Ελληνογαλλική άσκηση νότια της Κρήτης – Σαφές μήνυμα στήριξης για την πόντιση του ηλεκτρικού καλωδίου

Η Ελλάδα και η Γαλλία πραγματοποιούν κοινή ναυτική άσκηση νότια της Κρήτης, με τη συμμετοχή του γαλλικού αεροπλανοφόρου «Σαρλ ντε Γκωλ» και μονάδων του Πολεμικού Ναυτικού. Η άσκηση τύπου Passex γίνεται λίγο πριν τον κατάπλου του γαλλικού στολίσκου στο Ηράκλειο και αργότερα στον Πειραιά.

Η παρουσία του αεροπλανοφόρου στην περιοχή ενισχύει το γεωπολιτικό αποτύπωμα της ελληνογαλλικής συνεργασίας και αποτελεί σαφές μήνυμα υποστήριξης για την προώθηση του έργου ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου (Great Sea Interconnector).

Ο υπουργός Εξωτερικών, Γιώργος Γεραπετρίτης, δήλωσε ότι το έργο θα προχωρήσει κανονικά, με την υποστήριξη της Κυπριακής Δημοκρατίας και υπό το πλαίσιο του διεθνούς δικαίου, σημειώνοντας πως δεν απαιτείται καμία ειδική άδεια για τις σχετικές δραστηριότητες.

Από την πλευρά της, η Τουρκία έχει εκφράσει ενόχληση για την πόντιση του καλωδίου, ενώ τουρκικό πλοίο συλλογής πληροφοριών έχει καταγραφεί να κινείται στην περιοχή μεταξύ Κρήτης και Κάσου. Η ελληνική πλευρά παρακολουθεί τις τουρκικές κινήσεις, παραμένοντας σταθερή στον σχεδιασμό του έργου.

Η άσκηση και η πρόοδος του διασυνδετικού καλωδίου επιβεβαιώνουν την προσήλωση της Αθήνας στη στρατηγική ενίσχυσης της ενεργειακής αυτονομίας και της σταθερότητας στην Ανατολική Μεσόγειο.



Νότια Κορέα: Αεροπορική εταιρεία ανακοινώνει την απαγόρευση δημοφιλών ταξιδιωτικών συσκευών

Σε μία παγκόσμια πρώτη απαγόρευση ως προληπτικό μέτρο προχώρησε αεροπορική εταιρεία της Νότιας Κορέας, μετά από «αναταράξεις» σε πτήση της εξαιτίας ενός power bank.

Οι ταξιδιώτες στις πτήσεις της Air Busan απαγορεύεται πλέον να τοποθετούν τους φορητούς φορτιστές τους σε χειραποσκευές που τις τοποθετούν σε ντουλάπια πάνω από τα καθίσματα.
Αυτό σημαίνει ότι θα αναγκαστούν να έχουν τις συσκευές ταξιδιού πάνω τους ανά πάσα στιγμή ή στις αποσκευές τους, αλλά κάτω από το κάθισμα.

Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες έχουν ήδη θεσπίσει κανόνες που απαγορεύουν στους επιβάτες να φέρουν power bank στις παραδοτέες αποσκευές που μπαίνουν στο αμπάρι.

Αυτό οφείλεται στον κίνδυνο υπερθέρμανσης των μπαταριών ιόντων λιθίου και πρόκλησης πυρκαγιών στο αμπάρι του αεροσκάφους.

Όλοι οι επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος στο αεροπλάνο της Air Busan που έπιασε φωτιά στις 28 Ιανουαρίου απομακρύνθηκαν με ασφάλεια, αλλά τέσσερις λέγεται ότι υπέστησαν ελαφρούς τραυματισμούς.

Η πτήση με προορισμό το Χονγκ Κονγκ έπιασε φωτιά λίγο πριν από την απογείωση στο Διεθνές Αεροδρόμιο Gimhae στο Busan.

Μια έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη για να προσδιοριστεί τι πυροδότησε τη φωτιά, αλλά πιστεύεται ότι ήταν ένα power bank.

Η πρόσφατη κόλαση εν πτήσει ήρθε ένα μήνα μετά την πιο θανατηφόρα αεροπορική τραγωδία της Νότιας Κορέας που σκότωσε 181 επιβαίνοντες.

Πηγή:newsbomb.gr



Νότια Κορέα: Κατηγορεί το DeepSeek ότι συλλέγει προσωπικά στοιχεία «υπέρμετρα»

Η υπηρεσία κατασκοπείας τηςΝότιας Κορέας κατηγόρησε την κινεζική εφαρμογή τεχνητής νοημοσύνης (AI) DeepSeek ότι συλλέγει προσωπικά στοιχεία «υπέρμετρα» και αμφισβήτησε τις απαντήσεις της εφαρμογής σε ερωτήματα που σχετίζονται με θέματα εθνικού ενδιαφέροντος.

Η Εθνική Υπηρεσία Πληροφοριών (NIS) δήλωσε ότι απέστειλε επίσημη ενημέρωση σε κυβερνητικές υπηρεσίες την περασμένη εβδομάδα καλώντας τις να λάβουν προληπτικά μέτρα ασφαλείας για την εφαρμογή τεχνητής νοημοσύνης.
«Σε αντίθεση με άλλες υπηρεσίες γενετικής τεχνητής νοημοσύνης, επιβεβαιώθηκε ότι τα αρχεία συνομιλιών είναι μεταβιβάσιμα καθώς αυτή περιλαμβάνει μια λειτουργία συλλογής μοτίβων πληκτρολόγησης που μπορούν να αναγνωρίσουν πρόσωπα και να επικοινωνήσουν με τους διακομιστές κινεζικών εταιρών όπως volceapplog.com», ανέφερε η NIS σε χθεσινή της ανακοίνωση.

Κάποια υπουργεία στη Νότια Κορέα έχουν αποκλείσει την πρόσβαση στην εφαρμογή, επικαλούμενα ανησυχίες για την ασφάλεια, ακολουθώντας το παράδειγμα της Αυστραλίας και της Ταϊβάν που προειδοποίησαν ή και εφάρμοσαν περιορισμούς στο DeepSeek.

Η NIS δήλωσε ότι η DeepSeek δίνει στους διαφημιστές απεριόριστη πρόσβαση στα στοιχεία των χρηστών και αποθηκεύει τα στοιχεία των Νοτιοκορεατών χρηστών σε κινεζικούς σέρβερ. Με βάση την κινεζική νομοθεσία, η κινεζική κυβέρνηση θα είναι σε θέση να έχει πρόσβαση σε τέτοιες πληροφορίες όταν το ζητήσει, πρόσθεσε η υπηρεσία.

Διαφορετικές απαντήσεις

Η DeepSeek δίνει επίσης διαφορετικές απαντήσεις σε πιθανώς ευαίσθητα ερωτήματα σε διαφορετικές γλώσσες, δήλωσε η NIS. Επικαλέστηκε ένα τέτοιο ερώτημα αναφορικά με την προέλευση του κίμτσι –ένα πικάντικο πιάτο που είναι πολύ δημοφιλές στην Νότια Κορέα.

Σε ερώτηση για το κίμτσι στα κορεατικά, η εφαρμογή απάντησε ότι είναι κορεατικό πιάτο, δήλωσε η NIS. Στην ίδια ερώτηση αλλά στα κινεζικά, η εφαρμογή απάντησε ότι το πιάτο προέρχεται από την Κίνα, σύμφωνα με την NIS. Οι απαντήσεις επιβεβαιώθηκαν από το Reuters.

Η προέλευση του κίμτσι έχει υπάρξει κατά καιρούς τα τελευταία χρόνια πηγή προστριβών μεταξύ Νοτιοκορεατών και Κινέζων χρηστών μέσων κοινωνικής δικτύωσης. Η DeepSeek έχει επίσης κατηγορηθεί ότι λογοκρίνει απαντήσεις σε πολιτικά ερωτήματα όπως την καταστολή στην πλατεία Τιενανμέν το 1989, με την εφαρμογή να απαντά «Ας μιλήσουμε για κάτι άλλο».

Τι ανέφερε εκπρόσωπος του Κινέζου ΥΠΕΞ

Σε ερώτηση για την κίνηση υπουργείων της Νότιας Κορέας να μπλοκάρουν το DeepSeek, εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου Εξωτερικών δήλωσε σε ενημέρωση των δημοσιογράφων στις 6 Φεβρουαρίου ότι η κινεζική κυβέρνηση δίνει μεγάλη σημασία στα προσωπικά δεδομένα και την ασφάλειά τους και τα προστατεύει σύμφωνα με τη νομοθεσία.

Ο εκπρόσωπος δήλωσε επίσης ότι το Πεκίνο ποτέ δεν θα ζητήσει από κάποια εταιρία ή πρόσωπο να συγκεντρώσει ή να αποθηκεύσει στοιχεία παραβιάζοντας τη νομοθεσία.

Πηγή:cnn.gr



Στο 251 Γενικό Νοσοκομείο Αεροπορίας ο πιλότος του F-16 που κατέπεσε νότια της Χαλκιδικής

Ο πιλότος του F-16 εξέπεμψε ο ίδιος σήμα SOS και εντοπίστηκε από διασωστικό ελικόπτερο

Στο 251 Γενικό Νοσοκομείο Αεροπορίας μεταφέρθηκε με ελικόπτερο Super Puma ο πιλότος του F-16 που κατέπεσε νότια της Χαλκιδικής το μεσημέρι της Τετάρτης 20 Μαρτίου.

Ο πιλότος κατάφερε και εγκατέλειψε έγκαιρα το αεροσκάφος με το αλεξίπτωτο και είναι καλά στην υγεία του, ενώ ο ίδιος εξέπεμψε σήμα SOS και διασωστικό ελικόπτερο τον εντόπισε άμεσα και τον μετέφερε αρχικά στη Λήμνο, από όπου στη συνέχεια μεταφέρθηκε στην Αθήνα.

Το F-16 συμμετείχε σε σχηματισμό με ακόμη 4 μαχητικά αεροσκάφη, τα οποία απογειώθηκαν από την 110 Πτέρυγα Μάχης στη Λάρισα.

Το αεροσκάφος εξαιτίας μηχανικής βλάβης κατέπεσε νότια της Χαλκιδικής, ενώ ο πιλότος πρόλαβε να εγκαταλείψει το F-16 και να σωθεί.

Η ανακοίνωση της Πολεμικής Αεροπορίας:

«Την Τετάρτη 20 Μαρτίου 2024 και ώρα 13:29 μονοθέσιο αεροσκάφος F-16 Block 52+ της 337 Μοίρας, της 110 Πτέρυγας Μάχης (ΠΜ) που εκτελούσε εκπαιδευτική πτήση, κατέπεσε στη θαλάσσια περιοχή Ψαθούρας.

Σε εξέλιξη βρίσκεται επιχείρηση έρευνας – διάσωσης για τον χειριστή. Στην περιοχή σπεύδει 1 ελικόπτερο Super Puma από την 130 Σμηναρχία Μάχης, 1 ελικόπτερο S-70 του Πολεμικού Ναυτικού, 1 CL-415 από την 113ΠΜ και κατευθύνεται στην περιοχή η Φρεγάτα «Αιγαίο», ενώ είναι σε μεγίστη ετοιμότητα 1 C-130».

Τα χαρακτηριστικά του F-16 Block 52+

Στο αναβαθμισμένο F-16 Block 52+ ενσωματώθηκαν καινούργια συστήματα, επανασχεδιάστηκε το ρύγχος του για να τοποθετηθούν οι επιπρόσθετες δεξαμενές καυσίμου (προσαρμοσμένες στην άτρακτο), αυξάνοντας έτσι κατά πολύ την ακτίνα δράσης του κατά 15%, ενώ το μέγιστο βάρος απογείωσης αυξήθηκε κατά 12000 λίβρες (του F-16 C Block 30).

Επίσης αναβαθμίστηκαν τα ηλεκτρονικά συστήματα, η μεταφορά οπλικού φορτίου (δυνατότητα μεταφοράς οπλικών συστημάτων τελευταίας γενιάς).

Σε σύγκριση με τους προκάτοχους του F-16 C/D Block 50, το F-16 C/D Block 52+ συμπεριλαμβάνει διάφορα συστήματα.

Τα σημαντικότερα από αυτά είναι:

  • Τροποποιημένο ραντάρ τύπου APG-68 TIER
    Αυξήθηκε το μέγιστο βάρος απογείωσης στις 49500 λίβρες
  • Αναβαθμίστηκαν συστήματα ναυτιλίας, σύστημα έλεγχου πυρός.
  • Φέρει επιπρόσθετες δεξαμενές καυσίμου προσαρμοσμένες στην άτρακτο, CFT (Conformal Fuel Tank).
  • Ικανότητα μεταφοράς οπλικών συστημάτων καινούργιας γενιάς
  • Φέρει το σκοπευτικό σύστημα επί κράνους χαριστή JHMCS (Joint Helmet Mounted Cuieng System)
  • Εκσυγχρονιστικέ το κοκπιτ με έγχρωμες οθόνες πολλαπλών λειτουργιών CMFD (Color Multifuction Display) αντί των δυο μονόχρωμων οθονών.
  • Ενισχυμένος Βελτιωμένους Επεξεργαστής Οθόνης EUPDG (Enhanced Upgraded Programmable Display Generator)
  • Εξελιγμένο HUD
  • Τμηματικός Υπολογιστής Αποστολής MMC (Modular Mission Computer)
  • Εκσυγχρονισμένος Εξοπλισμός Μεταφοράς Δεδομένων UDTE (Upgraded Data Transfer Equipment).
  • Κοινό Σύστημα Διανομής Τακτικών Πληροφοριών JTIDS (Joint Tactical Informtion Distribution System).
  • Σύστημα Ψηφιακής Απεικόνισης Ανάγλυφου DTS (Digital Terrain System)
  • Σύστημα Απεικόνισης Τακτικής Κατάστασης HSD (Horizontal Situation Display)
  • Προηγμένο Σύστημα Αναγνώρισης Ταυτότητας Εχθρού-Φίλου A IFF (Advanced Identification Friend or Foe). Πρόκειται για το σύστημα AN/APX-113.
  • Σύστημα ναυτιλίας EGI (Empendded GPS INS)

ΠΗΓΗ | newsbomb.gr