Αλλαγές φέρνει η νέα αρχιτεκτονική του επιδόματος ανεργίας, καταργώντας το επίδομα μακροχρόνιας ανεργίας και εισάγοντας ένα νέο σύστημα επιδότησης με αυστηρότερα κριτήρια αλλά μεγαλύτερη διάρκεια και υψηλότερες παροχές.

Το νέο μοντέλο αυξάνει τις απαιτήσεις για τη λήψη του τακτικού επιδόματος ανεργίας, καθώς πλέον απαιτούνται 7 μήνες εργασίας ή 175 ημέρες ασφάλισης στο τελευταίο 14μηνο αντί για 5 μήνες που ίσχυε έως τώρα. Παράλληλα, το ύψος του επιδόματος γίνεται ανταποδοτικό, με το μέγιστο ποσό να φτάνει τα 1.247,45 ευρώ, ανάλογα με την προϋπηρεσία και το ύψος των αποδοχών του ανέργου πριν από την επιδότηση.

Η διάρκεια επιδότησης επεκτείνεται έως 24 μήνες, καθώς συγχωνεύεται το τακτικό επίδομα με την ενίσχυση των μακροχρόνια ανέργων. Στους πρώτους 12 μήνες το επίδομα θα αποτελείται από ένα σταθερό ποσό και δύο μεταβλητά, υπολογιζόμενα βάσει ετών εργασίας και αποδοχών. Στο δεύτερο έτος, θα καταβάλλεται μόνο το σταθερό ποσό, το οποίο όμως θα μειώνεται προοδευτικά.

Το σταθερό επίδομα για το πρώτο τρίμηνο ανέρχεται στα 648,72 ευρώ, ενώ το ανώτατο ποσό για τους πρώτους μήνες θα είναι 1.297,45 ευρώ. Για την προσαύξηση του επιδόματος απαιτείται προϋπηρεσία τουλάχιστον 4 ετών (900 ημέρες ασφάλισης). Σε όλη τη διάρκεια της επιδότησης, τα ποσά θα μειώνονται σταδιακά.

Το νέο σύστημα επιδιώκει να ενισχύσει την ανταποδοτικότητα και να διαφοροποιήσει το ύψος του επιδόματος ανάλογα με τα εργασιακά δεδομένα του κάθε ανέργου, διατηρώντας όμως αυστηρότερα κριτήρια ένταξης και μειούμενη επιδότηση στο δεύτερο έτος.

«Το νομοσχέδιο αφορά την ενσωμάτωση δύο οδηγιών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, ρυθμίζει και αντιμετωπίζει κρίσιμα ζητήματα που ζητούσε η αγορά και είναι αναγκαία για τη σωστή λειτουργία της επιχειρηματικής δραστηριότητας στη χώρα μας», ανέφερε στην ομιλία του στη Βουλή ο Υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος κατά την ψήφιση του νομοσχεδίου για τις Εκθέσεις Βιωσιμότητας.

Συνέχισε πως είναι πλήρως συνδεδεμένο με την στρατηγική του Υπουργείου Ανάπτυξης, η οποία παρουσιάστηκε με ολοκληρωμένο τρόπο στις 21 Οκτωβρίου.

Το νέο μοντέλο υπολογισμού του κατώτατου μισθού αναμένεται να παρουσιαστεί στο σημερινό υπουργικό συμβούλιο το οποίο θα συνεδριάσει στις 11:00 στο Μέγαρο Μαξίμου υπό τον πρωθυπουργό.

Με προγραμματικό στόχο το 2027 ο κατώτατος μισθός να φτάσει τα 950 ευρώ η υπουργός Εργασίας, Νίκη Κεραμέως, αναμένεται εξηγήσει τι προβλέπει το σχετικό νομοσχέδιο, δηλαδή τον οδικό χάρτη και τους δύο οικονομικούς δείκτες με βάση τους οποίους θα υπολογίζεται πλέον και αυτοί είναι:

Την επέκταση του μοντέλου διασφάλισης της σταυροδοσίας που εφαρμόστηκε στις Ευρωεκλογές μέσω της επιστολικής ψήφου σε όλες τις εκλογικές διαδικασίες στις οποίες οι πολίτες ψηφίζουν δια ζώσης, προτείνουν οι Βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας, Μακάριος Λαζαρίδης (Καβάλας) και Δημήτρης Μαρκόπουλος (Β’ Πειραιά).

Συγκεκριμένα, στην επιστολική ψήφο ο εκλογέας, παράλληλα με τους σταυρούς δίπλα στα επιθυμητά ονόματα υποψηφίων, ανέγραφε σε συγκεκριμένο σημείο στο τέλος του ψηφοδελτίου και τον συνολικό αριθμό των επιλεγμένων του υποψηφίων.

Εν προκειμένω, αν οι σταυροί που είχε βάλει παραπάνω ήταν 0, 1, 2, 3 ή 4. Στόχος της συγκεκριμένης κίνησης ήταν να αποτυπώνεται εγγράφως από τον ίδιο τον ψηφοφόρο ο αριθμός των σταυρών του ψηφοδελτίου του και να μην περνά καν η σκέψη οποιουδήποτε να «σταυρώσει» εκ των υστέρων ένα ή περισσότερα άλλα ονόματα της αρεσκείας του, στο ίδιο ψηφοδέλτιο.

Οι δύο Βουλευτές, με κοινό τους άρθρο, εκφράζουν την άποψη ότι η ενδιαφέρουσα αυτή πρωτοβουλία που αφορούσε μόνο τη διαδικασία μέσω της επιστολικής ψήφου, «κάλλιστα θα μπορούσε -και επιβάλλεται – να γενικευτεί και να εφαρμοστεί και σε όλες τις  εκλογές όπου οι πολίτες ψηφίζουν δια ζώσης, προσερχόμενοι στα εκλογικά κέντρα. Δηλαδή και στις ευρωεκλογές (όχι μόνο με την επιστολική ψήφο) και στις εθνικές και στις αυτοδιοικητικές κάλπες, ανεξάρτητα αν κάποιος ασκεί το εκλογικό του δικαίωμα από κοντά ή εξ αποστάσεως, προκειμένου να μην τίθεται εν αμφιβόλω η φερεγγυότητα και το αδιάβλητο της όλης διαδικασίας».

Όπως αναφέρουν οι κ. Λαζαρίδης και Μαρκόπουλος, «ήρθε η στιγμή να διασφαλιστεί απόλυτα και κατηγορηματικά ότι οι σταυροί που καταμετρώνται μετά το κλείσιμο της κάλπης, είναι αυτοί τους οποίους πραγματικά έχουν επιλέξει οι ψηφοφόροι. Τεχνικά θεωρούμε ότι κάτι τέτοιο είναι εφικτό να γίνει και θα μπορούσε μάλιστα να εφαρμοστεί από τις επόμενες κιόλας εκλογές».

Πρόκειται, όπως εξηγούν, «για ένα ζήτημα ενίσχυσης της Δημοκρατίας, χωρίς ασφαλώς ιδεολογικά ή άλλα πρόσημα και για ένα ακόμα “λιθαράκι” το οποίο θα μπορούσε να συμβάλλει στην ενδυνάμωση της εμπιστοσύνης των πολιτών προς το πολιτικό σύστημα, γιατί όχι και στην αύξηση της συμμετοχής στην εκλογική διαδικασία».

Ενόψει δε της συζήτησης που αναμένεται να ξεκινήσει το Σεπτέμβριο για επέκταση της επιστολικής ψήφου και στις εθνικές εκλογές, οι δύο Βουλευτές επισημαίνουν ότι «θα μπορούσε και η συγκεκριμένη πρόταση να περιληφθεί στην σχετική ατζέντα του δημοσίου διαλόγου. Ο καθένας, το κάθε κόμμα και ο κάθε βουλευτής θα βρεθούν προ των ευθυνών τους και θεωρούμε ότι, με την υιοθέτησή της, θα γίνει ένα ακόμα βήμα προς τα εμπρός όσον αφορά την αδιαμφισβήτητη εφαρμογή της λαϊκής κυριαρχίας στο κορυφαίο πολιτικό, δημοκρατικό κεκτημένο της Μεταπολίτευσης».

«Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενθαρρύνει τη μετάβαση σε ένα “πράσινο” μοντέλο αεροπορικών μεταφορών, που θα περιορίσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του διαρκώς αυξανόμενου αριθμού μετακινήσεων», τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας στο «2024 ICAO Seminar on Green Airports», το οποίο πραγματοποιείται στην Αθήνα.

Κατά την τοποθέτησή του, ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε στους τέσσερις άξονες γύρω από τους οποίους περιστρέφεται η προσπάθεια της Ελλάδας για να γίνουν περισσότερο «πράσινα» τα αεροδρόμιά της:

• Ο νέος κανονισμός AFIR, που αφορά την ανάπτυξη υποδομής εναλλακτικών καυσίμων σε όλους τους τρόπους μεταφοράς.
• Ο κανονισμός RefuelEU για την αεροπορία, που έχει ως στόχο να αυξήσει τη ζήτηση και την προσφορά βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων.
• Η στρατηγική των αεροδρομίων για την προσαρμογή τους στην κλιματική αλλαγή.
• Η δυνατότητα των αεροδρομίων να χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, μέσα από την ανάπτυξη πολιτικών και κινήτρων για τη μετάβαση σε καθαρότερες πηγές ενέργειας.

«Με αυτές τις πρωτοβουλίες χαράσσουμε ένα μονοπάτι που μας οδηγεί στην πράσινη μετάβαση στον τομέα των αερομεταφορών. Η Ελλάδα φιλοδοξεί να πρωτοστατήσει σε αυτή την προσπάθεια όχι μόνο γιατί αποτελεί μια δέσμευση της ΕΕ, αλλά γιατί συνιστά μια επιλογή που συμβαδίζει με το μοντέλο της βιώσιμης ανάπτυξης που προωθεί η ελληνική κυβέρνηση σε όλα τα πεδία του τομέα των μεταφορών», σημείωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα, σε άτυπη μετάφραση:

«Είναι μεγάλη τιμή που επιλέξατε φέτος την πατρίδα μας για τη διεξαγωγή του σεμιναρίου του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας, το οποίο συγκεντρώνει το παγκόσμιο ενδιαφέρον της αεροπορικής κοινότητας.

Ιδιαίτερα μάλιστα, όταν η θεματική του φετινού συνεδρίου αναδεικνύει ζητήματα που άπτονται της προστασίας του περιβάλλοντος.

Μια πρόκληση ζωτικής σημασίας για το παρόν και το μέλλον, που μας αφορά όλους και θέτει τον κλάδο της πολιτικής αεροπορίας μπροστά σε νέα δεδομένα.

Επιδιώκουμε:

• ανάπτυξη αερολιμένων με χαμηλό ανθρακικό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα, με έμφαση στα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα και την αξιοποίηση καθαρών πηγών ενέργειας, καθώς και
• νέες λύσεις για την εξέλιξη των υποδομών στα αεροδρόμια με στόχο την κλιματική τους ανθεκτικότητα.

Τα ζητήματα αυτά έχουν μια προφανή περιβαλλοντική διάσταση. Ταυτόχρονα, όμως, έχουν και σημαντικές οικονομικές, κοινωνικές, αλλά και επιστημονικές προεκτάσεις.

Αυτή η συζήτηση αφορά άμεσα την Ελλάδα.

Το 2023 η χώρα μας κατέγραψε ιστορικό ρεκόρ επιβατικής κίνησης ξεπερνώντας τα 72 εκατ. επιβάτες στα αεροδρόμιά μας, σημειώνοντας αύξηση κατά 14% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Κατά τους πρώτους μήνες του 2024, η αυξητική τάση είναι ακόμα μεγαλύτερη.

Επιπλέον, δεν αμφισβητείται ότι ο τομέας των μεταφορών είναι, μακράν, η μεγαλύτερη πηγή ρύπανσης από άνθρακα στην Ευρώπη. Σύμφωνα με προβλέψεις, έως το 2030, οι μεταφορές θα μπορούσαν να αντιπροσωπεύουν το 44% των εκπομπών της ΕΕ.

Με βάση τα παραπάνω δεδομένα, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενθαρρύνει τη μετάβαση σε ένα «πράσινο» μοντέλο αεροπορικών μεταφορών, που θα περιορίσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του διαρκώς αυξανόμενου αριθμού μετακινήσεων.

Ταυτόχρονα, μεριμνά για τη διαρκή ενίσχυση του επιπέδου ασφάλειας των αεροδρομίων, σε άμεση συνεργασία με τον Οργανισμό, ο οποίος στην πρόσφατη επιθεώρησή του αναγνωρίζει την πρόοδο που έχει συντελεστεί σε αυτό το δυναμικό πεδίο.

Η Ελλάδα αύξησε τα επίπεδα αποτελεσματικής εφαρμογής των διεθνών προτύπων από το 69,1% στο 74,9%, όταν, παγκοσμίως, ο μέσος όρος βρίσκεται στο 69,3%.Και από αυτό το βήμα, θα ήθελα να εκφράσω, για ακόμη μια φορά, τη βούληση της πολιτικής ηγεσίας για περαιτέρω εμβάθυνση της συνεργασίας μας με σκοπό τη διατήρηση και ενίσχυση των προτύπων ασφάλειας και των ρυθμιστικών πολιτικών στον τομέα της αεροπορίας στην Ελλάδα.

Εστιάζοντας στη θεματική του συνεδρίου , επιτρέψτε μου να σας παρουσιάσω τι έχει κάνει η Ελλάδα στην κοινή προσπάθεια να γίνουν περισσότερο «πράσινα» τα αεροδρόμιά μας.

Οι ενέργειές μας αναπτύσσονται σε τέσσερις άξονες:

1. Νέος κανονισμός AFIR

Στο πλαίσιο του σχεδίου προτάσεων «Fit for 55», η Ελλάδα και τα υπόλοιπα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης ψήφισαν έναν νέο Κανονισμό για την ανάπτυξη υποδομής εναλλακτικών καυσίμων σε όλους τους τρόπους μεταφοράς.

Οι ειδικοί στόχοι του προτεινόμενου κανονισμού είναι:

• να εξασφαλιστεί η ελάχιστη υποδομή για την υποστήριξη της απαιτούμενης χρήσης οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων σε όλους τους τρόπους μεταφοράς και σε όλα τα κράτη μέλη για την επίτευξη των κλιματικών στόχων της ΕΕ.
• να εξασφαλιστεί η πλήρης διαλειτουργικότητα της υποδομής.

Όσον αφορά στην παροχή ηλεκτρικής ενέργειας, ο νέος κανονισμός θέτει στόχους για την ανάπτυξη της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας στα αεροσκάφη, στα αεροδρόμια του πυρήνα του ΔΕΔ-Μ και στο εκτεταμένο δίκτυο.

2. Κανονισμός RefuelEU για την αεροπορία

Ο κύριος στόχος του νέου κανονισμού RefuelEU για την αεροπορία, ως βασικό μέρος του κοινοτικού σχεδίου «Fit for 55», είναι να αυξήσει τη ζήτηση και την προσφορά βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων, τα οποία έχουν χαμηλότερες εκπομπές CO2 από την κηροζίνη, διασφαλίζοντας παράλληλα ισότιμους όρους ανταγωνισμού σε ολόκληρη την αγορά αεροπορικών μεταφορών της ΕΕ.

Η νέα νομοθεσία στοχεύει να θέσει τις αεροπορικές μεταφορές στην τροχιά των κλιματικών στόχων της ΕΕ για το 2030 και το 2050, καθώς τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα είναι ένα από τα βασικά βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα εργαλεία για την απεξάρτηση των αερομεταφορών από τον άνθρακα.

Η υποχρέωση των προμηθευτών αεροπορικών καυσίμων να διασφαλίζουν ότι όλα τα καύσιμα που διατίθενται στους φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών στα αεροδρόμια της ΕΕ, να περιέχουν ένα ελάχιστο μερίδιο βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων από το 2025 και από το 2030, ένα ελάχιστο μερίδιο συνθετικών καυσίμων, με αμφότερα τα μερίδια να αυξάνονται σταδιακά έως το 2050.

Οι προμηθευτές καυσίμων θα πρέπει να ενσωματώσουν 2% βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα το 2025, 6% το 2030 και 70% το 2050.

3. Στρατηγική των αεροδρομίων για την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή

Η Ελλάδα σε συντονισμό με τη στρατηγική της ΕΕ για την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή (Εθνικός Κλιματικός Νόμος), υιοθέτησε μια νέα στρατηγική, η οποία περιλάμβανε και υποδομές ζωτικής σημασίας, όπως τα αεροδρόμια, προκειμένου να μετριαστούν οι επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής και να γίνουν ανθεκτικές στο κλίμα έως το 2050.

4. Δυνατότητα των αεροδρομίων να χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας

Πολλά αεροδρόμια στην Ελλάδα έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας όπως ηλιακή, αιολική, αλλά και το υδρογόνο. Προσπαθούμε να αναπτύξουμε πολιτικές και κίνητρα για τη μετάβαση σε καθαρότερες πηγές ενέργειας και το διεθνές αεροδρόμιο Αθηνών διατηρεί στη χώρα μας την πρωτιά φιλόδοξων πρωτοβουλιών για την ελαχιστοποίηση του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος. Η δέσμευσή του στην πρωτοβουλία «Route 2025», ώστε να επιτύχει καθαρές μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2025, πολύ νωρίτερα από τον στόχο της αεροπορικής βιομηχανίας για το 2050, αποτελεί οδηγό και για τα υπόλοιπα αεροδρόμια στην Ελλάδα.

Με αυτές τις πρωτοβουλίες χαράσσουμε ένα μονοπάτι που μας οδηγεί στην «πράσινη» μετάβαση στον τομέα των αερομεταφορών.

Η Ελλάδα φιλοδοξεί να πρωτοστατήσει σε αυτή την προσπάθεια όχι μόνο γιατί αποτελεί μια δέσμευση της ΕΕ, αλλά γιατί συνιστά μια επιλογή που συμβαδίζει με το μοντέλο της βιώσιμης ανάπτυξης που προωθεί η ελληνική κυβέρνηση σε όλα τα πεδία του τομέα των μεταφορών.

Με αυτές τις σκέψεις, εύχομαι καλή επιτυχία στις εργασίες του Σεμιναρίου του ICAO και αναμένω με εξαιρετικό ενδιαφέρον τα συμπεράσματα σας.

Πηγή: newsbeast.gr

Μια νέα διαφορετική πρόταση στην πολιτική θέλει να φέρει ο Λευτέρης Καρχιμάκης, υποψήφιος ευρωβουλευτής με το ΠΑΣΟΚ ΚΙΝΑΛ, ο οποίος την Παρασκευή 12 Απριλίου βρέθηκε στην Καβάλα στο πλαίσιο περιοδείας του στην ΑΜ-Θ. Ο κ. Καρχιμάκης σε συνέντευξη του στην εκπομπή Αναλυτή του ENA Channel τόνισε πως θεωρεί πως θα αποτελέσει την κυβερνητική εναλλακτική του τόπου την επόμενη των εκλογών.

Δείτε την συνέντευξη του κ. Καρχιμάκη :

Αλλαγές στις δημόσιες επιχειρήσεις που λειτουργούν υπό την ομπρέλα του Υπερταμείου, ώστε να γίνουν σύγχρονες και ανταγωνιστικές λειτουργώντας σαν «μικρές ΔΕΗ», δρομολογεί το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών με νομοσχέδιο το οποίο θα ψηφιστεί μέσα στο πρώτο εξάμηνο του έτους.

«Κάνουμε ένα νέο ξεκίνημα για το Υπερταμείο και τις θυγατρικές του, το οποίο θέλουμε να βασιστεί σε κανόνες αποτελεσματικότητας και προσφοράς προς το Δημόσιο και το κοινωνικό σύνολο», δήλωσε ο υπουργός Κωστής Χατζηδάκης μιλώντας πριν από λίγες ημέρες σε εκδήλωση της Εταιρείας Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ).

Οι επιχειρήσεις και οι οργανισμοί του Υπερταμείου θα διαθέτουν μια ηγετική ομάδα με γνώσεις και προσόντα, όπως έγινε στη ΔΕΗ. «Θα εισηγηθούμε στη Βουλή να προσλαμβάνονται τα στελέχη της διευθυντικής ομάδας και από τον ιδιωτικό τομέα, με διαδικασίες διαγωνισμών για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα», ανέφερε ο Κωστής Χατζηδάκης για να προσθέσει ότι «θα αλλάξει ο τρόπος που θα γίνονται οι προσλήψεις, ώστε να υπάρχει μεν η εμπλοκή του ΑΣΕΠ, αλλά όχι οι μεγάλες καθυστερήσεις που παρατηρούνται».

Αλλαγές θα υπάρξουν και στις διαδικασίες της καθημερινής λειτουργίας των επιχειρήσεων και οργανισμών του Υπερταμείου, ενώ θα καθιερωθούν νέοι κανόνες και ταχύτερες και αποτελεσματικότερες διαδικασίες στις προμήθειες. «Θα προχωρούν όλα με διαφάνεια αλλά και με μεγαλύτερη ταχύτητα», υπογράμμισε ο Κωστής Χατζηδάκης.

Το νομοσχέδιο με τις αλλαγές στις δημόσιες επιχειρήσεις θα προβλέπει και τη δημιουργία του Εθνικού Επενδυτικού Ταμείου, ενός επενδυτικού εργαλείου το οποίο θα έρθει να ενισχύσει αναπτυξιακές πρωτοβουλίες ιδιαίτερα σε κλάδους αιχμής, νέες τεχνολογίες και πράσινες επενδύσεις.

Πριν από την κατάθεση του νομοσχεδίου στη Βουλή θα υπάρξουν συνεννοήσεις με τον ESM, ο οποίος έχει λόγο στο Υπερταμείο, ως δανειστής της χώρας. Σημειώνεται ότι το ίδιο συνέβη και με την πρόσφατη μεταφορά της ΕΥΔΑΠ και της ΕΥΑΘ από το Υπερταμείο στο Δημόσιο.

Οι παρεμβάσεις θα αφορούν τις επιχειρήσεις του Υπερταμείου, κυρίως τις μεταφορικές (ΟΑΣΑ), αλλά και την ΕΤΑΔ, ειδικά για την οποία θα προχωρήσουν ταχύτερα οι διαδικασίες για να προσδιοριστούν τα ακίνητα που προσφέρονται και είναι πιο ώριμα προς εκμετάλλευση και στα οποία θα δοθεί προτεραιότητα. Επίσης θα γίνουν οργανωτικές αλλαγές, προκειμένου να δημιουργηθούν ξεχωριστές διευθύνσεις για τα μεγάλα και ώριμα ακίνητα και για τις επιμέρους μικρότερες παραχωρήσεις.

Οι αλλαγές αυτές αποτελούν μέρος του κυβερνητικού προγράμματος για την αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας, που έχει ξεκινήσει, με πρώτη ενδεικτική κίνηση την επιλογή της Ηρώς Χατζηγεωργίου, η οποία από υψηλόβαθμο στέλεχος της Lamda Development ορίστηκε διευθύνουσα σύμβουλος στην ΕΤΑΔ. Οι παρεμβάσεις που δρομολογούνται αφορούν στη στελέχωση και τη δομή, ώστε να «τρέξουν» γρηγορότερα οι αξιοποιήσεις ακινήτων και σε άλλους τομείς, όπως στα προγράμματα στεγαστικής πολιτικής αλλά και του υπουργείου Παιδείας.

Κάλεσμα στους δημόσιους και ιδιωτικούς δρώντες στη Δύση να ετοιμαστούν για μια εποχή στην οποία οτιδήποτε μπορεί να συμβεί οποτεδήποτε, περιλαμβανομένου και ενός πολέμου απεύθυνε ανώτατος στρατιωτικός αξιωματούχος του ΝΑΤΟ.

«Χρειαζόμαστε το ΝΑΤΟ να μεταμορφώσει το μοντέλο των πολεμικών επιχειρήσεών του», δήλωσε ο επικεφαλής της Στρατιωτικής Επιτροπής της Συμμαχίας, ο Ολλανδός ναύαρχος Ρομπ Μπάουερ, κατά την έναρξη της διήμερης συνόδου των αρχηγών των γενικών επιτελείων των χωρών μελών στις Βρυξέλλες.

Ο ίδιος σημείωσε πως, κατά το παρελθόν, οι κυβερνήσεις και οι στρατιωτικές δυνάμεις του ΝΑΤΟ ζούσαν σε μια εποχή στην οποία όλα ήταν σε αφθονία, προβλέψιμα, ελέγξιμα και επικεντρώνονταν στην αποδοτικότητα.

Αφότου η Ρωσία εισέβαλε στην Ουκρανία το 2022, θα πρέπει να προσαρμόσουν τον τρόπο σκέψης τους σε «μια εποχή στην οποία οτιδήποτε μπορεί να συμβεί οποτεδήποτε, μια εποχή στην οποία χρειάζεται να περιμένουμε το απρόσμενο, μια εποχή στην οποία χρειάζεται να εστιάσουμε στην αποτελεσματικότητα προκειμένου να είμαστε πλήρως αποτελεσματικοί», υπογράμμισε το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων επικαλούμενο το Reuters.

Οι δηλώσεις του έρχονται σε μια στιγμή όπου η στρατιωτική βοήθεια είτε καθυστερεί είτε περιορίζεται από πολιτικές διαφωνίες στις Ηνωμένες Πολιτείες και στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Ο Μπάουερ δεσμεύθηκε πως το ΝΑΤΟ θα συνεχίσει να παρέχει βοήθεια στην Ουκρανία.

«Η Ουκρανία θα πρέπει να έχει την υποστήριξή μας κάθε μέρα που θα έρθει, επειδή το αποτέλεσμα αυτού του πολέμου θα καθορίσει την τύχη του κόσμου», είπε.

Χθες, Τρίτη (16/1), ο Ουκρανός πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι προειδοποίησε πως οι δυτικοί δισταγμοί στην υποστήριξη προς το Κίεβο και οι φόβοι για μια κλιμάκωση στον πόλεμο με τη Ρωσία μπορεί να παρατείνουν για χρόνια τις εχθροπραξίες.

Την περασμένη εβδομάδα ο Γερμανός καγκελάριος Όλαφ Σολτς επέπληξε τους συμμάχους στην Ευρωπαϊκή Ένωση για την ανεπαρκή, όπως τη χαρακτήρισε, υποστήριξη για το Κίεβο και τους κάλεσε να εντείνουν τις προσπάθειές τους. Την ίδια στιγμή, είπε πως είναι βέβαιος πως η Ένωση θα συμφωνήσει στο προτεινόμενο πακέτο βοήθειας ύψους 50 δισ. ευρώ προς το Κίεβο στην επικείμενη έκτακτη σύνοδο κορυφής που θα διεξαχθεί την 1η Φεβρουαρίου. Η ΕΕ απέτυχε να καταλήξει σε συμφωνία στη σύνοδο κορυφής του Δεκεμβρίου λόγω της εναντίωσης της Ουγγαρίας.

Με σκοπό τη διευκόλυνση των Παρόχων Πληρωμών (Acquirers) και των Παρόχων Μέσων Πληρωμών (NSPs), αλλά και γενικότερα των εμπλεκόμενων επιχειρήσεων στην εναρμόνιση λειτουργίας των μοντέλων POS με τις απαιτήσεις διασύνδεσης τους με την ΑΑΔΕ, προβλέπεται σύντομη μετάθεση της προθεσμίας ολοκλήρωσης των σχετικών διαδικασιών για τις περιπτώσεις, για τις οποίες διαπιστώθηκε σχετική ανάγκη μέσα από τη συνεργασία ΥΠΕΘΟ και ΑΑΔΕ με τους εμπλεκόμενους φορείς.

Ειδικότερα, με απόφαση του Διοικητή της ΑΑΔΕ, Γιώργου Πιτσιλή, προβλέπεται σύντομη μετάθεση προθεσμίας από τις 8/1/2024 στις 31/01/2024 για:

1. Ημεδαπούς ή αλλοδαπούς Παρόχους, για τη συμμόρφωσή τους στις υποχρεώσεις που απορρέουν από τα οριζόμενα στην Α.1155/2023 απόφαση του Διοικητή της ΑΑΔΕ (άρθρα 4 και 6 της Α.1156/2023).

2. Αλλοδαπούς Παρόχους, για τη συμμόρφωσή τους προς τις απαιτήσεις υλοποίησης του πρωτοκόλλου επικοινωνίας μεταξύ Ταμειακού Συστήματος και Μέσου Πληρωμών (POS), όπως αυτό περιγράφεται στο παράρτημα της υπό στοιχεία Α.1098/2022 απόφασης του Διοικητή της ΑΑΔΕ (άρθρα 5 και 7 της Α.1156/2023).

«H σημασία της τουριστικής εκπαίδευσης για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου, βιώσιμου και ποιοτικού μοντέλου τουρισμού στην Ελλάδα είναι στρατηγική», υπογράμμισε η υφυπουργός Τουρισμού Έλενα Ράπτη σε συνέντευξή της στο Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων και στάθηκε στο γεγονός ότι οι σπουδαστές των ΑΣΤΕ και των ΙΕΚ του υπουργείου Τουρισμού απορροφώνται από την αγορά εργασίας σε ποσοστό 80%.

Παραμένοντας στο σκέλος της τουριστικής εκπαίδευσης επεσήμανε ότι το υπουργείο Τουρισμού ξεκινά το μεγαλύτερο επιδοτούμενο πρόγραμμα κατάρτισης για εργαζόμενους και πρόσκαιρα ανέργους τουριστικών κλάδων, για τουλάχιστον 18.000 συμμετέχοντες, που θα λάβουν 1.250 ευρώ αποζημίωση συμμετοχής. Αναφερόμενη εξάλλου στο μεγάλο πρόβλημα της στέγασης των εργαζομένων στις τουριστικές περιοχές τόνισε ότι αναζητούνται λύσεις όπως η αξιοποίηση ακίνητης περιουσίας, ενώ μελετάται και το ενδεχόμενο μετατροπής παλαιών ξενοδοχείων σε κατοικίες.

Την ίδια στιγμή η κυρία Ράπτη κάνει ειδική αναφορά και για την ανάπτυξη των εναλλακτικών μορφών τουρισμού, σημειώνοντας ότι το υπουργείο Τουρισμού, εργάζεται προς την κατεύθυνση της αναβάθμισης των υφιστάμενων και την προώθηση νέων έργων υποδομών που αφορούν σε εναλλακτικές μορφές τουρισμού, ανάμεσα στις οποίες βρίσκεται ο καταδυτικός, ο θαλάσσιος και υποβρύχιος τουρισμός, ο ποδηλατικός τουρισμός, ο αγροτουρισμός και ο γαστρονομικός.

Για το 2024 η ‘Ελενα Ράπτη εκφράζει την αισιοδοξία της, αναφέροντας ότι ήδη τα μηνύματα που λαμβάνονται είναι πολύ ενθαρρυντικά, καθώς καταγράφεται σημαντική αύξηση των πτήσεων, αλλά και των προγραμμάτων για ελληνικούς προορισμούς.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της συνέντευξης της υφυπουργού Τουρισμού Έλενας Ράπτη στο ΑΠΕ-ΜΠΕ και στον Κώστα Χαλκιαδάκη

ΕΡ: Πως εξελίσσεται η στρατηγική του υπουργείου στο μέτωπο της τουριστικής εκπαίδευσης;

H αναβάθμιση της τουριστικής εκπαίδευσης και κατάρτισης, αποτελεί έναν από τους 4 βασικούς στόχους του yπουργείου Τουρισμού, ώστε οι παρεχόμενες υπηρεσίες να ακολουθήσουν τη συνολική ποιοτική αναβάθμιση του τουριστικού μας προϊόντος αλλά και τη φήμη της Ελλάδας ως κορυφαίου παγκόσμιου προορισμού.

Ως υφυπουργός Τουρισμού αρμόδια για την Τουριστική Εκπαίδευση εργάζομαι με στοχοπροσήλωση ώστε οι νέες και οι νέοι που μας εμπιστεύονται το μέλλον τους, να λάβουν μια άρτια και σύγχρονη επαγγελματική κατάρτιση, που θα αποτελεί βασικό εφόδιο για τους ίδιους και θα τους καθιστά περιζήτητους στην αγορά εργασίας.

Για το λόγο αυτό, παρακολουθούμε συστηματικά τις ανάγκες της αγοράς εργασίας, καθώς και των σπουδαστών μας, ώστε να εξασφαλίσουμε ότι οι σπουδές στις 2 Ανώτερες Σχολές Τουριστικής Εκπαίδευσης, τα 8 IEK Τουρισμού και τις 5 Σχολές Ξεναγών που βρίσκονται υπό την αρμοδιότητα του Υπουργείου Τουρισμού, είναι επικαιροποιημένες και προσφέρουν τις απαραίτητες δεξιότητες και γνώσεις.

Δεν είναι τυχαίο πως οι σπουδαστές των ΑΣΤΕ και των ΙΕΚ του Υπουργείου Τουρισμού απορροφώνται από την αγορά εργασίας σε ποσοστό 80%, εντός του πρώτου εξαμήνου μετά την αποφοίτησή τους, καθώς η αγορά αναζητά πάντα το κατάλληλο ανθρώπινο δυναμικό.

Συνδυάζοντας τη διαρκή προσαρμογή του περιεχομένου των σπουδών με την αξιολόγηση εντός του 2024 των εκπαιδευτικών δομών του Υπουργείου Τουρισμού στοχεύουμε στον ολιστικό μετασχηματισμό της παρεχόμενης τουριστικής εκπαίδευσης. Επιπλέον, μετά από δεκαετίες, προωθούμε μόνιμες προσλήψεις εκπαιδευτικών και διοικητικών υπαλλήλων, για την ενίσχυση σε ανθρώπινο δυναμικό των τουριστικών σχολών του Υπουργείου.

Παράλληλα, υλοποιούμε ταχύρρυθμα προγράμματα κατάρτισης στο επάγγελμα του ξεναγού, σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα και Κρήτη δίνοντας το δικαίωμα σε απόφοιτους των τμημάτων Ιστορίας – Αρχαιολογίας να λάβουν άδεια άσκησης του επαγγέλματος.

Ταυτόχρονα η αφύπνιση για τις έννοιες της φιλοξενίας, της διαφορετικότητας, και της επιχειρηματικότητας στον τουρισμό ξεκινά για τους μαθητές στο Δημοτικό μέσα υαπό το εκπαιδευτικό εργαλείο “Φιλοξενία μου” του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδος σε συνεργασία με το Υπουργείο Τουρισμού.

Επενδύοντας στον ανθρώπινο παράγοντα θέτουμε τις βάσεις για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου, βιώσιμου και ποιοτικού τουρισμού στην Ελλάδα.

ΕΡ: Τι μηνύματα στέλνετε στην τουριστική βιομηχανία και τους φορείς της, που αναζητούν εξειδικευμένο προσωπικό;

Στο παγκόσμιο διαρκώς μεταβαλλόμενο περιβάλλον οφείλουμε να παραμένουμε ανταγωνιστικοί, παρέχοντας στους επισκέπτες μας ξεχωριστές εμπειρίες και παράλληλα υψηλού επιπέδου τουριστικές υπηρεσίες.

Πώς όμως μπορούμε να διασφαλίσουμε την ποιότητα στις υπηρεσίες; Καθώς ο ανθρώπινος παράγοντας αποτελεί τον πυρήνα κάθε τουριστικής δραστηριότητας, η σημασία της τουριστικής εκπαίδευσης για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου, βιώσιμου και ποιοτικού μοντέλου τουρισμού στην Ελλάδα είναι στρατηγική.

Γι’ αυτό και ξεκινάμε το μεγαλύτερο επιδοτούμενο πρόγραμμα κατάρτισης του υπουργείου, για εργαζόμενους και πρόσκαιρα ανέργους τουριστικών κλάδων, για τουλάχιστον 18.000 συμμετέχοντες, που θα λάβουν 1.250 ευρώ αποζημίωση συμμετοχής. Για τον σκοπό αυτό αξιοποιούμε πόρους ύψους 46 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας με σκοπό να προσφέρουμε προγράμματα κατάρτισης σε 7 ειδικότητες με εξ αποστάσεως ασύγχρονη εκπαίδευση και με πιστοποίηση που θα οδηγήσει τελικά σε μισθολογική αναβάθμιση των εργαζομένων.

Το ζήτημα της έλλειψης καταρτισμένου προσωπικού απασχολεί το σύνολο της παγκόσμιας τουριστικής κοινότητας και εμφανίστηκε εντονότερα κυρίως μετά την πανδημία που έπληξε ιδιαιτέρως τον τουριστικό κλάδο. Στην Ελλάδα παρ’ όλο που ο τουρισμός έχει κλαδικές συμβάσεις με υψηλότερο μισθολογικό επίπεδο έχουμε ακόμη να αντιμετωπίσουμε θέματα που σχετίζονται με την εποχικότητα του επαγγέλματος και τη στέγαση των εργαζομένων.

Η διεύρυνση της τουριστικής περιόδου, για την οποία εργαζόμαστε, με την ενίσχυση του χειμερινού τουρισμού και την ανάπτυξη των ειδικών μορφών, μπορεί να εξασφαλίσει περισσότερη εργασία και λιγότερη παραμονή στο ταμείο ανεργίας.

Αναφορικά με το ζήτημα της στέγασης των απασχολούμενων στις τουριστικές περιοχές χρειάζεται να αναζητήσουμε λύσεις όπως η αξιοποίηση ακίνητης περιουσίας που έχουμε, ή και να εξετάσουμε το ενδεχόμενο μετατροπής παλαιών ξενοδοχείων σε κατοικίες. Σε κάθε περίπτωση οφείλουμε να συνεργαστούμε όλοι μαζί Κεντρική Διοίκηση, τοπική αυτοδιοίκηση και ιδιωτική πρωτοβουλία, για να αντιμετωπίσουμε το ζήτημα και να έχουμε τελικά ικανοποιημένους εργαζόμενους, που θα αποτελέσουν το παράδειγμα για τις νεότερες γενιές να ακολουθήσουν μια καριέρα διαχρονική με προοπτική στον τουρισμό.

Επειδή βεβαίως οι ανάγκες σε ανθρώπινους πόρους στον τουρισμό είναι μεγάλες, όπως ανέφερε πρόσφατα και ο Πρωθυπουργός, θα χρειαστούμε και δυναμικό από το εξωτερικό.

Εκεί πάλι χρειάζεται να συνεργαστούμε με τον ιδιωτικό τομέα. Εμείς θα κάνουμε τις προβλεπόμενες διαδικασίες. Αλλά οι επιχειρήσεις θα πρέπει να επιλέξουν τι εργαζόμενους χρειάζονται σε χώρες με τις οποίες μπορούμε να προχωρήσουμε σε διακρατικές συμφωνίες και στη συνέχεια η μετάκληση αυτή να γίνεται με όρους οι οποίοι να είναι πολύ πιο εύκολοι.

Ο τουρισμός και η φιλοξενία ήταν, είναι και θα είναι ένας κλάδος βασισμένος στον άνθρωπο. Οφείλουμε, λοιπόν να ακούσουμε τους ανθρώπους του τουρισμού, τους εργαζόμενους, τους επιχειρηματίες αλλά και τους επισκέπτες μας, να ακούσουμε τι είναι πολύτιμο για αυτούς και πάνω εκεί ενώνοντας δυνάμεις να αναζητήσουμε τις λύσεις.

ΕΡ: Τι περιθώρια υπάρχουν για την ανάπτυξη των εναλλακτικών μορφών τουρισμού στην Ελλάδα; Το υπουργείο Τουρισμού πώς σκοπεύει να κινηθεί για περαιτέρω ανάπτυξη τους;

Η παγκόσμια τουριστική αγορά μεταβάλλεται διαρκώς στην προσπάθεια της να ανταπεξέλθει στις νέες τάσεις που στηρίζονται στις καινούριες τουριστικές συνήθειες. Γνωρίζουμε πως τα τελευταία χρόνια οι επισκέπτες αναζητούν προορισμούς που προσφέρουν αυθεντικές εμπειρίες και δραστηριότητες που ανταποκρίνονται στα ιδιαίτερα ενδιαφέροντα τους.

Οι Ειδικές Μορφές Τουρισμού, που ανήκουν στο χαρτοφυλάκιο των αρμοδιοτήτων μου, είναι σημαντικό μέρος της ανταπόκρισης στις νέες απαιτήσεις, παρέχοντας δυνατότητες για δημιουργία τουριστικής δραστηριότητας σε όλη την Ελλάδα και όλο τον χρόνο. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται η διαφοροποίηση και η βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του ελληνικού τουριστικού προϊόντος που αποτελεί και βασικό στόχο του σχεδίου δράσης του Υπουργείου Τουρισμού.

Στην κατεύθυνση αυτή, εργαζόμαστε για την αναβάθμιση των υφιστάμενων και την προώθηση νέων έργων υποδομών που αφορούν σε εναλλακτικές μορφές τουρισμού, ανάμεσα στις οποίες βρίσκεται ο καταδυτικός, ο θαλάσσιος και υποβρύχιος τουρισμός, ο ποδηλατικός τουρισμός, ο αγροτουρισμός και ο γαστρονομικός τουρισμός, ο οινοτουρισμός, καθώς και ο τουρισμός υγείας και ευεξίας.

Η σημασία που αποδίδουμε στις ειδικές μορφές τουρισμού φαίνεται και από την ένταξη τους στο Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, αξιοποιώντας μία μοναδική ευκαιρία για τον ελληνικό τουρισμό μέσω των πόρων που διατίθενται από το πρόγραμμα.

Στο πλαίσιο αυτό σχεδιάζουμε την ανάπτυξη και θεσμοθέτηση ενός Δικτύου Αγροδιατροφής, Γαστρονομίας και Τουρισμού που θα λειτουργεί ως θεματικός DMO της χώρας για τη γαστρονομία και τον αγροτουρισμό.

Επίσης, σχεδιάζουμε τη χρηματοδότηση-εκπόνηση μελετών για νέα καταδυτικά πάρκα από δυνητικούς φορείς διαχείρισης και λειτουργίας τους καθώς και αναβάθμισης υφιστάμενων υποθαλάσσιων πάρκων όπως επίσης και τη δημιουργία νέων και ανακαίνιση- αναβάθμιση υφιστάμενων εγκαταστάσεων ιαματικού τουρισμού.

ΕΡ: Υπάρχουν ενδείξεις για περιοχές που έχουν γίνει πόλος έλξης για ξένους επισκέπτες τον χειμώνα προκειμένου να γνωρίσουν την Ελλάδα και τις εναλλακτικές μορφές τουρισμού;

Για την ενίσχυση του χειμερινού μας τουρισμού, αποτελεί επιδίωξη μας να αξιοποιηθούν ακόμα περισσότερο οι ορεινές περιοχές της χώρας μας, συμβάλλοντας, ταυτόχρονα, στην προσπάθεια για επέκταση της τουριστικής περιόδου και ανάδειξη προορισμών της χώρας μας που είναι λιγότερο γνωστοί στο εξωτερικό. Στο Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας έχουν εγγραφεί και ήδη υλοποιούνται σημαντικά έργα, για τον ορεινό τουρισμό. Αφορούν στην αναβάθμιση 4 χιονοδρομικών κέντρων (54 εκατ. ευρώ) και 20 ορειβατικών καταφυγίων (1,25 εκατ. ευρώ) και ήδη στις 25 Οκτωβρίου δημοσιεύτηκαν οι σχετικές προσκλήσεις, με λήξη προθεσμίας υποβολής επενδυτικών σχεδίων την 31η Μαρτίου 2024. Στο πλαίσιο του συγκεκριμένου έργου προβλέπεται ακόμα Σύμβαση με αντικείμενο την ανάπτυξη ψηφιακής πλατφόρμας για τον ορεινό τουρισμό.

Παράλληλα, προωθούμε τον city break τουρισμό. Με την καμπάνια του ΕΟΤ με κεντρικό μήνυμα «greekend: End your week like a Greek» και επίκεντρο την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη προβάλλεται η όμορφη πλευρά της ζωής των δύο ελληνικών πόλεων και των πλούσιων εμπειριών που μπορούν να απολαύσουν οι επισκέπτες σε ένα greekend*. Επανασυστήνοντας έτσι τις δύο μεγαλύτερες πόλεις της χώρας μας στους ταξιδιώτες του εξωτερικού, υπήρξαν απτά αποτελέσματα στις αφίξεις των επισκεπτών σε μήνες πέραν της καλοκαιρινής τουριστικής αιχμής. Στην πετυχημένη καμπάνια σύντομα θα ενταχθούν κι άλλες πόλεις της Ελλάδας.

Όπως εύστοχα αναφέρει και ο ΕΟΤ στην καμπάνια προώθησης του χειμερινού μας τουρισμού «Η Ελλάδα έχει χειμώνα»! και το γνωρίζουν καλά οι ταξιδιώτες του εσωτερικού. Προορισμοί όπως το Πήλιο, το Μέτσοβο, τα Ζαγοροχώρια ανεβαίνουν σταδιακά και στους επισκέπτες από το εξωτερικό αλλά υπάρχουν και παραδείγματα νησιών όπως η Κάλυμνος που αποτελεί πόλο έλξης παγκοσμίως για αναρριχητικό τουρισμό κυρίως τους μήνες Νοέμβριο με Μάρτιο.

Οι δυνατότητες και οι εναλλακτικές που προσφέρει η Ελλάδα είναι αμέτρητες.

ΕΡ: Πώς κινούνται οι εναλλακτικοί προορισμοί τις εορτές;

Τα μηνύματα που λαμβάνουμε από εκπροσώπους της ξενοδοχίας μιλούν για 100% πληρότητα στους κατεξοχήν χειμερινούς προορισμούς κατά την περίοδο των εορτών ενώ η πληρότητα αγγίζει το 85% στο σύνολο της ηπειρωτικής Ελλάδας που παραδοσιακά δέχεται επισκέπτες τη χειμερινή περίοδο. Στόχος μας βεβαίως όπως ανέφερα και προηγουμένως είναι η ενίσχυση του χειμερινού τουρισμού συνολικά και όχι μόνο κατά τις μέρες της εορταστικής περιόδου.

Βεβαίως και επενδύουμε στην αναβάθμιση των χιονοδρομικών κέντρων και των ορεινών καταφυγίων, όμως χειμερινός τουρισμός δε σημαίνει μόνο χιόνια. Σε μια χώρα που ούτως ή άλλως οι χιονοπτώσεις εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής έχουν μειωθεί οφείλουμε να βοηθήσουμε τους προορισμούς να αναπτύξουν τις ειδικές μορφές τουρισμού που στηρίζονται στα συγκριτικά τους πλεονεκτήματα και στη συνέχεια να τις αναδείξουν ώστε να αποτελέσουν πόλο έλξης για τους ενδιαφερόμενους επισκέπτες.

Ως υπουργείο Τουρισμού παρέχουμε τα εργαλεία όπως τη σύσταση των Οργανισμών Διαχείρισης και Προώθησης Προορισμών (DMMOs) που έχουν ως στόχο την προβολή κάθε περιοχής, την προσέλκυση επισκεπτών και την ανάπτυξη της βιώσιμης περιφερειακής οικονομίας των τοπικών κοινωνιών. Πρόκειται για ένα σύγχρονο εργαλείο marketing και management στον τουρισμό, η αξιοποίηση του οποίου μπορεί να βοηθήσει τους Δήμους και τις Περιφέρειες να δημιουργήσουν και να προβάλουν τη δίκη τους ιδιαίτερη ταυτότητα εντός της κοινής μας επιδίωξης για βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη.

ΕΡ: Τι εύχεστε για τη νέα τουριστική χρόνια; Τι μήνυμα έχετε για την εξέλιξή της.

Τα ενθαρρυντικά μηνύματα που λαμβάνουμε από τη διεθνή αγορά μας επιτρέπουν να είμαστε αισιόδοξοι για το 2024, καθώς καταγράφεται σημαντική αύξηση των πτήσεων, αλλά και των προγραμμάτων για ελληνικούς προορισμούς.

Όμως δεν επαναπαυόμαστε. Συνεχίζουμε να εργαζόμαστε για την επίτευξη των στόχων μας, για βιώσιμη και ισόρροπη τουριστική ανάπτυξη και για ακόμη υψηλότερες επιδόσεις σε όλα τα μεγέθη το 2024 και κάθε επόμενη χρονιά.

Εντείνουμε τις προσπάθειες μας για να βελτιώσουμε το πλαίσιο μέσα στο οποίο οι τουριστικές επιχειρήσεις μπορούν να αναπτύξουν υγιή και επικερδή δραστηριότητα και παράλληλα οι εργαζόμενοι να παρέχουν τις υπηρεσίες τους σε ένα περιβάλλον με καλύτερες εργασιακές συνθήκες και επαγγελματικές προοπτικές.

Ευχή και στόχος μου ως υφυπουργός Τουρισμού είναι η ελληνική τουριστική εμπειρία να μείνει αξέχαστη στους επισκέπτες μας, ώστε να κρατήσουν την Ελλάδα στην καρδιά τους και να ανυπομονούν να επιστρέψουν ξανά.

ΗΚέι Άλβες, είναι σύμφωνα με τα βραζιλιάνικα ΜΜΕ, η νέα σύντροφος του πρώην παίκτη του Ολυμπιακού και νυν της Σάο Πάολο, Χάμες Ροντρίγκες.

Η νεαρή γυναίκα έγινε διάσημη στη χώρα της ως «η πιο σέξι παίκτρια του βόλεϊ» και εκμεταλλεύτηκε τη δημοφιλία περνώντας μετά στο χώρο της πώλησης ερωτικού περιεχομένου μέσω της πλατφόρμας OnlyFans, που την έκανε ακόμη πιο διάσημη και ακολούθως άρχισε να παίρνει μέρος σε ριάλιτι σόου, ανάμεσά τους και το βραζιλιάνικο Big Brother, που γνωρίζει τεράστια επιτυχία.

Η Κέι Άλβες, φέρεται να πέρασε με τον Χάμες Ροντρίγκες, ένα διήμερο στο σπίτι του στο Σάο Πάουλο, σύμφωνα με τον βραζιλιάνικο Τύπο. Στο μεταξύ, πριν από ένα μήνα ο πατέρας της γυναίκας ευχαρίστησε τον Χάμες Ροντρίγκες στο Instagram για τη φανέλα της Σάο Πάουλο που του έκανε δώρο…

Να σημειώσουμε πως ο Κολομβιανός διεθνής μεσοεπιθετικός χώρισε το 2016 με την Ντανιέλα Οσπίνα, αδερφή του συμπαίκτη του στην Εθνική ομάδα, Νταβίδ έπειτα από έξι χρόνια γάμου. Τότε, στα ισπανικά ΜΜΕ είχε αναφερθεί πως ήταν συστηματικά άπιστος.

Ο Βινίσιους Ζούνιορ και οι άλλοι ποδοσφαιριστές

Πριν από μερικούς μήνες, η Κέι Άλβες είχε συνδεθεί με τον Βινίσιους Ζούνιορ της Ρεάλ Μαδρίτης. Οι φήμες για την πιθανή σχέση τους είχαν διαδοθεί μέσω των social media όταν πόσταραν αμφότεροι φωτογραφία από το ίδιο δωμάτιο του ίδιου ξενοδοχείου στο Σάο Πάουλο. Στο μεταξύ, στη διάρκεια της συμμετοχής της στο Big Brother είχε αποκαλύψει πως πολλοί ποδοσφαιριστές της είχαν κάνει ανήθικες προτάσεις, ενώ είπε πως είχε σχέσεις με διάφορους άσους του βραζιλιάνικου πρωταθλήματος.

Η Κέι Άλβες μέχρι πρόσφατα αγωνιζόταν στην ομάδα Osasco VC/São Cristóvão Saúde. Η 23χρονη αθλήτρια έγινε διάσημη στη Βραζιλία μέσω του Instagram καθώς έφτασε να γίνει η βολεϊμπολίστρια με τους περισσότερους followers στον κόσμο χάρις στις αποκαλυπτικές φωτογραφίες και στα βίντεο που ανέβαζε στον λογαριασμό της, παρά για τις αθλητικές επιδόσεις της.

Βλέποντας την επιτυχία που είχε και με τους followers να αυξάνονται η Άλβες αποφάσισε να εκμεταλλευτεί την προβολή της και άρχισε να διαθέτει αποκλειστικό περιεχόμενο για ενήλικες μέσω της πλατφόρμας Onlyfans. Έπειτα από λίγο καιρό αποκάλυψε πως βγάζει πολλά περισσότερα χρήματα μέσω του Onlyfans και των διαφημίσεων μέσω του Instagram, παρά παίζοντας βόλεϊ.

«Τόσα λεφτά δεν έχω ξαναδεί στη ζωή μου από κοντά. Προέρχομαι από ταπεινή οικογένεια και οι γονείς μου ζουν ακόμη στη φαβέλα, αλλά πλέον μπορώ να τους βοηθήσω να αλλάξουν τη ζωή τους. Για μένα αυτά τα λεφτά είναι πολύ εύκολα. Το κάνω από τον καναπέ του σπιτιού μου», είπε. Τόνισε, δε, πως μόνο από το Onlyfans βγάζει περισσότερα από 20.000 ευρώ το μήνα.

Η Aitana είναι μια πληθωρική 25χρονη γυναίκα με ροζ μαλλιά από τη Βαρκελώνη, η οποία λαμβάνει κάθε εβδομάδα ιδιωτικά μηνύματα από διασημότητες που της ζητούν ραντεβού.

Αυτό το μοντέλο, όμως, δεν είναι πραγματικό, δημιουργήθηκε από τους σχεδιαστές της με τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης.

Η Aitana, το πρώτο ισπανικό μοντέλο που δημιουργήθηκε με τεχνητή νοημοσύνη, «γεννήθηκε» σε μια δύσκολη περίοδο. Το περασμένο καλοκαίρι, ο Rubén Cruz, ο σχεδιαστής της και ιδρυτής του πρακτορείου The Clueless, περνούσε μια δύσκολη περίοδο επειδή δεν είχε πολλούς πελάτες. «Αρχίσαμε να αναλύουμε τον τρόπο με τον οποίο δουλεύαμε και συνειδητοποιήσαμε ότι πολλά έργα αναβάλλονταν ή ακυρώνονταν εξαιτίας προβλημάτων που δεν μπορούσαμε να ελέγξουμε. Συχνά ήταν λάθος του influencer ή του μοντέλου και όχι λόγω σχεδιαστικών ζητημάτων», δήλωσε ο Cruz στο Euronews.

Έτσι αποφάσισαν να δημιουργήσουν τη δική τους influencer για να τη χρησιμοποιήσουν ως μοντέλο για τις μάρκες που τους προσέγγιζαν. Δημιούργησαν την Aitana, μια πληθωρική 25χρονη γυναίκα με ροζ μαλλιά από τη Βαρκελώνη, της οποίας η εξωτερική εμφάνιση είναι κοντά στην τελειότητα. Το εικονικό μοντέλο μπορεί να κερδίζει έως και 10.000 ευρώ το μήνα, σύμφωνα με τον δημιουργό της, αλλά ο μέσος όρος είναι περίπου 3.000 ευρώ.

«Το κάναμε για να μπορέσουμε να βγάλουμε καλύτερα τα προς το ζην και να μην εξαρτόμαστε από άλλους ανθρώπους που έχουν εγωισμούς, που έχουν μανίες ή που απλώς θέλουν να βγάλουν πολλά χρήματα, απλώς ποζάροντας», λέει.

Όσο για το εισόδημα της Aitana… Κερδίζει λίγο παραπάνω από 1.000 ευρώ ανά διαφήμιση, ενώ πρόσφατα έγινε το πρόσωπο της Big, μιας εταιρείας αθλητικών συμπληρωμάτων, και σαν να μην έφτανε αυτό, ανεβάζει φωτογραφίες της με εσώρουχα στο Fanvue, μια πλατφόρμα παρόμοια με το OnlyFans.

Μέσα σε λίγους μήνες, έχει καταφέρει να αποκτήσει περισσότερους από 121.000 followers στο Instagram και οι φωτογραφίες της έχουν χιλιάδες προβολές και αντιδράσεις. Λαμβάνει ακόμη και προσωπικά μηνύματα από διασημότητες που δεν γνωρίζουν ότι δεν είναι πραγματικό πρόσωπο.

«Μια μέρα, ένας γνωστός ηθοποιός από τη Λατινική Αμερική έστειλε μήνυμα για να της ζητήσει να βγουν ραντεβού. Αυτός ο ηθοποιός έχει περίπου 5 εκατομμύρια followers και κάποιοι από την ομάδα μας παρακολουθούσαν την τηλεοπτική του σειρά όταν ήταν παιδιά», λέει ο Cruz. «Δεν είχε ιδέα ότι η Aitana δεν υπήρχε», προσθέτει.

Η ζωή της Aitana

Κάθε εβδομάδα η ομάδα του πρακτορείου έχει μια συνάντηση για να δημιουργήσει τη ζωή της Aitana. Αποφασίζουν τι θα κάνει κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, ποια μέρη θα επισκέπτεται και ποιες φωτογραφίες θα ανεβαίνουν για να τροφοδοτούν τους followers που θέλουν να μάθουν γι’ αυτήν. Δεν υπάρχουν όμως ούτε φωτογραφήσεις, ούτε αλλαγές γκαρνταρόμπας, παρά μόνο ένα μείγμα τεχνητής νοημοσύνης και εμπειρογνωμόνων σχεδιασμού που χρησιμοποιούν το Photoshop για να καταστήσουν δυνατό το μοντέλο να περάσει το Σαββατοκύριακο στη Μαδρίτη, για παράδειγμα.

«Τον πρώτο μήνα συνειδητοποιήσαμε ότι οι άνθρωποι ακολουθούν ζωές, όχι εικόνες. Εφόσον δεν είναι ζωντανή, έπρεπε να της δώσουμε λίγη πραγματικότητα, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να συσχετιστούν μαζί της με κάποιον τρόπο. Έπρεπε να πούμε μια ιστορία», σημειώνει.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Aitana, σε αντίθεση με τα παραδοσιακά μοντέλα των οποίων η προσωπικότητα συνήθως δεν αποκαλύπτεται, ώστε να μπορούν να αποτελέσουν «κενό καμβά» για τους σχεδιαστές, έχει μια πολύ ξεχωριστή «προσωπικότητα».

Λατρεύει τη γυμναστική, έχει αποφασιστικότητα και με σύνθετο χαρακτήρα. Στην ιστοσελίδα της περιγράφει τον εαυτό της ως εξωστρεφή και στοργική. «Για την Aitana έχει πέσιε πολλή σκέψη. Τη δημιουργήσαμε με κριτήριο το τι αρέσει περισσότερο στην κοινωνία. Σκεφτήκαμε τα γούστα, τα χόμπι και τις τάσεις τα τελευταία χρόνια», εξηγεί ο Cruz.

Αφού ανέλυσαν τις τάσεις, συνειδητοποίησαν ότι η ανατολίτικη κουλτούρα έχει γίνει πολύ εξευρωπαϊσμένη τα τελευταία χρόνια, οπότε προσπάθησαν να το αποτυπώσουν αυτό στα ροζ μαλλιά της και στην gamer πλευρά της.

Η Aitana είχε τέτοια επιτυχία που οι σχεδιαστές της δημιούργησαν ήδη ένα δεύτερο εικονικό μοντέλο με το όνομα Maia, «λίγο πιο ντροπαλό». Τα ονόματα δεν επιλέχθηκαν επίσης τυχαία, και τα δύο περιέχουν το ακρωνύμιο για την τεχνητή νοημοσύνη (AI).

Ο Δήμος Καβάλας διοργανώνει την Πέμπτη 28 Σεπτεμβρίου 2023 και ώρα 18:00 στην Αίθουσα εκδηλώσεων της Μεγάλης Λέσχης (1ος όροφος) την 3η διαδοχικά συνάντηση – διαβούλευση με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων, θεσμικά και λειτουργικά με τις καπναποθήκες της Καβάλας, φορέων και εκπροσώπων της τοπικής κοινωνίας 

Αντικείμενο αυτής είναι η παρουσίαση προτάσεων επανάχρησης των καπναποθηκών, η αναζήτηση του νομικού μοντέλου Φορέα Διαχείρισης, καθώς και οι πιθανές πηγές χρηματοδότησης.

Η παρούσα συνάντηση αποτελεί τη συνέχεια των προηγούμενων δύο συναντήσεων – διαβουλεύσεων, προκειμένου να αναλυθούν και να συζητηθούν εναλλακτικά σενάρια για τον τρόπο συγκρότησης και λειτουργίας Φορέα Διαχείρισης Καπναποθηκών, με ζητούμενο την εξυπηρέτηση του κεντρικού στόχου της παρούσας μελέτης αναφορικά με την αξιοποίηση των καπναποθηκών του Δήμου Καβάλας, που θα έχει γενικότερο όφελος για την ίδια την πόλη, τους ιδιοκτήτες, το δημόσιο συμφέρον, τους κατοίκους, τους εργαζόμενους στην ευρύτερη περιοχή αλλά και κάθε άλλου φορέα που εμπλέκεται στη διαδικασία της επανάχρησης.

Η 3η Συνάντηση – Διαβούλευση υλοποιείται στο πλαίσιο της ενταγμένης στη Στρατηγική Βιώσιμη Αστικής Ανάπτυξης (Στρατηγική ΒΑΑ) του Δήμου Καβάλας πράξης με τίτλο «Μελέτη αξιοποίησης του κτιριακού αποθέματος των καπναποθηκών στην Καβάλα», η οποία χρηματοδοτείται από το Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης 2014-2020.

Χωρίς κρατική επιδότηση στην αντλία η οποία εφαρμόστηκε πέρυσι και βοήθησε τα νοικοκυριά να προμηθευτούν πετρέλαιο θέρμανσης για να ζεστάνουν το σπίτι τους σε τιμές κάτω από 1,10 ευρώ το λίτρο θα κάνει πρεμιέρα το πετρέλαιο θέρμανσης στις 15 Οκτωβρίου

Σύμφωνα με πληροφορίες, στα σχέδια του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών δεν περιλαμβάνεται η οριζόντια επιδότηση της τιμής του πετρελαίου θέρμανσης στην αντλία, με αρμόδια στελέχη να εξηγούν στον Ο.Τ. ότι το μέτρο που εφαρμόστηκε πέρυσι ήταν προσωρινό λόγω της ενεργειακής κρίσης και της μεγάλης αύξησης της τιμής του ντίζελ κίνησης σε επίπεδα άνω του 2 ευρώ το λίτρο.

Έτσι, από τη στιγμή που βγαίνει από το κάδρο η κρατική επιδότηση στην αντλία η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης, αν διατηρηθούν τα σημερινά επίπεδα διεθνών τιμών που έχουν εκτοξευτεί κοντά στα 92 δολάρια το βαρέλι με αύξηση 20% από τις αρχές Ιουλίου, θα ξεκινήσει σε τιμές στην περιοχή του 1,5 ευρώ το λίτρο.

Η κυβέρνηση θα στηρίξει τα νοικοκυριά το χειμώνα με το επίδομα θέρμανσης το οποίο θα καταβληθεί με το περυσινό μοντέλο. Δηλαδή με τα ίδια εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια.

Όπως δήλωσε χθες ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κωστής Χατζηδάκης (ANT1) το επίδομα θέρμανσης θα δοθεί όπως και πέρυσι με κάποιες διαχειριστικού τύπου αλλαγές. Μεταξύ των αλλαγών περιλαμβάνεται η κατάργηση της χορήγησης διπλού επιδόματος για τη μετατροπή του καυστήρα από φυσικό αέριο σε πετρέλαιο καθώς η τιμή του φυσικού αερίου έχει μειωθεί αισθητά σε σχέση με πέρυσι.

Σημειώνεται ότι πέρυσι το επίδομα θέρμανσης ξεκινούσε από 100 ευρώ και έφτανε έως 800 ευρώ ανάλογα με την περιοχή και τη σύνθεση του νοικοκυριού με προσαύξηση στα 1.000 ευρώ ειδικά για κατοίκους περιοχών με πολύ κρύο ενώ για νέους δικαιούχους και όσους γύρισαν την πλάτη στο φυσικό αέριο το επίδομα έφτανε έως και 1.600 ευρώ.

Το επίδομα χορηγείται με εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια. Το συνολικό οικογενειακό εισόδημα, πραγματικό και τεκμαρτό, πρέπει να είναι έως 16.000 ευρώ για άγαμο υπόχρεο ή υπόχρεο σε κατάσταση χηρείας ή εν διαστάσει και 24.000 ευρώ για έγγαμο υπόχρεο ή τους έγγαμους ή τα μέρη του συμφώνου συμβίωσης που υποβάλλουν ξεχωριστή φορολογική δήλωση ή τους έγγαμους που υποβάλλουν φορολογική δήλωση ή τα φυσικά πρόσωπα που έχουν συνάψει σύμφωνο συμβίωσης και έχουν υποβάλει κοινή φορολογική δήλωση χωρίς τέκνα, το οποίο προσαυξάνεται κατά 3.000 ευρώ για κάθε τέκνο. Για μονογονεϊκή οικογένεια το εισόδημα ανέρχεται έως 27.000 ευρώ, με προσαύξηση 3.000 ευρώ για κάθε τέκνο μετά το πρώτο.

Παράλληλα η συνολική αξία της ακίνητης περιουσίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 200.000 ευρώ για τους άγαμους και τα 300.000 ευρώ για τους έγγαμους ή μέρη συμφώνου συμβίωσης και τις μονογονεϊκές οικογένειες.

tanea.gr

Μοντέλο τεχνητής νοημοσύνης που εξειδικεύεται στην παγκόσμια πρόγνωση καιρού είναι πλέον διαθέσιμο στον ιστότοπο του Ευρωπαϊκού Κέντρου Μεσοπρόθεσμων Μετεωρολογικών Προγνώσεων (ECMWF)

Ένα μοντέλο τεχνητής νοημοσύνης (A.I.) που εξειδικεύεται στην παγκόσμια πρόγνωση καιρού, διατίθεται στον ιστότοπο του Ευρωπαϊκού Κέντρου Μεσοπρόθεσμων Μετεωρολογικών Προγνώσεων (ECMWF). Είναι το Pangu-Weather Model του Huawei Cloud, σύμφωνα με ανακοίνωση της Huawei την Παρασκευή (04.08.2023).

Στον συγκεκριμένο ιστότοπο, μετεωρολόγοι, ερασιτέχνες μετεωρολόγοι, καθώς και το ευρύ κοινό μπορούν πλέον να έχουν δωρεάν πρόσβαση στις παγκόσμιες προγνώσεις καιρού διάρκειας 10 ημερών του Pangu-Weather.

Το ECMWF κυκλοφόρησε επίσης μια τεχνική έκθεση με τίτλο «Η εξέλιξη στην πρόγνωση καιρού με τη χρήση δεδομένων», στην οποία δοκιμάστηκε το μοντέλο Pangu-Weather ως αντιπροσωπευτικό των μεθόδων που βασίζονται σε δεδομένα.

Η έκθεση περιλαμβάνει τη συγκριτική μελέτη μεταξύ των προβλέψεων που έγιναν από το Pangu-Weather και το Ολοκληρωμένο Σύστημα Πρόγνωσης (IFS) του ECMWF -κορυφαίο παγκόσμιο σύστημα αριθμητικής πρόγνωσης του καιρού (NWP)- από τον Απρίλιο έως τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους.

Προγνώσεις καιρού μέσω Pangu-Weather στον ιστότοπο του ECMWF

Σύμφωνα με την έκθεση, η υιοθέτηση μοντέλων ML όπως το Pangu-Weather θα μπορούσε να αλλάξει τα δεδομένα για τη σταδιακή, και αργή μάλλον, πρόοδο των παραδοσιακών μεθόδων αριθμητικής πρόβλεψης του καιρού (NWP) – η ικανότητα πρόβλεψης αυξάνεται κατά περίπου μία ημέρα ανά δεκαετία (σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Μετεωρολογικό Οργανισμό), γεγονός που θα μπορούσε να αποδοθεί στο υψηλό υπολογιστικό κόστος της διεξαγωγής μιας πρόγνωσης με τα συνήθη μοντέλα NWP.

Τα μοντέλα ML είναι έτοιμα να φέρουν επανάσταση στην πρόγνωση του καιρού, με τη διεξαγωγή προγνώσεων που απαιτούν πολύ χαμηλότερο υπολογιστικό κόστος, ενώ είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικά όσον αφορά την ακρίβεια των αποτελεσμάτων.

Το ECMWF διεξάγει πλέον μια σειρά από προγνώσεις βάσει δεδομένων ως μέρος του επιχειρησιακού προγράμματός του. Ο ιστότοπος του ECMWF παρουσιάζει τις προγνώσεις του Pangu-Weather σε έξι διαφορετικούς τύπους διαγραμμάτων, συγκεκριμένα, μέση πίεση στάθμης της θάλασσας και ταχύτητα ανέμου 850 hPa, γεωδυναμικό ύψος 500 hPa και θερμοκρασία 850 hPa, μέση πίεση στάθμης της θάλασσας και ταχύτητα ανέμου 200 hPa, θερμοκρασία και γεωδυναμικό ύψος σε διαφορετικά επίπεδα πίεσης, θερμοκρασία 2 m και ταχύτητα ανέμου 10 m, ταχύτητα ανέμου και γεωδυναμικά ύψη σε διάφορα επίπεδα πίεσης.

Όλες αυτές οι πληροφορίες είναι σημαντικές για την πρόβλεψη της συμπεριφοράς των καιρικών συστημάτων, της τροχιάς των καταιγίδων, της ποιότητας του αέρα και των καιρικών συνθηκών. Το Pangu-Weather χρησιμοποιήθηκε, επίσης, πρόσφατα για την πρόβλεψη της διαδρομής του τυφώνα Doskuri.

Το ECMWF έχει ζητήσει μεγαλύτερη στήριξη από την παγκόσμια κοινότητα μετεωρολογίας για τη χρήση των μοντέλων A.I. ως επιπλέον εργαλεία στα συστήματα πρόγνωσης που διαθέτει καθώς και για την περαιτέρω διερεύνηση των δυνατοτήτων και αδυναμιών τέτοιων μοντέλων.

newsit.gr