Μια ασυνήθιστη και χαριτωμένη σκηνή εκτυλίχθηκε πρόσφατα σε παραλία της Λήμνου, όπου δύο ελαφάκια εκμεταλλεύτηκαν την ησυχία και βούτηξαν στα γαλαζοπράσινα νερά. Οι λουόμενοι που έτυχε να βρίσκονται εκεί, κατέγραψαν τη στιγμή, η οποία γρήγορα έγινε viral στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Τα ελάφια αυτά είναι πλατώνια (Dama dama) και προέρχονται από τον πληθυσμό που ζει ελεύθερος στο Κάστρο της Μύρινας. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, ο αριθμός τους σήμερα φτάνει τα 130-150 άτομα. Αν και δεν αποτελούν μέρος της φυσικής πανίδας του νησιού, έχουν πλέον ενσωματωθεί στο τοπικό οικοσύστημα, δημιουργώντας ωστόσο προβλήματα διαχείρισης, καθώς ο πληθυσμός τους αυξάνεται συνεχώς.

Η παρουσία τους αποτελεί τουριστική ατραξιόν, αλλά ταυτόχρονα εγείρει ζητήματα, καθώς η πλεονάζουσα αύξηση του πληθυσμού τους μπορεί να επηρεάσει το οικοσύστημα. Μία από τις λύσεις που εξετάζονται είναι η μεταφορά τους σε άλλες περιοχές του νησιού που διαθέτουν κατάλληλες συνθήκες διαβίωσης.

Πηγή: KavalaNews.gr

Ο Νίκος Ιώβης και η Αναστασία Δεροχανεσιάν, μέλη του συλλόγου Ν.Ο.Θ.Α.Κ. και του τμήματος αθλητικής αλιείας, απέδειξαν πως η πραγματική αγάπη για τη θάλασσα δεν περιορίζεται μόνο στο ψάρεμα, αλλά επεκτείνεται και στην προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος.

Με δική τους πρωτοβουλία, ανέλαβαν να καθαρίσουν τις παραλίες όπου ασκούν το αγαπημένο τους χόμπι, δίνοντας το παράδειγμα σε όλους.

«Αγαπάμε τη θάλασσα, και αυτό σημαίνει ότι τη σεβόμαστε. Η προστασία της φύσης είναι ευθύνη όλων μας. Ελπίζουμε αυτή η δράση να εμπνεύσει και άλλους, ώστε να διατηρήσουμε τις ακτές μας καθαρές για τις επόμενες γενιές».

Μια μικρή πράξη με μεγάλο αντίκτυπο – γιατί ο σεβασμός στο περιβάλλον ξεκινά από εμάς!

proininews.gr

Τραγική εξέλιξη είχε η επιχείρηση παράνομης μεταφοράς μεταναστών το πρωί της Παρασκευής στη Ρόδο, όταν αρκετοί μετανάστες βρέθηκαν στη θάλασσα και οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για 8 νεκρούς και αρκετούς τραυματίες.

Το σκάφος έγινε αντιληπτό από τους λιμενικούς σε απόσταση 5 ναυτικά μίλα από την παραλία Αφάντου, ενώ ο διακινητής επιχειρούσε να αποβιβάσει τους μετανάστες και πρόσφυγες. Οι πληροφορίες μιλούν για 18 διασωθέντες.

Στην προσπάθειά του να διαφύγει, οι μετανάστες έπεσαν στη θάλασσα, ενώ ήταν σε εξέλιξη επιχείρηση του σκάφους του Λιμενικού Σώματος για την ακινητοποίησή του.

Οι τραυματίες μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο της Ρόδου.

Αυτό το περιστατικό είναι ανησυχητικό, καθώς θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια των λουόμενων και δυσχεραίνει το έργο των ναυαγοσωστών, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την προστασία των ανθρώπων στη θάλασσα.

Οι ζημιές στον εξοπλισμό και η αφαίρεση της βάρκας δημιουργούν σημαντικά προβλήματα στην αποτελεσματική λειτουργία των υπηρεσιών διάσωσης.

Είναι θετικό το γεγονός ότι έχουν ξεκινήσει από νωρίς το πρωί οι ενέργειες για να επαναφέρουν τη βάρκα στην παραλία. Αυτό δείχνει την αποφασιστικότητα των τοπικών αρχών και των ναυαγοσωστών να αποκαταστήσουν γρήγορα την κατάσταση για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια των επισκεπτών της παραλίας.

Παρόμοια περιστατικά πρέπει να διερευνώνται προσεκτικά και να λαμβάνονται τα απαραίτητα μέτρα για να αποτραπούν τέτοιες ενέργειες στο μέλλον, είτε μέσω ενίσχυσης της αστυνόμευσης είτε μέσω ευαισθητοποίησης της κοινότητας για τη σημασία της διατήρησης των μέσων διάσωσης σε καλή κατάσταση.

Στην περιοχή της Αγίας Τριάδας ηλικιωμένη ανασύρθηκε από την θάλασσα έχοντας μερικώς της αισθήσεις της.

Στην 83χρονη γυναίκα την βοήθησαν συγγενείς και ναυαγοσώστης αλλά τελικά δεν σώθηκε και πέθανε στο Νοσοκομείο Παπαγεωργίου.

Και θα γίνει νεκροψία – νεκροτομή στην ηλικιωμένη γυναίκα. 

Γιάννης Γεωργαλής

Το μεσημέρι της Παρασκευής, 14 Ιουνίου 2024, η Λιμενική Αρχή Θάσου ενημερώθηκε για τον εντοπισμό ανθρώπινου κρανίου στην περιοχή Παχύ στην Θάσο. Στο σημείο έφτασαν στελέχη της Λιμενικής Αρχής και, με τη βοήθεια ιδιώτη δύτη, περισυνέλεξαν το κρανίο.

Το κρανίο θα αποσταλεί σε εργαστήριο για νεκροψία-νεκροτομή.

Την υπόθεση διερευνά το Α’ Λιμενικό Τμήμα Θάσου του Κεντρικού Λιμεναρχείου Καβάλας.

Φωτογραφία Αρχείου

Με το ενδεχόμενο της ανθρωποκτονίας να είναι ανοιχτό, η ταυτοποίηση της σορού είναι το πρώτο βήμα για την εξιχνίαση της υπόθεσης. Μυστήριο περιβάλει τη σορό άνδρα, που εντοπίστηκε να πλέει χθες στην παραλία Σχοινιά.  Σύμφωνα με ό,τι έχει γίνει γνωστό πρόκειται για άνδρα περίπου 40 ετών. Ο άνδρας φορούσε φόρμα και είχε ένα τατουάζ στο χέρι και οι Αρχές εκτιμούν ότι από τα τατουάζ ενδεχομένως να βρουν τα στοιχεία της ταυτότητάς του.

Η εμφάνιση κηλίδων από γύρη στη θάλασσα αποτελεί ένα φυσικό φαινόμενο που παρατηρείται κυρίως την άνοιξη και το καλοκαίρι, όταν τα φυτά και τα δέντρα απελευθερώνουν μεγάλες ποσότητες γύρης στην ατμόσφαιρα. Η γύρη, μεταφερόμενη από τον άνεμο και τη βροχή, καταλήγει συχνά στις θάλασσες και στα ποτάμια, δημιουργώντας χαρακτηριστικές κηλίδες στην επιφάνεια του νερού.

Έτσι λοιπόν το συγκεκριμένο φαινόμενο έγινε εμφανές και στην Καβάλα.

Το βράδυ της Δευτέρας 8 Απριλιου στο λιμανάκι των Σφαγείων, συνέβη ένα ατύχημα όπου ένα επιβατικό αυτοκίνητο βρέθηκε παρκαρισμένο μέσα στη θάλασσα.

Η πιθανή αιτία φαίνεται να είναι η λύση του χειρόφρενου. Μετά από λίγη ώρα, ένα οχηματάκι οδικής βοήθειας κατάφερε να το εξάγει από τη θάλασσα και να το μεταφέρει στη στεριά.

proininews.gr

Τραγική εξέλιξη παρουσίασε το περιστατικό που σημειώθηκε σήμερα τα ξημερώματα στο λιμάνι των Ελευθερών, στη Νέα Πέραμο.

Αυτοκίνητο έπεσε στη θάλασσα, μέσα στο οποίο ήταν ο οδηγός του. Δεν πρόλαβε να βγει από αυτό, με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του. Ο άτυχος άνδρας ήταν 69 ετών, περιγράφεται κάτοικος της περιοχής.

proininews.gr

Να αποπλεύσει άμεσα, ακόμα και αύριο, ή μέχρι το αργότερο το τέλος της εβδομάδας, η φρεγάτα Ύδρα προκειμένου να συμμετάσχει στην επιχείρηση στην Ερυθρά Θάλασσα, αποφάσισε σύμφωνα με πληροφορίες το κυβερνητικό συμβούλιο εθνικής ασφάλειας που συνεδρίασε υπό τον Κυριάκο Μητσοτάκη το πρωί στο Μέγαρο Μαξίμου.

Λίγη ώρα, μάλιστα, μετά το τέλος της συνεδρίασης του ΚΥΣΕΑ στη φρέγατα βρέθηκε ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Δένδιας.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι στο τραπέζι του ΚΥΣΕΑ, βρέθηκε το θέμα των μεταναστευτικών ροών. Όπως διαπιστώθηκε καταγράφεται σημαντική μείωση των ροών, αλλά και εκείνων που διαμένουν στη χώρα. Επισημάνθηκε ότι υπάρχει αυξημένη επιφυλακή στην περιοχή της Γαύδου, όπου αυξάνονται οι ροές από την Λιβύη.

Πηγή: protothema.gr

Το φαινόμενο είναι γνωστό ως κόκκινο πλαγκτόν ή ερυθρά παλίρροια. Πρόκειται για μια φαινομενική εμφάνιση ερυθρών ή ροζ αλγών στην επιφάνεια της θάλασσας, που οφείλεται στην παρουσία συγκεκριμένων ειδών μικροσκοπικών φυκών, κυρίως της ομάδας των Dinoflagellata. Αυτά τα φύκη παράγουν κόκκινα ή ροζ χρωστικά, τα οποία μπορούν να καταστήσουν τη θάλασσα εμφανώς ερυθρή.

Η εμφάνιση του κόκκινου πλαγκτού είναι συνήθως εποχική και συνδέεται με συγκεκριμένες κλιματικές συνθήκες και θαλάσσιες ροές. Συχνά παρατηρείται την άνοιξη και το καλοκαίρι, καθώς οι θερμοκρασίες αυξάνονται και οι θαλάσσιες συνθήκες ευνοούν την ανάπτυξη αυτών των φυκών. Είναι ένα φυσικό φαινόμενο και συνήθως δεν αποτελεί απειλή για την υγεία ή το περιβάλλον, αν και σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να επηρεάσει τη θαλάσσια οικοσύστημα.

Στην περιοχή της Καβάλας, είναι συνηθισμένο να παρατηρείται αυτό το φαινόμενο, καθώς οι ιδιαίτερες θαλάσσιες συνθήκες σε συνδυασμό με τις κλιματικές συνθήκες είναι ευνοϊκές για την εμφάνισή του.

Tην απόφαση για την έναρξη της ευρωπαϊκής επιχείρησης «Ασπίδες» για την προστασία της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα χαιρετίζει η Πρόεδρος της Κομισιόν Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν με ανάρτησή της στην πλατφόρμα «Χ».

«Η Ευρώπη θα διασφαλίσει την ελευθερία της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα, συνεργαζόμενη με τους διεθνείς εταίρους μας», επισημαίνει.

Η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν υπογραμμίζει ότι «πέρα από την αντιμετώπιση της κρίσης, είναι ένα βήμα προς μια ισχυρότερη ευρωπαϊκή παρουσία στη θάλασσα για την προστασία των ευρωπαϊκών μας συμφερόντων».

Η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν ανακοινώνει την υποψηφιότητά της

Το προεδρείο του Χριστιανοδημοκρατικού Κόμματος (CDU) πρότεινε σήμερα ομόφωνα την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν για το χρίσμα του επικεφαλής υποψηφίου του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος ενόψει των ευρωεκλογών του Ιουνίου, ανακοίνωσε πριν από λίγο ο αρχηγός του κόμματος Φρίντριχ Μερτς.

Η απόφαση του ΕΛΚ, όπως μεταδίδει το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, θα ληφθεί στο συνέδριό του, στις 6-7 Μαρτίου στο Βουκουρέστι και ο κ. Μερτς τόνισε ότι θα καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια προκειμένου να είναι επίσης ομόφωνη για το πρόσωπο της κυρίας φον ντερ Λάιεν, «ώστε να έχουμε μια σαφή πρόταση και σε ό,τι αφορά το πρόσωπο».

Ο αρχηγός του CDU εξέφρασε την ευγνωμοσύνη του για την πρώτη θητεία της προέδρου της Επιτροπής, τονίζοντας τον ρόλο της στην διαχείριση της πανδημίας, της ύφεσης που την ακολούθησε και τον πόλεμο στην Ουκρανία και σημείωσε ότι οι μεγάλες προκλήσεις και των επόμενων ετών για την ΕΕ αφορούν την εγγύηση από τη μία πλευρά της ασφάλειας και από την άλλη της ευημερίας των πολιτών της.

Πηγή: Newsbeast.gr

Ελαφρώς πιο αισιόδοξος, αλλά και πάλι κάπως ανήσυχος: ο ΟΟΣΑ αναθεώρησε σήμερα προς τα πάνω την πρόβλεψή του για την παγκόσμια ανάπτυξη το 2024, προειδοποιώντας παράλληλα για τον κίνδυνο νέας αύξησης του πληθωρισμού, εάν συνεχιστούν οι επιθέσεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα.

Εάν δεν προκύψει ένα νέο απρόβλεπτο γεωπολιτικό σοκ, η παγκόσμια ανάπτυξη αναμένεται ισχυρότερη σε σχέση με τις προηγούμενες προβλέψεις του ΟΟΣΑ (Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης): το παγκόσμιο ΑΕΠ αναμένεται να αυξηθεί κατά 2,9% συγκριτικά με 2,7%, που ήταν η εκτίμηση του Νοεμβρίου.

Ο Οργανισμός, που εδρεύει στο Παρίσι, παρακολουθεί, ωστόσο, προσεκτικά την Ερυθρά Θάλασσα, βασικό σημείο διέλευσης του παγκόσμιου εμπορίου με περίπου το 12% της κίνησης. Η κίνηση αυτή, που διαταράχθηκε σοβαρά από τα μέσα Νοεμβρίου από τις επιθέσεις ανταρτών ως υποστήριξη στους Παλαιστινίους, έχει μειωθεί κατά 30% σε ετήσια βάση, σύμφωνα με το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο.

Για να διαφύγουν τον κίνδυνο, τα πλοία παρακάμπτουν την περιοχή αυτή και κάνουν τον περίπλου της Αφρικής περνώντας από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, όπως η εταιρία μεταφορών CMA-CGM, που την Παρασκευή ανακοίνωσε την εκ νέου αναστολή της διέλευσης των πλοίων της από την Ερυθρά Θάλασσα. Η διαδρομή αυτή, μακρύτερη και πιο δαπανηρή, αναμένεται να επηρεάσει τις τιμές των προϊόντων, εκτός των προβλημάτων που έχουν ήδη προκληθεί στις αλυσίδες παραγωγής στην Ευρώπη.

Εάν αυτό συνεχιστεί, η αύξηση στο κόστος των θαλάσσιων μεταφορών αναμένεται να οδηγήσει σε άνοδο τον πληθωρισμό το 2024, κατά 0,4 της μονάδας μετά από περίπου ένα έτος στις ανεπτυγμένες χώρες, όπως εκτίμησε ο ΟΟΣΑ στην τριμηνιαία έκθεσή του.

πηγή: newsbeast.gr

Η Royal Caribbean, η Carnival Corporation και η MSC Cruises είναι μεταξύ εκείνων που πήραν την απόφαση να προσαρμόσουν τα δρομολόγιά τους ή να ματαιώσουν εντελώς τα ταξίδια τους.

Στη στενή συνεργασία μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής και της Ελλάδας στην αντιμετώπιση των διευρυμένων προκλήσεων στην Ερυθρά Θάλασσα εστίασαν ο Αμερικανός υπουργός Εξωτερικών Άντονι Μπλίνκεν με τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη κατά τη διάρκεια τηλεφωνικής τους επικοινωνίας.

Όπως επισημαίνει το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων επικαλούμενο ανακοίνωση του Στέιτ Ντιπάρτμεντ, «ο υπουργός (Εξωτερικών των ΗΠΑ Άντονι Μπλίνκεν) και ο πρωθυπουργός (Κυριάκος Μητσοτάκης) υπογράμμισαν τη βαθιά και διαρκή διμερή σχέση μεταξύ των ΗΠΑ και της Ελλάδας, τις κοινές αξίες που έχουν ως σύμμαχοι στο ΝΑΤΟ και την ουσιαστική συνεργασία της Ελλάδας στην αντιμετώπιση ευρέος φάσματος θεμάτων».

«Επίσης, ο υπουργός και ο πρωθυπουργός μίλησαν για τη σημασία της προστασίας των δικαιωμάτων διέλευσης και ναυτικών ελευθεριών στην Ερυθρά Θάλασσα και τη συμμετοχή της Ελλάδας στην Επιχείρηση Prosperity Guardian» επισημαίνει το Στέιτ Ντιπάρτμεντ.

Οι μισθώσεις δεξαμενόπλοιων για τη μεταφορά αργού πετρελαίου και καυσίμων αποκαλύπτουν ότι όλο και περισσότερα από τα πλοία μισθώνονται για διαδρομές που θα αποφεύγουν την επικίνδυνη ζώνη

Οι επιθέσεις εναντίον εμπορικών και στρατιωτικών πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα από τους αντάρτες Χούθι έχουν, σύμφωνα με τους ειδικούς, οικονομικές συνέπειες οι οποίες παραμένουν περιορισμένες – με την προϋπόθεση ότι η κρίση δεν θα διαρκέσει.

Η ναυσιπλοΐα υπό πίεση

Οι επιθέσεις εναντίον των εμπορικών πλοίων πολλαπλασιάσθηκαν στη διάρκεια των τελευταίων εβδομάδων ανάμεσα στην Αφρική και την Υεμένη. Περίπου το 12% του θαλάσσιου εμπορίου διέρχεται υπό κανονικές συνθήκες από τα στενά Μπαμπ αλ-Μαντέμπ, που ελέγχουν την πρόσβαση στην Ερυθρά Θάλασσα, αλλά από τα μέσα Νοεμβρίου ο αριθμός των εμπορευματοκιβωτίων μειώθηκε κατά 70%, σύμφωνα με τους ειδικούς στη ναυτιλία.

Πολλοί εφοπλιστές προτίμησαν να διακόψουν την κυκλοφορία σ’ αυτή τη ζώνη και να χρησιμοποιούν την εναλλακτική οδό γύρω από το νοτιοαφρικανικό ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, που είναι πιο μακρά και δαπανηρή.

Στις δυσχέρειες προστίθεται το γεγονός ότι πλήττεται άλλη μια περιφέρεια του κόσμου, αυτή τη φορά εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής. Η ξηρασία που πλήττει τη διώρυγα του Παναμά έχει επιβραδύνει σε μεγάλο βαθμό τη διέλευση των πλοίων ανάμεσα στην Ασία και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ενώ σε ομαλές συνθήκες γύρω στα 40 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χρησιμοποιούν κάθε ημέρα αυτό το θαλάσσιο δίαυλο, ο αριθμός αυτός μειώθηκε στα μέσα Ιανουαρίου σε 24 καθημερινές διελεύσεις.

Καθυστερήσεις και παύση λειτουργίας

Επιχειρήσεις έχουν ήδη ανακοινώσει καθυστερήσεις, όπως η γιγάντια σουηδική εταιρεία επίπλων Ikea. «Η κατάσταση στη διώρυγα του Σουέζ θα προκαλέσει καθυστερήσεις», εξηγεί η επιχείρηση σε ηλεκτρονικό μήνυμά της προς το Γαλλικό Πρακτορείο.

Προβλήματα έχουν δημιουργηθεί και στην παραγωγή αυτοκινήτων. Η Tesla διευκρίνισε έτσι πως η παραγωγή της θα ανασταλεί για δύο εβδομάδες στο ευρωπαϊκό εργοστάσιό της, από τις 29 Ιανουαρίου ως τις 11 Φεβρουαρίου. Το εργοστάσιο της Volvo στη Γάνδη του Βελγίου πρόκειται επίσης να παραμείνει κλειστό για τρεις ημέρες στα μέσα Ιανουαρίου, καθώς έχει έλλειψη κιβωτίων ταχυτήτων, η παράδοση των οποίων έχει καθυστερήσει εξαιτίας «αναπροσαρμογών στις θαλάσσιες οδούς».

«Οι επιχειρήσεις προϊόντων εξοπλισμού ή ηλεκτρονικών μπορεί να αντιμετωπίσουν καθυστερήσεις. Γι’ αυτές που εργάζονται με πολύ μικρά αποθέματα, αυτό μπορεί να αποδειχθεί προβληματικό», λέει στο Γαλλικό Πρακτορείο ο Άνο Κουχανάταν, οικονομολόγος της Allianz Trade.

Στην Ισπανία, η Ένωση Επιχειρήσεων Κατασκευών και Διανομής (AECOC) ανακοίνωσε πως πολλοί κλάδοι έχουν κάνει εκ των προτέρων παραγγελίες για ορισμένες πρώτες ύλες και εμπορεύματα, όπως τα έπιπλα ή τα υφάσματα, για τα οποία αντιμετωπίζουν δυσκολίες εφοδιασμού.

Τέλος η μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) «θα επηρεαστεί» από την κλιμάκωση στην Ερυθρά Θάλασσα, δήλωσε χθες, Τρίτη, στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός ο πρωθυπουργός του Κατάρ Μοχάμεντ μπεν Αμπντουλραχμάν Αλ-Θάνι.

Oι επιπτώσεις στις τιμές

Οι ναυτιλιακές εταιρείες προχώρησαν σε σημαντικές αυξήσεις των τιμών για να καλύψουν τα έξοδα που συνδέονται με την κρίση. Ένας από τους δείκτες αναφοράς για τη μέτρηση του κόστους της μεταφοράς εμπορευμάτων από την Κίνα, ο Shanghai Contenarized Freight Index (SCFI) υπερδιπλασιάσθηκε μέσα σε ένα μήνα.

Το επιπλέον κόστος σε όρους καυσίμου είναι περίπου 20%, σύμφωνα με την πλατφόρμα επιμελητείας Container xChange, η οποία εκτιμά ότι η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα θα κάνει να αυξηθούν τα κόστη θαλάσσιας μεταφοράς κατά 60%, με προσαύξηση της τάξης του 20% για την ασφαλιστική κάλυψη των εφοπλιστών.

Αυτό δημιουργεί το φάσμα ενός νέου πληθωρισμού. Οι φόβοι αυτοί αξιολογήθηκαν από το διεθνές γραφείο Oxford Economics σε 0,7 της μονάδας επιπλέον παγκόσμιο πληθωρισμό στο τέλος του έτους 2024, στο σενάριο κατά το οποίο «η Ερυθρά Θάλασσα θα κλείσει για τα πλοία για μήνες και τα έξοδα μεταφοράς θα παραμείνουν γύρω στο διπλάσιο της τιμής του Δεκεμβρίου».

Όλα θα εξαρτηθούν συνεπώς από το πόσο θα διαρκέσει η κρίση. «Το να περιπλέουμε την Αφρική και να μην περνάμε από τη διώρυγα του Σουέζ είναι πιο ακριβό και μεγαλύτερη απόσταση. Όμως προς το παρόν πρόκειται περισσότερο για ένα πρόβλημα ασφάλειας παρά επιμελητείας», υποστήριξε έτσι χθες, Τρίτη, ο Ζίγκφριντ Ρούσβουρμ, πρόεδρος της BDI, της οργάνωσης των γερμανικών βιομηχανιών.

Την προηγουμένη, ο ευρωπαίος επίτροπος Οικονομίας Πάολο Τζεντιλόνι είχε προειδοποιήσει: «Αυτό που συμβαίνει στην Ερυθρά Θάλασσα μοιάζει προς το παρόν να μην έχει συνέπειες στις τιμές της ενέργειας και τον πληθωρισμό. Όμως πιστεύουμε πως πρέπει να παρακολουθούμε την κατάσταση από πολύ κοντά επειδή οι συνέπειες αυτές μπορεί να εμφανισθούν μέσα στις ερχόμενες εβδομάδες».

«Πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι η κυκλοφορία δεν έχει διακοπεί πλήρως», σχολιάζει από την πλευρά του ο Άνο Κουχανάταν της Allianz Trade. Όμως «ο κίνδυνος του πληθωρισμού μπορεί να είναι σημαντικός».

Μετά τις δεκάδες επιθέσεις εναντίον εμπορικών πλοίων το τελευταίο διάστημα, 18 μεγάλες ναυτιλιακές εταιρίες αποφεύγουν πλέον τη διέλευση των σκαφών τους από την Ερυθρά Θάλασσα, σύμφωνα με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΔΝΟ).

«Μεγάλος αριθμός εταιρειών» αποφάσισε ήδη την αναδρομολόγηση των πλοίων τους, που κάνουν τον γύρο της Αφρικής, «προκειμένου να μειωθούν οι επιθέσεις και ο αντίκτυπος για τους ναυτικούς», τόνισε ο Γενικός Γραμματέας του ΔΝΟ, ο Αρσένιο Ντομίνγκες, απευθυνόμενος στο Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ χθες Τετάρτη.

Προχθές Τρίτη, ο δανέζικος κολοσσός της ναυτιλίας Maersk ανακοίνωσε πως αναστέλλει τις μεταφορές φορτίων μέσω Ερυθράς Θάλασσας και Κόλπου του Άντεν επ’ αόριστον.

Μετά το ξέσπασμα του πολέμου Ισραήλ/Χαμάς στη Λωρίδα της Γάζας, οι αντάρτες Χούθι της Υεμένης, που υποστηρίζονται από το Ιράν, έχουν εξαπολύσει επανειλημμένα επιθέσεις εναντίον εμπορικών πλοίων που κατ’ αυτούς συνδέονται με ισραηλινά συμφέροντα ή έχουν προορισμό ισραηλινούς λιμένες.

Η Ερυθρά Θάλασσα, που συνδέει τη Μεσόγειο με τον Ινδικό Ωκεανό μέσω της αιγυπτιακής Διώρυγας του Σουέζ, συγκαταλέγεται στις σημαντικότερες θαλάσσιες οδούς του κόσμου. Από εκεί διέρχεται το 12% του παγκόσμιου εμπορίου, υπολογίζει το Διεθνές Επιμελητήριο Εμπορικής Ναυτιλίας (ICS).

Το πλοίο Hangzhou της Maersk υπέστη πλήγμα το Σάββατο καθώς διερχόταν από το στενό Μπαμπ ελ Μάντεμπ. Η εταιρεία ανέφερε πως αρχικά το πλοίο μπόρεσε να συνεχίσει την πορεία του, όμως κατόπιν το πλεύρισαν τέσσερα πλεούμενα, επιβαίνοντες στα οποία άνοιξαν πυρ και προσπάθησαν να επιβιβαστούν σε αυτό. Με την επέμβαση στρατιωτικού ελικοπτέρου και ιδιωτικών φρουρών του πλοίου, η επίθεση απωθήθηκε, πρόσθεσε.

Οι επιθέσεις των Χούθι σε ένδειξη αλληλεγγύης στους Παλαιστίνιους στη Λωρίδα της Γάζας προκαλούν σοβαρό «διεθνές πρόβλημα», τόνισαν οι κυβερνήσεις 12 χωρών, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, σε κοινή ανακοίνωσή τους χθες Τετάρτη, με την οποία προειδοποίησαν το σιιτικό ένοπλο κίνημα να τις σταματήσει «αμέσως» διαμηνύοντας πως σε διαφορετική περίπτωση θα «υποστεί τις συνέπειες».

Κατά δημοσιογραφικές πληροφορίες, η κυβέρνηση του αμερικανού προέδρου Τζο Μπάιντεν εξετάζει το ενδεχόμενο να εξαπολύσει πλήγματα εναντίον των Χούθι.

Το αμερικανικό πολεμικό ναυτικό κατέρριψε χθες Πέμπτη στον νότιο τομέα της Ερυθράς Θάλασσας τηλεκατευθυνόμενο μη επανδρωμένο εναέριο όχημα και βαλλιστικό πύραυλο που εξαπέλυσαν οι σιίτες αντάρτες Χούθι της Υεμένης, έκανε γνωστό σήμερα το μεικτό διοικητήριο των αμερικανικών ενόπλων δυνάμεων το οποίο είναι αρμόδιο για την περιοχή της Μέσης Ανατολής (CENTCOM, «κεντρική διοίκηση»).

«Κανένα από τα 18 πλοία τα οποία ήταν παρόντα στην περιοχή δεν υπέστη ζημιές και δεν αναφέρθηκε κανένας τραυματισμός», διευκρίνισε η CENTCOM μέσω X (του πρώην Twitter). Σύμφωνα με την ίδια πηγή, επρόκειτο για «την 22η απόπειρα επίθεσης των Χούθι εναντίον της διεθνούς ναυσιπλοΐας από τη 19η Οκτωβρίου».

Έως τις 10 Ιανουαρίου αναμένεται να έχει λάβει η κυβέρνηση, σύμφωνα με πληροφορίες, την τελική απόφαση για την αποστολή φρεγάτας του Πολεμικού Ναυτικού στην Ερυθρά Θάλασσα, προκειμένου να συμμετάσχει στην επιχείρηση «Φύλακας Ευημερίας», που στήνουν οι ΗΠΑ με μια μικρή πολυεθνική δύναμη, ώστε να αντιμετωπιστούν οι επιθέσεις των ανταρτών Χούθι της Υεμένης, που χτυπούν εμπορικά πλοία κατά τη διέλευσή τους από το Σουέζ.

Η επιχείρηση, όπως μας εξηγούν αξιωματικοί του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού, μόνο εύκολη δεν θα είναι, κάτι που αντικατοπτρίζεται και από τον αριθμό των χωρών που θα συμμετέχουν. Εκτός από της Ηνωμένες Πολιτείες και την Ελλάδα, θα λάβουν μέρος μονάχα: η Μεγάλη Βρετανία, η Γαλλία, ο Καναδάς, η Ισπανία, η Νορβηγία, η Ολλανδία, η Ιταλία, η Αυστραλία, οι Σεϋχέλες και το Μπαχρέιν. Μάλιστα, η Ισπανία αποφάσισε εν τέλει να μην στείλει πλοίο, αλλά μια ομάδα παρατηρητών, ενώ δεύτερες σκέψεις κάνει και η Γαλλία.

Η επιλογή του πλοίου, που θα αποφασίσει να στείλει το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού της χώρας μας και κατ’ επέκταση η ελληνική κυβέρνηση, που θέλει να καταδείξει πως αποτελεί δύναμη εγγύησης και σταθερότητας στην ευρύτερη περιοχή της ανατολικής Μεσογείου, θα εξαρτηθεί από τον αριθμό των σκαφών που θα απαρτίζουν την επιχείρηση «Φύλακας Ευημερίας» και από την περιοχή ευθύνης που θα μας ανατεθεί. Γιατί είναι άλλο να εμπλακούν πέντε πολεμικά πλοία στο σχέδιο και άλλο δεκαπέντε.

Από τα μέχρι στιγμής δεδομένα επί της ουσίας διαθέτουμε έξι πλοία, που θα μπορούσαν να φέρουν εις πέρας τη συγκεκριμένη αποστολή και μάλλον ένα απ’ αυτά θα επιλεγεί, για να πλεύσει προς την Ερυθρά Θάλασσα τον Ιανουάριο. Θα χρησιμοποιηθεί είτε μια από τις εκσυγχρονισμένες φρεγάτες τύπου S, «Λήμνος» και «Έλλη» είτε μια από τις φρεγάτες τύπου ΜΕΚΟ «Ύδρα», «Σαλαμίς», «Σπέτσαι» και «Ψαρά». Κάθε φρεγάτα από τις προαναφερθείσες διαθέτει αντιαεροπορικά συστήματα, που μπορούν να εκτοξεύσουν έως και 3.000 βλήματα το λεπτό, καθώς και συστήματα υποστήριξης Phalanx Close-In Weapons System, που «κλειδώνουν» ταυτόχρονα έως και 10 στόχους σε θάλασσα και αέρα (τέτοια συστήματα διαθέτουν σχεδόν όλες οι κατηγορίες των πλοίων επιφανείας του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού και του βρετανικού Βασιλικού Ναυτικού).

Συν τοις άλλες οι συγκεκριμένες φρεγάτες της χώρας μας διαθέτουν και ελικόπτερο τύπου Sikorsky Aegean Hawk για ανθυποβρυχιακές επιχειρήσεις και όχι μόνο. Όπως μας εξηγούν αξιωματικοί του Π.Ν., εάν αποφασιστεί ότι θα εμπλακούμε στο τμήμα της αποστολής, που θα αφορά την «πρώτη γραμμή», τότε θα σταλεί μια από τις φρεγάτες τύπου ΜΕΚΟ. Εάν, από την άλλη, αποφασιστεί ότι θα έχουμε υποστηρικτικό ρόλο, τότε θα πλεύσει προς το Σουέζ μια από τις φρεγάτες τύπου S.

Τον σχηματισμό, στην Ερυθρά Θάλασσα, συμμαχίας 10 χωρών για την αντιμετώπιση των επανειλημμένων επιθέσεων των σιιτών ανταρτών Χούθι της Υεμένης εναντίον πλοίων που κατ’ αυτούς «συνδέονται» με το Ισραήλ, ανακοίνωσε χθες ο υπουργός Άμυνας των ΗΠΑ. Εκτός από τις ΗΠΑ, ο Λόιντ Όστιν διευκρίνισε, σύμφωνα με ανακοίνωση Τύπου που δημοσιοποίησαν οι υπηρεσίες του στο Πεντάγωνο, πως στη συμμαχία αυτή συμμετέχουν η Γαλλία, το Ηνωμένο Βασίλειο, το Μπαχρέιν, ο Καναδάς, η Ιταλία, η Ολλανδία, η Νορβηγία, η Ισπανία και οι Σεϊχέλες.

«Η πρόσφατη κλιμάκωση των ανεύθυνων επιθέσεων των Χούθι από την επικράτεια της Υεμένης απειλεί την ελεύθερη ροή του εμπορίου, θέτει σε κίνδυνο τη ζωή αθώων ναυτικών και παραβιάζει το διεθνές δίκαιο», υπογράμμισε.

«Γι’ αυτό σήμερα ανακοινώνω την έναρξη της επιχείρησης Prosperity Guardian», πρόσθεσε ο αμερικανός υπουργός Άμυνας.

Κατά τη διάρκεια επίσκεψής του στο Ισραήλ, ο Λόιντ Όστιν απαίτησε νωρίτερα το Ιράν να τερματίσει την «υποστήριξη» που παρέχει κατ’ αυτόν στις επιχειρήσεις των Χούθι εναντίον εμπορικών πλοίων, έπειτα από τις συνομιλίες που είχε με τον ισραηλινό πρωθυπουργό Μπενιαμίν Νετανιάχου.

Το Ισραήλ δεν συγκαταλέγεται στα κράτη που αναφέρθηκαν από τον επικεφαλής του Πενταγώνου όταν ανακοίνωσε τη συμμαχία αυτή στην Ερυθρά Θάλασσα.

Το 2019, η Ουάσιγκτον ανακοίνωνε τη σύμπηξη ναυτικού συνασπισμού για την προστασία της ναυσιπλοΐας στα ύδατα του Κόλπου, έπειτα από σειρά επιθέσεων που οι ΗΠΑ απέδωσαν στο Ιράν, το οποίο όμως αποποιήθηκε κάθε ευθύνη.

Αναστολή των διελεύσεων

Νωρίτερα χθες, οι Χούθι ανέλαβαν την ευθύνη για νέες επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα με στόχο δυο εμπορικά σκάφη που κατ’ αυτούς «συνδέονταν» με το Ισραήλ, σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο και το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων.

Οι Χούθι ανακοίνωσαν πως «διεξήγαγαν στρατιωτική επιχείρηση εναντίον δυο πλοίων συνδεόμενων με τη σιωνιστική οντότητα» χρησιμοποιώντας ναυτικά drones, κατονομάζοντας τα πλοία που έβαλαν στο στόχαστρο: επρόκειτο για τα M/T Swan Atlantic και MSC Clara.

Η πλοιοκτήτρια του νορβηγικού δεξαμενόπλοιου M/T Swan Atlantic αναγνώρισε πως το σκάφος χτυπήθηκε από «άγνωστο αντικείμενο». «Ευτυχώς, τα μέλη του πληρώματος, που είναι όλοι υπήκοοι Ινδίας, δεν τραυματίστηκαν και, σύμφωνα με όσα ανέφεραν, το πλοίο υπέστη περιορισμένες ζημιές», διευκρίνισε σε ανακοίνωσή της η νορβηγική ναυτιλιακή εταιρεία Inventor Chemical Tankers.

Για την ώρα, οι γίγαντες των θαλάσσιων μεταφορών προτιμούν να αποφεύγουν τη διέλευση από το στρατηγικής σημασίας στενό Μπαμπ αλ Μάντεμπ, το οποίο χωρίζει την αραβική χερσόνησο από την Αφρική και μέσω του οποίου διέρχεται το 40% του παγκόσμιου εμπορίου.

Ακολουθώντας το παράδειγμα πολλών ναυτιλιακών εταιρειών, ο βρετανικός κολοσσός των υδρογονανθράκων BP και ο γίγαντας των θαλάσσιων μεταφορών Evergreen της Ταϊβάν έκαναν γνωστό πως αναστέλλουν κάθε δρομολόγιο μέσω Ερυθράς Θάλασσας, εξαιτίας των επανειλημμένων επιθέσεων.

Στα τέλη της περασμένης εβδομάδας η δανέζικη Maersk, η γερμανική Hapag-Lloyd, η γαλλική CMA CGM και η ιταλοελβετική MSC ανακοίνωναν πως τα σκάφη τους στο εξής δεν θα πλέουν στην Ερυθρά Θάλασσα, «μέχρι νεοτέρας», ώσπου η διέλευση να είναι «ασφαλής».

Η επικεφαλής της γαλλικής διπλωματίας Κατρίν Κολονά έκρινε προχθές Κυριακή ότι οι επιθέσεις αυτές «δεν μπορούν να μείνουν χωρίς απάντηση».

«Καμιά σχέση με το Ισραήλ»

Οι Χούθι, που ελέγχουν μεγάλο μέρος της Υεμένης, προειδοποίησαν πως θα βάζουν πλέον στο στόχαστρο οποιοδήποτε πλοίο διέρχεται από τα ανοικτά της χώρας αν έχει σχέση με το Ισραήλ, σε αντίποινα για τον πόλεμο του εβραϊκού κράτους εναντίον του παλαιστινιακού ισλαμιστικού κινήματος Χαμάς στη Λωρίδα της Γάζας.

Πύραυλοι και UAVs των Χούθι καταρρίφθηκαν από πολεμικά πλοία που περιπολούν στη θαλάσσια περιοχή το τελευταίο διάστημα.

Η Ερυθρά Θάλασσα χαρακτηρίζεται «αυτοκινητόδρομος της θάλασσας», καθώς συνδέει τη Μεσόγειο με τον Ινδικό Ωκεανό, με άλλα λόγια την Ευρώπη με την Ασία. Περίπου 20.000 πλοία διέρχονται κάθε χρόνο από τη Διώρυγα του Σουέζ, σημείο εισόδου και εξόδου για τα σκάφη που περνούν από την Ερυθρά Θάλασσα.

«Το πλοίο δεν έχει καμιά σχέση με το Ισραήλ, σε ό,τι αφορά τον πλοιοκτήτη του (νορβηγική εταιρεία), αυτόν που έχει αναλάβει τη διαχείρισή του (σιγκαπουριανή εταιρεία), και το φορτίο του», τόνισε η πλοιοκτήτρια του M/T Swan Atlantic, διευκρινίζοντας πως το δρομολόγιο του δεξαμενόπλοιου είχε σκοπό τη μεταφορά εμπορεύματος από τη μητροπολιτική Γαλλία στη Ρεϊνιόν. Το τάνκερ βρίσκεται πλέον υπό την προστασία του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού.

Όταν δεν διέρχονται από τη Διώρυγα του Σουέζ και την Ερυθρά Θάλασσα, τα πλοία αναγκάζονται να κάνουν τον περίπλου της Αφρικής, περνώντας από το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας, κάτι που κάνει πολύ πιο δαπανηρά τα ταξίδια.

Για τη σύνδεση Ρότερνταμ και Σιγκαπούρης, η παράκαμψη αυτή επιμηκύνει το ταξίδι κατά 40%, από τα περίπου 8.400 ναυτικά μίλια (15.550 χιλιόμετρα) στα 11.720 μίλια (21.700 χλμ.), σύμφωνα με την S&P Global.

Αρκετά πλοία, ιδίως των ναυτιλιακών εταιρειών Maersk και MSC, ακολουθούν ήδη αυτή τη ρότα τις τελευταίες ημέρες, σύμφωνα με την ίδια πηγή.

Μήνυμα φιλίας και ενότητας έστειλε ο Τούρκος Πρόεδρος, Ταγίπ Ερντογάν, κατά τις κοινές δηλώσεις με τον Έλληνα πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, στο πλαίσιο της επίσκεψής του στην Ελλάδα.

Τόνισε ότι Ελλάδα και Τουρκία μοιράζονται την ίδια θάλασσα και είναι φυσικό να υπάρχουν προβλήματα ανάμεσα στις δύο χώρες, πόσο μάλλον ανάμεσα σε δύο αδέλφια. “Θέλουμε να κάνουμε το Αιγαίο θάλασσα ειρήνης” είπε χαρακτηριστικά ο κ. Ερντογάν

“Επιθυμούμε να γίνουμε παράδειγμα σε όλο τον κόσμο με τα κοινά βήματα που θα κάνουμε ως Τουρκία και Ελλάδα. Το λέω ανοιχτά. Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα μεταξύ μας τόσο μεγάλο το οποίο να μην μπορεί να επιλυθεί, αρκεί να κινηθούμε με καλή πίστη. Είμαστε πάρα πολύ ικανοποιημένοι που έχει την ίδια αντίληψη ο κ. Μητσοτάκης” πρόσθεσε.

Αναλυτικά οι δηλώσεις του:

Σας χαιρετώ με τα πιο εγκάρδια συναισθήματα. Επισκέφθηκα τελευταία φορά την Ελλάδα το 2017. Ήταν η πρώτη μετά από 65 χρόνια επίσκεψη σε επίπεδο αρχηγού κράτους. Αισθάνομαι μεγάλη ικανοποίηση που βρίσκομαι ξανά στην Ελλάδα. Θα ήθελα να ευχαριστήσω για την ευγενική υποδοχή. Επιθυμούμε να αναπτύξουμε περαιτέρω την θετική ώθηση που υπάρχει. Το ότι μετά από 7 χρόνια κάνουμε την 5η συνεδρίαση αποτελεί ένδειξη αυτής τη πρόθεσης. Πιστεύω ότι δεν θα υπάρξει άλλο τόσο μεγάλο διάλλειμα για άλλη συνάντηση και αυτό θα είναι καλό και για τις 2 χώρες.

Είχαμε ωφέλιμες συζητήσεις με τον πρωθυπουργό και την Πρόεδρο της Δημοκρατίας. Στη συνάντηση με τον κ. Μητσοτάκη συζητήσαμε για τα βήματα που μπορούν να γίνουν για την ανάπτυξη της συνεργασίας μας. Στο πλαίσιο της συνέχειας των επαφών μας, τονίσαμε την ανάγκη να κρατηθούν ανοιχτοί οι δίαυλοι επικοινωνίας και υπογραμμίσαμε ότι ο μηχανισμός του ανώτατου στρατιωτικού συμβουλίου συνεργασίας Ελλάδας – Τουρκίας συμβάλει σημαντικά στο να προχωρούν οι σχέσεις των δύο χωρών στο πλαίσιο της θετικής ατζέντας.

Με τη διακήρυξη της Αθήνας περί σχέσεων φιλίας και καλής γειτονίας βεβαιώσαμε τη βούλησή μας για ανάπτυξη των σχέσεών μας. Αισθανόμαστε ικανοποίηση που βλέπουμε τα αποτελέσματα των έργων στο πλαίσιο του σχεδίου κοινής δράσης του 2021. Στη συνάντηση με τον κ. Μητσοτάκη συμφωνήσαμε να ανεβάσουμε στα 10 δις δολάρια το διμερές μας εμπόριο από 5 δις. Τονίσαμε τη σημασία έργων μεταφοράς, όπως η κατασκευή δεύτερης γέφυρας στον σταθμό Υψάλας – Κήπων. Ειλικρινή μας ευχή είναι να επιλύσουμε τα υφιστάμενα προβλήματά μας με κοινές προσπάθειες, στο πλαίσιο του εποικοδομητικού διαλόγου καλής γειτονίας και διεθνούς δικαίου.

Με τον κύριο Μητσοτάκη συζητήσαμε πώς μπορούμε να εξελίξουμε τη συνεργασία στο πεδίο καταπολέμησης της τρομοκρατίας. Διατύπωσα για μια ακόμη φορά την προσδοκία μας στην καταπολέμηση της τρομοκρατίας και χαιρετίσαμε το κλείσιμο του καταυλισμού του Λαυρίου. Υπογράμμισε πως απαιτείται προσοχή προκειμένου να μην σχηματιστούν παρόμοιοι καταυλισμοί που θα δίνουν καταφύγιο σε τρομοκράτες στην Ελλάδα.

Η τουρκική μειονότητα στην Ελλάδα και ρωμαίικη μειονότητα στη χώρα μας είναι δομικά στοιχεία του ανθρώπινου και του πολιτιστικού μας πλούτου. Η αύξηση της ηρεμίας και της γαλήνης των μειονοτήτων θα επηρεάσει θετικά τις σχέσεις.

Διατύπωσα τις προσδοκίες μας για τις βελτιώσεις που απαιτούνται από το Διεθνές Δίκαιο όσον αφορά την κατάσταση της τουρκικής μειονότητας Δυτικής Θράκης. Η επίτευξη μιας δίκαιης, μόνιμης και βιώσιμης λύσης στο Κυπριακό με βάση τις πραγματικότητες στο νησί, θα είναι προς όφελος ολόκληρης της περιοχής. Ανταλλάξαμε απόψεις με τον Πρωθυπουργό σχετικά με τις διμερείς σχέσεις και τις τρέχουσες περιφερειακές και παγκόσμιες εξελίξεις. Μιλήσαμε για το δράμα που εκτυλίσσεται στα κατεχόμενα παλαιστινιακά εδάφη και κυρίως στη Γάζα.

Από την αρχή η Τουρκία δήλωσε ότι δεν εγκρίνει σε καμία περίπτωση να στοχοποιούνται άμαχοι άμαχοι. Όχι μόνο στη Μέση Ανατολή. Αυτά τα συμβάντα μετατράπηκαν σε μαζική τιμωρία του λαού της Γάζας και σε 17.000 αθώων Παλαιστινίων αμάχων, επί το πλείστον γυναίκες και παιδιά, και αυτό πληγώνει τις συνειδήσεις. Η διεθνής κοινότητα δεν θα πρέπει να σιωπά απέναντι στα εγκλήματα κατά της ανθρωπότητας και τα εγκλήματα πολέμου που διαπράττονται. Η επίτευξη της μόνιμης εκεχειρίας το συντομότερο δυνατό και η διασφάλιση της απρόσκοπτης ροής των ανθρωπιστικών βοηθειών θα πρέπει να είναι προτεραιότητα για όλους μας. Με τις τελευταίες εξελίξεις είδαμε άλλη μια φορά ότι η ίδρυση ενός ανεξάρτητου, κυρίαρχου με εδαφική ακεραιότητα Παλαιστινιακού κράτους στα σύνορα του 67 είναι πλέον αναπόφευκτη. Ανακοινώσαμε ότι ως Τουρκία είμαστε έτοιμοι να αναλάβουμε το καθήκον, την ευθύνη ως εγγυήτρια ως προς την εφαρμογή μιας δίκαιης ειρήνης. Πιστεύω ότι η διεθνής κοινότητα θα δείξει την απαραίτητη ευαισθησία για τη συνέχιση της βοήθειας.

Αξιότιμοι δημοσιογράφοι, είμαστε δύο γειτονικές χώρες που μοιραζόμαστε την ίδια θάλασσα, την ίδια γεωγραφία, το ίδιο κλίμα και μάλιστα το ίδιο πολιτισμό σε πολλούς τομείς. Είναι φυσικό να υπάρχουν προβλήματα ανάμεσα σε δύο χώρες, πόσω μάλλον ανάμεσα σε αδέρφια. Το θέμα είναι η βούληση για την επίλυση αυτών των προβλημάτων και των διαφορών. Εμείς θέλουμε να μετατρέψουμε το Αιγαίο σε μια θάλασσα ειρήνης και συνεργασίας. Επιθυμούμε να γίνουμε παράδειγμα σε όλο τον κόσμο με τα κοινά βήματα που θα κάνουμε ως Τουρκία και Ελλάδα. Το λέω ανοιχτά. Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα μεταξύ μας τόσο μεγάλο το οποίο να μην μπορεί να επιλυθεί, αρκεί να κινηθούμε με καλή πίστη, να επικεντρωθούμε στη μεγάλη εικόνα. Και να μη γίνουμε από αυτούς που περνούν τη θάλασσα αλλά πνίγονται στο ποτάμι. Είμαστε πάρα πολύ ικανοποιημένοι που έχει την ίδια αντίληψη ο κ. Μητσοτάκης. Ολοκληρώνοντας τα λόγια μου, θα ήθελα να ευχαριστήσω τον κύριο Πρωθυπουργό για τη φιλοξενία του και εύχομαι οι συνομιλίες μας να βγουν σε καλό για τις χώρες και για τους δύο λαούς, τους λαούς μας. Και σας περιμένω για να σας φιλοξενήσω στην επόμενη συνάντηση και θα είμαι αρκετά ικανοποιημένος να το κάνω αυτό.

Επιμένει ο άστατος καιρός και σήμερα, ενώ από αύριο περιορίζεται προς τα νοτιοανατολικά και βορειοδυτικά τμήματα της χώρας μας.

Μάλιστα από Παρασκευή ανεβαίνει αρκετά και η θερμοκρασία για να οδηγηθούμε σε ένα Σαββατοκύριακο ανοιξιάτικο με υψηλές για την εποχή θερμοκρασίες, νοτιάδες, αραιές συννεφιές κατά τόπους πιο πυκνές, λίγες βροχές και αφρικανική σκόνη, σύμφωνα με τον μετεωρολόγο Κλέαρχο Μαρουσάκη.

«Οι καμήλες του νότου νικάνε τις αρκούδες του βορρά παρά ότι το ημερολόγιο θα δείχνει Δεκέμβρη! Λέτε ο Άγιος Βασίλης να μας έρθει και φέτος από τη θάλασσα;», διερωτάται ακόμη στην ανάρτησή του στο Facebook.

Ο καιρό σήμερα – Η πρόγνωση της ΕΜΥ

Τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες κυρίως στα δυτικά και το ανατολικό Αιγαίο. Τα φαινόμενα στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου πιθανώς να είναι κατά τόπους ισχυρά.

Στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου, τις Κυκλάδες, την Κρήτη και τα Δωδεκάνησα νεφώσεις με βροχές και σποραδικές καταιγίδες πιθανώς πρόσκαιρα ισχυρές στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου.

Στην υπόλοιπη χώρα άστατος καιρός κατά περιόδους νεφελώδης με τοπικές βροχές και στα δυτικά ηπειρωτικά μέχρι τις μεσημβρινές ώρες σποραδικές καταιγίδες.

Κατά τόπους περιορισμένη ορατότητα τις πρωινές και βραδινές ώρες στα βόρεια ηπειρωτικά.

Οι άνεμοι θα πνέουν δυτικοί νοτιοδυτικοί 5 με 7 και στο Αιγαίο τις πρωινές ώρες τοπικά 8 μποφόρ, με βαθμιαία εξασθένηση. Βαθμιαία στα βόρεια θα στραφούν σε βορείων διευθύνσεων 3 με 5 μποφόρ.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή άνοδο και θα κυμανθεί στα βόρεια ηπειρωτικά από 01 έως 17 βαθμούς, στα κεντρικά και τα νότια από 09 έως 21 βαθμούς και στη νησιωτική χώρα από 15 έως 22 βαθμούς Κελσίου.

ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ΘΡΑΚΗ

Καιρός: Στη Θράκη παροδικές νεφώσεις με τοπικές βροχές και μεμονωμένες καταιγίδες και σταδιακή βελτίωση τις πρωινές ώρες. Στη Μακεδονία λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες μέχρι το απόγευμα με πιθανότητα ασθενών τοπικών βροχών.

Άνεμοι: Δυτικοί νοτιοδυτικοί 4 με 6 και στα ανατολικά πρόσκαιρα τις πρωινές ώρες 7 μποφόρ. Τις βραδινές ώρες θα στραφούν σε βόρειους βορειοανατολικούς 3 με 5 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 05 έως 17 βαθμούς Κελσίου. Στη δυτική Μακεδονία 4 με 5 βαθμούς χαμηλότερη.

ΝΗΣΙΑ ΙΟΝΙΟΥ, ΗΠΕΙΡΟΣ, ΔΥΤΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΔΥΤΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

Καιρός: Νεφώσεις με τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες κυρίως στη δυτική Στερεά και τη δυτική Πελοπόννησο. Τα φαινόμενα βαθμιαία θα εξασθενήσουν. Βελτίωση αναμένεται τις βραδινές ώρες.

Άνεμοι: Δυτικοί νοτιοδυτικοί 5 με 6 και στο νότιο Ιόνιο πρόσκαιρα τις πρωινές ώρες 7 μποφόρ. Από τις μεσημβρινές ώρες θα στραφούν σε δυτικούς βορειοδυτικούς 3 με 5 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 09 έως 21 βαθμούς Κελσίου. Στο εσωτερικό της Ηπείρου από 04 έως 14 βαθμούς Κελσίου.

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΕΥΒΟΙΑ, ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

Καιρός: Λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές και κυρίως στην ανατολική Πελοπόννησο μεμονωμένες καταιγίδες. Βελτίωση αναμένεται από τις βραδινές ώρες.

Άνεμοι: Νοτιοδυτικοί 4 με 6 και στα ανατολικά πρόσκαιρα 7 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 09 έως 21 βαθμούς Κελσίου.

ΚΥΚΛΑΔΕΣ, ΚΡΗΤΗ

Καιρός: Νεφώσεις με τοπικές βροχές και κυρίως στις Κυκλάδες και τη δυτική Κρήτη σποραδικές καταιγίδες.

Άνεμοι: Νοτιοδυτικοί 6 με 7 και πρόσκαιρα τις πρωινές ώρες τοπικά 8 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 16 έως 22 βαθμούς Κελσίου.

ΝΗΣΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ – ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ

Καιρός: Νεφώσεις με τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες. Τα φαινόμενα στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου πιθανώς να είναι τοπικά ισχυρά.

Άνεμοι: Νότιοι νοτιοδυτικοί 5 με 7 και πρόσκαιρα στα βόρεια τις πρωινές ώρες τοπικά 8 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 16 έως 22 βαθμούς Κελσίου.

ΘΕΣΣΑΛΙΑ

Καιρός: Λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές κυρίως τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες.

Άνεμοι: Δυτικοί νοτιοδυτικοί 3 με 5 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 08 έως 18 βαθμούς Κελσίου.

ΑΤΤΙΚΗ

Καιρός: Λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές και πιθανώς τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες μεμονωμένες καταιγίδες. Βελτίωση τις βραδινές ώρες.

Άνεμοι: Νότιοι νοτιοδυτικοί 4 με 6 μποφόρ. Από το απόγευμα θα στραφούν σε δυτικούς βορειοδυτικούς 3 με 4 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 10 έως 20 βαθμούς Κελσίου.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Καιρός: Λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές κυρίως τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες.

Άνεμοι: Μεταβλητοί 2 με 3 μποφόρ. Από τις βραδινές ώρες βόρειοι βορειοδυτικοί 3 με 4 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 05 έως 15 βαθμούς Κελσίου.

Ο καιρός την Πέμπτη 30-11-2023

Στην ανατολική και νότια νησιωτική χώρα προβλέπονται παροδικά αυξημένες νεφώσεις με τοπικές βροχές και τις πρωινές ώρες στα νοτιοανατολικά μεμονωμένες καταιγίδες.

Στις υπόλοιπες περιοχές λίγες τοπικές νεφώσεις πρόσκαιρα στα βόρεια αυξημένες.

Η ορατότητα τις πρωινές ώρες θα είναι τοπικά περιορισμένη και στα δυτικά ηπειρωτικά θα σχηματιστούν ομίχλες.

Οι άνεμοι θα πνέουν από δυτικές διευθύνσεις 3 με 5 και στα βορειοανατολικά βορειοανατολικοί με την ίδια ένταση. Από το μεσημέρι θα στραφούν σε όλη τη χώρα σε νότιους νοτιοδυτικούς 4 με 5 μποφόρ με μικρή ενίσχυση στα πελάγη τη νύχτα.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή πτώση στα βόρεια και στα βορειοδυτικά νωρίς το πρωί θα σημειωθεί παγετός. Θα κυμανθεί στα βόρεια ηπειρωτικά από 03 έως 16 βαθμούς (στα βορειοδυτικά θα είναι 3 με 4 βαθμούς χαμηλότερη), στα κεντρικά και τα νότια ηπειρωτικά από 05 έως 20 βαθμούς και στη νησιωτική χώρα από 12 έως 20 με 22 βαθμούς Κελσίου.

Ο καιρός την Παρασκευή 01-12-2023

Στα δυτικά και την ανατολική νησιωτική χώρα προβλέπονται παροδικά αυξημένες νεφώσεις με λίγες τοπικές βροχές.

Στις υπόλοιπες περιοχές λίγες νεφώσεις που βαθμιαία στα κεντρικά και τα βόρεια θα αυξηθούν.

Η ορατότητα τις πρωινές και τις βραδινές ώρες θα είναι τοπικά περιορισμένη κυρίως στα δυτικά ηπειρωτικά όπου θα σχηματιστούν και ομίχλες.

Οι άνεμοι θα πνέουν νότιοι νοτιοδυτικοί 4 με 6 και τοπικά στα πελάγη έως 7 μποφόρ.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή άνοδο σε όλη τη χώρα.

Ο καιρός το Σάββατο 02-12-2023

Σε όλη τη χώρα αναμένονται αραιές νεφώσεις παροδικά κατά τόπους πιο πυκνές. Τοπικές βροχές ενδέχεται να σημειωθούν στα δυτικά, τα βόρεια και τα νησιά του ανατολικού Αιγαίου.

Οι μετεωρολογικές συνθήκες ευνοούν τη μεταφορά αφρικανικής σκόνης.

Οι άνεμοι θα πνέουν νότιοι νοτιοδυτικοί 4 με 6, στα ανατολικά 6 με 7 και στο βόρειο Αιγαίο τοπικά 8 μποφόρ.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή περαιτέρω άνοδο.

Ο καιρός την Κυριακή 03-12-2023

Στα δυτικά και βαθμιαία στα κεντρικά και τα βόρεια νεφώσεις με τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες. Στις υπόλοιπες περιοχές αραιές νεφώσεις παροδικά πιο πυκνές.

Οι μετεωρολογικές συνθήκες ευνοούν τη μεταφορά αφρικανικής σκόνης.

Οι άνεμοι στα δυτικά θα πνέουν νότιοι νοτιοδυτικοί και βαθμιαία βορειοδυτικοί 4 με 5 μποφόρ. Στα ανατολικά θα πνέουν νότιοι 4 με 6 και τοπικά στο Αιγαίο 7 μποφόρ, όμως από το απόγευμα στα βόρεια θα επικρατήσουν βόρειοι άνεμοι 4 με 6 μποφόρ.

Ένα ελικόπτερο  με έναν επιβάτη, ο οποίος αγνοείται, κατέπεσε λίγο πριν τις 11 το πρωί στη βόρεια Εύβοια

Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι το ελικόπτερο ήταν πολιτικό, τύπου Α-109 και εκτελούσε δρομολόγιο από Μαντούδι προς Βόλο όταν ξαφνικά έχασε επαφή με την Πολεμική Αεροπορία.

Ειδικότερα, κατά πληροφορίες το ελικόπτερο απογειώθηκε από Αφίδνες, θα έκανε ενδιάμεση στάση στο Μαντούδι και θα κατέληγε στον Βόλο.

protothema.gr

Το πρωτόκολλο φέρεται να εφάρμοσε ο πλοίαρχος του Blue Horizon, όταν είδε μέλη του πληρώματος να σπρώχνουν τον 36χρονο Αντώνη στη θάλασσα, το βράδυ της Τρίτης (05.09.2023), σύμφωνα με όσα είπε στο cretalive.gr, ο δικηγόρος του, Γιώργος Κοκοσάλης.

Στο ερώτημα, γιατί ο πλοίαρχος του Blue Horizon δεν έκανε «κράτει»,  υποστήριξε ότι δεν μπορούσε να σταματήσει: «Πρώτον, γιατί δεν προβλέπεται από το λεγόμενο μνημόνιο ενεργειών διότι αν σταματούσε, το πλοίο θα ήταν ακυβέρνητο με μεγάλο κίνδυνο όσων επέβαιναν, επιβατών και πληρώματος, των ελλιμενισμένων πλοίων και των επιβαινόντων σε αυτά. Θα μπορούσε να πέσει στον λιμενοβραχιόνα, θα μπορούσε να πέσει στον ντόκο και να συνθλίψει τον Αντώνη.

Δεύτερον δεν του δόθηκε εντολή να σταματήσει από το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας Πλοίων, όπως ανάλογη εντολή του δόθηκε τόσο στις 21.42 που του ζητήθηκε να διακόψει τον πλου και να περιμένει νεότερες οδηγίες, όσο και στις 22.00 οπότε και διατάχθηκε να επιστρέψει στο λιμάνι του Πειραιά.

Τρίτον, για τους προαναφερόμενους λόγους το Κέντρο Ελέγχου του έδωσε εντολή να εξέλθει από το λιμάνι του Πειραιά με ελάχιστη ταχύτητα πηδαλίου.

Κατά συνέπεια, ο εντολέας μου, ενήργησε με βάση το μνημόνιο ενεργειών του μέσου συνετού καπετάνιου».

Εκτός από τον 50χρονο πλοίαρχο, για την αποτρόπαια υπόθεση κατηγορούνται ακόμα: ο 47χρονος ύπαρχος, πατέρας δύο παιδιών, ο οποίος και έσπρωξε στο θάνατο τον άτυχο Αντώνη, ο 52χρονος υποπλοίαρχος, και ένας ακόμα ναυτικός, 52 ετών, πατέρας ενός παιδιού.

Οι κατηγορούμενοι πήραν νέα προθεσμία και θα απολογηθούν το πρωί της Κυριακής (10.09.2023). Σύμφωνα με πληροφορίες του newsit.gr, ο υποπλοίαρχος νοσηλεύεται, λόγω προβλήματος υγείας που αντιμετωπίζει, και πιθανότατα θα απολογηθεί στο νοσοκομείο.

Γερανός οδικής βοήθειας τράβηξε πριν λίγο από τη θάλασσα επιβατικό αυτοκίνητο

Το περιστατικό έγινε πρωινές ώρες σήμερα. Το όχημα- με πινακίδες Θεσσαλονίκης- ήταν παρκαρισμένο στην παραλία πίσω από το κεντρικό λιμάνι και κάτω από το φάρο της Παναγίας. 

Για άγνωστους λόγους βρέθηκε μέσα στο νερό. Μάλλον λύθηκε το χειρόφρενο του.

Νεκρός ανασύρθηκε 87χρονος από τη θαλάσσια περιοχή της παραλίας Νέα Περάμου Παγγαίου Καβάλας.

Ο 87χρονος μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο στο Γενικό Νοσοκομείο Καβάλας, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Προανάκριση διενεργείται από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Καβάλας, ενώ παραγγέλθηκε η διενέργεια νεκροψίας – νεκροτομής στην Ιατροδικαστική Υπηρεσία Θράκης.

Σε εξαιρετικά κρίσιμη και ασταθή κατάσταση νοσηλεύεται διασωληνωμένος ο 48χρονος, αλβανικής καταγωγής, που προσπάθησε να σώσει το παιδί του στη θαλάσσια περιοχή στο Λαγονήσι.

Όπως αναφέρει η ΕΡΤ, μεταφέρθηκε στο πλησιέστερο νοσοκομείο -στο Ασκληπιείο Βούλας- με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ, χωρίς σφυγμό και με άπνοια.

Οι αρχικές πληροφορίες ανέφεραν ότι ο 47χρονος είχε χάσει τη ζωή του.

Το νοσοκομείο δεν εφημερεύει, παρ’ όλα αυτά τέθηκε σε εφαρμογή το πρωτόκολλο αντιμετώπισης επειγόντων περιστατικών. Οι γιατροί τού έκαναν ΚΑΡΠΑ και τον επανέφεραν. Μέσα στην ημέρα υπάρχει πιθανότητα να διακομιστεί σε εφημερεύον νοσοκομείο, αλλά εξαρτάται από την κλινική του εικόνα, η οποία μέχρι τώρα είναι πολύ σοβαρή.

Ο 48χρονος ανασύρθηκε χωρίς τις αισθήσεις του μετά την προσπάθειά του να σώσει το 8χρονο παιδί του, που, ενώ βρισκόταν σε στρώμα θαλάσσης, παρασύρθηκε από τα ρεύματα γύρω στις 11:00 σήμερα το πρωί.

Σύμφωνα με την Αστυνομία, ο 48χρονος προσπάθησε να φτάσει κοντά στον γιο του και να τον σώσει. Το παιδί διασώθηκε τελικά από σκάφος αναψυχής που ήταν στην περιοχή.

iefimerida.gr

Το καλοκαίρι είναι συνυφασμένο με το κολύμπι στη θάλασσα. Υπάρχουν, ωστόσο, και απρόοπτα που μπορεί να προκύψουν, για τα οποία πρέπει να είμαστε έτοιμοι.

Ένα από αυτά είναι το ενδεχόμενο να δούμε κάποιον άνθρωπο να πνίγεται.

Προ ημερών, το iefimerida.gr ζήτησε τα «φώτα» του Δημήτρη Χαλιώτη, εθελοντή ναυαγοσώστη-εκπαιδευτή, αναπληρωτή εκπροσώπου της Σχολής Ναυαγοσωστικής του Ερυθρού Σταυρού, για να δώσει απάντηση στο ερώτημα αν το φαγητό πριν το μπάνιο μπορεί να οδηγήσει σε πνιγμό.

Πώς καταλαβαίνουμε ότι κάποιος πνίγεται
Σύμφωνα με τους ειδικούς, ο πνιγμός στη θάλασσα είναι πολύ διαφορετικός απ’ ό,τι νομίζουν οι περισσότεροι, καθώς το θύμα είναι συνήθως σε κάθετη (όρθια) θέση και δεν μπορεί να φωνάξει ή να καλέσει σε βοήθεια. Επιπλέον, είναι μύθος ότι ο άνθρωπος που πνίγεται κουνά μανιωδώς τα χέρια του, καθώς εκείνη τη στιγμή το μόνο που προσπαθεί να κάνει είναι να ζήσει. Γι’ αυτό και ο πνιγμός στο νερό ονομάζεται και «σιωπηλός θάνατος».

Τα βασικά σημάδια που πρέπει να σημάνουν «καμπανάκι» για πνιγμό:

το άτομο είναι ήσυχο
δεν ανταποκρίνεται αν κάποιος ρωτήσει αν είναι καλά
δείχνει να αναπνέει γρήγορα
το βλέμμα είναι απλανές, χωρίς να εστιάζει κάπου
τα μαλλιά μπορεί να καλύπτουν το μέτωπο ή τα μάτια
το κεφάλι του είναι κοντά στο νερό και γέρνει προς τα πίσω
προσπαθεί, χωρίς επιτυχία, να πάρει ύπτια θέση
δείχνει σα να σκαρφαλώνει μια «αόρατη σκάλα»
Τι μπορούμε να κάνουμε, αν δούμε κάποιον να πνίγεται
Οι περισσότεροι ίσως να θεωρούν ότι αν δουν κάποιον να πνίγεται θα πρέπει, δίχως δεύτερη σκέψη, να τρέξουν και να κολυμπήσουν προς το μέρος του για να τον βοηθήσουν.

Σύμφωνα με τον ναυαγοσώστη του Ερυθρού Σταυρού Δημήτρη Χαλιώτη, μια τέτοια κίνηση ίσως να απέβαινε μοιραία και για τους δυο.

«Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε είναι να καλέσουμε στο 112 ή στο 108 το Λιμενικό για να έρθει συνδυασμένη βοήθεια. Το δεύτερο που θέλουμε να κάνουμε είναι να μην πλησιάσουμε τον άνθρωπο που πνίγεται, γιατί θα κινδυνεύσουμε εμείς οι ίδιοι. Έχουμε δει πολλά περιστατικά όπου πνίγεται εν τέλει και ο άνθρωπος που πάει να βοηθήσει», εξηγεί ο Δημήτρης Χαλιώτης.

Όπως λέει, «το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε είναι να πετάξουμε ένα μέσο πλευστότητας προς την πλευρά του θύματος, ώστε να πιαστεί και να παραμείνει στην επιφάνεια, κρατώντας όμως απόσταση ασφαλείας από το θύμα. Ας είναι ένα άδειο μπιτόνι, ένα πλαστικό κουτί, κάτι που επιπλέει, στην ανάγκη και κάποια άδεια μπουκάλια αναψυκτικού. Ο στόχος είναι να τον βοηθήσουμε να μείνει στην επιφάνεια. Φυσικά, αν υπάρχει σωσίβιο ή κάποιο άλλο πιο κατάλληλο αντικείμενο το προτιμούμε».

«Ο άνθρωπος που πνίγεται έχει τετραπλάσια μυική δύναμη απ’ ό,τι υπό κανονικές συνθήκες»
Ερωτηθείς τι μπορεί να πάθει ένας ανεκπαίδευτος κολυμβητής που θα σπεύσει να βοηθήσει έναν άνθρωπο που πνίγεται, ο ναυαγοσώστης του Ερυθρού Σταυρού απαντά:

«Η παροιμία που λέει “ο πνιγμένος από τα μαλλιά πιάνεται” είναι δυστυχώς απόλυτα ρεαλιστική. Το θύμα, σε κατάσταση πανικού, έχει τετραπλάσια μυική δύναμη απ’ ό,τι έχει κανονικά και θα προσπαθήσει να επιπλεύσει και να μείνει στην επιφάνεια με κάθε δυνατό τρόπο, ακόμη και πατώντας πάνω σε εμάς. Καταλαβαίνουμε πού μπορεί να οδηγήσει αυτό. Και κάτι τελευταίο… Ας μάθουμε πρώτες βοήθειες, γιατί ο άνθρωπος που θα βγει από τη θάλασσα χρειάζεται πρώτες βοήθειες. Είναι καλό γενικά, να γνωρίζουμε όλοι τα βασικά».