Θετικό άρθρο για τον ελληνικό τουρισμό, στο μεγαλύτερο τουριστικό περιοδικό της Αυστρίας “TAI”

Ενημέρωση από ΕΟΤ σχετικά με τη δημοσίευση θετικού άρθρου για τον ελληνικό τουρισμό, στο μεγαλύτερο τουριστικό περιοδικό της Αυστρίας “TAI” .

Με αφετηρία την έρευνα  της μεγαλύτερης αλυσίδας  τουριστικών γραφείων της Αυστρίας “Ruefa, Reisekompass“, σύμφωνα με την οποία το  90% των Αυστριακών επρόκειτο να ταξιδέψουν το καλοκαίρι του 2020, με δημοφιλέστερους προορισμούς κατά σειρά προτεραιότητας της TUI:  Ελλάδα, Ισπανία, Τουρκία, Ιταλία, Αίγυπτος, Κροατία, το μεγαλύτερο αυστριακό τουριστικό περιοδικό „TAI“  δημοσίευσε σε πρόσφατη έκδοσή του άρθρο με τίτλο: “Σταδιακή χαλάρωση του Lockdown – Ανάλυση των ταξιδιών στους  6 top προορισμούς” και κεντρική φωτογραφία του Έλληνα Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη.

Το άρθρο απαριθμεί τις μεσογειακές χώρες, κατά σειρά βαθμού ασφαλείας σύμφωνα με το Υπουργείο Εξωτερικών της Αυστρίας.

Η Ελλάδα αναφέρεται πρώτη ως ένας από τους πιο ασφαλείς προορισμούς μετά την εμφάνιση του κορωνοϊού  (βαθμίδα ασφαλείας 4, όπως Αίγυπτος και Κροατία), με επισήμανση στην κυριαρχία της χώρας μας μεταξύ των καλοκαιρινών προορισμών στην αυστριακή τουριστική αγορά, λόγω απευθείας αεροπορικών συνδέσεων με 21 ελληνικούς προορισμούς και πτήσεις που θα άρχιζαν από τον Μάιο 2020.

Αναφέρεται στο μικρό αριθμό των κρουσμάτων και στο διάγγελμα του Πρωθυπουργού, κυρίου Κυριάκου Μητσοτάκη, της Δευτέρας, 13 Απριλίου 2020.

Στο ιδιαίτερα σημαίνον ερώτημα για την τουριστική βιομηχανία, ως προς τι μέλλει γενέσθαι το προσεχές καλοκαίρι, το άρθρο αναφέρει ότι αυτό εξαρτάται από το βαθμό άρσης των μέτρων του „lock down“ από κάθε χώρα ξεχωριστά. Η Αυστρία είναι η πρώτη χώρα που έχει προχωρήσει σε σταδιακή χαλάρωση των μέτρων.

Η Τουρκία, η οποία μέχρι πρότινος ανήκε στην κατηγορία 4, ανέβηκε στην ανώτερη βαθμίδα ταξιδιωτικής προειδοποίησης, 6, λόγω της εξαιρετικά γρήγορης έξαρσης της επιδημίας σε όλη τη χώρα. Εικάζεται επομένως ότι το τουριστικό ρεύμα προς Τουρκία από την Αυστρία δεν θα υπάρξει για αυτό το καλοκαίρι.

Ιταλία

Δεν θεωρείται δυνατή η εκτίμηση για το πότε θα εξέλθει η Ιταλία από την κατάσταση εκτάκτου ανάγκης.

Η Ισπανία, η οποία ανήκει στην ανώτερη  βαθμίδα ταξιδιωτικής προειδοποίησης,  6, επεξεργάζεται διάφορα σενάρια επανεκκίνησης του τουρισμού. Παρόλα αυτά δεν θεωρείται δυνατή η άφιξη ξένων τουριστών στα Κανάρια και στις Βαλεαρίδες. Επίσης θεωρείται ότι μόνο από το  Φθινόπωρο θα μπορέσει η χώρα να δεχθεί και πάλι τουρίστες.

Αίγυπτος

Ανήκει  όπως η Ελλάδα  και η Κροατία στη βαθμίδα 4.  Δεν υπάρχουν όμως πληροφορίες για το πότε θα μπορούσε να ξεκινήσει και πάλι η σαιζόν.

Κροατία (βαθμίδα ασφαλείας 4)

Εδώ αναμένεται ότι κάποιοι Αυστριακοί θα πραγματοποιήσουν διακοπές. Η χώρα γειτνιάζει με την  Αυστρία και είναι προσβάσιμη μέσω Σλοβενίας.



Γιατί κατέρρευσαν οι τιμές του πετρελαίου – Ποιοι κερδίζουν και ποιοι χάνουν από το κραχ

Η πτώση των τιμών του πετρελαίου έχει το τελευταίο σε μια ακολουθία συμπτωμάτων που δείχνουν τη βαθιά κρίση στην οποία έχει περιέλθει η παγκόσμια οικονομία εξαιτίας των περιοριστικών μέτρων που έχουν ληφθεί για την αντιμετώπιση της πανδημίας του νέου κοροναϊού.

Η πιο προφανώς εξήγηση έχει να κάνει με την απλή διαπίστωση ότι η κατάρρευση των τιμών αποτυπώνει την αντίστοιχη κατάρρευση της ζήτησης. Οι περισσότερες χώρες αντιμετωπίζουν μεγάλη μείωση της βιομηχανικής παραγωγής και της εμπορικής δραστηριότητας άρα και της κατανάλωσης ενέργειας. Οι άνθρωποι δεν κινούν τα αυτοκίνητά τους εφόσον υπάρχουν περιορισμοί στην κυκλοφορία και πρέπει να «μείνουν σπίτι». Μεγάλο μέρος του παγκόσμιου αεροπορικού επιβατικού στόλου είναι καθηλωμένο.

Η υποχώρηση της παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου έχει οδηγήσει και στον περιορισμό του διαθέσιμου αποθηκευτικού χώρου. Ακόμη και αγοραστές που θα ήθελαν να εκμεταλλευτούν τις ήδη χαμηλές τιμές και να διαμορφώσουν στοκ που θα ήλπιζαν να πουλήσουν σε επόμενη φάση σε σχετική υψηλότερη τιμή, διαπιστώνουν ότι δεν έχουν που να αποθηκεύσουν το πετρέλαιο. Εξ ου και η εμφάνιση αρνητικών τιμών σε προθεσμιακά συμβόλαια για τον Μάιο. Μικρή σημασία έχει ότι η εμφάνιση αρνητικών τιμών σε προθεσμιακά συμβόλαια (που δεν σημαίνει απαραίτητα ότι θα πραγματοποιηθούν και οι σχετικές αγοραπωλησίες) ήταν και ένα «τεχνικό» θέμα που είχε να κάνει με την τυπική ημερομηνία λήξης της διαπραγμάτευσης τέτοιων συμβολαίων για τον Μάιο. Το βασικό ήταν ο ίδιος ο συμβολισμός ότι οι παραγωγοί ήταν έτοιμοι ακόμη και να πληρώσουν για να διαθέσουν την παραγωγή τους.

Πάντως ακόμη και εάν προσπεράσουμε τα προθεσμιακά συμβόλαια του Μαΐου, με τις ιδιαιτερότητές τους, και η τιμή αναφοράς του Brent υποχώρησε σημαντικά αγγίζοντας σε κάποιες στιγμές τα χαμηλότερα επίπεδα από το 2002, πέφτοντας κάτω από τα 20 δολάρια το βαρέλι. Αντίθετα, συμβόλαια για μεταγενέστερες ημερομηνίες, όπως του Νοεμβρίου, διατηρήθηκαν σε πιο υψηλές τιμές, με τους επενδυτές να ποντάρουν σε αύξηση της ζήτησης μέχρι τότε.

Δεν είναι τυχαίο ότι έχουν εκτιναχθεί οι ναύλοι για σουπερτάνκερ VLCC που μπορούν να αποθηκεύσουν ακόμη και δύο εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου το καθένα.

Η προσπάθεια αποφυγής του πολέμου τιμών στο πετρέλαιο

Το φαινομενικό παράδοξο με την κατάρρευση των τιμών του πετρελαίου είναι ότι ήρθαν αμέσως μετά την επίτευξη μιας υπό κανονικές συνθήκες ιστορικής συμφωνίας για τον περιορισμό της παγκόσμιας παραγωγής με σκοπό τη συγκράτηση των τιμών. Η πρόσφατη συμφωνία σε επίπεδο OPEC+, επί της ουσίας μια συμφωνία ανάμεσα στην Σαουδική Αραβία και τη Ρωσία, για μείωση της παγκόσμιας παραγωγής κατά 9,7 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, σε συνέχεια του «πολέμου τιμών» του Μαρτίου, δεν κατάφερε τελικά να συγκρατήσει τις τιμές του πετρελαίου.

Αυτό είναι λογικό εάν αναλογιστούμε ότι σύμφωνα με την τελευταία έκθεση της Διεθνούς Υπηρεσίας Ενέργειας (IEA) η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου τον Απρίλιο υποχώρησε κατά 29 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα σε σχέση με ένα χρόνο πριν, το χαμηλότερο επίπεδο ζήτησης από το 1995. Η IEA εκτιμά ότι η μείωση της ζήτησης για το δεύτερο τρίμηνο του 2020 θα κυμανθεί τελικά στα 23,1 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα και σε ετήσια βάση θα είναι 9 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Αντίστοιχα η ΙΕΑ εκτιμά ότι η παγκόσμια διύλιση θα πέσει κατά μέσο όρο το 2020 κατά 7,6 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα και τα διυλιστήρια αναμένεται ότι στο δεύτερο τρίμηνο του 2020 θα απορροφούν κατά μέσο όσο 16 εκατομμύρια βαρέλια πετρέλαιο λιγότερα.

Όλα αυτά δείχνουν ότι οι διεθνείς αγορές ενέργειας προεξοφλούν μια παρατεταμένη μείωση της ζήτησης και μια υποχώρηση των τιμών ακόμη και με αυτές τις μειώσεις της παραγωγής.

Κερδισμένοι και χαμένοι

Μέσα σε αυτό το τοπίο κάποιοι είναι κερδισμένοι και κάποιοι χαμένοι.

Στους ιδιότυπα κερδισμένους είναι η Κίνα, μια χώρα που κατεξοχήν εξαρτάται από μεγάλες εισαγωγές για να καλύψει τις ανάγκες της σε ενέργεια. Παρότι η Κίνα κατέγραψε τη χειρότερη οικονομική της επίδοση από το 1992 για το πρώτο τρίμηνο του 2020 (που συνέπεσε με το ξέσπασμα της επιδημίας του νέου κοροναϊού), με μία υποχώρηση -6,9% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο την προηγούμενη χρονιά, οι εισαγωγές πετρελαίου της αυξήθηκαν όλη αυτή την περίοδο. Είναι προφανές ότι ο μεγαλύτερος εισαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο εκμεταλλεύεται τις χαμηλές τιμές για να αυξήσει τα αποθέματά του.

Στους χαμένους αντίθετα αναμένεται να βρεθούν οι αμερικανοί παραγωγοί σχιστολιθικού πετρελαίου. Παρότι μπόρεσαν τα προηγούμενα χρόνια να μειώσουν σημαντικά το κόστος παραγωγής τους στα 45 δολάρια το βαρέλι, θα συναντήσουν μεγάλα προβλήματα σε μια αγορά όπου το πετρέλαιο κινείται κάτω από τα 30 δολάρια. Την ίδια ώρα ο κλάδος αυτός στις ΗΠΑ είναι ιδιαίτερα υπερχρεωμένος, με συνολικό κόστος 200 δισεκατομμύρια. Εξ ου και η προσπάθεια του προέδρου Τραμπ να εξασφαλίσει μεγάλες επιδοτήσεις για τον κλάδο πετρελαίου.

Στους χαμένους, όμως, με τον έναν ή τον άλλο τρόπο, είναι και χώρες που στηρίζονται κατεξοχήν στις εξαγωγές πετρελαίου όπως η Σαουδική Αραβία και η Ρωσία που λόγω των χαμηλών τιμών και της μειωμένης ζήτησης θα δουν υποχώρηση και του συνολικού τους εισοδήματος.

 



Ποιές κατηγορίες εργατών γης μπαίνουν στο 800άρι

Νέοι απασχολούμενοι στα μέτρα ενίσχυσης της κυβέρνησης.

Όπως ανακοίνωσε η Γενική Γραμματέας του υπουργείου Εργασίας, κα Άννα Στρατινάκη, στο σεμινάριο του Οικονομικού Επιμελητηρίου, στους δικαιούχους της ειδικής αποζημίωσης των 800 ευρώ που θα προστεθούν από την ερχόμενη εβδομάδα είναι οι παρακάτω κατηγορίες εργαζομένων:

  • Λατόμοι
  • Ασβεστοποιοί
  • Δασεργάτες
  • Ρητινοσυλλέκτες
  • Καπνεργάτες
  • Αγγειοπλάστες
  • Κεραμοποιοί
  • Πλινθοποιοί
  • Μισθωτοί επισκευαστικών ζωνών
  • Μουσικοί και τραγουδιστές μέλη των οικείων σωματίων
  • Ηθοποιοί
  • Υποδηματεργάτες
  • Χειριστές, βοηθοί χειριστών κινηματογράφου
  • Ελεγκτές και ταμίες κινηματογράφου – θεάτρου
  • Τεχνικοί κινηματογράφου και τηλεόρασης
  • Ταξιθέτες θεάτρου και κινηματογράφου
  • Χειριστές σκαπτικών, ανυψωτικών, οδοποιητικών και λοιπών μηχανημάτων
  • Μισθωτοί τουριστικού επισιτιστικού κλάδου (επισιτιστικά επαγγέλματα που συνδέονται με τον τουρισμό, δηλαδή Σεφ, μάγειρες, γκαρσόνια, κ.λπ.)
  • Χορευτές μέλη των οικείων κλαδικών και ομοιοεπαγγελματικών σωματείων
  • Τεχνικοί απασχολούμενοι σε ζωντανές οπτικοακουστικές εκδηλώσεις μέλη των οικείων κλαδικών και ομοιοεπαγγελματικών σωματείων
  • Ειδική κατηγορία ανοίγει για τους οικοδόμους οι οποίοι έλαβαν το δωρόσημο Πάσχα 2020 από τον e-Ε.Φ.Κ.Α.
  • Φορτοεκφορτωτές που είναι εγγεγραμμένοι στο μητρώο Β του υπ. Εργασίας καθώς και στο μητρώο Α εφόσον είναι ασφαλισμένοι στον e-Ε.Φ.Κ.Α. και φέρουν το ειδικό βιβλιάριο του Η και Ι κεφαλαίου
  • Ξεναγοί υπόχρεοι καταβολής εισφορών στον e-Ε.Φ.Κ.Α.
  • Αποκλειστικές νοσοκόμες που είναι συνδεδεμένες με το ειδικό μητρώο του υπ. Υγείας
  • Δικαιούχοι τακτικής ανεργίας με λήξη στις 31.12.2019 (εργαζόμενοι που δεν συμπεριλαμβάνονταν στην δίμηνη επέκταση τακτικής ανεργίας και ανέμεναν τον Μάρτιο του 2020 να προσληφθούν και να απασχοληθούν στον τουριστικό κλάδο)
  • Εργαζόμενοι σε αυτοχρηματοδοτούμενα ΝΠΙΔ
  • Εργαζόμενοι που διασταυρώνονται από το υποκατάστημα του e-Ε.Φ.Κ.Α. Ουρανούπολης Αγ. Όρους
  • Εργαζόμενοι με εξαρτημένη εργασία στην ΔΕΘ Helexpo ΑΕ
  • Ταξιθέτριες του Μεγάρου Μουσικής.

Προϋπόθεση για τη λήψη της ειδικής αποζημίωσης σε όλες τις παραπάνω κατηγορίες, είναι να μην έχουν λάβει επίδομα τακτικής ανεργίας κατά το διάστημα από την 1.1.2020 έως 30.4.2020.



Στουρνάρας | Ύφεση περίπου 4% για φέτος, στο χειρότερο σενάριο θα φτάσει 8%

Υπερβολική χαρακτήρισε την πρόβλεψη για ύφεση της ελληνικής οικονομίας κατά 10% φέτος ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος Γιάννης Στουρνάρας, εκτιμώντας ότι το ΑΕΠ θα συρρικνωθεί στην χειρότερη περίπτωση κατά 8%.

Ο ίδιος μιλώντας στο νέο κύκλο διαδικτυακών συναντήσεων που οργανώνει το Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών ανέφερε ότι το βασικό σενάριο της ΤτΕ, με βάση τα τρέχοντα στοιχεία, προβλέπει ύφεση περίπου 4% το 2020.

Το σενάριο αυτό στηρίζεται στην υπόθεση ότι η καραντίνα θα διαρκέσει 1,5 μήνα ενώ λαμβάνει υπόψιν τη μέχρι στιγμής επιτυχημένη διαχείριση της κρίσης από την κυβέρνηση αλλά και τις εκτιμήσεις του καθηγητή Σωτήρη Τσιόδρα. Το δυσμενές σενάριο της Κεντρικής Τράπεζας προβλέπει ύφεση έως 8%.

Για την ανησυχία που προκαλεί το δυνητικό πλήγμα στον τουρισμό, ο κ. Στουρνάρας σημείωσε ότι ο τουρισμός δεν αποτελεί από μόνος του τομέα των εθνικών μας λογαριασμών αλλά τον συνθέτουν μια σειρά από τομείς, όπως οι υπηρεσίες τροφίμων, τα εστιατόρια, η διαμονή κλπ., που αθροιστικά αντιπροσωπεύουν το 10% του ΑΕΠ σε ετήσια βάση, ποσοστό αντίστοιχο με αυτό της Ιταλίας ή της Ισπανίας.

Αναφερόμενος στα μη εξυπηρετούμενα δάνεια, ο κεντρικός τραπεζίτης παραδέχτηκε ότι καμία κρίση δεν περνά χωρίς νέα κόκκινα δάνεια (NPLs). Ωστόσο, απέφυγε να αναφερθεί σε συγκεκριμένα νούμερα, λέγοντας ότι υπάρχει τεράστια αβεβαιότητα για το μέγεθός τους. Αυτά δεν θα σχηματιστούν τώρα, δεδομένου ότι οι εποπτικές αρχές έχουν χαλαρώσει τα κριτήρια, αλλά το β’ εξάμηνο ή και το 2021.

Τόνισε ότι οι πιο διαφανείς τράπεζες, αυτές που θα αποκαλύψουν γρήγορα το μέγεθος της ζημιάς που έχουν υποστεί όταν η αγορά θα λειτουργεί ξανά, θα είναι αυτές που θα νικήσουν την επόμενη ημέρα και θα είναι οι πιο ελκυστικές όταν οι επενδυτές θα κυνηγούν ευκαιρίες για αγορά NPLs σε όλες τις χώρες.

Στόχος των τραπεζών θα πρέπει να είναι να αξιολογήσουν τη βιωσιμότητα των πελατών τους και να παράσχουν πιστώσεις σε συνεπείς πελάτες, διαφορετικά ο κορονοϊός θα γίνει μακροπρόθεσμο πρόβλημα.

«Πρέπει να εξεταστεί η λύση μιας bad bank»

Ο κ. Στουρνάρας εκτιμά ότι εάν στο β’ εξάμηνο η αγορά παραμένει δυσλειτουργική, θα πρέπει να εξεταστεί η λύση μιας bad bank, είτε σε ευρωπαϊκό, είτε σε εθνικό επίπεδο. Η εμπειρία (Ισπανία, Ιρλανδία) έχει δείξει ότι είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για την ταχύτερη μείωση των NPLs.

Ο κ. Στουρνάρας μίλησε και για την επιτάχυνση της ψηφιοποίησης που φέρνει η κρίση του Covid-19 λέγοντας ότι η ΤτΕ έχει ήδη δημιουργήσει κόμβο καινοτομίας και εργάζεται, μάλιστα, ώστε σε λίγες εβδομάδες οι τράπεζες να ανοίγουν λογαριασμούς χωρίς φυσική παρουσία.

Τέλος, ο κ. Στουρνάρας επιδοκίμασε τους χειρισμούς της ΕΚΤ, η οποία έδρασε γρήγορα με μια σειρά εργαλείων αντιμετώπισης της κρίσης ρευστότητας, αλλά και της κυβέρνησης, εκφράζοντας την αισιοδοξία ότι τα δυσμενή σενάρια δεν θα επαληθευτούν.



Μεγάλη πτώση των πωλήσεων λόγω του κορονοϊού, αλλά και αύξηση τζίρου από το διαδίκτυο

Μεγάλα προβλήματα ρευστότητας και δραματική υποχώρηση πωλήσεων για περισσότερες από εννέα στις δέκα επιχειρήσεις μετά τις 15 Μαρτίου, αλλά και σημαντική αύξηση του προερχόμενου από το Διαδίκτυο κύκλου εργασιών, καταγράφουν δύο έρευνες του Εμποροβιομηχανικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης σχετικά με τις επιπτώσεις τoυ κορονοϊού

Σύμφωνα με το ΑΠΕ – ΜΠΕ η πρώτη έρευνα πραγματοποιήθηκε διαδικτυακά σε δείγμα 753 επιχειρήσεων-μελών του ΕΒΕΘ, στο χρονικό διάστημα από την Παρασκευή 10 Απριλίου έως τη Μεγάλη Τρίτη (14/4).

Η δεύτερη έρευνα ήταν τηλεφωνική σε 723 επιχειρήσεις (μεταποιητικές, εμπορικές, υπηρεσιών και κατασκευαστικές) της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης και διεξήχθη την περίοδο 23 Μαρτίου – 7 Απριλίου 2020. Αμφότερες έγιναν για λογαριασμό του ΕΒΕΘ από την εταιρεία Palmos Analysis.

Αισθητή αύξηση διαδικτυακών πωλήσεων

Αναλυτικότερα, προ της κρίσης που εκδηλώθηκε λόγω της πανδημίας και του lockdown που προκάλεσε ο νέος κορονοϊός, ποσοστό μόλις 6% των πωλήσεων των επιχειρήσεων του δείγματος διενεργούνταν μέσω του διαδικτύου.

Πλέον όμως, ο τζίρος από τις διαδικτυακές πωλήσεις εμφανίζεται αισθητά αυξημένος. Κατά την περίοδο της κρίσης της COVID-19, ο προερχόμενος από το Διαδίκτυο τζίρος, αυξήθηκε κατά 49% για τις μικρές επιχειρήσεις με έναν έως δέκα εργαζόμενους. Στην περίπτωση των επιχειρήσεων που απασχολούν 11-20 άτομα, η αντίστοιχη αύξηση ήταν 25%, ενώ στις συγκριτικά μεγαλύτερες (από 21-50 και από 51-100 εργαζόμενους) διαμορφώθηκε στο 18% κι 8% αντίστοιχα.

Πρόβλημα ρευστότητας για το 85%

Σε ό,τι αφορά τη ρευστότητα, από τα ευρήματα της πρώτης έρευνας προκύπτει ότι το 85% των επιχειρήσεων αντιμετωπίζει πρόβλημα ρευστότητας μετά την 15η Μαρτίου 2020. Πριν από τη συγκεκριμένη, κομβική ημερομηνία, το 74% των επιχειρήσεων δήλωνε ότι δεν είχε τέτοιο πρόβλημα.

Η απότομη πτώση της ρευστότητας είναι -σύμφωνα με τους μελετητές- απόρροια της κάθετης υποχώρησης των πωλήσεων, που έχει πλήξει μετά τις 15 Μαρτίου το 95% των επιχειρήσεων. Μάλιστα, ο μέσος όρος ποσοστιαίας μείωσης των πωλήσεων φτάνει στο 74% στις επιχειρήσεις του δείγματος της έρευνας…

Την ίδια στιγμή, αν και μεγάλο ποσοστό επιχειρήσεων (45%) θεωρεί επαρκή τα μέτρα που έλαβε η κυβέρνηση, το 55% ζητά επιπλέον μέτρα και συγκεκριμένα προτείνει πρωτοβουλίες για την τόνωση της ρευστότητας όπως: μείωση των φορολογικών επιβαρύνσεων πέραν αυτών που έχουν ανακοινωθεί, χορήγηση άτοκων ή χαμηλότοκων δανείων, παράταση της διάρκειας αποπληρωμής των επιταγών και προσθήκη περισσότερων ΚΑΔ (Κωδικών Αριθμών Δραστηριότητας) στη λίστα των πληττομένων επιχειρήσεων (χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούν, σύμφωνα με τους μελετητές, οι επιχειρήσεις χονδρικού εμπορίου που θεωρούνται ως μη πληττόμενες παρά το γεγονός ότι οι πελάτες τους είναι επιχειρήσεις λιανικής, που έκλεισαν αναγκαστικά).

Επιπλέον, ζητούν «πάγωμα» των δανείων και φορολογικών-ασφαλιστικών υποχρεώσεων και μείωση των χρεώσεων των ΔΕΚΟ και περαιτέρω πτώση των ενοικίων.

Από τα ευρήματα της δεύτερης έρευνας προκύπτει ότι το 92% των επιχειρήσεων-μελών του ΕΒΕΘ έχει επηρεαστεί πολύ/αρκετά από την πανδημία και τις δυσμενείς συνέπειες της. Μάλιστα, το 87% έχει ήδη καταγράψει αρνητικές επιπτώσεις στην επιχείρησή του, εξαιτίας της πανδημίας και των μέτρων που αυτή έχει επιφέρει, με την εντονότερη επίδραση να καταγράφεται στο εμπόριο και να ακολουθούν οι υπηρεσίες, η βιομηχανία και οι κατασκευές.

Οι επιπτώσεις αυτές κατά σειρά σπουδαιότητας είναι οι ακόλουθες: μειωμένη προσέλευση πελατών με 59%, ακυρώσεις/ μείωση πωλήσεων με 58%, εκδήλωση ανησυχίας εκ μέρους πελατών/ προμηθευτών με 51% κι αναστολή λειτουργίας/ κλείσιμο με 40%.

Το 87% ικανοποιημένοι από την αντιμετώπιση της εξάπλωσης

Στην ερώτηση εάν «ως επιχείρηση, έχετε αναπτύξει κάποιο σχέδιο αντιμετώπισης της κατάστασης ή σκοπεύετε να πάρετε κάποια μέτρα σε περίπτωση περαιτέρω σημαντικής εξάπλωσης του κορονοϊού», οι απαντήσεις είναι θετικές σε ποσοστό 47% κι αρνητικές κατά το 45% (δεν γνωρίζω/ δεν απαντώ: 8%). Μεγαλύτερη ετοιμότητα δείχνει να έχει η βιομηχανία και έπονται κατά σειρά εμπόριο, υπηρεσίες και κατασκευές.

Τα μέτρα που περιλαμβάνει το σχέδιο αντιμετώπισης της κάθε επιχείρησης σε περίπτωση περαιτέρω σημαντικής εξάπλωσης του κορονοϊού προβλέπουν (πολλαπλές απαντήσεις):

  • Ανάπτυξη εναλλακτικών καναλιών πωλήσεων (πχ online, τηλεφωνικά κα): 33%
  • Κλείσιμο/Αναστολή λειτουργίας ολόκληρης της επιχείρησης: 29%
  • Χορήγηση αδειών στο προσωπικό: 27%
  • Εναλλακτική απασχόληση προσωπικού (εξ αποστάσεως από το σπίτι, online, τηλεφωνικά κτλ): 25%
  • Μείωση προσωπικού/απολύσεις: 18%
  • Μείωση/Ακύρωση παραγγελιών προς τους προμηθευτές: 14%
  • Αναστολή λειτουργίας τομέων της επιχείρησης: 12%

Εννέα στους δέκα (ποσοστό 87%) δηλώνουν μέχρι στιγμής πολύ/ αρκετά ικανοποιημένοι από την αντιμετώπιση της εξάπλωσης της πανδημίας από τις αρχές, ενώ προς τη σωστή κατεύθυνση είναι τα μέτρα στήριξης των επιχειρήσεων, σύμφωνα με το 74% των ερωτηθέντων._



Με υγειονομικό διαβατήριο θα έρχονται στην Ελλάδα οι τουρίστες

Ο ελληνικός τουρισμός φαίνεται πως βαδίζει σε τουριστική περίοδο 3 μηνών δήλωσε ο υπουργός Τουρισμού Χάρης Θεοχάρης.

Ο Ιούλιος, ο Αύγουστος και ο Σεπτέμβριος θα σηκώσουν το βάρος της τουριστικής χρονιάς φέτος λόγω του κορονοϊού σύμφωνα με τον υπουργό Τουρισμού Χάρη Θεοχάρη.

Ο ελληνικός τουρισμός φαίνεται πως βαδίζει σε τουριστική περίοδο 3 μηνών αν και όπως είπε ο υπουργός στον ΣΚΑΪ υπάρχουν βάσιμες ενδείξεις και για επέκταση της περιόδου τον Οκτώβριο και το Νοέμβριο. Προϋπόθεση των παραπάνω είναι φυσικά να μην υπάρξουν απρόοπτες εξελίξεις στο μέτωπο του κορονοΪού.

Το μεγάλο ωστόσο στοίχημα της εξέλιξης της τουριστικής χρονιάς είναι η ασφαλής είσοδος και έξοδος των επισκεπτών μας στην Ελλάδα και για το λόγο αυτό προωθείται το υγειονομικό διαβατήριο, όπως ανάφερε ο υπουργός προκειμένου να περιγράψει μια μεθοδολογία «ασφαλούς εισόδου», όπως είπε.

Προς την κατεύθυνση αυτή ο κ. Θεοχάρης ανάφερε ότι γίνεται διαβούλευση στην ΕΕ προκειμένου σε κάθε ευρωπαίο πολίτη που θα θέλει να ταξιδεύσει να του γίνεται ένα αξιόπιστο τεστ για την ανίχνευση του κορονοϊού.

Μάλιστα εξήγησε ότι αυτό θα πρέπει να γίνεται στη χώρα εκκίνησης των διακοπών. Αν για παράδειγμα πρόκειται για έναν Γερμανό επισκέπτη, αυτό το τεστ θα γίνεται στην Γερμανία προτού έρθει στην Ελλάδα. Στην Ελλάδα τον πρώτο λόγο στο μέτωπο των τεστ θα έχει ο ΕΟΔΥ, όπως αναφέρθηκε σύμφωνα με το Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων.

Ο Χάρης Θεοχάρης αφού ανάφερε ότι ένα από τα μοντέλα πρόβλεψης της εξέλιξης της τουριστικής χρονιάς φέτος κάνει λόγο και για πτώση κατά 50%, συμπλήρωσε ότι οι ελεύσεις τουριστών από χώρες πέραν της Ευρώπης δεν αναμένονται στην Ελλάδα. Στον αντίποδα, η Ελλάδα διατηρεί το πλεονέκτημα της ασφαλούς υγειονομικής χώρας στη Μεσόγειο στοιχείο ιδιαίτερα θετικό, υπό το πρίσμα των “νέων πραγμάτων”.

Ο κ. Θεοχάρης ανάφερε ότι ο ίδιος βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία με τους μεγάλους διοργανωτές ταξιδίων (Tour Operators) του εξωτερικού οι οποίο εκφράζουν το έντονο ενδιαφέρον τους για την Ελλάδα και περιμένουν πως θα ξεδιπλωθούν τα μέτρα υγειονομικής προστασίας σε ξενοδοχεία κλπ. Τέλος στο μέτωπο του εγχώριου τουρισμού επισήμανε ότι έχει εισηγηθεί στο οικονομικό επιτελείο κίνητρα για ενίσχυση του.



Ώρα μηδέν για την Ελληνική οικονομία

Στην επόμενη ημέρα της πανδημίας του κορωνοϊού και την θέση της ελληνικής οικονομίας στο νέο περιβάλλον που θα έχει δημιουργηθεί παγκοσμίως στρέφουν την προσοχή τους αναλυτές και οικονομολόγοι σε μία προσπάθεια να τιμολογήσουν εγκαίρως τα συν και τα πλην.



Πετρέλαιο | Πώς επηρεάζουν οι αρνητικές τιμές τους καταναλωτές και την οικονομία

Η τιμή του βαρελιού του αμερικανικού αργού βυθίστηκε κάτω από το 0 δολάριο χθες για πρώτη φορά στην Ιστορία, σε μια ανησυχητική ένδειξη για άνευ προηγουμένου παγκόσμιο ενεργειακό κορεσμό, καθώς η πανδημία του κορονοϊού έχει παραλύσει τα ταξίδια και την οικονομική δραστηριότητα.

Το συμβόλαιο για το West Texas intermediate (WTI) θεωρείται το συμβόλαιο αναφοράς για την τιμή του αμερικανικού αργού.

Η τιμή του βαρελιού του αμερικανικού αργού ανέκαμψε σήμερα στην αγορά της Ασίας, επανερχόμενο μετά την έναρξη των συναλλαγών λίγο πάνω από το μηδέν.

Η τιμή του βαρελιού του WTI προς παράδοση τον Μάιο διαμορφώθηκε στο 1,36 δολάριο το βαρέλι στις 09:22 ώρα Ελλάδας, έναντι των -37,63 δολαρίων, της τιμής χωρίς ιστορικό προηγούμενο στην οποία είχε κλείσει χθες, Δευτέρα (20.04) το βράδυ στη Νέα Υόρκη.

Ακολουθεί μια εξήγηση του τι σημαίνουν οι αρνητικές τιμές πετρελαίου στον πραγματικό κόσμο σύμφωνα με το δημοσίευμα του ΑΠΕ-ΜΠΕ, που επικαλείται στοιχεία του Reuters.

Τι σημαίναι αρνητική τιμή για τα Futures;

Η τιμή του βαρελιού του αργού βασίζεται σε παράγοντες όπως η προσφορά, η ζήτηση και η ποιότητα. Η προσφορά καυσίμων ξεπερνά κατά πολύ τη ζήτηση από τότε που ο κορονοϊός ανάγκασε δισεκατομμύρια ανθρώπους να σταματούν να ταξιδεύουν.

Λόγω της υπερπροσφοράς, οι δεξαμενές αποθήκευσης για το WTI γεμίζουν τόσο πολύ που είναι δύσκολο να βρεθεί χώρος. Η Αμερικανική Υπηρεσία Ενεργειακής Πληροφόρησης ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα ότι οι μονάδες αποθήκευσης στο Κάσινγκ της Οκλαχόμα, την καρδιά του αμερικανικού δικτύου αγωγών, ήταν γεμάτες κατά 72% στις 10 Απριλίου.

«Δεν υπάρχει πλέον διαθέσιμη αποθήκευση άρα η τιμή του εμπορεύματος είναι ουσιαστικά χωρίς αξία», δήλωσε ο Μπομπ Γιόγκερ, επικεφαλής του τμήματος συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης (futures) στη Mizuho στη Νέα Υόρκη. «Άρα όταν είναι μείον ένα δολάριο, θα σε πληρώσουν ένα δολάριο για να φύγει αυτό από εκεί».

Η βουτιά της τιμής οφείλετο εν μέρει στον τρόπο που γίνεται η διαπραγμάτευση του πετρελαίου. Ένα συμβόλαιο μελλοντικής εκπλήρωσης αφορά 1.000 βαρέλια αργού, παραδοτέα στο Κάσινγκ, όπου οι ενεργειακές εταιρίες έχουν δεξαμενές αποθήκευσης με δυναμικότητα περίπου 76 εκατ. βαρέλια.

Κάθε συμβόλαιο τελεί υπό διαπραγμάτευση για έναν μήνα, με το συμβόλαιο Μαΐου να λήγει σήμερα, Τρίτη. Οι επενδυτές που διακρατούσαν τα συμβόλαια Μαΐου δεν ήθελαν να παραλάβουν το πετρέλαιο και να επιβαρυνθούν με κόστος αποθήκευσης και στο τέλος αναγκάστηκαν να πληρώσουν για να το ξεφορτωθούν.

Το συμβόλαιο Ιουνίου, που παραδίδεται ένα μήνα αργότερα, συνεχίζει να κινείται σε επίπεδα πάνω από τα 20 δολάρια το βαρέλι, αλλά το κραχ της τιμής υποδηλώνει ότι το μεγαλύτερο μέρος του χώρου αποθήκευσης έχει ήδη γεμίσει.

Τι σημαίνει για τους καταναλωτές

Το κραχ στις τιμές των futures του αργού στο Κάσινγκ δεν θα μεταφραστούν αυτόματα σε κραχ στις τιμές των πρατηρίων βενζίνης, δηλωσε ο Τομ Κλόζα, βετεράνος αναλυτής στην Oil Price Information Services.

«Θα συνεχίσουμε να βλέπουμε τις τιμές βενζίνης, ντίζελ και καυσίμων αεροσκαφών να μειώνονται τον Μάιο αλλά δεν θα πρέπει να συμπεράνει κανείς ότι θα δούμε να χαρίζουν καύσιμα ή ότι θα δούμε αντίστοιχες τεράστιες, πρωτόγνωρες μειώσεις που είδαμε σήμερα (σ.σ. χθες) στο αργό πετρέλαιο», δήλωσε ο Κλόζα.

Με τις πρόσφατες χαμηλές τιμές πετρελαίου, η τυπική αμερικανική οικογένεια πιθανόν να εξοικονομήσει περίπου 150 με 175 δολάρια αυτό το μήνα για την αγορά καυσίμων, δήλωσε ο ίδιος.

Τι σημαίνει για τις αεροπορικές εταιρείες

Για τις υπερχρεωμένες αεροπορικές εταιρίες, η πτώση στις τιμές του αργού θα έχει ως αποτέλεσμα να γίνουν φθηνότερες οι πτήσεις που εκτελούνται και που είναι ήδη σχεδόν άδειες καθώς ο κόσμος παραμένει κλεισμένος στα σπίτια του.

Η βουτιά στα futures του αργού υποδηλώνει επίσης ότι η αγορά δεν αναμένει ότι οι αεροπορικές εταιρίες θα προσθέσουν και πάλι πολλές πτήσεις σύντομα στα δίκτυά τους, δήλωσε αναλυτής της Raymond James.

Τι σημαίνει για την ανάκαμψη της οικονομίας

Ενώ οι επενδυτές και οι αναλυτές επεξεργάζονται τις τεχνικές λεπτομέρειες των αγορών πετρελαίου που συνέβαλαν στο κραχ, άλλοι προσπαθούν να δουν τι μπορεί να σημαίνει αυτό για την οικονομία. Τους τελευταίους δύο με τρεις μήνες έχουν αποθηκευθεί παγκοσμίως περίπου 30 εκατ. βαρέλια την ημέρα –ποσότητα που αντιστοιχούσε στο 30% της παγκόσμιας ζήτησης.

Ακόμα κι αν η ζήτηση επιστρέψει στα επίπεδα προ του κορονοϊού, θα χρειαστεί πολύ καιρός για να καταναλωθεί το αργό πετρέλαιο που έχει αποθηκευθεί.

«Αυτό που σας λέει η αγορά ενέργειας είναι ότι η ζήτηση δεν θα ανακάμψει άμεσα και ότι υπάρχει πλεονάζουσα προσφορά», δήλωσε ο Κέβιν Φλάναγκαν, υψηλόβαθμο στέλεχος στην Wisdomtree Asset Management, στη Νέα Υόρκη.

Η τιμή των συμβολαίων του Ιουνίου επίσης σημείωσε μεγάλη πτώση χθες, υποχωρώντας κατά 18,4% στα 20,43 δολάρια το βαρέλι. Αυτό αποτελεί πιο αξιόπιστη άποψη για το πώς αξιολογούν οι traders την καταναλωτική ζήτηση για ενέργεια στο άμεσο μέλλον. Δεν έχει υποχωρήσει κάτω από το μηδέν, αλλά βρίσκεται σε πτωτική τροχιά.



Ξεκινά η ηλεκτρονική διαδικασία καταβολής του έκτακτου επιδόματος σε μακροχρόνια ανέργους

Από την Πέμπτη 23 Απριλίου, ξεκινάει η διαδικασία καταβολής της έκτακτης οικονομικής ενίσχυσης των 400 ευρώ σε μακροχρόνια ανέργους, στο πλαίσιο των κυβερνητικών μέτρων για την άμεση και αποτελεσματική στήριξη των ανέργων.

Δικαιούχοι είναι οι εγγεγραμμένοι άνεργοι που απέκτησαν την ιδιότητα του μακροχρόνια ανέργου. Δηλαδή, ξεπέρασαν τους 12 μήνες συνεχούς εγγεγραμμένης ανεργίας, κατά το διάστημα από την 1η Απριλίου 2019 έως και τις 16 Απριλίου 2020 και παραμένουν άνεργοι έως και τις 16 Απριλίου 2020 (ημερομηνία δημοσίευσης της ΚΥΑ) και δεν έλαβαν το επίδομα μακροχρόνιας ανεργίας. Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του Οργανισμού Απασχόλησης Εργατικού Δυναμικού (ΟΑΕΔ), περισσότεροι από 168.000 άνεργοι, σχεδόν το 1/3 του συνόλου των μακροχρόνια ανέργων, πληρούν τις παραπάνω προϋποθέσεις.

Η αυτόματη καταβολή των 400 ευρώ στους τραπεζικούς λογαριασμούς των δικαιούχων θα γίνεται, όπως μεταδίδει το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, μετά την επιβεβαίωση ή την καταχώριση των στοιχείων τραπεζικού λογαριασμού (IBAN) των δικαιούχων, που θα ολοκληρωθεί στις 3 Μαΐου:

  • Οι περίπου 90.000 δικαιούχοι που έχουν στοιχεία τραπεζικού λογαριασμού (IBAN) καταχωρισμένα στον ΟΑΕΔ από προηγούμενες συναλλαγές, (όπως επιδοτήσεις, παροχές, βοηθήματα, συμμετοχή σε προγράμματα κοινωφελούς εργασίας κ.λπ.), θα μπορούν είτε να επιβεβαιώσουν το ΙΒΑΝ είτε να καταχωρίσουν νέο ΙΒΑΝ, μέχρι και την Κυριακή 3 Μαΐου. Εάν δεν προβούν σε καμία ενέργεια, τα 400 ευρώ θα καταβληθούν, μετά τις 3 Μαΐου, στο ΙΒΑΝ που είναι ήδη καταχωρισμένο στον ΟΑΕΔ.
  • Οι περίπου 78.000 δικαιούχοι που δεν έχουν στοιχεία τραπεζικού λογαριασμού (IBAN) καταχωρισμένα στον ΟΑΕΔ, θα πρέπει να καταχωρίσουν τα στοιχεία τους, μέχρι και την Κυριακή 3 Μαΐου. Εάν δεν προβούν σε καμία ενέργεια, τα 400 ευρώ δεν μπορούν να καταβληθούν.

Οι δικαιούχοι, δηλαδή όσοι είναι μακροχρόνια άνεργοι από 12 έως 24,5 μήνες και δεν έλαβαν το επίδομα μακροχρόνιας ανεργίας, θα πρέπει να επισκεφτούν την ηλεκτρονική διεύθυνση https://www.gov.gr/ipiresies/ergasia-kai-asphalise/anergia και να επιλέξουν το σύνδεσμο Έκτακτη οικονομική ενίσχυση σε μακροχρόνια ανέργους. Με λίγα λόγια, η διαδρομή θα είναι: Ενιαία Ψηφιακή Πύλη gov.gr → Εργασία και ασφάλιση → Ανεργία → Έκτακτη οικονομική ενίσχυση σε μακροχρόνια ανέργους.

Μόνο οι δικαιούχοι θα έχουν τη δυνατότητα επιβεβαίωσης ή καταχώρισης ΙΒΑΝ. Η είσοδος στη φόρμα επιβεβαίωσης ή καταχώρισης IBAN, όπως και σε όλες τις e-υπηρεσίες του Οργανισμού, που παρέχονται, μέσω της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης του Ελληνικού Δημόσιου gov.gr, γίνεται με τους κωδικούς πρόσβασης του TAXISnet ή με τους κωδικούς πρόσβασης πιστοποιημένων χρηστών του ΟΑΕΔ.

Οι πληρωμές θα εμφανίζονται στους τραπεζικούς λογαριασμούς εντός 2-4 εργάσιμων ημερών, μετά την επιβεβαίωση ή την καταχώριση του ΙΒΑΝ.

Υπενθυμίζεται ότι η έκτακτη οικονομική ενίσχυση είναι αφορολόγητη, ακατάσχετη και δεν υπολογίζεται στα εισοδηματικά όρια για την καταβολή οποιασδήποτε παροχής κοινωνικού ή προνοιακού χαρακτήρα.



Κατά 70% έχουν μειωθεί τα εγχώρια αεροπορικά ταξίδια σε όλο τον κόσμο λόγω κορονοϊού

Σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσε η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA), τα εγχώρια αεροπορικά ταξίδια έχουν μειωθεί κατά 70% σε όλο τον κόσμο και η ανάκαμψη τους επόμενους έξι μήνες πιθανόν να είναι βραδεία λόγω της ζημιάς που έχει προκαλέσει ο κορονοϊός στο οικονομικό περιβάλλον.

Ενώ οι εγχώριες αγορές θα ανοίξουν συντομότερα από αυτές των ταξιδιών μεγάλων αποστάσεων, η ζημιά που έχει γίνει στην καταναλωτική εμπιστοσύνη θα υπονομεύσει μια γρήγορη ανάκαμψη, δήλωσε ο Μπράιαν Πιρς, επικεφαλής οικονομολόγος της ΙΑΤΑ σε τηλεδιάσκεψη με δημοσιογράφους, όπως μεταφέρει το Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων.



Ανδρέας Σιάμισιης | «Χαμηλότερες οι τιμές του πετρελαίου για τους καταναλωτές»

Την εκτίμηση ότι η τιμή του πετρελαίου θα παραμείνει σε χαμηλά επίπεδα για όλο το 2020 διατύπωσε ο διευθύνων σύμβουλος των Ελληνικών Πετρελαίων, Ανδρέας Σιάμισιης μιλώντας σήμερα στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ.

«Στο βαθμό που οι τιμές θα παραμείνουν σε χαμηλά επίπεδα για το υπόλοιπο του 2020 και δεν βλέπω ιδιαίτερο λόγο να αυξηθούν, νομίζω ότι θα έχουμε το όφελος από ένα περιβάλλον χαμηλών τιμών πετρελαίου και σχετικά χαμηλότερες τιμές για τους καταναλωτές», ανέφερε ο κ. Σιάμισιης. Υπενθύμισε ωστόσο ότι το μεγαλύτερο μέρος της λιανικής τιμής στα πρατήρια είναι φόροι που δεν επηρεάζονται από την πτώση των διεθνών τιμών.

«Από το 1,3 – 1,4 ευρώ που είναι η λιανική τιμή το 1 ευρώ είναι φόροι», σημείωσε. Διευκρίνισε επίσης ότι διυλιστήρια όπως τα ΕΛΠΕ δεν αποθεματοποιούν αργό πετρέλαιο για να το εμπορευθούν, αλλά παραγγέλνουν μόνο τις ποσότητες που χρειάζονται για να εφοδιάσουν την αγορά. Πρόσθεσε πάντως ότι λόγω της κρίσης του κορονοϊού έχουν αυξηθεί τα αποθέματα προκειμένου να εξασφαλιστεί η ασφάλεια εφοδιασμού της ελληνικής αγοράς, όπως αναφέρει το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων.

Αναφερόμενος στην αρνητική τιμή για το αργό που διαμορφώθηκε χθες στην αγορά των ΗΠΑ ο κ. Σιάμισιης έκανε λόγο για πρωτοφανή εξέλιξη την οποία απέδωσε στο γεγονός ότι, ενώ πλησίαζε η ημερομηνία εκπλήρωσης των συμβολαίων για παράδοση πετρελαίου το Μάιο, δεν υπήρχαν αρκετές δεξαμενές για την αποθήκευση των παραγγελιών. «Δημιουργήθηκε πανικός, αυτοί που είχαν την υποχρέωση να παραλάβουν αργό προσπάθησαν να ξεφορτωθούν τα συμβόλαια και οδήγησαν σε κούρσα προς την αρνητική τιμή», είπε.

Και πρόσθεσε: «Εδώ και δύο μήνες έχει ξεσπάσει πόλεμος τιμών την διεθνή πετρελαϊκή αγορά. Επιπλέον, λόγω του κορονοϊού η παγκόσμια ζήτηση εκτιμάται ότι πέφτει κατά 25 έως 30 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Οι περιορισμοί στην παραγωγή που συμφώνησαν ο ΟΠΕΚ και οι συνεργαζόμενες χώρες είναι της τάξης των 10 εκατ. βαρελιών την ημέρα. Οι εταιρείες που έχουν επενδύσει στην εξόρυξη πετρελαίου, στο βαθμό που δεν θα διαφοροποιηθεί ουσιαστικά η τιμή, γράφουν μεγάλες ζημιές».

Τέλος για την επίπτωση των χαμηλών τιμών στον όμιλο των Ελληνικών Πετρελαίων ο κ. Σιάμισιης είπε ότι οι δραστηριότητες της εξόρυξης πετρελαίου στο Ιόνιο για την Κρήτη, όπου τα ΕΛΠΕ έχουν άδειες για έρευνα και εκμετάλλευση μαζί με την TOTEAL και την EXXON «δεν έχουν ξεκινήσει ακόμη, οπότε θεωρητικά δε μας επηρεάζει η πτώση της τιμής. Μας επηρεάζει μόνο στο βαθμό που τα αποθέματα τα οποία έχουμε θα υποτιμηθούν λογιστικά».



Υπεγράφη η ΚΥΑ για την επέκταση των 800 ευρώ | Ποιοι εργαζόμενοι εντάσσονται

Υπογράφηκε σήμερα η Κοινή Υπουργική Απόφαση των υπουργείων Εργασίας και Οικονομικών, σύμφωνα με την οποία διευρύνεται το δίχτυ προστασίας και στήριξης της Πολιτείας σε εργαζόμενους ειδικών κατηγοριών, οι οποίοι πλήττονται σημαντικά, λόγω των αρνητικών συνεπειών της εμφάνισης του κορονοϊού.

Συγκεκριμένα, αποφασίστηκε να λάβουν την αποζημίωση ειδικού σκοπού, ύψους 800 ευρώ, οι κάτωθι κατηγορίες εργαζομένων: Λατόμοι, ασβεστοποιοί, σμυριδορύκτες, δασεργάτες-ρητινοσυλλέκτες, καπνεργάτες, αγγειοπλάστες-κεραμοποιοί-πλινθοποιοί, μισθωτοί ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης, μουσικοί-τραγουδιστές μέλη του οικείου επαγγελματικού σωματείου, ηθοποιοί, υποδηματεργάτες, χειριστές-βοηθοί χειριστών κινηματογράφου, ελεγκτές κινηματογράφου-θεάτρου, ταμίες κινηματογράφου-θεάτρου, τεχνικοί-κινηματογράφου & τηλεόρασης, ταξιθέτες θεάτρου-κινηματογράφου, χειριστές εκσκαπτικών ανυψωτικών οδοποιητικών κλπ μηχανημάτων, χορευτές-μέλη των οικείων κλαδικών ή ομοιοεπαγγελματικών σωματείων, μισθωτοί τουριστικού-επισιτιστικού κλάδου και τεχνικοί απασχολούμενοι σε ζωντανές οπτικοακουστικές εκδηλώσεις μέλους των οικείων κλαδικών ή ομοιοεπαγγελματικών σωματείων, καθώς και οι φορτοεκφορτωτές, οι ξεναγοί, οι αποκλειστικές νοσοκόμες, κά.

Σημειώνεται ότι, με την παρούσα ΚΥΑ, προβλέπεται ότι θα ενταχθούν στο καθεστώς της ειδικής αποζημίωσης και οι εργαζόμενοι οι οποίοι απασχολούνται σε πάνω από έναν εργοδότη και κάποιος/οι εξ αυτών δεν έχουν θέσει σε αναστολή τις συμβάσεις εργασίας τους και εφόσον οι ώρες εβδομαδιαίας απασχόλησής τους δεν ξεπέρασαν το 30% των συνολικών ωρών εργασίας τους, με βάση τις συμβάσεις εργασίας τους, από 15/3/2020 έως και 20/4/2020.

Όπως επισημαίνει το υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, «όλοι οι παραπάνω δικαιούχοι, οι οποίοι υπολογίζονται περίπου στους 160.000 συμπολίτες μας, θα υποβάλουν σχετικό ηλεκτρονικό έντυπο στην ειδική πλατφόρμα του πληροφοριακού συστήματος “ΕΡΓΑΝΗ” και η αποζημίωση των 800 ευρώ θα είναι ακατάσχετη, αφορολόγητη και μη συμψηφιστέα με άλλες οφειλές».

Σε γραπτή δήλωσή του, ο υπουργός Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων Γιάννης Βρούτσης, ανέφερε: «Η κυβέρνηση, με σχέδιο, αντανακλαστικά και προπάντων ευαισθησία, κάνει πράξη τις δεσμεύσεις της και, σήμερα, διευρύνει ακόμα περισσότερο το προστατευτικό δίχτυ της Πολιτείας και σε άλλες κατηγορίες εργαζομένων με ειδικό εργασιακό καθεστώς, που πλήττονται σημαντικά από την πανδημία του κορονοϊού. Βασική επιδίωξή μας είναι να μην αφήσουμε κανέναν πολίτη ανυπεράσπιστο στην κρίση, που έχει ξεσπάσει».



Προσπαθούμε να αποφύγουμε το “μοιραίο” για τον Πρίνο | Η παραγωγή αερίου “θωρακίζει” την Energean

Πίεση ασκεί η κρίση του κορωνοϊού στις πετρελαϊκές εταιρίες, τόσο σε όρους κερδών, όσο και παραγωγικών επενδύσεων, όπως επισημαίνει ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου Energean, Μαθιός Ρήγας, μιλώντας στο energypress.

Ο κ. Ρήγας αναφέρει ότι ως αποτέλεσμα του κορωνοϊού και της κατάστασης στην πετρελαϊκή αγορά, η Energean αναγκάστηκε να σταματήσει προγραμματισμένες επενδύσεις 80 εκατ. δολαρίων στον Πρίνο για φέτος, ακολουθώντας το παράδειγμα άλλων επιχειρήσεων του χώρου ανά τον πλανήτη. Τονίζει όμως, ότι ο όμιλος της Energean είναι δεσμευμένος για την Ελλάδα. Ταυτόχρονα είναι και θωρακισμένος, ανεξάρτητα από τον Πρίνο, καθώς με την έναρξη παραγωγής του κοιτάσματος Καρίς από το πρώτο εξάμηνο του 2021 και την ολοκλήρωση της εξαγοράς της Edison E&P, η παραγωγή και τα αποθέματά του θα είναι σε ποσοστό πάνω από 80% από αέριο.

Ο επικεφαλής της Energean παραμένει επιφυλακτικός στις προβλέψεις του για την πορεία του κλάδου, δηλώνοντας ότι απομένει να φανεί κατά πόσο η πρόσφατη συμφωνία των μεγάλων πετρελαιοπαραγωγών χωρών θα βελτιώσει το κλίμα σε μεσομακροπρόθεσμη βάση.

Σε ότι αφορά όμως το Ελληνικό πρόγραμμα υδρογονανθράκων, ο κ. Ρήγας διατυπώνει την άποψη ότι δεν είναι απαραίτητο να έχεις έναν major παίκτη για να δεις τους πόρους σου να αναπτύσσονται. “Ο τομέας της έρευνας και παραγωγής υδρογονανθράκων είναι ένας τομέας που δικαιολογημένα δημιουργεί προσδοκίες και αισιοδοξία ότι θα αποτελέσει έναν βασικό πυλώνα για έξοδο της οικονομίας από την κρίση, με την προϋπόθεση ότι η ελληνική Πολιτεία θα παραμείνει υποστηρικτική και ότι θα διευκολύνει τη λήψη των επενδυτικών αποφάσεων από τους κατάλληλους Operators” τονίζει χαρακτηριστικά.

Σε σχετική ερώτηση για τον Πρίνο ο κ. Ρήγας δεν έδειξε να είναι αισιόδοξος…

Είναι προφανές ότι η μοναδική παραγωγή υδρογονανθράκων της χώρας, αυτή του Πρίνου στην Καβάλα, μέσα από την οποία έχουμε από το 2008 δημιουργήσει άμεσο και έμμεσο προϊόν της τάξης των 500 εκατ. δολαρίων για την εθνική οικονομία και τις τοπικές κοινωνίες, υφίσταται τεράστια πίεση καθώς είναι απολύτως εξαρτημένη από την τιμή του πετρελαίου.

Το brent βρίσκεται αυτές τις ημέρες 50% χαμηλότερα σε σχέση με το ξεκίνημα της χρονιάς, όταν και έγινε γνωστό το πρόβλημα με τον COVID -19 στην Κίνα, ενώ έφτασε να έχει υποχωρήσει ακόμη και κατά 65% στο τέλος Μαρτίου, όταν και βρέθηκε κάτω και από τα 23 δολάρια ανά βαρέλι.

Μόνο το κόστος εξόρυξης στον Πρίνο είναι της τάξης των 21,5 δολαρίων ανά παραγόμενο βαρέλι (όταν, για παράδειγμα, στην Αίγυπτο είναι κάτω από τα 3 δολάρια) ενώ πρέπει να λάβουμε υπόψιν ότι πωλούμε στην BP, με την οποία έχουμε συμφωνία πώλησης του παραγόμενου πετρελαίου, σε discount σε σχέση με το brent, καθώς πρόκειται για ιδιαίτερα βαρύ πετρέλαιο.

Και βεβαίως σε αυτά πρέπει να προσθέσουμε τόσο το χρηματοοικονομικό κόστος όσο και το κόστος εξυπηρέτησης των επενδύσεων που έχουμε πραγματοποιήσει, προκειμένου να αναβιώσουμε και να ενισχύσουμε την παραγωγή και να αυξήσουμε τα αποθέματα και την απασχόληση. Ως αποτέλεσμα, ο Πρίνος επιβάρυνε την Energean το 2019 με πάνω από 70 εκατ. δολάρια λειτουργικές ζημιές.

Προφανώς, λοιπόν, είναι απολύτως ενδεικτικό του πόσο σοβαρή είναι η κατάσταση το γεγονός ότι σταματήσαμε προγραμματισμένες για φέτος επενδύσεις 80 εκατ. δολαρίων στον Πρίνο.

Ανάλογες αποφάσεις έχουν ληφθεί από το σύνολο των εταιρειών έρευνας και παραγωγής σε όλο τον κόσμο, ενώ η αγορά προβλέπει το κλείσιμο πετρελαϊκών κοιτασμάτων λόγω υπερπροσφοράς αλλά και λόγω πληρότητας σε αποθηκευτικούς χώρους.

Εμείς προσπαθούμε να αποφύγουμε το μοιραίο για τον Πρίνο ο οποίος, αξίζει να σημειωθεί, πριν από είκοσι χρόνια είχε κλείσει έχοντας μεγαλύτερα έσοδα, καθώς η τιμή του πετρελαίου ήταν μεν χαμηλότερη, ωστόσο η παραγωγή, αφού επρόκειτο για πολύ νεότερο τότε κοίτασμα, ήταν σαφώς μεγαλύτερη και η ανάγκη για επενδύσεις πολύ μικρότερη.

Όσον αφορά για τις  επιπτώσεις του κορωνοϊού και των πολύ χαμηλών τιμών πετρελαίου λόγω της αντιπαράθεσης Ρωσίας με Σαουδική Αραβία, απάντησε σχετικά…

Η βιομηχανία έρευνας και παραγωγής υδρογονανθράκων κυριολεκτικά είναι θύμα της πανδημίας του COVID-19, η οποία έχει συνολικά πλήξει την οικονομική δραστηριότητα, με αποτέλεσμα την κατακόρυφη μείωση της κατανάλωσης και τη χαμηλή διαμόρφωση της ζήτησης.

Στις συνέπειες της πανδημίας προστέθηκε και ο σκληρός ανταγωνισμός Σαουδικής Αραβίας και Ρωσίας για διατήρηση και ενίσχυση του πελατολογίου τους με την προσφορά ακόμα χαμηλότερων τιμών στις αγορές. Έτσι φτάσαμε στα σημερινά χαμηλά επίπεδα από τα οποία θα ξεφύγουμε μόνον όταν θα αρχίσει ανάκαμψη των οικονομιών. Οι τιμές του πετρελαίου ανέκαθεν διαμορφώνονταν από τους νόμους προσφοράς και ζήτησης.

Η διατήρηση των τιμών του πετρελαίου σε χαμηλά επίπεδα για μεγάλο χρονικό διάστημα αναμφίβολα θα φέρει συρρίκνωση και καθυστερήσεις στη δραστηριότητα στην έρευνα, ανάπτυξη και παραγωγή υδρογονανθράκων και, προφανώς, θα είναι αφελές να πιστεύει κανείς ότι από αυτήν την εξέλιξη θα εξαιρεθεί η χώρα μας. Και, βεβαίως, θα πρέπει να αναλογιστούμε ότι, ανεξαρτήτως της πορείας των τιμών, οι χρηματοδοτήσεις για επενδύσεις σε πετρελαϊκά assets έχουν διεθνώς καταστεί σχεδόν αδύνατες.

Θα πρέπει να δούμε σε ποιόν βαθμό η πρόσφατη συμφωνία των μεγάλων πετρελαιοπαραγωγών χωρών θα βελτιώσει το κλίμα σε μεσομακροπρόθεσμη βάση.

Όμως είναι μια πραγματικότητα ότι, ανεξάρτητα από τον Πρίνο, ο όμιλος της Energean είναι θωρακισμένος. Με την έναρξη παραγωγής του κοιτάσματος Καρίς από το πρώτο εξάμηνο του 2021 και την ολοκλήρωση της εξαγοράς της Edison E&P, η παραγωγή και τα αποθέματά του ομίλου Energean θα είναι σε ποσοστό πάνω από 80% από αέριο. Το δε 70% της παραγωγής αερίου διέπεται από μακροπρόθεσμα συμβόλαια που προστατεύουν από τις διακυμάνσεις στις τιμές πετρελαίου.

Σχετικά με την κατάσταση της ελληνικής οικονομίας και το ευρύτερο οικονομικό περιβάλλον μέσα στο οποίο θα κινηθούμε όλοι μετά την κρίση, απάντησε σχετικά…

Σε κάθε οικονομικό κύκλο υπάρχουν ευκαιρίες και μένει να είσαι κατάλληλα προετοιμασμένος, να έχεις στρατευμένη στρατηγική με έμφαση στην απόκτηση και δημιουργία υποδομών για να τις εκμεταλλευτείς και, βεβαίως, να είσαι δεσμευμένος σε αυτό που κάνεις.

Ειδικά στον τομέα της έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων, η δέσμευση είναι ίσως το πλέον σημαντικό, καθώς μιλάμε για επενδύσεις που χρειάζονται χρόνια για να αποδώσουν – αν αποδώσουν.

Δεν είναι απαραίτητο να έχεις έναν major παίκτη για να δεις τους πόρους σου να αναπτύσσονται. Είδαμε λ.χ. στην Κύπρο να έρχονται μερικές από τις μεγαλύτερες εταιρείες στον κόσμο, να ανακαλύπτεται ένα σημαντικό κοίτασμα φυσικού αερίου όπως η «Αφροδίτη» στα τέλη του 2011 και ακόμη να περιμένουμε να ξεκινήσει η ανάπτυξή του το 2025. Είχαμε κι άλλες σημαντικές ανακαλύψεις όπως ο λ.χ. ο ‘’Γλαύκος’’ και μάλιστα από την μεγαλύτερη εταιρεία στον κόσμο, την Exxon Mobil, ωστόσο δεν έχει καν ξεκινήσει η συζήτηση για την ανάπτυξή του. Μάλιστα, προ ημερών έγινε γνωστό ότι η ExxonMobil μετέθεσε για περίπου έναν χρόνο αργότερα τις προγραμματισμένες για φέτος το καλοκαίρι γεωτρήσεις της στην κυπριακή ΑΟΖ.

Αντίθετα, είδαμε την Energean να αποκτά το Καρίς το 2017 και ήδη να έχει ολοκληρώσει το 75% μιας επένδυσης 1,7 δισεκ. δολαρίων με προγραμματισμό να παράξει αέριο σε ένα χρόνο και κάτι από σήμερα. Είμαστε η μόνη εταιρεία που μέσα στο 2019 ολοκληρώσαμε με απόλυτη επιτυχία 4 γεωτρήσεις σε βαθιά νερά, είχαμε τη μία από τις δύο επιτυχείς ερευνητικές γεωτρήσεις στην Ανατολική Μεσόγειο με την ανακάλυψη του  Βόρειου Καρίς και, πλέον, προχωρούμε στην εκμετάλλευση περίπου 700 εκατ βαρελιών ισοδυνάμου πετρελαίου, το 88% των οποίων είναι φυσικό αέριο, στην περιοχή.

Το ίδιο ισχύει για την Ελλάδα: η χώρα και, ειδικότερα, η Δυτική Ελλάδα αποτελεί μια από τις βασικές μας προτεραιότητες. Είμαστε απόλυτα δεσμευμένοι στην έρευνα και ανάπτυξη υδρογονανθράκων και μόλις πριν από ενάμιση μήνα ενισχύσαμε περαιτέρω το χαρτοφυλάκιό μας με την συμφωνία απόκτησης του μεριδίου της Total –μιας εταιρείας πολύ μεγαλύτερης από εμάς – στο θαλάσσιο block 2 στο Ιόνιο.

Τα κράτη πρέπει να αντιληφθούν ότι το μέγεθος των Operators δεν έχει πάντα σημασία ή, μάλλον, έχουν πολύ μεγαλύτερη σημασία οι παράμετροι που αναφέραμε προκειμένου να προχωρήσουν οι επενδύσεις και να δοθεί ώθηση στην οικονομία, ειδικά μετά τον υφεσιακό κύκλο στον οποίο την αναγκάζει η πανδημία.

Συνεπώς, ειδικά ο τομέας της έρευνας και παραγωγής υδρογονανθράκων είναι ένας τομέας που δικαιολογημένα δημιουργεί προσδοκίες και αισιοδοξία ότι θα αποτελέσει έναν βασικό πυλώνα για έξοδο της οικονομίας από την κρίση, με την προϋπόθεση ότι η ελληνική Πολιτεία θα παραμείνει υποστηρικτική και ότι θα διευκολύνει τη λήψη των επενδυτικών αποφάσεων από τους κατάλληλους Operators.

Όσον αφορά για τη διαχείριση της κρίσης στη χώρα μας και αν ως κλάδος βρήκε από την πολιτεία ευήκοα ώτα ώστε να βρεθούν άμεσες λύσεις σε άμεσα προβλήματα ο κ. Ρήγας απάντησε…

Πιστεύουμε ότι η ελληνική Πολιτεία έχει μέχρι σήμερα κάνει μία πολύ επιτυχημένη και ουσιαστική προσπάθεια για την προάσπιση της δημόσιας υγείας και έχει καταφέρει ίσως το δυσκολότερο για μία χώρα όπως η Ελλάδα: να εμπιστεύεται ο πολίτης το Κράτος!

Σε ό,τι αφορά το επιχειρείν, θα τονίσω ότι η κατάσταση στον Πρίνο είναι κρίσιμη και πρέπει να γίνει αντιληπτό ότι χρειάζονται δραστικές αποφάσεις προκειμένου να μην κλείσει η μοναδική ως σήμερα παραγωγή υδρογονανθράκων στην Ελλάδα.

Για την επιχειρηματική κοινότητα της χώρας μας για το κατά πόσο στάθηκε στο ύψος των περιστάσεων και αν ανταποκρίθηκε στο ρόλο της απάντησε…

Είδαμε πολλές και σημαντικές πρωτοβουλίες από τις εγχώριες επιχειρήσεις, στο πλαίσιο βέβαια των δυνατοτήτων της κάθε μιας από αυτές.

Ως Energean, προχωρήσαμε σε δράσεις σε όλες τις χώρες στις οποίες λειτουργούμε, δηλαδή το Ισραήλ, την Αίγυπτο, το Μαυροβούνιο και την Ελλάδα.

Ειδικά στην Ελλάδα επιλέξαμε να στηρίξουμε μία ευρεσιτεχνία του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας που έχει θέσει σε παραγωγή με τρισδιάστατη εκτύπωση επαναχρησιμοποιούμενες «Ασπίδες Προστασίας» για φορείς σε όλη την χώρα, το προσωπικό των οποίων βρίσκεται στο επίκεντρο της μάχης κατά του κορωνοϊού. Πρόκειται για μια καινοτόμο ιδέα που ενισχύει τη δημόσια υγεία και την κοινωνία μας όχι απλώς εισάγοντας νοσοκομειακό ή φαρμακευτικό υλικό, αλλά δημιουργώντας προστιθέμενη αξία στην ελληνική οικονομία και σε μία ιδιαίτερα δύσκολη καμπή.

Έχουμε δε διασφαλίσει ότι «Ασπίδες Προστασίας» θα διατεθούν και στα νοσοκομεία, στα ΕΚΑΒ και στα Αστυνομικά Τμήματα στην Καβάλα, στον Πύργο Ηλείας, στα Ιωάννινα και στην Θεσπρωτία δηλαδή σε περιοχές στις οποίες η Energean είναι σήμερα παρούσα στην έρευνα, ανάπτυξη και παραγωγή υδρογονανθράκων.

Στην ερώτηση πως αξιολογεί τον τρόπο που η Ευρωπαϊκή Ένωση αντιμετωπίζει το μεγάλο πρόβλημα χρηματοδότησης των πολιτικών αντιμετώπισης της κρίσης, απάντησε… 

Αυτό που με σαφήνεια αναδείχθηκε στην αντιμετώπιση της πανδημίας είναι ότι δεν υπήρξε ένας κεντρικός τρόπος αντιμετώπισης. Αντίθετα, η εσωστρέφεια ήταν και είναι προφανής αφού κάθε χώρα έλαβε τα δικά της μέτρα, στον δικό της χρόνο και στη δική της ένταση και, μάλιστα, η ειρωνεία είναι ότι το Ηνωμένο Βασίλειο, το οποίο πρόσφατα αποχώρησε από την Ευρωπαϊκή Ένωση, ήταν μια από τις τελευταίες –αν όχι η τελευταία χώρα – που έκλεισε τα σύνορά της.

Μόλις πολύ πρόσφατα αποφασίστηκε από κοινού η διάθεση 500 δισεκατομμυρίων ευρώ με άνοιγμα χρηματοδοτικών γραμμών και χαμηλότοκα δάνεια στη μάχη κατά του COVID-19, ωστόσο είναι βέβαιο ότι απέχουμε πολύ από το να μιλήσουμε για κοινή ευρωπαϊκή πολιτική.

Η κρίση, και κυρίως η επόμενη μέρα, είναι σίγουρα μια ευκαιρία να δοκιμάσουμε από κοινού τις πολιτικές που θα αφήσουν οριστικά πίσω το πρόβλημα και θα θέσουν τις οικονομίες σε τροχιά ανάπτυξης φέρνοντας επενδύσεις, θέσεις εργασίας και εισόδημα.

Για το ότι η υγειονομική κρίση ανέδειξε ένα πρόβλημα «διεθνούς ηγεσίας» που έφερε σε πρώτο πλάνο την ανάγκη επαναχάραξης κατευθύνσεων, ώστε, μεταξύ άλλων, να εξασφαλίζονται πόροι για οικουμενικά προβλήματα όπως η κλιματική αλλαγή ή οι πανδημίες και αν πιστεύει ότι μπορεί πράγματι η παρούσα κρίση να φέρει τέτοια αποτελέσματα, απάντησε….

Προφανώς οι πολιτικές ηγεσίες ανά τον κόσμο πρέπει να δρουν προληπτικά στον μεγαλύτερο δυνατό βαθμό. Από την άλλη, πρέπει να έχουμε υπόψιν  ότι η καθημερινότητα συχνά είναι αδυσώπητη και απαιτεί πιεστικά λύσεις.

Σε ένα μεγάλο συνέδριο στην Αίγυπτο όπου η Energean έδωσε το παρών, Υπουργός της κυβέρνησης όταν ρωτήθηκε για το πώς βλέπει την κλιματική αλλαγή και την μέριμνα για το περιβάλλον, ουσιαστικά απάντησε ότι «όλα αυτά είναι πολύ ωραία, και προφανώς το περιβάλλον αποτελεί προτεραιότητα αλλά εμείς πρέπει να έχουμε ως προτεραιότητα να διασφαλίσουμε ενέργεια και τροφή για 100 εκατομμύρια ανθρώπους».

Και δεν αναφερόμαστε τυχαία στην Αίγυπτο, ούτε και νωρίτερα στο Ισραήλ, καθώς πρόκειται για δύο χώρες οι οποίες έχουν πάρει διαχρονικά την πολιτική απόφαση να αναπτύξουν τους φυσικούς τους πόρους και να καταστούν πρώτιστα αυτάρκεις και μετά εξαγωγικές, εφοδιάζοντας με φυσικό αέριο τις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές.

Την ίδια στιγμή σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες εκδηλώνεται μία αμήχανη προτίμηση στο εισαγόμενο προϊόν, είτε μιλάμε για αέριο από τη Ρωσία και άλλες πηγές, είτε από φωτοβολταϊκά συστήματα από την Κίνα και άλλες χώρες, υπό την πίεση για λύσεις στα προβλήματα της κλιματικής αλλαγής, τα οποία φυσικά και είναι υπαρκτά.

Αλλά εδώ θα πρέπει οι ηγεσίες να αντιληφθούν ότι το να εισάγουμε από λίγο πιο δίπλα από εμάς αυτό που στην Ευρώπη φοβούμαστε να παράξουμε, ασφαλώς δεν αντιμετωπίζει με ουσιαστικό τρόπο την κλιματική αλλαγή  ενώ την ίδια στιγμή στερεί από τις οικονομίες τη δυνατότητα να αναπτυχθούν και να δημιουργήσουν περισσότερες δουλειές για τους πολίτες.

Και αν οι οικονομίες αναπτύσσονται με καλούς ρυθμούς, είναι βέβαιο ότι θα είναι σε θέση να διαθέσουν περισσότερους πόρους και για την κλιματική αλλαγή, και για τις πανδημίες και, γενικά, για τα προβλήματα που απασχολούν τις σύγχρονες κοινωνίες.

Προσπαθούμε να αποφύγουμε το «μοιραίο» για τον Πρίνο, αναφέρει σε συνέντευξή του στο energypress ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου Energean, Μαθιός Ρήγας.

Ο κ. Ρήγας τονίζει ότι η Energean αναγκάστηκε να σταματήσει προγραμματισμένες επενδύσεις 80 εκατ. δολαρίων στον Πρίνο για φέτος, ως αποτέλεσμα του κορωνοϊού και της κατάστασης στην πετρελαϊκή αγορά ακολουθώντας το παράδειγμα άλλων επιχειρήσεων του χώρου ανά τον πλανήτη, υπογραμμίζει ωστόσο, ότι ο όμιλος της Energean είναι δεσμευμένος για την Ελλάδα. Ταυτόχρονα, υπογραμμίζει, ότι ο Όμιλος είναι και θωρακισμένος, ανεξάρτητα από τον Πρίνο, καθώς με την έναρξη παραγωγής του κοιτάσματος Καρίς από το πρώτο εξάμηνο του 2021 και την ολοκλήρωση της εξαγοράς της Edison E&P, η παραγωγή και τα αποθέματά του θα είναι σε ποσοστό πάνω από 80% από αέριο.

Να σημειωθεί πάντως, ότι τα οικονομικά επιτελεία της Energean, επεξεργάζονται διάφορα σενάρια με άξονα την βιωσιμότητα των εγκαταστάσεων του Πρίνου. Το κατά πόσο θα έχουν επιτυχή κατάληξη, εξαρτάται από διάφορους παράγοντες οι οποίοι σχετίζονται με την διεθνή πετρελαϊκή αγορά και όχι μόνο.

Συγκεκριμένα ο κ. Μαθιός Ρήγας μιλώντας στο energypress, σχετικά με το μέλλον του Πρίνου, ανέφερε:

Είναι προφανές ότι η μοναδική παραγωγή υδρογονανθράκων της χώρας, αυτή του Πρίνου στην Καβάλα, μέσα από την οποία έχουμε από το 2008 δημιουργήσει άμεσο και έμμεσο προϊόν της τάξης των 500 εκατ. δολαρίων για την εθνική οικονομία και τις τοπικές κοινωνίες, υφίσταται τεράστια πίεση καθώς είναι απολύτως εξαρτημένη από την τιμή του πετρελαίου.

Το brent βρίσκεται αυτές τις ημέρες 50% χαμηλότερα σε σχέση με το ξεκίνημα της χρονιάς, όταν και έγινε γνωστό το πρόβλημα με τον COVID -19 στην Κίνα, ενώ έφτασε να έχει υποχωρήσει ακόμη και κατά 65% στο τέλος Μαρτίου, όταν και βρέθηκε κάτω και από τα 23 δολάρια ανά βαρέλι.

Μόνο το κόστος εξόρυξης στον Πρίνο είναι της τάξης των 21,5 δολαρίων ανά παραγόμενο βαρέλι (όταν, για παράδειγμα, στην Αίγυπτο είναι κάτω από τα 3 δολάρια) ενώ πρέπει να λάβουμε υπ’ όψιν ότι πωλούμε στην BP, με την οποία έχουμε συμφωνία πώλησης του παραγόμενου πετρελαίου, σε discount σε σχέση με το brent, καθώς πρόκειται για ιδιαίτερα βαρύ πετρέλαιο.

Στην ερώτηση αν οι πλέον των 70 εκατ. δολαρίων λειτουργικές ζημιές του 2019, σταματήσουν τις προγραμματισμένες για φέτος επενδύσεις των 80 εκατ. δολαρίων, απάντησε σχετικά…

Και βεβαίως σε αυτά πρέπει να προσθέσουμε τόσο το χρηματοοικονομικό κόστος όσο και το κόστος εξυπηρέτησης των επενδύσεων που έχουμε πραγματοποιήσει, προκειμένου να αναβιώσουμε και να ενισχύσουμε την παραγωγή και να αυξήσουμε τα αποθέματα και την απασχόληση. Ως αποτέλεσμα, ο Πρίνος επιβάρυνε την Energean το 2019 με πάνω από 70 εκατ. δολάρια λειτουργικές ζημιές.

Προφανώς, λοιπόν, είναι απολύτως ενδεικτικό του πόσο σοβαρή είναι η κατάσταση το γεγονός ότι σταματήσαμε προγραμματισμένες για φέτος επενδύσεις 80 εκατ. δολαρίων στον Πρίνο.

Ανάλογες αποφάσεις έχουν ληφθεί από το σύνολο των εταιρειών έρευνας και παραγωγής σε όλο τον κόσμο, ενώ η αγορά προβλέπει το κλείσιμο πετρελαϊκών κοιτασμάτων λόγω υπερπροσφοράς αλλά και λόγω πληρότητας σε αποθηκευτικούς χώρους.

Εμείς προσπαθούμε να αποφύγουμε το μοιραίο για τον Πρίνο ο οποίος, αξίζει να σημειωθεί, πριν από είκοσι χρόνια είχε κλείσει έχοντας μεγαλύτερα έσοδα, καθώς η τιμή του πετρελαίου ήταν μεν χαμηλότερη, ωστόσο η παραγωγή, αφού επρόκειτο για πολύ νεότερο τότε κοίτασμα, ήταν σαφώς μεγαλύτερη και η ανάγκη για επενδύσεις πολύ μικρότερη.

(πηγή: energypress)



Στα 0,40 ευρώ θα έπρεπε να πωλείται η βενζίνη

Η τιμή του πετρελαίου διεθνώς κατέρρευσε κάτω από το μηδέν την Δευτέρα 20 Απριλίου στη Νέα Υόρκη, κλείνοντας για πρώτη φορά στην ιστορία με αρνητικές τιμές εξαιτίας των περιοριστικών μέτρων κυκλοφορίας που έχει προκαλέσει ο κορωνοϊός.

Η μεγάλη πτώση της ζήτησης, αλλά και η υποχώρηση των διεθνών τιμών έχουν οδηγήσει σε χαμηλά επίπεδα 15ετίας και τις τιμές των καυσίμων στην Ελλάδα. Ωστόσο η τιμή για κάθε λίτρο αμόλυβδης βενζίνης εξακολουθεί να υπερβαίνει το 1,1 ευρώ ενώ το πετρέλαιο κίνησης δεν πέφτει κάτω από τα 0,95 ευρώ το λίτρο.

Μάλιστα, όπως αναφέρει το newsauto.gr σύμφωνα με στελέχη της ελληνικής αγοράς καυσίμων η πτώση της κατανάλωσης στην αμόλυβδη βενζίνη την πρώτη εβδομάδα του Απριλίου έχει ξεπεράσει το 70% και στο πετρέλαιο κίνησης το 50% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2019.

Τη δεύτερη εβδομάδα του Απριλίου η πτώση στην αμόλυβδη βενζίνη περιορίστηκε στο 60% και στο πετρέλαιο κίνησης στο 45%.

Να πρέπει να τονίσουμε πως δεν έχει καταγραφεί ποτέ να διαπραγματεύονται οι τιμές του πετρελαίου με αρνητικό πρόσημο και το προηγούμενο ιστορικό χαμηλό είχε σημειωθεί το 1986 με την τιμή να ανέρχεται σε 10,4 δολάρια ανά βαρέλι.

Ωστόσο παρά το γεγονός πως έχουμε αρνητικές τιμές δεν συμβαίνει κάτι ανάλογο και στις τιμές λιανικής των καυσίμων στα πρατήρια και οι καταναλωτές απλά έχουν διαπιστώσει μια μείωση στην τιμή διάθεσης των καυσίμων έως και 30% με αποτέλεσμα οι χαμηλότερες τιμές για κάθε λίτρο αμόλυβδης να κυμαίνονται σε πάνω από 1,1 ευρώ και του πετρελαίου κίνησης σε 0,95 ευρώ.

Ο λόγος διατήρησης των υψηλών τιμών στα καύσιμα στην Ελλάδα δεν είναι άλλος από τους φόρους, οι οποίοι αυξήθηκαν άνω του 200% απο παλαιότερες Κυβερνήσεις με αποκορύφωμα τον κάθετο διπλασιασμό του φόρου κατανάλωσης που έγινε επι κυβερνήσεως Γιώργου παπανδρέου με Υπουργό Οικονομικών των Γιώργο Παπακωνσταντίνου.

Σημειώστε πως αν δεν υπήρχαν οι τόσο υψηλοί φόροι τότε το κόστος ανά λίτρο θα κυμαίνονταν κάτω από 0,40 ευρώ το λίτρο εκ των οποίων τα μισά θα εισέπρατταν τα διυλιστήρια και τα υπόλοιπα οι εταιρείες καυσίμων και οι πρατηριούχοι.

Έτσι διαμορφώνονται οι τιμές στα καύσιμα

Η τιμή διυλιστηρίου της απλής αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων για την Πέμπτη 09/04/2020 διαμορφώθηκε στα 0,2135 ευρώ ανά λίτρο. Σε σχέση με την τιμή διυλιστηρίου της προηγούμενης εβδομάδας (02/04/2020) σημειώθηκε αύξηση κατά 0,019 ευρώ ανά λίτρο (1,9 λεπτά).

Οι φόροι, τα τέλη και οι λοιπές επιβαρύνσεις αντιστοιχούν σε 0,9713 ευρώ ανά λίτρο.

Η μέση τιμή λιανικής της απλής αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων για την Παρασκευή 10/04/2020 διαμορφώθηκε στα 1,364 ευρώ ανά λίτρο. Σε σχέση με την τιμή της προηγούμενης εβδομάδας (03/04/2020) σημειώθηκε μείωση κατά 0,025 ευρώ ανά λίτρο (2,5 λεπτά).

Το εκτιμώμενο περιθώριο των πρατηριούχων και των εταιρειών εμπορίας υπολογίζεται κατά μέσο όρο στα 0,1791 ανά λίτρο (17,91 λεπτά). Η τελική τιμή λιανικής διαμορφώνεται από την τιμή διυλιστηρίου κατά 15,66 %, από τους φόρους (σταθερούς και μεταβλητούς) κατά 71,21%, και από τα εκτιμώμενα περιθώρια των εταιρειών εμπορίας, των μεταφορέων υγρών καυσίμων και των πρατηρίων κατά 13,13%.



Σε βαθιά κρίση ο τουρισμός – Λουκέτο σε 3.000 ξενοδοχεία

Ισχυρές αντοχές θα κληθεί να επιδείξει φέτος η ελληνική αγορά φιλοξενίας, προκειμένου να ξεπεράσει τις επιπτώσεις που επιφέρει η πανδημία του κορωναϊού.

Δεκάδες ιδιοκτήτες έχουν ήδη βάλει τις τελευταίες ημέρες πωλητήριο στις μονάδες τους υπό την πίεση της ρευστότητας και την ίδια ώρα, περισσότερα από 3.000 ξενοδοχεία δεν θα ανοίξουν το 2020, αφού οι ιδιοκτήτες τους θα επιδιώξουν δι’ αυτής της οδού να περιορίσουν τη ζημιά που θα προέλθει από τις χαμηλές πληρότητες.

Μεγάλα ιστορικά γεγονότα που σημάδεψαν το Πάσχα των Ελλήνων

Σύμφωνα με τον «Ελεύθερο Τύπο» της Κυριακής, που επικαλείται παράγοντες της αγοράς, τα ξενοδοχεία που έχουν βάλει πωλητήριο, αφορούν κυρίως στη μικρή και τη μεσαία δυναμικότητα.

Στην πλειονότητά τους δεν ανήκουν σε επαγγελματίες του τουρισμού. Αρκετές είναι οι περιπτώσεις πώλησης ακινήτων τα οποία βρίσκονται σε διαδικασία ανακαίνισης και δεν έχουν λειτουργήσει ακόμη ως ξενοδοχεία είτε βρίσκονται στο αρχικό στάδιο αναδιαμόρφωσης και έχουν εξασφαλίσει μόνο τις απαραίτητες άδειες.

«Οσοι δεν είναι επαγγελματίες ξενοδόχοι και η ενασχόλησή τους με τον τουρισμό ήταν συγκυριακή θα βγουν πρώτοι από την αγορά. Οι μεγάλοι όμιλοι εκτιμούμε ότι θα έχουν πιο ισχυρά αντανακλαστικά απορρόφησης των κραδασμών», επισημαίνουν κύκλοι της αγοράς στην εφημερίδα.

Διευκρινίζουν μάλιστα, πως το μεγαλύτερο πρόβλημα θα κληθούν να αντιμετωπίσουν όσοι απέκτησαν ξενοδοχείο/ακίνητο μέσα στο 2019 και δεν έχουν προλάβει ακόμη να απολαύσουν τις αποδόσεις που μπορεί να αποφέρει το asset.

Προς πώληση 113 ξενοδοχεία

Σε δημοφιλείς διαδικτυακούς τόπους για την αγορά και την πώληση ακινήτων, από την 1η έως τις 14 Απριλίου καταγράφηκαν 113 αγγελίες για την πώληση ξενοδοχείων στο σύνολο της χώρας.

Ο πραγματικός αριθμός των προς πώληση ξενοδοχείων μπορεί να είναι μεγαλύτερος από αυτόν που καταγράφεται στην έρευνα, αν ληφθεί υπόψη ότι υπάρχουν και άλλοι διαδικτυακοί τόποι που διαθέτουν αγγελίες με το εν λόγω περιεχόμενο.

Οι δυσκολίες, βέβαια, που αντιμετωπίζει ο τουρισμός λόγω της εξάπλωσης του κορωναϊού δεν αποκλείεται να αυξήσουν περαιτέρω τον αριθμό των πωλήσεων τους επόμενους μήνες, οπότε θα φανεί το πλήρες μέγεθος των συνεπειών στην αγορά.

Οι τιμές των προς πώληση ξενοδοχείων διαμορφώνονται σύμφωνα με την τοποθεσία, την παλαιότητα, τα τετραγωνικά και τα αστέρια που διαθέτουν. Για παράδειγμα, υπάρχει αγγελία πώλησης ξενοδοχείου στο ιστορικό κέντρο της Αθήνας, με θέα την Ακρόπολη, 9.000 τ.μ., 7 επιπέδων, αντί 60 εκατ. ευρώ.

Παράλληλα, στον Πειραιά και την Καλλιθέα -σε δημοσίευση αγγελιών των τελευταίων ημερών- διατίθενται προς πώληση ξενοδοχεία αντί 24 εκατ. ευρώ και 11 εκατ. ευρώ, αντίστοιχα.

Στη Χερσόνησο Ηρακλείου Κρήτης, την ημερομηνία ολοκλήρωσης της έρευνας, αναρτήθηκε αγγελία πώλησης ξενοδοχείου 45 δωματίων, 100 μ. από την παραλία, στην τιμή του 1,9 εκατ. ευρώ, αναφέρει ο Ελεύθερος Τύπος.

Από την άλλη πλευρά, έντονη είναι η προσφορά ξενοδοχείων στις Κυκλάδες. Ειδικότερα, τις τελευταίες μέρες του Μαρτίου αναρτήθηκαν αγγελίες πώλησης ξενοδοχείων σε Μύκονο και Σαντορίνη. Στη μεν Μύκονο, ξενοδοχείο 1.125 τ.μ., κατασκευής 1990, 6 κτιρίων των 42 δωματίων, πλήρως εξοπλισμένο, προσφέρεται στην τιμή των 15 εκατ. ευρώ ενώ στη Σαντορίνη νεόδμητο ξενοδοχείο 650 τ.μ., κατασκευής 2010, προσφέρεται στην τιμή των 2,6 εκατ. ευρώ.

Δεν θα ανοίξουν 3.000 ξενοδοχειακές μονάδες

Εν όψει της τουριστικής σεζόν πληροφορίες αναφέρουν ότι περίπου 3.000 ξενοδοχειακές μονάδες σε όλη τη χώρα θα παραμείνουν με κατεβασμένα ρολά αυτό το καλοκαίρι.

Σε μία προσπάθεια να επιτύχουν οικονομίες κλίμακας και να μετριάσουν τις ήδη βαριές ζημιές τις οποίες έχουν καταγράψει εξαιτίας του μπαράζ ακυρώσεων που ενεργοποιήθηκε από τη διάδοση του Covid-19, πολλοί ξενοδόχοι εκτιμάται ότι δεν θα λειτουργήσουν φέτος τα καταλύματά τους.

«Σύμφωνα με μια πρώτη εικόνα που βλέπουμε ότι διαμορφώνεται, περίπου το 30% των ξενοδοχειακών μονάδων δεν θα ανοίξουν φέτος το καλοκαίρι. Ενδεχομένως πολλοί ξενοδόχοι να μεταφέρουν το άνοιγμα των καταλυμάτων τους προς το φθινόπωρο και αφού έχουν εξασφαλίσει μια ικανοποιητική πληρότητα, προκειμένου να περιορίσουν κατά το δυνατό το λειτουργικό κόστος και τις ήδη καταγεγραμμένες απώλειες», επισημαίνουν παράγοντες της τουριστικής αγοράς.

Είναι ενδεικτικό το γεγονός ότι μόνο τις πρώτες 20 μέρες από την εμφάνιση του φονικού ιού στη χώρα μας τα ελληνικά ξενοδοχεία κατέγραψαν απώλειες από τις ακυρώσεις δωματίων και συνεδρίων που ανέρχονται σε 522 εκατ. ευρώ.

Την ίδια στιγμή, οι πρώτες εκτιμήσεις για την πορεία του ελληνικού τουρισμού το 2020 κάνουν λόγο για μείωση τουλάχιστον 60% σε επίπεδο αφίξεων και αντίστοιχη πτώση 60%-70% σε επίπεδο εσόδων σε σχέση με το 2019, υπό την προϋπόθεση ότι θα κοπάσει η υγειονομική κρίση και ο τουρισμός θα αρχίσει να ανακάμπτει σταδιακά από τα μέσα Ιουλίου και μετά.

Υπενθυμίζεται ότι το 2019 ήταν έτος-ρεκόρ για τον ελληνικό τουρισμό, με τις αφίξεις να ξεπερνούν τα 34 εκατ. και τις εισπράξεις να διαμορφώνονται στα 18,2 δισ. ευρώ.

Πάντως, ο μεγαλύτερος όγκος των ξενοδοχείων, εποχικής ή συνεχούς λειτουργίας, που δεν θα λειτουργήσουν συγκεντρώνεται, με βάση τα πρώτα στοιχεία, σε περιοχές της ηπειρωτικής Ελλάδας, όπου η τουριστική σεζόν παραδοσιακά είναι πιο μικρής διάρκειας -κυρίως λόγω των καιρικών συνθηκών- σε σχέση με τα νησιά και τις περιοχές της Νότιας Ελλάδας.

Το δίλημμα

Οπως αναφέρουν τα Νέα, μεγαλύτερο είναι το ρίσκο που θα κληθούν να πάρουν οι ιδιοκτήτες ξενοδοχειακών αλυσίδων, εάν δεν μπορέσουν να εξασφαλίσουν ικανοποιητικές πληρότητες σε όλες τις μονάδες τους, με δεδομένο ότι το λειτουργικό κόστος των συγκεκριμένων καταλυμάτων είναι υψηλότερο έναντι των μικρότερων.

«Οι μικρότερες μονάδες, είτε είναι οικογενειακές είτε απασχολούν λίγα άτομα, είναι πιο εύκολο να ανοίξουν και να διαχειριστούν το κόστος λειτουργίας τους, είναι πιο ευέλικτες. Αντίθετα, είναι επίφοβο για έναν ιδιοκτήτη 2, 3 ή και περισσότερων ξενοδοχείων να λειτουργήσει όλες τις μονάδες του χωρίς να έχει εξασφαλίσει υψηλή πληρότητα. Ο ιδιοκτήτης μεγάλων μονάδων έχει διαφορετικά κριτήρια και θα ζυγίσει διαφορετικά εάν τον συμφέρει να λειτουργήσουν ή όχι τα ξενοδοχεία του και υπό ποίες προϋποθέσεις», τονίζουν οι ίδιες πηγές.

«Φέτος ενδεχομένως να δούμε να δημιουργούνται ομάδες, συνεργασίες μεταξύ ξενοδόχων που έχουν ομοειδή προϊόντα προκειμένου να μετριάσουν τα κόστη και να εξασφαλίσουν παράλληλα την απαιτούμενη πληρότητα, χωρίς να αναγκάζονται να ακυρώσουν κρατήσεις εξαιτίας υπερπροσφοράς ζήτησης», λένε πηγές της αγοράς.

Σημειώνουν πάντως, πως μία τέτοια αλλαγή σκηνικού θα έχει επιπτώσεις στους εργαζομένους, πολλοί εκ των οποίων δεν θα μπορέσουν να εργαστούν αν δεν λειτουργήσουν τα καταλύματα στα οποία απασχολούνται.

«Ζητάμε να δοθεί ένα επίδομα εργασίας ώστε να μπορέσουμε να καλύψουμε ένα μέρος του μισθολογικού κόστους και να απασχολήσουμε περισσότερα άτομα».

Ένα βήμα πριν την αποχώρηση ισραηλινή εταιρία

Ένα βήμα πριν από την αποχώρησή της από την εγχώρια ξενοδοχειακή αγορά βρίσκεται εταιρία ισραηλινών συμφερόντων που δραστηριοποιείται χρόνια στον τουρισμό και διαθέτει ένα από τα «φιλέτα» της ελληνικής ξενοδοχειακής αγοράς.

Πρόκειται για ξενοδοχείο πλησίον της πλατείας Συντάγματος που έχει εκμισθώσει και αναμενόταν η ανακαίνισή του. Οι πληροφορίες αναφέρουν πως ο ξενοδοχειακός όμιλος, ο οποίος σκόπευε φέτος να μπει δυναμικά στην εγχώρια αγορά με τη λειτουργία μονάδων στη Θεσσαλονίκη και 2 ακόμη στην περιφέρεια, προετοιμάζει την έξοδό του από την Ελλάδα.
Το σχέδιο ενίσχυσης

Ιδιαίτερη βαρύτητα αναμένεται να δοθεί φέτος το καλοκαίρι στην ενίσχυση του εσωτερικού τουρισμού, ο ρόλος του οποίου εκτιμάται ότι θα είναι καθοριστικής σημασίας όχι τόσο για τη συμμετοχή του στο ΑΕΠ της χώρας όσο για τη βιωσιμότητα των τουριστικών επιχειρήσεων.

Με δεδομένο, μάλιστα, ότι ο εσωτερικός τουρισμός αντιπροσωπεύει σήμερα κάτι λιγότερο από το 10% των συνολικών ταξιδιωτικών εισπράξεων και αφίξεων, το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης εξετάζει σειρά μέτρων για την τόνωσή του. Στο πλαίσιο αυτό, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι αναμένεται να δημιουργηθεί ένα νέο πρόγραμμα επιδότησης διακοπών για τους Ελληνες ταξιδιώτες



Ανοίγει η πλατφόρμα του ΟΑΕΔ για τα 400 ευρώ – Πότε μπαίνουν τα λεφτά στα ΑΤΜ

Μέχρι τις 5 Μαΐου θα καταβληθεί το επίδομα των 400 ευρώ στους 155.000 μακροχρόνια άνεργους, οι οποίοι θα κληθούν μέσα στην εβδομάδα να υποβάλλουν αιτήσεις στο http://www.oaed.gr/.

Τα απαιτούμενα στοιχεία που πρέπει να έχει στη διάθεση του ο ΟΑΕΔ για να προχωρήσει στην καταβολή του επιδόματος των 400 ευρώ είναι τα εξής:

α) το ονοματεπώνυμο, το πατρώνυμο και το μητρώνυμο,β) ο αριθμός αστυνομικής ταυτότητας ή ο αριθμός διαβατηρίου προκειμένου περί αλλοδαπών, γ) ο αριθμός μητρώου κοινωνικής ασφάλισης (AMΚΑ), δ) ο αριθμός φορολογικού μητρώου (ΑΦΜ), ε) ο αριθμός του ατομικού ή κοινού τραπεζικού λογαριασμού, καθώς και ο διεθνής αριθμόςτου τραπεζικού λογαριασμού (IBAN).Την οικονομική ενίσχυση θα λάβουν μόνο οι άνεργοι που συμπλήρωσαν 12μηνη ανεργία από την 1η Απριλίου 2019 και μετά.

Δικαιούχοι δηλαδή των 400 ευρώ θα είναι όσοι έγιναν μακροχρόνια άνεργοι τον τελευταίο χρόνο, συμπληρώνοντας 12μηνο και πλέον στα μητρώα του ΌΑΕΔ από 1η Απριλίου 2019 και μετά.

Επιδοτούνται δηλαδή οι «νέοι» μακροχρόνια άνεργοι, δηλαδή όσοι πέρασαν το κατώφλι της μακροχρόνια ανεργίας τον τελευταίο χρόνο, από 1η Απριλίου 2019 και μετά. Πρόκειται για έναν πληθυσμό 175.000 μακροχρόνια ανέργων, οι 20.000 εκ των οποίων επιδοτούνται ήδη με τα 200 ευρώ μηνιαίως και έχουν ήδη ενταχθεί στην επέκταση της επιδότησης για 2 μήνες (λαμβάνουν δηλαδή ήδη τα 400 ευρώ).

Όι 155.000 που δεν επιδοτούνται και εξ αυτού του λόγου εξαιρούνταν και από ειδική ενίσχυση μπαίνουν και αυτοί στα μέτρα στήριξης. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του υπουργείου Εργασίας, η δαπάνη για την δράση προβλέπεται στα 65 εκατ. ευρώ τα οποία θα καλυφθούν από τον προϋπολογισμό του ΌΑΕΔ.

Ειδικότερα μέσα στην εβδομάδα θα ανοίξει στο http://www.oaed.gr/ ένα σχετικό banner για την υποβολή της αίτησης. Όλοι οι μακροχρόνια άνεργοι θα πρέπει να μπουν στην πλατφόρμα και να επιβεβαιώσουν ή να τροποποιήσουν ή να συμπληρώσουν τα στοιχεία τους προκειμένου να λάβουν την οικονομική ενίσχυση των 400 ευρώ. Οι άνεργοι θα πρέπει μόλις ανοίξει η πλατφόρμα να μπουν μέσα για να τσεκάρουν τα στοιχεία τους ότι είναι σωστά καθώς μπορεί κάποιος να έχει αλλάξει τραπεζικό λογαριασμό και να ο ΟΑΕΔ να έχει λάθος IBAN.

Ο τρόπος καταβολής των 400 ευρώ, θα ολοκληρωθεί αυτόματα, μέσω απευθείας κατάθεσης στους τραπεζικούς λογαριασμούς των δικαιούχων.

Υπενθυμίζεται πως η έκτακτη οικονομική ενίσχυση είναι αφορολόγητη, ακατάσχετη και δεν υπολογίζεται στα εισοδηματικά όρια για την καταβολή οποιασδήποτε παροχής κοινωνικού ή προνοιακού χαρακτήρα.



Iστορική κατάρρευση της τιμής του αργού, κάτω από 0 δολ. το βαρέλι

Στο κλείσιμο μίας εφιαλτικής συνεδρίασης, η τιμή του αμερικανικού αργού παράδοσης Μαΐου καταβαραθρώθηκε για πρώτη φορά στην ιστορία κάτω από το 0 δολάριο/βαρέλι, καθώς οι επενδυτές και οι κερδοσκόποι είναι έτοιμοι να πληρώσουν για να ξεφορτωθούν πετρέλαιο ελλείψει δυνατότητας αποθήκευσης.

Το συμβόλαιο που εκπνέει στο κλείσιμο της συνεδρίασης της Τρίτης σημαίνει ότι όσοι διαθέτουν πετρέλαιο πρέπει να βρουν το συντομότερο δυνατόν αγοραστές.

Όμως, καθώς τα αποθέματα είναι υπερκορεσμένα στις ΗΠΑ τις τελευταίες εβδομάδες, είναι αναγκασμένοι να πληρώσουν για να βρουν αγοραστές: η τιμή του βαρελιού του αμερικανικού αργού (WTI) έκλεισε στα -37,63 δολάρια.

Πρωτόγνωρη συνεδρίαση, πτώση της τιμής 306%

Μια πρωτόγνωρη συνεδρίαση βίωσαν τη Δευτέρα 20 Απριλίου οι traders στην αγορά πετρελαίου, που είδαν τα futures του αργού κυριολεκτικά να καταρρέουν και να διαπραγματεύονται μάλιστα για πρώτη φορά στην ιστορία σε αρνητικό επίπεδο, εν μέσω του πανικού που έχει δημιουργήσει ο πρωτοφανής εκμηδενισμός της ζήτησης λόγω παγκόσμιας καραντίνας εξαιτίας της πανδημίας του κοροναϊού.

Πιο συγκεκριμένα, το συμβόλαιο Μαΐου του West Texas Intermediate σημείωσε κατακόρυφη πτώση 55,90 δολαρίων ή κατά 306%, κλείνοντας στα -37,63 δολάρια το βαρέλι, γεγονός που πρακτικά σημαίνει ότι οι traders ζητούν να πληρωθούν για να προχωρήσουν σε συναλλαγές, δεδομένου ότι η αγορά είναι πλημμυρισμένη από πετρέλαιο -λόγω και του μέχρι πρότινος πολέμου τιμών μεταξύ Σαουδικής Αραβίας και Ρωσίας – τη στιγμή που η ζήτηση είναι ανύπαρκτη.

Βέβαια, όπως σημειώνουν οι αναλυτές, η σημερινή πτώση δεν αντικατοπτρίζει την πραγματική εικόνα, της καθ’ ομολογία πληττόμενης αγοράς, καθώς οι τιμές του συμβολαίου Μαΐου έχουν αποδεσμευτεί από το συμβόλαιο του Ιουνίου, που είναι και το πιο ενεργό, το οποίο παρότι υποχώρησε κι αυτό σημαντικά, συνεχίζει να διαπραγματεύεται πάνω από τα 20 δολάρια το βαρέλι.

Σημειώνεται ότι το συμβόλαιο παράδοσης Ιουνίου υποχώρησε κατά 4,60 δολάρια ή κατά 189,3% και έκλεισε στα 20,03 δολάρια το βαρέλι.

Σε κάθε περίπτωση πάντως, η σημερινή εικόνα του συμβολαίου Μαΐου δεν έχει προηγούμενο, ενώ ταυτόχρονα σηματοδοτεί τη μεγαλύτερη ημερήσια πτώση για το αργό και φυσικά νέο ιστορικό χαμηλό.

Υπενθυμίζεται ότι το προηγούμενο ιστορικό χαμηλό του πετρελαίου είχε καταγραφεί στις 31 Μαρτίου του 1983, όταν έκλεισε στα 10,42 δολάρια το βαρέλι, σύμφωνα με τα στοιχεία του Dow Jones.

Η σημερινή βουτιά επιπλέον εγείρει έντονες ανησυχίες για τις επερχόμενες εξελίξεις στην καταρρέουσα αμερικανική πετρελαϊκή βιομηχανία, αλλά και για την ευρύτερη πετρελαϊκή αγορά, καθώς παρά την πρόσφατη συμφωνία για γενναία μείωση της παραγωγής στο πλαίσιο του σχήματος του OPEC+, η αγορά εξακολουθεί να υφίσταται ισχυρές πιέσεις δεδομένου ότι η πανδημία έχει οδηγήσει σε γενικευμένη παύση της οικονομικής δραστηριότητας και η υπερπροσφορά του προηγούμενου διαστήματος είναι άγνωστο πότε θα απορροφηθεί.

Με άλλα λόγια οι περικοπές που ανακοίνωσε ο OPEC+, της τάξης των 10 εκατ. βαρελιών την ημέρα δεν έπεισαν τους επενδυτές ότι αρκούν για να σταθεροποιηθεί η αγορά και να εξισορροπηθεί η πτώση της ζήτησης εν μέσω της οικονομικής κατάρρευσης λόγω της πανδημίας.

Σε αντίθεση με το WTI, πάντως, το Brent που αποτελεί και διεθνές σημείο αναφοράς παρουσίασε σήμερα πιο ισορροπημένη εικόνα, χωρίς βέβαια να γλυτώνει την πτώση. Το συμβόλαιο Ιουνίου υποχώρησε και αυτό σημαντικά, κατά 2,51 δολάρια το βαρέλι ή κατά 8,94% στα 25,57 δολάρια το βαρέλι.



Μέτρα για τον κορωνοϊό: Με «τριχίλιαρα» στα άδεια ταμεία 100.000 επιχειρήσεων ζεσταίνεται πριν το άνοιγμα η αγορά

Με 5 δισεκατομμύρια ευρώ μέσα σε 50 μέρες σχεδιάζει η κυβέρνηση να «ξεπαγώσει» την αγορά. Η επαναλειτουργία των επιχειρήσεων θα γίνει σταδιακά, αλλά ήδη από τα τέλη της εβδομάδας αυτής ή τις αρχές της επόμενες, θα αρχίσουν να εισρέουν τα πρώτα «καύσιμα» που φύλαγε για την επόμενη ημέρα του lockdown το οικονομικό επιτελείο.

Η αρχή θα γίνει με την επιστρεπτέα προκαταβολή, δηλαδή τα χαμηλότοκα κρατικά δάνεια στις επιχειρήσεις που θα υποβάλουν μέχρι και σήμερα 21 Απριλίου τις αιτήσεις τους. Ήδη έχουν σπεύσει στο aade.gr/mybusinesssupport περί τις 100.000 μικρομεσαίες επιχειρήσεις με 1-500 εργαζόμενους, αλλά την τελευταία στιγμή η κυβέρνηση διεύρυνε το δικαίωμα πρόσβασης στα φθηνά αυτά δάνεια και για επιχειρήσεις που δεν απασχολούν καν εργαζόμενους!

Στο υπουργείο Οικονομικών υπολογίζουν ότι στις επόμενες 5-10 μέρες θα έχουν επιλεγεί οι πρώτες 120.000 επιχειρήσεις που θα λάβουν άμεσα προκαταβολές 2.000 ή έως 3.000 ευρώ η κάθε μια ή περίπου 300-350 εκατομμύρια ευρώ αθροιστικά για όλες μαζί. Στη συνέχεια, ως τις αρχές ή τα μέσα Μαΐου, θα έχουν αποδοθεί και τα άλλα 700 εκατ. ευρώ, από τα συνολικά 1 δισ. ευρώ που θα διατεθούν στους δικαιούχους που έκαναν πρώτοι αιτήσεις τον Απρίλιο.

Και άλλο 1 δισ. ευρώ όμως, θα διατεθεί με τον ίδιο τρόπο ως τον Ιούνιο, σε ένα ακόμα επόμενο γύρο αιτήσεων επιστρεπτέας προκαταβολής που θα ξεκινήσει τον Μάιο, για όσους δεν εντάχθηκαν ή δεν έκαναν αίτηση μέσα στον Απρίλιο -αλλά και για όσους θα ήθελαν και μία επιπλέον δόση ρευστότητας.

Εκτός από τα 1+1 δισ. ευρώ μέσω της επιστρεπτέας προκαταβολής, στο δίμηνο μέχρι τα τέλη Ιουνίου θα διατεθούν για τις επιχειρήσεις και ενισχύσεις του υπουργείου Ανάπτυξης, με επιπλέον 3 δισ. ευρώ, κυρίως από κοινοτικά κονδύλια ΕΣΠΑ και προγράμματα επιδότησης δανείων κεφαλαίων κίνησης.

Τα πρώτα λεφτά μετά τα «λουκέτα»

Τα πρώτα «τριχίλιαρα» που τις επόμενες 3-4 μέρες θα μπουν στους λογαριασμούς των επιχειρήσεων μετά το «πάγωμα» της αγοράς. Αυτά αφορούν περίπου το 1/3 από το 1 δισ. ευρώ και θα δοθούν «οριζόντια» σε όλους όσους μπήκαν στο πρόγραμμα -ιδίως σε μικρούς και από πολύ μικρούς επιχειρηματίες χαμηλού τραπεζικού προφίλ.

Τα υπόλοιπα 2/3 από το 1 δισ. ευρώ της επιστρεπτέας προκαταβολής που θα εγκριθεί τον Απρίλιο και θα δοθούν έως και τα μέσα Μαΐου (περίπου 10-15 μέρες μετά το πέρας των αιτήσεων), θα διατεθούν και θα διανεμηθούν με βάση ειδικό αλγόριθμο που θα προσμετρά παραμέτρους όπως τον αριθμό των θέσεων εργασίας που προσφέρει η επιχείρηση, τους τζίρους και άλλα κριτήρια της αγοράς.

Σύμφωνα με πληροφορίες, τα χαμηλότοκα κρατικά δάνεια αυτά θα έχουν με επιτόκιο μόλις 0,5% και περίοδο χάριτος ενός έτους. Από το 2021 και έως το 2025 θα πρέπει οι δικαιούχοι να επιστρέψουν σταδιακά τα ποσά που έλαβαν, χωρίς να αποκλείεται να τύχουν και άλλων διευκολύνσεων ως τότε.

Δικαιούχοι «της τελευταίας στιγμής»

Μόλις την Μεγάλη Παρασκευή δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και η απόφαση του υπουργείου Οικονομικών να εντάξει στους δικαιούχους της επιστρεπτέας προκαταβολής, ακόμα και εταιρείες χωρίς καθόλου εργαζομένους, τροποποιώντας την αρχική εξαγγελία για συμμετοχή εταιρειών με 1 έως 500 εργαζομένους.

Έτσι αιτήσεις μπορούν να υποβάλουν μέχρι και σήμερα, 21 Απριλίου, ακόμα και ιδιωτικές επιχειρήσεις με τη μορφή ομόρρυθμων και ετερόρρυθμων εταιρειών, ή εταιρείες περιορισμένης ευθύνης και ΙΚΕ, ανεξαρτήτως κλάδου, που δεν απασχολούν εργαζομένους.

Γενικά σημειώνεται ότι “για την υποβολή της αίτησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος δεν αποτελεί προϋπόθεση η υπαγωγή της επιχείρησης σε κάποιον από τους κωδικούς αριθμούς δραστηριότητας (ΚΑΔ) που περιλαμβάνονται στις εκάστοτε εκδιδόμενες υπουργικές αποφάσεις για την αναστολή φορολογικών υποχρεώσεων και τη χορήγηση κάθε είδους ενισχύσεων προς πληττόμενες επιχειρήσεις λόγω του κορωνοϊού COVID-19”.

Πιο συγκεκριμένα, η τροποποίηση της αριθμ. Α.1076/2.4.2020 απόφασης των Υπουργών Οικονομικών και Ανάπτυξης και Επενδύσεων “Ηλεκτρονική πλατφόρμα για την υλοποίηση του προσωρινού μέτρου ενίσχυσης με τη μορφή Επιστρεπτέας Προκαταβολής σε επιχειρήσεις που επλήγησαν οικονομικά λόγω της εμφάνισης και διάδοσης του κορωνοϊού COVID-19 και διαδικασία υποβολής εκδήλωσης ενδιαφέροντος” προβλέπει ότι “για τη λήψη ενίσχυσης με τη μορφή Επιστρεπτέας Προκαταβολής υποβάλλουν εκδήλωση ενδιαφέροντος:

α) είτε ιδιωτικές επιχειρήσεις κάθε νομικής μορφής και ανεξαρτήτως κλάδου, συμπεριλαμβανομένων των ατομικών, οι οποίες:

αα) απασχολούν από έναν (1) έως πεντακόσιους (500) εργαζόμενους, έχουν την έδρα τους ή μόνιμη εγκατάσταση στην Ελλάδα και έχουν πληγεί οικονομικά λόγω της εμφάνισης και διάδοσης του κορωνοϊού COVID-19 και

αβ) δεν είναι σε αδράνεια από τον Απρίλιο του 2019 και μετά, όπως αυτό προκύπτει από τα στοιχεία που τηρούνται στο φορολογικό Μητρώο της ΑΑΔΕ ή από την υποβολή μηδενικών δηλώσεων ΦΠΑ καθ’ όλη την περίοδο αυτή,

β) είτε ιδιωτικές επιχειρήσεις με τη μορφή ομόρρυθμων, ετερόρρυθμων εταιρειών, περιορισμένης ευθύνης εταιρειών και ιδιωτικών κεφαλαιουχικών εταιρειών (ΙΚΕ), ανεξαρτήτως κλάδου, οι οποίες:

βα) δεν απασχολούν εργαζόμενους, έχουν την έδρα τους ή μόνιμη εγκατάσταση στην Ελλάδα και έχουν πληγεί οικονομικά λόγω της εμφάνισης και διάδοσης του κορωνοϊού COVID-19, και

ββ) δεν είναι σε αδράνεια από τον Απρίλιο του 2019 και μετά, όπως αυτό προκύπτει από τα στοιχεία που τηρούνται στο φορολογικό Μητρώο της ΑΑΔΕ ή από την υποβολή μηδενικών δηλώσεων ΦΠΑ καθ’ όλη την περίοδο αυτή”.



Ο κορωνοϊός «σκοτώνει» Μύκονο και Σαντορίνη

Την πιο απρόβλεπτη σεζόν ετοιμάζονται να βιώσουν οι επιχειρηματίες του τουριστικού κλάδου στα δυο νησιά που αποτελούν το βαρύ πυροβολικό του ελληνικού καλοκαιριού

Η φράση κορυφαίου επιχειρηματία της Μυκόνου «δεν ξέρουμε τι θα μας ξημερώνει κάθε μέρα αυτό το καλοκαίρι» αποτυπώνει ανάγλυφα την αγωνία όλων όσων δραστηριοποιούνται στο νησί των ανέμων. Εκεί όπου ένα μήνα πριν από τον ερχομό του θέρους, κανείς προγραμματισμός δεν μπορεί να γίνει και όλοι περιμένουν τις εξελίξεις για τον Covid-19. Τον ιό που η διασπορά του μετέτρεψε όλη σχεδόν την υφήλιο σε ένα απέραντο νοσοκομείο, κλείνοντας εκατομμύρια ανθρώπους στα σπίτια τους και ανατρέποντας τα πάντα. Στην φράση «τα πάντα» περιλαμβάνονται και οι διακοπές τους σε χώρες όπως την δική μας, τα έσοδα της οποίας από τον τουρισμό, φαντάζουν για φέτος τουλάχιστον, μια μεγάλη προσδοκία.

«Θα πορευτούμε όπως πορεύεται ο κορωνοϊός. Δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτε άλλο» συμπλήρωσε με νόημα στην τηλεφωνική επικοινωνία που είχαμε ο γνωστός ξενοδόχος. Ο συγκεκριμένος, διαθέτει κάποια από τα πλέον πολυτελή ξενοδοχεία στο νησί που φέτος προσδοκούσε ακόμη πιο ανεβασμένη σεζόν από την περσινή και μέχρι το ξέσπασμα της πανδημίας, όλα έδειχναν να βαίνουν καλώς. Οι πληροφορίες τις οποίες ο ίδιος αρνήθηκε να σχολιάσει λένε ότι με την δεδομένη κατάσταση πολύ δύσκολα θα ανοίξει όλα τα ξενοδοχεία του, όταν αυτό θα είναι εφικτό να γίνει. Την ίδια στιγμή στην πολύβουη τους καλοκαιρινούς μήνες-και όχι μόνο-Σαντορίνη, η πτώση των κρατήσεων αγγίζει σύμφωνα με ξενοδόχους και επιχειρηματίες το 95% σε σχέση με τις περσινές. Μόνο αυτό είναι αρκετό για να δημιουργήσει στο νησί που οι Κινέζοι τουρίστες κυριαρχούν έναν τεράστιο προβληματισμό για το τι μέλλει γενέσθαι φέτος, για εκατοντάδες επιχειρήσεις και χιλιάδες εργαζόμενους.

Κι αυτό γιατί οι τουρίστες από την Κίνα «τρομάζουν» πλέον τους υπόλοιπους επισκέπτες που έχουν λατρέψει το νησί του ηφαιστείου και τα ηλιοβασιλέματα στην Καλντέρα. Σύμφωνα με τα όσα συζητιούνται και διαρρέουν πάρα πολλοί τουρίστες από άλλες χώρες ζήταγαν από τα ξενοδοχεία τα οποία είχαν επιλέξει για την διαμονή τους αν υπήρχαν κρατήσεις από Κινέζους. Αυτό όμως έγινε όταν ο κορωνοϊός ήταν ακόμη μια υπόθεση που απασχολούσε πρωτίστως την Κίνα, και όχι όλη την υφήλιο, η οποία βιώνει πλέον την πανδημία με χιλιάδες θανάτους και συνεχή κρούσματα.

Τα πάντα είναι στον αέρα
Τις τελευταίες εβδομάδες σύμφωνα με τα όσα ακούγονται και συζητιούνται οι ακυρώσεις των κρατήσεων ακόμη και για τον Ιούλιο είναι συνεχείς για τα δύο πιο διάσημα νησιά της Ελλάδας. Αυτά τα οποία βουλιάζουν από δεκάδες χιλιάδες ανθρώπων με υψηλή οικονομική επιφάνεια που δεν έχουν κανένα πρόβλημα να πληρώσουν κάποιες χιλιάδες ευρώ για την διαμονή τους. Είναι οι ίδιοι που αφήνουν την σουίτα του 5άστερου ξενοδοχείου τους για να χαλάσουν ακόμη περισσότερα για ένα δείπνο στον Scorpios της Μυκόνου ή στο Nammos. Όπως τόνιζε Μυκονιάτης επιχειρηματίας σε γνωστούς και φίλους «φέτος μπορεί να τα δούμε όλα» εννοώντας ότι όλοι πρέπει να προετοιμαστούν για το χειρότερο σενάριο.  Τα πάντα είναι στον αέρα, σε ότι αφορά ημερομηνίες έναρξης λειτουργίας ξενοδοχείων, μπαρ, διάσημων εστιατορίων και beach club, αφού όλοι περιμένουν την εξέλιξη της νόσου όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά και στο εξωτερικό.

Για πολλούς οι Αμερικανοί επισκέπτες με τα υψηλά εισοδήματα που θεωρούνται πλέον οι καλύτεροι πελάτες σε Μύκονο και Σαντορίνη θα πρέπει να θεωρούνται χαμένη υπόθεση. Ο κορωνοϊός στις ΗΠΑ «θερίζει» και κανείς δεν ξέρει ποια θα είναι η επόμενη μέρα, όταν όλο αυτό τελειώσει όχι μόνο στην Αμερική αλλά και στην Ελλάδα. Εκτός όμως από τα ξενοδοχεία υπάρχουν πλείστα ερωτήματα για το πώς θα λειτουργήσουν στην μετά κορωνοϊό εποχή οι άλλες επιχειρήσεις. Θα υπάρχουν αποστάσεις ασφαλείας στις παραλίες ή στην Ψαρού θα εξακολουθήσουν να είναι η μια παρέα σε απόσταση αναπνοής από την άλλη;
Θα μπορεί ο Scorpios να βάλει μέσα δύο χιλιάδες άτομα ή θα περιοριστεί στο ένα τρίτο και με αποστάσεις ασφαλείας; Όλα εξαρτώνται από το πότε θα υποχωρήσει η πανδημία, πότε θα αρθεί το εμπάργκο στις πτήσεις από άλλες χώρες αλλά και κατά πόσο εκατομμύρια άνθρωποι θα έχουν την διάθεση να κανονίσουν αμέσως διακοπές στην χώρα μας.

Η πτώση και τα ανοίγματα
Αμερικανοί, Γάλλοι, Ιταλοί και Βρετανοί που ψηφίζουν Μύκονο και Σαντορίνη ζουν την επίθεση του φονικού ιού, μετρώντας ήδη χιλιάδες νεκρούς και εκτός από τους τρίτους, οι υπόλοιποι είναι ακόμη στην αρχή. Με τις οικονομίες τους να πλήττονται βαριά, όταν όλο αυτό τελειώσει, θα πρέπει να γίνει όχι μόνο ένα restart, αλλά και μια επιστροφή στην κανονικότητα, για τις ζωές εκατομμυρίων ανθρώπων. Έτσι δεν είναι καθόλου απίθανο, η λέξη «διακοπές» απλά να μην υπάρχει στο μυαλό τους για το φετινό καλοκαίρι, κατά την διάρκεια του οποίου νησιά σαν τη Μύκονο και την Σαντορίνη θα δοκιμασθούν. Όπως έλεγε πολύ γνωστός επιχειρηματίας που διαθέτει δύο εκπληκτικά ξενοδοχεία στο νησί των ανέμων, οι κρατήσεις αυτή την περίοδο είναι μηδενικές και η πτώση κατά την εκτίμηση του σε σχέση με πέρυσι θα είναι της τάξης του 50%. Παρότι η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία σχεδόν όλοι οι άμεσα εμπλεκόμενοι μιλάνε για μια χαμένη σεζόν και στα δύο νησιά ενώ ευελπιστούν ότι αν σωθεί κάτι, αυτό θα συμβεί μετά το πρώτο 15ήμερο του Ιουλίου.

Σύμφωνα με τα όσα είπε σε φίλους του ο προαναφερθείς επιχειρηματίας, ο Μάιος δεν υφίσταται καν και το ίδιο αναμένεται να ισχύσει και τον Ιούνιο, εκτός αν γίνει κάποιο θαύμα, παρότι όπως όλοι γνωρίζουν αυτό είναι εξαιρετικά σπάνιο να συμβεί στην εποχή μας.  Υπάρχουν πάρα πολλοί άνθρωποι που δραστηριοποιούνται χρόνια στον τουρισμό οι οποίοι έχουν χάσει τον ύπνο τους τις τελευταίες εβδομάδες και στα δύο νησιά. Όλοι τους «ανοίχτηκαν» περιμένοντας σύμφωνα με τα στοιχεία που είχαν μέχρι τα Χριστούγεννα ότι φέτος η σεζόν θα ήταν ακόμη πιο ανεβασμένη, ενώ ο ήπιος χειμώνας που περάσαμε ενίσχυσε ακόμη πιο πολύ αυτή την πεποίθηση. Πολλοί στηρίζονταν στις προκαταβολές των κρατήσεων για να κλείσουν οφειλές από πέρυσι, άλλοι έκαναν επεκτάσεις στα ξενοδοχεία τους, άλλοι έκλεισαν νέα δυνατά ονόματα διάσημων εστιατορίων και έτεροι ανακαίνισαν τα μαγαζιά τους. Τώρα οι προκαταβολές επιστρέφονται και οι υποχρεώσεις «τρέχουν» δημιουργώντας καταστάσεις που όλοι απεύχονταν και ούτε ένας τους δεν ήθελε να ζήσει.

Η κρουαζιέρα και η απώλεια του μισού δις
Κανείς από αυτούς τους ανθρώπους δεν θέλει να σκέφτεται το βάρος που θα πέσει στον καθένα τους με μια σεζόν που δείχνει να έχει τελειώσει πριν καν αρχίσει και στην ουσία θα διαρκέσει το πολύ δυο μήνες και όχι πέντε ή ακόμη και οχτώ, αν μιλάμε για την Σαντορίνη. Εκεί όπου τα ξενοδοχεία ανοίγουν από τον Μάρτιο για να υποδεχθούν τους πρώτους επισκέπτες του νησιού με το ωραιότερο ηλιοβασίλεμα στον κόσμο. Παρότι η κυβέρνηση έχει ήδη λάβει μέτρα, η ανησυχία στον χώρο είναι πολύ έντονη, ειδικά με τις εξελίξεις που λαμβάνουν χώρα τις τελευταίες εβδομάδες. Το χειρότερο είναι ότι κανείς δεν μπορεί να προβλέψει πότε θα λήξει αυτός ο εφιάλτης που δοκιμάζει τις αντοχές όλων μας και ενός συγκεκριμένου κλάδου που αγωνιά για την επόμενη μέρα.  Μεγάλο ερώτημα είναι και τι θα συμβεί στον χώρο της κρουαζιέρας, ειδικά για τα δύο πιο διάσημα ελληνικά νησιά, τα οποία δέχονται καθημερινά το καλοκαίρι χιλιάδες επιβάτες από κρουαζιερόπλοια που «δένουν» για κάποιες ώρες. Ο κορωνοϊός σάρωσε τα πάντα στο πέρασμα του και παραμένει άγνωστο ποιο μήνα του φετινού καλοκαιριού θα αρχίσουν οι αφίξεις των τεράστιων κρουαζιερόπλοιων στα νησιά μας.

Το μισό δις που έχει χαθεί μέχρι τώρα σύμφωνα με την μελέτη του ΙΤΕΠ (Ινστιτούτο Τουριστικών Μελετών και Προβλέψεων) είναι ένα τρομαχτικό νούμερο, που μπορεί να γίνει ακόμη μεγαλύτερο και αφορά μόνο τους Έλληνες ξενοδόχους. Στην Μύκονο περισσότερο για ψυχολογικούς λόγους το Nammos ανακοίνωσε την έναρξη λειτουργίας του την Πρωτομαγιά, ενώ στις 21 Μαρτίου «έκλεισε» το «αδερφάκι» του πιο διάσημου restaurant by the sea της Μυκόνου, που άνοιξε την πρωτοχρονιά στο Ντουμπάι. Θεωρείται απίθανο να έχουν λήξει μέχρι τότε τα μέτρα περιορισμού που έχει επιβάλλει η κυβέρνηση, αλλά είπαμε, η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία Ο Scorpios αναμένει τις εξελίξεις για να ανακοινώσει το δικό του opening, ενώ το ίδιο θα πράξει το Principote στον Πάνορμο, το Alemagou στην Φτελιά, το Solymar στο Καλό Λιβάδι και άλλα γνωστά brands του νησιού των ανέμων. Αγωνία έχουν και χιλιάδες νέα παιδιά που εργάζονται κάθε χρόνο στα luxury ξενοδοχεία και στα διάσημα στέκια της Μυκόνου, τα οποία ζουν και αυτά την δική τους αγωνία, περιμένοντας τις εξελίξεις. Αγωνία για το αν και για πόσο θα δουλέψουν σε μια σεζόν στην οποία ταιριάζει για όλους τους πρωταγωνιστές της ο παραφρασμένος τίτλος ενός παλιού κινηματογραφικού θρίλερ: «Δεν ξέρω τι θα κάνετε φέτος το καλοκαίρι».



Αιχμές Γιούνκερ για τα έκτακτα μέτρα της Ε.Ε: «Τα 540 δις ευρώ δεν είναι αρκετά»

Την ανάγκη να υπάρξει μία «πολύ σημαντική αύξηση» στον προϋπολογισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τονίζει σε σημερινές συνεντεύξεις του στις αυστριακές εφημερίδες Salzburger Nachrichten και Oberoesterreichische Nachrichten ο πρώην πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ζαν-Κλοντ Γιούνκερ

Για τον Ζαν Κλοντ Γιούνκερ, χρειάζεται να υπάρξει μια γρήγορη απόφαση για τον προϋπολογισμό της ΕΕ, διότι διαφορετικά τα προγράμματα της ΕΕ «δεν θα είναι πλέον διαθέσιμα από τον Ιανουάριο του 2021». Ο ίδιος υποστηρίζει το γεγονός ότι η ΕΕ συνεχίζει να εργάζεται για την ιδέα ενός ταμείου ανασυγκρότησης, σημειώνοντας πως «δεν πρόκειται για κοινοτικοποίηση παλαιών χρεών, αλλά για μερική κοινοτικοποίηση νέων χρεών που προκαλούνται από την πανδημία. Η αύξηση του χρέους θα είναι χρονικά περιορισμένη και στοχευμένη». Όμως, όπως σημειώνει, είναι εναντίον του να παρουσιάζεται σαν να είναι βραχυπρόθεσμα μία απάντηση στην οικονομική στενότητα που εμφανίζεται τώρα σε όλες τις χώρες της Ευρωζώνης.

«Χρειάζονται πολλοί μήνες για να δημιουργηθούν τα εργαλεία.Το έως τώρα πακέτο διάσωσης  είναι σοβαρό, αλλά δεν θα είναι αρκετό», τονίζει ο Ζαν-Κλοντ Γιούνκερ, χωρίς να κρύβει την απογοήτευσή του από την απάντηση της ΕΕ στην κρίση. «Είμαι απογοητευμένος με τη συνολική ευρωπαϊκή επίδοση των προηγούμενων εβδομάδων, γιατί στην αρχή της κρίσης είχε αποδειχθεί, ότι η αλληλεγγύη στην Ευρώπη δεν είναι ένα αυθόρμητο αντανακλαστικό, αλλά πρέπει να οργανωθεί. Αντιθέτως, η επιστροφή στο εθνικό πλαίσιο αναφοράς είναι η πρώτη χειρονομία στην οποία έχουν προβεί οι κυβερνήσεις», παρατηρεί.

Όμως, ο ίδιος δεν πιστεύει ότι η ΕΕ θα διαλυθεί εξαιτίας της κρίσης του κορονοϊού, δηλώνει ο πρώην πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.



ΗΠΑ-Πετρέλαιο | Η απόλυτη συντριβή για το αμερικανικό αργό, κάτω από το 0 δολάριο η τιμή του

Στο κλείσιμο μίας εφιαλτικής συνεδρίασης, η τιμή του αμερικανικού αργού παράδοσης Μαΐου καταβαραθρώθηκε για πρώτη φορά στην ιστορία κάτω από το 0 δολάριο/βαρέλι, καθώς οι επενδυτές και οι κερδοσκόποι είναι έτοιμοι να πληρώσουν για να ξεφορτωθούν πετρέλαιο ελλείψει δυνατότητας αποθήκευσης.

Το συμβόλαιο που εκπνέει στο κλείσιμο της συνεδρίασης της Τρίτης σημαίνει ότι όσοι διαθέτουν πετρέλαιο πρέπει να βρουν το συντομότερο δυνατόν αγοραστές. Όμως, καθώς τα αποθέματα είναι υπερκορεσμένα στις ΗΠΑ τις τελευταίες εβδομάδες, είναι αναγκασμένοι να πληρώσουν για να βρουν αγοραστές: η τιμή του βαρελιού του WTI έκλεισε στα -37,63 δολάρια.



Λήγουν σήμερα οι προθεσμίες για την καταβολή φόρων με έκπτωση 25%

Λήγουν σήμερα η προθεσμία καταβολής με έκπτωση 25% φορολογικών υποχρεώσεων και οφειλών από τις επιχειρήσεις και εργαζόμενους τους που επλήγησαν από την πανδημία, καθώς και η προθεσμία για την υποβολή αιτήσεων συμμετοχής στην επιστρεπτέα προκαταβολή του 1 δισ. ευρώ.

Ειδικότερα:

Η πρώτη προθεσμία αφορά την καταβολή με δικαίωμα έκπτωσης 25% των βεβαιωμένων στη Φορολογική Διοίκηση οφειλών των επιχειρήσεων που επλήγησαν από τον κορονοιό καθώς και των δόσεων ρυθμίσεων/διευκολύνσεων τμηματικής καταβολής οι οποίες έληγαν την 30.03.2020 και την 31.03.2020, των εκμισθωτών των ακινήτων τους, καθώς και των φυσικών προσώπων που εργάζονται σε αυτές τις επιχειρήσεις.

Η δεύτερη προθεσμία αφορά την υποβολή αιτήσεων από τις επιχειρήσεις που επιθυμούν να συμμετέχουν στο πρόγραμμα της επιστρεπτέας προκαταβολής για τον μήνα Απρίλιο ύψους 1 δισ. ευρώ.

Επίσης την Παρασκευή (24/042020) λήγει η προθεσμία καταβολής βεβαιωμένων στη Φορολογική Διοίκηση οφειλών, οι οποίες έληγαν την 31/03/2020, των φυσικών προσώπων που συμπληρώνουν μέχρι την 31/12/2020 το εβδομηκοστό (70ό) έτος της ηλικίας τους, καθώς και των προσώπων που παρουσιάζουν βαριά αναπηρία σε ποσοστό 80% και άνω.



Αλλαγές στο μοντέλο μετακινήσεων τα επόμενα χρόνια φέρνει ο κορονοϊός

Ραγδαίες αλλαγές στο μοντέλο των μετακινήσεων των ανθρώπων παγκοσμίως ενδέχεται να επιφέρει στα επόμενα χρόνια ο συνδυασμός τυχόν επίμονων επιπτώσεων της πανδημίας της Covid-19, με τη συνεχιζόμενη αλματώδη πρόοδο της τεχνολογίας, εν μέσω της 4ης βιομηχανικής επανάστασης.

Με απλά λόγια, αν κατά την «επόμενη ημέρα» της πανδημίας επικρατήσει το χειρότερο σενάριο, αν δηλαδή τέτοια γεγονότα παγκόσμιας κλίμακας εγκατασταθούν ως απειλή και χρειαστούν επαναλαμβανόμενα μέτρα περιορισμού ή ελέγχου της κυκλοφορίας, δεν αποκλείεται να αλλάξουν -με τη βοήθεια της τεχνολογίας- ακόμα και τα ίδια τα μέσα, που χρησιμοποιούμε για τις μετακινήσεις μας, με την ιδιοκτησία και χρήση ΙΧ σε αστικό περιβάλλον πιθανώς να καταργείται, δίνοντας τη θέση της σε κοινόχρηστα αυτόνομα οχήματα (AV), και τις δημόσιες συγκοινωνίες να αποκτούν διαφορετικό χαρακτήρα στις επόμενες δεκαετίες.

Σε μια εποχή που η ανθρωπότητα ζει το πρωτοφανές, προφανώς όλα αυτά δεν είναι παρά σενάρια. Αλλά τα σενάρια βοηθούν στη χάραξη στρατηγικής σε πρωτόγνωρες συνθήκες. Το ΑΠΕ-ΜΠΕ συνομίλησε για τις πιθανές αλλαγές με τον διευθυντή της Ερευνητικής Ομάδας Συστημάτων Μεταφοράς του ΑΠΘ, καθηγητή Αριστοτέλη Νανιόπουλο και τον διευθυντή του Εργαστηρίου Συγκοινωνιακής Τεχνικής του ΑΠΘ, επίκουρο καθηγητή Ιωάννη Πολίτη.

Αυτόνομα κι αυτοκαθαριζόμενα «ταξί»;

«Αν η πανδημία εξελιχθεί όπως οι αντίστοιχες στο παρελθόν, θα αφήσει πίσω της περιορισμένες μεταβολές στις μετακινήσεις. Αν όμως επιβεβαιωθεί το χειρότερο σενάριο, θα έχουμε δραστικές αλλαγές», παρατηρεί, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο κ. Νανιόπουλος.

«Οι δημόσιες συγκοινωνίες ανά τον πλανήτη, που εννοείται πως είναι απολύτως απαραίτητες για λόγους περιβαλλοντικούς, κοινωνικούς και οικονομικούς, μπορεί τότε να θεωρηθούν δυνητικά επικίνδυνες, γιατί συγκεντρώνουν μεγάλο αριθμό ανθρώπων σε περιορισμένο και όχι επαρκώς αεριζόμενο χώρο, χωρίς έλεγχο στην είσοδο για να επιβεβαιώνεται αν κάποιος είναι ασθενής και με πληθώρα επιφανειών, που αγγίζουν οι επιβάτες. Δεν αποκλείεται τότε να δούμε αυτόνομα οχήματα (χωρίς οδηγό) σε υπηρεσίες τύπου ταξί, που θα δέχονται έναν ή δύο επιβάτες και θα είναι αυτοκαθαριζόμενα, π.χ., με επιφάνειες με επιστρώσεις νανοϋλικών» εξηγεί, επισημαίνοντας βέβαια ότι, για να γίνει αυτό το σενάριο πράξη, χρειάζεται να αντιμετωπιστούν σύνθετα ζητήματα, όπως η ασφάλεια, θεσμικά θέματα και το κόστος για τον τελικό χρήστη -ζητήματα πολύ πιο σύνθετα από την τεχνολογία καθεαυτήν.

Οι πέντε αισθήσεις και η ανθρώπινη επαφή

Αν όμως τα πράγματα εξελιχθούν ομαλά, προσθέτει, πέραν μιας μείωσης της κινητικότητας, λόγω και της στροφής πολλών ανθρώπων στην τηλεργασία, οι μετακινήσεις όπως τις γνωρίζουμε θα επανέλθουν, με μικρές διαφορές: «Ίσως κάποιες μετακινήσεις περιοριστούν, αλλά ο άνθρωπος μετακινείται και για την εμπειρία, την απόκτηση αντίληψης για τον κόσμο με τις πέντε αισθήσεις. Αλλιώς θα μας αρκούσε να δούμε ένα καλό ντοκιμαντέρ με εικόνα υψηλής ευκρίνειας για να αισθανθούμε ότι γνωρίζουμε έναν τόπο. Επίσης, η ανθρώπινη επαφή δεν υποκαθίσταται. Καλά είναι, για παράδειγμα, τα διαδικτυακά μαθήματα, στα οποία κατ’ ανάγκη στραφήκαμε στο πανεπιστήμιο αυτό το διάστημα, αλλά δεν μπορούν να υποκαταστήσουν τη ζώσα διδασκαλία. Προφανώς θα βοηθήσουν πολύ τη συνεχιζόμενη εκπαίδευση, τη δια βίου μάθηση, σε μια εποχή που οι σημερινοί νέοι μπορεί να χρειαστεί να αλλάξουν δύο και τρεις φορές επάγγελμα ή επιστημονικό αντικείμενο, αλλά δεν είναι το ίδιο με τη ζώσα διδασκαλία, για αυτό και πιστεύω ότι οι μετακινήσεις για εκπαίδευση δεν θα σταματήσουν».

Αλλαγές που ήρθαν για να μείνουν;

«Οι αλλαγές που πιθανώς ήρθαν για να μείνουν λόγω της πανδημίας, όπως σε πολλές περιπτώσεις η τηλεργασία ή και η τηλεκπαίδευση, αλλά και η πραγματοποίηση αγορών μέσω ecommerce αντί της επίσκεψης σε φυσικά καταστήματα και η διάγνωση εξ αποστάσεως σε ιδιωτικά ιατρεία, σε συνδυασμό με την πρόοδο της τεχνολογίας, που τα κάνει όλα αυτά εφικτά, πιθανώς θα προκαλέσουν αρκετές διαφοροποιήσεις στις μετακινήσεις μας» εκτιμά από την πλευρά του, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο συγκοινωνιολόγος Ιωάννης Πολίτης, επίκουρος καθηγητής στο Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών του ΑΠΘ.

Προς το παρόν, σημειώνει, τη σκυτάλη του ψηφιακού μετασχηματισμού την κρατάει το κράτος, αλλά λογικά πάρα πολύ γρήγορα θα την παραλάβει ο ιδιωτικός τομέας, δημιουργώντας νέα δεδομένα στην εργασία, την εκπαίδευση, τα ιδιωτικά ιατρεία κτλ -και άρα και στους λόγους για τους οποίους μετακινούμαστε.

«Η αλήθεια είναι βέβαια πως ζούμε κάτι πρωτοφανές, οπότε όλα είναι σενάρια και εκτιμήσεις, χρήσιμα όμως για τη χάραξη στρατηγικής. Το πώς ενδέχεται να μεταβληθεί πραγματικά το μοντέλο των μετακινήσεων στο εγγύς μέλλον, λόγω του κορονοϊού, είναι πολύ δύσκολο να προβλεφθεί, έστω με σχετική ακρίβεια, γιατί δεν ξέρουμε πώς θα εξελιχθεί η ίδια η πανδημία. Αν βρεθεί πολύ γρήγορα το εμβόλιο, πιθανώς να μην αλλάξει τίποτα και να επιστρέψουμε όπου ακριβώς ήμασταν. Αν όμως τέτοιες πανδημίες εγκατασταθούν ως απειλή, με μεγάλα ποσοστά θνησιμότητας, σίγουρα θα αλλάξουν πολλά» εκτιμά ο κ.Πολίτης.

Λιγότεροι επιβάτες, λιγότερα έσοδα και ένα μεγάλο ζήτημα οικονομικής φύσης για τις υποδομές μεταφορών

Σε αυτή την τελευταία περίπτωση, αλλαγές αναμένεται να επέλθουν στις δημόσιες συγκοινωνίες και τις μεταφορές. Οπως λέει, σήμερα, «πάροχοι μεταφορικού έργου δημοσίων μεταφορών, δεν έχουν υπογράψει κάποια δέσμευση με το κράτος, σε σχέση με τον αριθμό των ανθρώπων που μεταφέρουν ανά λεωφορείο ή βαγόνι, αν δεν υπερβαίνουν τη μέγιστη χωρητικότητά του: αν χωράνε 100 άτομα, θα μπουν 100. Αν το πρόβλημα με τον Covid-19 επιμείνει όμως, θεωρώ πολύ πιθανό να επιβληθεί, από τα κράτη πλέον, ο περιορισμός ότι δεν μπορούν να μεταφέρουν αριθμό, π.χ., πάνω από το 50% της χωρητικότητας των λεωφορείων ή των συρμών, ώστε αυτά να μη μετατρέπονται σε υγειονομικές βόμβες. Είναι προφανείς οι αλλαγές που θα επιφέρει στις μετακινήσεις κάτι τέτοιο».

Δίπλα όμως στο πρόβλημα του τρόπου λειτουργίας των μέσων μαζικής μεταφοράς καθεαυτό, ανακύπτει ένα ζήτημα οικονομικής φύσης, διόλου αμελητέο: «Σήμερα, πάρα πολλά έργα υποδομών μεταφορών στην Ελλάδα γίνονται με συγχρηματοδοτήσεις, με ΣΔΙΤ (Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα) ή με χρηματοδοτήσεις από διαρθρωτικά ταμεία και επενδυτικές τράπεζες, όπως π.χ., η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ). Οι χρηματοδοτικοί αυτοί μηχανισμοί όμως, αποδεσμεύουν κονδύλια με βάση ένα συγκεκριμένο χρηματοοικονομικό πλαίσιο, που σχετίζεται με τα έσοδα που συλλέγουν οι operators των έργων (π.χ., διαχειριστές αυτοκινητοδρόμων), από την επιβατική κίνηση ή τα διόδια. Αν λοιπόν τα έσοδα αυτά περιοριστούν αισθητά, λόγω της κάθετης πτώσης της κυκλοφορίας και των μετακινήσεων, τότε τίθεται σοβαρό ζήτημα, καθώς αυτόματα αυξάνεται το οικονομικό ρίσκο των μεγάλων έργων μεταφορών που θα γίνονται στην Ελλάδα, με αποτέλεσμα τα χρηματοδοτικά σχήματα να εμφανίζονται διστακτικά ως προς τη συμμετοχή τους» λέει ο κ.Πολίτης.

Κατάργηση της ιδιοκτησίας των αυτοκινήτων;

Πάντως, ασχέτως των αλλαγών, που μπορεί να αφήσει πίσω της η πανδημία, επισπεύδοντας κάποιες διαφοροποιήσεις στα μοντέλα μετακίνησης, η 4η Βιομηχανική Επανάσταση δρομολογεί από μόνη της ραγδαίες μεταβολές. Μεταβολές που επισπεύδονται από την πρόοδο της Τεχνητής Νοημοσύνης και της τεχνολογίας των Μεγάλων Δεδομένων, καθώς και από την ανάδυση των δικτύων 5G και του Ιντερνετ των Πραγμάτων (ΙοΤ).

Όπως εξηγεί ο κ. Πολίτης, σε λίγες δεκαετίες από σήμερα, η ιδιοκτησία αυτοκινήτου πιθανώς να έχει καταργηθεί. Πιθανώς να έχει δώσει τη θέση της σε ένα πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα, όπου η κίνηση κοινόχρηστων αυτοκινήτων χωρίς οδηγό (AV), λεωφορείων και ποδηλάτων θα ελέγχεται κεντρικά και μέσω συμφωνιών μεταξύ των κρατών (αφού τα οχήματα θα ταξιδεύουν κι από κράτος σε κράτος).

Κι όπου περισσότερο από την ίδια την τεχνολογία θα «μετρούν» πλέον ζητήματα security (ασφάλειας σε σχέση με το ποιος έχει πρόσβαση σε αυτό το σύστημα και μπορεί να το επηρεάσει, π.χ, για σκοπούς τρομοκρατίας) και διαχείρισης (ποιος έχει την ιδιοκτησία του).

Η Covid-19 δεν θα επηρεάσει την ανάπτυξη των ΑV, η οποία έτσι και αλλιώς μάλλον θα βραδυπορήσει

«Το πέρασμα σε αυτό το μοντέλο που μόλις περιέγραψα πιστεύω ότι δεν θα επηρεαστεί από την πανδημία», επισημαίνει ο κ. Πολίτης, προσθέτοντας ωστόσο ότι το χρονοδιάγραμμα για το πότε θα γίνει πράξη αυτό που περιγράφει, εσχάτως αναθεωρείται στην ίδια τη γενέτειρα της σύλληψης των αυτόνομων οχημάτων, τις ΗΠΑ.

«Πρωτεργάτης στα AV ήταν οι ΗΠΑ. Αυτές έφεραν τα αυτόνομα οχήματα στο προσκήνιο τόσο ως ιδέα όσο και ερευνητικά. Κι ενώ μέχρι πρόσφατα ακουγόταν ότι θα μπορούμε να τα έχουμε σε πιο μαζική παραγωγή και χρήση μέσα στην επόμενη δεκαετία, τον περασμένο Ιανουάριο, για πρώτη φορά άκουσα στο συνέδριο του Transport Research Board, στην Ουάσιγκτον, ότι οι ρυθμοί με τους οποίους πιστεύαμε ότι θα εξελιχθούν τα πράγματα, πιθανότατα θα είναι βραδύτεροι Αντί για τη δεκαετία, ακούγονται πλέον ως χρονοδιάγραμμα τα 15 ή και 20 χρόνια», καταλήγει ο Ιωάννης Πολίτης.

Αγορά πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ

Κατά τον κ. Νανιόπουλο πάντως, η ύπαρξη αυτόνομων οχημάτων (AV) επιπέδου 4 (δηλαδή πλήρως αυτοματοποιημένων), για χρήση σε υπηρεσίες τύπου ταξί δεν αποκλείεται να είναι γεγονός νωρίτερα, σε μια δεκαετία από σήμερα, δημιουργώντας μια τεράστια αγορά πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ και καθιστώντας ασύμφορη την κατοχή και χρήση ΙΧ από τους πολίτες σε αστικό περιβάλλον.

«Οταν αυτό συμβεί, θα συνιστά μια δραματική εξέλιξη, που θα δημιουργήσει τεράστιες ευκαιρίες και θα κινητοποιήσει πολύ μεγάλες επενδύσεις από χώρες, οργανισμούς, αυτοκινητοβιομηχανίες, εταιρείες παροχής κυβερνοασφάλειας και δημιουργίας συστημάτων Τεχνητής Νοημοσύνης», επισημαίνει ο Αριστοτέλης Νανιόπουλος.

Η Ελλάδα προσφέρει ιδανικό περιβάλλον για δοκιμές ΑV

Διατυπώνει δε την εκτίμηση ότι η Ελλάδα προσφέρει ιδανικό περιβάλλον για δοκιμές αυτόνομων οχημάτων: «Πρόσφατα μιλούσα με συνάδελφο από το Κόβεντρι (Αγγλία), όπου γίνονται δοκιμές AV σε πραγματικό περιβάλλον. Μου ανέφερε ότι υπάρχει μεγάλη ζήτηση για χώρους δοκιμών σε πραγματικό περιβάλλον και ότι η Ελλάδα προσφέρει ιδανικές συνθήκες για κάτι τέτοιο, γιατί παρουσιάζει πολύπλοκο κυκλοφοριακό περιβάλλον, με ποικιλία κλιματικών συνθηκών ανά εποχή του χρόνου, οπότε είναι πολύ ενδιαφέρουσα περίπτωση από την άποψη των δεδομένων που μπορούν να συλλεχθούν».

Προσθέτει ότι σε μια συγκυρία που επιβλήθηκαν μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας λόγω της πανδημίας, τη στιγμή που η 4η βιομηχανική επανάσταση βρίσκεται σε εξέλιξη και διαμορφώνει διαρκώς νέες τεχνολογικές δυνατότητες (ρομπότ, τεχνητή νοημοσύνη, cloud computing, ΙοΤ), δημιουργείται ένα νέο γίγνεσθαι, στο πλαίσιο του οποίου αναμένεται να υπάρξει μεγάλη κινητικότητα στην αγορά παγκοσμίως.

«Ολο αυτό το νέο γίγνεσθαι δεν δημιουργεί μόνο φόβους, αλλά και ευκαιρίες. Και μπορούμε κι εμείς ως Ελλάδα να διαδραματίσουμε ρόλο. Να επιδιώξουμε την επιχειρηματικότητα, τη δημιουργία, την παραγωγή νέων προϊόντων και υπηρεσιών με χαμηλό κόστος. Έχουμε τα μυαλά που μπορούν να παράγουν τεχνολογία, αν αποκτήσουμε και τη νοοτροπία και σταματήσουμε να ποινικοποιούμε την επιχειρηματικότητα και το κέρδος, μπορούμε να πετύχουμε πολλά σε αυτό το πεδίο», καταλήγει ο κ. Νανιόπουλος.

Αλ. Γούτα

Πηγή : amna.gr



Ιστορική «βουτιά» για το πετρέλαιο | Βαρίδι η ισχυρή μείωση στη ζήτηση

Καταρρέουν οι τιμές του πετρελαίου στις διεθνείς αγορές, καθώς η ισχυρή μείωση στη ζήτηση, έχει ως αποτέλεσμα οι χώρες να μην αντιμετωπίζουν δυσκολία στο πού θα αποθηκεύσουν τις μεγάλες ποσότητες παραγωγής.

Η «βουτιά» στις τιμές οφείλεται και στην άμεση λήξη των συμβολαίων Μαΐου του WTI, που καταγράφουν πτώση 36,23% στα 11,65 δολάρια το βαρέλι.

Το Brent υποχωρεί κατά περίπου 6% στα 26,35 δολάρια το βαρέλι.

Πλέον, αποδεικνύεται πως η ιστορική συμφωνία για τις περικοπές από τους μεγαλύτερους παραγωγούς πετρελαίου που επετεύχθη πριν 10 ημέρες δεν είναι αρκετή ώστε οι χώρες να μπορέσουν να αποκαταστήσουν την ισορροπίαστην αγορά, με δεδομένο ότι η πανδημία του κορωνοϊού περιορίζει σημαντικά τη ζήτηση.

Οι αναλυτές επισημαίνουν πως η μείωση της παραγωγής των OPEC+ αν και είναι τέσσερις φορές μεγαλύτερη σε σχέση με το προηγούμενο ρεκόρ που είχε τεθεί το 2008, προκειμένου να στηρίξει περισσότερο τις τιμές, ωστόσο η πτώση της ζήτησης, η οποία αναμένεται τον Απρίλιο να αγγίξει τα 30 εκατ. βαρέλια ημερησίως περιορίζει τα οφέλη της συμφωνίας.

Η χρήση καυσίμων έχει υποβαθμιστεί λόγω του ότι οι κυβερνήσεις διαφόρων χωρών σε ολόκληρο τον κόσμο εξετάζουν την επέκταση των ταξιδιωτικών και κοινωνικών περιοριστικών μέτρων, προκειμένου να αποφευχθεί η εξάπλωση του κορωνοϊού.

Ο αναλυτής της Energy Aspects, VirendraChauhan, υποστηρίζει πως αν και οι περικοπές προσφέρουν στήριξη στις τιμές, δεν θα καταφέρουν να τις ενισχύσουν, δεδομένης της κλίμακας αύξησης των αποθεμάτων, που μόλις τώρα ξεκίνησε.Σύμφωνα με τον αναλυτή, στη συμφωνία του OPEC+ υπάρχει το μελανό σημείο της μη ισχυρής δέσμευσης από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τα υπόλοιπα μέλη των G20.

Στο επίκεντρο τα στρατηγικά αποθέματα

Παράγοντας – κλειδί για την πορεία της αγοράς πετρελαίου θα αποτελέσει η αύξηση των στρατηγικών αποθεμάτων πετρελαίου από το υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ, καθώς η ζήτηση υποχωρεί.

Τα περισσότερα από τα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου των χωρών παγκοσμίως είναι ήδη σχεδόν γεμάτα, ενώ πιθανώς μόνο η Κίνα να εξακολουθεί να έχει κάποιο περιθώριο.

Η έλλειψη της διαθέσιμης χωρητικότητας αποθήκευσης γίνεται εμφανής και από το γεγονός ότι ο υπουργός Ενέργειας της Αυστραλίας, AngusTaylor, δήλωσε ότι η χώρα του εξετάζει την αγορά πετρελαίου και την αποθήκευσή του στα στρατηγικά αποθέματα των ΗΠΑ.

Η Κίνα, η οποία αποτελεί τη χώρα με τη μεγαλύτερη κατανάλωση πετρελαίου παγκοσμίως, παραμένει η εξαίρεση, καθώς τα διυλιστήριά της θα αυξήσουν τις ροές πετρελαίου κατά 10% αυτόν τον μήνα εν μέσω της ανάκαμψης της χώρας από τον κορωνοϊό.

Επιφυλακτική η Goldman Sachs

Οι πετρελαϊκές τιμές θα συνεχίσουν να υποχωρούν στις επόμενες εβδομάδες εκτίμησε πριν λίγες ημέρες η Goldman Sachs, επισημαίνοντας ότι η ιστορική αλλά ανεπαρκή συμφωνία από τις μεγάλες χώρες παραγωγής πετρελαίου για μείωση της παραγωγής, είναι απίθανο να αντισταθμίσει την πτώση της ζήτησης εξαιτίας του κορονοϊού.

Η επενδυτική τράπεζα βλέπει πτωτικά ρίσκα στις βραχυπρόθεσμες προβλέψεις της για τις τιμές πετρελαίου.

Ακόμη και με τα μέλη του πυρήνα του OPEC να συμμορφώνονται πλήρως με τις περικοπές, και με τη συμμόρφωση κατά 50% των άλλων χωρών που έχουν συμφωνήσει να μειώσουν την παραγωγή τον Μάιο, οι εθελοντικές περικοπές θα μεταφραστούν σε μείωση κατά μόλις 4,3 εκατ. βαρέλια από τα επίπεδα του α΄ τριμήνου.

Επίσης, ο αμερικανικός οίκος εκτιμά ότι δεν θα βοηθούσε πολύ ούτε μια μεγαλύτερη περικοπή παραγωγής από τα κράτη-μέλη του G20.



Βρούτσης: Επεκτείνεται σε άλλους 160.000 δικαιούχους το επίδομα των 800 ευρώ

Αύριο υπογράφεται η υπουργική απόφαση, η οποία επεκτείνει τους δικαιούχους του επιδόματος των 800 ευρώ, για τον κορωνοϊό.

«Ήδη το επίδομα έχει καταβληθεί σε 686.000 δικαιούχους. Είμαστε έτοιμοι να πογράψω αύριο την υπουργική απόφαση, επεκτείνοντας το μέτρο για ακόμη 160 χιλιάδες εργαζόμενους. Θα πάρουν 800 ευρώ μέχρι τέλος του μήνα», είπε ο Γιάννης Bρούτσης, μιλώντας στο Mega.

O υπουργός Εργασίας σημείωσε πως έως τις 5 Μαΐου θα καταβληθούν τα 400 ευρώ σε 155.000 μακροχρόνια άνεργους, ενώ το επίδομα, μέσω voucher, των 600 ευρώ είπε πως θα πληρωθούν τα πρώτα 400 ευρώ όλοι στις προθεσμίες που έχουν ανακοινωθεί, έως το τέλος του μήνα.

Όσον αφορά, την υπόθεση με τα αναδρομικά των συνταξιούχων, στο πλαίσιο της πιλοτικής δίκης, όπου πληροφορίες θέλουν να υπάρχει θετική εισήγηση για τα αναδρομικά 11 μηνών για τους συνταξιούχους πριν από το νόμο Κατρούγκαλου, ο κ. Βρούτσης είπε: «Ενημερώθηκα γι’ αυτές τις πληροφορίες και θέλω να πω ότι η κυβέρνηση μας έχει αποδείξει ότι σέβεται τις δικαστικές αποφάσεις. Εάνν και εφόσον υπάρξει απόφαση της πιλοτικής δίκης στην οποιαδήποτε κατεύθυνση, θα την εφαρμόσουμε κατά γράμμα».



Σύψας | Πώς θα είναι το καλοκαίρι με κορωνοϊό – Τα μέτρα σε παραλίες και ο τουρισμός

O Νικόλαος Σύψας, λοιμωξιολόγος – καθηγητής της Ιατρικής Σχολής του ΕΚΠΑ και μέλος επιτροπής εμπειρογνωμόνων του υπουργείου Υγείας έδωσε τις δικές του εκτιμήσεις για το πώς θα είναι το καλοκαίρι στην Ελλάδα με τον κορωνοϊό.

Ο κ Σύψας αναφέρει πως κανόνες όπως η τήρηση αποστάσεων ακόμα και στις παραλίες θα συνεχιστούν ενώ είπε πως η χαλάρωση των μέτρων είναι κάτι που θα εξεταστεί μέσα στο Μάιο, αν και εφόσον η χώρα μας θα συνεχίσει να έχει την ίδια καλή εικόνα.

Μιλώντας στο δελτίο του STAR o καθηγητής Νικόλας Σύψας είπε«Η αλήθεια είναι ότι πηγαίνουμε πάρα πολύ καλά, αλλά πριν κλείσουμε το πρώτο κεφάλαιο το πρώτο κύμα δηλαδή, πρέπει ακόμα να προσέξουμε και το τριήμερο της Πρωτομαγιάς. Από εκεί και πέρα κλείνουμε το πρώτο κεφάλαιο με επιτυχία. Μετά θα περάσουμε στο δεύτερο κεφάλαιο, το οποίο δε θα είναι αγώνας δρόμου αλλά μαραθώνιος. Αυτό είναι το κεφάλαιο του καλοκαιριού και της σταδιακής άρσης των μέτρων».

Καθώς το Πάσχα πέρασε και το επόμενο σημαντικό ορόσημο για την οικονομία θεωρείται το καλοκαίρι ο καθηγητής είπε: «Σίγουρα το καλοκαίρι ο ιός δεν θα εξαφανιστεί. Όμως ελπίζουμε ότι η ζέστη θα έχει μία επιρροή στο λεγόμενο Ρ0, δηλαδή στην ικανότητα του ιού να μεταδίδεται. Στη ζέστη ο ιός επιβιώνει αλλά δεν μεταδίδεται εύκολα».

«Η πολιτεία αυτό που θα κάνει είναι ότι θα έχει διαθέσιμα πολλά τεστ και για αντισώματα και για τον ιό. Θα ανιχνεύονται γρήγορα νέα κρούσματα».

Ο τουρισμός είναι η βαριά βιομηχανία της χώρας μας, αλλά από την άλλη η έλευση τουριστών μπορεί να είναι επικίνδυνη δεδομένων των χαμηλών ποσοστών ανοσίας στη χώρα μας.

Ο καθηγητής είπε: «Η έλευση τουριστών μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνη, το έχουμε δει και στην Κίνα αλλά και σε άλλες χώρες. Για τον λόγο αυτό σίγουρα θα συνεχίσουν να υπάρχουν ταξιδιωτικοί περιορισμοί από χώρες υψηλής επιδημικότητος και θα υπάρχουν έλεγχοι στους επισκέπτες μας. Το σίγουρο είναι ότι δε θα έχουμε τον μαζικό τουρισμό που είχαμε τα προηγούμενα χρόνια αλλά θα υπάρχει τουρισμός με κανόνες και με έλεγχο!»



Εκρηξη εξαγωγών ελληνικών φρούτων και λαχανικών εν μέσω κορωνοϊού

Εν μέσω της πανδημίας του κορωνοϊού, υπάρχει ένας κλάδος της οικονομίας που τα πηγαίνει πολύ καλά: οι εξαγωγές φρούτων και λαχανικών.

Πολλοί είναι οι κλάδοι της πρωτογενούς παραγωγής που έχουν πληγεί από την πανδημία του κορωνοϊού που έχει καθηλώσει ολόκληρο τον πλανήτη. Στην Ελλάδα μεγάλη είναι η μείωση που παρατηρείται, μεταξύ άλλων, στην αγορά του κρέατος και του κρασιού. Σύμφωνα με εκτιμήσεις ειδικών των αντίστοιχων κλάδων αυτό οφείλεται σε ακυρώσεις παραγγελιών από χώρες του εξωτερικού, όπως η Ιταλία και η Ισπανία, καθώς λόγω των αυστηρών μέτρων που έχουν επιβληθεί, δεν επέτρεψαν στους πολίτες να γιορτάσουν το καθολικό Πάσχα.

Ταυτόχρονα, η αναστολή λειτουργίας των εγχώριων τουριστικών μονάδων και των χώρων εστίασης μείωσε κατακόρυφα την κατανάλωση οίνου, αλλά και κρέατος.Ωστόσο ο κλάδος των φρούτων και των λαχανικών δείχνει ότι έχει ισχυρά «θεμέλια», καθώς τα μέχρι τώρα στοιχεία δείχνουν αύξηση των εξαγωγών, αλλά και της εγχώριας κατανάλωσης.

Σημαντικό ρόλο σε αυτή την τάση, τόσο στην Ελλάδα όσο και σε χώρες του εξωτερικού, διαδραματίζει η υψηλή διατηρησιμότητα των προϊόντων σε οικιακά ψυγεία, η περιεκτικότητα σε συστατικά, τα οποία ενισχύουν το ανοσοποιητικό σύστημα και έχουν ευεργετικές ιδιότητες για τον οργανισμό, έναντι ασθενειών καθώς και ο περιορισμός προσέλευσης των καταναλωτών σε μανάβικα όσο και σε σούπερ μάρκετ, λόγω της καραντίνας που έχει επιβληθεί σε πολλές χώρες ανά τον κόσμο.

«Η τάση εξακολουθεί να είναι ανοδική στα φρούτα και κυρίως στα εσπεριδοειδή συμπεριλαμβανομένων των ακτινιδίων και από τα κηπευτικά των πιπεριών» δήλωσε στο Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο ειδικός σύμβουλος του Συνδέσμου Ελληνικών Επιχειρήσεων Εξαγωγής, Διακίνησης Φρούτων, Λαχανικών και Χυμών INCOFRUIT-HELLAS, Γιώργος Πολυχρονάκης προσθέτοντας ότι «οι εξαγωγές διεξάγονται κανονικά, με εξαίρεση κάποιες καθυστερήσεις στα σύνορα».

Πάντως, σύμφωνα με τον κ. Πολυχρονάκη δεν αναμένεται να υπάρξει κάποιο πρόβλημα σε ό,τι αφορά την τροφοδότηση της ευρωπαϊκής αγοράς, καθώς και των τιμών, καθώς έχουν ξεκινήσει φορτία με εσπεριδοειδή, κυρίως με πορτοκάλια, από το νότιο ημισφαίριο.

«Πρωταθλητές» των εξαγωγών τα πορτοκάλια

Κατά το πρώτο δίμηνο του φετινού έτους η αύξηση των εξαγωγών φρούτων και λαχανικών άγγιξε σε όγκο το 15% και σε αξία το 32%, έναντι του αντίστοιχου περσινού διαστήματος. Σύμφωνα με τον κ. Πολυχρονάκη αυτό συνέβη καθώς «συνεχίστηκε η τάση από την περασμένη χρονιά, όπου και σημειώθηκε ρεκόρ εξαγωγών», ο οποίος πρόσθεσε ότι «η τάση αυτή έχει ενισχυθεί από τις τελευταίες εβδομάδες και μετά, εξαιτίας της πανδημίας του κορονοϊού».

Την πρώτη θέση στις εξαγωγές, σε όγκο, καταλαμβάνουν τα πορτοκάλια, παρότι έως τον Ιανουάριο υπήρχε μια υστέρηση έναντι του αντίστοιχου περσινού διαστήματος, η οποία έφτανε έως και -5%. Κενό που όχι μόνο καλύφθηκε αλλά πλέον ανέρχεται σε +5,2%, με τον συνολικό όγκο να καταγράφεται σε 285.103 έναντι 270.991 τόνων την ίδια περίοδο πέρυσι.

Ρεκόρ κατέγραψαν οι εξαγωγές ακτινιδίων, οι οποίες άγγιξαν τους 163.301 τόνους έναντι 126.274 που ήταν πέρυσι, με την αύξηση να ορίζεται στο +29,3%. Αξίζει να σημειωθεί πως κατά την περασμένη χρονιά, ο συνολικός όγκος των εξαγωγών ακτινιδίων ανήλθε σε 154.000 τόνους.

Με ταχύτατους ρυθμούς εξελίσσονται οι εξαγωγές μανταρινιών καθώς έως και την Πέμπτη 9 Απριλίου 2020 άγγιζαν τους 116.024 τόνους έναντι 100.653 πέρυσι, με την άνοδο να φτάνει το +15,3%, σημειώνοντας ήδη ρεκόρ, με τις εξαγωγές τους να συνεχίζονται.

Αύξηση κατανάλωσης φρούτων και λαχανικών και στην εσωτερική αγορά

Αυξητική είναι η κατανάλωση φρούτων και λαχανικών και στην Ελλάδα. Με την καραντίνα να μετρά περίπου έναν μήνα, πολλοί είναι οι Έλληνες καταναλωτές που επιλέγουν να προμηθευτούν φρούτα, αλλά και λαχανικά έναντι άλλων προϊόντων.

«Παρά το κλείσιμο των κέντρων εστίασης και άλλων καταστημάτων, αλλά και των δυσκολιών που υπάρχουν στις λαχαναγορές, η κατανάλωση των φρούτων και των λαχανικών έχει αυξηθεί» ανέφερε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Πολυχρονάκης και πρόσθεσε ότι στον κόσμο έχει δημιουργηθεί η αίσθηση «λήψης και αποθήκευσης αυξημένων ποσοτήτων φρούτων και λαχανικών, λόγω της μη κυκλοφορίας, ενώ από την άλλη έχει προσθέσει στα ημερήσια γεύματά τους περισσότερα φρούτα και λαχανικά».



Τζεντιλόνι: Για την αντιμετώπιση της κρίσης η ΕΕ ενδέχεται να χρειαστεί 1,5 τρισ. ευρώ

Την εκτίμηση ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση θα χρειαστεί 1,5 τρισ. ευρώ για την αντιμετώπιση της κρίσης του κορονοϊού έκανε ο Ευρωπαίος επίτροπος Οικονομικών, Πάολο Τζεντιλόνι.

«Το Eurogroup έχει κάνει μία πρόταση για βοήθεια αξίας μεγαλύτερης των 500 δισ. ευρώ για τη χρηματοδότηση του τομέα της υγείας και της βραχείας εργασίας αλλά και για την παροχή βοήθειας σε μικρο-μεσαίες επιχειρήσεις. Αυτό μας αφήνει τουλάχιστον ένα τρισεκατομμύριο ευρώ. Αυτό είναι χονδρικά το ποσό που διακυβεύεται τώρα», επεσήμανε στο γερμανικό περιοδικό Der Spiegel ο Ευρωπαίος επίτροπος.

Ο Τζεντιλόνι εξήγησε ότι το ποσό αυτό μπορεί να βρεθεί από τον επόμενο προϋπολογισμό της ΕΕ.



Βυθίζονται τα ξενοδοχεία, τεράστιες απώλειες σε τζίρους και απασχόληση

Η τεράστια ζημιά για την τουριστική οικονομία, και ειδικά για τον χώρο των ξενοδοχείων, ήταν δεδομένη ήδη από την αρχή της εξάπλωσης του κορονοϊού στην Ευρώπη. Όσο όμως περνούν οι εβδομάδες, τόσο περισσότερο αποκαλύπτεται το μέγεθος των απωλειών με τις οποίες βρίσκεται αντιμέτωπη ολόκληρη η αλυσίδα του τουρισμού: αεροπορικές εταιρείες, tour operators και ταξιδιωτικά γραφεία και καταλύματα.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, σημαντική μερίδα των ελληνικών ξενοδοχείων −κυρίως σε δημοφιλείς προορισμούς που στηρίζονται κατεξοχήν στην τουριστική δραστηριότητα, στη ροή επισκεπτών από το εξωτερικό και στα συμβόλαια με τους μεγάλους ευρωπαϊκούς τουριστικούς οργανισμούς− αναμένεται να μη λειτουργήσει φέτος. Παράγοντες από τον χώρο εκτιμούν πως, με τα σημερινά δεδομένα, ένα ποσοστό μονάδων που μπορεί να φτάσει ακόμα και το 30% δεν θα καταφέρει να ανοίξει φέτος, είτε λόγω πιθανών υγειονομικών περιορισμών είτε επειδή η λειτουργία τους θα αποδειχθεί ασύμφορη.

Στο ίδιο μήκος κύματος, μεγάλες ξενοδοχειακές αλυσίδες, με παρουσία σε διάφορους προορισμούς ανά τη χώρα, έχουν επεξεργαστεί όλα τα πιθανά σενάρια για το πόσες από τις μονάδες που αριθμούν θα θέσουν φέτος σε λειτουργία, για πόσο διάστημα και υπό ποιες προϋποθέσεις από πλευράς πληροτήτων. Οι ίδιες πηγές σημειώνουν, εντούτοις, πως οι προβλέψεις είναι εξαιρετικά δύσκολες και οι αποφάσεις τους θα εξαρτηθούν από μια σειρά κρίσιμων παραγόντων: πότε θα αποκατασταθούν οι αεροπορικές συνδέσεις και σε τι βαθμό, πόσοι και ποιοι tour operators θα καταφέρουν να μείνουν όρθιοι, αν θα υπάρχει ζήτηση, πώς θα διαμορφωθούν οι τιμές των τουριστικών πακέτων, αλλά και με ποιους υγειονομικούς κανόνες θα μπορέσουν να λειτουργήσουν τα ξενοδοχεία.

Μια πρώτη εικόνα των τεράστιων απωλειών για τον κλάδο δίνει η έρευνα του Ινστιτούτου Τουριστικών Ερευνών και Προβλέψεων του Ξενοδοχειακού Επιμελητήριου Ελλάδος, που διενεργήθηκε κατά το πρώτο δεκαήμερο του Απριλίου και αποτυπώνει τις δυσοίωνες εκτιμήσεις της αγοράς για τους επόμενους μήνες και τις προοπτικές για τη βιωσιμότητα και τη ρευστότητα των επιχειρήσεων, ακόμα και μετά την άρση των ταξιδιωτικών περιορισμών.

Είναι χαρακτηριστικό πως το σύνολο των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων, τόσο συνεχούς όσο και εποχικής λειτουργίας, σε ποσοστό που αγγίζει το 95%, βλέπει για φέτος κάθετη πτώση στους τζίρους, πάνω από 50%. Λόγω της πανδημίας, η απώλεια ξενοδοχειακού τζίρου για το 2020 εκτιμάται σε 4,5 δισ. ευρώ, εκ των οποίων 1,2 δισ. αφορούν τα ξενοδοχεία συνεχούς λειτουργίας και 3,26 δισ. ευρώ τα εποχικής.

Η ξενοδοχειακή αγορά βρίσκεται αντιμέτωπη με το ενδεχόμενο σαρωτικών λουκέτων. Όπως διαπιστώνεται στην έρευνα του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου, μεταξύ των ξενοδοχείων συνεχούς λειτουργίας, το 65% εξ αυτών θεωρεί πιθανή ή πολύ πιθανή τη χρεοκοπία. Το αντίστοιχο ποσοστό για τα ξενοδοχεία εποχικής λειτουργίας ανέρχεται στο 52%.

Ακολούθως, σχεδόν 6 στα 10 ξενοδοχεία συνεχούς λειτουργίας σημειώνουν πως η μείωση της απασχόλησης θα κυμανθεί στο 40%. Αντίστοιχα, το 65% των ξενοδοχείων εποχικής λειτουργίας βλέπει πτώση της απασχόλησης κατά 41,5%. Με αναγωγή στον συνολικό πληθυσμό των ξενοδοχείων, υπολογίζεται πως κινδυνεύουν άμεσα 45.000 θέσεις εργασίας.

Την ίδια ώρα, οι ξενοδόχοι προσδιορίζουν τις ανάγκες χρηματοδότησης στα 498 εκατ. ευρώ για τα συνεχούς λειτουργίας και στα 1,29 δισ. ευρώ για τα εποχικής. Συνολικά η ανάγκη χρηματοδότησης διαμορφώνεται στα 1,79 δισ. ευρώ.

Όλα τα ενδεχόμενα για την επαναλειτουργία των ξενοδοχείων είναι στο τραπέζι. Οι πληροφορίες θέλουν κάποια να ανοίγουν τον Ιούλιο και περισσότερα τον Αύγουστο, αλλά και αυτό θα εξαρτηθεί από τις υποδομές τους, το πώς θα διαφυλαχθεί η ασφάλεια προσωπικού και πελατών, αν θα προκριθούν μαζικοί διαγνωστικοί έλεγχοι και, φυσικά, πώς θα είναι η κατάσταση από υγειονομικής άποψης.

Όπως σημειώνουν επιχειρηματίες του χώρου, ακόμα κι όταν αρθούν οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί, τίποτα δεν θα είναι το ίδιο και όσα μέχρι σήμερα θεωρούνταν δεδομένα στην τουριστική βιομηχανία θα αλλάξουν. Πηγές του χώρου υπογραμμίζουν πως θα χρειαστούν περίπου τρία χρόνια για να μπορέσει να ανακάμψει ο ελληνικός τουρισμός και να επανακτήσει τη δυναμική του.

Η αναστολή των επενδυτικών πλάνων των ξενοδοχειακών ομίλων, με άγνωστο ορίζοντα, θεωρείται επίσης δεδομένη. Σημειώνεται πως πριν από την κρίση του κορονοϊού ο χώρος των ξενοδοχείων βρισκόταν στο απόγειο της επενδυτικής κινητικότητας, και μεγάλοι όμιλοι ετοιμάζονταν για νέα ανοίγματα φέτος, έχοντας ολοκληρώσει τα business plans, ενώ άλλοι είχαν προγραμματίσει νέες μονάδες μέσα στην επόμενη διετία. Επί του παρόντος, όπως εξηγούν φορείς του χώρου, η εξασφάλιση της βιωσιμότητας των επιχειρήσεων είναι το πρωτεύον.

Ενδεικτικό της ανάπτυξης του κλάδου, σε συνάρτηση με την πολύ μεγάλη άνοδο του τουρισμού στην Ελλάδα με νέα ρεκόρ σε αφίξεις και έσοδα τα τελευταία επτά χρόνια, ήταν πως κατά την περίοδο 2017-2019 τα ελληνικά ξενοδοχεία δαπάνησαν μόνο για ανακαινίσεις το ποσό των 2,9 δισ. ευρώ, καταγράφοντας μια σταθερή επένδυση 1 δισ. ευρώ ανά έτος από τον κλάδο. Το 2019, μάλιστα, συνολικά από τα ξενοδοχεία αναζητήθηκαν 21.000 νέες θέσεις εργασίας, ενώ για κάθε 2,5 νέα δωμάτια δημιουργούνταν μία θέση απασχόλησης.

Ένα εξίσου κρίσιμο ζήτημα με το οποίο βρίσκεται αντιμέτωπη η ξενοδοχειακή αγορά είναι αφενός η αναγκαία κρατική στήριξη για να μπορέσουν οι επιχειρήσεις να επανεκκινήσουν, αφετέρου πώς θα ρυθμιστούν οι δανειακές υποχρεώσεις. Σύμφωνα με τους ξενοδόχους, πρέπει να βρεθεί η χρυσή τομή με τα τραπεζικά ιδρύματα, ώστε από τη μια να αποφευχθεί η δημιουργία μιας νέας γενιάς “κόκκινων” δανείων και από την άλλη να υπάρξει επαρκής χρηματοδότηση των ελληνικών ξενοδοχείων. Συμπληρώνουν πως η φετινή ζημιά, την οποία θα μεταφράσουν οι ξενοδόχοι σε δάνειο, θα πρέπει να αποπληρωθεί κατά προτεραιότητα μέσα στην επόμενη πενταετία. Θα είναι εξαιρετικά δύσκολο αυτό να συνδυαστεί με τις αποπληρωμές των λοιπών δανείων, σε ένα άγνωστο αλλά σίγουρα δύσκολο περιβάλλον.



Τι συμβαίνει με το πετρέλαιο – Που θα φτάσουν οι τιμές

H χωρίς προηγούμενο μείωση της ζήτησης για πετρέλαιο λόγω της πανδημίας ρίχνει ξανά σε περιδίνηση τις τιμές, παρά τη συμφωνία μεταξύ των χωρών του ΟΠΕΚ+ για μείωση-ρεκόρ της παραγωγής. Οι τιμές του αμερικανικού αργού (WTI) υποχώρησαν ξανά την Μεγάλη Πέμπτη κάτω από το φράγμα των 20 δολαρίων και διαμορφώθηκαν στα 19,5 δολάρια, ενώ οι τιμές του πετρελαίου μπρεντ έπεσαν στα 28,3 δολάρια το βαρέλι. Πλέον οι τιμές είναι μειωμένες κατά 50% σε σύγκριση με τις αρχές του έτους.

Στη νέα βουτιά συνέβαλε η προειδοποίηση από τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA) ότι η παγκόσμια ημερήσια ζήτηση για μαύρο χρυσό αναμένεται ότι θα είναι όλο τον Απρίλιο μειωμένη κατά σχεδόν 30 εκατ. βαρέλια. Πρόκειται για ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα, που έχουν να καταγραφούν στις διεθνείς αγορές εδώ και 25 χρόνια αφού ουσιαστικά η ζήτηση εμφανίζεται μειωμένη κατά περίπου 30%. Η ΙΕΑ χτύπησε ουσιαστικά καμπανάκι ότι καμία μείωση της παραγωγής, όσο μεγάλη και να είναι, δεν μπορεί να αντισταθμίσει πλήρως την πτώση που αντιμετωπίζει στο άμεσο μέλλον η αγορά.

Την ίδια στιγμή και παρά τη συμφωνία της Σαουδικής Αραβίας και άλλων χωρών-μελών του ΟΠΕΚ με τη Ρωσία και άλλες πετρελαιοπαραγωγές χώρες που δεν είναι μέλη του Οργανισμού για μείωση της ημερήσιας παραγωγής κατά 10 εκατ. βαρέλια, ο πόλεμος των τιμών φαίνεται ότι συνεχίζεται. Στοιχεία του Bloomberg φέρουν τη χώρα με τη μεγαλύτερη επιρροή στον ΟΠΕΚ να προχωρά σε νέες εκπτώσεις για τους πελάτες της στην Ασία προκειμένου να αποκτήσει κι άλλο μερίδιο αγοράς. Οι εκπτώσεις αυτές ήταν μεγαλύτερες από τις αναμενόμενες αυτή την εβδομάδα, έδειξαν τα ίδια στοιχεία. Πρόκειται για επιθετική τιμολογιακή πολιτική που ακολουθεί κυρίως η κρατική πετρελαϊκή εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας, η Saudi Aramco, που είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο. Ορισμένα από τα στελέχη διυλιστηρίων που μίλησαν στο ειδησεογραφικό πρακτορείο, μάλιστα, ανέφεραν ότι περίμεναν ακόμη μεγαλύτερες μειώσεις τιμών.

Οι τιμές αλλάζουν συνεχώς επειδή στην αγορά υπάρχουν πλέον αδιάθετες μεγάλες ποσότητες σε αποθήκευση τις οποίες οι παραγωγοί θέλουν να τις πουλήσουν. Μόνο στη Δυτική Αφρική υπάρχουν απούλητα 20 εκατ. βαρέλια πετρέλαιο, που έπρεπε να είχαν φορτωθεί μέσα στον Απρίλιο, ανέφεραν άλλες πηγές.

Οπως ανέφερε η ΙΕΑ, αυτή τη στιγμή στην αγορά δεν υπάρχει εφικτή συμφωνία που θα μπορούσε να μειώσει αρκετά την παραγωγή ώστε να αντισταθμίσει τόσο μεγάλη υποχώρηση στη ζήτηση. Ακόμη και εάν η ομάδα του ΟΠΕΚ+ υλοποιήσει μείωση παραγωγής κατά 20 εκατ. βαρέλια την ημέρα και πάλι θα περισσεύουν στην αγορά εκατομμύρια βαρέλια μαύρου χρυσού.

Η συμφωνία για μείωση έγινε έπειτα από σκληρό πόκερ μεταξύ των τριών μεγαλύτερων παικτών της αγοράς, της Σαουδικής Αραβίας, της Ρωσίας και των ΗΠΑ, με ημερήσια παραγωγή άνω των 10 εκατ. βαρελιών η καθεμία.

Οι χώρες αυτές – καθεμία για το δικό της συμφέρον – αποφάσισαν έπειτα από πολλές πιέσεις να συνεργαστούν για να στηρίξουν τα έσοδά τους από πωλήσεις πετρελαίου. Ακόμη και ο Ντόναλντ Τραμπ, που είχε παλιότερα χαρακτηρίσει την πτώση των τιμών της ενέργειας ως ανεπίσημη μείωση στη φορολογία νοικοκυριών και επιχειρήσεων, τώρα προσπαθεί να στηρίξει τους αμερικανούς παραγωγούς σχιστολιθικού πετρελαίου για να μη μείνουν έξω από το παιχνίδι.

Είναι ενδεικτικό ότι οι τιμές του αργού πετρελαίου από τα 58 δολάρια το πρώτο δεκαήμερο του Φεβρουαρίου υποχώρησαν έως τα 22 δολάρια το δεύτερο δεκαήμερο του Μαρτίου, για να ανακάμψουν στα 34 δολάρια το βαρέλι στις 13 Απριλίου λόγω της συμφωνίας για μείωση της παραγωγής. Στη συνέχεια όμως οι τιμές έπεσαν ξανά και στο μπρεντ και στο αμερικανικό αργό, που βρίσκεται στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων ετών.