Στο επίκεντρο των γεωπολιτικών εξελίξεων βρίσκεται η ενίσχυση της αντιαεροπορικής άμυνας της Ελλάδας, με τις συστοιχίες Patriot να διαδραματίζουν κομβικό ρόλο στην ευρύτερη περιοχή.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Τα Νέα», οι ελληνικές συστοιχίες Patriot που είναι εγκατεστημένες στο Διδυμότειχο και στην Κάρπαθο δημιουργούν ένα ισχυρό πλέγμα προστασίας, το οποίο εκτείνεται πέρα από τα ελληνικά σύνορα, καλύπτοντας περιοχές της Ανατολικής Θράκης αλλά και της νοτιοδυτικής Τουρκίας.

Η «ελληνική ασπίδα», όπως χαρακτηριστικά περιγράφεται, δεν αφορά μόνο την εθνική άμυνα, αλλά εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο περιφερειακής ασφάλειας, ενισχύοντας τη στρατηγική σημασία της χώρας στην Ανατολική Μεσόγειο.

Το συγκεκριμένο σύστημα αεράμυνας, το οποίο έχει ήδη αξιοποιηθεί και σε διεθνείς αποστολές, επιβεβαιώνει τον ρόλο της Ελλάδας ως παράγοντα σταθερότητας, σε μια περίοδο αυξημένων εντάσεων και γεωπολιτικών ανακατατάξεων.

Η 80ή Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ στη Νέα Υόρκη εξελίσσεται σε πεδίο πολιτικών και διπλωματικών μηνυμάτων με αιχμή τα Ελληνοτουρκικά. Αν και υπήρχε προγραμματισμένη συνάντηση μεταξύ του Έλληνα πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και του Τούρκου προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, αυτή τελικά αναβλήθηκε, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο μιας κρίσιμης συνάντησης τις επόμενες ημέρες.

Η αναβολή της συνάντησης

Σύμφωνα με διπλωματικές πηγές, η συνάντηση Μητσοτάκη-Ερντογάν αναβλήθηκε μετά από αίτημα της τουρκικής πλευράς, καθώς ο πρόεδρος Ερντογάν επέλεξε να συμμετάσχει σε ξεχωριστή συνάντηση ηγετών αραβικών και μουσουλμανικών χωρών, υπό την αιγίδα του Ντόναλντ Τραμπ.
Παρά την αναβολή, συνεχίζονται οι προσπάθειες ώστε να βρεθεί νέος χρόνος για την πραγματοποίησή της εντός της εβδομάδας, γεγονός που καταδεικνύει τη σημασία που αποδίδεται σε μια πιθανή ελληνοτουρκική προσέγγιση.

Οι παρεμβάσεις Ερντογάν στη Γ.Σ. του ΟΗΕ

Ο Τούρκος πρόεδρος επέλεξε να τοποθετηθεί σε μια σειρά από ζητήματα υψηλής πολιτικής:

• Κυπριακό: Κάλεσε για τερματισμό της «απομόνωσης» των Τουρκοκυπρίων, ζητώντας από τη διεθνή κοινότητα να αναγνωρίσει την τουρκοκυπριακή κοινότητα ως ισότιμο συνομιλητή.

• Μέση Ανατολή: Αναφερόμενος στη Γάζα, έκανε λόγο για «γενοκτονία» και χαρακτήρισε τις ισραηλινές επιχειρήσεις «βάρβαρες και αδίστακτες».

• Χαμάς: Χαρακτήρισε τη Χαμάς ως «οργάνωση αντίστασης» και όχι ως τρομοκρατική, προκαλώντας νέες αντιδράσεις στη Δύση.

• Ανατολική Μεσόγειος: Υπογράμμισε την ανάγκη για σταθερότητα στην περιοχή, χωρίς όμως να παρουσιάσει νέες θέσεις για τα ελληνοτουρκικά ζητήματα που αφορούν θαλάσσιες ζώνες και κυριαρχικά δικαιώματα.

Παρέμβαση Τραμπ για το μεταναστευτικό

Ο πρώην πρόεδρος των ΗΠΑ και νυν βασικός παίκτης στη διεθνή σκηνή, Ντόναλντ Τραμπ, στην ομιλία του στη Γενική Συνέλευση άσκησε κριτική στις ευρωπαϊκές πολιτικές μετανάστευσης, κάνοντας ειδική αναφορά στην Ελλάδα. Υπογράμμισε ότι χώρες όπως η Ελλάδα αντιμετωπίζουν έντονες πιέσεις και ότι η Ευρώπη χρειάζεται να αναθεωρήσει τις πολιτικές της.

Η ελληνική αποστολή

Η ελληνική πλευρά, αν και δεν έχει τοποθετηθεί ακόμη δημόσια με νέες δηλώσεις γύρω από τα Ελληνοτουρκικά, αναμένεται να αξιοποιήσει την ομιλία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη ενώπιον της Γ.Σ. του ΟΗΕ για να επαναβεβαιώσει τις πάγιες ελληνικές θέσεις:

• σεβασμός του Διεθνούς Δικαίου και της Σύμβασης του ΟΗΕ για το Δίκαιο της Θάλασσας,

• υπεράσπιση της ελληνικής κυριαρχίας και των κυριαρχικών δικαιωμάτων,

• στήριξη σε πολιτικές σταθερότητας και ασφάλειας στην Ανατολική Μεσόγειο.

Αντιδράσεις αντιπολίτευσης

• ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ.: Η Ρένα Δούρου κατήγγειλε ότι η αναβολή αποκαλύπτει «περιθωριοποίηση της Ελλάδας» λόγω της «έλλειψης συνεκτικής εθνικής στρατηγικής». ertnews.gr+2in.gr+2

• ΠΑΣΟΚ / Κίνημα Αλλαγής: Ο Δημήτρης Μάντζος έκρινε πως η εξέλιξη στέλνει «λάθος μήνυμα σε κρίσιμη γεωπολιτική συγκυρία» και ότι η Ελλάδα χάνει ευκαιρίες επειδή δεν διεκδικεί πιο ενεργά τα δικαιώματά της. ΤΑ ΝΕΑ+1

• ΚΚΕ: Επισημαίνει ότι η τουρκική πλευρά εκμεταλλεύτηκε τη συνάντηση με τον Τραμπ, θεωρεί ότι η αναβολή αποτελεί «διπλωματική επίδειξη δύναμης», και κατηγορεί την κυβέρνηση ότι διαμορφώνει σχετικά χαλαρό πλαίσιο, προτιμώντας την αποφυγή εντάσεων παρά τη διεκδίκηση. ertnews.gr+1

• Ελληνική Λύση: Έκφραση έντονης αγανάκτησης ότι η Ελλάδα «απαξιώνεται», με τον Κυριάκο Βελόπουλο να μιλάει για «εθνικό έγκλημα» και για κυβέρνηση που δεν αντιδρά επαρκώς.

Ανάλυση και προοπτικές

Η αναβολή της συνάντησης Μητσοτάκη-Ερντογάν αποτυπώνει τις δυσκολίες και τα εμπόδια στη διαχείριση των ελληνοτουρκικών σχέσεων, ακόμη και όταν υπάρχει διάθεση για διάλογο. Η παρέμβαση Ερντογάν στο Κυπριακό και η σκληρή ρητορική του για τη Γάζα ενισχύουν το μήνυμα ότι η Τουρκία επιδιώκει να προβάλει διεθνώς μια εικόνα περιφερειακής δύναμης με ενεργό ρόλο σε όλα τα μέτωπα.

Για την Ελλάδα, η συμμετοχή στη Γενική Συνέλευση αποτελεί ευκαιρία να προβάλλει τις σταθερές της θέσεις, αλλά και να επιδιώξει διεθνή στήριξη απέναντι σε τυχόν τουρκικές προκλήσεις. Το βλέμμα παραμένει στραμμένο στις επόμενες ημέρες, όπου πιθανή πραγματοποίηση της συνάντησης Μητσοτάκη-Ερντογάν θα μπορούσε να αποτελέσει το καθοριστικό σημείο για το αν οι δύο χώρες θα προχωρήσουν σε νέο κύκλο διαλόγου ή αν θα παραμείνουν εγκλωβισμένες στη διπλωματική στασιμότητα.

Συμπέρασμα

Η Νέα Υόρκη φιλοξενεί έναν ακόμη γύρο διεθνούς διπλωματικού σκακιού, με την Ελλάδα και την Τουρκία να παραμένουν σε περίπλοκη ισορροπία. Η αναβολή της πολυαναμενόμενης συνάντησης προσθέτει αβεβαιότητα, ενώ οι δηλώσεις Ερντογάν και οι παρεμβάσεις Τραμπ φέρνουν ξανά τα Ελληνοτουρκικά στο επίκεντρο της διεθνούς συζήτησης. Το αν η εβδομάδα αυτή θα φέρει πρόοδο ή νέα ένταση, θα κριθεί από τις επόμενες κινήσεις και τις διπλωματικές ισορροπίες εντός και εκτός ΟΗΕ.

Του Λευτέρη Κουκουτίνη

Τις τελευταίες ημέρες διάβασα με απορία και θλίψη άρθρο του κ. Μπάμπη Γαμβρέλη, στο οποίο αναφέρεται προσωπικά σε μένα και σε σχετικό άρθρο μου που ανέβασα στο enanews.gr και το face book, εμπλέκοντας ταυτόχρονα και τον τηλεοπτικό σταθμό ιδιοκτησίας μου ΕΝΑ CHANNEL, τον οποίο έχω την τιμή να διευθύνω επί 35 χρόνια. Στο άρθρο αυτό, με κατηγορεί ότι στο παρελθόν το ΕΝΑ CHANNEL έδωσε βήμα στη Χρυσή Αυγή, επιχειρώντας να με εμφανίσει ως «υποστηρικτή» φασιστικών ιδεών.

Η πραγματικότητα όμως είναι εντελώς διαφορετική – και την αποκρύπτει σκόπιμα ο κ. Γαμβέλης.

Οι τηλεοτικοί σταθμοί η Χρυσή Αυγή και το ΕΣΡ

Την περίοδο που αναφέρεται (πριν 8 και 9 χρόνια), στο άρθρο του o Μπάμπης Γαμβρέλης σκόπιμα αποκρύπτει ότι, η Χρυσή Αυγή ήταν νόμιμο κοινοβουλευτικό κόμμα με παρουσία στη Ελληνική Βουλή. Οι τηλεοπτικοί σταθμοί της χώρας, εκέινει την εποχή, από τα μεγάλα πανελλαδικά κανάλια μέχρι τα περιφερειακά, υποχρεώνονταν με βάση σωρεία αποφάσεων του Εθνικού Συμβουλίου Ραδιοτηλεόρασης (ΕΣΡ) να προβάλλουν τις θέσεις της, αλλιώς κινδύνευαν με εξοντωτικά πρόστιμα.

Ενδεικτικά αναφέρω:

• Το ΕΣΡ επέβαλε στον ALPHA (Απόφαση 97/2015) πρόστιμο 15.000 € για μη προβολή απόψεων της Χρυσής Αυγής.
• Το ίδιο και στον ANTENNA (Απόφαση 146/2015), με νέο πρόστιμο 15.000 €.
• Στο MEGA, άλλες αποφάσεις οδήγησαν σε συστάσεις και σε επιβολή προστίμου 15.000 €.
• Σε γενικές αποφάσεις του (299/2015, 324/2015) το ΕΣΡ ξεκαθάριζε ότι οι σταθμοί δεν μπορούσαν να αποκλείσουν την κάλυψη ενός κοινοβουλευτικού κόμματος.

Με άλλα λόγια, δεν υπήρχε «επιλογή» για κανέναν τηλεοπτικό σταθμό. Υπήρχε υποχρέωση από τον νόμο και βέβαια ο «Μπαμπίκος μας» αποκρύπτει σκόπιμα, ότι όλα ανεξαιρέτως τα κανάλια, εκείνη τον εποχή, προέβαλλαν «υποχρεωτικά» εκ του νόμου τις θέσεις της Χρυσής Αυγής και νομίζω ότι ο πολυγραφότατος ενσυναίσθητος διαστρευλωτής της αλήθειας «Μπαμπίκος μας»,  το ήξερε αυτό πολύ καλά.

Η τακτική της μισής αλήθειας

Ο κ. Γαμβρέλης παρουσιάζει δύο βίντεο του ΕΝΑ CJHANNEL εκείνης της εποχής για να στηρίξει το αφήγημά του, αποκρύπτοντας πλήρως το νομικό πλαίσιο και τις κυρώσεις που επιβάλλονταν σε όποιον δεν συμμορφωνόταν. Αυτή ακριβώς η αποσιώπηση της μισής αλήθειας είναι η πιο χαρακτηριστική φασιστική μέθοδος: η χειραγώγηση μέσω παραπληροφόρησης.

Το ίδιο μοτίβο ακολουθεί βέβαiα και σε άλλα ζητήματα. Στο άρθρο του χρησιμοποιεί φωτογραφίες Ισραηλινών που στηρίζουν τις πολιτικές Νετανιάχου για να στηρίξει την θέση του ότι οι Ισραηλινοι είναι ένα έθνος γενοκτόνων, αλλά αποκρύπτει τις μαζικές διαδηλώσεις χιλιάδων Ισραηλινών που ζητούν ειρήνη και τερματισμό του πολέμου στη Γάζα. Με τον τρόπο αυτόν, επιχειρεί να στοχοποιήσει έναν ολόκληρο λαό ως «γενοκτόνο», αναπαράγοντας τη γνωστή «φασιστική» προπαγανδιστική τακτική της γενίκευσης.

Η δική μου θέση

Η αλήθεια είναι απλή:

• Ο ΕΝΑ CHANNEL διαχρονικά προέβαλε τις απόψεις όλων των κομμάτων που συμμετείχαν στη Βουλή, γιατί αυτό όριζε ο νόμος και γιατί αυτή είναι η ουσία της δημοκρατικής πολυφωνίας.
• Ο αντιφασιστικός μου λόγος ήταν και παραμένει αδιαπραγμάτευτος. Το αποδεικνύουν τα δημόσια κείμενα και οι τοποθετήσεις μου, αλλά και η 35χρονη ιστορία του ENA CHANNEL όλα αυτά τα χρόνια.
• Δεν μπορεί κανείς να μετατρέψει την υποχρεωτική εφαρμογή του νόμου σε «ενοχή» ή «στήριξη».

Η δημοκρατία θέλει όλη την αλήθεια

Η δημοκρατία δεν έχει να φοβηθεί τίποτα από την πλήρη αλήθεια. Εκείνο που τη βλάπτει είναι οι διαστρεβλώσεις και οι μισές αλήθειες, οι οποίες, όπως έλεγε και ο Γκέμπελς, είναι το πιο ισχυρό όπλο κάθε φασίστα.

Αν κάποιοι σήμερα θέλουν να κάνουν αντιφασιστική ρητορική με ψεύδη και συκοφαντίες, το μόνο που καταφέρνουν είναι να υιοθετούν οι ίδιοι φασιστικές μεθόδους.

Η δική μου θέση ήταν, είναι και θα παραμείνει ξεκάθαρη: Καμία ανοχή στον φασισμό. Καμία ανοχή στη διαστρέβλωση της αλήθειας.

Λευτέρης Κουκουτίνης

Σε μια συντονισμένη και πολυεπίπεδη κίνηση που συνδυάζει πρόνοια, τεχνολογική αυτονόμηση και γεωπολιτικό στρατήγημα, η Τουρκία προχωρά στην εγκατάσταση συστήματος θαλάσσιας παρακολούθησης στην Ανατολική Μεσόγειο, με επίκεντρο το ψευδοκράτος της βόρειας Κύπρου. Η νέα πρωτοβουλία, υπό την ονομασία Σύστημα Υπηρεσιών Κυκλοφορίας Πλοίων (VTS), ανακοινώθηκε από τον υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Αμπντουλκαντίρ Ουράλογλου, την ώρα που ο πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν βρισκόταν στα Κατεχόμενα με δηλώσεις που επιβεβαίωναν την κηδεμονία της Άγκυρας επί της ΤΔΒΚ.

Θαλάσσιο δίκτυο επιτήρησης και κυριαρχίας

Το πρόγραμμα περιλαμβάνει την εγκατάσταση σταθμών παρακολούθησης στην Καρπασία, το Λιβερά και τον Άγιο Θεόδωρο. Οι σταθμοί αυτοί θα συνδέονται με το νέο Κέντρο VTS στην Αμμόχωστο, ενώ θα λειτουργεί και εφεδρικό σύστημα στη Μερσίνη της Τουρκίας. Ο υπουργός Ουράλογλου τόνισε ότι το έργο στοχεύει στην «προστασία των συμφερόντων μας στη Γαλάζια Πατρίδα» και στην πλήρη επιτήρηση της θαλάσσιας κυκλοφορίας ανάμεσα στην Τουρκία και τα Κατεχόμενα.

Το σύστημα θα ενσωματώνει πληροφορίες από AIS (Αυτόματο Σύστημα Αναγνώρισης), OTS και ραντάρ, με τεχνολογική υποδομή σχεδιασμένη εξ ολοκλήρου στην Τουρκία από την κρατική αμυντική βιομηχανία HAVELSAN. Ραντάρ, κάμερες και αισθητήρες θα εξασφαλίζουν 24ωρη κάλυψη και παρακολούθηση κάθε πλοίου που δραστηριοποιείται στην περιοχή.

Ψηφιοποίηση του ψευδοκράτους: e-TRNC

Στο πλαίσιο αυτό, ο επικεφαλής της TURKSAT, Αχμέτ Χαμντί Αταλάι, αποκάλυψε την πρόοδο του παράλληλου προγράμματος ψηφιοποίησης της διοικητικής λειτουργίας της ΤΔΒΚ, με την υλοποίηση του έργου e-TRNC. Το έργο αυτό, κατά τα πρότυπα της τουρκικής ηλεκτρονικής διακυβέρνησης, προβλέπει την πλήρη μετάβαση σε ψηφιακές υπηρεσίες και διοικητικές υποδομές. Σύμφωνα με τον Αταλάι, μεγάλο μέρος του συστήματος έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία, με στόχο την πλήρη εφαρμογή του εντός του έτους.

Γεωπολιτικά μηνύματα πίσω από την τεχνολογία

Η κίνηση αυτή, που προβλήθηκε έντονα από τον φιλοκυβερνητικό τουρκικό Τύπο (Γενί Σαφάκ, Τουργκιούν, Αναλίζ, Ντιριλίς Ποστασί), δεν περιορίζεται σε τεχνικό επίπεδο. Πρόκειται για μία στρατηγική εδραίωση της τουρκικής παρουσίας στην Ανατολική Μεσόγειο με τη μορφή ψηφιακής και θαλάσσιας κυριαρχίας. Η εγκαθίδρυση ενός εθνικού συστήματος παρακολούθησης στο ψευδοκράτος ενισχύει το αφήγημα της «Γαλάζιας Πατρίδας» και εγείρει ανησυχίες για μονομερείς τεχνολογικές επεμβάσεις σε μια ήδη ευαίσθητη γεωπολιτικά περιοχή.

Η Άγκυρα, επενδύοντας στη θαλάσσια παρακολούθηση και τη διοικητική ψηφιοποίηση του ψευδοκράτους, αποσκοπεί σε ένα νέο είδος κυριαρχίας: λιγότερο εμφανές από τα στρατεύματα, αλλά περισσότερο διαρκές και δομικό – θεμελιωμένο στην τεχνολογική εξάρτηση και τον πλήρη έλεγχο υποδομών.

«Δεν είναι σωστή ιστορία». Με αυτή την τοποθέτηση ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ και ο υπουργός ‘Αμυνας Πιτ Χέγκσεθ διέψευσαν δημοσίευμα στον ελληνικό Τύπο που είχε υποστηρίξει την Κυριακή ότι η νέα αμερικανική κυβέρνηση ετοιμάζεται να κλείσει την βάση στην Αλεξανδρούπολη που εξυπηρετεί τα αμερικανικά στρατεύματα.

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ ρωτήθηκε για το συγκεκριμένο θέμα από δημοσιογράφο κατά τη διάρκεια των κοινών δηλώσεων με τον Γάλλο πρόεδρο Εμμανουέλ Μακρόν στο Οβάλ Γραφείο. Ο Ντόναλντ Τραμπ εμφανίστηκε να μην γνωρίζει το θέμα και γύρισε το κεφάλι του προς τον υπουργό ‘Αμυνας που απάντησε ότι η συγκεκριμένη ιστορία δεν ευσταθεί. «Δεν είναι μια σωστή ιστορία» συμπλήρωσε και ο Αμερικανός πρόεδρος.

Οι νέοι εξοπλισμοί θα κινηθούν με βάση προτεραιότητες που θα υπηρετούν την ορθολογική ανάπτυξη των Ενόπλων Δυνάμεων και τον εκσυγχρονισμό των αποτρεπτικών δυνατοτήτων. Το νέο εξοπλιστικό θα παρουσιαστεί τις επόμενες εβδομάδες (η συζήτηση θα γίνει μετά τις 4 Μαρτίου) από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και τον υπουργό Εθνικής Άμυνας Νίκο Δένδια.

O κ. Μητσοτάκης θα μιλήσει για τα νέα εξοπλιστικά στην Ολομέλεια της Βουλής σε συνεδρίαση για αυτόν τον σκοπό. Η ενημέρωση σε επίπεδο Ολομέλειας έχει στόχο να δοθεί η μεγαλύτερη δυνατή πολιτική βαρύτητα για την προστιθέμενη αξία που έχει για την ελληνική κοινωνία η υλοποίηση των εξοπλιστικών προγραμμάτων. Ήδη, πάντως, ο κ. Δένδιας έχει στείλει επιστολή ενημέρωσης στην επιτροπή εξοπλιστικών προγραμμάτων, η οποία ενεργοποιείται για πρώτη φορά μετά τη θεσμοθέτησή της (από το 2010).

Σύμφωνα με την Καθημερινή, η πρώτη προτεραιότητα του νέου εξοπλιστικού θα είναι η προώθηση δημιουργίας ενός θόλου πολλαπλής αεράμυνας (anti-drone, αντιαεροπορική και αντιβαλλιστική) στα νησιά και στον Έβρο. Το πρόγραμμα αφορά την προμήθεια οπλικών συστημάτων μεγάλου βεληνεκούς (High range Surface to Air Missile – HSAM) και μέσου και μικρού βεληνεκούς (MIddle Range Surface to Air Missile – MSAM).

Το τρίτο στοιχείο του θόλου είναι το δίκτυο – ραντάρ που θα εντοπίζει και θα κατηγοριοποιεί τους στόχους. Το αρχικό κόστος του συστήματος αυτού θα κινείται σε ένα ύψος περίπου 2,8 δισ. ευρώ. Ο θόλος της αεράμυνας θα συνδυαστεί και με ένα σύστημα αισθητήρων και άλλων δυνατοτήτων που θα παρέχει εικόνα και κάτω από το νερό. Το σύνολο του συστήματος αυτού στον αέρα και κάτω από τη θάλασσα θα λάβει τη συμβολική ονομασία «Ασπίδα του Αχιλλλέα».

Η απόλυτη προτεραιοποίηση του θόλου συνιστά αποτέλεσμα στο οποίο κατέληξε η Αθήνα έπειτα από συζητήσεις στο εσωτερικό του στρατεύματος. Άπαντες συμφώνησαν ότι δίχως μοντέρνα και επαρκή αεράμυνα, οποιαδήποτε αγορά άλλων συστημάτων τα καθιστά εκ προοιμίου ευάλωτα, μάλιστα έναντι μιας δυνητικής απειλής που ήδη έχει αυξήσει τις δυνατότητές της στον τομέα των Μη Επανδρωμένων Αεροχημάτων (UAV) και των βαλλιστικών πυραύλων.

Δεύτερη προτεραιότητα, κυρίως συμβολική, είναι η στολή του μαχητή, το κόστος της οποίας δεν ξεπερνά τα 200 εκατ. ευρώ, αποτελεί ωστόσο ευθεία ενίσχυση της εγχώριας αμυντικής βιομηχανίας. Στην κορυφή των προτεραιοτήτων βρίσκεται και η προμήθεια πολλαπλών εκτοξευτών ρουκετών (πυραύλων), που θα τοποθετηθούν σε διάφορες περιοχές, αλλά πρωτίστως στον Έβρο. Οι πολλαπλοί εκτοξευτές απέδειξαν την αξία τους στα πεδία μαχών της Ουκρανίας και θεωρούνται σημαντική προσθήκη στο οπλοστάσιο του πυροβολικού. Το σύστημα, για το οποίο οι διαπραγματεύσεις βρίσκονται σε πολύ προχωρημένο στάδιο, είναι οι Puls της ισραηλινής ELBIT και συζητείται η προμήθεια σε δυο φάσεις συνολικά 36 εκτοξευτών (18 και 18).

www.e-evros.gr

Με ιδιαίτερη προσοχή παρακολουθεί η Αθήνα τις αναδιαρθρώσεις αλλά και τις αυξήσεις μονάδων στις τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις, καθώς αυτές φαίνεται να σχετίζονται και άμεσα με το εξόχως αναθεωρητικό δόγμα της «Γαλάζιας Πατρίδας».

Ο λόγος για την αύξηση, όπως όλα δείχνουν, των ταξιαρχιών των τούρκων πεζοναυτών, που έχουν το προσωνύμιο «Κροκόδειλος», από μία που είναι τώρα σε τρεις, εκ των οποίων οι δύο θα υπάγονται στη Στρατιά Αιγαίου.

Σύμφωνα με την εφημερίδα «Τα Νέα», τα μάτια και τα αυτιά της Αθήνας έχουν εστιάσει και πάλι στο Βόρειο Αιγαίο ήδη από τον Ιανουάριο του 2023 και την επίσκεψη του τότε τούρκου υπουργού Άμυνας Χουλουσί Ακάρ στην Ίμβρο, καθώς μέσω αυτής ήρθαν στην επιφάνεια τα στρατιωτικά έργα που διενεργεί η Άγκυρα στο νησί.

Το δε σχετικά πρόσφατο σόου του θιασώτη της «Γαλάζιας Πατρίδας» απόστρατου ναυάρχου, Γιαϊτζί, ανατολικά της Ζουράφας, έδειξε πως η Άγκυρα δεν έχει ξεχάσει το Βόρειο Αιγαίο και οι στοχεύσεις της δεν είναι μόνο στα Δωδεκάνησα.

Σε απόσταση 25 χλμ.

Η εικόνα που καταγράφεται είναι ότι ετοιμάζονται συστηματικά οι σχετικές εγκαταστάσεις στρατοπέδων και υποδομής στην Ίμβρο και τα αντίστοιχα έργα υποστήριξης των επεκτάσεων στρατοπέδων του 5ου Συντάγματος Καταδρομών που εδρεύει στο νησί, και η εκτίμηση που υπάρχει είναι ότι επιχειρησιακά η αναβάθμισή τους θέλει να δώσει στους καταδρομείς νησιωτικό και εκστρατευτικό χαρακτήρα και να τους καταστήσει πεζοναύτες. Να γίνουν δηλαδή η 3η Ταξιαρχία Πεζοναυτών, για την οποία υπάρχουν πληροφορίες στην Αθήνα ότι θέλει να δημιουργήσει η Τουρκία.

Αυτά την ώρα που η Τουρκία ψέγει την Ελλάδα που, έχοντας πάνω από το κεφάλι της ένα casus belli, προχωρά στη δημιουργία και πυραυλικού τείχους στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου.

Οι περισσότερες εγκαταστάσεις που αναβαθμίζονται είναι στην περιοχή Ουγουρλού (το ελληνικό όνομα της περιοχής είναι Λιβούνια). Τα έργα που γίνονται στην Ίμβρο σε συνδυασμό με την απόκτηση από τους τούρκους πεζοναύτες του αμφιβίου θωρακισμένου ερπυστριοφόρου Zaha, το οποίο μπορεί να μεταφέρει 21 πεζοναύτες έκαστο, έβαλαν στο τραπέζι ακόμα και σενάρια νυχτερινής διάβασης του διαύλου μεταξύ Ίμβρου και Λήμνου από αριθμό αυτών των αμφιβίων χωρίς τη χρήση καν αποβατικών πλοίων, με την προϋπόθεση βέβαια ήρεμης θάλασσας, καθώς σε σχετικό βίντεο που έδωσε πριν από 4 μήνες το τουρκικό υπουργείο Άμυνας οι προδιαγραφές του αναφέρουν πως μπορεί να πλεύσει μια απόσταση 15 ναυτικών μιλίων, δηλαδή 27,8 χιλιομέτρων.

Από την παραλία του Ουγουρλού μέχρι την απέναντι παραλία του Παλαιόκαστρου στη Λήμνο η απόσταση είναι 25 χιλιόμετρα.

Σενάρια απόβασης

Αν και αυτό είναι το πιο ακραίο σενάριο, εντούτοις η δημιουργία μιας ταξιαρχίας πεζοναυτών στο Βόρειο Αιγαίο δείχνει την εν δυνάμει πρόθεση της Τουρκίας είτε για μια κίνηση πέρα από το σύμπλεγμα των Δωδεκανήσων είτε ακόμα και για απόπειρα υπερκέρασης της «αδιάβατης» γραμμής του Έβρου με απόβαση στα μετόπισθεν.

Οι εξελίξεις στους τούρκους πεζοναύτες άρχισαν να τρέχουν πιο γρήγορα μετά τον Αύγουστο του 2024, όταν ανακοινώθηκε η ίδρυση της 2ης Ταξιαρχίας Πεζοναυτών στην Αλεξανδρέττα.

Σημειωτέον, η έδρα της 1ης είναι στη Φώκαια, κοντά στη Σμύρνη, και ανήκει στη Στρατιά Αιγαίου. Στο πλαίσιο αυτό, ακόμα και η 2η Ταξιαρχία που ίδρυσαν ήδη οι Τούρκοι στην Αλεξανδρέττα μπορεί σχετικά εύκολα να μετακινηθεί στο Αιγαίο, καθώς πλέον, όπως τόνισαν στρατιωτικές πηγές, υπάρχει μεγάλος αριθμός αποβατικών πλοίων και το «Anadolu», που πέρα από μίνι αεροπλανοφόρο είναι και πλοίο αποβάσεων.

www.newsbeast.gr

www.cnn.gr

www.cnn.gr

Ο ρώσος πρόεδρος αποκλείει σημαντικές εδαφικές παραχωρήσεις

Ο Βλαντίμιρ Πούτιν είναι ανοιχτός στο να συζητήσει με τον Ντόναλντ Τραμπ μια συμφωνία κατάπαυσης του πυρός στην Ουκρανία, αλλά αποκλείει σημαντικές εδαφικές παραχωρήσεις και επιμένει ότι το Κίεβο θα πρέπει να εγκαταλείψει τις φιλοδοξίες του να ενταχθεί στο ΝΑΤΟ, όπως δήλωσαν στο Reuters πέντε πηγές με γνώση των σκέψεων του Κρεμλίνου.

Ο εκλεγμένος πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος έχει υποσχεθεί να τερματίσει γρήγορα τη σύγκρουση, επιστρέφει στον Λευκό Οίκο την ώρα που η Μόσχα ελέγχει ένα κομμάτι της Ουκρανίας περίπου στο μέγεθος της αμερικανικής πολιτείας της Βιρτζίνια και προελαύνει με τον ταχύτερο ρυθμό από τις πρώτες ημέρες της εισβολής του 2022.

Στην πρώτη λεπτομερή αναφορά για το τι θα δεχόταν ο πρόεδρος Πούτιν σε οποιαδήποτε συμφωνία με τη μεσολάβηση του Τραμπ, οι πέντε νυν και πρώην ρώσοι αξιωματούχοι δήλωσαν ότι το Κρεμλίνο θα μπορούσε σε γενικές γραμμές να συμφωνήσει να παγώσει η σύγκρουση κατά μήκος των μετωπικών γραμμών.

Μπορεί να υπάρχει περιθώριο διαπραγμάτευσης σχετικά με την ακριβή διαίρεση των τεσσάρων ανατολικών περιοχών του Ντονέτσκ, του Λουχάνσκ, της Ζαπορίζια και της Χερσώνας, σύμφωνα με τρεις από τους ανθρώπους που ζήτησαν όλοι ανωνυμία για να συζητήσουν ευαίσθητα θέματα.

Κι ενώ η Μόσχα ισχυρίζεται ότι οι τέσσερις περιοχές αποτελούν εξ ολοκλήρου μέρος της Ρωσίας, υπό την προστασία της πυρηνικής ομπρέλας της χώρας, οι δυνάμεις της στο έδαφος ελέγχουν το 70-80% της επικράτειας, ενώ περίπου 26.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα εξακολουθούν να βρίσκονται υπό την κατοχή των ουκρανικών στρατευμάτων, σύμφωνα με στοιχεία από τη γραμμή του μετώπου.

Ο εκσυγχρονισμός του τουρκικού στόλου υποχρεώνει το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού να κινηθεί αναλόγως.

Τις προηγούμενες ημέρες η ένταξη του πρώτου υποβρυχίου με γερμανική τεχνολογία αναερόβιας πρόωσης (Τ-214) στον τουρκικό στόλο προκάλεσε στην Ελλάδα τις γνωστές δημόσιες συζητήσεις για τον τρόπο με τον οποίο το ισοζύγιο στρατιωτικής ισχύος με την Τουρκία επιβαρύνεται περαιτέρω.

Είναι αλήθεια ότι το πρώτο υποβρύχιο τύπου 214 της Τουρκίας («Πίρι Ρέις») ανήκει στην ίδια κατηγορία με τα τέσσερα ελληνικά «Παπανικολής» που εξασφάλιζαν για μία δεκαετία την ελληνική υπεροπλία κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας. Ωστόσο, η μεγαλύτερη πρόκληση για την ελληνική πλευρά εντοπίζεται στη διατήρηση της ισορροπίας στην επιφάνεια.

Το τουρκικό ναυτικό διαθέτει συνολικά 17 φρεγάτες και το 2030 θα έχει σταθεροποιηθεί στις 12, δίχως σε αυτές να προστίθενται οι εγχώριας ναυπήγησης κορβέτες (MILGEM). Αντιστρόφως, το Πολεμικό Ναυτικό (Π.Ν.) διαθέτει αυτή τη στιγμή 12 φρεγάτες και με βάση τις τρέχουσες προβλέψεις και τα συμβόλαια το 2030 θα διαθέτει –στην καλύτερη περίπτωση– 9 ή 10 μονάδες.

Αυτή τη στιγμή το Π.Ν. αναμένει τη σταδιακή παράδοση τριών γαλλικών φρεγατών τύπου FDI και στο υπουργείο Εθνικής Αμυνας αναζητούνται πιστώσεις για την παραγγελία ακόμη μίας, με κόστος το οποίο υπολογίζεται στα 930 εκατ. ευρώ.

Ανάλογες πιστώσεις αναζητούνται και για την αναβάθμιση των φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ, όπου, όπως εκτιμούν αρμόδιες πηγές, στην καλύτερη περίπτωση εκείνο που μπορεί να γίνει για τα τέσσερα πλοία είναι να εκσυγχρονιστούν τα ηλεκτρονικά συστήματά τους. Το ζήτημα της αγοράς νέων κορβετών έχει κλείσει και η Ελλάδα σχεδιάζει την περίοδο μετά το 2030 με βάση το πρόγραμμα της ευρωκορβέτας (δηλαδή της συνεργασίας με την Ε.Ε. για συμπαραγωγή πλοίων). Και, βεβαίως, η συμμετοχή στην αμερικανική φρεγάτα κλάσης «Constellation» έχει ακόμη πολύ δρόμο, έως ότου αποδειχθεί αν όντως η Ελλάδα διαθέτει τη δυνατότητα να επενδύσει τους απαιτούμενους πόρους.

Στον τομέα της Αεροπορίας η κατάσταση είναι στην παρούσα φάση ξεκάθαρα υπέρ της Πολεμικής Αεροπορίας (Π.Α.), η οποία είναι ανταγωνιστική τόσο σε επίπεδο αριθμών μαχητικών αεροσκαφών όσο και σε επίπεδο ποιότητας στόλου (διαθέτει F-16, Rafale, Mirage 2000-5 Mk2, Phantom και μελλοντικά F-35).

Η Τουρκία διαθέτει αυτή τη στιγμή έναν σημαντικό στόλο κυρίως F-16 και Phantom (συνολικά 263), ενώ εκσυγχρονίζοντας κάποια σε μορφή Viper και αγοράζοντας κάποια αυτού του τύπου φιλοδοξεί να μικρύνει την ψαλίδα. Στο πεδίο της Π.Α. η Αθήνα σχεδιάζει ορισμένες ακόμη κινήσεις, όπως η πώληση των Mirage 2000-5 όχι τόσο προκειμένου να ενισχυθεί η ισχύς, όσο για να υπάρξει εξισορρόπηση σε έναν στόλο, η συντήρηση του οποίου αποτελεί μεγάλο βάρος για έναν προϋπολογισμό με το ελληνικό μέγεθος.

Την ίδια στιγμή, πάντως, η Τουρκία αναπτύσσει σημαντικές εγχώριες δυνατότητες. Πλέον γνωστή είναι αυτή των μη επανδρωμένων αεροχημάτων (UAV) που αποτελούν μια οικονομική λύση για την επιτήρηση αλλά και την εμπλοκή σε επιχειρήσεις, αν χρειαστεί. Αυτή τη στιγμή η Τουρκία διαθέτει περίπου 220 UAV, ενώ η Ελλάδα 37, κυρίως με απαρχαιωμένα συστήματα.

Το Π.Ν. σχεδιάζει το μέλλον με βάση το πρόγραμμα της ευρωκορβέτας, ενώ η συμμετοχή μας στο αμερικανικό πρόγραμμα για τη φρεγάτα «Constellation» εκκρεμεί.

Βαλλιστικοί πύραυλοι: Η Τουρκία αναπτύσσει ευρύ οπλοστάσιο βαλλιστικών πυραύλων με εμβέλεια από 80 έως και 280 χιλιόμετρα. Κάποιοι από αυτούς τους μέσου βεληνεκούς πυραύλους βρίσκονται στο οπλοστάσιο των τουρκικών ενόπλων δυνάμεων για αρκετά χρόνια (όπως τα συστήματα TOROS, YILDIRIM και BORA). Η πλέον μοντέρνα εκδοχή είναι οι πύραυλοι τύπου Cruise KARA ATMACA (κατά στόχων στην ξηρά) και ATMACA (κατά στόχων στη θάλασσα), που εκτιμάται ότι εντός του 2025 θα είναι πλήρως επιχειρησιακά αξιοποιήσιμοι. Η γκάμα μικρότερων πυραύλων της τουρκικής αμυντικής βιομηχανία είναι εκτεταμένη.

Η Τουρκία ανακοίνωσε ότι τον Αύγουστο οι εξαγωγές άμυνας και αεροδιαστημικής αυξήθηκαν κατά 12,6% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του 2023, με τζίρο 423 εκατ. δολαρίων.

«Ατσάλινος Θόλος»: Πρόκειται για ένα πρότζεκτ της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας το οποίο φιλοδοξεί να αντιγράψει τον «Σιδερένιο Θόλο» του Ισραήλ (Iron Dome), που προσφέρει αεράμυνα πολλαπλών επιπέδων στη χώρα. Το συγκεκριμένο έργο έχει αναλάβει σειρά τουρκικών εταιρειών (Aselsan, Roketsan, Tubitak SAGE, MKEK) και έχει στόχο τη δημιουργία τεσσάρων επιπέδων αεράμυνας, που θα ξεκινάει από τα χαμηλού βεληνεκούς (5-10 χιλιόμετρα) και θα φθάνει μέχρι τα μεγάλου ύψους (πάνω από 60 χιλιόμετρα). Υπολογίζεται ότι έως το 2030 η Τουρκία θα έχει κατορθώσει να αναβαθμίσει τις εγχώριες δυνατότητες αεράμυνας, αντιγράφοντας βεβαίως, ως συνήθως, επιτυχημένα συστήματα που ήδη υπάρχουν στη διεθνή αγορά. Είναι χαρακτηριστικό ότι η Τουρκία με το σύστημα SIPER (Aselsan/Roketsan) φιλοδοξεί να εξουδετερώνει στόχους σε ύψος 30 χιλιομέτρων και απόσταση άνω των 120 χιλιομέτρων, δυνατότητες, δηλαδή, παρόμοιες με εκείνες των αμερικανικών Patriot ή των ρωσικών S-400.

Οι εξαγωγές

Οι παραπάνω δραστηριότητες της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας έχουν έναν σημαντικό ρόλο και στην οικονομία της γειτονικής χώρας, καθώς αποτελούν εξαγωγικό βραχίονα. Πριν από λίγες ημέρες η γραμματεία των τουρκικών αμυντικών βιομηχανιών (SSB) ανακοίνωσε ότι τον Αύγουστο του 2024 καταγράφηκε αύξηση στις εξαγωγές άμυνας και αεροδιαστημικής κατά 12,6% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του 2023, με τζίρο 423 εκατ. δολαρίων. Το πρώτο οκτάμηνο του 2024 οι εξαγωγές είχαν αυξηθεί συνολικά κατά 9,8% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023, αγγίζοντας τα 3,73 δισ. δολάρια. Σε ετήσια βάση το ποσοστό αύξησης των εξαγωγών προς συνολικά 171 χώρες αγγίζει το 13,4%, σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία της SSB.

www.kathimerini.gr

Μόνιμο αγκάθι στις διμερείς σχέσεις παραμένει το Κυπριακό.

Έντονη -αν και ανεκδήλωτη ως τώρα- είναι η ανησυχία της ελληνικής κυβέρνησης για τη συμπεριφορά της Τουρκίας, ενόψει της συνάντησης κορυφής μεταξύ του Κυριάκου Μητσοτάκη και του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν τον Σεπτέμβριο στη Νέα Υόρκη, στο περιθώριο της Γενικής Συνέλευσης του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών.

Η αποκλιμάκωση και τα σύννεφα

Παρά το γεγονός ότι η ελληνοτουρκική προσέγγιση έχει πετύχει μια πολύμηνη αποκλιμάκωση της έντασης στο Αιγαίο, την τακτική επαφή των δυο ηγετών και τον τελευταίο καιρό την εγκατάσταση της «κόκκινης τηλεφωνικής γραμμής» Αθήνας- Άγκυρας, τα σύννεφα που καταγράφει η ελληνική πλευρά στις ελληνοτουρκικές σχέσεις δεν μπορούν να αγνοηθούν.

Αντίθετα δημιουργούν απαισιοδοξία για μια ουσιαστική προσπάθεια επίλυσης του θέματος της υφαλοκρηπίδας και της ΑΟΖ μεταξύ των δυο χωρών, κάτι που προετοιμάζεται με πολλή προσοχή και θα μπορούσε υπό προϋποθέσεις να εκκινήσει τον Σεπτέμβριο.

Ωστόσο τον τελευταίο καιρό είναι πολλά τα σημάδια που δείχνουν ότι η πολιτική ηγεσία της γειτονικής μας χώρας δεν είναι διατεθειμένη να απαρνηθεί το παραμικρό από τις αναθεωρητικές της απόψεις, που τη φέρνουν σε πλήρη αντίθεση με όλες τις χώρες που αποδέχονται το Διεθνές Δίκαιο και, κυρίως, το Δίκαιο της Θάλασσας.

Η πιο πρόσφατη ένδειξη της τουρκικής αδιαλλαξίας ήταν το επεισόδιο νότια της Κάσου και της Καρπάθου, όπου η Τουρκία ,επικαλούμενη το παράνομο τουρκολιβυκό μνημόνιο, αξίωσε από το ιταλικό ερευνητικό πλοίο να ζητήσει την άδεια της Άγκυρας για τις έρευνές του!

Η κρίση απειλήθηκε με άμεση κλιμάκωση, ωστόσο το κόκκινο τηλέφωνο μεταξύ των δυο πρωτευουσών αποσόβησε τα χειρότερα. Αυτό που έμεινε όμως είναι η εμμονή της Τουρκίας σε πρακτικές και συμπεριφορές που κάθε άλλο παρά ευνοούν τον καλόπιστο διάλογο με την Ελλάδα, η επιβεβαίωση ότι αποτελεί αμετάθετη στρατηγική απόφαση της Άγκυρας η «Γαλάζια Πατρίδα», με δεδομένο ότι αυτή η κρίση δεν ήταν η πρώτη.

Το μόνιμο αγκάθι

Είχε προηγηθεί πριν μερικές εβδομάδες η απίστευτη τουρκική αξίωση να ζητηθεί από την κυβέρνησή της… άδεια από την Ελλάδα για τη δημιουργία δυο θαλασσών πάρκων, ένα στο Αιγαίο κι άλλο ένα στο… Ιόνιο πέλαγος! Δηλαδή η Αθήνα έχει καταγράψει ότι με κάθε ευκαιρία η Άγκυρα δείχνει με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο την ανελαστική της απόφαση να διεκδικήσει σε Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο τη συγκυριαρχία της, με κάθε κόστος.

Κι είναι εύλογο, διπλωματικοί κύκλοι στην ελληνική πρωτεύουσα να αναρωτιούνται αν με τέτοια συμπεριφορά εκ μέρους της Τουρκίας, είναι δυνατή η έναρξη, έστω, συζητήσεων για οριοθέτηση θαλασσίων ζωνών, όπως μερικοί φιλοδοξούν να δρομολογήσουν στη συνάντηση του Σεπτεμβρίου.

Και βέβαια, μόνιμο αγκάθι στις διμερείς σχέσεις παραμένει το Κυπριακό, με τον τουρκοκύπριο ηγέτη Ερσίν Τατάρ να αρνείται την πρόταση του ΓΓ του ΟΗΕ, Αντόνιο Γκουτέρες, για συνάντηση των αντιμαχόμενων πλευρών με την απεσταλμένη του ΟΗΕ στις 13 Αυγούστου. Η μια αδιάλλακτη στάση πίσω από την άλλη…

Πολλοί αποδίδουν αυτή τη σκλήρυνση της στάσης Ερντογάν, στα αδιέξοδα που ο ίδιος έχει οδηγήσει τη χώρα του: Η τουρκική οικονομία συνεχίζει να βυθίζεται, η οξεία αντιπαράθεση με το Ισραήλ απομακρύνει ακόμα περισσότερο τη σημερινή Τουρκία από τη δημοκρατική Δύση, ενώ το κυβερνών κόμμα και ο ίδιος ο Ερντογάν υφίστανται μια σοβαρή δημοσκοπική καθίζηση, καθώς το βασικό αντιπολιτευόμενο κόμμα των Κεμαλιστών, προηγείται στις μετρήσεις της τουρκικής κοινής γνώμης έως και 7%.

Παρ’ όλα αυτά η Αθήνα δεν αλλάζει τη βασική της στρατηγική, που είναι η διατήρηση των χαμηλών τόνων ανάμεσα στις δυο πλευρές του Αιγαίου, και η προσπάθεια η συνάντηση του Σεπτεμβρίου να δρομολογήσει εξελίξεις ουσιαστικής προσπάθειας επίλυσης του θέματος της υφαλοκρηπίδας. Οι επόμενες εβδομάδες θα είναι καθοριστικές.

www.imerisia.gr

To τουρκικό πρακτορείο Anadolou επικαλείται πηγές που γνωρίζουν το θέμα

«Θα ήθελα να εκφράσω προσωπικώς την εκτίμησή μου για όσα επιτυγχάνετε εδώ και να δηλώσω πόσο σημαντικό ρόλο παίζει η Ελλάδα ως πάροχος ασφαλείας για το σύνολο των ευρωπαϊκών κρατών και γενικότερα, για το σύνολο των κρατών του μεσογειακού τόξου», δήλωσε ο Γάλλος υπουργός Άμυνας

Στις αρχές του καλοκαιριού, η μικρή πόλη της Αλεξανδρούπολης, 15 χιλιόμετρα από τα σύνορα με την Τουρκία, ξέμεινε για λίγο από αυγά και κοτόπουλα. Ο λόγος ήταν η τριήμερη «εισβολή» πεινασμένων Αμερικανών πεζοναυτών, που είχαν καταπλεύσει στο λιμάνι της με το USS Arlington. Η Αλεξανδρούπολη έχει μετατραπεί τελευταία σε μια οικονομικά ανθηρή πόλη, καθώς δεν εξαρτάται πλέον από τις πωλήσεις καφέ, κέικ και αναμνηστικών σε τουρίστες από την Τουρκία και τα Βαλκάνια. Για την τύχη της μπορεί να ευχαριστήσει την εισβολή του Vladimir Putin στην Ουκρανία, η οποία προκάλεσε έκρηξη της δραστηριότητας στο λιμάνι της.

Η γεωγραφία του λιμανιού το καθιστά ελκυστικό για αυτούς που σχεδιάζουν τα logistics του ΝΑΤΟ. Βρέχεται από το Αιγαίο Πέλαγος ενώ έχει καλή οδική και σιδηροδρομική σύνδεση στα βόρεια με την ανατολική πτέρυγα της συμμαχίας. Συγκεκριμένα, παρέχει πρόσβαση στην Ουκρανία μέσω της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας. Η χρήση της ως ενδιάμεσου σταθμού παρακάμπτει τη Μαύρη Θάλασσα, την οποία περιπολεί η Ρωσία, και τον Βόσπορο, ένα σημείο ασφυξίας που ελέγχεται από την Τουρκία, μέλος μεν του ΝΑΤΟ, αλλά ιδιότροπο. Επιπλέον, το λιμάνι διαθέτει άφθονη χωρητικότητα, σε αντίθεση με τα δύο μεγαλύτερα λιμάνια της Θεσσαλονίκης και του Πειραιά (τα οποία τυχαίνει επίσης να διοικούνται από εταιρείες με δεσμούς με τη ρωσική και την κινεζική κυβέρνηση αντίστοιχα).

Μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, οι αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις έχουν εντείνει τη χρήση της Αλεξανδρούπολης για την παράδοση όπλων, συμπεριλαμβανομένων αρμάτων μάχης, τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού και ελικοπτέρων. Πρόσφατα, περισσότερα από 2.400 τεμάχια στρατιωτικού εξοπλισμού βρίσκονταν στην αποβάθρα. Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο επικεφαλής της εκεί ομάδας logistics των αμερικανικών ενόπλων δυνάμεων, Andre Cameron, στον ανταποκριτή μας, στις 12 Ιουλίου, είχαν μόλις αποσταλεί σε επτά άλλες χώρες του ΝΑΤΟ. Η επόμενη παρτίδα υλικού αναμένεται εντός δεκαπενθημέρου. Ο κ. Cameron λέει επίσης ότι και η Βρετανία και η Ιταλία, μεταξύ άλλων, σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν το λιμάνι για αποστολή στρατιωτικού υλικού.

Ο κ. Κωνσταντίνος Χατζημιχαήλ πρόεδρος του Ο.Λ.Α., πιστεύει ότι θα μπορούσε να μετατραπεί σε ένα σημαντικό σημείο μεταφόρτωσης για τις εξαγωγές ουκρανικών σιτηρών και άλλων εμπορευμάτων – αν και επί του παρόντος δεν έχει αρκετό βάθος για να φιλοξενήσει μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου. Το λιμάνι ενδέχεται σύντομα να μετατραπεί σε ενεργειακός κόμβο, με σχέδια για δύο πλωτούς τερματικούς σταθμούς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) λίγα μίλια ανοικτά της θάλασσας. Αυτά θα μεταφέρουν κυρίως αμερικανικό LNG στην Ελλάδα, τη Βουλγαρία και άλλα σημεία στη νοτιοανατολική Ευρώπη, βοηθώντας έτσι στη μείωση της εξάρτησή τους από το ρωσικό φυσικό αέριο.

Με την υποστήριξη της ελληνικής κυβέρνησης, ο Ο.Λ.Α. (που επί του παρόντος στεγάζεται σε ένα μικρό κτίριο δίπλα στην αποβάθρα με στέγη από ελενίτ) έχει εκπονήσει ένα φιλόδοξο σχέδιο επέκτασης. Σύμφωνα με αυτό θα δημιουργηθεί πολύ περισσότερος χώρος στην αποβάθρα, ένας νέος τερματικός σταθμός εμπορευμάτων, μια επιπλέον προβλήτα 500 μέτρων και μια παράκαμψη του τοπικού αυτοκινητόδρομου. Μια αναβάθμιση της τάξης του 1,1 δισ. ευρώ (1,1 δισ. δολάρια) θα προσθέσει μια επιπλέον γραμμή και θα ηλεκτροδοτήσει τον σιδηρόδρομο που συνδέει το λιμάνι με το διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών της ΕΕ. Χάρη στην Ουκρανία, λέει ο κ. Χατζημιχαήλ, «προετοιμαζόμαστε για έναν κόσμο διαφορετικών διαύλων. Θα διαρκέσει πολύ καιρό μετά το τέλος του πολέμου».

Ο Έλληνας υπουργός Εξωτερικών χαρακτήρισε την Αλεξανδρούπολη ως «ένα από τα πιο σημαντικά κομμάτια» της συμφωνίας αμοιβαίας αμυντικής συνεργασίας της χώρας με την Αμερική. Ο James Stavridis, πρώην Ανώτατος Διοικητής των Συμμαχικών Δυνάμεων Ευρώπης, λέει ότι το λιμάνι «βρίσκεται σε ένα στρατηγικό σταυροδρόμι μεταξύ του Αιγαίου και της Μαύρης Θάλασσας και θα έχει αυξανόμενη δυνητική αξία καθώς τα γεγονότα στην Ουκρανία θα εξελίσσονται «. Δηλώνει ότι το ΝΑΤΟ θα μπορούσε «να ελλιμενίσει προσωρινά πολεμικά πλοία εκεί ώστε να μπορούν να κινηθούν γρήγορα στη Μαύρη Θάλασσα σε περίπτωση κρίσης, με την άδεια της Τουρκίας». Η προοπτική αυτή εξοργίζει τη Ρωσία: ο εκπρόσωπος του Κρεμλίνου, Dmitry Peskov, περιέγραψε την αυξημένη χρήση του λιμανιού από το ΝΑΤΟ ως ένα «προβληματικό» ζήτημα που «μας κάνει νευρικούς».

Μία από αυτές τις κοινοπραξίες διευθύνεται από τον Ιβάν Σαββίδη, τον Ελληνορώσο μεγιστάνα που εδρεύει στη Ρωσία και φέρεται να έχει καλές σχέσεις με το Κρεμλίνο: υπήρξε βουλευτής της Ενωμένης Ρωσίας, του κόμματος του οποίου ηγείται ανεπίσημα ο κ. Putin. Οι πιθανότητες επιλογής του κ. Σαββίδη φαίνονται ελάχιστες. Εάν προσέφερε τα περισσότερα, η προσφορά θα μπορούσε να μπλοκαριστεί για λόγους ανταγωνισμού: κατέχει ήδη την παραχώρηση του Ο.Λ.Θ.

Η προσφορά της τελευταίας κοινοπραξίας θεωρείται ευρέως ως η επικρατέστερη. Επικεφαλής της είναι μια οντότητα που ελέγχεται από την οικογένεια του Δημήτρη Κοπελούζου. Πρόκειται για έναν από τους πλέον γνωστούς δισεκατομμυριούχους της Ελλάδας, με συμφέροντα που καλύπτουν την ενέργεια, τις κατασκευές, τα ακίνητα και τα μέσα ενημέρωσης. Πρώην Έλληνας βουλευτής και, σύμφωνα με πληροφορίες, δωρητής πολλών πολιτικών κομμάτων, είναι παράλληλα ένας από τους καλύτερα διασυνδεδεμένους.

Η αυτοκρατορία των Κοπελούζων έχει μακροχρόνιους επιχειρηματικούς δεσμούς με τη Ρωσία. Για πάνω από 30 χρόνια είναι εταίρος 50/50 στον Προμηθέα, μιας κοινοπραξία με την Gazprom, τον κρατικά ελεγχόμενο ρωσικό γίγαντα του φυσικού αερίου, η οποία παρέχει σήμερα στην Ελλάδα περίπου το ένα τρίτο του φυσικού αερίου της. Σύμφωνα με έκθεση του 2020 του Κέντρου Μελετών για τη Δημοκρατία (CSD), ενός ανεξάρτητου κέντρου μελετών, ο κ. Κοπελούζος είναι «ένας από τους ελάχιστους Έλληνες επιχειρηματίες που έχουν αναπτύξει επιχειρηματικές δραστηριότητες στη Ρωσία, ιδίως στον τομέα των υποδομών». Συμμετείχε στην κοινοπραξία εκσυγχρονισμού του αεροδρομίου της Αγίας Πετρούπολης.

Ο κ. Κοπελούζος ήταν ένας από τους δύο Έλληνες επιχειρηματίες που συνάντησε ο κ. Putin όταν επισκέφθηκε την Ελλάδα το 2001. Στο σπίτι του, στην Αθήνα, έχει παραθέσει δείπνα σε κορυφαία στελέχη της Gazprom και Ρώσους αξιωματούχους. Η έκθεση του CSD τον αποκαλεί «τον σημαντικότερο επιχειρηματία που συνδέεται στενά με τα ρωσικά συμφέροντα στην Ελλάδα για τουλάχιστον τέσσερις δεκαετίες» και την εταιρεία συμμετοχών του, τον όμιλο Κοπελούζου, «ενδιάμεσο φορέα των ρωσικών συμφερόντων στην Ελλάδα». Το κέντρο μελετών σημειώνει ότι η εταιρεία συμμετείχε ενεργά στην ανάπτυξη δύο αγωγών υπό ρωσική καθοδήγηση (ο ένας εκ των οποίων μπήκε στο ράφι) για τη μεταφορά ρωσικού φυσικού αερίου και πετρελαίου στην Ελλάδα και τις γειτονικές χώρες,. Ένα αμερικανικό διπλωματικό τηλεγράφημα που διέρρευσε για τον όμιλο Κοπελούζου, από το 2007, είχε τίτλο «Gazprom by any other name? (η Gazprom υπό άλλη επωνυμία;) « και ανέφερε ότι ο Προμηθέας «λειτουργεί ως προέκταση του δικτύου της Gazprom». Ο όμιλος Κοπελούζου δεν απάντησε σε τρία αιτήματα για σχολιασμό.

Οι υποστηρικτές της υποψηφιότητας Κοπελούζου λένε ότι δεν είναι ρωσικό τσιράκι. «Δεν είναι εγγενώς φιλορώσος ή φιλοδυτικός. Θα συνεργαστεί με οποιονδήποτε. Θέλει απλώς να κερδίσει χρήματα», δηλώνει ένας από αυτούς. Τα τελευταία χρόνια έχει εντείνει τις επιχειρηματικές του συναλλαγές με την Αμερική. Μια εταιρεία που του ανήκει είναι ένας από τους κύριους εργολάβους της ανακαίνισης της αμερικανικής πρεσβείας στην Αθήνα. Ο όμιλος του είναι επίσης ο κύριος επενδυτής στους πλωτούς τερματικούς σταθμούς LNG που θα παραλαμβάνουν αμερικανικό αέριο.

Αυτές οι πρόσφατες συμφωνίες βοήθησαν να πειστούν ορισμένοι στην Ουάσιγκτον ότι μια Αλεξανδρούπολη που θα ανήκει στον Κοπελούζο δεν θα ήταν στρατηγική καταστροφή. Παρ’ όλα αυτά, η Αμερική έχει καταστήσει σαφές στην ελληνική κυβέρνηση ότι θα προτιμούσε να δει μια κοινοπραξία υπό αμερικανική υποστήριξη να κερδίζει. Κάποιοι δυτικοί αξιωματούχοι λέγεται ότι ανησυχούν ότι, αν η ομάδα υπό την ηγεσία του Κοπελούζου κέρδιζε, θα μπορούσε να δώσει στη Ρωσία καλύτερη εικόνα των τεκταινομένων στο λιμάνι ή, ακόμη χειρότερα, να επιβραδύνει την ανάπτυξή του. Οι όροι του διαγωνισμού δεν προβλέπουν κάποιο ελάχιστο επίπεδο επένδυσης.

Από την πλευρά της, η κυβέρνηση της Αθήνας υπό τον Κυριάκο Μητσοτάκη – πιστή στο ΝΑΤΟ και με πολύ φιλικές σχέσεις με την Αμερική – δεν θα θελήσει να «θορυβήσει» τους συμμάχους της, παραδίδοντας το λιμάνι σε κάποιον που θεωρείται ότι πρόσκειται στον γεωπολιτικό τους αντίπαλο. Εκπρόσωπος του Ταμείου Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου που πωλεί το λιμάνι υποβαθμίζει τους κινδύνους, λέγοντας ότι, ενώ στόχος της πώλησης είναι «η μεγιστοποίηση της οικονομικής απόδοσης», θα υπάρξει «έλεγχος… ώστε να διασφαλιστεί η εθνική ασφάλεια και άμυνα».

Ο κ. Cameron, υπεύθυνος logistics των Αμερικανών στο λιμάνι, δεν αποσπάται από το ζήτημα της ιδιοκτησίας. Λέει ότι η ομάδα του ετοιμάζεται ήδη για το επόμενο φορτίο στρατιωτικού εξοπλισμού, το οποίο αναμένεται να είναι στη θέση του για την υπεράσπιση των ανατολικών συνόρων του ΝΑΤΟ και της Ουκρανίας μέχρι τα μέσα Αυγούστου. «Και θα υπάρξουν πολλά περισσότερα μετά από αυτό».

© 2022 The Economist Newspaper Limited. All rights reserved.
Άρθρο από τον Economist το οποίο μεταφράστηκε και δημοσιεύθηκε με επίσημη άδεια από την www.powergame.gr. Το πρωτότυπο άρθρο, στα αγγλικά βρίσκεται στο www.economist.com

powergame.gr

Αυτόνομο ρόλο στο διεθνές «παιχνίδι» που βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη για την εξαγωγή σιτηρών από την Ουκρανία προς τον υπόλοιπο κόσμο, επιχειρεί, με σοβαρές πιθανότητες επιτυχίας, να διαδραματίσει το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης ως τερματικός σταθμός εξαγωγής.

Παράλληλα με τον πρωταγωνιστικό του ρόλο στην μεταφορά στρατιωτικών μέσων από τις ΗΠΑ προς την υπόλοιπη Ευρώπη και αντιστρόφως, όπως αποδεικνύει το γεγονός ότι η «κυκλική εναλλαγή» (rotation), μόνο για τον μήνα Ιούνιο, ξεπερνά κατά 2,5 φορές την μεγαλύτερη προηγούμενη ανάλογη επιχείρηση.

Τα ποσοτικά αυτά δεδομένα πιστοποιούν ότι η κρίση, στην περίπτωση του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης (Ο.Λ.Α), έγινε ευκαιρία και πως ακόμα και υπό τις δυσμενέστερες των συνθηκών, με καλά προετοιμασμένες κινήσεις και έμπειρο στελεχιακό δυναμικό, έννοιες όπως «διεύρυνση του διεθνούς αποτυπώματος», «επιτάχυνση του στρατηγικού βάθους σε Βαλκάνια και Αν. Ευρώπη», δεν αποτελούν διακηρύξεις κενές περιεχομένου. Πολλώ μάλλον όταν οι… ξεροκέφαλοι αριθμοί κάνουν λόγο για ιστορικά υψηλά σε φορτία και έσοδα για το 2021.

Το πολυεπίπεδο του προβλήματος αλλά, ταυτόχρονα και την σοβαρότητα της διαχείρισής του, αποδεικνύει και το γεγονός ότι σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε πριν από τρεις μέρες, μετείχαν, εκτός από τον Πρόεδρο του ΟΛΑ Κων. Χατζημιχαήλ, ο Γενικός Εμπορικός Διευθυντής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Roberto Biasin και κορυφαία στελέχη των δύο εταιρειών.

Το παρασκήνιο των πυρετωδών διαβουλεύσεων και τα «ατού» της Αλεξανδρούπολης

Σύμφωνα με πληροφορίες του “mononews”, εκτός από τη συγκεκριμένη σύσκεψη, που είδε το φως της δημοσιότητας, εδώ και τουλάχιστον ένα μήνα, διεξάγονται εντατικές παρασκηνιακές, διαβουλεύσεις, με τη συμμετοχή και Ουκρανών traders αλλά και εισαγωγέων προς την Ουκρανία, ώστε να «στρωθεί το έδαφος» και να καταστεί υλοποιήσιμη μια πραγματικά διαφορετική πρόταση προς όλους τους εμπλεκόμενους.

Λύση που, τελικώς, θα επιλεγεί μεταξύ των εναλλακτικών που βρίσκονται στο «τραπέζι» και συναρτώνται με κρίσιμους δείκτες, όπως το κόστος, ο χρόνος, οι παραδόσεις αυτές καθ’ αυτές. Λύση που αν επιλεγεί από τους εμπόρους και τις κυβερνήσεις, θα δώσει στην Αλεξανδρούπολη το δικαίωμα να «πάρει το μέγιστο φορτίο για τις δυνατότητες των υποδομών του». Επιχειρείται «κάτι που δεν έχει ξαναγίνει», τονίζουν οι συνομιλητές μας, αναδεικνύοντας και την κρίσιμη παράμετρο του χρόνου, ο οποίος τρέχει αντίστροφα.

Ατού στην ελληνική υποψηφιότητα αποτελεί η εμπειρία και η αποτελεσματικότητα που έχει ο Λιμένας αναφορικά με τη μεταφορά στρατιωτικού υλικού και μέσων προς και από την υπόλοιπη Ευρώπη, μέσω δικτύων που παρακάμπτουν το δομικό πρόβλημα της ασυμβατότητας του «Σοβιετικού τύπου» σιδηροδρομικού δικτύου που αποτελεί ακόμα, την πλειονότητα στις χώρες του πρώην Ανατολικού μπλοκ, οι οποίες, άμεσα ή έμμεσα, εμπλέκονται στο ζήτημα. Χαρακτηριστικό είναι πως μέχρι σήμερα και από ότι φαίνεται και στο μέλλον, απαιτείται να γίνει μεταφόρτωση στα σύνορα Μολδαβίας- Ρουμανίας, με ότι αυτό συνεπάγεται.

Δεύτερο ατού της Αλεξανδρούπολης είναι η επικινδυνότητα και για το εμπόριο, που εξακολουθεί να υπάρχει στη Μαύρη Θάλασσα και η υφιστάμενη τουρκική πολιτική στα Στενά του Βοσπόρου. Γεγονός που καθιστά την Αλεξανδρούπολη την καλύτερη, ίσως, εναλλακτική οδό, την μοναδική οδό για τη μεταφορά φορτίων προς τις χώρες της Αν. Ευρώπης, όπως υποστηρίζουν, χωρίς ίχνος έπαρσης, συνομιλητές μας με απόλυτη γνώση του ογκώδους φακέλου.

Προς επίρρωσιν της ανάδειξης των προτερημάτων της Αλεξανδρούπολης, οι ίδιοι παράγοντες, επικαλούνται, αφενός τη σημερινή διάρκεια του ταξιδιού προς την Κωστάντζα της Ρουμανίας (από τα πρώτα λιμάνια σε όγκο διακίνησης ουκρανικών σιτηρών) με το ταξίδι μέσω τραίνου, να διαρκεί μόνο 2,5 μέρες, αφετέρου το χαμηλό κόστος έναντι του ανταγωνισμού. Ανάλογη είναι η υπεραξία που μπορεί να προδώσει το λιμάνι της ακριτικής πόλης και για μεταφορές προς την Βόρεια Ευρώπη, όπου η διάρκεια, όπως λέγεται, δεν θα ξεπερνά τις πέντε μέρες. Με εξασφαλισμένη και την κεφαλαιώδους σημασίας παράμετρο της ασφάλειας.

Ο Ουκρανός Πρόεδρος διέλυσε την πολυδιαφημιζόμενη – δήθεν – αποτελεσματικότητα των τουρκικών drones για τα οποία κομπάζει η Άγκυρα.

Η απάντηση δόθηκε στην σχετική ερώτηση που του απηύθυνε ο δημοσιογράφος από το Αζερμπαϊτζάν, ο οποίος ήθελε να υπερθεματίσει τον ρόλο των Bayraktar στον πόλεμο με την Αρμενία. Πιστεύοντας ότι η αποτελεσματικότητα των τουρκικών drones στην ασθενική αεράμυνα της Αρμενίας μπορούσαν να επαναλάβουν τα ίδια αποτελέσματα και εναντίον της Ρωσίας, πήρε μια απάντηση που μάλλον δεν την περίμενε:

«Έχουμε ξεκινήσει την συμπαραγωγή κι έχουμε ήδη drones που κατασκευάστηκαν με ενσωματωμένους δικούς μας κινητήρες και με δικό μας εξοπλισμό. Και με όλο τον σεβασμό προς τα Bayraktar και σε οποιοδήποτε σύστημα τους, θα σας έλεγα ότι αυτός είναι ένας διαφορετικός πόλεμος. Ειδικοί παραδέχονται ότι αυτός ο πόλεμος δεν μπορεί να συγκριθεί με κανέναν άλλον στον 21o αιώνα.

Δεν μπορεί να γίνει και σύγκριση με τους πολέμους της δεκαετίας του ‘90. Δεν έχει ξαναγίνει τέτοιος πόλεμος. Αυτού του είδους τα οπλικά συστήματα, τα drones μπορεί να βοηθήσουν αλλά δεν μπορούν να κάνουν την διαφορά. Κι αυτό διότι η ιστορία των πυραύλων, η ιστορία του πυροβολικού και της αεράμυνας είναι που παίζουν καθοριστικό ρόλο. Και δεν θυμάμαι παρόμοια κατάσταση τέτοια μεγάλης καταστροφής σε κανέναν άλλον πόλεμο από αυτόν που έχει διεξάγει η Ρωσία εναντίον της χώρας μας».

Και ο Ουκρανός πρόεδρος κατέληξε με την προτροπή ότι «θα πρέπει η χώρα σας (σ.σ. Το Αζερμπαϊτζάν) να κάνει περισσότερα και να μας βοηθήσει, γιατί μετά την Ουκρανία η Ρωσία θα στραφεί εναντίον σας».

Ολόκληρο το επίμαχο σημείο με την απάντηση είναι στο 0.40.30 του βίντεο που ακολουθεί:

Πηγη: enikos.gr

Αντιμέτωπη με το ενδεχόμενο να διακοπεί οριστικά η ροή του φυσικού αερίου από την Ρωσία είναι η Ελλάδα αλλά και ολόκληρη η Ευρώπη. Όπως τονίζουν κυβερνητικές πηγές, οι συσκέψεις είναι διαρκείς και τα σχέδια έχουν ήδη καταρτιστεί προκειμένου να αντιμετωπιστεί μια τέτοια κατάσταση. Όμως, οι τιμές καλπάζουν και η καθημερινότητα γίνεται δυσκολότερη μέρα με την ημέρα για νοικοκυριά και επιχειρήσεις.

Το ντόμινο των αυξήσεων δεν πιάνουν ταβάνι και αυτό έχει προβληματίσει το κυβερνητικό επιτελείο. Σε αυτό το δυσμενές τοπίο που δεν καλυτερεύει όλα δείχνουν ότι το επόμενο 15νθήμερο θα είναι ένα από τα πιο κρίσιμα για την πορεία της ελληνικής οικονομίας με την αγορά να δείχνει μουδιασμένη.

Παράλληλα με την εκτίναξη στις τιμές των πρώτων υλών πολλά προϊόντα έχουν ανατιμηθεί και αυτό δυστυχώς δεν αναμένεται να σταματήσει όσο διαρκεί η ενεργειακή κρίση. Και ακόμα και αν σταματήσει ο πόλεμος η αγορά θα θέλει καιρό για να ομαλοποιηθεί.

Ανάχωμα στα όσα έρχονται είναι και ο συμπληρωματικός προϋπολογισμός ύψους 2 δισ. που θα κατατεθεί αυτή την εβδομάδα στην Βουλή.

Τα σχέδια για την ενεργειακή θωράκιση της χώρας

Δια στόματος του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστα Σκρέκα τονίστηκε ότι η χώρα είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει το ενδεχόμενο μιας οριστικής διακοπής της ροής ενέργειας από τη Ρωσία.

Ήδη, υπάρχουν οι πρόνοιες, ώστε αν συμβεί αυτό να αντικαταστήσουμε, στο μέτρο του δυνατού, τα αποθέματα ενέργειας.

Μεταξύ των μέτρων που έχει εξετάσει η ελληνική πλευρά, είναι:

• Η διεθνής διαθεσιμότητα φορτίων υγροποιημένου φυσικού αερίου
• Η δημιουργία από τον ΔΕΣΦΑ μιας νέας πλωτής δεξαμενής φυσικού αερίου, δίπλα από την υφιστάμενη στην Ρεβυθούσα
• Ετήσιο πρόγραμμα λειτουργίας των ορυχείων της ΔΕΗ και η ευχέρεια μετατροπής λειτουργίας 4 μεγάλων και 1 μικρής μονάδας της ΔΕΗ, δηλαδή 4,5 μονάδων, ώστε αντί για φυσικό αέριο με το οποίο λειτουργούν σήμερα, να λειτουργούν με πετρέλαιο.
• Επίσης, η κυβέρνηση συγκεντρώνει ποσά από υπερπλεονάσματα που δημιουργούνται από τις επιχειρήσεις στο χρηματιστήριο ενέργειας και από τις δημοπρασίες των ρύπων και αυτά διοχετεύονται σε μέτρα στήριξης νοικοκυριών και επιχειρήσεων.

Τέλος, μέσα στην εβδομάδα θα υπάρξει νέα συνάντηση του ΔΕΣΦΑ με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ενέργεας και της ΡΑΕ.

newsbeast.gr

Είναι εξοπλισμένη με έναν μονό πλήρως ενσωματωμένο ιστό που διαθέτει όλους τους αερομεταφερόμενους αισθητήρες ώστε να επιτυγχάνεται σε μόνιμη βάση επιτήρηση 360 μοιρών. Είναι η πρώτη φρεγάτα στην αγορά που διαθέτει εγγενή προστασία από κυβερνοεπιθέσεις, εξοπλισμένη με δύο data-centers που φιλοξενούν σχεδόν όλες τις εφαρμογές του πλοίου.

Αναφορικά με τις τεχνικές της προδιαγραφές, η φρεγάτα Belharra έχει εκτόπισμα 4.500 τόνων, μήκος περίπου 122 μέτρα, πλάτος 18 μέτρα ενώ η μέγιστη ταχύτητά είναι 27 κόμβοι. Διαθέτει αεροπορικές εγκαταστάσεις για ελικόπτερο 10 τόνων και μη επανδρωμένο όχημα VTOL.

Τα κύρια όπλα που φέρει είναι οι πύραυλοι Aster και οι πύραυλοι Exocet MM40 B3C της MBDA, πυροβόλο 76 χιλιοστών, τορπίλες MU 90 και αντίμετρα CANTO της Naval Group καθώς και πυραυλικό σύστημα RAM.

Το ιστορικό

Σήμερα, το Πολεμικό Ναυτικό διαθέτει φρεγάτες ηλικίας περίπου 40 ετών. Η παλαιότητα του βασικού κορμού τού ελληνικού Στόλου επηρεάζει αρνητικά την απόδοσή του, όπως αναφέρθηκε στις σχετικές συζήσεις που έγιναν στη Βουλή, ενώ εντείνει τις δυσκολίες υποστήριξης των ηλεκτρονικών συστημάτων που φέρουν τα πλοία.

Σε αυτό το πλαίσιο, η ενίσχυση του Πολεμικού Ναυτικού με σύγχρονες φρεγάτες κρίθηκε ως επιτακτική ανάγκη. Εκτός από τη γαλλική προσφορά, εξετάστηκαν και αξιολογήθηκαν προσφορές εταιρειών από τις ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γερμανία, την Ολλανδία και την Ισπανία. Το Πολεμικό Ναυτικό έκρινε ότι οι καταλληλότερες για την κάλυψη των επιχειρησιακών του απαιτήσεων είναι οι γαλλικές FDI. Και αυτό διότι διαθέτουν υψηλότατες δυνατότητες πολέμου επιφανείας, ανθυποβρυχιακού πολέμου και πολέμου αέρος σε συνδυασμό με σύγχρονα πυραυλικά συστήματα.

Το Σεπτέμβριο 2021, η Ελλάδα και η Γαλλία υπέγραψαν Συμφωνία Στρατηγικής Εταιρικής Σχέσης για τη συνεργασία στην Άμυνα και την Ασφάλεια και ως απόρροια της συμφωνίας αυτής συμφωνήθηκε η πρόσκτηση από το Πολεμικό Ναυτικό τριών νέων φρεγατών FDI (Belharra) με «option» επιλογής και τέταρτης ίδιου τύπου φρεγάτας.

Η ναυπήγηση των πλοίων γίνεται στις εγκαταστάσεις της κατασκευάστριας εταιρείας Naval Group στη Γαλλία. O χρόνος παράδοσης, συμπεριλαμβανομένων των όπλων των φρεγατών, για το πρώτο και το δεύτερο πλοίο θα είναι εντός του 2025, για το τρίτο το 2026 και για το τέταρτο -εφόσον ασκηθεί το δικαίωμα της προαίρεσης αγοράς- το 2027. Όσο για την εν συνεχεία υλικοτεχνική υποστήριξή τους, εκκινεί από την παραλαβή κάθε πλοίου και έχει διάρκεια τριών ετών.

Στο πλαίσιο της σύναψης των συμβάσεων με τις εμπλεκόμενες γαλλικές εταιρείες, τη Naval Group και την MBDA France, έχει επιτευχθεί συμμετοχή της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας στην κατασκευή και συντήρηση των πλοίων.

Το κόστος

Το ανώτατο κόστος της προμήθειας των φρεγατών ανέρχεται στο ποσό των 3,049 δισ. ευρώ. Αναλυτικότερα, η σύμβαση προμήθειας των τριών φρεγατών έχει κόστος 2,261 δισ. ευρώ, η σύμβαση της εν συνεχεία υποστήριξης 138 εκατ. ευρώ ενώ η σύμβαση για τα όπλα και την εν συνεχεία υποστήριξής τους 650 εκατ. ευρώ.

Σε περίπτωση που ασκηθεί το δικαίωμα της προαίρεσης για την πρόσκτηση και τέταρτης φρεγάτας, το κόστος φτάνει τα 4,07 δισ. ευρώ. Σε αυτά τα ποσά δεν συμπεριλαμβάνονται κρατήσεις, φόροι, δασμοί και τυχόν λοιπές δαπάνες που βαρύνουν τις συμβάσεις (6,144%).

Τα 6 επιπλέον Rafale

Η Ελλάδα έχει, ήδη, προχωρήσει στην απόκτηση 18 μαχητικών αεροσκαφών Rafale. Τα πρώτα έξι από αυτά, βρίσκονται ήδη στην Τανάγρα. Παράλληλα με την απόκτηση των φρεγατών Belharra, υπογράφτηκε και η συμφωνία απόκτησης επιπλέον 6 αεροσκαφών Rafale για την Πολεμική Αεροπορία. Η συμφωνία προβλέπει την προμήθεια των αεροσκαφών με τον εξοπλισμό τους καθώς και την εν συνεχεία υποστήριξή τους.

Το αίτημα προς την κατασκευάστρια εταιρεία των αεροσκαφών Dassault Aviation και την εταιρεία MBDA France για την παροχή των όπλων στάλθηκε στα μέσα Σεπτεμβρίου του 2021. Το κόστος απόκτησης των αεροσκαφών και της εν συνεχεία υποστήριξής τους ανέρχεται σε 807,6 εκατ. ευρώ ενώ το κόστος απόκτησης των όπλων που θα φέρουν στα 184 εκατ. ευρώ. Ο συνολικός προϋπολογισμός, συμπεριλαμβανομένων των κρατήσεων ύψους 6,144% αλλά και των τιμών με εκτιμώμενη αναπροσαρμογή 5%, φτάνει τα 1,092 δισ. ευρώ.

Η παραλαβή των έξι επιπλέον Rafale και των όπλων τους θα γίνει έως το τέλος του 2024. Συγκεκριμένα, το πρώτο θα παραδοθεί τον Ιούλιο του 2024 και έκτοτε θα παραδίδεται ένα κάθε μήνα έως τον Δεκέμβριο του 2024.

Επιπρόσθετα, η διάρκεια της εν συνεχεία υποστήριξης του συνόλου των 24 αεροσκαφών Rafale επεκτείνεται για τρία έτη, από το 2024 έως το 2027 ενώ η διάρκεια της εν συνεχεία υποστήριξης των όπλων τους για τέσσερα έτη, από το 2024 έως το 2028.

Υπερσυγκέντρωση πυρός σε Αιγαίο και Μεσόγειο

Η Μεσόγειος… φλέγεται. Μπορεί στη θαλάσσια περιοχή της Μεσογείου να μη διεξάγονται πολεμικές επιχειρήσεις, όμως λόγω του πολέμου στην Ουκρανία το τελευταίο 15ήμερο παρατηρείται μία άνευ προηγουμένου υπερσυγκέντρωση ναυτικών δυνάμεων.

Η ανάπτυξη πολεμικών πλοίων σε Αιγαίο και Μεσόγειο θυμίζει εποχές Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Η απόφαση του ΝΑΤΟ μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία να θέσει σε επαγρύπνηση τις στρατιωτικές του δυνάμεις και τη δύναμη ταχείας αντίδρασης με αποστολές αυξημένης επιτήρησης σε θάλασσα και αέρα έχει ως αποτέλεσμα ένα… μποτιλιάρισμα πολεμικών πλοίων κάθε είδους. Από τη μία μεριά είναι πλοία χωρών-μελών του ΝΑΤΟ. Εχουν αναπτυχθεί περισσότερα από 120 πλοία από τη Βόρεια Ευρώπη έως τη Μεσόγειο, ανάμεσά τους και τρία αεροπλανοφόρα. Αλλά από την άλλη είναι αναπτυγμένη και μία μεγάλη ναυτική δύναμη του ρωσικού στόλου. Ρωσικά πολεμικά βρίσκονται δυτικά της πόλης Ταρτούς στη Συρία, στην Ανατολική Μεσόγειο, όπου η Ρωσία διατηρεί ναυτική βάση.

Ο πλους αεροπλανοφόρου σε κλειστές θάλασσες, όπως είναι το Αιγαίο με τα πολλά νησιά και την ασταμάτητη κίνηση πλοίων, είναι κάτι εξαιρετικά δύσκολο και ασυνήθιστο. Ομως λόγω του πολέμου στην Ουκρανία το είδαμε κι αυτό. Προ ημερών το αεροπλανοφόρο των ΗΠΑ «Harry Truman» συνοδευόμενο από αρκετά πλοία του 6ου Στόλου του αμερικανικού ναυτικού (φρεγάτες, αντιτορπιλικά, καταδρομικά) και πολεμικά άλλων χωρών έπλεε στο Βόρειο Αιγαίο στο πλαίσιο των αποστολών αυξημένης επιτήρησης στην Ανατολική Ευρώπη που αποφάσισε η Βορειοατλαντική Συμμαχία. Mάλιστα, ο διοικητής του «Truman» αντιναύαρχος  Κερτ Ρένσοου έκανε ιδιαίτερη μνεία στην αποστολή στα «κλειστά ύδατα» του Βορείου Αιγαίου.

Και γαλλικό αεροπλανοφόρο

Αλλά και πιο δυτικά (Ιόνιο και νότια Κρήτης) ακόμη ένα αεροπλανοφόρο, το Γαλλικό «Charles de Gaulle» συνδράμει στις επιχειρήσεις επαγρύπνησης του ΝΑΤΟ και εναέριας αστυνόμευσης στην Ανατολική Ευρώπη μαζί με τα πλοία που το συνοδεύουν. Το γαλλικό αεροπλανοφόρο βρισκόταν έτσι κι αλλιώς στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου στο πλαίσιο της επιχείρησής του «Clemenceau 2022» αλλά τώρα αναπτύχθηκε κι αυτό εγγύτερα στο θέατρο επιχειρήσεων των συγκρούσεων της Ουκρανίας. Σημειώνεται ότι από αρχές Μαρτίου στη ναυτική δύναμη που συνοδεύει το «Charles de Gaulle» σ’ αυτή τη νέα αποστολή του συμμετέχουν η φρεγάτα «Υδρα», αλλά και το υποβρύχιο «Παπανικολής». Είναι μάλιστα η δεύτερη φορά μέσα σε ένα μήνα που δυνάμεις του ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού συνοδεύουν το γαλλικό αεροπλανοφόρο. Από το «Charles de Gaulle» απονηώνονται μαχητικά Rafale αλλά και αεροσκάφος (Αwacs) E-2C Hawkeye για αποστολές ελέγχου, φύλαξης και επιτήρησης του νατοϊκού εναέριου χώρου, κοντά στα σύνορα της Ευρώπης με τη Ρωσία.

Ολη η παραπάνω δραστηριότητα βέβαια έρχεται να προστεθεί στην πάγια παρουσία ναυτικών δυνάμεων του ΝΑΤΟ στην περιοχή της Μεσογείου με προγραμματισμένες ασκήσεις που διεξήχθησαν ή διεξάγονται αυτές τις μέρες. Επιπλέον δεν θα πρέπει να λησμονείται ότι στο Αιγαίο το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό έχει έτσι κι αλλιώς πληθωρική παρουσία είτε με τις δικές τους ασκήσεις και συνεκπαιδεύσεις είτε με τα πλοία «σκοπούν» από το Βόρειο Αιγαίο έως το Νότιο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο αλλά και με τις απαιτούμενες αποστολές επιτήρησης των θαλασσίων συνόρων.

«Μετά τις τελευταίες εξελίξεις θα τα δούμε όλα με φρέσκια ματιά», δήλωσε ανώτατος αξιωματούχος

«Μετά τις τελευταίες εξελίξεις θα τα δούμε όλα με φρέσκια ματιά», δήλωσε ο βοηθός γραμματέας για διεθνείς υποθέσεις του αμερικανικού υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, δρ. Andrew Light, απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με την στάση των ΗΠΑ αναφορικά με τον αγωγό φυσικού αερίου Eastmed.

Ο αγωγός σχεδιάζεται να μεταφέρει φυσικό αέριο από την Ανατολική Μεσόγειο προς την Ευρώπη μέσω Ελλάδας, ωστόσο άτυπη τοποθέτηση του αμερικανικού υπουργείου Εξωτερικών – πριν την εισβολή στην Ουκρανία – χαρακτήριζε το έργο ως μη βιώσιμο οικονομικά.

Η τοποθέτηση του δρ. Light έγινε στο πλαίσιο του 3ου συνεδρίου για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, την Ανατολική Μεσόγειο και τα Δυτικά Βαλκάνια που πραγματοποιείται στην Ουάσιγκτον. Ο ίδιος εξήρε τον ρόλο της Ελλάδας στην ευρύτερη περιοχή τόσο για τη μετάβαση στην πράσινη ενέργεια όσο και για την απεξάρτηση από το ρωσικό φυσικό αέριο. «Δεν έχουμε μόνο την πράσινη μετάβαση, αλλά και την μετάβαση μακριά από τη Ρωσία», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Στο ίδιο συνέδριο ο πρώην υπουργός Ενέργειας Γιάννης Μανιάτης υπογράμμισε ότι η Ανατολική Μεσόγειος είναι η μόνη εναλλακτική για απεξάρτηση από το ρωσικό φυσικό αέριο, με την αξιοποίηση των κοιτασμάτων σε Κύπρο, Ισραήλ, Αίγυπτο και των πιθανών στην Ελλάδα. Τόνισε πως όλες οι μελέτες που έχουν γίνει για τον αγωγό Eastmed επιβεβαιώνουν ότι το έργο είναι τεχνικά και οικονομικά βιώσιμο, κάτι που ισχύει πολύ περισσότερο σήμερα, μετά την εισβολή στην Ουκρανία, ενώ υπενθύμισε ότι έχει ενταχθεί στην λίστα των έργων κοινού ενδιαφέροντος της ΕΕ. Ο κ. Μανιάτης εκτίμησε ότι «αν φερθούμε έξυπνα» τα επόμενα χρόνια μπορούμε να δούμε στην Ανατολική Μεσόγειο ένα καλύτερο μέλλον, ασφαλέστερο και ειρηνικό, με καλύτερες διμερείς και τριμερείς σχέσεις ανάμεσα σε όλες τις χώρες της περιοχής. Πρότεινε την αναβάθμιση της Ουάσιγκτον στο σχήμα συνεργασίας 3+1 που υπάρχει σήμερα μεταξύ Ελλάδας, Κύπρου, Ισραήλ αφενός και ΗΠΑ αφετέρου ενώ εισηγήθηκε μακροχρόνια συμβόλαια στην προμήθεια υγροποιημένου φυσικού αερίου από τις ΗΠΑ ώστε να υπάρχει περισσότερη σταθερότητα, τόσο για τους παραγωγούς όσο και για τους καταναλωτές στην Ευρώπη.

Η γενική γραμματέας του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας Αλεξάνδρα Σδούκου σημείωσε ότι με την υποστήριξη των ΗΠΑ υλοποιήθηκε σειρά έργων και σχεδιάζονται νέα που συμβάλουν στην ασφάλεια εφοδιασμού της χώρας και της περιοχής των Βαλκανίων και αναδεικνύουν τον στρατηγικό ρόλο της Ελλάδας στην περιοχή. Σε αυτά περιλαμβάνονται οι αγωγοί φυσικού αερίου ΤΑΡ, Ελλάδας – Βουλγαρίας που αναμένεται να λειτουργήσει σύντομα, η διασύνδεση με τη Βόρεια Μακεδονία, ο πλωτός σταθμός Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στην Αλεξανδρούπολη, οι ηλεκτρικές διασυνδέσεις με την Κύπρο και την Αίγυπτο κ.α.

Ο Δημοκρατικός Γερουσιαστής Ρόμπερτ Μενέντεζ συμμετείχε σε εργασίες συνεδρίου υπό την αιγίδα του Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών, που πραγματοποιείται αυτές τις ημέρες στην Ουάσινγκτον, όπου και προχώρησε σε δηλώσεις σχετικά με τα εξοπλιστικά προγράμματα της Τουρκίας, με σημείο αναφοράς τα F-16 και τους S-400.

Ειδικότερα, όπως αναφέρει η ανταποκρίτρια της ΕΡΤ Λένα Αργύρη, ο Αμερικανός Γερουσιαστής είπε χαρακτηριστικά ότι: «Τα F-16 δεν θα πουληθούν [στην Τουρκία] εκτός κι εάν υπάρξει κάποια δραματική ανατροπή με τους S-400, δηλαδή, εκτός εάν το σύστημα σταλεί στο εξωτερικό και συμβούν άλλα πράγματα. Οι επιθέσεις συμπάθειας του Ερντογάν δεν θα λειτουργήσουν. Η [αρμόδια] Επιτροπή έχει δικαιοδοσία για τις πωλήσεις όπλων στο Κογκρέσο».

Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με εκπρόσωπο της τουρκικής προεδρίας, ο Ερντογάν τόνισε στον Μπάιντεν, στο πλαίσιο τηλεφωνικής επικοινωνίας που είχαν πριν μια εβδομάδα, πως ήρθε η ώρα να αρθούν όλες οι «άδικες» κυρώσεις που έχουν επιβληθεί σε βάρος της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας. Συμπλήρωσε ότι η Τουρκία επιθυμεί να αγοράσει 40 νέα μαχητικά αεροσκάφη F-16 και να εκσυγχρονίσει αυτά που έχει ήδη, το συντομότερο δυνατόν.

Η Άγκυρα σχεδίαζε αρχικά να αποκτήσει περισσότερα από 100 stealth μαχητικά αεροσκάφη πολλαπλών ρόλων τύπου F-35, που κατασκευάζει η Lockheed Martin, αλλά οι ΗΠΑ απέκλεισαν την Τουρκία από το πρόγραμμα το 2019 αφότου απέκτησε τα ρωσικά αντιπυραυλικά συστήματα S-400. Η Τουρκία χαρακτήρισε άδικη την απόφαση και αξίωσε αποζημίωση για την πληρωμή 1,4 δισ. δολαρίων.

Οι Τούρκοι επιχειρηματίες ανυπομονούν για την συνάντηση Μητσοτάκη – Ερντογάν στην προεδρική κατοικία, στην περιοχή Σαριγιέρ, της Κωνσταντινούπολης. Εκεί ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης θα παρακαθήσει σε γεύμα που θα παραθέσει προς τιμήν του ο Πρόεδρος της Τουρκίας, Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.

Στην συνάντηση σκοπεύουν να συζητήσουν τις Ελληνοτουρκικές σχέσεις με στόχο την βελτίωσή τους. Αυτό είναι κάτι που ενδιαφέρει τους επιχειρηματίες στην Τουρκία, που ανυπομονούν και εύχονται για μια καλή και εποικοδομητική συνάντηση.

Οι δύο ηγέτες (Μητσοτάκης – Ερντογάν) θα συναντηθούν στη… σκιά του πολέμου στην Ουκρανία, αλλά και της πολύμηνης κρίσης στις ελληνοτουρκικές σχέσεις, σε μια συνάντηση που θα διαρκέσει δύο ώρες, όπως μετέδωσε η ΕΡΤ.

Ο ίδιος ο Κυριάκος Μητσοτάκης, έχει επισημάνει τα προηγούμενα 24ωρα ότι έχει «ρεαλιστικές και μετρημένες προσδοκίες από τη σημερινή συνάντηση» και αυτό γιατί -όπως έχει σημειώσει- δεν υπάρχει προσδοκία ότι οι διαφωνίες με την Τουρκία, θα ξεπεραστούν.

Οι προσδοκίες των Τούρκων επιχειρηματιών

Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμένουν τη συνάντηση Μητσοτάκη – Ερντογάν, οι επιχειρηματίες της Τουρκίας, καθώς… ποντάρουν στις διμερείς οικονομικές σχέσεις και τα θετικά αποτελέσματα που μπορούν να αποφέρουν.

Όπως εξηγεί, ο δημοσιογράφος και παρουσιαστής στο κανάλι BBN Turk, Emre Diner: “Θεωρώ ότι ο πόλεμος μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας είναι μία ευκαιρία για τις σχέσεις μεταξύ Έλλάδας – Τουρκίας. Η προσέγγιση Ελλάδας – Τουρκίας μπορεί να οδηγήσει σε μία καλή συνεργασία στον τομέα της ενέργειας.  Μετά την κατάργηση του έργου Eastmed, θα ήταν ωφέλιμο για την Ευρώπη να συνεργαστεί με την Άγκυρα και την Αθήνα για την επίλυση της ουκρανικής κρίσης.

Οι Τούρκοι επιχειρηματίες ανυπομονούν για τη συνάντηση Μητσοτάκη – Ερντογάν και περιμένουν ότι η συνάντηση του προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν με τον Έλληνα πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, θα έχει θετικό αντίκτυπο στις οικονομικές σχέσεις.

Ο Πρόεδρος του Επιχειρηματικού Συμβουλίου Τουρκίας – Ελλάδας, Λεβέντ Σαδίκ ανέφερε χαρακτηριστικά ότι: “Θέλουμε ο όγκος των συναλλαγών στο διεθνές εμπόριο μεταξύ των δύο χωρών να αυξηθεί στα 6 με 7 δισεκατομμύρια δολάρια”. Οι Τούρκοι επιχειρηματίες δίνουν μεγάλη σημασία στη συνάντηση με τον Μητσοτάκη και εκτιμάται ότι η κρίση μεταξύ των δύο χωρών μπορεί να επιλυθεί με διπλωματία”.

Την ελπίδα ότι την πρώτη εβδομάδα του Μαΐου θα ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός για την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του Οργανισμού Λιμένα Αλεξανδρούπολης, εξέφρασε  ο δήμαρχος Αλεξανδρούπολης Γιάννης Ζαμπούκης.

Σύμφωνα με τον ίδιο, «στόχος είναι να μην χάσει τη γραφικότητά του το λιμάνι και τα έργα που θα γίνουν να συνδυαστούν με τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων του επιβατικού σταθμού, στον οποίο προσέρχονται τουρίστες για να μεταβούν στη Σαμοθράκη».

Μεταξύ άλλων, ο δήμαρχος Αλεξανδρούπολης αναφέρθηκε στο έργο της σύνδεσης με τον ανατολικό περιφερειακό, μήκους 3,6 χλμ. και ύψους 36 εκατ. ευρώ, αλλά και στην αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής για τη σύνδεση του λιμένα με τον βορρά, τα Βαλκάνια και τα λιμάνια στη Μαύρη Θάλασσα, συνολικού προϋπολογισμού 1,08 δισ. ευρώ.

Για το θέμα αναφέρθηκε και ο Πρόεδρος του Ο.Λ.Α Κώστας Χατζημιχαήλ στο enanews.gr.