο έπακρο το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης».

Τα στοιχεία που συνθέτουν το βασικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των αερομεταφορών στην Ελλάδα, αλλά και παγκοσμίως, από έναν περιφερειακό αερολιμένα, παρουσίασε ο αερολιμενάρχης του αεροδρομίου Αλεξανδρούπολης «Δημόκριτος», κ. Ζαντανίδης. «…Κανείς μας δεν φανταζόταν πόση κυκλοφορία μπορούμε να έχουμε και τι μπορεί να προσφέρει η συνέργεια μεταξύ των συνδυασμένων μεταφορών στην περιοχή μας. Κανείς δεν μπορούσε να φανταστεί ότι οι τέσσερις πυλώνες των μεταφορών με ναυαρχίδα το λιμάνι, θα έδιναν τόση αξία και την ευκαιρία σε όλους να δείξουν τι μπορούν να κάνουν. Υπάρχουν συγκεκριμένα συγκριτικά πλεονεκτήματα που αξιοποίησαν οι υπόλοιπες συνδυασμένες μεταφορές στην περιοχή μας από το αεροδρόμιο και είναι πολλά για τα οποία είμαστε υπερήφανοι». Σύμφωνα με τον κ. Ζαντανίδη, το πλεονέκτημα του αερολιμένα – οποίος εκτιμά ότι υποχρησιμοποιείται σε σχέση με τις πραγματικές του δυνατότητες – είναι ότι μπορεί να λειτουργήσει με προηγούμενη ειδοποίηση είκοσι λεπτών για 24 ώρες, έχει χαμηλό κόστος εξυπηρέτησης των αεροσκαφών, έχει μεγάλη επιχειρησιακή δυνατότητα στο έδαφος και στον αέρα και χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι αυτό που έκανε στις πυρκαγιές και αυτά που κάνει με τις ασκήσεις του ΝΑΤΟ και του ελληνικού στρατού. Σημαντικότερο δε, όλων, είναι το γεγονός ότι είναι κρατικός αερολιμένας που στηρίζει οποιαδήποτε κοινωνική, οικονομική, αμυντική και πολιτικής προστασίας δραστηριότητα, χωρίς να χρειάζεται τις διαδικασίες που χρειάζονται άλλα αεροδρόμια που είναι υπό ιδιωτική διαχείριση.

Στα οφέλη της τοπικής κοινωνίας από τη διασυνδεσιμότητα αναφέρθηκε ο καθηγητής του τμ. Οικονομικών Επιστημών ΔΠΘ, κ. Δημητρίου, σύμφωνα με τον οποίο «ο πολλαπλασιαστής είναι πάρα πολύ υψηλός, γιατί κάθε ένας επιβάτης που έρχεται στο αεροδρόμιο της Αλεξανδρούπολης και κάθε εμπόρευμα που μεταφέρεται από το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, έχει έναν πολλαπλασιαστή κοντά στο 2-3, δηλαδή ένα ευρώ αντιστοιχεί σε τρία ευρώ στην τοπική οικονομία, στις οδικές δε μεταφορές πάνω από πέντε, που είναι ρεκόρ για την Ελλάδα. Πραγματικά έρχονται οι επισκέπτες μας και αφήνουνε χρήματα στην περιοχή», δήλωσε ο καθηγητής Οικονομικών Επιστημών του ΔΠΘ.

Αναφορικά με τη σύνδεση της ανάπτυξης με τη διασυνδεσιμότητα, εξέφρασε την άποψη ότι «δεν αρκεί να έχουμε μόνο υποδομές, αλλά και διαλειτουργικότητα των υποδομών – και εδώ είναι το μεγάλο ρίσκο. Η Ελλάδα είναι πάρα πολύ καλή στο να χτίζει δρόμους, λιμάνια, αλλά αυτό που δεν έχει μάθει είναι να τα διαχειρίζεται ολιστικά όλα αυτά – και αυτό είναι ένα μεγάλο μειονέκτημα στο οποίο πρέπει να δοθεί έμφαση». Στη συνέχεια αναφέρθηκε στην επικείμενη σύνδεση του τρένου με τη Βουλγαρία, όπου όπως είπε, από την πλευρά της Ελλάδας η γραμμή είναι μονή, ενώ από τη Βουλγαρία η γραμμή είναι διπλή ηλεκτροδοτούμενη και υψηλών ταχυτήτων. «Εμείς υστερούμε πάρα πολύ και αυτή είναι μια πολύ κρίσιμη σύνδεση, γιατί κανένας δεν ταξιδεύει μόνο για το αεροδρόμιο ή το λιμάνι, αλλά για τον τελικό προορισμό…». Ο κ. Δημητρίου αναφέρθηκε στην τοποθέτηση, στον λιμένα της Αλεξανδρούπολης, προ δεκαετίας, νέων σιδηροδρομικών γραμμών, οι οποίες είπε πως είτε υποχρησιμοποιήθηκαν ή δεν χρησιμοποιήθηκαν καθόλου για πάρα πολλά χρόνια, για να καταλήξει στο συμπέρασμα ότι δεν αρκούν μόνο οι υποδομές: είναι πως τις λειτουργούν, αυτό που λέμε διαλειτουργικότητα… Αναβάθμιση του αερολιμένα σημαίνει επίλυση των προβλημάτων που αντιμετωπίζει, αλλά αναβάθμιση σημαίνει και αύξηση της διασυνδεσιμότητας. Για να γίνει η διασυνδεσιμότητα, πρέπει και οι τοπικοί φορείς, η τοπική επιχειρηματικότητα, η τοπική αυτοδιοίκηση να φτιάξει μηχανισμούς επιμερισμού του ρίσκου με τις επιχειρήσεις που κάνουν τέτοιες δραστηριότητες», ανέφερε σχετικά.

Για τα μεγάλα έργα υποδομής σε Ανατολική Μακεδονία και Θράκη συζήτησαν ο Chief Communication Officer της INTRAKAT GROUP, Γιώργος Τσαπρούνης, ο Γενικός Διευθυντής της Θερμοηλεκτρικής Κομοτηνής, Ευάγγελος Παπαδημητρίου και ο Αντιπρόεδρος και Γενικός Διευθυντής για τα Βαλκάνια της Hill International, Ιωάννης Κιρκινέζης, στο δεύτερο East Macedonia & Thrace Forum, που διοργανώνεται στην Αλεξανδρούπολη, από τη City Hub Events. Τη συζήτηση συντόνισε ο σύμβουλος εκδόσεων, “Τα Νέα”, Γιώργος Παπαχρήστου.

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες για τη δημιουργία του νέου μεγάλου σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στη Βόρεια Ελλάδα, σύμφωνα με όσα ανέφερε ο Ευάγγελος Παπαδημητρίου, Γενικός Διευθυντής της Θερμοηλεκτρική Κομοτηνής,

Η μονάδα της Θερμοηλεκτρική Κομοτηνής των ΤΕΡΝΑ και Motor Oil αποτελεί μια από τις κρίσιμες ενεργειακές υποδομές που βρίσκονται υπό κατασκευή, με το ύψος της επένδυσης να ανέρχεται στα 375 εκατ. ευρώ, ενώ η συνολική ισχύς παραγωγής θα είναι 877 MW. Οι μόνιμες θέσεις εργασίας κατά τη λειτουργία του εργοστασίου θα είναι 100 έμμεσες και άμεσες, οι μισές από τις οποίες έχουν ήδη καλυφθεί από τεχνικό και επιστημονικό προσωπικό της ευρύτερης περιοχής. Η κατασκευή ξεκίνησε το 2021 και έχουν δημιουργηθεί συνολικά 500 θέσεις εργασίας.

Στην συμμετοχή της Ιντρακάτ στην κατασκευή του δεύτερου τμήματος του φράχτη στον Έβρο, μήκους 35 χιλιομέτρων, αναφέρθηκε ο Γιώργος Τσαπρούνης, γενικός διευθυντής επικοινωνίας της Intrakat. Το 50% του έργου έχει ολοκληρωθεί και κατασκευάζεται σχεδόν εξ ολοκλήρου από ελληνικές εταιρείες. Η υλοποίηση του έργου είναι εντός χρονοδιαγράμματος. Αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στον χρόνο ενώ απασχολεί στην περιοχή περίπου 150 άτομα. Ένα δεύτερο σημαντικό έργο είναι το βόρειο τμήμα του κάθετου άξονα που θα συνδέει τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα με την Ξάνθη. Θα παραδοθεί μέσα στον χρόνο, ένα τμήμα θα τελειώσει μέσα στην άνοιξη και το υπόλοιπο μέχρι το τέλος του 2024. Εξαιρετικά σημαντικό έργο είναι και η συντήρηση της Εγνατίας Οδού, όπως ανέφερε ο κ. Τσαπρούνης.

Οι ομιλητές, στο πλαίσιο της συζήτησης, εστίασαν στα προβλήματα που δημιουργεί η γραφειοκρατία στην εκτέλεση σημαντικών έργων δίνοντας χαρακτηριστικά παραδείγματα, με τον κ. Τσαπρούνη να σημειώνει ότι «όταν μιλάμε για επενδύσεις που συνδέονται με το Ταμείο Ανάκαμψης, χρόνος για χάσιμο δεν υπάρχει. Υπάρχουν προθεσμίες ασφυκτικές που πρέπει να τηρηθούν». Σύμφωνα με τον ίδιο, το Ταμείο Ανάκαμψης είναι μια «χρυσή ευκαιρία για τη χώρα μας και δεν πρέπει να πάει χαμένη. Έχουν γίνει βελτιώσεις στο θέμα των γραφειοκρατικών χρόνων, αλλά θα πρέπει να γίνουν περαιτέρω βελτιώσεις από την πολιτεία».

Στο ίδιο πλαίσιο,  ο Ιωάννης Κιρκινέζης, αντιπρόεδρος της Hill International, ανέφερε ότι η εταιρεία υποστηρίζει τέσσερα μεγάλα έργα στη Θράκη: την επίβλεψη του νοσοκομείου Κομοτηνής, την επίβλεψη του εργοστασίου παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στην Κομοτηνή της Θερμοηλεκτρικής Κομοτηνής, την επίβλεψη των δικτύων φυσικού αερίου και την λειτουργία του FSRU της Αλεξανδρούπολης. Αναφορικά με το νοσοκομείο Κομοτηνής, σημείωσε ότι θα παραδοθεί στο κοινό μέσα στο 2026, βάσει του αναθεωρημένου χρονοδιαγράμματος. Ο κ. Κιρκινέζης στάθηκε στις νέες προδιαγραφές τις οποίες οφείλουν να λαμβάνουν οι εταιρείες που υλοποιούν τέτοιου μεγέθους έργα, δεδομένης της κλιματικής κρίσης που δημιουργεί νέα δεδομένα. Παράλληλα, τόνισε ότι για την ανάπτυξη της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης απαιτούνται σοβαρές δημόσιες επενδύσεις, κυρίως στις υποδομές, καθώς επίσης και μία αξιόπιστη σιδηροδρομική διασύνδεση.

Ζημιές στη δυτική και κεντρική Μακεδονία προκάλεσε η επιδείνωση του καιρού και οι θυελλώδεις νότιοι άνεμοι που έπνεαν χθες το βράδυ, Σάββατο.

Πιο συγκεκριμένα, στη Θεσσαλονίκη η πυροσβεστική δέχθηκε 15 κλήσεις για βοήθεια και πραγματοποίησε οκτώ κοπές δέντρων σε Χαριλάου, Τούμπα, Περαία και Σουρωτή.

Από τις πτώσεις προκλήθηκαν ζημιές  σε δύο οχήματα.

Επίσης, οι πυροσβέστες έκοψαν 13 δέντρα και απομάκρυναν σε δυο περιπτώσεις αντικείμενα που είχαν παρασυρθεί στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας.

Συνολικά στην πυροσβεστική έγιναν 25 κλήσεις.

Στελέχη του Πυροσβεστικού Σώματος στη δυτική Μακεδονία δέχθηκαν 11 κλήσεις και προχώρησαν στην κοπή οκτώ δέντρων.

Μέχρι αυτή την ώρα δεν έχουν αναφερθεί άλλα προβλήματα.

Την επιχορήγηση επενδυτικών σχεδίων έως 100 χιλ. ευρώ προβλέπει η δράση με «Ίδρυση Επιχειρήσεων & Ενίσχυση Νέων ΜΜΕ στις περιοχές των Εδαφικών Σχεδίων Δίκαιης Μετάβασης Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας & Μεγαλόπολης», η οποία θα υλοποιηθεί με πόρους του Προγράμματος «Δίκαιη Αναπτυξιακή Μετάβαση» του ΕΣΠΑ 2021 – 2027, συνολικού ύψους 20 εκατ. ευρώ.

Στόχος της δράσης είναι η δημιουργία νέων και η ενίσχυση νεοϊδρυθέντων επιχειρήσεων, προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι κοινωνικές και οικονομικές επιπτώσεις στις περιοχές αυτές που επιφέρει η πορεία προς την επίτευξη του στόχου, που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση, για μηδενισμό των καθαρών εκπο- μπών που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου έως το 2050.

Ποιους αφορά

Στη δράση μπορούν να υποβάλλουν πρόταση νέες υφιστάμενες μεσαίες, μικρές και πολύ μικρές επιχειρήσεις & υπό σύσταση επιχειρήσεις.

• Ως υπό σύσταση νοούνται οι επιχειρήσεις που θα υποβάλλουν έναρξη εργασιών στην αρμόδια ΔΟΥ μετά από την ηλεκτρονική υποβολή της αίτησης χρηματοδότησης.

• Ως νέες υφιστάμενες νοούνται οι επιχειρήσεις που έχουν κάνει έναρξη εργασιών και διαθέτουν λιγότερες από 2 πλήρεις κλεισμένες διαχειριστικές χρήσεις (για τις οποίες έχουν υποβληθεί τα προσήκοντα φορολογικά έντυπα), έως την ημερομηνία ηλεκτρονικής υποβολής της αίτησης χρηματοδότησης.

Συνολικός προϋπολογισμός

Σύμφωνα με τη σχετική προδημοσίευση, συνολικός προϋπολογισμός (δημόσια δαπάνη) της δράσης ανέρχεται σε 20 εκατ. ευρώ, ενώ όσον αφορά την κατανομή των πόρων ανά περιφέρεια, αυτή έχει ως εξής:

Ο επιχορηγούμενος προϋπολογισμός κάθε επενδυτικού σχεδίου κυμαίνεται από 20 χιλ. ευρώ έως και 100 χιλ. ευρώ. Η μέγιστη διάρκεια ολοκλήρωσης του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου του επενδυτικού σχεδίου δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 12 μήνες, από την ημερομηνία έκδοσης της Απόφασης Έγκρισης Αποτελεσμάτων Αξιολόγησης.

Η δράση συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, ειδικότερα από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης (ΤΔΜ) και από το Ελληνικό Δημόσιο.

Το ποσοστό ενίσχυσης για το σύνολο των επενδυτικών σχεδίων και για όλες τις δαπάνες που περιλαμβάνονται σε αυτό ανέρχεται σε 70%. Το ποσοστό ιδιωτικής συμμετοχής ανέρχεται σε 30%.

Επιλέξιμες δαπάνες

Ενδεικτικά και όχι περιοριστικά σε ένα επενδυτικό σχέδιο δύναται να περιλαμβάνονται οι κάτωθι δαπάνες:

Δαπάνες για κτίρια και περιβάλλοντα χώρο

•          Κτίρια, εγκαταστάσεις και περιβάλλων χώρος

•          Κτιριακές παρεμβάσεις για την Προστασία του Περιβάλλοντος, την Εξοικονόμηση Ενέργειας και Ύδατος καθώς και Επεξεργασίας Αποβλήτων

Δαπάνες Εξοπλισμού & Μεταφορικών Μέσων

• Εξοπλισμός για την προστασία του Περιβάλλοντος και την Εξοικονόμηση Ενέργειας

• Εξοπλισμός κυκλικής οικονομίας

• Ηλεκτρικά μεταφορικά μέσα

• Παραγωγικός & Μηχανολογικός Εξοπλισμός

• Συστήματα αυτοματισμού και ειδικά συστήματα πληροφορικής

• Ψηφιακός εξοπλισμός γραφείου

• Λοιπός Εξοπλισμός επιχείρησης

Δαπάνες Λογισμικού

• Κατασκευή ιστοσελίδας, e-shop, mobile εφαρμογών ως πάγια στοιχεία

• Λογισμικό και δικαιώματα χρήσης (licenses) προγραμμάτων λογισμικού

Δαπάνες για παροχή υπηρεσιών

• Συμβουλευτική υποστήριξη για την παρακολούθηση της υλοποίησης του επενδυτικού σχεδίου

• Υπηρεσίες προμήθειας/χρήσης Λογισμικού υπό καθεστώς “Software as a Service”, “cloud computing” ή άλλο παρεμφερές αυτού

• Πιστοποίηση και συμμόρφωση προϊόντων σύμφωνα με εθνικά, εναρμονισμένα καθώς και προαιρετικά πρότυπα ευρωπαϊκών χωρών ή /και χωρών εκτός ΕΕ

• Πιστοποίηση υπηρεσιών & διαδικασιών σύμφωνα με εθνικά, εναρμονισμένα καθώς και λοιπά ευρωπαϊκά και διεθνή πρότυπα

• Δαπάνες Προβολής και Εξωστρέφειας

• Συμμετοχή σε εμπορικές εκθέσεις.

Δαπάνες προσωπικού

Έμμεσες Δαπάνες (7% επί των λοιπών κατηγοριών)

Έχοντας καταφέρει να κερδίσει πάνω από το 60% των ψηφοφόρων σύμφωνα με τα πρώτα αποτελέσματα (με ενσωμάτωση σχεδόν 50%), ο Απόστολος Τζιτζικώστας αποθεώθηκε και ξεκίνησε την ομιλία του στον κόσμο, λέγοντας ότι «σήμερα η Μακεδονία νίκησε»!

«Θέλω να σας πω ένα μεγάλο ευχαριστώ για την εμπιστοσύνη σας όλα αυτά τα χρόνια. Είναι η τρίτη διαδοχική φορά που με εμπιστεύεστε με ποσοστά που ξεπερνούν το 60% και το 70% στη δεύτερη, μεγαλύτερη γεωγραφικά, περιφέρεια της χώρας των 2 εκατομμυρίων Ελλήνων.

Για μένα αυτό είναι συμβόλαιο εμπιστοσύνης και εντολή υψηλής ευθύνης να συνεχίσουμε τη δουλειά που κάνουμε στην Κεντρική Μακεδονία».

Ένα μνημείο που στέκει αγέρωχο στο πέρασμα του χρόνου.

Το Υδραγωγείο της Καβάλας αποτελεί πραγματικό σημείο αναφοράς για την όμορφη πόλη της Μακεδονίας, κόβοντας στην ουσία την πόλη στα δύο. Ένα μνημείο που στέκει αγέρωχο στο πέρασμα του χρόνου, θυμίζοντας στους επισκέπτες της πόλης την πλούσια ιστορία του τόπου.

Σήμα κατατεθέν της πόλης, που συνδέει το χθες με το σήμερα, το ρωμαϊκό υδραγωγείο εντυπωσιάζει τους ταξιδιώτες με το μεγαλείο και την επιβλητικότητά του, προκαλώντας θαυμασμό και δέος μόνο στη θέασή του.

Καβάλα: Το ρωμαϊκό μνημείο που χωρίζει την πόλη στα δύο

Και ενώ οι περισσότεροι έχουν συνδυάσει την Καβάλα με την πολύχρωμη Παλιά της Πόλη, με τις γραφικές εικόνες και το κάστρο στην κορυφή της, αλλά και το διάσημο Ιμαρέτ, ένα ξενοδοχείο- κόσμημα για την πόλη, το Υδραγωγείο στην Καβάλα, χαρακτηρίζεται ως το φυσικό σύνορο της παλιάς με την σύγχρονη πόλη, ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα και χαρακτηριστικά σημεία της.

Γνωστό και ως «Καμάρες» το εντυπωσιακό, τοξωτό Υδραγωγείο στέκει αγέρωχο στο πέρασμα του χρόνου από τις αρχές του 16ου αιώνα, προκαλώντας δέος και θαυμασμό στον επισκέπτη που θα βρεθεί πολύ κοντά του. Χτίστηκε στο πλαίσιο κατασκευής μεγάλων έργων υποδομής μεταξύ 1520- 1530, προκειμένου να επιτευχθεί η ανασυγκρότηση της Καβάλας μετά την καταστροφή του 1391.

Αρκετά δυσανάλογο με τον οικισμό της Παναγίας που καλείτο να εξυπηρετήσει, το τεράστιο αυτό έργο με μήκος 270 μέτρων και μέγιστο ύψος 25 μέτρα, αποδίδεται στον Ιμπραήμ πασά, βεζίρη του σουλτάνου Σουλεϊμάν του Νομοθέτη.

Πιθανολογείται, μάλιστα, ότι στο ίδιο ακριβώς σημείο λειτουργούσε παλαιότερα και ρωμαϊκό υδραγωγείο. Η χρήση του διήρκεσε μέχρι τις πρώτες δεκαετίες του 20ου αιώνα, καθώς υδροδοτούσε την Καβάλα μέσω της περιοχής του Σούγελου (ο δρόμος του νερού).

Παρόλο που σήμερα δεν χρησιμοποιείται πια για τον λόγο που δημιουργήθηκε, το Υδραγωγείο της Καβάλας αποτελεί πραγματικό σύμβολο της πόλης και αναπόσπαστο μέρος της, υπενθυμίζοντας τόσο στους κατοίκους της, όσο και στους επισκέπτες την άκρως ενδιαφέρουσα ιστορία της.

Πηγή: newsbeast.gr

«Το μεγάλο – από εξωγενείς παράγοντες – κόστος των λογαριασμών του ηλεκτρικού ρεύματος αποτελεί το κορυφαίο πρόβλημα στα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις. Γι’ αυτό ο Πρωθυπουργός ανακοίνωσε το νέο εθνικό πρόγραμμα στήριξης απέναντι στις συνέπειες του πολέμου και της εισαγόμενης ενεργειακής “έκρηξης”». Αυτό τονίζει ο Βουλευτής Π.Ε. Καβάλας της Νέας Δημοκρατίας, κ. Μακάριος Λαζαρίδης, σε συνέντευξή του στην εφημερίδα «Μακεδονία της Κυριακής» και το δημοσιογράφο κ. Ν. Οικονόμου.

Με τη συγκεκριμένη παρέμβαση, όπως σημειώνει, «υπάρχει πολύ ουσιαστική στήριξη, προς όλους και με ευρύ χρονικό ορίζοντα και μάλιστα αναδρομικά από τον περασμένο Δεκέμβριο. Μεταξύ άλλων, η Πολιτεία επιστρέφει στον κάθε ιδιοκτήτη ή ενοικιαστή πρώτης κατοικίας το 60% των πρόσθετων επιβαρύνσεων για το ηλεκτρικό ρεύμα, για τον Μάϊο και τον Ιούνιο θα καλύπτεται κατά 50% η όποια αύξηση στην κατανάλωση και πέραν των 300 kwh που επιδοτούνται έως σήμερα, ενώ αναστέλλεται η περιβόητη ρήτρα αναπροσαρμογής. Η Κυβέρνηση είναι αποφασισμένη να εξαντλήσει κάθε δυνατότητα που επιτρέπει η οικονομία μας, προκειμένου όλοι μαζί να αντιμετωπίσουμε την δύσκολη συγκυρία που διανύουμε και να περάσουμε με τις λιγότερες δυνατές συνέπειες και αυτήν την κρίση. Και φυσικά αυτό δεν αναιρεί την πάγια θέση μας ότι χρειάζονται ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία για την αντιμετώπιση των ενεργειακών ανατιμήσεων».

Ο κ. Λαζαρίδης αναφέρει ότι «η ελληνική οικονομία, αν και προέρχεται από μια πολυετή περίοδο κρίσης, αποδεικνύεται ιδιαίτερα ανθεκτική. Σε αυτό συμβάλλει η συνετή δημοσιονομική πολιτική που εφαρμόζεται από τον Ιούλιο του 2019, κάτι που μας κάνει να πιστεύουμε πως, παρά τις πιέσεις, η οικονομία μας θα παραμείνει εντός τροχιάς. Η ισορροπία που καλούμαστε να κινηθούμε, μεταξύ των αναγκών της κοινωνίας και των δημοσιονομικών δυνατοτήτων, είναι λεπτή, ωστόσο έχουμε αποδείξει πως μπορούμε».

Χαρακτηρίζει δε «αναγκαίες» γι’ αυτό την αλλαγή και την ευελιξία στους δημοσιονομικούς κανόνες. «Η Ευρώπη οφείλει να δείξει ότι έχει διδαχθεί από τα λάθη του παρελθόντος. Ύστερα από δύο οικονομικές κρίσεις, απαιτούνται οι απαραίτητες προσαρμογές», υπογραμμίζει.

Αναφορικά με το 14ο Συνέδριο της Νέας Δημοκρατίας, ο κ. Λαζαρίδης σημειώνει: «Μετά από δύο χρόνια – λόγω της πανδημίας – ξαναβρισκόμαστε. Το στοίχημά μας μεγάλο και καθοριστικό για το μέλλον του τόπου. Πίστη μας είναι ότι και στις επικείμενες εθνικές εκλογές, οι πολίτες θα ξαναεμπιστευτούν τη Νέα Δημοκρατία. Θα αναλογιστούν πόσο σημαντικό έργο επιτέλεσε η Κυβέρνηση Μητσοτάκη, παρά τις συνεχείς δυσκολίες και κρίσεις που προέκυπταν, θα διαπιστώσουν πως οι προεκλογικές μας δεσμεύσεις έγιναν πράξη στη συντριπτική τους πλειοψηφία και θα σκεφτούν πώς θα ήταν η κατάσταση στη χώρα στην περίπτωση που τις κρίσεις αυτές καλείτο να αντιμετωπίσει ο Αλέξης Τσίπρας. Τα διλήμματα που θα κληθούν να απαντήσουν είναι “σταθερότητα ή νέες περιπέτειες”, “πρόοδος ή οπισθοδρόμηση”, “αδράνεια ή δημιουργία”. Η Νέα Δημοκρατία είναι καθ’ όλα έτοιμη – και το έχει αποδείξει – για να συνεχίσει το έργο της».

Ο καιρός την Κυριακή 10 Απρίλη

Χαλάει ο καιρός σήμερα Κυριακή 24 Οκτωβρίου, καθώς σύμφωνα με την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία περιμένουμε βροχές σε αρκετές περιοχές, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις θα έχουμε και σποραδικές καταιγίδες.

Οι άνεμοι θα πνέουν στα δυτικά από ανατολικές διευθύνσεις 3 με 5 μποφόρ, από το απόγευμα 5 με 7 και τη νύχτα τοπικά 8 μποφόρ. Στα ανατολικά από βόρειες διευθύνσεις 4 με 6, βαθμιαία έως 7 και τη νύχτα τοπικά 8 μποφόρ.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει πτώση στα κεντρικά και βόρεια.

Αναλυτικά η πρόγνωση του καιρού:

ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ΘΡΑΚΗ

Καιρός: Νεφώσεις με τοπικές βροχές και στα θαλάσσια – παραθαλάσσια πιθανώς μεμονωμένες καταιγίδες. Από το απόγευμα τα φαινόμενα θα περιοριστούν στη Μακεδονία και το βράδυ στη Θράκη ο καιρός θα βελτιωθεί.

Άνεμοι: Βορείων διευθύνσεων 4 με 6 μποφόρ, από το απόγευμα ανατολικοί βορειοανατολικοί με την ίδια ένταση.

Θερμοκρασία: Από 08 έως 19 βαθμούς Κελσίου. Στη δυτική Μακεδονία 2 με 4 βαθμούς χαμηλότερη.

ΑΤΤΙΚΗ

Καιρός: Λίγες νεφώσεις που βαθμιαία θα αυξηθούν και θα σημειωθούν τοπικές βροχές κυρίως από το απόγευμα.

Άνεμοι: Βόρειοι 3 με 5 μποφόρ και από το απόγευμα βορειοανατολικοί 5 με 7 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 12 έως 22 βαθμούς Κελσίου.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Καιρός: Νεφώσεις με τοπικές βροχές κυρίως από τις μεσημβρινές ώρες.

Άνεμοι: Βόρειοι βορειοδυτικοί 4 με 5 και πρόσκαιρα 6 μποφόρ. Από το απόγευμα ανατολικών διευθύνσεων 4 με 5 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 11 έως 18 βαθμούς Κελσίου.

ΝΗΣΙΑ ΙΟΝΙΟΥ, ΗΠΕΙΡΟΣ, ΔΥΤΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΔΥΤΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

Καιρός: Νεφώσεις με τοπικές βροχές και κυρίως στο Ιόνιο και τη δυτική Πελοπόννησο σποραδικές καταιγίδες. Από τις βραδινές ώρες τα φαινόμενα στο νότιο Ιόνιο και τη δυτική Πελοπόννησο θα ενταθούν.

Άνεμοι: Από ανατολικές διευθύνσεις 3 με 5 μποφόρ, από το απόγευμα 5 με 7 και τη νύχτα τοπικά 8 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 13 έως 25 βαθμούς Κελσίου. Στο εσωτερικό της Ηπείρου 3 με 4 βαθμούς χαμηλότερη.

ΘΕΣΣΑΛΙΑ, ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

Καιρός: Λίγες νεφώσεις που βαθμιαία θα αυξηθούν και θα σημειωθούν τοπικές βροχές και κυρίως στα θαλάσσια – παραθαλάσσια και την ανατολική Πελοπόννησο σποραδικές καταιγίδες. Από τις βραδινές ώρες τα φαινόμενα στα νότια θα ενταθούν.

Άνεμοι: Βόρειοι βορειοανατολικοί 4 με 6 μποφόρ, από το απόγευμα τοπικά 7 και τη νύχτα στα νότια έως 8 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 08 έως 24 βαθμούς Κελσίου. Στα βόρεια η μέγιστη 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερη.

ΚΥΚΛΑΔΕΣ, ΚΡΗΤΗ

Καιρός: Αρχικά σχεδόν αίθριος. Βαθμιαία θα αναπτυχθούν νεφώσεις και θα σημειωθούν τοπικές βροχές κυρίως στα δυτικά και από τις βραδινές ώρες στη δυτική Κρήτη πιθανώς μεμονωμένες καταιγίδες.

Άνεμοι: Βόρειοι βορειοδυτικοί 3 με 5 μποφόρ, βαθμιαία βόρειοι βορειοανατολικοί 5 με 6 και από το απόγευμα τοπικά 7 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 15 έως 23 και στην Κρήτη έως 25 βαθμούς Κελσίου.

ΝΗΣΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ – ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ

Καιρός: Λίγες νεφώσεις που πρόσκαιρα στα βόρεια θα αυξηθούν και θα σημειωθούν πρόσκαιρες τοπικές βροχές.

Άνεμοι: Στα βόρεια βορειοανατολικοί 4 με 6 μποφόρ, γρήγορα 6 με 7 και τη νύχτα τοπικά 8 μποφόρ. Στα νότια βόρειοι βορειοδυτικοί 4 με 5 και από το απόγευμα 6 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 17 έως 25 βαθμούς Κελσίου. Στα βόρεια 3 με 4 βαθμούς χαμηλότερη.

ΕΥΒΟΙΑ

Καιρός: Λίγες νεφώσεις που βαθμιαία θα αυξηθούν και θα σημειωθούν τοπικές βροχές.

Άνεμοι: Βόρειοι 3 με 5 και γρήγορα έως 6 μποφόρ, από το απόγευμα βορειοανατολικοί 6 με 7 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 10 έως 21 βαθμούς Κελσίου.