Την Τετάρτη 26 Μαρτίου 2025, στις 19:00, συνεδριάζει εκ νέου το Δημοτικό Συμβούλιο Καβάλας, μετά από παύση ενός μήνα. Η συνεδρίαση θα πραγματοποιηθεί δια ζώσης, στην αίθουσα του Δημαρχείου Καβάλας, με πλούσια ημερήσια διάταξη που περιλαμβάνει 13 σημαντικά θέματα.

Μεταξύ αυτών ξεχωρίζουν:

• Η σύνταξη της Έκθεσης Ισολογισμού και των Αποτελεσμάτων Χρήσης για το 2023 του Ν.Π. «Δημοτική Κοινωνική Αλληλεγγύη Προσχολική Αγωγή».

• Η 1η και 2η αναμόρφωση των προϋπολογισμών για το 2025 τόσο του ΔΗ.ΠΕ.ΘΕ. Καβάλας όσο και του Δήμου.

• Η δωρεάν παραχώρηση κτιριακού συγκροτήματος για την εγκατάσταση του Ευρωπαϊκού Κέντρου Ερευνών Προληπτικού Ελέγχου & Συντήρησης Συστημάτων (ΕΚΕΠΕΣ).

• Θέματα που αφορούν την εκμίσθωση καταστημάτων στη Δημοτική Αγορά, την τροποποίηση του Οργανισμού Εσωτερικής Υπηρεσίας, την εκποίηση κινητών πραγμάτων και την έγκριση έκπτωσης στα τροφεία των βρεφονηπιακών σταθμών για τον Απρίλιο.

Η επιστροφή στις συνεδριάσεις σηματοδοτεί την επανενεργοποίηση των διαδικασιών λήψης αποφάσεων για κρίσιμα ζητήματα που αφορούν τη λειτουργία του Δήμου και την καθημερινότητα των πολιτών.

Το αλβανικό υπουργικό συμβούλιο αποφάσισε την Πέμπτη να κλείσει το TikTok για 12 μήνες, κατηγορώντας τη δημοφιλή πλατφόρμα ανταλλαγής βίντεο ότι υποκινεί τη βία και τον εκφοβισμό, ιδίως μεταξύ των παιδιών.

Η υπουργός Παιδείας Ογκέρτα Μαναστιρλίου δήλωσε ότι οι αξιωματούχοι βρίσκονται σε επαφή με το TikTok για την εγκατάσταση φίλτρων όπως ο γονικός έλεγχος, η επαλήθευση της ηλικίας και η συμπερίληψη της αλβανικής γλώσσας στην εφαρμογή.

Είπε επίσης ότι πριν ληφθεί η απόφαση οι αρχές είχαν πραγματοποιήσει 1.300 συναντήσεις με περίπου 65.000 γονείς που «σύστησαν και ήταν υπέρ του τερματισμού λειτουργίας ή του περιορισμού της πλατφόρμας TikTok».

Αφορμή για την απόφαση της αλβανικής κυβέρνησης ήταν περιστατικό τον περασμένο Νοέμβριο, όταν έφηβος μαχαίρωσε μέχρι θανάτου έναν άλλον έφηβο, έπειτα από καβγά που φέρεται να ξεκίνησε στο TikTok.

Το TikTok δεν ανταποκρίθηκε αμέσως σε αίτημα να σχολιάσει την απόφαση αυτή, σύμφωνα με το Associated Press. Όταν ο Αλβανός πρωθυπουργός Έντι Ράμα δήλωσε τον Δεκέμβριο ότι στοχεύουν στο κλείσιμο της πλατφόρμας κοινωνικής δικτύωσης, το TikTok ζήτησε «επείγουσα σαφήνεια από την αλβανική κυβέρνηση» σχετικά με την υπόθεση του μαχαιρωμένου εφήβου.

Την Πέμπτη ο Ράμα δήλωσε ότι βρίσκονται σε «θετικό διάλογο με την εταιρεία» και ότι η TikTok θα επισκεφθεί σύντομα τη χώρα για να προσφέρει «μια σειρά μέτρων για την αύξηση της ασφάλειας των παιδιών».

Η εταιρεία, από την πλευρά της, είπε ότι «δεν βρήκε στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι ο δράστης ή το θύμα είχε λογαριασμό TikTok και πολλές αναφορές στην πραγματικότητα επιβεβαίωσαν ότι τα βίντεο που οδήγησαν σε αυτό το περιστατικό δημοσιεύονταν σε άλλη πλατφόρμα, όχι στο TikTok».

Πηγή:protothema.gr

O Σακίτσι και ο Κιίτσιρο Τογιόντα συνήθιζαν να παίρνουν μαζί το πρωινό τους τσάι. Ήταν μια μυσταγωγική τελετή, όπου ο πατέρας και ο γιος σχεδίαζαν τη μέρα τους και συζητούσαν για τις δουλειές τους. Οι διαφωνίες τους υπήρξαν σπάνιες. Μία απ’ αυτές, όμως, που συνέβη ένα πρωί του Αυγούστου 1926 άλλαξε τον κόσμο όπως τον γνωρίζουμε.

Ο Κιίτσιρο Τογιόντα, ο γιος, είχε μόλις επιστρέψει από ένα πολύμηνο ταξίδι στο εξωτερικό. Επισκέφθηκε το Παρίσι, το Σαν Φρανσίσκο και το Όλνταμ της Αγγλίας. Σκοπός του ταξιδιού, να ενημερωθεί για τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις στην κλωστοϋφαντουργία και να κλείσει δουλειές για την οικογενειακή επιχείρηση. Η Τογιόντα είχε ήδη καθιερωθεί στην Ιαπωνία ως πρωτοπόρος εταιρεία στην κατασκευή ηλεκτρονικών αργαλειών και ο τζίρος της αυξανόταν συνεχώς.
Ο Σακίτσι Τογιόντα, ο πατέρας, απολάμβανε ήδη τη φήμη ενός μεγάλου εφευρέτη. Ήταν ο πρώτος που έφτιαξε κι εφάρμοσε στο εργοστάσιό του το «τζιντόκα», το σύστημα αυτόματης παύσης της μηχανής όταν παρουσιαζόταν το παραμικρό πρόβλημα. Ο γιος, όμως, μόνο για αργαλειούς δεν του είπε εκείνη την ημέρα. Είχε ξετρελαθεί με κάτι άλλο: Τα αυτοκίνητα.

Η οικογενειακή ιστορία των Τογιόντα
Οι ιδρυτές αυτού του παγκόσμιου κολοσσού της αυτοκινητοβιομηχανίας, έχουν μια ιστορία γεμάτη θρύλους. Σύμφωνα με τον πιο παλιό απ’ αυτούς, ο πατέρας είπε στον γιο: «Γιατί θέλεις να αλλάξει στόχο η εταιρεία μας; Οι άνθρωποι πάντα θα ντύνονται». Ο γιος απάντησε στον πατέρα: «Αυτό που κατάλαβα είναι ότι όλοι οι άνθρωποι θα θέλουν ένα αυτοκίνητο, ακόμα κι αν δεν έχουν χρήματα να αγοράσουν ρούχα».
Η στενή σχέση πατέρα και γιου είχε σφυρηλατηθεί με τα χρόνια. Η σύζυγος του τον είχε εγκαταλείψει λίγους μήνες μετά τη γέννηση του Κιίτσιρο, μην αντέχοντας την εργασιομανία του. Ο γιος μεγάλωσε σχεδόν στα πόδια του πατέρα του μέσα στο εργοστάσιο και κληρονόμησε το πάθος του για τις επιχειρήσεις. Ο πατέρας του λοιπόν έχοντάς του αδυναμία κι επειδή δεν ήθελε να του χαλάσει χατίρι του είπε ότι σύντομα θα ξεκινούσε ένα υπο-τμήμα της εταιρείας για την ανάπτυξη μοντέλων αυτοκινήτων, αλλά ο κύριος στόχος θα είναι πάντα οι ηλεκτρικοί αργαλειοί. Πράγματι, το πρώτο τμήμα της αυτοκινητοβιομηχανίας ιδρύθηκε το 1926.

Η συνέχεια είναι γνωστή. Η εταιρεία δραστηριοποιείται ακόμα στις ηλεκτρονικές μηχανές ύφανσης, μάλιστα θεωρείται από τις καλύτερες παγκοσμίως. Ο συνολικός της τζίρος, βέβαια, δεν είναι ούτε το 10% από την αυτοκινητοβιομηχανία, που εξαπλώθηκε στην αρχή σε όλη την Ιαπωνία και μετά σε ολόκληρο τον κόσμο.
Ο Σακίτσι Τογιόντα έφυγε από τη ζωή αναπάντεχα το 1930, στα 63 του χρόνια. Χτυπήθηκε από πνευμονία όταν επέμενε να επιβλέπει ο ίδιος τις εργασίες στο μεγάλο εργοστάσιο που είχε φτιάξει στην πόλη Καμάρο. Ο 39χρονος Κιίτσιρο, που τον διαδέχτηκε, ως τότε από σεβασμό στον πατέρα του το τμήμα των αυτοκινήτων το διατηρούσε σε σχεδόν πειραματική λειτουργία. Μετά το 1933, όμως, αποφάσισε να διαθέσει όλα τα κέρδη από τις κλωστικές μηχανές για να φτιάξει αυτοκίνητα. Μάλλον, το όνειρό του ήταν εξαρχής μεγαλεπήβολο: Ήθελε να πλημμυρίσει την αγορά της Ιαπωνίας και του κόσμου με τα αυτοκίνητά του.

Τα πρώτα μοντέλα
To ιαπωνικό κράτος υπήρξε ο πρώτος και καλύτερος πελάτης του και η έλλειψη εμπειρίας στον σχεδιασμό των αυτοκινήτων τον έσπρωξε στο να φτιάξει πρώτα φορτηγά αυτοκίνητα. Χονδροειδή, ακαλαίσθητα, αλλά αξιόπιστα. Το G1, το πρώτο φορτηγό μοντέλο της εταιρείας, παρουσιάστηκε το Νοέμβριο του 1935 και λίγους μήνες αργότερα, τον Σεπτέμβριο του 1936, ήλθαν οι πρώτες παραγγελίες για το ΑΑ, το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο. Το 1937, μόλις έναν χρόνο μετά την καθιέρωση της εταιρείας στο χώρο του αυτοκινήτου, ο Τογιόντα πήρε άλλη μια ριψοκίνδυνη απόφαση: Να αλλάξει το όνομα! Το «Τογιόντα» έγινε «Τογιότα», όπως έγινε γνωστό σε όλο τον κόσμο κι όπως το γνωρίζουμε σήμερα.
Οι λόγοι αυτής της αλλαγής ήταν πολλοί και έχουν να κάνουν με πολλά πράγματα. Εν αρχή ην η… καλή τύχη: Η λέξη «Τογιότα» στην παραδοσιακή ιαπωνική γραφή χρειάζεται οκτώ σημάδια για να γραφτεί (αντί επτά του Τογιόντα) και το οκτώ είναι τυχερός αριθμός σε όλη την περιοχή της νοτιοανατολικής Ασίας και Άπω Ανατολής. Επίσης, θεωρήθηκε ότι το επώνυμο Τογιόντα (που σημαίνει γόνιμο ριζοχώραφο στα ιαπωνικά) είναι παλιομοδίτικο, καθώς συνδέεται με την παραδοσιακή γεωργία, ενώ μια εταιρεία τεχνολογίας χρειάζεται ένα όνομα πιο μοντέρνο. Σ’ αυτή τη λογική θεωρήθηκε ότι ο ήχος «τ» είναι πιο «ρομποτικός» από τον ήχο «ντ» του επωνύμου.

Η Τογιότα μπορεί να ιδρύθηκε και να σταθεροποιήθηκε από τον Κιίτσιρο Τογιόντα, ωστόσο αυτός δεν κατάφερε να τη δει να ανθίζει. Έφυγε από τη ζωή το 1952, στα 58 του χρόνια, από εγκεφαλικό επεισόδιο. Η εταιρεία προσπαθούσε να ορθοποδήσει από τα χτυπήματα που έφερε ο Β’ Παγκόσμιος Πόλεμος και η κατάρρευση της Ιαπωνίας, ωστόσο στο τιμόνι της ανέβηκε ο Έιτζι Τογιόντα, ξάδελφος του Κιίτσιρο και ο πραγματικός εμπνευστής της παγκόσμιας επιτυχίας της εταιρείας. Η μεγαλύτερη επιχειρηματική του κίνηση ήταν η εξάπλωση της εταιρείας του στις ΗΠΑ. Την εποχή που οι ιαπωνικές εταιρείες απέφευγαν τα πάρε-δώσε με τους Αμερικανούς, ο Έιτζι Τογιόντα επισκέφθηκε τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Αμερικής, αντέγραψε τις ιδέες του και προσπάθησε να εισχωρήσει στην αγορά με εξίσου αξιόπιστα, αλλά φθηνότερα μοντέλα.

Στον τομέα αυτό σκαρφίστηκε πολλές ιδέες για να κάνει οικονομία και η πιο πρωτοποριακή απ’ αυτές ήταν το σύστημα παραγωγής «just in time», όπως το ονόμασε. Δηλαδή τα εργοστάσια παρήγαγαν τόσα εξαρτήματα, όσα ακριβώς χρειάζονταν για να κατασκευαστούν τα αυτοκίνητα που είχαν παραγγελθεί! Δεν χρειάζονταν, λοιπόν, ούτε αποθήκες ανταλλακτικών, ούτε υπήρξε η παραμικρή απώλεια υλικού, ούτε και απόβλητα. Η Toyota χτύπησε πολύ χαμηλές τιμές και το 1958 έκανε τις πρώτες της εξαγωγές αυτοκινήτων στις ΗΠΑ. Στη συνέχεια ο Τογιόντα ήθελε να κάνει τα αυτοκίνητά του συνώνυμα της οικονομίας, αλλά χωρίς εκπτώσεις στην ποιότητα. Το 1966 η εταιρεία παρουσίασε στον κόσμο το Corolla και το διαφήμισε τότε ως το αυτοκίνητο που κινείται με λιγότερη βενζίνη απ’ οποιοδήποτε άλλο.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ίδιας της εταιρείας, το Toyota Corolla είναι το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις παγκοσμίως στην ιστορία των αυτοκινήτων. Το 2021 οι πωλήσεις ξεπέρασαν τα 50 εκατομμύρια κομμάτια. Βεβαίως και το σχήμα και οι προδιαγραφές του αυτοκινήτου άλλαξαν μέσα σε μισό αιώνα, αλλά το όνομα του μοντέλου παρέμεινε απαράλλαχτο. Το Corolla και το υβριδικό Prius, μια πρωτοποριακή κίνηση της εταιρείας ήδη από τη δεκαετία του 1990, θεωρούνται τα πιο κομβικά μοντέλα στην πορεία της Toyota προς την κορυφή.
Σήμερα η Toyota έχει επεκταθεί και στις οικονομικές υπηρεσίες και στο leasing. Από τα εργοστάσιά της παράγονται κάθε χρόνο τουλάχιστον 8,5 εκατομμύρια οχήματα κάθε μοντέλου. Το Toyota Group, η μητέρα εταιρεία, δήλωσε τζίρο 410,89 δις δολαρίων το 2024 και καθαρά κέρδη 45,06 δις. δολαρίων. H εταιρεία απασχολεί 380.793 υπαλλήλους σε πάνω από 80 χώρες σε ολόκληρο τον κόσμο.

Πηγή:newmoney.gr

Ακόμη πιο «πικρός» θα γίνει ο καφές καθώς οι επιχειρήσεις από το νέο έτος αναμένεται να προχωρήσουν σε ανατιμήσεις.

Sidamo Gr2:

-7,7 $ / Kg (2024)

Sundried Yirgachefe

-8,5 $ / Kg (2023)

Καφές: Έρχονται σημαντικές αυξήσεις στην τιμή του

Στο ράφι του σούπερ μάρκετ: εκτίμηση για αύξηση από 15% έως 30% —>

Πόσο θα αυξηθεί ο καφές αν συνεχιστεί το ράλι ανόδου στις διεθνείς τιμές

—εσπρέσο σε κάψουλες 10τμχ

με αύξηση 15% – 30%, αντίστοιχα

—σερβιριζόμενος εσπρέσο

Σήμερα: από 3€ -> 3,45€ έως 3,90€ με αύξηση 15% – 30%, αντίστοιχα

—φρέντο εσπρέσο

Σήμερα: από 3,60€ -> 4,10€ έως 4,70€

—φρέντο καπουτσίνο

Σήμερα: από 4,20€ -> 4,80€ έως 5,50€

newsbomb.gr

Για την αξία της Αλεξανδρούπολης στην ενεργειακή ασφάλεια της περιοχής αναφέρθηκε εκτενώς ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, στην παράλληλη εκδήλωση «Vertical Corridor: Europe’s New Energy Lifeline» στο Αζερμπαϊτζάν στη Διάσκεψη για το Κλίμα COP29.

Στην εκδήλωση που διεξάγεται στο ελληνικό περίπτερο, ο πρωθυπουργός τόνισε: «Η Ελλάδα έχει αναλάβει μια στρατηγική δέσμευση όσον αφορά την ενεργειακή ασφάλεια της περιοχής και το 2019, όταν ανέλαβα τη διακυβέρνηση, όλο το φυσικό αέριο που εισερχόταν στην Ελλάδα χρησιμοποιούνταν αποκλειστικά από την Ελλάδα. Είχαμε μηδενική διανομή και ελάχιστες εξαγωγές. Σήμερα η εικόνα είναι πολύ διαφορετική. Στα τέλη του 2020 εγκαινιάσαμε τον αγωγό TAP από το Αζερμπαϊτζάν που φέρνει αέριο στην Ελλάδα, στην Ιταλία, στη Βουλγαρία και τη νοτιοανατολική Ευρώπη και μαζί στην Αλεξανδρούπολη τον Οκτώβριο του 2022 εγκαινιάσαμε τον αγωγό IGB, δημιουργώντας μια νέα δεύτερη σύνδεση ανάμεσα στην Ελλάδα και τη Βουλγαρία».

Και συνέχισε: «Τον περασμένο μήνα θέσαμε σε λειτουργία την πλωτή μονάδα αποθήκευσης υγροποιημένου αερίου της Αλεξανδρούπολης, που είναι ο δεύτερος σταθμός αποθήκευσης. Ο πρώτος στη Ρεβυθούσα αποδείχθηκε σωτήριος, όταν η Ρωσία έκοψε τις εξαγωγές από τη μια ημέρα στην άλλη στη Βουλγαρία την Άνοιξη του 2022 όχι μόνο στη Βουλγαρία αλλά σε όλη την περιοχή. Δεν βοήθησε μόνο την Ελλάδα και τη Βουλγαρία, αλλά όλους στην περιοχή και τώρα η Αλεξανδρούπολη ανοίγει έναν νέο διάδρομο για το LNG για να φτάσει στη νοτιοανατολική Ευρώπη και τελικά στην Ουκρανία. Αυτή η δουλειά συνεχίζεται».

Ο πρωθυπουργός πρόσθεσε ότι «κατασκευάζουμε έναν αγωγό από την Ελλάδα στη Βόρεια Μακεδονία και επεκτείνουμε τη χωρητικότητα από τα σύνορά μας προς τη Βουλγαρία και είμαστε έτοιμοι να υποστηρίξουμε την επέκταση του TAP αν χρειαστεί. Την ίδια ώρα, κύριε πρόεδρε, στρεφόμαστε στο μέλλον και γνωρίζουμε ότι οι υποδομές φυσικού αερίου του σήμερα μπορούν να γίνουν οι υποδομές υδρογόνου του μέλλοντος. Και πρέπει να βάλουμε τα θεμέλια για μια τέτοια μετάβαση.

Λίγο πριν τις 9 το πρωί της Δευτέρας, 8 Ιουλίου, σημειώθηκε τροχαίο ατύχημα σε κεντρικό σημείο της Ορεστιάδας, στη διασταύρωση της Λεωφόρου Βασιλέως Κωνσταντίνου με Εθνομαρτύρων.

Ένας ηλικιωμένος άνδρας, 85 ετών, τραυματίστηκε όταν παρασύρθηκε από διερχόμενο όχημα που οδηγούσε ένας 74χρονος. Το ατύχημα συνέβη καθώς ο ηλικιωμένος διασχίζε τη διάβαση πεζών και δεν έγινε αντιληπτός από τον οδηγό του οχήματος.

Ο τραυματίας μεταφέρθηκε άμεσα με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο νοσοκομείο Διδυμοτείχου, όπου υποβάλλεται σε εξετάσεις για να εκτιμηθεί η σοβαρότητα των τραυματισμών του. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, διατηρούσε τις αισθήσεις του κατά τη μεταφορά του στο νοσοκομείο.

Ο ηλικιωμένος κουβαλούσε προϊόντα που μόλις είχε αγοράσει από κοντινό κατάστημα, συμπεριλαμβανομένου ενός πεντάκιλου κουβά με μπογιά. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να γεμίσει η άσφαλτος και το αυτοκίνητο του 74χρονου με λευκό χρώμα, όπως φαίνεται στις φωτογραφίες του περιστατικού.

Σύμφωνα με νεότερη ενημέρωση (10:05), από το νοσοκομείο Διδυμοτείχου, ο 85χρονος φαίνεται να μην έχει τραυματιστεί σοβαρά. Έχει πλήρη συναίσθηση και οι πρώτες εξετάσεις στα ζωτικά όργανα είναι καλές. Δεν διαφάνηκαν εμφανή κατάγματα από τις αρχικές εξετάσεις, ενώ αναμένεται να υποβληθεί σε αξονική τομογραφία και περαιτέρω λεπτομερή διερεύνηση της υγείας του για μια πιο ασφαλή εικόνα.

Την Παγκόσμια Ημέρα για το Περιβάλλον, την 5 η Ιουνίου, επέλεξε η Energean για να γνωστοποιήσει τη δημιουργία της νέας εταιρείας του Oμίλου, της EnEarth, η οποία φιλοδοξεί να ηγηθεί στην προσπάθεια για έναν κόσμο με μηδενικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου στην Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου! Είναι μια ακόμη πρωτοβουλία στο πλαίσιο της δέσμευσης της Energean για την επίτευξη του Net Zero το αργότερο έως το 2050.

Η EnEarth στοχεύει στη δημιουργία “πράσινων” κόμβων, αξιοποιώντας κοιτάσματα υδρογονανθράκων που είτε βαίνουν προς εξάντληση είτε έχουν ήδη εξαντληθεί, καθώς και άλλους γεωλογικούς σχηματισμούς που θα κριθούν κατάλληλοι να μετατραπούν σε βιώσιμες αποθήκες διοξειδίου του άνθρακα (CO2). Η εταιρεία θα συνδυάσει υφιστάμενες εγκαταστάσεις με τεχνολογίες αιχμής, με στόχο να διαδραματίσει έναν κυρίαρχο ρόλο στην καταπολέμηση των συνεπειών της κλιματικής αλλαγής. Η δραστηριοποίηση της EnEarth θα συμβάλλει στην προστασία των θέσεων εργασίας και της δραστηριότητας στη βιομηχανία έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων, σε βιομηχανικές μονάδες που δεν είναι δυνατό να αποφύγουν να εκπέμπουν CO2, καθώς και στη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου.

Πιο συγκεκριμένα, η EnEarth θα δραστηριοποιηθεί:

-Στην αποθήκευση CO2, καταρχήν στον Πρίνο της Καβάλας, με προοπτική σε πλήρη ανάπτυξη να αποθηκεύονται μέχρι 3 εκατ. τόνοι CO2 ετησίως και να αποτελέσει ο Πρίνος πρότυπο για ανάλογα projects και σε άλλα κοιτάσματα και γεωλογικούς σχηματισμούς στη Μεσόγειο.

-Στη μεταφορά CO2 σε συνεργασία με την εξειδικευμένη στις θαλάσσιες μεταφορές Prime Marine που εγγυάται την ασφαλή και αποτελεσματική μεταφορά CO2 για αποθήκευση στον Πρίνο.

-Στην απευθείας δέσμευση CO2 από την ατμόσφαιρα (Direct Air Capture and Storage– DACS), η οποία θα βελτιώσει θεαματικά τις κλιματικές και ατμοσφαιρικές συνθήκες στις περιοχές όπου θα εφαρμοστεί.

Από την Καβάλα και τις χερσαίες εγκαταστάσεις της Energean στη Νέα Καρβάλη ξεκινά η πιλοτική δέσμευση CO2

Η δραστηριότητα της EnEarth ξεκινά από την Καβάλα, όπως είχε ξεκινήσει και η Energean πριν από 16 χρόνια την πορεία της για να αναδειχθεί σε ηγέτιδα εταιρεία στην έρευνα και ανάπτυξη των φυσικών πόρων της Μεσογείου. Συγκεκριμένα, η EnEarth θα υλοποιήσει πιλοτική δέσμευση CO2 απευθείας από την ατμόσφαιρα με στόχο να ξεκινήσει η λειτουργική δέσμευση CO2 από την ατμόσφαιρα της Καβάλας από τις αρχές του 2026.

Για την θέση του project σε εφαρμογή, πρόκειται να εγκατασταθεί σύστημα απευθείας δέσμευσης CO2 στις χερσαίες εγκαταστάσεις της Energean στη Νέα Καρβάλη, το οποίο λειτουργεί με απόλυτα φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο, έχοντας ως χαρακτηριστικά την ελάχιστη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, την μη χρήση ρευστών και διαλυτών και την μηδενική παραγωγή απορριμμάτων.

Με αφορμή την ίδρυση της EnEarth, ο κ. Νικόλας Ρήγας, επικεφαλής του τομέα Αποθήκευσης Άνθρακα της EnEarth, δήλωσε σχετικά: «Με τη δημιουργία της EnEarth, προχωρούμε σε μια καινοτόμο πρωτοβουλία που έχει ως στόχο να μετατρέψει την Βόρεια Ελλάδα σε έναν “πράσινο” κόμβο στην Ανατολική Μεσόγειο με την δέσμευση και την αποθήκευση CO2, εγκαινιάζοντας ένα νέο τρόπο χρήσης των υφιστάμενων εγκαταστάσεων υδρογονανθράκων. Η EnEarth προσφέρει μία νέα βιώσιμη και φιλική για το περιβάλλον βιομηχανική πρακτική, που μπορεί να αποτελέσει σημείο αναφοράς για τα οφέλη που προκύπτουν από την χρήση νέας τεχνογνωσίας σε παραδοσιακές βιομηχανικές δραστηριότητες».

Από την πλευρά της, η Δρ. Κατερίνα Σάρδη, Διευθύνουσα Σύμβουλος και Country Manager της Energean στην Ελλάδα δήλωσε τα εξής: «Η αναγγελία αυτής της νέας δραστηριότητας από την Καβάλα και μάλιστα την Παγκόσμια Ημέρα για το Περιβάλλον δεν έχει μόνο συμβολική σημασία.Ο Πρίνος έχει αποτελέσει παράδειγμα αρμονικής συνύπαρξης της βιομηχανίας πετρελαίου και φυσικού αερίου με περιβαλλοντικά ευαίσθητες και εντυπωσιακού φυσικού κάλλους περιοχές, με τον τουρισμό, με την αλιεία και, γενικότερα, με κάθε δραστηριότητα στην περιοχή. O Πρίνος έχει μια ιδανική, στρατηγική γεωγραφική θέση για να φιλοξενήσει την αποθήκευση CO2, που θα έχει προφανή οφέλη για το περιβάλλον, θα συμβάλλει στην διατήρηση της βιομηχανικής δραστηριότητας στην Ελλάδα και θα τροφοδοτήσει ένα νέο κύκλο οικονομικής ανάπτυξης και απασχόλησης, δημιουργώντας και τεχνογνωσία με προστιθέμενη αξία για τις τοπικές κοινωνίες».

Επεισόδιο με πυροβολισμούς κι έναν τραυματία σημειώθηκε σε οικισμό Ρομά, στα Διαβατά Θεσσαλονίκης. Όπως ανακοίνωσε η Αστυνομία, ένας 19χρονος πυροβόλησε με πιστόλι εναντίον τριών προσώπων, με συνέπεια να τραυματίσει στο κεφάλι έναν εξ αυτών, ηλικίας 34 ετών. Ο τραυματίας διακομίστηκε στο Νοσοκομείο Παπαγεωργίου, όπου νοσηλεύεται.

Το επεισόδιο, σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ., συνέβη το βράδυ της περασμένης Κυριακής. Είχε προηγηθεί τηλεφωνική επικοινωνία του 19χρονου με 27χρονο, κατά την οποία οι δύο άντρες φαίνεται να καβγάδισαν. Ακολούθως, ο νεαρός δράστης αναζήτησε με το αυτοκίνητό του τον 27χρονο, τον οποίο εντόπισε στο μπαλκόνι σπιτιού μαζί με τον 34χρονο (τραυματία) κι ένα ακόμη άτομο, 26 ετών. Ο 19χρονος άνοιξε πυρ μέσα από το όχημά του, με αποτέλεσμα να προκληθεί ο τραυματισμός.

Στο σημείο κλήθηκε συνεργείο της Υποδιεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών Βορείου Ελλάδος της ΕΛ.ΑΣ., ενώ στο πλαίσιο των ερευνών που διεξήγαγαν αστυνομικοί εντοπίστηκε και κατασχέθηκε στο σπίτι του 19χρονου (στο Κορδελιό), ένα πιστόλι που έφερε γεμιστήρα με τρία φυσίγγια.

Η δικογραφία που σχηματίστηκε εις βάρος του για απόπειρα ανθρωποκτονίας με δόλο κατά συρροή και παράνομη οπλοφορία – οπλοχρησία θα υποβληθεί στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Θεσσαλονίκης.

πηγή: newsbeast.gr

Τροχαίο δυστύχημα με έναν νεκρό και έναν τραυματία σημειώθηκε το πρωί της Τρίτης (23/04) στην περιοχή της Μαυροθάλασσας στις Σέρρες.

Περίπου στις 08:30 το πρωί δυο οχήματα συγκρούστηκαν μετωπικά κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες στο 2ο χιλιόμετρο της επαρχιακής οδού Ιβήρων- Μαυροθάλασσας.

Από τη σύγκρουση «έχασε» τη ζωή του ο 66χρονος οδηγός του ενός οχήματος, ενώ τραυματίστηκε σοβαρά ο 85χρονος οδηγός του δεύτερου ΙΧ.

Όπως αναφέρει το infonews24.gr για τον απεγκλωβισμό των δύο οδηγών χρειάστηκε η επέμβαση της πυροσβεστικής με τον 85χρονο να μεταφέρεται και να νοσηλεύεται στο Γενικό Νοσοκομείο Σερρών.

Τροχαίο δυστύχημα κατά το οποίο πέθανε ένας 25χρονος μοτοσικλετιστής σημειώθηκε στην Ξάνθη την Κυριακή 21/4. Από τη σφοδρή σύγκρουση τραυματίστηκε σοβαρά και ένας 35χρονος, οδηγός της δεύτερης μηχανής ο οποίος δίνει μάχη για τη ζωή του.

Το τροχαίο, σύμφωνα με το xanthipost.gr, σημειώθηκε το απόγευμα της Κυριακής 21/4 στον περιφερειακό δρόμο, στο ύψος του Ζυγού Ξάνθης και οι δύο μηχανές συγκρούστηκαν κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες.

Η Ράικα χάθηκε στους Κήπους του Έβρου τον Απρίλιο του 2023, όμως το σκυλάκι εντοπίστηκε σώο και αβλαβές έναν χρόνο μετά, στα σύνορα της Σερβίας με τη Βοσνία.

Θα μπορούσε να γίνει μια κινηματογραφική ιστορία, βασισμένη σε πραγματικά γεγονότα, με τους θεατές να αμφισβητούν την αλήθεια της. Όμως η πρωταγωνίστριά της, η Ράικα, αν μπορούσε να μιλήσει, θα τους άφηνε όλους άφωνους εξιστορώντας πώς κατάφερε στην πραγματικότητα να επιβιώσει επί έναν χρόνο μόνη της, από την Ελλάδα όπου χάθηκε, διασχίζοντας εκατοντάδες χιλιόμετρα στα Βαλκάνια στην προσπάθειά της να γυρίσει σπίτι, στη Λυών της Γαλλίας! Τελικά, το γενναίο σκυλάκι βρέθηκε περίπου 1000 χιλιόμετρα μακριά από το σημείο που είχε χαθεί, στους Κήπους Έβρου, στα σύνορα Σερβίας- Βοσνίας όταν την έπιασαν φιλόζωοι, την εξέτασε κτηνίατρος και εντόπισε το τσιπάκι της με τα στοιχεία του Γάλλου ιδιοκτήτη της!

Ένας 19χρονος Γεωργιανός συνελήφθη σε σχολείο της Αθήνας, ο οποίος τραυμάτισε με σφυρί έναν 17χρονο νιγηριανό μαθητή και με μαχαίρι ελαφρά στην κοιλιά τον διευθυντή του σχολείου.

Το περιστατικό σημειώθηκε στιςσήμερα 26/3/2024 08:30 το πρωί.

Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως ο 19χρονος από τη Γεωργία μπήκε στο σχολείο προκειμένου να ξεκαθαρίσει μία διαμάχη που είχε ο μικρότερος αδερφός του με έναν άλλον μαθητή.

Ο δράστης συνελήφθη και κρατείται στο Αστυνομικό Τμήμα Αγίου Παντελεήμονα.

Πηγή: newsbeast.gr

Με τη διαδικασία του κατεπείγοντος συζητήθηκε χθες, Δευτέρα 18 Μαρτίου, στην Επιτροπή Αναφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου το θέμα του σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών, παρουσία της Μαρίας Καρυστιανού. Η πρόεδρος του Συλλόγου «Τέμπη 28-2-2023», Μαρία Καρυστιανού, που έχασε την κόρη της, Μάρθη, στο πολύνεκρο δυστύχημα ζήτησε τη συμπαράσταση της Κομισιόν για να καταργηθεί η ασυλία βουλευτών.

Λίγο πριν τις 18:00, η Μαρία Καρυστιανού έλαβε τον λόγο, αναφέροντας πως καταβάλλονται προσπάθειες για συγκάλυψη των πραγματικών υπευθύνων του δυστυχήματος που στοίχισε τη ζωή σε 57 ανθρώπους. Ζήτησε από το Ευρωκοινοβούλιο να επέμβει, προκειμένου να αρθεί η ασυλία των πολιτικών προσώπων που εμπλέκονται στην τραγωδία, ανάμεσά τους και ο Κώστας Αχ. Καραμανλής.

Η μητέρα της δεκαενιάχρονης Μάρθης που έχασε τη ζωή της στο δυστύχημα των Τεμπών, δήλωσε ότι η φωνή των συγγενών των θυμάτων γιγαντώθηκε γιατί ενώθηκε με τη φωνή ενός εκατομμυρίου τριακοσίων χιλιάδων πολιτών που έχουν συνυπογράψει το αίτημα αναφοράς που κατατέθηκε στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

«Υπάρχουν σκόπιμες παρεμβάσεις; Εμείς βλέπουμε ότι όλο το βάρος έχει μετακινηθεί σε δύο υπαλλήλους. Πιστεύουμε ότι η Ευρωπαία Εισαγγελέας να ζητήσει να κάνουν σωστά τη δουλειά τους», ανέφερε μεταξύ άλλων η Μαρία Καρυστιανού, μιλώντας στην τηλεόραση του ANT1 για το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών.

«Ζητάμε κάτι το αυτονόητο, να παρεπεμφθούν στην δικαιοσύνη οι υπεύθυνοι, δεν θα έπρεπε να το ζητάμε, έπρεπε να είχε γίνει», πρόσθεσε.

«Οι βουλευτές παρά τα όσα έχουν βγει στο φως συνεχίζουν να εμμένουν στην προσπάθεια συγκάλυψης. Δεν υπάρχει αξιοπρέπεια στην κυβέρνηση μας. Συνεχίζουμε να κάνουμε μόνοι μας την έρευνα, το βλέμμα μας είναι στραμμένο στην Ευρώπη», συμπλήρωσε.

«Θα προσπαθούμε να δικαιώσουμε τους ανθρώπους», ανέφερε.

Η ομιλία της Μαρίας Καρυστιανού που συγκλόνισε το ευρωκοινοβούλιο

Στη χθεσινή της ομιλία η Μαρία Καρυστιανού τόνισε πως βρέθηκε εκεί, «γιατί οι εγγυήσεις του κράτους δικαίου έχουν πάψει να λειτουργούν στην Ελλάδα», ενώ έκανε λόγο και για μεθοδεύσεις της ελληνικής κυβέρνησης και κάκιστους χειρισμούς, που «προσβάλλουν τη μνήμη των νεκρών». «Η διαδικασία της διερεύνησης στην Ελλάδα εξελίσσεται με τρόπο που πλέον μας βεβαιώνει ότι η αλήθεια δεν θα λάμψει, για άλλη μια φορά», υπογράμμισε επίσης, προχωρώντας και στην κατάθεση ορισμένων αιτημάτων προς την Επιτροπή.

Αναλυτικά η ομιλία:
«Βρίσκομαι σήμερα μπροστά σας, φέρνοντας το πολύ μεγάλο βάρος, μίας τεράστιας ευθύνης που εύχομαι να μη χρειαστεί κανείς να αναλάβει ξανά μέσα από τόσο τραγικές συνθήκες! Έχω ευθύνη γιατί δεν μιλώ μόνο ως μάνα που έχασε το παιδί της, αλλά και ως εκπρόσωπος οικογενειών των θυμάτων. Έχω ευθύνη γιατί η φωνή μας γιγαντώθηκε και έσμιξε με τη φωνή 1.350.000 Πολιτών που έχουν συνυπογράψει το δίκαιο αίτημα μας και από τούτο το βήμα τους ευχαριστώ για την τόσο συγκινητική τους συμπαράσταση. Και όλους τους Έλληνες, που η ψυχή τους είναι σήμερα εδώ μαζί μας.

Βρίσκομαι ενώπιον σας, γιατί οι εγγυήσεις του κράτους δικαίου έχουν πάψει να λειτουργούν στην Ελλάδα. Απευθυνόμαστε σε εσάς ως Έλληνες και ως Ευρωπαίοι. ΟΧΙ ως ικέτες, αλλά ως πολίτες με αυτονόητα δικαιώματα.

Απευθυνόμαστε με εμπιστοσύνη σε ανθρώπους που ΚΑΙ ενδιαφέρονται ΚΑΙ μπορούν να αλλάξουν τα πράγματα. Ευχαριστούμε θερμά την Επιτροπή Αναφορών του Ευρωκοινοβουλίου που ορθά και νηφάλια συναισθάνθηκε το κατεπείγον και μας δέχτηκε στη σημερινή ακρόαση. Αυτό που μας οδήγησε σήμερα εδώ, είναι μια αλληλουχία κάκιστων χειρισμών και μεθοδεύσεων της ελληνικής κυβέρνησης, που προσβάλλει τη μνήμη των νεκρών μας και την αξιοπρέπεια των θυμάτων που επιβίωσαν. Ουσιαστικά παραβιάζει κατάφωρα θεμελιώδεις αρχές του Κράτους Δικαίου.

Με λίγα λόγια σήμερα μας έφερε εδώ η απελπιστική κατάρρευση της εμπιστοσύνης που βιώνουμε στην Ελλάδα, σε σχέση με την ορθή λειτουργία των θεσμών.

Άνθρωποι απλοί, καλοπροαίρετοι και νομοταγείς δεν αντέχουμε τη νομιμοποίηση της ατιμωρησίας.

Εξαιτίας αυτής, τη στιγμή που η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία διαπιστώνει σε σχέση με τη διαβόητη σύμβαση 717, παράνομες πράξεις και παραλείψεις που συνδέονται αιτιωδώς με το δυστύχημα, η Κυβέρνηση μέσω της Βουλής παρέχει στον αρμόδιο τότε Υπουργό και ΝΥΝ βουλευτή πλήρη ασυλία. Δεν τον παραπέμπει ΚΑΝ να κριθεί στη δικαιοσύνη.

Εξαιτίας αυτής, στο πρώτο 24ωρο, μετά τη μοιραία σύγκρουση, δόθηκε κυβερνητική εντολή συγκάλυψης για την οποία μέχρι και σήμερα κανένας δεν έχει αναλάβει την ευθύνη, παρόλο που έχει δημοσίως ομολογηθεί. Κατά τη σύγκρουση εύφλεκτες και παράνομες ουσίες προκάλεσαν τεράστια έκρηξη που κατέκαψε τους περισσότερους. Το φορτίο αυτό δεν ήταν ΚΑΝ δηλωμένο. Μέσα σε πέντε μέρες μετακίνησαν τα συντρίμμια και επιχωμάτωσαν πλήρως την περιοχή. Χάθηκαν κρίσιμα αποδεικτικά στοιχεία ενοχής. Καμία παρέμβαση Εισαγγελέα και Ανακριτή. Παρά έξι μήνες μετά η Εισαγγελέας του Αρείου Πάγου μας προέτρεψε «να ζητήσουμε βοήθεια από την εκκλησία». Βέβαια είναι ήδη γνωστή σε εσάς η αμφισβήτηση της ελληνικής Δικαιοσύνης επειδή η κεφαλή αυτής, διορίζεται από την Κυβέρνηση.

Σήμερα ΕΜΕΙΣ και ΟΛΟΣ ο ελληνικός λαός είμαστε βέβαιοι για τη συγκάλυψη!

Ο Πρωθυπουργός και ο πρώην Υπουργός διακήρυτταν ότι ο σιδηρόδρομος είναι απολύτως ασφαλής. Σήμερα ο Πρωθυπουργός δηλώνει ότι «ο Σιδηρόδρομος αυτή τη στιγμή είναι ΟΣΟ ασφαλής ΜΠΟΡΕΙ να είναι». Ξεκάθαρα όμως, γνωρίζει ότι ΔΕΝ είναι ασφαλής, και είναι εντάξει με αυτό.

Σημειωτέον ότι Εθνικοί κανόνες ασφαλείας δεν έχουν θεσπιστεί. Ούτε φυσικά νέοι, για επαυξημένη ασφάλεια μετά το δυστύχημα, όπως επιτάσσει η ευρωπαϊκή οδηγία. Δεν εφαρμόστηκε ΠΟΤΕ ουσιαστικά ο νόμος που την ενσωμάτωσε. Η διαδικασία της διερεύνησης στην Ελλάδα εξελίσσεται με τρόπο που πλέον μας βεβαιώνει ότι η αλήθεια ΔΕΝ θα λάμψει, για άλλη μια φορά. Αν όμως ΔΕΝ λάμψει η αλήθεια είναι θέμα χρόνου να ξανασυμβεί το κακό.

Εμείς δεν προσδοκούμε από εσάς να γίνετε λαϊκό δικαστήριο. Προσδοκούμε, με αφορμή το προσωπικό μας δράμα, να ενσκήψετε με βαθύ το αίσθημα της ευθύνης, σε τρία αντικείμενα μείζονος ενωσιακού ενδιαφέροντος.

Στο Κράτος Δικαίου
Στην προστασία της ζωής και της σωματικής ακεραιότητας των πολιτών
Στην ασφάλεια των συγκοινωνιών
Γι’ αυτούς τους λόγους παρακαλούμε:

Να παραμείνει ανοιχτή η αναφορά στην Επιτροπή σας,
Να ζητήσετε για το θέμα Γνωμοδότηση από τις επιτροπές LIBE και TRAN και από κάθε άλλη αρμόδια υπηρεσία,
Να ζητήσετε από την Κομισιόν και τον ERA πλήρη επίσημη ενημέρωση και δημοσιοποίηση του σχετικού υλικού,
Να ζητήσετε από τον ERA να επανεξετάσει τη χορήγηση πιστοποιητικού ασφαλείας των ελληνικών σιδηροδρόμων μέχρι την ολοκλήρωση των ερευνών και την πλήρη προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας στις επιταγές του Ευρωπαϊκού Δικαίου.
Να διαβιβάσετε την αναφορά μας στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία, να ζητήσετε να σας κοινοποιήσει το πόρισμά της για την υπόθεση, και να στηρίξετε το αίτημά της για συνεργασία με την Κομισιόν.
Στη μνήμη των νεκρών μας, στο όνομα του Κράτους Δικαίου και των κοινών μας αξιών ελπίζουμε να εισακούσετε το θεμιτό και δίκαιο αίτημά μας.

Κανένας άλλος γονιός να μην βρεθεί στη θέση μας και να βιώσει ό,τι ΕΜΕΙΣ. Κλείνω με την ευχή και τον σκοπό στην Ελλάδα, που αγαπάμε και πονάμε, να ζουν πολίτες με ασφάλεια και αξιοπρέπεια. Το αίμα των παιδιών μας αρκεί με το παραπάνω για να αλλάξουν επιτέλους τα πράγματα.

Σας ευχαριστώ».

newsbomb.gr

Την εξάρθρωση εγκληματικής ομάδας, τα μέλη της οποίας φαίνεται ότι δρούσαν τις τελευταίες τρεις εβδομάδες, διαπράττοντας σωρεία διαρρήξεων και κλοπών σε περιοχές της Μακεδονίας και της Στερεάς Ελλάδας, με λεία 50.000 ευρώ, ανακοίνωσε η ΕΛ.ΑΣ.

Ύστερα από αστυνομική επιχείρηση που πραγματοποιήθηκε, χθες το πρωί, τόσο σε οικισμό Ρομά στα Διαβατά όσο και στο Κορδελιό, δυτικά της Θεσσαλονίκης, συνελήφθησαν πέντε άνδρες (ημεδαποί, ηλικίας 35 έως 49 ετών), σεσημασμένοι για παρόμοιες πράξεις, οι περισσότεροι εκ των οποίων συνδέονται με συγγενικούς δεσμούς.

Απεργιακή συγκέντρωση για τα εργασιακά δικαιώματα, τους μισθούς, τις καλύτερες συνθήκες υγιεινής και ασφάλειας στον χώρο εργασίας πραγματοποιείται, με αφορμή τον έναν χρόνο από το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, στο άγαλμα του Βενιζέλου, στο πλαίσιο της σημερινής πανελλαδικής απεργίας της ΑΔΕΔΥ.

Οι ομιλητές, εκπρόσωποι σωματείων ζητούν «απόδοση ευθυνών» και «τιμωρία των ενόχων», αλλά και ασφαλέστερες σιδηροδρομικές μεταφορές. Θα ακολουθήσει πορεία μέσω τον οδών Αγίας Σοφίας και Τσιμισκή με κατάληξη τον νέο σιδηροδρομικό σταθμό.

Συγκέντρωση διαμαρτυρίας πραγματοποιήθηκε στην Πλατεία Ελευθερίας του Ηρακλείου με αφορμή την 24ωρη απεργία που κήρυξε η ΑΔΕΔΥ και άλλες Ομοσπονδίες εργαζομένων. Στην κινητοποίηση συμμετείχαν εργαζόμενοι στον δημόσιο τομέα και, μεταξύ άλλων, ιδιωτικοί υπάλληλοι, οικοδόμοι, συνταξιούχοι μαθητές αλλά και φοιτητές οι οποίοι επανέλαβαν το αίτημα για μη συγκάλυψη της τραγωδίας των Τεμπών με τη συμπλήρωση ενός έτους από το τραγικό δυστύχημα.

Επίσης, ανάμεσα στα αιτήματα που έθεσαν ήταν η αύξηση μισθών, η επαναφορά δώρων, συλλογικές συμβάσεις, αλλά και στελέχωση με μόνιμο προσωπικό σε κρίσιμους δημόσιους φορείς όπως της υγείας και της παιδείας. Οι συγκεντρωμένοι αυτή την ώρα πραγματοποιούν πορεία διαμαρτυρίας στους κεντρικούς δρόμους του Ηρακλείου.

Νωρίτερα, στον Ιερό Ναό της Παναγίτσας στον Μασταμπά, με πρωτοβουλία του Εργατικού Κέντρου Ηρακλείου πραγματοποιήθηκε επιμνημόσυνη δέηση για τα θύματα του τραγικού δυστυχήματος.

Πηγή: Newsbeas.gr

Ένας χρόνος συμπληρώνεται σήμερα, Τετάρτη 28/2, από την τραγωδία στα Τέμπη, που στοίχισε τη ζωή σε 57 ανθρώπους. Το ρολόι έδειχνε 23:22 όταν ακούστηκε ένας εκκωφαντικός θόρυβος και σημειώθηκε η σφοδρή σύγκρουση δύο αμαξοστοιχιών.

Ο χρόνος για 57 άτομα και τους συγγενείς τους σταμάτησε και κανείς δεν μπορεί να ξεχάσει εκείνη τη μαύρη ημέρα.

«Μαμά, θα αργήσω, κοιμήσου. Μαμά, δύσκολη νύχτα».

Μηνύματα που δεν έχουν σβηστεί από τα κινητά των συγγενών. Είναι τα τελευταία τους λόγια, λόγια με βαθύ συμβολισμό.

Είναι μηνύματα που δύσκολα θα σβηστούν, και που με νύχια και με δόντια θα κρατηθούν στη μνήμη των κινητών τηλεφώνων των συγγενών. Είναι η απόδειξη της τραγωδίας, είναι τα τελευταία τους λόγια.

Τα νέα για κάποιους είναι καλά, βγήκαν ζωντανοί. Το ίδιο δεν ισχύει όμως για 57 ανθρώπους, που βρήκαν τραγικό θάνατο στις πυρακτωμένες λαμαρίνες μετά τo σιδηροδρομικό δυστύχημα.

Η Ανθή Βούλγαρη και η κάμερα του Mega βρέθηκε στο σημείο μηδέν, στο ντοκιμαντέρ #ΜΑΜΑΕΡΧΟΜΑΙ, και μίλησε με συγγενείς θυμάτων και τραυματίες.

Οι περιγραφές ανατριχιάζουν, με τον ανθρώπινο νου να μην μπορεί να μπει στη διαδικασία να συλλάβει και να συνειδητοποιήσει αυτό που βίωσαν εκείνη τη νύχτα.

Οι επιβάτες, όπως αποδεικνύεται από τα μηνύματα που έστελναν στους συγγενείς τους, μαρτυρούσαν τον προβληματισμό τους, και ίσως κάποιο προαίσθημα ότι κάτι δεν πήγαινε καλά.

Ένα από τα θύματα, ο Δημήτρης Οίκου, έστελνε μηνύματα στην αδερφή του και της εξέφρασε τον προβληματισμό του.

«Συνήθως δεν μιλούσαμε συνέχεια, αλλά εκείνη την ώρα ανταλλάξαμε πολλά μηνύματα. Μου είπε πως παραλίγο να γίνει δυστύχημα στο Παλαιοφάρσαλο και πως από “θαύμα” δεν θρηνήσαμε νεκρούς. Τρομερά μηνύματα αν τα ακούσεις«, είπε η αδερφή του στην Ανθή Βούλγαρη.

Η περιγραφή του Δημήτρη στο ηχητικό μήνυμα σοκάρει, καθώς ο ίδιος δεν γνωρίζει το τραγικό παιχνίδι της μοίρας.

Επί σχεδόν 13 λεπτά δύο τρένα κινούνταν αντίθετα στην ίδια γραμμή, στον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα της χώρας χωρίς να λειτουργεί κανένα από τα συστήματα ασφαλείας, χωρίς να έχουν τηρηθεί οι κανονισμοί. Δεκατρία λεπτά στις ράγες προς τον θάνατο μέχρι τη στιγμή που ο χρόνος σταμάτησε για 57 οικογένειες, οι οποίες παλεύουν από εκείνο το μοιραίο βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023 να μάθουν την αλήθεια για το δυστύχημα στα Τέμπη και να ξεπεράσουν τα εμπόδια που βρίσκουν συνεχώς μπροστά τους σ’ αυτό το δύσκολο δρόμο.

Έναν χρόνο μετά τη σιδηροδρομική τραγωδία που πάγωσε μια ολόκληρη χώρα, ακόμα παραμένουν αναπάντητα ερωτήματα παρά το γεγονός ότι σε μεγάλο βαθμό η δικογραφία προχωρά προς το τέλος της.

Δεν έχουν μιλήσει κρίσιμοι μάρτυρες

Τα ερωτήματα δεν κατάφεραν να απαντήσουν ούτε οι επί τρεις μήνες συνεδριάσεις της Εξεταστικής Επιτροπής της Βουλής για τα Τέμπη, η οποία έκλεισε τις εργασίες της άρον άρον δίνοντας στους συγγενείς την εντύπωση ότι επιχείρησε να συγκαλύψει παρά να αποκαλύψει. Η δικογραφία δεν έχει φτάσει ακόμα στα χέρια των βουλευτών – μελών της Επιτροπής, ενώ ένας από τους βασικούς μάρτυρες αναφορικά με την αλλοίωση του τόπου του δυστυχήματος λίγα 24ωρα μετά την τραγωδία, ο τ. Περιφερειάρχης Λάρισας, Κώστας Αγοραστός, επικαλέστηκε το δικαίωμα της σιωπής.

Κρίσιμοι μάρτυρες, μεταξύ των οποίων πρώην επικεφαλής των σιδηροδρομικών φορέων, όπως ο Φίλιππος Τσαλίδης και ο Κώστας Σπηλιόπουλος, αλλά και ο τ. Πρόεδρος των μηχανοδηγών, Κώστας Γενιδούνιας, ο οποίος προειδοποιούσε για τους κινδύνους ακόμα και με εξώδικα προς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, δεν κλήθηκαν από την Επιτροπή με ευθύνη της κυβέρνησης και παρά τα επίμονα και επανειλημμένα αιτήματα της αντιπολίτευσης.

Παρά το γεγονός ότι έως τώρα έχουν υπάρξει πορίσματα τόσο από την τριμελή επιτροπή που όρισε η κυβέρνηση, αλλά και από τους δικαστικούς πραγματογνώμονες, σημαντικές παραλείψεις αναδεικνύονται και από τις εκθέσεις των τεχνικών συμβούλων των οικογενειών. Μέσα από τη δική τους δουλειά έγινε γνωστός ο εντοπισμός εκρηκτικών ουσιών, αλλά και ανθρώπινου ιστού εκεί όπου είχαν μεταφερθεί τα υλικά του χώρου που μπαζώθηκε, ενώ επιχειρήθηκε να εξηγηθεί και η έκρηξη και η φωτιά μετά τη σύγκρουση της εμπορευματικής με την επιβατική αμαξοστοιχία.

 

Άλλωστε η φωτιά και η αλλοίωση του τόπου της τραγωδίας είναι από τα βασικά ερωτήματα που καλείται να απαντήσει η Δικαιοσύνη.

Η έκρηξη και η φωτιά

Η φωτιά μετά τη σύγκρουση αρχικά αποδόθηκε από τα επίσημα πορίσματα στο έλαιο σιλικόνης των μετασχηματιστών της αμαξοστοιχίας. Ωστόσο, η εξήγηση αυτή δεν έπεισε πολλούς από τους συγγενείς, αλλά ούτε και τους τεχνικούς συμβούλους που είχαν ορίσει οι οικογένειες.

Οι δικές τους έρευνες κατέληξαν στο συμπέρασμα που στηρίζεται και από τις αναλύσεις του Γενικού Χημείου του Κράτους ότι ουσίες όπως βενζόλιο, ξυλόλιο και τολουόλιο εντοπίστηκαν σε δείγματα που λήφθηκαν αν και με σημαντική καθυστέρηση. Παράλληλα, επεσήμαναν ότι το έλαιο σιλικόνης κατ’ ουδένα τρόπο δεν εκδηλώνει εκρηκτική συμπεριφορά.

Με βεβαιότητα μάλιστα η μία εκ των δύο ομάδων πραγματογνωμόνων επεσήμανε ότι χωρίς τη φωτιά ο αριθμός των θυμάτων θα ήταν μικρότερος, καθώς προκύπτει πλέον ότι τουλάχιστον πέντε εξ αυτών πέθαναν συνεπεία της φωτιάς.

Σε κάθε περίπτωση η έως τώρα ανεξήγητη ύπαρξη κάποιων ουσιών συσχετίζεται και με τον τραυματισμό 4 πυροσβεστών της ομάδας πυρόσβεσης, των οποίων η ιατρική γνωμάτευση αναφέρει ότι υπέστησαν «χημικά εγκαύματα» χωρίς να έρθουν σε επαφή με άμεσες φλόγες, αλλά πιθανόν με τα κατάλοιπα κατάσβεσης (νερά με φερτά από αυτά υλικά) και τα οποία διαπέρασαν την στολή τους και τους προκάλεσαν τέτοιου είδους τραυματισμό, όπως σημειώνεται σε μία από τις τεχνικές εκθέσεις.

 

Το μπάζωμα του χώρου

Μαζί με την έκρηξη και τη φωτιά παραμένει ένα από τα δύο μεγάλα αναπάντητα ερωτήματα γύρω από το δυστύχημα. Σύμφωνα με το πόρισμα των συμβούλων αρκετών οικογενειών (ΕΔΑΠΟ), η σημαντική αλλοίωση του χώρου ξεκίνησε την τρίτη μέρα και είχε ολοκληρωθεί πλήρως την έκτη. Αυτό που δεν έχει απαντηθεί ούτε εξηγηθεί είναι πότε και ποιος έδωσε την εντολή να ξεκινήσει η διαδικασία «μπαζώματος», την ώρα μάλιστα που εξακολουθούσε να αγνοείται μία εκ των επιβατών. Ο κ. Αγοραστός αρνήθηκε, όπως είχε το δικαίωμα, να καταθέσει στην Εξεταστική Επιτροπή, καθώς διώκεται ακριβώς γι’ αυτό το ζήτημα, ενώ ο υφυπουργός Κλιματικής Κρίσης, Χρήστος Τριαντόπουλος δεν κλήθηκε ποτέ.

 

Σύμφωνα, πάντως, με την τεχνική έκθεση του συμβούλου του Συλλόγου Συγγενών θυμάτων των Τεμπών, Β. Κοκοτσάκη ο χώρος «μολύνθηκε» γιατί πέραν των απολύτως απαραίτητων εργασιών διευθέτησης για επιχειρησιακούς λόγους που αναγκαστικά έγιναν, αλλοιώθηκε κιόλας αφού ικανή έκταση περίπου 2 στρεμμάτων μπαζώθηκε με φερτά υλικά όπως χαλίκια και μπετόν.

 

«Κυρίως όμως το σημείο στο οποίο είχαν καταπέσει τμήματα (συντρίμμια) της επιβατικής αμαξοστοιχίας, αλλά και απόβλητα ή κατάλοιπα καύσης παρασυρμένα από τα νερά πυρόσβεσης, ίσως όμως και βιολογικό υλικό ανθρώπων, μπαζώθηκε με επιμελή και μόνιμο τρόπο, δηλαδή αφαίρεση του χώματος σε ικανό βάθος, πάχτωση του με χοντρά εμποτισμένα χαλίκια λατομείου και κάλυψη με σκυρόδεμα επίσης ικανού πάχους».

 

Μήνες μετά βρισκόταν ανθρώπινος ιστός

Μήνες μετά το δυστύχημα και τυχαία, όπως ανέφεραν οι εμπειρογνώμονες, εντοπίστηκε ανθρώπινος ιστός σε συντρίμμια τρένων που είχαν ήδη μεταφερθεί στη θέση Κουλούρι. Χρειάστηκε να πιέσουν οι οικογένειες μέσω των συμβούλων τους για να γίνουν έρευνες για τον εντοπισμό όλων των υπολειμμάτων, πράγμα το οποίο σημαίνει ότι η αναζήτηση που είχε προηγηθεί χωρίς να τα εντοπίσει, ήταν τουλάχιστον πλημμελής.

Λάθη στις έρευνες στο σημείο

Όπως αποκαλύφθηκε, από την πρώτη στιγμή των ερευνών δεν τηρήθηκε καμία περίμετρος στο χώρο της τραγωδίας και των ερευνών. Εάν ήταν λειτουργικός ο Οργανισμός Διερεύνησης Ατυχημάτων, τα δικά του στελέχη θα ήταν αυτά που θα έπρεπε να ορίσουν την περίμετρο και με το πέρας των ερευνών να αποφασίσουν πότε θα έπρεπε να αποδεσμευτεί ο χώρος. Ωστόσο, ο Οργανισμός ήταν εκείνη την εποχή ανενεργός, ενώ και σήμερα παραμένει μη επαρκώς στελεχωμένος.

 

Σύμφωνα, πάντως, με τη διεθνή εμπειρία, ακόμα και οι παρεμβάσεις λόγω ανωτέρας βίας πρέπει να ακολουθούν συγκεκριμένο πρωτόκολλο, δηλαδή να χαρτογραφείται ο χώρος, τα μετακινούμενα υλικά να σημαίνονται και να καταγράφονται.

Καθυστερήσεις

Οι συγγενείς των θυμάτων αναφέρονται συχνά στο ρόλο που μπορεί να έπαιξε στη φωτιά και την έκρηξη το περιεχόμενο των κοντέινερ της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας. Ωστόσο, ακόμα και να υπάρχουν κάποια στοιχεία ίσως και να μην αποκαλυφθούν ποτέ δεδομένου πως όταν ζητήθηκαν τα βίντεο από τις κάμερες ασφαλείας που βρίσκονται εγκατεστημένες στον σταθμό της Θεσσαλονίκης όπου έγινε η φόρτωση της 63503, αλλά και τους σιδηροδρομικούς σταθμούς από τους οποίους πέρασε η αμαξοστοιχία, αυτά είχαν σβηστεί καθώς είχε παρέλθει το διάστημα που κρατούνται χωρίς ο ΟΣΕ να αιτηθεί την τήρησή τους ως πιθανά χρήσιμων.

 

Ο Γενικός Κανονισμός Κυκλοφορίας και ο σταθμάρχης

Σε εννέα λάθη μέσα σε πέντε λεπτά αναφέρθηκε κατά την τοποθέτησή του στην Εξεταστική Επιτροπή ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, Παναγιώτης Τερεζάκης. Και ενώ η έλλειψη κουλτούρας ασφαλείας στον σιδηρόδρομο, όπως και τα λάθη και οι παραλείψεις του μοιραίου σταθμάρχη έχουν έως σήμερα αναλυθεί πολύ, αυτό που παραμένει αναπάντητο είναι το ποιος έδωσε την εντολή για τη μετάταξή του εφόσον ξεπερνούσε το ηλικιακό όριο. Είναι χαρακτηριστική η απάντηση του προέδρου της επιτροπής εμπειρογνωμόνων -που εξέδωσε το πόρισμα Γεραπετρίτη- καθηγητή Ιωάννη Χαλκιά, ο οποίος τη χαρακτήρισε «προδήλως παράνομη» μετά την υπουργική απόφαση του τότε υπουργού Μεταφορών που ήρε το ηλικιακό όριο, μιλώντας στην Εξεταστική Επιτροπή. «Έπρεπε η αίτηση να πεταχτεί στα σκουπίδια» ανέφερε χαρακτηριστικά προσθέτοντας με νόημα πως ενίοτε η κινητικότητα στο δημόσιο καλύπτει «προσωπικές ανάγκες»

Επεισόδιο ξυλοδαρμού σημειώθηκε το βράδυ της Πέμπτης 22 Φεβρουαρίου 2024 λίγο μετά τις 21:00 το βράδυ στο κέντρο της Καβάλας.

Συγκεκριμένα, στο Δημοτικό Κήπο, περαστικοί εντόπισαν ομάδα νεαρών να χτυπά και να γρονθοκοπεί έναν άλλο νεαρό που βρισκόταν στο έδαφος.

Όπως ανέφερε μάρτυρας του περιστατικού στο ENA Channel οι δράστες που ξεπερνούσαν τους 5 σε αριθμό είχαν ρίξει κάτω στο πάτωμα έναν νεαρό και τον χτυπούσαν στο κεφάλι συνεχώς..!

Ποινική δίωξη για απόπειρα ανθρωποκτονίας ασκήθηκε σε 35χρονο, ο οποίος ξυλοκόπησε άγρια συνομήλικό του στο Διδυμότειχο, μετά από συμπλοκή που είχαν. Το θύμα νοσηλεύεται χειρουργημένος σε κρίσιμη κατάσταση στην ΜΕΘ του Πανεπιστημιακού Γενικού Νοσοκομείου Αλεξανδρούπολης, ενώ ο δράστης κρατείται και θα απολογηθεί την Δευτέρα στην ανακρίτρια Ορεστιάδας.

Στην τελική ευθεία έχουν μπεί οι εργασίες ανακαίνησης του Κλειστού Γυμναστητίου του Αμυγδαλέωνα, με τις εργασίες στον αγωνιστίκο χώρο να έχουν ολοκληρωθεί εδώ και αρκετό καιρό ενώ μεσα στον επομόμενο ένα μήνα θα όλοκληρώθουν και οι εργασίες που αφορούν τα αποδυτήρια, τις τουαλέτες αλλά και τα γραφεία της ομάδας που στεγάζεται στο εν λόγω γήπεδο.
Αξίζει ωστόσο να σημειωθεί, οτι παρά τις εργασίες οι προπονήσεις τοσό της ομάδας volley όσο και της ομάδας basket πραγματοποιηούνται κανονικά.

Για την επιχείρηση Aspides, την Ουκρανία και την κατάσταση στη Γάζα μίλησε ο υπουργός Άμυνας, Νίκος Δένδιας στην Deutsche Welle, εξηγώντας γιατί η Ελλάδα συμμετέχει στη γερμανική πρωτοβουλία αντιπυραυλικής άμυνας.

ΕΡΩΤΗΣΗ: Ήρθατε στο Μόναχο από τις Βρυξέλλες, από τη σύνοδο υπουργών Άμυνας της ΕΕ. Θα ήθελα να μας πείτε για τη γερμανική πρωτοβουλία της αντιπυραυλικής άμυνας. Πώς τη βλέπει η ελληνική πλευρά, γιατί συμμετέχει η Ελλάδα;

Η Ελλάδα έχει μια πολύ σαφή αντίληψη συμμετοχής στις αμυντικές πρωτοβουλίες των κρατών-μελών της ΕΕ και γενικά των κρατών μελών του ΝΑΤΟ. Θεωρούμε δηλαδή ότι θα πρέπει να είμαστε τμήμα των λύσεων των προβλημάτων και να μην απέχουμε από αυτά. Υπό αυτή την έννοια λοιπόν, βλέπουμε πίσω από αυτό μια προστασία απέναντι σε υπάρχοντες τωρινούς, αλλά και μελλοντικούς κινδύνους. Θα θέλαμε να είμαστε στελέχη της ομάδας αυτής που επεξεργάζεται τις πιθανές λύσεις.

Από το γεγονός δε, ότι επέλεξε και η Τουρκία να είναι μέλος αυτής της προσπάθειας, υπό την ιδιότητά της ως χώρας-μέλος του ΝΑΤΟ και λαμβάνοντας υπόψη ότι οποιαδήποτε χώρα που είναι μέλος αποκτά πλέον δικαίωμα βέτο, έναντι χωρών που θα επιδιώξουν να προσχωρήσουν στην Πρωτοβουλία, καταλαβαίνετε… Αν όλα αυτά τα συνδυάσετε για την Ελλάδα και τη δική της αμυντική πολιτική, η συμμετοχή στην προσπάθεια ήταν κάτι το απολύτως ενδεδειγμένο.

Δένδιας: Η ΕΕ πρέπει να αποκτήσει τον δικό της αυτόνομο αμυντικό βραχίον

ΕΡΩΤΗΣΗ: Γίνεται πάρα πολύς λόγος σε αυτήν την Διάσκεψη Ασφάλειας για την άμυνα, για την αμυντική προστασία της ΕΕ και οι ομιλητές σημειώνουν ότι η ΕΕ δεν έχει ακόμα φτάσει στο σημείο να έχει μια δική της αυτόνομη αμυντική πολιτική, και να εξαρτάται πάντα από τις διαθέσεις των Η.Π. Α. Βλέπετε εκεί εσείς μια έλλειψη;

Κατ’ αρχάς είμαι φανατικός οπαδός της Ευρωπαϊκής Ιδέας. Θεωρώ λοιπόν ότι τελικά η ΕΕ πρέπει να αποκτήσει το δικό της αυτόνομο αμυντικό βραχίονα. Έναν βραχίονα, ο οποίος βεβαίως θα είναι συμβατός και θα συνεργάζεται με το ΝΑΤΟ. Δηλαδή η Ευρω-Ατλαντική προοπτική για την ΕΕ είναι κάτι το οποίο υπάρχει και το οποίο πρέπει να περιφρουρήσουμε. Από εκεί και πέρα, όμως, η Ελλάδα πάντοτε όχι απλώς συμμετέχει, αλλά προσπαθεί και να δημιουργήσει μια ενιαία αμυντική συνείδηση στην ΕΕ. Θέλω να σας θυμίσω την επιχείρηση IRINI, στις ακτές της Λιβύης. Η Ελλάδα ήταν από τις χώρες που κυρίως – τότε ήμουν υπουργός Εξωτερικών – την εισηγήθηκαν. Όπως εισηγήθηκε επίσης τη νέα επιχείρηση ASPIDES – πάλι με ελληνικό όνομα και δεν είναι τυχαίο αυτό – στην Ερυθρά Θάλασσα, για να προστατευθεί η ελευθερία της ναυσιπλοΐας, η οποία είναι απαραίτητη για τα ευρωπαϊκά συμφέροντα.

Ένα πολύ μεγάλο τμήμα του εμπορίου της ΕΕ περνάει μέσα από το Σουέζ. Εμείς πιστεύουμε βαθιά, λοιπόν, αυτό που παραδείγματος χάριν και η Γαλλία πιστεύει, μαζί με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, ότι η Ευρώπη πρέπει να αποκτήσει έναν αμυντικό βραχίονα. Ξαναλέω όμως: Έναν αμυντικό βραχίονα ο οποίος θα συνεργάζεται με το ΝΑΤΟ, θα συνεργάζεται με τις ΗΠΑ, θα συνεργάζεται με το Ευρω-Ατλαντικό πλαίσιο αμυντικών διεργασιών. Όμως, πρέπει να μπορεί και μόνη της η Ευρώπη, εάν χρειαστεί.

Δένδιας για Ουκρανία: Η Ελλάδα κάνει το καθήκον της

ΕΡΩΤΗΣΗ: Βλέπετε όμως τώρα και στην περίπτωση της Ουκρανίας, υπάρχει κόπωση στις χώρες της ΕΕ. Υπάρχουν και ο παράγων των οικονομικών δυσκολιών. Δεν δίνουν οι εταίροι, οι ευρωπαίοι, πάρα πολλά χρήματα και υλικό το οποίο χρειάζεται η Ουκρανία. Από την άλλη πλευρά και οι Η.Π. έχουνε πρόβλημα στο να εγκρίνουν αυτό το περίφημο πακέτο. Άρα πού ακριβώς οδεύουμε;

Κατ’ αρχάς οι ΗΠΑ είναι σε μια προεκλογική χρονιά. Κάθε χώρα σε προεκλογική περίοδο έχει ιδιαιτερότητες, να μην αναφερθώ σε αυτές. Όσον αφορά την Ευρώπη, νομίζω ότι τα 50 δισ. τα οποία η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε ότι θα πρέπει να δοθούν για να βοηθηθεί η Ουκρανία, είναι ένα πολύ μεγάλο ποσό. Αλλά επαναλαμβάνω, πρέπει όλα να τα βλέπουμε στην προοπτική τους. Έστω και αν φαίνεται ότι είναι πολλά τα χρόνια, το ευρωπαϊκό εγχείρημα είναι ένα εγχείρημα λίγων δεκαετιών. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να περιμένουμε να ωριμάσει. Αυτή τη στιγμή κάνουμε ό,τι μπορούμε μέσα στο πλαίσιο που μπορούμε. Και η Ελλάδα κάνει το καθήκον της ως χώρα-μέλος της ΕΕ και του ΝΑΤΟ.

ΕΡΩΤΗΣΗ: Εμείς, με την Ουκρανία, πως ακριβώς την βοηθάμε;

Έχουμε ανακοινώσει πολύ συγκεκριμένα υλικά τα οποία έχουμε δώσει στην Ουκρανία. Θέλω να πω ότι πάντοτε προτεραιοποιούμε και την ανθρωπιστική βοήθεια. Από εκεί και πέρα, καταλαβαίνετε ότι δεν να αναφερθώ σε ποσότητες και ποιότητες υλικών.

Για τη Γάζα: Διακηρύσσουμε την ανάγκη προστασίας της ανθρώπινης ζωής

ΕΡΩΤΗΣΗ: Στη Διάσκεψη του Μονάχου απασχολεί ο πόλεμος της Γάζας. Εμείς έχουμε πρωτοστατήσει σε μια πρωτοβουλία χορήγησης ανθρωπιστικής βοήθειας εκεί. Βέβαια δε λύνεται μόνο με τη βοήθεια, διότι η βοήθεια δεν επαρκεί, όταν συνεχώς παράγονται και νέα θύματα. Πού θα φτάσουμε;

Να ξεκινήσουμε από τη βάση. Η Ελλάδα κατ’ αρχήν δέχεται πλήρως το δικαίωμα του Ισραήλ στην αυτοάμυνα, μετά την επίθεση ιδίως της 7ης Οκτωβρίου. Μια φρικιαστική επίθεση, νομίζω ότι όλοι αισθανθήκαμε πολύ κοντά στην κοινωνία που επλήγη. Από εκεί και πέρα, η Ελλάδα είναι μια χώρα που πιστεύει στο Διεθνές Δίκαιο και στην προστασία του ανθρώπου. Και τις επιχειρήσεις του Ισραήλ της αποδεχόμαστε μεν ως απαραίτητες, αλλά πάντοτε διακηρύσσουμε την ανάγκη προστασίας της ανθρώπινης ζωής, κυρίως των αμάχων.

Η ανθρωπιστική βοήθεια είναι αυτό το οποίο προσπαθούμε να δώσουμε. Θα πρέπει να βρεθεί μία λύση, το ταχύτερο κατά το δυνατόν – χθες αν θα μπορούσε – κατάπαυσης του πυρός, Και από εκεί και πέρα να μπορέσουμε να δούμε πώς μπορεί να διασφαλιστεί στο πλαίσιο της λύσης των δύο κρατών. ένα καλύτερο αύριο για της κοινωνίες της περιοχής.

Ισραηλινοί αξιωματούχοι είχαν στη διάθεσή τους, έναν χρόνο και πλέον προτού διαπραχθεί, λεπτομερή στοιχεία για το σχέδιο της Χαμάς να εξαπολύσει επίθεση άνευ προηγουμένου εναντίον του Ισραήλ, όμως δεν θεωρούσαν το σενάριο ρεαλιστικό, ανέφερε χθες Πέμπτη η αμερικανική εφημερίδα New York Times, επικαλούμενη άκρως απόρρητα έγγραφα.

Η ισραηλινή στρατιωτική υπηρεσία πληροφοριών είχε στα χέρια της έγγραφο έκτασης περίπου 40 σελίδων του παλαιστινιακού ισλαμιστικού κινήματος στο οποίο περιγραφόταν λεπτομερώς, σημείο προς σημείο, επίθεση όπως αυτή στην οποία προχώρησαν μέλη του στρατιωτικού της βραχίονα, των Ταξιαρχιών Εζεντίν αλ Κάσαμ, την 7η Οκτωβρίου, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους κάπου 1.200 άνθρωποι στο Ισραήλ, κατά το ρεπορτάζ.

Το έγγραφο, που κυκλοφορούσε στους κύκλους της ισραηλινής κατασκοπείας με την κωδική ονομασία «Jericho Wall» («Τείχος της Ιεριχούς»), δεν διευκρίνιζε το πότε θα εξαπολυόταν η επίθεση, ωστόσο περιείχε συγκεκριμένα στοιχεία για το πώς θα υφίσταντο κορεσμό τα μέτρα ασφαλείας του Ισραήλ για να γίνουν κατόπιν έφοδοι σε στρατιωτικές βάσεις και πόλεις.

Πιο συγκεκριμένα, το έγγραφο αναφερόταν σε ομοβροντίες ρουκετών και σε drones που θα κατέστρεφαν κάμερες ασφαλείας και αυτοματοποιημένα πολυβολεία, προτού μαχητές περάσουν στην ισραηλινή πλευρά με αλεξίπτωτα πλαγιάς, οχήματα και με τα πόδια — πρόκειται για στοιχεία που βρίσκονταν στην καρδιά της επίθεσης της 7ης Οκτωβρίου.

Αλλά «δεν ήταν δυνατό να εξακριβωθεί» αν το σχέδιο είχε εγκριθεί «πλήρως» από την ηγεσία της Χαμάς, ούτε το εάν και κατά πόσον μπορούσε να γίνει πραγματικότητα, ανέφερε εσωτερικό έγγραφο του ισραηλινού στρατού που περιήλθε στην κατοχή των Τάιμς της Νέας Υόρκης, όπως αναμεταδίδει το Αθηναϊκό Πρακτορείο.

Ηανακωχή ανάμεσα στο Ισραήλ και τη Χαμάς, που επέτρεψε την απελευθέρωση ομήρων και φυλακισμένων και τη διανομή κάποιων ποσοτήτων ανθρωπιστικής βοήθειας που χρειαζόταν απελπιστικά, διανύει σήμερα την τέταρτη και τελευταία ημέρα της, με φόντο συνομιλίες για την παράτασή της.

Τη νύχτα της Κυριακής προς Δευτέρα, το ένοπλο παλαιστινιακό ισλαμιστικό κίνημα διαβεβαίωσε σε ανακοίνωσή του πως «επιδιώκει την παράταση της ανακωχής πέραν των τεσσάρων ημερών» που προέβλεπε η συμφωνία, με σκοπό να «αυξηθεί ο αριθμός των κρατουμένων που θα αφεθούν ελεύθεροι».

Πρόκειται για κάτι που προβλεπόταν στη συμφωνία.

Πηγή του Γαλλικού Πρακτορείου προσκείμενη στη Χαμάς εξήγησε ότι το κίνημα «ενημέρωσε τους μεσολαβητές» πως θέλει η ανακωχή να παραταθεί για «δυο ως τέσσερις ημέρες».

Η συμφωνία, που κλείστηκε με μεσολάβηση του Κατάρ —με την υποστήριξη της Αιγύπτου και των ΗΠΑ— και τέθηκε σε ισχύ την Παρασκευή, προέβλεπε 4ήμερη παύση των εχθροπραξιών, τη διανομή ανθρωπιστικής βοήθειας στη Γάζα και την απελευθέρωση 50 ομήρων από τους 200 και πλέον που κρατούνται στον παλαιστινιακό θύλακο, με αντάλλαγμα την αποφυλάκιση 150 φυλακισμένων Παλαιστίνιων.

Από την Παρασκευή, αφέθηκαν ελεύθεροι 39 όμηροι στο πλαίσιο της συμφωνίας και 24 εκτός αυτού του πλαισίου, στην πλειονότητά τους Ταϊλανδοί που εργάζονταν στο Ισραήλ, καθώς και 117 παλαιστίνιοι φυλακισμένοι, καθώς η συμφωνημένη αναλογία είναι 1 προς 3.

Υπάρχει ρήτρα στη συμφωνία που επιτρέπει την παράταση της ανακωχής, με προϋπόθεση την απελευθέρωση 10 ομήρων την ημέρα, που θα έχει αντάλλαγμα την απελευθέρωση 30 Παλαιστίνιων, όπως μεταδίδει το Γαλλικό Πρακτορείο και αναμεταδίδει το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων.

Υιοθετημένη από το Ισραήλ

Ανάμεσα στους ομήρους που απελευθερώθηκαν χθες ήταν κοριτσάκι 4 ετών με αμερικανική υπηκοότητα, το μικρό όνομα του οποίου είναι Αμπιγκέιλ. Το παιδί έμεινε ορφανό στην επίθεση της Χαμάς στο Ισραήλ την 7η Οκτωβρίου. Έκλεισε τα 4 ενώ κρατείτο από τη Χαμάς.

«Έχει υποστεί φρικτό ψυχικό τραύμα», είπε ο αμερικανός πρόεδρος Τζο Μπάιντεν, σύμφωνα με τον οποίο η μικρή είδε τους γονείς της να σκοτώνονται μπροστά στα μάτια της.

Πρόσθεσε πως θέλει την παράταση της ανακωχής.

Παρομοίως η κυβέρνηση της Γαλλίας.

«Δεν έχει πια γονείς, όμως όλη η χώρα την παίρνει στην αγκαλιά της. Θα τη φροντίσουμε», είπε ο πρωθυπουργός του Ισραήλ Μπενιαμίν Νετανιάχου, που συζήτησε τηλεφωνικά με τον κ. Μπάιντεν.

Η ρήτρα που προέβλεπε την παράταση της ανακωχής είναι μεν «ευλογία», πρόσθεσε ο κ. Νετανιάχου, όμως «έχω επίσης πει πως μετά τη συμφωνία θα επιστρέψουμε στον σκοπό μας: να εξαλείψουμε τη Χαμάς και να εγγυηθούμε ότι η Λωρίδα της Γάζας δεν θα είναι πια αυτή που ήταν», συμπλήρωσε.

«Νίκη;»

Ο ισραηλινός πρωθυπουργός, ο οποίος αναμένεται σήμερα να ζητήσει από την κυβέρνησή του να εγκρίνει προϋπολογισμό «πολέμου», ύψους 30 δισεκατομμυρίων σέκελ (7,3 δισ. ευρώ), διεμήνυσε πως οι στρατιωτικές επιχειρήσεις θα συνεχιστούν ως «τη νίκη». Έκανε τη δήλωση αυτή στη βόρεια Γάζα, όπου πήγε —για πρώτη φορά μετά τη μονομερή αποχώρηση του Ισραήλ από τον παλαιστινιακό θύλακο το 2005— να επιθεωρήσει στρατιώτες.

Στην κατεχόμενη Δυτική Όχθη, λεωφορεία της Διεθνούς Επιτροπής του Ερυθρού Σταυρού και της Ερυθράς Ημισελήνου (ΔΕΕΣ) μετέφεραν στη Ραμάλα και στην Μπεϊτούνια αποφυλακισθέντες που υποδέχθηκαν πλήθη ανεμίζοντας σημαίες της Παλαιστίνης, της Χαμάς και άλλων οργανώσεων.

«Αισθάνομαι χαρούμενος και ταυτόχρονα θλιμμένος για το αίμα των μαρτύρων μας. Θλίβομαι για τους μάρτυρές μας αλλά χαίρομαι για τη νίκη της αντίστασής μας», είπε στην Μπεϊτούνια ο Γιάζαν Σαμπά, νεαρός κρατούμενος που αφέθηκε ελεύθερος στο πλαίσιο της ανακωχής.

Το Ισραήλ άρχισε την επίθεση στη Λωρίδα της Γάζας μετά την έφοδο μαχητών της Χαμάς σε νότιους τομείς της ισραηλινής επικράτειας την 7η Οκτωβρίου με 1.200 νεκρούς, κατά τις ισραηλινές αρχές. Κατά τη διάρκεια της πιο πολύνεκρης επίθεσης που υπέστη ποτέ το Ισραήλ από καταβολής κράτους εξάλλου απήχθησαν 240 άνθρωποι και οδηγήθηκαν στον παλαιστινιακό θύλακο.

Σε αντίποινα για την επίθεση αυτή, ο στρατός του Ισραήλ, όπου η πολιτική ηγεσία ορκίστηκε να «εξαλείψει» το παλαιστινιακό ισλαμιστικό κίνημα που πήρε την εξουσία το 2007 στη Λωρίδα της Γάζας, εξαπέλυσε ακατάπαυστους βομβαρδισμούς και την 27η Οκτωβρίου άρχισε χερσαία επιχείρηση.

Με βάση τον πιο πρόσφατο απολογισμό του υπουργείου Υγείας της Χαμάς, 14.854 άνθρωποι, ανάμεσά τους 6.150 παιδιά, σκοτώθηκαν στους ισραηλινούς βομβαρδισμούς. Η πολιτική προστασία στη Γάζα κάνει λόγο για άλλους 7.000 αγνοούμενους, μεγάλο μέρος των οποίων θάφτηκε στα συντρίμμια.

«200 φορτηγά την ημέρα για δυο μήνες»

Μολονότι η ανακωχή προσέφερε μια ανάπαυλα στους Γαζαίους, η ανθρωπιστική κατάσταση παραμένει «επικίνδυνη» και οι ανάγκες «χωρίς προηγούμενο», σύμφωνα με το Γραφείο Αρωγής και Έργων των Ηνωμένων Εθνών για τους Παλαιστίνιους Πρόσφυγες στην Εγγύς Ανατολή (UNRWA).

Από την Παρασκευή, 248 οχήματα φορτωμένα με ανθρωπιστική βοήθεια μπόρεσαν να εισέλθουν στη Λωρίδα της Γάζας, σύμφωνα με τον ΟΗΕ.

«Θα έπρεπε να στέλνουμε 200 φορτηγά την ημέρα για τουλάχιστον δύο μήνες προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες», τόνισε στο Γαλλικό Πρακτορείο εκπρόσωπος του UNRWA, ο Αντνάν Αμπού Χάσνα, εξηγώντας πως ακόμα δεν έχουν φθάσει «ούτε πόσιμο νερό, ούτε τρόφιμα» σε ορισμένους τομείς.

«Μιλάνε για παραδόσεις βοήθειας και καυσίμων, αλλά είμαι στο πρατήριο καυσίμων εννιά ώρες κι είναι ακόμα κλειστό», διαμαρτυρόταν χθες στη Χαν Γιούνις ο Μπιλάλ Ντιάμπ, κάτοικος της πόλης.

Ο ισραηλινός στρατός, που χαρακτηρίζει το βόρειο τρίτο του θυλάκου εμπόλεμη ζώνη, είχε ήδη διατάξει επανειλημμένα τον άμαχο πληθυσμό να φύγει και απαγόρευσε σε οποιονδήποτε να επιστρέψει κατά τη διάρκεια της παύσης των επιχειρήσεων.

Παρά τις προειδοποιήσεις του, χιλιάδες εκτοπισμένοι κάτοικοι της Λωρίδας της Γάζας προσπάθησαν να γυρίσουν στα σπίτια τους στον βορρά κατά τη διάρκεια της ανακωχής.

Στην πόλη της Γάζας, που έχει μετατραπεί κατά το μεγαλύτερο μέρος της σε συντρίμμια, κάτοικοι κινούνταν χθες μέσα σε σύννεφα σκόνης, ανάμεσα σε σωρούς υπολειμμάτων σπιτιών και άλλων κτιρίων, κατέγραψαν κάμερες του AFP.

Οι μισές και πλέον κατοικίες στη Λωρίδα της Γάζας έχουν υποστεί ζημιές ή καταστραφεί εντελώς, σύμφωνα με τον ΟΗΕ· η πλειονότητα των κατοίκων της, 1,7 εκατ. από τα 2,4 εκατ., έχουν υποστεί εξαναγκαστικό εκτοπισμό.

Στα νοσοκομεία στο νότιο τμήμα του θυλάκου συνεχίζουν να εισάγονται πολλοί τραυματίες που διακομίζονται σ’ αυτά από το βόρειο, όπου σχεδόν όλες οι δομές υγείας έχουν πλέον πάψει να λειτουργούν.

Συνεχίζεται η ακρίβεια με ανατιμήσεις σε βασικά προϊόντα με το ελαιόλαδο να αυξάνεται συνεχώς και τους καταναλωτές να αναζητούν λύση στις προσφορές.

Οι αυξήσεις στις τιμές των τροφίμων κατά 9,9% τον Οκτώβριο οδήγησαν στον υπερδιπλασιασμό του πληθωρισμού από το 1,6% στο 3,4%. Ο Γενικός ΔΤΚ τον Οκτώβριο συγκριτικά με τον Σεπτέμβριο 2023 παρουσίασε αύξηση 0,6%, έναντι μείωσης 1,2% που σημειώθηκε κατά το αντίστοιχο διάστημα του 2022, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ.

Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, η ανεξέλεγκτη κατάσταση στην αγορά τροφίμων και τα φαινόμενα αισχροκέδρειας δίνουν την εξήγηση για τα αίτια που ανατιμήθηκαν οι τιμές.

Πρωταθλητής στην ακρίβεια το ελαιόλαδο

Σε μηνιαία βάση, από την κατηγορία των τροφίμων πρωταθλητής στην ακρίβεια είναι το ελαιόλαδο με αύξηση 14,1% και ακολουθούν τα φρούτα με 8%.

Αναλυτικά:

(Οκτ. 2022 – Οκτ. 2023)

Έλαια-λίπη: +26%
Φρούτα: +20,5%
Μεταλλικό νερό-χυμοί-αναψυκτικά: +14,3%
Λαχανικά: +12,3%
Κρέατα: +8,3%
(Σεπτ. 2023 – Οκτ.2023)

Ελαιόλαδο: +14,1%
Πετρέλαιο θέρμανσης: +12,7%
Φρούτα νωπά: +8%

Η ακρίβεια παραμένει το σοβαρότερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν τα ελληνικά νοικοκυριά παρά τη μείωση του γενικού πληθωρισμού. Οι αυξήσεις στις τιμές των τροφίμων κατά 9,9% τον Οκτώβριο οδήγησαν στον υπερδιπλασιασμό του πληθωρισμού από το 1,6% στο 3,4%.

Ο Γενικός ΔΤΚ κατά τον μήνα Οκτώβριο 2023, σε σύγκριση με τον Σεπτέμβριο 2023 παρουσίασε αύξηση 0,6%, έναντι μείωσης 1,2% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του προηγούμενου έτους, σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ.

Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, η ανεξέλεγκτη κατάσταση στην αγορά τροφίμων και τα φαινόμενα αισχροκέδρειας που παραδέχεται ουσιαστικά και η ελληνική κυβέρνηση, με τα πρόστιμα που επέβαλε καθυστερημένα κατά το τελευταίο διάστημα δίνουν την εξήγηση για τα αίτια που έδωσαν νέα δυναμική στην άνοδο των τιμών.

Επιταχύνθηκε ξανά ο πληθωρισμός

• Ιούλιος: 2,5%
• Αύγουστος: 2,7%
• Σεπτέμβριος 1,6%
• Οκτώβριος 3,4%

Οι πρωταθλητές της ακρίβειας

Σε μηνιαία βάση, από την κατηγορία των τροφίμων πρωταθλητής στην ακρίβεια είναι το ελαιόλαδο με αύξηση 14,1% και ακολουθούν τα φρούτα με 8%.

Αναλυτικά:

(Οκτ. 2022 – Οκτ. 2023)

• Έλαια-λίπη: +26%
• Φρούτα: +20,5%
• Μεταλλικό νερό-χυμοί-αναψυκτικά: +14,3%
• Λαχανικά: +12,3%
• Κρέατα: +8,3%

(Σεπτ. 2023 – Οκτ.2023)

• Ελαιόλαδο: +14,1%
• Πετρέλαιο θέρμανσης: +12,7%
• Φρούτα νωπά: +8%

Ράλι ακρίβειας επικρατεί στην αγορά με τους καταναλωτές να μην μπορούν να τα βγάλουν πέρα.

Σύμφωνα με έρευνα του Ελεύθερου Τύπου, οι τιμές σε 50 προϊόντα έχουν αυξηθεί κατά 31% μέσα σε έναν χρόνο (σύγκριση 1η.11.2022 με 30.10.2023).

Όπως προκύπτει από το δημοσίευμα της εφημερίδας, η μεγαλύτερη αύξηση κόστους σε αυτά τα 37 αγαθά καταγράφηκε σε κωδικό που αφορά τυρί κρέμα το οποίο από 2,22 ευρώ τα 200 γραμ. την 1η.11.2022 έφτασε να πωλείται σχεδόν ένα χρόνο μετά (30.10.2023) 2,90 ευρώ. Σημαντική αύξηση παρατηρήθηκε και στην περίπτωση μαρμελάδας (φράουλα 370 γραμ.), της οποίας η τιμή ξεκίνησε από 3,40 ευρώ πέρυσι, για να φτάσει φέτος στα 4,44 ευρώ (+30,59%).

Στα προϊόντα για τα οποία καταγράφονται σημαντικές αυξήσεις -διαμορφώθηκαν σε διψήφιο ποσοστό- συμπεριλαμβάνονται, ακόμη, τα εξής: κύβος λαχανικών 12 τεμ. (+30%), αναψυκτικό 1 λίτρο (+26,17%), κέτσαπ, 330 γραμ. (+24,44%), πατατάκια 150 γραμ. (+23,81%), μουστάρδα απαλή 250 γραμ. (+23,44%), κρεμοσάπουνο750 γραμ. (+22%), κρουασάν 80 γραμ. (+21,59%), αποσμητικό 50ml (+20,20%), σάλτσα τομάτας ψιλοκομμένη, 400 γραμ. (+19,4%), ξυραφάκια 10 τεμάχια (+18,42%), χυμός φρούτων (+18,23%), νερό 50 ml (+16,13%), αλάτι μαγειρικό 1 κιλό (+15,07%), μαγιονέζα 225 ml (+14,92%), σαλάμι συσκευασμένο 100 γραμ. (+13,54%), είδη ζαχαροπλαστικής – ανθος αραβοσίτου (+12,82%), μέλι 250 γραμ. (+12,05%) και τυροπιτάκια 1 κιλό (+10,88%).

Πορεία τιμών σε 50 προϊόντα σούπερ μάρκετ

Την επιβολή προστίμου δέκα χιλιάδων ευρώ (10.000 €) και την προσωρινή ανάκληση άδειας λειτουργίας για τρεις μήνες, από 1-2-2024 μέχρι 30-4-2024, στον Μηχανολόγο Μηχανικό αποφάσισε η Περιφερειακή Ενότητα Σερρών, για το δυστύχημα που σημειώθηκε στο 9ο Δημοτικό Σχολείο Σερρών τον Δεκέμβριο του 2022 και που είχε ως αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ένας μαθητής.

Το πρόστιμο επιβλήθηκε, σύμφωνα με το InfoNews24, για παροχή υπηρεσιών κακής ποιότητας, εξαιτίας των οποίων προκλήθηκε δυστύχημα, με την απόφαση να επισημαίνει πως ο μηχανολόγος μηχανικός ως πρόσωπο που είχε το δικαίωμα σε εγκαταστάσεις καύσης- λέβητες, είχε την υποχρέωση, μετά τις εργασίες τροποποίησης που πραγματοποίησε στο λεβητοστάσιο του σχολείου, να θέσει σε λειτουργία ή επαναλειτουργία τον λέβητα, μόνον όταν είχε προβεί σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες και είχε διαπιστώσει ότι συντρέχουν όλες οι προϋποθέσεις, ασφαλούς λειτουργίας αυτού ή να προβεί στην πλήρη Ηλεκτρική και Μηχανολογική απομόνωσή του, ώστε να μην μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία πριν την ολοκλήρωση των εργασιών.

Στην ίδια απόφαση αναφέρεται πως ο μηχανολόγος μηχανικός δεν προέβη στις παραπάνω ενέργειες και δεν εξασφάλισε την ασφαλή λειτουργία του λέβητα πετρελαίου που βρισκόταν στο λεβητοστάσιο, στο πίσω μέρος του αύλειου στεγασμένου χώρου στο 9ο Δημοτικό Σχολείο Σερρών, όταν αυτός τέθηκε σε λειτουργία προκλήθηκε η έκρηξη του, με αποτέλεσμα το θανάσιμο τραυματισμό ενός ανήλικου μαθητή και τον τραυματισμό δύο άλλων μαθητών που προαυλίζονταν πλησίον αυτού.

Συνελήφθη σήμερα (20-10-2023) το μεσημέρι σε αγροτική οδό του Έβρου, από αστυνομικούς του Τμήματος Συνοριακής Φύλαξης Φερών της Διεύθυνσης Αστυνομίας Αλεξανδρούπολης ένας (1) αλλοδαπός διακινητής, ο οποίος προωθούσε στο εσωτερικό της χώρας έναν μη νόμιμο μετανάστη.

Αναλυτικότερα, οι αστυνομικοί συνέλαβαν τον δράστη διότι τον εντόπισαν να οδηγεί Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο, στερούμενος άδειας ικανότητας οδήγησης και να μεταφέρει παράνομα στο εσωτερικό της χώρας έναν (1) μη νόμιμο μετανάστη.

Σημειώνεται ότι στην κατοχή του διακινούμενου βρέθηκε ένα πλαστό δελτίο ταυτότητας Βέλγικων Αρχών, ενώ στο εσωτερικό του οχήματος βρέθηκε μία πτυσσόμενη ράβδος (γκλόπ).

Κατασχέθηκε το παραπάνω όχημα, ένα πλαστό δελτίο ταυτότητας, μία ράβδος  και ένα κινητό τηλέφωνο.

Ο συλληφθείς θα οδηγηθεί στον κ. Εισαγγελέα Πρωτοδικών Αλεξανδρούπολης, ενώ την προανάκριση ενεργεί το Τμήμα Συνοριακής Φύλαξης Φερών Αλεξανδρούπολης.

Ο αγρότης κι αντιπρόεδρος του Συνεταιρισμού «ΘΕΣ ΓΗ», Βαγγέλης Παναγιώτου, μίλησε στο «MEGA Σαββατοκύριακο» για την κατάσταση των καλλιεργειών έναν μήνα μετά το καταστροφικό πέρασμα της κακοκαιρίας Daniel αλλά και για τις αποζημιώσεις.

Βάλτο θυμίζουν τα χωράφια πολλών αγροτών μετά το πέρασμα της κακοκαιρίας Daniel και των πλημμυρών που άφησαν πίσω τους μία βαθιά πληγή στη Θεσσαλία.

Μάλιστα, σε πολλά από αυτά δεν έχουν σπεύσει ακόμα οι ελεγκτικές αρχές προκειμένου να διαπιστώσουν και να καταγράψουν την καταστροφή προκειμένου οι άνθρωποι να πάρουν σύντομα την αποζημίωσή τους.

Ο κ. Παναγιώτου τοποθετήθηκε επί του ζητήματος.

«Σας ευχαριστούμε που δεν μας ξεχνάτε, μας έχουν ξεχάσει όμως οι διοικούντες. Είμαστε στον μεγαλύτερο κάμπο της Ελλάδας, την Θεσσαλία, και όπως βλέπετε είμαστε έτοιμοι για ιχθυοκαλλιέργεια. Τα χωράφια είναι πλημμυρισμένα, έχουν πολύ νερό και δεν μπορούμε να έχουμε πρόσβαση σε αυτά», είπε αρχικά.

Πότε θα έρθει η παραγωγή στα φυσιολογικά επίπεδα;

Σύμφωνα με τον κ. Παναγιώτου, «σε τουλάχιστον 2 χρόνια. Αλλά δεν είναι αυτό το πρόβλημα. Μπορεί να φύγουν τα νερά αλλά δεν ξέρουμε τι διαχείριση χρειάζονται μετά για να μπορέσουμε να μπούμε να καλλιεργήσουμε. Κατά την εκτίμησή μας, κάποια χωράφια θα αρχίσουν να καλλιεργούνται, όχι όμως στην περιοχή μας, (σ.σ. στο Καστρί Λάρισας και στην ευρύτερη περιοχή). Εμείς θέλουμε τουλάχιστον 3-5 χρόνια για να μπούμε να καλλιεργήσουμε».

«Φυσικά δεν έχουμε πάρει αποζημιώσεις. Πολύ λίγοι πήραν από την αρωγή το διχίλιαρο απλά το διχίλιαρο μπροστά στις εκατοντάδες ευρώ που είναι η περιουσία μας, είναι αμελητέο ποσό. Δεν έχουμε πάρει τίποτα. Σε εμάς θέλουν να έρθουν να κάνουν έλεγχο. Έχουμε κάνει αιτήσεις στον ΕΛΓΑ», τόνισε κλείνοντας.

ΠΗΓΗ : NEWSBOMB.GR