Επιτυχημένη Συμμετοχή του Τμήματος Τριάθλου του Ναυτικιυ Ομίλου Θαλασσίων Αθλημάτων Καβάλας (ΝΟΘΑΚ) στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα.

Την Κυριακή 21 Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκε στην Ηγουμενίτσα το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ολυμπιακής Απόστασης Τριάθλου (1500μ κολύμβηση – 40χλμ ποδηλασία – 10χλμ τρέξιμο), υπό την αιγίδα της Τριαθλητικής Ομοσπονδίας Ελλάδος (ΤΟΕ).

Ο ΝΟΘΑΚ συμμετείχε με τρεις αθλητές, τα αδέλφια Χρήστο και Αναστάσιο Βογιατζίδη καθώς και τον Κωνσταντίνο Αντέσχο.

Όλοι τους σημείωσαν εξαιρετικές εμφανίσεις, κατακτώντας την τρίτη θέση στις κατηγορίες τους:

• Χρήστος Βογιατζίδης – 3η θέση, κατηγορία 40-44 ετών.

• Κωνσταντίνος Αντέσχος – 3η θέση, κατηγορία U23.

• Αναστάσιος Βογιατζίδης – 3η θέση στην Sprint Απόσταση (750μ κολύμβηση – 20χλμ ποδηλασία – 5χλμ τρέξιμο), κατηγορία 30-39 ετών.

Πολλά συγχαρητήρια και στους τρεις αθλητές! Ο ΝΟΘΑΚ τους εύχεται ακόμη περισσότερες επιτυχίες στο μέλλον.

Στη Δικαιοσύνη προσέφυγαν οι εργαζόμενοι του προγράμματος 55+ της ΔΥΠΑ, διάρκειας δύο ετών, ζητώντας να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας τους έως τη συνταξιοδότησή τους.

Το αίτημά τους χαρακτήρισε «δίκαιο» ο αντιδήμαρχος Οικονομικού Προγραμματισμού και Δημοτικής Περιουσίας του Δήμου Καβάλας, Γιάννης Προμούσας. Όπως σημείωσε, το πρόγραμμα έχει στόχο την κάλυψη θέσεων εργασίας από ανέργους ηλικίας 55 έως 67 ετών, δίνοντάς τους τη δυνατότητα να συμπληρώσουν τον απαιτούμενο χρόνο για συνταξιοδότηση.

Σύμφωνα με τη ΔΥΠΑ, το πρόγραμμα επιχορηγεί 35.000 θέσεις πλήρους απασχόλησης σε δήμους, Περιφέρειες και φορείς της γενικής κυβέρνησης.

Την επικίνδυνη κατάσταση στην οποία βρίσκονται πολλές γέφυρες στη Θάσο αλλά και συνολικά στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, αναδεικνύει με ερώτησή του προς τον Πρόεδρο του Περιφερειακού Συμβουλίου και τον Περιφερειάρχη ο περιφερειακός σύμβουλος της «Λαϊκής Συσπείρωσης» Διονύσης Κλάδης.

Ζητά την άμεση αποκατάσταση φθορών, τον έλεγχο στατικής επάρκειας και τη σύνταξη ολοκληρωμένης μελέτης για τις υποδομές, ενώ καλεί την Περιφέρεια να πιέσει την κυβέρνηση για την κατάρτιση εθνικού μητρώου γεφυρών.

Το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

ΕΡΩΤΗΣΗ

ΠΡΟΣ: κ. Πρόεδρο Περιφερειακού Συμβουλίου
κ. Περιφερειάρχη

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ: Επικεφαλής Παρατάξεων ΠΣ

ΘΕΜΑ: Για την επικίνδυνη κατάσταση των γεφυρών στη Θάσο και ολόκληρη την Ανατολική Μακεδονία και Θράκη

Όπως σε ολόκληρη την περιοχή μας, έτσι και στη Θάσο, η κατάσταση των γεφυρών, μικρότερων στο επαρχιακό οδικό δίκτυο, αλλά και μεγαλύτερων, αποτελεί μια μόνιμη απειλή για την ασφάλεια οδηγών και πεζών. Η εγκατάλειψη όλων των κρίσιμων υποδομών, από την πυρασφάλεια, την αντισεισμική και αντιπλημμυρική προστασία, ως την οδική ασφάλεια, είναι το αποτέλεσμα της πολιτικής που θεωρεί κόστος τη συντήρηση και αναβάθμισή τους, ενώ την ίδια ώρα ρέουν εκατομμύρια σε επιδοτήσεις και φοροαπαλλαγές σε μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους, όπως σε αυτούς που επισκέφτηκαν πρόσφατα στην περιοχή μας στελέχη της κυβέρνησης και άλλων αστικών κομμάτων για να προπαγανδίσουν το χρεοκοπημένο αφήγημα της «υγιούς» καπιταλιστικής ανάπτυξης, που δήθεν φέρνει «θέσεις εργασίας».

Επισκέψεις σαν αυτές που επιλέγει κάθε φορά και ο κ. Περιφερειάρχης, τον οποίο καλούμε να επισκεφτεί αυτές τις υπό κατάρρευση υποδομές στο νησί της Θάσου που απεικονίζονται στις συνημμένες φωτογραφίες (οι συγκεκριμένες από το Θεολόγο).

Κυρίως όμως η διοίκηση της Περιφέρειας πρέπει να απαντήσει τι ενέργειες θα κάνει για:

• την άμεση αποκατάσταση των σημαντικών φθορών στις γέφυρες της Θάσου και συνολικά της Περιφέρειας,

• τον πλήρη έλεγχο στατικής επάρκειας και ασφάλειας,

• την απαραίτητη επιστημονική μελέτη για το σύνολο των γεφυρών της περιοχής στη βάση των σύγχρονων επιστημονικών δεδομένων και της αντίστοιχης τεχνολογικής εξέλιξης. Μελέτη που θα αφορά το παρόν και το μέλλον, θα λαμβάνει υπόψη την αύξηση της κίνησης στο οδικό δίκτυο, την αύξηση του τουρισμού και επομένως της χρήσης όλων των υποδομών, μεταξύ αυτών και των γεφυρών. Που θα αποτελεί μέρος μιας ολοκληρωμένης συγκοινωνιακής μελέτης,

• να πιέσει την κυβέρνηση να προχωρήσει επιτέλους στην κατάρτιση του εθνικού μητρώου γεφυρών.

18/9/2025

Για τη «Λαϊκή Συσπείρωση»
Ο Περιφερειακός Σύμβουλος
Κλάδης Διονύσης

Την Τρίτη 23 Σεπτεμβρίου 2025, στη Δημοτική Επιτροπή του Δήμου Καβάλας, θα συζητηθεί εκ νέου το ζήτημα των αυξήσεων στα δίδακτρα του Δημοτικού Ωδείου, οι οποίες είχαν αποφασιστεί από τη Δημοτική Αρχή μέσα στον Αύγουστο για το σχολικό έτος 2025-2026. Το θέμα έχει προκαλέσει συζητήσεις, καθώς τίθενται ζητήματα που αφορούν την απουσία εκπτώσεων και απαλλαγών για ευπαθείς κοινωνικές ομάδες.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Μάκη Παπαδόπουλου:

Την Τρίτη 23/09/2025, στη Δημοτική Επιτροπή του Δήμου Καβάλας, θα ληφθεί νέα απόφαση για τις αυξήσεις στα δίδακτρα του Δημοτικού Ωδείου, που αποφάσισε μέσα στον Αύγουστο η Δημοτική Αρχή για το έτος 2025-2026. 

Η απόφαση παραμένει άδικη, καθώς συνεχίζει να μην προβλέπει εκπτώσεις και απαλλαγές σε ευπαθείς κοινωνικές ομάδες που δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να ανταποκριθούν στα αυξημένα δίδακτρα.

Πιο συγκεκριμένα, δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη για εκπτώσεις και απαλλαγές:

– για τους απόρους και μακροχρόνια ανέργους συνδημότες μας.

– για τα Άτομα με Αναπηρία.

– για τις μονογονεϊκές οικογένειες. 

Ακόμη και για τις τρίτεκνες και πολύτεκνες οικογένειες, μπαίνουν εισοδηματικά κριτήρια που δεν υπήρχαν και μειώνονται οι εκπτώσεις που δίδονταν μέχρι πέρσι.

Τέλος, δεν προβλέπονται ούτε καν υποτροφίες για μαθητές με εξαιρετικές επιδόσεις.

Καλούμε τη Δημοτική Αρχή να αλλάξει στάση και να ενσωματώσει στην τελική απόφαση εκπτώσεις και απαλλαγές για όλες τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες, αλλά και υποτροφίες που αποτελούσαν πάντα τον δείκτη και την επιβράβευση μαθητών του Δημοτικού Ωδείου με εξαιρετικές επιδόσεις.

Μάκης Παπαδόπουλος

Δημοτικός Σύμβουλος Καβάλας

Επικεφαλής της Ανεξάρτητης Δημοτικής Κίνησης

Ο ΤΟΠΟΣ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΜΑΣ

Από αστυνομικούς του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Καβάλας συνελήφθη ημεδαπός κατηγορούμενος για διακίνηση ναρκωτικών 

Κατασχέθηκαν -192- γραμμάρια ακατέργαστης κάνναβης και -44,95- γραμμάρια κατεργασμένης κάνναβης. 

Συνελήφθη το Σάββατο (20-2-2025) το μεσημέρι, στην Καβάλα, από αστυνομικούς του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Καβάλας, ένας ημεδαπός σε βάρος του οποίου σχηματίσθηκε δικογραφία για παράβαση της νομοθεσίας περί εξαρτησιογόνων ουσιών.

Αναλυτικότερα, έπειτα από κατάλληλη αξιοποίηση πληροφοριών σχετικά με διακίνηση ναρκωτικών ουσιών από τον δράστη, πραγματοποιήθηκε επιχείρηση από τους παραπάνω  αστυνομικούς, κατά τη διάρκεια της οποίας συνελήφθη ο δράστης, διότι εντοπίστηκε να παραλαμβάνει από θυρίδα εταιρείας ταχυμεταφορών, ένα φάκελο που περιείχε -4- νάιλον συσκευασίες με ακατέργαστη κάνναβη συνολικού βάρους -143- γραμμαρίων και -8- νάιλον συσκευασίες με κατεργασμένη κάνναβη συνολικού βάρους -44,95- γραμμαρίων, τα οποία και κατασχέθηκαν. 

Επιπλέον σε έρευνα που πραγματοποιήθηκε στην οικία του βρέθηκαν και κατασχέθηκαν μία συσκευασία με ακατέργαστη κάνναβη συνολικού βάρους -143- γραμμαρίων -49- γραμμαρίων.

Ο συλληφθείς θα οδηγηθεί στον κ. Εισαγγελέα Πρωτοδικών Καβάλας, ενώ την προανάκριση ενεργεί το Τμήμα Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Καβάλας. 

Το πρωί της Κυριακής 21 Σεπτεμβρίου τελέστηκε στην Καβάλα το ετήσιο μνημόσυνο στη μνήμη των 10 δασοκομάντο που έχασαν τη ζωή τους στο τραγικό δυστύχημα της πτώσης του ελικοπτέρου Χιούι, πριν από 31 χρόνια, στην Τερψιθέα Δράμας.

Συγγενείς, φίλοι, εκπρόσωποι αρχών και απλοί πολίτες βρέθηκαν μαζί για να αποτίσουν φόρο τιμής στους άνδρες που θυσιάστηκαν εν ώρα καθήκοντος, δίνοντας τη ζωή τους για την προστασία των δασών και του φυσικού περιβάλλοντος.

Η τελετή πραγματοποιήθηκε σε κλίμα συγκίνησης και σεβασμού, με όλους να υπενθυμίζουν ότι η μνήμη των πεσόντων παραμένει ζωντανή και αποτελεί παράδειγμα αυταπάρνησης και προσφοράς.

Άμεσα τέθηκε υπό έλεγχο και κατασβέστηκε εστία πυρκαγιάς που εκδηλώθηκε λίγα λεπτά μετά τις 12:00 το μεσημέρι της Κυριακής, σε δύσβατη περιοχή του Μυρτοφύτου στον Δήμο Παγγαίου.

Στην επιχείρηση κατάσβεσης συμμετείχαν ισχυρές επίγειες δυνάμεις, οι οποίες ενισχύθηκαν άμεσα από εναέρια μέσα. Τα ελικόπτερα πραγματοποίησαν συνεχείς ρίψεις νερού, συμβάλλοντας καθοριστικά ώστε η φωτιά να περιοριστεί γρήγορα και να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά.

Δείτε φωτογραφίες

Θανατηφόρο τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε το μεσημέρι του Σαββάτου στον επαρχιακό δρόμο που συνδέει τη Νέα Πέραμο με τις Ελευθερές του Δήμου Παγγαίου

Από τη σύγκρουση δύο οχημάτων έχασε τη ζωή του ένας νεαρός άνδρας με καταγωγή από τα Αμισιανά Καβάλας.

Από 30 Σεπτεμβρίου η Ακτή Καλαμίτσας θα παραμείνει κλειστή για το κοινό, καθώς από την 1η Οκτωβρίου ξεκινούν οι προγραμματισμένες εργασίες αποκατάστασης από την ΕΤΑΔ.

Οι παρεμβάσεις αφορούν τα κτίρια που βρίσκονται εντός του χώρου της ακτής, τα οποία εδώ και χρόνια βρίσκονται σε ιδιαίτερα κακή κατάσταση, δημιουργώντας μια εικόνα εγκατάλειψης που δεν συνάδει με τον χαρακτήρα και την αξία της περιοχής.

Με την έναρξη των εργασιών, στόχος είναι να αποκατασταθούν οι υποδομές και να δημιουργηθούν συνθήκες ασφαλείας και αισθητικής αναβάθμισης, ώστε η Ακτή Καλαμίτσας να είναι έτοιμη να υποδεχτεί τους λουόμενους το επόμενο καλοκαίρι.

Τον Δήμαρχο Θάσου, Ελευθέριο Κυριακίδη, επισκέφτηκε ο Δασάρχης Θάσου, Γεώργιος Ράνης, προκειμένου να τον ενημερώσει για την κατάθεση μελέτης και την αναζήτηση χρηματοδότησης για ένα σημαντικό έργο αντιπυρικής προστασίας.

Η μελέτη αφορά στη δημιουργία στεγασμένης ζώνης αντιπυρικής προστασίας εκατέρωθεν του εθνικού και επαρχιακού οδικού δικτύου, από τη θέση «Σκαλιά» της Τ.Κ. Ποταμιάς έως τη θέση «Αγία Βαρβάρα» της Τ.Κ. Ραχωνίου, σε δημοτική δασική έκταση.

Ο Δήμαρχος εξέφρασε την πλήρη στήριξή του στην πρωτοβουλία του Δασαρχείου και απέστειλε σχετικό έγγραφο στον αρμόδιο Υπουργό, ζητώντας την άμεση χρηματοδότηση του έργου.

Σε δήλωσή του ο κ. Κυριακίδης υπογράμμισε:
«Η δημιουργία αντιπυρικών ζωνών αποτελεί έργο ζωτικής σημασίας για την προστασία του τόπου μας. Η στοχευμένη μελέτη του Δασαρχείου Θάσου είναι παράδειγμα σωστού προγραμματισμού και έγκαιρης προετοιμασίας για την επόμενη χρονιά. Η αρωγή του Δήμου Θάσου είναι δεδομένη και σταθερή».

Η Αστυνομία Δράμας εξιχνίασε έξι περιπτώσεις απάτης που διαπράχθηκαν σε βάρος ηλικιωμένων πολιτών σε περιοχές της Δράμας και της Καβάλας, σχηματίζοντας δικογραφία σε βάρος τριών ημεδαπών και τεσσάρων ακόμη αγνώστων συνεργών.

Ο τρόπος δράσης

Οι δράστες τηλεφωνούσαν σε ηλικιωμένους, παρουσιάζονταν ως λογιστές ή υπάλληλοι λογιστικών γραφείων και με διάφορα προσχήματα (αποφυγή προστίμων, καταγραφή χρυσαφικών, δικαιούμενα επιδόματα) έπειθαν τα θύματα να παραδώσουν χρήματα και κοσμήματα.

• Στη Δράμα, στις 26 Αυγούστου 2025, τρεις ηλικιωμένοι παρέδωσαν συνολικά 17.500 ευρώ σε κοσμήματα και 1.450 ευρώ μετρητά.

• Στην Καβάλα, στις 27 Αυγούστου 2025, τρία ακόμη θύματα εξαπατήθηκαν και παρέδωσαν 7.000 ευρώ και κοσμήματα αξίας 2.900 ευρώ.

Η δράστιδα εμφανιζόταν αυτοπροσώπως στις οικίες των θυμάτων, παραλαμβάνοντας τα τιμαλφή, με τη βοήθεια συνεργών που την μετέφεραν με αυτοκίνητο.

Η υπόθεση στη Δικαιοσύνη

Η δικογραφία που σχηματίστηκε θα υποβληθεί στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Δράμας, ενώ την προανάκριση διενεργεί το Τμήμα Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Δράμας.

Συμβουλές της Αστυνομίας

Η Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης προειδοποιεί τους πολίτες:

• Να μην εμπιστεύονται αγνώστους που ζητούν χρήματα ή κοσμήματα.

• Να μην αποκαλύπτουν ποτέ προσωπικούς τραπεζικούς κωδικούς.

• Να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί με τηλεφωνήματα από άγνωστους αριθμούς.

• Να επιβεβαιώνουν πάντα με δικούς τους συγγενείς όσα τους λένε οι υποτιθέμενοι «υπάλληλοι».

• Να ενημερώνουν άμεσα τις αστυνομικές Αρχές σε περίπτωση ύποπτων κλήσεων ή προσπαθειών εξαπάτησης.

Χρήσιμες πληροφορίες για την αποφυγή απάτης βρίσκονται στον «Οδηγό του Πολίτη» στην ιστοσελίδα της Ελληνικής Αστυνομίας (hellenicpolice.gr) και στο cyberalert.gr

Ο Σύλλογος Εθελοντών κατά του Καρκίνου Ν. Καβάλας ανακοινώνει ότι, και φέτος, θα προσφέρει σε οικονομικά ασθενείς συμπολίτες μας τη δυνατότητα να πραγματοποιήσουν δωρεάν προληπτικές εξετάσεις για τον καρκίνο του προστάτη.

Οι εξετάσεις θα γίνουν από τη Δευτέρα 22 Σεπτεμβρίου έως και την Παρασκευή 3 Οκτωβρίου 2025. Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να έχουν μαζί τους το ΑΜΚΑ και το εκκαθαριστικό της Εφορίας.

Η δράση αυτή συνδέεται με την 15η Σεπτεμβρίου, που έχει οριστεί ως Παγκόσμια Ημέρα κατά του Καρκίνου του Προστάτη, μιας ασθένειας που αποτελεί τη δεύτερη αιτία θανάτου στους άντρες.

Για πληροφορίες και ραντεβού:
Κ. Παλαιολόγου 9, Καβάλα
2510 620 208
Δευτέρα – Παρασκευή 10:00-12:00 & Πέμπτη 18:00-20:00
Ώρες ψυχολόγου: Τετάρτη 10:00-12:00

Η πρωτοβουλία αυτή έρχεται να ενισχύσει την πρόληψη και την έγκαιρη διάγνωση, που αποτελούν τα σημαντικότερα «όπλα» ενάντια στον καρκίνο.

Με μια συγκινητική τελετή, ο Σύλλογος Τριτέκνων Π.Ε. Καβάλας βράβευσε και φέτος τους νέους φοιτητές από τρίτεκνες οικογένειες του νομού, που κατάφεραν με κόπο και αφοσίωση να εισαχθούν σε ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα της χώρας.

Συνολικά 17 νέοι φοιτητές, συνοδευόμενοι από τις οικογένειές τους, παρέλαβαν το τιμητικό ενθύμιο της βράβευσης, καθώς και ένα συμβολικό χρηματικό ποσό ύψους 100 ευρώ, για το ξεκίνημα της ακαδημαϊκής τους πορείας.

Ο πρόεδρος του Συλλόγου, στο χαιρετισμό του, τόνισε ότι «στην εκδήλωση αυτή βραβεύεται το μέλλον της πατρίδας μας και οι ελπίδες όλων για κάτι καλύτερο», κάνοντας ιδιαίτερη αναφορά στις θυσίες και στις αγωνίες των γονέων για την επιτυχία των παιδιών τους.

Η εκδήλωση περιλάμβανε και τη βράβευση των «πρωτάκιων», που πλημμύρισαν την αίθουσα με παιδικές φωνές και έλαβαν από τον Σύλλογο μια τσάντα με σχολικά είδη. Στο τέλος, μέσα από κλήρωση, ένας μικρότερος μαθητής ανέδειξε τον τυχερό που κέρδισε επιπλέον μια σχολική τσάντα.

Η δράση αυτή αποτελεί πλέον θεσμό για τον Σύλλογο Τριτέκνων, δίνοντας χαρά σε νέους και γονείς, ενώ αναδεικνύει τη σημασία της στήριξης της οικογένειας και της παιδείας.

Επιστολή προς τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκο Πιερρακάκη, απέστειλε ο Αντιπεριφερειάρχης Καβάλας, Θεόδωρος Μαρκόπουλος, ζητώντας την ένταξη της Θάσου στο μέτρο της μείωσης ΦΠΑ που ανακοίνωσε ο Πρωθυπουργός στη ΔΕΘ για νησιά του Αιγαίου με πληθυσμό κάτω των 20.000 κατοίκων.

«Άδικο να εξαιρείται η Θάσος»

Σύμφωνα με τον κ. Μαρκόπουλο, η Θάσος πληροί τα πληθυσμιακά κριτήρια, καθώς διαθέτει 13.000 μόνιμους κατοίκους, ενώ παλαιότερα είχε ενταχθεί στο καθεστώς μειωμένου ΦΠΑ μέχρι την κατάργησή του το 2016.

Ο Αντιπεριφερειάρχης επισημαίνει πως η εξαίρεση του νησιού δημιουργεί αθέμιτο ανταγωνισμό, ιδίως σε σχέση με τη γειτονική Σαμοθράκη, η οποία συμπεριλήφθηκε στο μέτρο.

Αναπτυξιακή διάσταση

Στην επιστολή τονίζεται ότι η εφαρμογή μειωμένου ΦΠΑ στη Θάσο:

• θα αποτελούσε επιβράβευση των κατοίκων που παραμένουν και εργάζονται στο νησί όλο τον χρόνο,

• θα αναγνώριζε τη σημαντική συμβολή του νησιού στο τουριστικό ΑΕΠ,

• και θα προσέφερε πολλαπλάσιο αναπτυξιακό όφελος στην εθνική οικονομία, καθώς «κάθε 1 ευρώ που επενδύεται στη Θάσο αποδίδει πολλαπλάσια».

Κάλεσμα επανεξέτασης

Ο κ. Μαρκόπουλος καλεί τον Υπουργό να επανεξετάσει το ζήτημα και να συμπεριλάβει τη Θάσο στο καθεστώς μείωσης ΦΠΑ, κάνοντας λόγο για «δίκαιη και αναγκαία αναπτυξιακή πολιτική» για την τοπική κοινωνία και οικονομία.

Η Υπηρεσία Καθαριότητας του Δήμου Καβάλας απευθύνει έκκληση στους πολίτες να αποφεύγουν τη ρίψη υπολειμμάτων ψαριών και κρεάτων μέσα στους κάδους απορριμμάτων.

Ο Αντιδήμαρχος Καθαριότητας, Χρήστος Τσιτσιλικάκης, τόνισε ότι, παρότι εφαρμόζεται τακτικό πρόγραμμα καθαρισμού των κάδων με ειδικό καδοπλυντήριο, παρατηρείται το φαινόμενο να απορρίπτονται ψάρια, κρεατικά και σακούλες απορριμμάτων χωρίς να είναι καλά κλεισμένες, γεγονός που προκαλεί έντονη δυσοσμία.

Η Υπηρεσία συνεχίζει με συνέπεια την αποκομιδή των απορριμμάτων και τον καθαρισμό των κάδων, ωστόσο είναι απαραίτητο και οι δημότες να συμβάλλουν με υπεύθυνη και πολιτισμένη συμπεριφορά.

γράφει ο Γιώργος Τσακίρης

Ακτή Καλαμίτσας. Ένα κοινωνικό, πολιτικό και νομικό ζήτημα που απασχολεί έντονα την τοπική κοινωνία. Ποιος είναι ο ιδιοκτήτης της; Ποιος ο διαχειριστής της; Ποιοι μπορούν να τη χρησιμοποιούν και υπό ποιες προϋποθέσεις;

Εάν γυρνούσαμε τον χρόνο αρκετά πίσω, στις δεκαετίες μέχρι και αυτή του ’80 θα αντιλαμβανόμασταν ότι αυτά τα ζητήματα δεν μας απασχολούσαν καθόλου. Από τη δεκαετία του ’90 όμως και μετά (1981-1990) το ζήτημα άρχισε να αποκτά έντονα τον νομικό του χαρακτήρα. 

Τι εννοούμε όμως με την έννοια «παραλία»; Την άμμο και τη θάλασσα; Τις εγκαταστάσεις πέρα από αυτά που εξυπηρετούν όσους τα χρησιμοποιούν; Και τα δύο; Κι εδώ πλέον το νομικό ζήτημα είναι το μόνο που δίνει απαντήσεις.

Σύμφωνα με το ν. 2971/2001 (ΦΕΚ Α΄285) η έννοια της παραλίας είναι νομικά προσδιορισμένη και διακριτή από αυτήν του αιγιαλού. Αιγιαλός είναι η ζώνη ξηράς (πχ η άμμος) που βρέχεται από τη θάλασσα μέχρι εκεί που «σκάει» το κύμα κατά τη μεγαλύτερη έκτασή του (πχ τον χειμώνα). Παραλία είναι η ξηρά που προστίθεται στον αιγιαλό και πέραν αυτού για την εξυπηρέτηση της επικοινωνίας της ξηράς με τη θάλασσα. Η παραλία είναι ένα διοικητικό-τεχνητό όριο που καθορίζεται (οριοθετείται) με διοικητική πράξη. Σύμφωνα δε με τον ίδιο νόμο (Αρ. 1-3) τόσο ο αιγιαλός όσο και η παραλία ανήκουν κατά κυριότητα στο δημόσιο, η δε πρόσβαση και χρήση τους είναι ελεύθερη και ακώλυτη από όλους.

Τι γίνεται όμως με εγκαταστάσεις που έχουν χτιστεί στην παραλία;

Αρχικά και από τη στιγμή που η πρόσβαση και η χρήση της είναι ελεύθερη και ακώλυτη, οποιαδήποτε μόνιμη κατασκευή σε αυτή απαγορεύεται. Κατά συνέπεια, οποιαδήποτε ιδιωτική ή εμπορική μόνιμη εγκατάσταση (πχ εστιατόριο, καφετέρια κλπ) είναι παράνομη και πρέπει να κατεδαφιστεί. Το δημόσιο μπορεί όμως να παραχωρήσει προσωρινά, με αντάλλαγμα και με αυστηρούς όρους τη χρήση του αιγιαλού και της παραλίας σε ιδιώτες για την τοποθέτηση μη μόνιμων κατασκευών όπως ομπρέλες, ξαπλώστρες, καντίνες κλπ. Ακόμη όμως και σε αυτή την περίπτωση απαγορεύεται η περίφραξή τους έτσι ώστε να διατηρείται το καθεστώς της ελεύθερης και ακώλυτης χρήσης τους από όλους.

Ιδιαίτερη περίπτωση αποτελούν μόνιμες κατασκευές, όπως πχ αποδυτήρια, τουαλέτες αλλά και αναψυκτήρια που έχουν ανεγερθεί με άδεια. Εδώ το δημόσιο -το οποία σε αρκετές περιπτώσεις είναι αυτό που τις ανεγείρει- απλά «ανέχεται» αυτές τις κατασκευές καθώς θεωρείται ότι εξυπηρετούν κοινωφελείς σκοπούς.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα των παραπάνω, προσαρμοσμένων στην ελληνική πραγματικότητα, αποτελεί η ακτή της Καλαμίτσας, καθώς ο ΕΟΤ ήταν αυτός που στις αρχές της δεκαετίας του ΄80 (1971-1980) ανήγειρε αποδυτήρια, καταστήματα εστίασης και αναψυκτήρια, τοποθέτησε ομπρέλες και καθίσματα, ταυτόχρονα όμως έβαλε και εισιτήριο για την πρόσβαση αφήνοντας ένα μικρό μέρος της ακτής προς ελεύθερη χρήση στην ανατολική της πλευρά (προς το γνωστό ξενοδοχείο) οριοθετώντας το μάλιστα με… συρματόπλεγμα το οποίο έφτανε (και έμπαινε) στη θάλασσα.

Και κάπου εδώ ξεκινούν (αν και υπαρκτά διαχρονικά) το κοινωνικό και πολιτικό ζήτημα της περίπτωσης.

Μία πολιτική απόφαση υπό το πρίσμα ενός οράματος για την τουριστική ανάπτυξη της χώρας που ξεκίνησε έντονα στις δεκαετίες του ΄60 και του ’70 (1951-1970), επέβαλε την αξιοποίηση και ανάπτυξη των προς εκμετάλλευση παραλιών της χώρας. Η (δεύτερη) δημιουργία του ΕΟΤ το 1951, η έντονη δραστηριοποίησή του στον τομέα αλλά και οι εξαιρετικά υψηλοί ρυθμοί ανάπτυξης της χώρας (κυμαίνονταν από 7%-10% τότε) αποτέλεσαν το υπόβαθρο για την αξιοποίηση και της ακτής της Καλαμίτσας. Η μη κοινωνικά αποδεκτή όμως κατάσταση που είχε δημιουργηθεί (με την επιβολή εισιτηρίου) αλλά και η αλλαγή του πολιτικού κλίματος της εποχής, εξομαλύνθηκε στα μέσα της δεκαετίας του ’90 όταν ο ΕΟΤ με μία σύμβαση το 1985 παραχώρησε προς χρήση και για 30 χρόνια την ακτή στον δήμο Καβάλας, ο οποίος κατήργησε το εισιτήριο και παρέδωσε την ακτή και τις κοινόχρηστες εγκαταστάσεις της προς ελεύθερη χρήση στους πολίτες.

Τα τελευταία όμως χρόνια της σύμβασης όπως και η λήξη της το 2015 συνέπεσαν με τη δύσκολη περίοδο της οικονομικής κρίσης που μάστιζε τη χώρα. Έτσι η ΕΤΑΔ, ως διάδοχος του ΕΟΤ στα δικαιώματα κυριότητας και διαχείρισης της ακτής, απέφευγε (και αποφεύγει) συστηματικά την ανανέωση της σύμβασης. Ως Ανώνυμη Εταιρία, λειτουργώντας με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια και θυγατρική της Ελληνικής Εταιρείας Συμμετοχών και Περιουσίας (Υπερταμείο), επιδιώκει τη «βέλτιστη αξιοποίηση των περιουσιακών στοιχείων που βρίσκονται ή περιέρχονται στο χαρτοφυλάκιό της». Με δυο λόγια οι επικεφαλής της  ελέγχονται για τα οικονομικά τους αποτελέσματα και όχι για τις κοινωνικές τους ευαισθησίες. Κατά συνέπεια, η «γλώσσα» που καταλαβαίνουν έχει καθαρά οικονομοτεχνικές έννοιες όπως «μίσθωμα» και «ανάπτυξη». Και αυτό ήταν ήδη γνωστό από το 2015.

Πέρα λοιπόν από το (ξεκαθαρισμένο κατά τη γνώμη μου) ιδιοκτησιακό καθεστώς της ακτής, αλλά και τη δεδομένη ελεύθερη και ακώλυτη πρόσβαση των πολιτών σε αυτή, την πάντα υπαρκτή πολιτική διάσταση στο ζήτημα των αποφάσεων που την αφορούν αλλά και την κοινωνική οπτική που θα έπρεπε να τις επηρεάζει, αυτό που έλειψε την δεκαετία από το 2015 μέχρι και σήμερα είναι η συνεννόηση σε μία κοινή γλώσσα που κατανοούν και οι δύο πλευρές. Της ΕΤΑΔ και του δήμου. Και η γλώσσα αυτή, πέραν των παραπάνω εννοιών, περιλαμβάνει και εργαλεία όπως πχ το «master plan» και οι «οικονομοτεχνικές μελέτες». Αμέσως όμως προκύπτουν επιπλέον παράγοντες προς εξέταση όπως: Ποιος θα πληρώσει γι’ αυτά, χωρίς να είναι βέβαια η αίσια κατάληξη των ενεργειών; Πόσο νόμιμο είναι να εγκριθούν δαπάνες για εκτάσεις που δεν ανήκουν -καθ’ οιονδήποτε τρόπο- στον δήμο; Ποιο το πολιτικό κόστος της παράταξης που ηγείται και θα αναλάβει αυτή την πρωτοβουλία κλπ

Πόσο πιο γρήγορη και εύκολη όμως θα ήταν μια συνεννόηση μεταξύ των δύο πλευρών εάν υπήρχαν πάνω στο τραπέζι της διαπραγμάτευσης οι μελέτες που θα διαμόρφωναν ένα στρατηγικό μεσο-μακροπρόθεσμο σχέδιο εκμετάλλευσης της ακτής; Γιατί σήμερα να εξαντλούμαστε αποκλειστικά και μόνο στο ποιο θα είναι το μίσθωμά της; Και με ποια κριτήρια αυτό προτείνεται ή γίνεται αποδεκτό και είναι σίγουρο ότι θα μπορεί να καταβάλλεται;

Καταληκτικά και ορθολογικά εκφραζόμενοι, ο αιγιαλός και η παραλία της Καλαμίτσας ανήκε και ανήκει στους πολίτες που μπορούν να την χρησιμοποιούν ελεύθερα. Οι όποιες εγκαταστάσεις πάνω σε αυτή διατηρηθούν και όσες άλλες γίνουν, κοινωφελείς ή όχι, θα πρέπει να συμπεριληφθούν σε ένα ολιστικό και συγκεκριμένο σχέδιο αξιοποίησής τους, με στόχο τόσο την επίτευξη ενός κοινωνικά αλλά και οικονομικά θετικού αποτελέσματος, που όχι μόνο θα προσφέρει θέσεις εργασίας, αλλά θα συμβάλλει και στην περαιτέρω ανάπτυξη της περιοχής αλλά και του δήμου γενικά. Ίσως δε αυτή η προοπτική να δίνει και τις απαντήσεις στα ερωτήματα που προηγήθηκαν.

Το ίδιο ακριβώς «μοντέλο» προσέγγισης θα πρέπει φυσικά να ακολουθηθεί και για το σύνολο των άλλων κτιρίων ή/και εγκαταστάσεων που διεκδικεί ο δήμος. Οποιαδήποτε άλλη προσπάθεια στα περιοριστικά πλαίσια ενός αποδεκτού ή όχι μισθώματος, χωρίς την επιβαλλόμενη ανάλυση των ιδιαιτεροτήτων αλλά και ευκαιριών που παρουσιάζουν τα συγκεκριμένα ζητήματα, είναι κατά τη γνώμη μου καταδικασμένη να αποτύχει σε μεσο-μακροπρόθεσμο ορίζοντα.

Ο Βουλευτής Π.Ε. Καβάλας και Θάσου θα ήθελε να ενημερώσει ότι η Υπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και ΑΘλητισμού κ.Σοφία Ζαχαράκη σε συνεργασία με τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ.Βασίλη Κικίλια, κατάφεραν να εξασφαλίσουν εκπτώσεις έως και 50% σε ακτοπλοϊκά και αεροπορικά εισιτήρια για τη μετάβαση των αναπληρωτών εκπαιδευτικών  στην περιοχή τοποθέτησής τους.

Ειδικότερα, οι εκπτώσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια είναι οι ακόλουθες:

1. Aegean Sea Lines

Για εισιτήρια αναπληρωτών εκπαιδευτικών πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, που θα ταξιδέψουν από/προς Πειραιά:

• για το διάστημα 5/9/2025 ως και 11/9/2025 (Έναρξη διδακτικού έτους), έκπτωση 50% στα ατομικά τους εισιτήρια, καθώς και 30% στα οχήματά τους (Ε.Ι.Χ. και δίκυκλα),
• για το διάστημα 23/12/2025 – 7/1/2026 (Χριστούγεννα), έκπτωση 50% στα ατομικά τους εισιτήρια, καθώς και 20% στα οχήματά τους (Ε.Ι.Χ. και δίκυκλα)
• για το διάστημα 3/4/2026 – 19/4/2026 (Πάσχα), έκπτωση 50% στα ατομικά τους εισιτήρια, καθώς και 20% στα οχήματά τους (Ε.Ι.Χ. και δίκυκλα)
• για το διάστημα 19/6/2026 – 3/7/2026 (λήξη διδακτικού έτους), έκπτωση 50% στα ατομικά τους εισιτήρια, καθώς και 30% στα οχήματά τους (Ε.Ι.Χ. και δίκυκλα)

1. Attica Group

Για εισιτήρια αναπληρωτών εκπαιδευτικών πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης παρέχεται:

• Έκπτωση 50% σε όλα τα δρομολόγιά της, καθώς και στις ενδιάμεσες διαδρομές, σε όλες τις θέσεις επιβατών, στα Ι.Χ. οχήματά τους και στις μηχανές, οι οποίοι/ες πρόκειται να ταξιδέψουν, για το χρονικό διάστημα από 05/09/25 έως 11/09/25 για τις γραμμές : – ΚΥΚΛΑΔΩΝ, – ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΩΝ, – Β.Α. ΑΙΓΑΙΟΥ, – ΣΑΡΩΝΙΚΟΥ και – ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ-ΧΑΝΙΩΝ 

1. Dodekanisos Seaways

Έκπτωση 50% στους αναπληρωτές εκπαιδευτικούς (στα ατομικά τους εισιτήρια μόνο) για το διδακτικό έτος 2025-2026 με τα πλοία της εταιρίας. 

1. Fast Ferries

Έκπτωση 30% στα ατομικά εισιτήρια και 20% στα εισιτήρια των οχημάτων τους (IX και δίκυκλα) κατά τις εξής προγραμματισμένες περιόδους του διδακτικού έτους 2025-2026:

• Έναρξη διδακτικού έτους: 5-11 Σεπτεμβρίου 2025
• Χριστούγεννα: 23 Δεκεμβρίου 2025-7 Ιανουαρίου 2026
• Πάσχα: 3-19 Απριλίου 2026
• Λήξη διδακτικού έτους: 19 Ιουνίου -3 Ιουλίου 2026

1. Golden Star Ferries

Έκπτωση 30% για ατομικά εισιτήρια και 20% για τα οχήματά τους κατόπιν επαρκούς διαθεσιμότητας για τις περιόδους:

• Έναρξη διδακτικού έτους: 5 – 11 Σεπτεμβρίου 2025
• Χριστούγεννα: 23 Δεκεμβρίου 2025 – 7 Ιανουαρίου 2026
• Πάσχα: 3 – 19 Απριλίου 2026
• Λήξη διδακτικού έτους: 19 Ιουνίου – 3 Ιουλίου 2026

1. Levante Ferries Group

Έκπτωση 50% στα εισιτήρια επιβατών και οχημάτων για τους αναπληρωτές εκπαιδευτικούς που θα μετακινηθούν αποκλειστικά κατά τις εξής προγραμματισμένες περιόδους του διδακτικού έτους 2025-2026:

• Έναρξη διδακτικού έτους: 5 – 11 Σεπτεμβρίου 2025
• Χριστούγεννα: 23 Δεκεμβρίου 2025 – 7 Ιανουαρίου 2026
• Πάσχα: 3 – 19 Απριλίου 2026
• Λήξη διδακτικού έτους: 19 Ιουνίου – 3 Ιουλίου 2026.

1. Μινωικές Γραμμές (Minoan Lines)

Έκπτωση 50% στα εισιτήρια των αναπληρωτών πρωτοβάθμιας & δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης για τις γραμμές εσωτερικού.

1. SEAJETS

Η έκπτωση ορίζεται σε ποσοστό 50% επί του αντίτιμου εισιτηρίου, τόσο στα ατομικά όσο  και στα εισιτήρια οχήματος (Ι.Χ. & δίκυκλα).

Η έκπτωση ισχύει για δρομολόγια στις εξής περιόδους:

• 05/09/2025 – 11/09/2025
• 23/12/2025 – 07/01/2026
• 03/04/2026 – 19/04/2026
• 19/06/2026 – 03/07/2026

1. Καρθαία Ναυτική Εταιρεία (Goutos Lines)

Έκπτωση 50% σε αναπληρωτές εκπαιδευτικούς στα εισιτήρια των ιδίων και των οχημάτων αυτών (ΙΧ, δίκυκλα) για το χρονικό διάστημα 22/08/2025-12/09/2025.

1. Σκύρος Ναυτική Εταιρεία (Skyros Shipping Co.)

Έκπτωση 50% στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια των αναπληρωτών εκπαιδευτικών, η οποία  ισχύει για το ατομικό τους εισιτήριο και για το εισιτήριο του Ι.Χ. αυτοκινήτου τους.

Η έκπτωση εφαρμόζεται καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, καθώς και στις εξής περιόδους αιχμής:

• Έναρξη διδακτικού έτυς: 5 – 11 Σεπτεμβρίου 2025
• Χριστούγεννα: 23 Δεκεμβρίου 2025 – 7 Ιανουαρίου 2026
• Πάσχα: 3 – 19 Απριλίου 2026
• Λήξη διδακτικού έτους: 19 Ιουνίου – 3 Ιουλίου 2026

Τις επόμενες ημέρες ενδέχεται να προστεθούν και άλλες εταιρείες στον ανωτέρω πίνακα, οπότε και θα εκδοθεί νεότερη ενημέρωση.

Επιπλέον, η εταιρεία SKY Express, προκειμένου να διευκολύνει τις μετακινήσεις των αναπληρωτών εκπαιδευτικών Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης, παρέχει έκπτωση ύψους 30% για την έκδοση αεροπορικών εισιτηρίων ανά ενδιαφερόμενο. Η προσφορά ισχύει για τους αναπληρωτές εκπαιδευτικούς Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης του διδακτικού έτους 2025-2026, και εφαρμόζεται σε κρατήσεις θέσεων έως 15/06/2026, για πτήσεις από 05/09/2025 έως 30/06/2026.

Ο Γιάννης Πασχαλίδης δήλωσε σχετικά: «Θερμά συγχαρητήρια για ακόμη μία φορά στην Υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, κ.Σοφία Ζαχαράκη καθώς και στον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ.Βασίλη Κικίλια για τις ενέργειές τους προς στήριξη των συναδέλφων εκπαιδευτικών.»

Με σκληρή ανακοίνωση το ΠΑΣΟΚ Καβάλας κατηγορεί την κυβέρνηση για την εξαίρεση της Θάσου από το καθεστώς μειωμένου ΦΠΑ, χαρακτηρίζοντάς την «ακόμη μία απόδειξη εγκατάλειψης» του νησιού.

«Αποτυχία σε όλα τα μέτωπα»

Το ΠΑΣΟΚ σημειώνει ότι τα τελευταία έξι χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας «απέτυχε στη διαχείριση κρίσεων, στην οικονομία και στην καθημερινότητα των πολιτών», αφήνοντας – όπως τονίζει – Καβάλα και Θάσο στο περιθώριο.

Στο στόχαστρο οι τοπικοί βουλευτές

Η ανακοίνωση ασκεί δριμεία κριτική και στους τρεις κυβερνητικούς βουλευτές του νομού, που με δηλώσεις και ερωτήσεις «ανακάλυψαν τώρα το πρόβλημα» και εμφανίζονται ως υπερασπιστές των πολιτών «απέναντι στην ίδια τους την κυβέρνηση».
«Τους καλωσορίζουμε στο μπλοκ της αντιπολίτευσης», σχολιάζει καυστικά η τοπική οργάνωση του ΠΑΣΟΚ.

«Η κοινωνία απαιτεί αλλαγή πορείας»

Κλείνοντας, το ΠΑΣΟΚ Καβάλας υπογραμμίζει ότι ο πολιτικός χρόνος της Νέας Δημοκρατίας «τελειώνει» και ότι η κοινωνία απαιτεί δικαιοσύνη και ισότιμη μεταχείριση.
Δεσμεύεται, δε, ότι θα συνεχίσει να βρίσκεται στο πλευρό των πολιτών της Θάσου και όλου του νομού, «μακριά από υποκρισίες και προσχήματα».

Με πρωτοβουλία του βουλευτή Καβάλας της ΝΔ Νίκου Παναγιωτόπουλου, οι αλιείς της Καβάλας έθεσαν επιτακτικά τα προβλήματα και ζήτησαν άμεσες λύσεις από το Υπουργείο Εξωτερικών.

Σε μια κρίσιμη και φορτισμένη συνάντηση, αλιείς από την Καβάλα συναντήθηκαν πριν λίγες μέρες με τον Υπουργό Εξωτερικών, Γιώργο Γεραπετρίτη, προκειμένου να θέσουν υπόψη της πολιτείας την επιβαρυμένη κατάσταση στο Θρακικό Πέλαγος από την παράνομη τουρκική δραστηριότητα αλιείας.

Τα Προβλήματα που Επισημάνθηκαν

Οι αλιείς της Καβάλας έφεραν ενώπιον του Υπουργού σειρά σοβαρών ζητημάτων:

Παράνομες αλιευτικές δραστηριότητες από τουρκικά αλιευτικά σκάφη εντός της ελληνικής υφαλοκρηπίδας / στην περιοχή όπου ισχύει ελληνική αρμοδιότητα.

Κλοπή αλιευμάτων που προορίζονται για τους τοπικούς ψαράδες και τις τοπικές κοινότητες, με αποτέλεσμα οικονομικές απώλειες και πλήγμα στο βιοτικό τους επίπεδο.

Κίνδυνοι για τη βιωσιμότητα των αλιευτικών αποθεμάτων, εξαιτίας της ανεξέλεγκτης και συχνά καταστροφικής αλιείας.

Απουσία σταθερού ελέγχου στις θάλασσες γύρω από το Θρακικό Πέλαγος, που επιτρέπει σε παράνομα αλιευτικά να δρουν χωρίς να φοβούνται κυρώσεις.

Ο Υπουργός Εξωτερικών, Γιώργος Γεραπετρίτης, ανέλαβε δεσμεύσεις προς τους αλιείς αναφέροντας ότι θα προχωρήσει σε αύξηση των περιπολιών του Λιμενικού Σώματος στην περιοχή του Θρακικού Πελάγους, με έμφαση σε σημεία όπου έχει καταγραφεί υψηλή δραστηριότητα παράνομης αλιείας.

Στη Θάσο, τα ξημερώματα της Τρίτης 16 Σεπτεμβρίου 2025, αστυνομικοί του Αστυνομικού Τμήματος Θάσου προχώρησαν στη σύλληψη ενός αλλοδαπού άνδρα.

Ο συλληφθείς εντοπίστηκε να οδηγεί Ι.Χ. φορτηγό αυτοκίνητο ευρισκόμενος υπό την επήρεια οινοπνεύματος.

Σε βάρος του σχηματίστηκε δικογραφία για παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ενώ θα οδηγηθεί αρμοδίως στον Εισαγγελέα.

Από την Παρασκευή (13/9) τέθηκε σε ισχύ ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), ο οποίος εισάγει σημαντικές αλλαγές με στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων στην Ελλάδα, αλλά και υψηλότερα πρόστιμα για τους παραβάτες.

Η πιο βασική καινοτομία του νέου ΚΟΚ είναι η καθιέρωση της έννοιας της υποτροπής. Για πρώτη φορά, οι ποινές για επαναλαμβανόμενες ή συχνές παραβάσεις δεν θα συμψηφίζονται αλλά θα αθροίζονται, με αποτέλεσμα πιο αυστηρές κυρώσεις.

Το νέο πλαίσιο ποινών είναι κλιμακωτό και ξεκάθαρο. Η αυστηρότητα δεν στοχεύει στην τιμωρία, αλλά στην πρόληψη. Κάθε παράβαση καταγράφεται και, σε περίπτωση επανάληψής της, οι κυρώσεις αυξάνονται σημαντικά — όχι μόνο σε χρηματικό επίπεδο, αλλά και διοικητικά, από την αφαίρεση διπλώματος μέχρι και ποινικές διώξεις, ανάλογα με τη σοβαρότητα και τις συνέπειες της πράξης.

Αναλυτικά οι αλλαγές στον ΚΟΚ

Χρήση κινητού τηλεφώνου χωρίς πρόκληση συμβάντος

● Πρόστιμο 350 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες.

● Υποτροπές:

− 1η υποτροπή: Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 180 ημέρες.

− 2η υποτροπή: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 1 έτος.

Χρήση κινητού με πρόκληση συμβάντος

●Πρόστιμο 350 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες.

● Υποτροπές:

− 1η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 4 έτη.

− 2η: Πρόστιμο 4.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 8 έτη.

● Ποινικοποίηση: Και στις 3 περιπτώσεις υπάρχει εφαρμογή του άρθρου 290Α Ποινικού Κώδικα για την επικίνδυνη οδήγηση που περιλαμβάνουν ποινές κάθειρξης.

● ‘Αρση απορρήτου: Για τη συγκεκριμένη αξιόποινη πράξη, η έρευνα μπορεί να συμπεριλάβει και τη διενέργεια άρσης του απορρήτου των επικοινωνιών και των δεδομένων θέσης και κίνησης αυτών, με την τήρηση των εγγυήσεων και τις διαδικασίες που προβλέπει ο νόμος.

Μη χρήση προστατευτικού κράνους

● Πρόστιμο 350Euro, αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες. Η μη χρήση προστατευτικού κράνους από τον συνεπιβάτη τιμωρείται με πρόστιμο για τον ίδιο (350 ευρώ), αλλά και για τον οδηγό, ακόμη κι αν αυτός φορούσε.

● Υποτροπές:

− 1η : Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 180 ημέρες.

− 2η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας έως 1 έτος.

Μη χρήση ζώνης ασφαλείας

● − Οδηγός: Πρόστιμο 350 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες.

− Συνεπιβάτης: Η μη χρήση ζώνης από τον συνεπιβάτη τιμωρείται με πρόστιμο 150 ευρώ για τον ίδιο αλλά και για τον οδηγό, ακόμη κι αν αυτός φορούσε.

● Υποτροπές:

− 1η: Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 180 ημέρες

− 2η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας έως 1 έτος

Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ (0,50 – 1,10 g/l)

● − Καθιερώνονται σύγχρονοι τρόποι ανίχνευσης που καλύπτουν και ουσίες. Υποχρεωτική ακινητοποίηση οχήματος και φύλαξη.

Για επήρεια αλκοόλ 0,50 – 0,80 g/l: Πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες.

Για όριο 0,80 g/l – 1,10 g/l: Πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 90 ημέρες.

● Υποτροπές:

− 1η: Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 180 ημέρες και στις 2 περιπτώσεις.

− 2η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 1 έτος.

Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ (άνω του 1,10 g/l)

● Πρόστιμο 1.200 ευρώ και αφαίρεση άδειας – πινακίδων για 180 ημέρες, το όχημα ακινητοποιείται υποχρεωτικά και φυλάσσεται Φυλάκιση από 2 μήνες έως 5 έτη, αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας οχήματος για 10 ημέρες – 6 μήνες από το δικαστήριο.

● Υποτροπές:

− 1η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση διπλώματος για 7 έτη.

− 2η: Πρόστιμο 4.000 ευρώ, αφαίρεση διπλώματος για 10 έτη.

Υπέρβαση ορίου ταχύτητας > 50km/h

●Πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 60 ημέρες.

● Υποτροπές:

− 1η: Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας έως 180 ημέρες.

− 2η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 1 έτος.

Ταχύτητα >200km/h ή «κόντρες»

● Πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 1 έτος

● Υποτροπές:

− 1η: Πρόστιμο 4.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 2 έτη.

− 2η: Πρόστιμο 8.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 4 έτη.

Παραβίαση σηματοδότη

●Πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 60 ημέρες.

● Υποτροπές:

− 1η: Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας έως 180 ημέρες

− 2η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 1 έτος

Παραβίαση STOP (χωρίς πρόκληση συμβάντος)

● Πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες.

● Υποτροπές:

− 1η: Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας έως 180 ημέρες.

− 2η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 1 έτος.

Παραβίαση STOP (με πρόκληση συμβάντος)

● Πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 60 ημέρες.

● Υποτροπές:

− 1η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 4 έτη

− 2η: Πρόστιμο 4.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 8 έτη

Οδήγηση χωρίς δίπλωμα

● Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 1 έτος, φυλάκιση έως 2 έτη. Σε περίπτωση ατυχήματος, ισχύουν οι διατάξεις του Ποινικού Κώδικα για την επικίνδυνη οδήγηση.

● Υποτροπές:

− 1η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 4 έτη.

− 2η: Πρόστιμο 4.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 8 έτη.

Παρακώλυση κίνησης σιδηροδρόμων

● Πρόστιμο 1.200 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 60 ημέρες, φυλάκιση έως 5 έτη και χρηματική ποινή 2.000 ευρώ.

● Υποτροπές:

− 1η: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 4 έτη.

− 2η: Πρόστιμο 4.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για 8 έτη.

Παρακώλυση δημόσιας συγκοινωνίας

●Κωδικοποιείται ως παράβαση η παράνομη στάση ή στάθμευση που παρεμποδίζει τη διέλευση οχημάτων δημόσιας συγκοινωνίας.

● Πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας για 70 ημέρες.

Κυκλοφορία ταξί στις λεωφορειολωρίδες

● − Πρόστιμο 150 ευρώ όταν παραβιάζεται η λεωφορειολωρίδα

− Απαγορεύεται η κυκλοφορία ταξί (και έμφορτων) στην λεωφορειολωρίδα με σκοπό την ταχύτητα και την αξιοπιστία του νέου στόλου των Λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

● Εξαιρέσεις:

1. Επιβίβαση

2. Αποβίβαση (όταν δεν παρεμποδίζεται λεωφορείο)

3. Νυχτερινές ώρες

4. Ταξί Μηδενικών Ρύπων

5. Ταξί Ειδικού Τύπου ΑΜΕΑ

Παρκάρισμα σε θέση ΑμεΑ

● − Επιβάλλεται αυξημένο διοικητικό πρόστιμο 150 ευρώ.

− Αφαίρεση άδειας οδήγησης και πινακίδων για 60 ημέρες, ενώ το όχημα απομακρύνεται επί τόπου.

● Υποτροπές:

− 1η υποτροπή: Πρόστιμο 1.000 ευρώ, αφαίρεση διπλώματος για 180 ημέρες.

− 2η υποτροπή: Πρόστιμο 2.000 ευρώ, αφαίρεση διπλώματος για 1 έτος.

Όρια ταχύτητας

● − Μέχρι 1 Ιανουαρίου 2026 διατηρείται το γενικό όριο 50 km/h.

− Από το 2026, εφαρμόζονται νέα όρια ταχύτητας, αναλόγως τύπου οδού, εφόσον δεν ορίζεται διαφορετικά με σήμανση.

Μια πολύ σημαντική και με μεγάλο συμβολισμό επίσκεψη δέχθηκε την πρώτη εβδομάδα του Σεπτεμβρίου το συγκρότημα που λειτουργεί η Energean στον Πρίνο, όπου η θυγατρική της EnEarth αναπτύσσει το μεγάλο έργο της αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα (CO2).

Το Energy Observer, ένα σκάφος που κινείται με 100% ανανεώσιμη ενέργεια συνδυάζοντας με επιτυχία τελευταίας τεχνολογίας φωτοβολταικά, αιολική ενέργεια και κυψέλες καυσίμου οι οποίες λειτουργούν με πράσινο υδρογόνο το οποίο παράγεται εν πλω, βρέθηκε στις χερσαίες και τις θαλάσσιες εγκαταστάσεις στο πλαίσιο της νέας του αποστολής για τη διετία 2025-2026, που έχει στο επίκεντρο την αποανθρακοποίηση.

Η αποστολή αυτή, η οποία αποτελεί το πρώτο μέρος ενός ταξιδιού 9 ετών, ξεκινά από τον Πρίνο και την χώρα μας!

Το Energy Observer έχει επιλέξει να επισκεφθεί στην Ευρώπη και τον Βόρειο Ατλαντικό, τα πιο προηγμένα έργα με στόχο να ερευνήσει την αποτελεσματικότητα, τη βιωσιμότητα και την δυνατότητα ανάπτυξης φυσικών και βιομηχανικών τρόπων περιορισμού των εκπομπών CO2 στην ατμόσφαιρα, να τους αξιολογήσει σε μεγάλη κλίμακα και να ερευνήσει πώς φύση και τεχνολογία μπορούν να συνδυαστούν με τα καλύτερα αποτελέσματα.

Το έργο στον Πρίνο έχει τα χαρακτηριστικά να εξελιχθεί σε μία κοιτίδα ανάπτυξης «πράσινων» λύσεων στον βιομηχανικό τομέα και η ομάδα του Energy Observer ξεναγήθηκε στο χερσαίο εργοστάσιο επεξεργασίας και αποθήκευσης υδρογονανθράκων.

Εκεί, τα στελέχη της EnEarth παρουσίασαν στους εκλεκτούς επισκέπτες τη διαδικασία σταδιακής συμπλήρωσης του συγκροτήματος παραγωγής, επεξεργασίας και αποθήκευσης υδρογονανθράκων ώστε σε αυτό να λειτουργήσει αποθήκη CO2 με δυναμικότητα περί τους 2.8 εκατ. τόνους ετησίως.

Το έργο της αποθήκευσης CO2 στον Πρίνο συνιστά τη μεγαλύτερη βιομηχανική επένδυση που βρίσκεται σε εξέλιξη στην χώρα, καθώς θα υπερβεί το 1 δισεκ. ευρώ.

Η υλοποίησή του θα συμβάλλει στην προσπάθεια αντιμετώπισης τους φαινομένου του θερμοκηπίου και στην επίτευξη των κλιματικών στόχων που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση και η χώρα μας.

Επιπλέον, θα διασφαλίσει τη συνέχεια της λειτουργίας των βιομηχανιών στις οποίες οι εκπομπές CO2 είναι αποτέλεσμα της ίδιας της παραγωγικής διαδικασίας και ανεξάρτητη του καυσίμου που χρησιμοποιούν, καθώς και τη διατήρηση του παραγωγικού ιστού και της απασχόλησης.

Με την πλήρη ανάπτυξη της μονάδας αποθήκευσης από το 2029 και μετά, θα αποθηκεύονται στον Πρίνο ποσότητες που αναλογούν σε περίπου το 25% της εγχώριας βαριάς βιομηχανίας, με προφανές όφελος για το Κλίμα αλλά και με απελευθέρωση πόρων άνω των 200 εκατ. ευρώ για τις βιομηχανικές μονάδες σε ετήσια βάση, με βάση τις σημερινές τιμές στον Μηχανισμό Εμπορίας Εκπομπών που έχει θεσπίσει η Ευρωπαϊκή Ένωση (EU Emissions Trading System- ETS).

Ο κ. Νικόλας Ρήγας, Επικεφαλής του Τομέα Αποθήκευσης Ανθρακα στην Energean και την EnEarth, δήλωσε σχετικά:

«Ήταν μεγάλη χαρά και τιμή να φιλοξενήσουμε στις εγκαταστάσεις του Πρίνου της Καβάλας την ομάδα του Energy Observer, ενός 100% «πράσινου» σκάφους που ξεκίνησε από εδώ τη νέα του αποστολή που έχει ως επίκεντρο την αποανθρακοποίηση.

Το έργο της αποθήκευσης CO2 στον Πρίνο είναι μία «πράσινη» και ταυτόχρονα αναπτυξιακή επένδυση που θα αποτελέσει λύση με απτά αποτελέσματα για συνέπειες της κλιματικής αλλαγής, όπως το φαινόμενο του θερμοκηπίου.

Στην EnEarth είμαστε ενθουσιασμένοι και έτοιμοι να προχωρήσουμε το μεγάλο αυτό project που εντάσσεται στα Έργα Κοινού Ενδιαφέροντος (Projects of Common Interest-PCIs) της Ευρωπαϊκής Ένωσης και έχει διασφαλίσει ήδη χρηματοδοτήσεις της τάξης των 270 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και τον Μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη», κάτι που πιστοποιεί και τη σημασία που αποδίδει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην υλοποίησή του.

Έχουμε προγραμματίσει τις πρώτες τέσσερεις γεωτρήσεις στον Πρίνο μέσα στο 2026, και αναμένουμε άμεσα τις σχετικές αδειοδοτήσεις, προκειμένου να τηρηθούν τα αυστηρά χρονοδιαγράμματα που έχουν τεθεί και να μην βρεθεί σε κίνδυνο η υλοποίηση συνολικά της αλυσίδας Δέσμευσης και Αποθήκευσης Άνθρακα (Carbon Capture & Storage) και επενδύσεων της τάξης των 3 δισεκ. ευρώ σε κίνδυνο».

Ο κ. Victorien Erussard, Ιδρυτής Πρόεδρος του Energy Observer δήλωσε σχετικά:

«Η έναρξη της πρώτης αποστολής της νέας μας εξερεύνησης εδώ στον Πρίνο έχει τόσο τεχνική όσο και συμβολική σημασία: μετά από σαράντα χρόνια εξόρυξης πετρελαίου, τα ίδια αυτά πετρώματα θα χρησιμεύσουν αύριο για την αποθήκευση άνθρακα.

Ο Πρίνος αποτελεί ένα εντυπωσιακό παράδειγμα για την ενεργειακή μετάβαση, δείχνοντας πώς μια κληρονομιά ορυκτών καυσίμων μπορεί να μετατραπεί σε εργαλείο για την κλιματική δράση.

Η δέσμευση και αποθήκευση άνθρακα δεν είναι πανάκεια, αλλά μια σύνθετη βιομηχανική διαδικασία, στην οποία κάθε στάδιο – από τη δέσμευση μέχρι τη μεταφορά, την έγχυση και την παρακολούθηση του CO₂ – βασίζεται σε δοκιμασμένες αλλά απαιτητικές τεχνολογίες.

Πρώτη μας προτεραιότητα πρέπει πάντα να είναι η μείωση των εκπομπών στην πηγή, αλλά είναι εξίσου σημαντικό να διερευνήσουμε πώς συμπληρωματικές λύσεις, όπως αυτές που αναπτύσσουν η Energean και η EnEarth, μπορούν να ενισχύσουν και να επιταχύνουν την ενεργειακή μετάβαση.

Με την Αποστολή Δέσμευσης Άνθρακα, που είναι το εναρκτήριο στάδιο της εννιάχρονης εξερεύνησής μας «Αναζητώντας την Κλιματική Ουδετερότητα», ο ρόλος του Energy Observer είναι να θέσει αυτές τις λύσεις σε δοκιμή υπό πραγματικές συνθήκες, να πειραματιστεί, να ευαισθητοποιήσει και να μοιραστεί τις καινοτομίες που μπορούν πραγματικά να οδηγήσουν σε ένα μέλλον χαμηλών εκπομπών άνθρακα».

Μετά τον Πρίνο, το ταξίδι του Energy Observer θα συνεχιστεί με επισκέψεις σε Ιταλία, Τυνησία, Γαλλία, Μαρόκο, Πορτογαλία, Βέλγιο, Ολλανδία, Δανία, Νορβηγία, Ισλανδία, Ιρλανδία και Ηνωμένο Βασίλειο, πάντα με την αποανθρακοποίηση στο επίκεντρο.

Μερικές πληροφορίες για το Energy Observer

Το Energy Observer είναι ένα σκάφος που χρησιμοποιεί αποκλειστικά ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Κινείται με τη χρήση ενός συνδυασμού δύο ηλεκτρικών κινητήρων που τροφοδοτούνται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως φωτοβολταϊκά πάνελ, ανεμογεννήτριες και ένα έξυπνο σύστημα πρόσφυσης.

Παράγει τη δική του καθαρή ενέργεια παράγοντας υδρογόνο από το θαλασσινό νερό μέσω ενός ηλεκτρολύτη επί του σκάφους και στη συνέχεια χρησιμοποιεί αυτό το υδρογόνο σε μια κυψέλη καυσίμου για να δημιουργήσει ηλεκτρισμό για τους κινητήρες του, επιτρέποντάς του να είναι ενεργειακά αυτόνομο.

Το σκάφος μετατρέπει επίσης την ενέργεια από την προς τα εμπρός κίνησή του σε ηλεκτρισμό, χρησιμοποιώντας τις προπέλες ως υδρογεννήτριες.

Η αποστολή του Energy Observer για την περίοδο 2025-2026 ξεκίνησε με στόχο την εξερεύνηση των λύσεων για τη δέσμευση, αποθήκευση και αξιοποίηση του άνθρακα, και την αξιολόγηση της σημασίας τους σε μεγάλη κλίμακα.

Από τα δάση ως τους υγροτόπους, από τα θαλάσσια λιβάδεια ως τα συστήματα αναγεννητικής γεωργίας, αυτή η αποστολή θα αναδείξει τον συχνά παραμελημένο αλλά ζωτικής σημασίας ρόλο των βιολογικών “δεξαμενών” άνθρακα.

Το Energy Observer θα παρατηρήσει πώς λειτουργούν, πόσο ευάλωτες είναι και ποιο δυναμικό διαθέτουν σε ένα κλίμα που υφίσταται όλο και μεγαλύτερη πίεση.

Επιπλέον, το σκάφος θα σταματήσει σε σημεία όπου βιομηχανικοί φορείς δοκιμάζουν τεχνολογίες δέσμευσης και μετατροπής CO₂: ορυκτοποίηση, γεωλογική αποθήκευση και επαναχρησιμοποίηση σε υλικά ή συνθετικά καύσιμα.

Ο πρόεδρος του Συλλόγου Κηπούπολης Καλαμίτσας, Νίκος Μωυσίδης, σχολίασε στο enanews.gr τις τελευταίες εξελίξεις για την αξιοποίηση της Ακτής Καλαμίτσας και εμφανίστηκε συγκρατημένα αισιόδοξος. Όπως επισημαίνει, η πορεία προς την τελική συμφωνία αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για την τοπική κοινωνία, η οποία έχει εκφράσει ξεκάθαρα τη βούλησή της μέσα από την πρωτοβουλία συλλογής υπογραφών που οργάνωσε ο Σύλλογος και φυσικά συνέδραμαν όλοι οι σύλλογοι της πόλης.

Παρά την αισιοδοξία, ο κ. Μωυσίδης κρατά χαμηλούς τόνους, τονίζοντας πως το κρίσιμο σημείο είναι η άμεση υλοποίηση της συμφωνίας και η πρακτική εφαρμογή της, ώστε η Καλαμίτσα να αποδοθεί γρήγορα στους πολίτες, αναβαθμισμένη και λειτουργική.

Ο ίδιος υπογραμμίζει ότι η τοπική κοινωνία αναμένει με αγωνία την εξέλιξη, καθώς η παραλία αποτελεί πολύτιμο κομμάτι της καθημερινότητας και της ταυτότητας της Καβάλας.

Ακούστε τα όσα μετέφερε στο enanews.gr

Ο Σύλλογος Γονέων και Κηδεμόνων του 9ου Δημοτικού Σχολείου και Νηπιαγωγείου Καβάλας εκφράζει την έντονη ανησυχία του και την αγανάκτησή του για την απαράδεκτη κατάσταση που έχει διαμορφωθεί γύρω από κτίριο του σχολείου μας, λίγες ημέρες πριν την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς.

Οι εκτεταμένες εκσκαφές και τα έργα που πραγματοποιούνται περιμετρικά του σχολείου έχουν μετατρέψει την πρόσβαση στο σχολικό κτίριο σε εφιάλτη.Παρά το γεγονός ότι έχει δοθεί μία εναλλακτική είσοδος για την πρόσβαση των μαθητών,αυτή δεν μπορεί να θεωρηθεί λύση, διότι δεν εξυπηρετεί επαρκώς μαθητές και γονείς, δεν είναι ασφαλής για τον αριθμό των παιδιών και των γονιών και σε καμία περίπτωση δεν καλύπτει τις ανάγκες ενός Δημοτικού Σχολείου και Νηπιαγωγείου που υποδέχεται καθημερινά δεκάδες μαθητές. Πρόκειται για ένα προσωρινό “μπάλωμα” που απλώς μεταθέτει το πρόβλημα,χωρίς να το επιλύει.

Το γεγονός ότι τα συγκεκριμένα έργα ξεκίνησαν κυριολεκτικά στο “παρά πέντε” της σχολικής χρονιάς,ενώ κάλλιστα θα μπορούσαν να έχουν ολοκληρωθεί στη διάρκεια του καλοκαιριού,αποδεικνύει έλλειψη στοιχειώδους προγραμματισμού και αδιαφορία για την καθημερινότητα και την ασφάλεια των παιδιών μας.

Δηλώνουμε ξεκάθαρα ότι η σχολική χρονιά δεν μπορεί να ξεκινήσει με τα παιδιά να διακινδυνεύουν καθημερινά μέσα σε ένα “εργοτάξιο” και να δίνονται προσωρινές λύσεις – “μπαλώματα”. Εφόσον το έργο δεν μπορεί να ολοκληρωθεί άμεσα,απαιτούμε από τις αρμόδιες αρχές να λάβουν όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφάλειας.

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ:

-Άμεση λήψη ουσιαστικών μέτρων ασφάλειας (κατάλληλη σήμανση και ελεγχόμενη προσέλευση).

-Σαφές και επίσημο χρονοδιάγραμμα και επιτάχυνση των εργασιώναπό τις αρμόδιες αρχές για την ολοκλήρωση των εργασιών.

Η Υγεία και η Ασφάλεια των παιδιών μας δεν μπορούν “να κάνουν υπομονή” και να περιμένουν.

Περιμένουμε άμεσες πράξεις και όχι υποσχέσεις!

Δελτίο Τύπου

Πολύ κοντά σε οριστική συμφωνία φαίνεται πως βρίσκονται ο Δήμος Καβάλας και η Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ) για την αξιοποίηση της Ακτής Καλαμίτσας, έπειτα από τη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα ανάμεσα στον Δήμαρχο Καβάλας, Θόδωρο Μουριάδη, τον βουλευτή Καβάλας της Νέας Δημοκρατίας, Νίκο Παναγιωτόπουλο με στελέχη της ΕΤΑΔ

Σύμφωνα με πληροφορίες, στη σύσκεψη τέθηκε επί τάπητος το ζήτημα της διαχείρισης των ακινήτων που βρίσκονται στην περιοχή, καθώς και η συνολική αναβάθμιση του παραλιακού μετώπου.

Ο ρόλος της ΕΤΑΔ

Η ΕΤΑΔ θα αναλάβει την αξιοποίηση των υφιστάμενων ακινήτων, δηλαδή των καταστημάτων υγειονομικού ενδιαφέροντος που βρίσκονται στην ακτή. Στόχος είναι να δοθεί ώθηση στην επιχειρηματική δραστηριότητα, να βελτιωθεί η εικόνα της παραλίας και να δημιουργηθεί ένα πιο οργανωμένο πλαίσιο λειτουργίας για τους επαγγελματίες και τους επισκέπτες.

Ο ρόλος του Δήμου Καβάλας

Το υπόλοιπο τμήμα της ακτής θα περάσει στη διαχείριση του Δήμου Καβάλας, ο οποίος εξετάζει την τοποθέτηση δημοτικής καντίνας και άλλων παρεμβάσεων που θα εξυπηρετούν τους πολίτες και θα ενισχύουν τον χαρακτήρα της παραλίας ως δημόσιου χώρου αναψυχής.

Ένα βήμα πιο κοντά στην αξιοποίηση

Η προοπτική αυτής της συμφωνίας δημιουργεί βάσιμες ελπίδες για την οριστική επίλυση ενός ζητήματος που απασχολεί την τοπική κοινωνία εδώ και χρόνια. Η Καλαμίτσα αποτελεί μία από τις πιο εμβληματικές παραλίες της Καβάλας και η οργανωμένη αξιοποίησή της εκτιμάται ότι θα ενισχύσει την ελκυστικότητα της πόλης, τόσο για τους κατοίκους όσο και για τους επισκέπτες.

Η συμβολή της τοπικής κοινωνίας

Σημαντικό ρόλο στην πορεία προς τη συμφωνία είχε και η πρωτοβουλία του Συλλόγου Κηπούπολης Καλαμίτσας, ο οποίος συγκέντρωσε υπογραφές πολιτών με αίτημα να περάσει η παραλία στη διαχείριση του Δήμου. Η κινητοποίηση αυτή ανέδειξε την επιθυμία της τοπικής κοινωνίας να παραμείνει η Καλαμίτσα ανοιχτή και προσβάσιμη σε όλους.

Οριστικές ανακοινώσεις αναμένονται το επόμενο διάστημα, με την υπογραφή της τελικής συμφωνίας να θεωρείται πλέον ζήτημα χρόνου.

Η ανακοίνωση ότι μέχρι το 2027 θα έχει ολοκληρωθεί το Κολυμβητήριο του Νέστου έρχεται να δώσει μια νότα αισιοδοξίας στην τοπική κοινωνία. Πρόκειται για ένα έργο που συζητείται εδώ και χρόνια, που πέρασε από γραφειοκρατικά εμπόδια, μελέτες, υποσχέσεις και καθυστερήσεις, αλλά πλέον φαίνεται πως μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης.

Ένα έργο με πολλαπλή σημασία

Η δημιουργία κολυμβητηρίου δεν αφορά μόνο τον αθλητισμό. Αποτελεί επένδυση στην υγεία, την παιδεία και τον πολιτισμό μιας κοινωνίας. Στον Δήμο Νέστου, όπου οι νέοι μέχρι σήμερα στερούνται βασικές υποδομές αθλητισμού, η ύπαρξη ενός τέτοιου χώρου θα ανοίξει νέες δυνατότητες:

• για τα σχολεία, που θα μπορούν να εντάξουν προγράμματα κολύμβησης,

• για τους συλλόγους, που θα αποκτήσουν επιτέλους στέγη για προπόνηση,

• για τους πολίτες, που θα έχουν πρόσβαση σε έναν χώρο άθλησης και ψυχαγωγίας.

Μια σπουδαία ευρωπαϊκή διάκριση φέρνει στο προσκήνιο έναν νέο από την Καβάλα

Ο Παναγιώτης Μουμτσάκης αναδείχθηκε Εθνικός Νικητής του Ευρωπαϊκού Βραβείου Καρλομάγνος για τη Νεολαία 2025, για την καινοτόμο και κοινωνικά ευαίσθητη πρωτοβουλία του “Youth Horizons – Unleashing Youth Potential in Greek Regions Facing Grave Challenges.”

Το βραβείο απονεμήθηκε από την αντιπρόεδρο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Sabine Verheyen στο Άαχεν της Γερμανίας, επιβραβεύοντας την προσφορά της πρωτοβουλίας στη στήριξη νέων ανθρώπων που ζουν σε αγροτικές, απομακρυσμένες ή πληγείσες περιοχές της Ελλάδας, δίνοντάς τους τη δυνατότητα να συμμετέχουν ενεργά στα κοινά, να εκφράσουν τις ανησυχίες και τις ιδέες τους και να αποκτήσουν ουσιαστικά εργαλεία για τη δημοκρατική συμμετοχή και τη βιώσιμη ανάπτυξη.

Η πρωτοβουλία έχει ήδη υλοποιηθεί με επιτυχία στην Τήλο και στη Λίμνη Ευβοίας μέσα στο 2024, ενώ η επόμενη στάση είναι η Αλεξανδρούπολη, όπου θα πραγματοποιηθεί στις 20 Σεπτεμβρίου 2025.

Εκατό χιλιάδες περισσότεροι, συγκριτικά με την περσινή χρονιά, ήταν οι επισκέπτες της Θάσου, το τρίμηνο (Ιουνίου – Αυγούστου) του φετινού καλοκαιριού, όπως προκύπτει από τα επίσημα στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Καβάλας.

Το νησί της Θάσου παρέμεινε και στο επίκεντρο του τουριστικού χάρτη της Ελλάδας, με τα στατιστικά στοιχεία να επιβεβαιώνουν την αυξανόμενη κίνηση που παρουσίασε το νησί. Τα δεδομένα που καταγράφονται από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Καβάλας, τα οποία αφορούν τη διακίνηση επιβατών και οχημάτων, υποδεικνύουν την εντυπωσιακή αύξηση της επισκεψιμότητας τόσο προς τη Θάσο όσο και προς τα νησιά του βορείου ανατολικού Αιγαίου.

Τα αριθμητικά στοιχεία μαρτυρούν τη συνεχιζόμενη ανάκαμψη του τουριστικού ρεύματος στην περιοχή μετά τα δύσκολα χρόνια της πανδημίας του κορονοϊού. Οι τουρίστες φαίνεται να επιστρέφουν με ενθουσιασμό σε έναν τόπο που συνδυάζει φυσική ομορφιά, πολιτιστική κληρονομιά και αυθεντική ελληνική φιλοξενία.

Σύμφωνα με τον συγκριτικό πίνακα της συνολικής διακίνησης των επιβατών για τους μήνες Ιούνιο, Ιούλιο και Αύγουστο, στο νησί της Θάσου πέρασαν με φέρι μπόουτ (μόνο από το λιμάνι της Κεραμωτής) 1.424.019 επιβάτες, ενώ πέρσι ο αριθμός αυτός ήταν 1.355.807.

Αντίστοιχα, αυξημένη ήταν η κίνηση στα φορτηγά αυτοκίνητα (44.621 φέτος, ενώ πέρσι ήταν 43.539), στα ιδιωτικής χρήσης επιβατικά αυτοκίνητα (369.849 φέτος, ενώ πέρσι ήταν 348. 326), αλλά και στις μοτοσυκλέτες (11.242 φέτος, ενώ πέρσι ήταν 10.236).

Από το λιμάνι της Καβάλας, στην πορθμειακή γραμμή Καβάλας – Πρίνου, παρατηρήθηκε μικρή μείωση της τάξης των 3.500 επιβατών, μιας και φέτος μετακινήθηκαν 112.947 επιβάτες συγκριτικά με πέρυσι (116.427). Η μείωση αυτή οφείλεται στα σαφώς λιγότερα δρομολόγια που υπάρχουν σε καθημερινή βάση σε σχέση με το λιμάνι της Κεραμωτής (σχεδόν κάθε μισή ώρα) αλλά και στο γεγονός ότι τα πλοία από την Καβάλα κάνουν μιάμιση ώρα για να φτάσουν στη Θάσο, όταν από την Κεραμωτή χρειάζονται σαράντα λεπτά.

Αυξημένη, σε σύγκριση με την περσινή χρονιά, ήταν η κίνηση και προς τα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου από το επιβατικό λιμάνι της Καβάλας «Απόστολος Παύλος». Φέτος το καλοκαίρι μετακινήθηκαν συνολικά 136.994 επιβάτες (έναντι 129.243 που μετακινήθηκαν την περσινή καλοκαιρινή περίοδο), 2.956 φορτηγά (2.702 πέρσι) και 34.619 ιδιωτικής χρήσης επιβατικά αυτοκίνητα (32.073 πέρσι).

Δεν σταματούν οι αποκαλύψεις γύρω από το σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ, καθώς φαίνεται ότι ορισμένα κυκλώματα εξακολουθούν να εκμεταλλεύονται παράνομα τις αγροτικές επιδοτήσεις, παρά τους εν εξελίξει ελέγχους για τα «αμαρτωλά» ΑΦΜ.

Σύμφωνα με καταγγελίες, Κέντρο Υποδοχής Δηλώσεων (ΚΥΔ) στην Κρήτη υπέβαλε πρόσφατα δήλωση για 400 στρέμματα βοσκοτόπων… στον αρχαιολογικό χώρο των Φιλίππων στην Καβάλα, γεγονός που προκαλεί νέες ανησυχίες. Όπως αναφέρουν πηγές του ΟΠΕΚΕΠΕ, παρόμοια περιστατικά εμφανίζονται κάθε χρόνο και εξετάζονται με αυστηρό έλεγχο.

Με ευχές για μια καλή σχολική χρονιά αστυνομικοί της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης διένειμαν, για μία ακόμη χρονιά, ενημερωτικό υλικό κυκλοφοριακής αγωγής σε σχολεία, εν όψει της έναρξης της νέας σχολικής περιόδου

Και φέτος, εν όψει της έναρξης της νέας σχολικής περιόδου, αστυνομικοί των υπηρεσιών της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης βρέθηκαν σε δημοτικά σχολεία,  όπου μοίρασαν ενημερωτικό υλικό με περιεχόμενο κυκλοφοριακής αγωγής.  

Πρόκειται για μια πρωτοβουλία του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας που απευθύνεται σε μαθητές και γονείς και στοχεύει στην ενημέρωση σε θέματα οδικής ασφάλειας, που αφορούν ιδιαίτερα στην καθημερινή μετακίνηση των μαθητών από και προς τα σχολικά συγκροτήματα. 

Πιο συγκεκριμένα, σήμερα το πρωί αστυνομικοί των υπηρεσιών της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης μοίρασαν σε μαθητές δημοτικών σχολείων στις Περιφερειακές Ενότητες Δράμας, Καβάλας, Θάσου, Ξάνθης, Ροδόπης και Έβρου, ενημερωτικά φυλλάδια, σχολικά προγράμματα και σελιδοδείκτες με χρήσιμες συμβουλές και βασικούς κανόνες για την οδική ασφάλεια.

Παράλληλα, πραγματοποιήθηκαν εντατικοί τροχονομικοί έλεγχοι σε σχολικά λεωφορεία που μεταφέρουν μαθητές, οι οποίοι θα συνεχιστούν από τους αστυνομικούς καθ’ όλη τη διάρκεια της σχολικής χρονιάς με προτεραιότητα την οδική ασφάλεια.

Ευχόμαστε σε όλους τους μαθητές, τους γονείς και τους εκπαιδευτικούς καλή σχολική χρονιά και τονίζουμε ότι οι υπηρεσίες της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης θα συνεχίσουν να συμβάλλουν με ανάλογες δράσεις, όλη τη σχολική χρονιά, στοχεύοντας στην εμπέδωση των κανόνων της οδικής ασφάλειας και την καλλιέργεια οδικής παιδείας των μαθητών.