Πριν από λίγες ημέρες αναρτήθηκαν τα ειδοποιητήρια για τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2025. Μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου, οι κάτοχοι οχημάτων πρέπει να καταβάλουν το απαιτούμενο ποσό – το αντίτιμο που θα πληρώσουν εξαρτάται από τον κυβισμό (παλιά αυτοκίνητα) και τις εκπομπές ρύπων (νέας τεχνολογίας οχήματα). 

Υπάρχουν κάποιες κατηγορίες οχημάτων οι οποίες απαλλάσσονται από τα Τέλη Κυκλοφορίας. Μερικές από αυτές τις περιπτώσεις είναι η απαλλαγή λόγω αναπηρίας και τα οχήματα που εκπέμπουν μηδενικούς ή ελάχιστους ρύπους (ηλεκτρικά – υβριδικά). Επιπλέον, εάν κάποιος θέσει το αυτοκίνητό του σε ακινησία εμπρόθεσμα, τότε δεν υποχρεούται να πληρώσει, ωσότου το κινήσει ξανά.

Πάμε να δούμε αναλυτικά κάποιες από τις κατηγορίες οχημάτων που δεν πληρώνουν τέλη:

Απαλλαγή από Τέλη Κυκλοφορίας λόγω αναπηρίας

Τα άτομα που εμπίπτουν σε συγκεκριμένες κατηγορίες αναπηρίας έχουν τη δυνατότητα να μην πληρώσουν τα Τέλη Κυκλοφορίας. Δικαίωμα στην απαλλαγή, η οποία αφορά μόνο ένα όχημα, έχει παράλληλα και το πρόσωπο που ασκεί τη γονική μέριμνα.

Όπως επισημαίνεται και στην επίσημη ιστοσελίδα της ΑΑΔΕ, η απαλλαγή χορηγείται μόνο με την έκδοση σχετικής απόφασης του Προϊσταμένου της αρμόδιας ΔΟΥ και αφορά τα επόμενα έτη από την έκδοσή της και για όσα έτη ορίζει κατά περίπτωση.

Η απαλλαγή λόγω αναπηρίας αφορά τα οχήματα με κυλινδριμό κινητήρα μέχρι 1650 κυβικά εκατοστά και τα οχήματα με κυλινδρισμό μέχρι και 2650 κυβικά εκατοστά και 3650 κυβικά εκατοστά.

Πιο συγκεκριμένα:

α) οχήματα με κυλινδρισμό κινητήρα μέχρι 1650 κ.εκ., που ανήκουν:

αα)  στους αναπήρους πολέμου, αξιωματικούς και οπλίτες,

αβ) στους ανάπηρους αξιωματικούς και οπλίτες των τριών κλάδων των Ενόπλων δυνάμεων, στους αξιωματικούς και άνδρες των Σωμάτων ασφαλείας, στους αξιωματικούς και άνδρες του Πυροσβεστικού και Λιμενικού σώματος, στους άνδρες της Αγροφυλακής, καθώς και στους υπαλλήλους της Τελωνειακής Υπηρεσίας τους εντεταλμένους στη δίωξη του λαθρεμπορίου.

αγ) στους πολίτες που κατέστησαν ανάπηροι, κατά το από 21.4.1967 έως 23.7.1974 χρονικό διάστημα, συνεπεία της δράσεώς τους κατά του δικτατορικού καθεστώτος.

Σημείωση:

Κατ΄ εξαίρεση, τα επιβατικά αυτοκίνητα για τις ανωτέρω περιπτώσεις  παραπληγικών αναπήρων και των αναπήρων με αναπηρία 100%, δύνανται να έχουν κυλινδρισμό κινητήρα ανώτερο των 1650 κ. εκ.

αδ)στους ανάπηρους αγωνιστές της Εθνικής Αντίστασης.

αε)στους ανάπηρους αγωνιστές του Δημοκρατικού Στρατού.

β) Στους ανάπηρους Έλληνες πολίτες και πολίτες άλλων κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης με κατοικία στην Ελλάδα, οι οποίοι:

βα) έχουν πλήρη παράλυση των κάτω ή άνω άκρων ή αμφοτερόπλευρο ακρωτηριασμό αυτών ή

ββ) εμφανίζουν σοβαρή κινητική αναπηρία:

β1) του ενός ή και των δύο κάτω άκρων με ποσοστό αναπηρίας συνολικά όχι μικρότερο του 67%.

β2) του ενός ή και των δύο κάτω άκρων με συμμετοχή κινητικής αναπηρίας του ενός ή και των δύο άνω άκρων, με ποσοστό αναπηρίας συνολικά όχι μικρότερο του 67%, από το οποίο το 40%, τουλάχιστον, από το ένα κάτω άκρο.

βγ) πάσχουν από τύφλωση και από τους δύο οφθαλμούς με συνολικό ποσοστό αναπηρίας ογδόντα τοις εκατό (80 %) και άνω.

βδ) είναι νοητικά καθυστερημένοι με δείκτη νοημοσύνης κάτω του 40% ή

βε) πάσχουν από αυτισμό, εφόσον αυτός συνοδεύεται από επιληπτικές κρίσεις ή πνευματική καθυστέρηση ή οργανικό ψυχοσύνδρομο, οι οποίοι εξαιτίας των παθήσεων αυτών έχουν καταστεί ανάπηροι με συνολικό ποσοστό αναπηρίας από 67% και άνω, είναι ανίκανοι για εργασία και έχουν ανάγκη βοήθειας ή

βστ) πάσχουν από μεσογειακή αναιμία, δρεπανοκυτταρική ή μικροδρεπανοκυτταρική αναιμία ή

βζ) πάσχουν από νεφρική ή ηπατική ή πνευμονική ανεπάρκεια τελικού σταδίου ή είναι νεφροπαθείς ή ηπατοπαθείς ή καρδιοπαθείς, μεταμοσχευμένοι

βη) πάσχουν από συγγενή αιμορραγική διάθεση (αιμορροφιλία) ή κυστική ίνωση ή ομόζυγο κληρονομική υπερχοληστερολαιμία, οι οποίοι, εξαιτίας των παθήσεων αυτών, έχουν καταστεί ανάπηροι, με συνολικό ποσοστό αναπηρίας από εξήντα επτά τοις εκατό (67%) και άνω, είναι ανίκανοι για εργασία και έχουν ανάγκη βοήθειας.

γ) Οχήματα με κυλινδρισμό κινητήρα μέχρι και 2650 κ.εκ. και 3650 κ.εκ., που ανήκουν:

Σε ανάπηρους πολίτες, οι οποίοι έχουν πλήρη παράλυση των κάτω άκρων ή αμφοτερόπλευρο ακρωτηριασμό αυτών, με ποσοστό αναπηρίας 80% και άνω, κατ’ εξαίρεση απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας για αυτοκίνητο μέχρι 2650 κ.εκ. και για ποσοστό αναπηρίας 100% μέχρι 3650 κ.εκ.

Απαλλαγή Τελών Κυκλοφορίας στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Από τα Τέλη Κυκλοφορίας εξαιρούνται τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Τα οχήματα αυτά εκπέμπουν μηδενικούς ρύπους και έτσι απαλλάσσονται, κάτι το οποίο μπορεί να αποτελέσει και ένα πολύ σημαντικό κίνητρο για όσους στραφούν σε τέτοιου είδους μονάδες στο μέλλον.

Στην περίπτωση των υβριδικών αυτοκινήτων τα πράγματα είναι εξίσου απλά. Και αυτό διότι τα Τέλη Κυκλοφορίας είναι μηδενικά έως ελάχιστα. Για παράδειγμα εάν ένα υβριδικό εκπέμπει 90 gr/km, τότε με βάση την ταξινόμηση (1/11/2010- 31/12/2020) ο κάτοχός του δεν θα πληρώσει, το ίδιο ισχύει εάν οι εκπομπές ρύπων είναι 122 gr/km.

Τι ισχύει σε περίπτωση που τεθεί το όχημα σε ακινησία

Στις 31 Δεκεμβρίου είναι η τελευταία ημέρα που οι οδηγοί καλούνται να πληρώσουν τα Τέλη Κυκλοφορίας για το 2025. Παράλληλα, εάν θέλουν να θέσουν το όχημά τους σε ακινησία μπορούν μόνο μέχρι τότε να το κάνουν.

Ωστόσο, με βάση τα όσα ισχύουν, εάν κάποιος θελήσει να κινήσει το αυτοκίνητό του ξανά σε προσωρινή βάση, θα χρειαστεί να καταβάλει το αντίστοιχο ποσό ή ολόκληρο το αντίτιμο των Τελών Κυκλοφορίας σε περίπτωση που πραγματοποιήσει οριστική άρση.

Η Υπηρεσία της ΠΕ Καβάλας επέβαλε πρόστιμο ύψους 7.500 ευρώ σε ιδιώτη επαγγελματία του Νομού, ο οποίος λειτουργούσε συνεργείο συντήρησης και επισκευής οχημάτων χωρίς την απαιτούμενη άδεια. Ο έλεγχος έγινε τον περασμένο Αύγουστο, μετά από ενημέρωση της υπηρεσίας από το τοπικό Αστυνομικό Τμήμα, και ενδεχομένως και λόγω καταγγελίας στην Αστυνομία.

Η Διεύθυνση Μεταφορών της Π.Ε. Καβάλας επισκέφτηκε τον χώρο και επιβεβαίωσε την παράβαση. Στη συνέχεια, ακολούθησε αλληλογραφία με τον επαγγελματία, ο οποίος κλήθηκε να δώσει εξηγήσεις. Ωστόσο, η προθεσμία για την υποβολή εξηγήσεων πέρασε χωρίς καμία απάντηση από μέρους του.

Τελικά, υπεγράφη απόφαση, σύμφωνα με την οποία το συνεργείο λειτουργούσε χωρίς την απαραίτητη άδεια. Έτσι, επιβλήθηκε το πρόστιμο των 7.500 ευρώ, το οποίο θα εισπραχθεί ως δημόσιο έσοδο.

Στη συνέχεια υπογράφηκε η απόφαση που μεταξύ άλλων αναφέρει:

«Το γεγονός λειτουργούσε το εν λόγω συνεργείο συντήρησης και επισκευής οχημάτων χωρίς άδεια λειτουργίας αποφασίζουμε και επιβάλουμε πρόστιμο επτά χιλιάδων πεντακοσίων ευρώ (7.500,00 €) διότι λειτουργούσε το εν λόγω Συνεργείο συντήρησης και επισκευής οχημάτων χωρίς την απαιτούμενη άδεια λειτουργίας, σύμφωνα με τους αναφερόμενους στο σκεπτικό λόγους. Το πρόστιμο που επιβάλλεται εισπράττεται ως δημόσιο έσοδο».

Πηγή: proininews.gr

Τα καλά νέα είναι πως το νέο Skoda Kylaq που βλέπεις, είναι ένα μικρό και χαριτωμένο SUV, με μήκος οριακά μικρότερο ενός μοντέλου σουπερμίνι, π.χ. Ford Fiesta, και οι τιμές του ξεκινούν από τα επίπεδα των 8.700 ευρώ. Δηλαδή ένα γελοίο ποσό για ένα όμορφο και καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο.

Το κακό νέο, είναι πως τα καλά νέα που μόλις περιγράψαμε, δεν αφορούν εμάς. Ας γίνουμε όμως πιο συγκεκριμένοι. Το Kylaq που μόλις παρουσιάστηκε, αφορά αποκλειστικά την αγορά της Ινδίας.

Είναι το πρώτο SUV της Skoda που έχει μήκος κάτω από 4 μέτρα, έτσι ώστε οι διαστάσεις του να βρίσκονται στα επίπεδα που αντιστοιχούν στο 50% όλων των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στην Ινδία.

Μάλιστα το πάτωμά του, αποτελεί μια ειδική για την Ινδία έκδοση του ίδιου πατώματος της Volkswagen που υποστηρίζει μοντέλα όπως η Fabia, το Polo και το A1.

Έτσι, είναι λίγο πιο κοντό σε μήκος, αλλά λίγο πιο ψηλό και πιο φαρδύ από το Fiesta που αναφέραμε προηγουμένως, διαθέτοντας έναν 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.0 λίτρου με τούρμπο που αποδίδει 115 ίππους και 178 Nm ροπής. Αυτή η ισχύς μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων ή ενός αυτόματου κιβωτίου.

Στην πρώτη περίπτωση, αυτό συνεπάγεται επιτάχυνση 0-100 km/h σε 10,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 188 km/h. Κανένα από τα δύο δεν θα σας προβληματίσει στην πόλη. Αντίθετα, θα κυκλοφορείτε με ένα όμορφο μικρό αυτοκίνητο, που υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα “Modern Solid” της Skoda και μεταφράζεται σε λεπτούς προβολείς, λιτές γραμμές και καλό στήσιμο.

Καλό είναι επίσης και το επίπεδο βασικού εξοπλισμού. Υπάρχουν 25 στοιχεία ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, αρκετά για να σου εξασφαλίσουν ασφαλείς μετακινήσεις στο χαοτικό περιβάλλον των δρόμων της Ινδίας. Ίσως.

Στο εσωτερικό, σας υποδέχονται τα ηλεκτρικά καθίσματα με ρύθμιση έξι κατευθύνσεων, τα οποία είναι αεριζόμενα εμπρός. Αλήθεια, ποιος θα μπορούσε να φανταστεί αεριζόμενα καθίσματα σε Skoda κάτω των 9.000 ευρώ;

Κάπως έτσι, η οθόνη αφής των 10,1 ιντσών με δυνατότητα σύνδεσης με Android ή Apple δεν αποτελεί και τόσο μεγάλη έκπληξη. Μια άλλη ψηφιακή οθόνη 8 ιντσών βρίσκεται μπροστά από τον οδηγό, ενώ υπάρχει ένας χώρος αποσκευών στα επίπεδα που μας έχει συνηθίσει η Skoda. 446 λίτρα με τα πίσω καθίσματα στη θέση τους, ή 1.265 λίτρα όταν είναι αναδιπλωμένα.

“Με μια πολύ ανταγωνιστική τιμή εκκίνησης 8.700 ευρώ, το Kylaq είναι το πιο προσιτό μοντέλο Skoda στην Ινδία“, δήλωσε ο επικεφαλής της Skoda, Klaus Zellmer. Πόσοι άραγε θα το προτιμούσαν από μια Fabia, αν ερχόταν στα μέρη μας;