Στην είσοδο του Αμυγδαλεώνα, από την πλευρά του Σταυρού μέχρι τα πρώτα σπίτια του χωριού, τέθηκε σε λειτουργία ραντάρ ελέγχου ταχύτητας. Το όριο παραμένει στα 40 χλμ/ώρα, όμως πλέον οι έλεγχοι είναι αυστηροί και αδιάκριτοι.

Το ραντάρ, τοποθετημένο σε συμβατικό όχημα της Τροχαίας, καταγράφει τις παραβάσεις χωρίς να γίνεται αντιληπτό. Ήδη αρκετοί οδηγοί αιφνιδιάστηκαν, μεταξύ αυτών και κάτοικοι του χωριού, οι οποίοι είναι οι πιο συχνοί χρήστες του δρόμου.

Ο λόγος για την τοποθέτηση του ραντάρ δεν είναι τυχαίος. Τα τροχαία ατυχήματα στην περιοχή έχουν αυξηθεί, προκαλώντας ανησυχία στους κατοίκους, που διαμαρτυρήθηκαν έντονα ζητώντας άμεσα μέτρα. Η απάντηση ήρθε γρήγορα και πλέον η επιτήρηση της ταχύτητας είναι αυστηρή.

Η προσοχή όλων είναι απαραίτητη. Η τήρηση των ορίων δεν είναι μόνο θέμα αποφυγής προστίμων, αλλά κυρίως ζήτημα ασφάλειας.

Πηγή : proininews.gr

Σε ισχύ θα τεθούν σύντομα τα νέα και υψηλότερα όρια ταχύτητας ευρωπαϊκής χώρας που δεν είναι τα αποτελέσματα που επιθυμούσε από τη μείωσή τους τα προηγούμενα χρόνια.

Εκτός από τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στις περισσότερες των περιπτώσεων, η μείωση του ορίου ταχύτητας σε έναν δρόμο συμβάλλει και στην μικρότερη επιβάρυνση της ατμόσφαιρας αφού, σε γενικές γραμμές, η ταχύτητα κίνησης συνδέεται άμεσα με τους ρύπους που εκπέμπει ένα αυτοκίνητο.

Με αυτό το σκεπτικό η Ολλανδία μείωσε πριν από πέντε περίπου χρόνια, το όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομούς της από τα 130 στα 100 χλμ./ώρα.

Το μέτρο, που δεν καλωσορίστηκε από τη μεγαλύτερη μερίδα του κοινού, τέθηκε σε ισχύ ώστε οι γενικότεροι ρύποι που παράγει σαν χώρα η Ολλανδία (συγκεκριμένα οι εκπομπές αζώτου) να εναρμονιστούν με τα όρια που έχει θέσει η ΕΕ και να επιτραπεί έτσι στον κλάδο των κατασκευών, ο οποίος εκπέμπει επίσης ρύπους, να συνεχίζει να χτίζει κτίρια.

Το μειωμένο μέγιστο όριο ταχύτητας ίσχυε καθημερινά από τις έξι το πρωί έως και τις επτά το απόγευμα, δηλαδή τις ώρες όπου υπάρχει και ο μεγαλύτερος όγκος οχημάτων στους δρόμους της χώρας. Τις υπόλοιπες ώρες της ημέρας επανερχόταν στο μέγιστο των 130 χλμ./ώρα.

Τώρα, τα κόμματα που πρόκειται να σχηματίσουν την επόμενη κυβέρνηση της Ολλανδίας φαίνεται ότι έφτασαν σε συμφωνία για την ανατροπή και ακύρωση του χαμηλότερου ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητοδρόμους της χώρας.

Σύμφωνα και με μελέτες και έρευνες που πραγματοποιήθηκαν στην Ολλανδία όλο αυτό το διάστημα έδειξαν ότι επί της ουσίας το κέρδος στη μείωση των εκπομπών αζώτου είναι τόσο οριακό που δεν δικαιολογείται η εφαρμογή του.

Τα οξείδια του αζώτου εκπέμπονται από πολλούς κλάδους της βιομηχανίας, μεταξύ των οποίων είναι φυσικά και η αυτοκινητοβιομηχανία.

Σε μεγάλες συγκεντρώσεις στην ατμόσφαιρα μπορούν να οδηγήσουν στην παρουσίαση προβλημάτων στο αναπνευστικό σύστημα του ανθρώπινου οργανισμού, με τον κίνδυνο να είναι μεγαλύτερος για άτομα με παθήσεις όπως είναι το άσθμα.