Η Ένωση Ξενοδόχων Θάσου είχε την τιμή να πραγματοποιήσει μια εποικοδομητική συνάντηση με τον Γενικό Γραμματέα του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού (ΕΟΤ), κ. Ανδρέα Φιωρεντίνο, και την Προϊσταμένη της Διεύθυνσης Τουριστικής Προβολής του ΕΟΤ, κ. Ελένη Μητράκη.

Κύρια θέματα της συνάντησης

Η επιτυχημένη συμφωνία με την Jet2 για απευθείας πτήσεις προς το αεροδρόμιο Καβάλας με προορισμό τη Θάσο το καλοκαίρι του 2027.

Η επανέναρξη και ενίσχυση των Σκανδιναβικών αγορών.

Συγκεκριμένες δράσεις προβολής και υποστήριξης του νησιού.

Ο Γενικός Γραμματέας εξέφρασε την πλήρη υποστήριξή του στις πρωτοβουλίες της Ένωσης και αναγνώρισε τη Θάσο ως αναδυόμενο και ποιοτικό προορισμό, ισάξιο με άλλα γνωστά ελληνικά νησιά.

Δήλωση του Προέδρου της Ένωσης Ξενοδόχων Θάσου

Ο Πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Θάσου, κ. Μαργαρίτης Μπαμπατζίκος, δήλωσε:

«Το πιο σημαντικό αποτέλεσμα της συνάντησης είναι η προσωπική δέσμευση του Γενικού Γραμματέα του ΕΟΤ να μεταβεί ο ίδιος στη Στοκχόλμη και να αναλάβει άμεσα πρωτοβουλίες συνεργασίας με τους μεγάλους σκανδιναβικούς ταξιδιωτικούς ομίλους, όπως η Apollo και η Ving, ώστε η Θάσος να ενταχθεί δυναμικά στα προγράμματά τους για το 2027.»

Ευχαριστούμε θερμά τον κ. Φιωρεντίνο και την κα Μητράκη για την εποικοδομητική συνάντηση και την έμπρακτη στήριξή τους.

Η Ένωση Ξενοδόχων Θάσου, σε στενή συνεργασία με όλους τους τοπικούς και περιφερειακούς φορείς, συνεχίζει να εργάζεται μεθοδικά για την ενίσχυση του ποιοτικού και βιώσιμου τουρισμού, αναδεικνύοντας τη Θάσο στον εθνικό και διεθνή τουριστικό χάρτη.

Η Ένωση Ξενοδόχων Θάσου πραγματοποίησε επίσης εποικοδομητική συνάντηση με την Συντονίστρια του Πρωθυπουργικού Γραφείου Βορείου Ελλάδος, κ. Έλενα Σώκου, με στόχο την ενίσχυση του τουριστικού

προϊόντος του νησιού και την επίλυση σημαντικών ζητημάτων που απασχολούν τον ξενοδοχειακό κλάδο.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης συζητήθηκαν τα ακόλουθα βασικά θέματα

Η προώθηση της Θάσου σε στοχευμένες αγορές (Σκανδιναβία, Ολλανδία, Πολωνία, Τσεχία) και η στενότερη συνεργασία με τον ΕΟΤ για κοινές δράσεις προβολής.

Η αξιοποίηση των μαρινών και λιμενικών υποδομών του Λιμένα και των Λιμεναρίων.
Λειτουργικά προβλήματα των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων, όπως ο αποκλεισμός της Θάσου από τις περιοχές ειδικής ενίσχυσης του νέου Αναπτυξιακού Νόμου.

Η βελτίωση των υποδομών και η καλύτερη αεροπορική σύνδεση με το αεροδρόμιο Καβάλας.

Η ανταπόκριση της κ. Σώκου ήταν άμεση και θετική, με την ίδια να δηλώνει διαθέσιμη για απευθείας επικοινωνία ώστε να αντιμετωπίζονται έγκαιρα τα ζητήματα που απασχολούν τους ξενοδόχους του νησιού. Η συνάντηση ολοκληρώθηκε σε ιδιαίτερα θετικό κλίμα, θέτοντας τις βάσεις για ουσιαστική και συνεχή συνεργασία.

Δήλωση του Προέδρου της Ένωσης Ξενοδόχων Θάσου

Ο Πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Θάσου, κ. Μαργαρίτης Μπαμπατζίκος, δήλωσε:

«Το πιο σημαντικό αποτέλεσμα της συνάντησης είναι η δυνατότητα άμεσης επικοινωνίας με το Πρωθυπουργικό Γραφείο Βορείου Ελλάδος και η ειλικρινής διάθεση των στελεχών του να στηρίξουν ενεργά τις ανάγκες και τις προτάσεις των ξενοδόχων της Θάσου.»

Ισχυρή άνοδο καταγράφουν οι τιμές του πετρελαίου, καθώς η ένταση στη Μέση Ανατολή κλιμακώνεται μετά τις δηλώσεις του Ντόναλντ Τραμπ για νέα στρατιωτικά πλήγματα κατά του Ιράν.

Τα συμβόλαια του αμερικανικού WTI εκτινάχθηκαν έως και 10%, φτάνοντας τα 110 δολάρια το βαρέλι, ενώ το Brent σημείωσε άνοδο 8%, ξεπερνώντας τα 109 δολάρια.

Ο Αμερικανός πρόεδρος απέδωσε την αύξηση των τιμών στις επιθέσεις του Ιράν κατά εμπορικών δεξαμενόπλοιων, προειδοποιώντας για περαιτέρω κλιμάκωση μέσα στις επόμενες εβδομάδες, ενώ άφησε ανοιχτό και το ενδεχόμενο διαπραγματεύσεων.

Οι δηλώσεις αυτές ενίσχυσαν την αβεβαιότητα στις αγορές, οδηγώντας τους επενδυτές σε στάση «risk-off», με αυξημένη επιφυλακτικότητα και μεταβλητότητα.

Κομβικό ρόλο στην εξέλιξη των τιμών διαδραματίζει το Στενό του Ορμούζ, από το οποίο διέρχεται περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η ναυσιπλοΐα στην περιοχή παραμένει περιορισμένη, εντείνοντας τις πιέσεις στην ενεργειακή αγορά.

Παράλληλα, αντικρουόμενα μηνύματα από τις δύο πλευρές επιβαρύνουν το κλίμα. Ενώ υπήρξαν αναφορές για πιθανή κατάπαυση πυρός, η Τεχεράνη διέψευσε κατηγορηματικά οποιοδήποτε σχετικό αίτημα, επιμένοντας στον έλεγχο της περιοχής.

Η συνεχιζόμενη γεωπολιτική ένταση και η αβεβαιότητα γύρω από την εξέλιξη του πολέμου διατηρούν τις αγορές σε κατάσταση αυξημένης νευρικότητας, με τις τιμές της ενέργειας να παραμένουν σε ανοδική τροχιά.

Η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας προειδοποιεί ότι η Ευρώπη ενδέχεται να αντιμετωπίσει σοβαρές ελλείψεις καυσίμων έως τα τέλη Απριλίου ή τις αρχές Μαΐου, ως συνέπεια της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή.

Ο επικεφαλής της IEA, Φατίχ Μπίρολ, τόνισε ότι τα μεγαλύτερα προβλήματα καταγράφονται ήδη στην Ασία, κυρίως σε καύσιμα αεροσκαφών και ντίζελ. Όπως ανέφερε, η διακοπή των εφοδιαστικών αλυσίδων οδηγεί σε σταδιακή εξάντληση των αποθεμάτων που είχαν αποσταλεί πριν την κλιμάκωση της κρίσης.

«Τον Μάρτιο υπήρχαν ακόμη φορτία σε εξέλιξη, όμως τον Απρίλιο δεν υπάρχει επαρκής τροφοδοσία», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Η κατάσταση επιδεινώνεται από την αύξηση των τιμών, καθώς – σύμφωνα με τη Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών – το κόστος των καυσίμων αεροσκαφών έχει υπερδιπλασιαστεί σε σχέση με τον Φεβρουάριο.

Οι αεροπορικές εταιρείες ήδη αντιδρούν με αυξήσεις τιμών και περιορισμό πτήσεων, ενώ κυβερνήσεις και ενεργειακοί φορείς εκφράζουν ανησυχία για την επάρκεια καυσίμων, εφόσον συνεχιστεί η ένταση με το Ιράν.

Παράλληλα, οι εξελίξεις στο πεδίο εντείνουν την αβεβαιότητα:

• Οι Φρουροί της Επανάστασης ανακοίνωσαν επιθέσεις σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις σε Αμπού Ντάμπι και Μπαχρέιν, προειδοποιώντας για περαιτέρω πλήγματα.
• Η Χεζμπολάχ δήλωσε ότι πραγματοποίησε επιθέσεις σε ισραηλινές δυνάμεις σε νότιο Λίβανο και βόρειο Ισραήλ.
• Στην Τεχεράνη, χιλιάδες πολίτες συμμετείχαν στην κηδεία ανώτατου διοικητή των Φρουρών της Επανάστασης, εν μέσω κλίματος έντασης.

Η συνολική εικόνα δείχνει ότι η ενεργειακή κρίση συνδέεται άμεσα με τη γεωπολιτική κλιμάκωση, με τις επιπτώσεις να μεταφέρονται πλέον από την Ασία προς την Ευρώπη.

Την έντονη ανησυχία της για τη συνεχή αύξηση των ληξιπρόθεσμων οφειλών προς τη φορολογική διοίκηση εκφράζει η ΟΕΒΕ Καβάλας, με επιστολή της προς τους βουλευτές.

Σύμφωνα με στοιχεία του Tax Administration Monitor που ανακοίνωσε η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων, τα ληξιπρόθεσμα χρέη ανήλθαν τον Δεκέμβριο του 2025 στα 113,86 δισ. ευρώ.

Κατά τη διάρκεια του έτους δημιουργήθηκαν νέες οφειλές ύψους 9,858 δισ. ευρώ, ενώ η αύξηση ήταν ιδιαίτερα έντονη το τελευταίο δίμηνο, με το συνολικό ποσό να ανεβαίνει από 112,50 δισ. ευρώ τον Οκτώβριο σε 113,86 δισ. ευρώ τον Δεκέμβριο.

Συνολικά, 3.713.275 φορολογούμενοι εμφανίζουν ληξιπρόθεσμες οφειλές, εκ των οποίων 2.308.665 βρίσκονται αντιμέτωποι με την επιβολή αναγκαστικών μέτρων, ενώ 1.662.981 έχουν ήδη υποστεί κατασχέσεις ή άλλα μέτρα.

Όπως επισημαίνει η ΟΕΒΕ Καβάλας, ο ρυθμός δημιουργίας νέων χρεών υπερβαίνει σημαντικά τον ρυθμό είσπραξής τους, γεγονός που οδηγεί σε συνεχή διόγκωση των οφειλών.

Για τον λόγο αυτό, καλεί τους βουλευτές να αναλάβουν άμεσα πρωτοβουλίες προς τα αρμόδια Υπουργεία, ζητώντας την ενεργοποίηση της ρύθμισης των 120 δόσεων, προκειμένου να δοθεί ουσιαστική διέξοδος στους φορολογούμενους.

Από σήμερα τίθεται σε εφαρμογή η αύξηση του κατώτατου μισθού, ο οποίος διαμορφώνεται στα 920 ευρώ, τόσο στον ιδιωτικό όσο και στον δημόσιο τομέα, ενισχύοντας άμεσα το εισόδημα των εργαζομένων.

Παράλληλα, ενεργοποιείται ένα νέο πακέτο μέτρων στήριξης με στόχο την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της ενεργειακής κρίσης και της ακρίβειας. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται η οριζόντια επιδότηση καυσίμων ύψους 20 λεπτών στο πετρέλαιο κίνησης, ενώ τις επόμενες ημέρες αναμένεται και η ενεργοποίηση του Fuel Pass, το οποίο αντιστοιχεί σε ενίσχυση έως και 36 λεπτά ανά λίτρο.

Επιπλέον, προβλέπεται επιστροφή 15% στην αξία των λιπασμάτων, προκειμένου να στηριχθεί ο πρωτογενής τομέας, καθώς και αποζημίωση των ακτοπλοϊκών εταιρειών, ώστε να συγκρατηθούν οι τιμές των εισιτηρίων και να διευκολυνθούν οι μετακινήσεις των πολιτών, ιδιαίτερα στις νησιωτικές περιοχές.

Σε δήλωσή του, ο Κυριάκος Πιερρακάκης τόνισε:
«Τα μέτρα που ενεργοποιούνται σήμερα δεν είναι το τέλος, αλλά η αρχή μιας διαρκούς στήριξης».

Όπως υπογράμμισε, η κυβέρνηση θα συνεχίσει να παρεμβαίνει όσο χρειάζεται, με στόχο την ενίσχυση του εισοδήματος των πολιτών, τη διατήρηση της οικονομικής σταθερότητας και τη στήριξη της κοινωνικής συνοχής.

Μηδενικός συντελεστής ΦΠΑ τίθεται σε ισχύ για παραδόσεις κρεάτων και ψαριών από τις 6 Απριλίου έως και τις 30 Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με ανακοίνωση του Τμήματος Φορολογίας, μετά από σχετική απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου.

Το μέτρο αφορά συγκεκριμένες κατηγορίες προϊόντων, όπως νωπά, διατηρημένα σε ψύξη ή κατεψυγμένα κρέατα, συμπεριλαμβανομένων βοοειδών, χοιροειδών, προβατοειδών και αιγοειδών, καθώς και πουλερικών και άλλων βρώσιμων παραπροϊόντων σφαγίων.

Παράλληλα, στο ίδιο καθεστώς εντάσσονται και τα ψάρια, είτε νωπά είτε κατεψυγμένα, καθώς και θαλασσινά όπως σουπιές, καλαμάρια και χταπόδια.

Η ρύθμιση αυτή αποσκοπεί στη μείωση του κόστους για τους καταναλωτές και στην ενίσχυση της αγοράς βασικών τροφίμων, σε μια περίοδο αυξημένων πιέσεων στις τιμές.

Ωστόσο, διευκρινίζεται ότι προϊόντα επεξεργασμένου κρέατος και ψαριού εξακολουθούν να επιβαρύνονται με μειωμένο ΦΠΑ 5%. Σε αυτά περιλαμβάνονται μαριναρισμένα ή καπνιστά προϊόντα, όπως λουκάνικα, μπιφτέκια, γύρος, καθώς και κονσέρβες και πανέ ή καπνιστά ψάρια.

Η απόφαση δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας και τίθεται σε άμεση εφαρμογή, καθορίζοντας σαφώς τις κατηγορίες προϊόντων που υπάγονται στο νέο καθεστώς.

«Κλείδωσε» η ημερομηνία για το Fuel Pass 2026, το επίδομα καυσίμων που ενεργοποιεί η κυβέρνηση λόγω των αυξημένων τιμών ενέργειας μετά τον πόλεμο στο Ιράν.

Η πλατφόρμα αιτήσεων θα ανοίξει στις 6 Απριλίου 2026 και θα παραμείνει διαθέσιμη έως τις 30 Απριλίου 2026, μέσω του vouchers.gov.gr.

Πώς κάνετε αίτηση

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλουν αίτηση:

• ηλεκτρονικά με κωδικούς TAXISnet
• μέσω ΚΕΠ, για όσους δεν έχουν ψηφιακή πρόσβαση

Η διαδικασία είναι απλή και η ενίσχυση πιστώνεται εντός 2 εργάσιμων ημερών από την έγκριση.

Η υλοποίηση του προγράμματος γίνεται από την Κοινωνία της Πληροφορίας Μονοπρόσωπη Α.Ε..

Πώς λειτουργεί η ψηφιακή κάρτα

Μετά την έγκριση:

• αποστέλλεται SMS με οδηγίες
• λαμβάνεται email με σύνδεσμο ενεργοποίησης

Η κάρτα χρησιμοποιείται αποκλειστικά για:

• καύσιμα
• μέσα μαζικής μεταφοράς
• ταξί και μετακινήσεις

Δεν επιτρέπεται:

• ανάληψη μετρητών
• μεταφορά χρημάτων
• χρήση εκτός των επιτρεπόμενων κατηγοριών

Ποια είναι τα ποσά ενίσχυσης

Τα ποσά διαφέρουν ανάλογα με περιοχή και όχημα:

Για ΙΧ:

• Νησιά: 60€ (κάρτα) ή 50€ (IBAN)
• Ηπειρωτική Ελλάδα: 50€ (κάρτα) ή 40€ (IBAN)

Για μοτοσυκλέτες:

• Νησιά: 35€ (κάρτα) ή 30€ (IBAN)
• Ηπειρωτική Ελλάδα: 30€ (κάρτα) ή 25€ (IBAN)

Προϋποθέσεις για το όχημα

Το όχημα πρέπει:

• να είναι σε κυκλοφορία
• να είναι ασφαλισμένο
• να μην έχει οφειλές τελών κυκλοφορίας

Κάθε φυσικό πρόσωπο δηλώνει ένα μόνο όχημα.

Εισοδηματικά κριτήρια

Δικαιούχοι είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας με εισοδήματα:

• Άγαμοι: έως 25.000€
• Έγγαμοι: έως 35.000€
• Μονογονεϊκές οικογένειες: έως 39.000€
• +5.000€ για κάθε παιδί

Τι πρέπει να προσέξετε

• Η αίτηση δεν τροποποιείται μετά την υποβολή
• Τα στοιχεία ελέγχονται αυτόματα μέσω ΑΑΔΕ και άλλων φορέων
• Η κάρτα λειτουργεί μόνο για συγκεκριμένες δαπάνες

Το Fuel Pass 2026 αποτελεί μια στοχευμένη ενίσχυση για τα καύσιμα και τις μετακινήσεις, με γρήγορη διαδικασία και άμεση πίστωση. Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να κινηθούν έγκαιρα, καθώς η πλατφόρμα θα παραμείνει ανοιχτή για περιορισμένο χρονικό διάστημα.

Ανησυχία προκαλούν οι καταγγελίες για διέλευση ζωντανών αμνοεριφίων από τις πύλες εισόδου της χώρας ενόψει της πασχαλινής περιόδου, με το ζήτημα να επαναφέρει στο προσκήνιο ερωτήματα σχετικά με τους ελέγχους και την προστασία της εγχώριας παραγωγής.

Σύμφωνα με σχετικές αναφορές, παρατηρείται αυξημένη κινητικότητα στις εισαγωγές, γεγονός που εντείνει τους φόβους για φαινόμενα «ελληνοποιήσεων» και αθέμιτου ανταγωνισμού εις βάρος των Ελλήνων κτηνοτρόφων. Το θέμα αποκτά ιδιαίτερη σημασία ενόψει της αυξημένης ζήτησης που καταγράφεται κάθε χρόνο την περίοδο του Πάσχα.

Για το ζήτημα τοποθετήθηκε ο πρόεδρος της Ένωσης Εργαζομένων Καταναλωτών Ελλάδας Απόστολος Ραυτόπουλος, τονίζοντας ότι «οι καταγγελίες αυτές πρέπει να διερευνηθούν άμεσα και σε βάθος, καθώς αφορούν τόσο την προστασία των καταναλωτών όσο και τη διασφάλιση της διαφάνειας στην αγορά».

Στο προσκήνιο επανέρχεται το ζήτημα της καταβολής δώρων και έκτακτης οικονομικής ενίσχυσης ενόψει Πάσχα, με το ερώτημα να παραμένει αν τελικά θα υπάρξει στήριξη για ευάλωτους πολίτες και συνταξιούχους.

Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα, δεν υπάρχει σαφής κυβερνητική δέσμευση για την καταβολή δώρου Πάσχα στο σύνολο των συνταξιούχων, ωστόσο παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο για στοχευμένες παρεμβάσεις σε ευάλωτες κοινωνικές ομάδες. Το οικονομικό επιτελείο φέρεται να εξετάζει διάφορα σενάρια, λαμβάνοντας υπόψη τα δημοσιονομικά περιθώρια αλλά και τις αυξημένες ανάγκες των πολιτών λόγω ακρίβειας.

Για το θέμα τοποθετήθηκε ο καθηγητής Εργατικού Δικαίου Αλέξης Μητρόπουλος, επισημαίνοντας ότι «η επαναφορά ενός σταθερού μηχανισμού στήριξης, όπως το δώρο Πάσχα για τους συνταξιούχους, αποτελεί κοινωνική ανάγκη και όχι πολυτέλεια». Όπως ανέφερε, τα τελευταία χρόνια οι συνταξιούχοι έχουν υποστεί σημαντικές απώλειες στο εισόδημά τους, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο επιτακτική την ενίσχυσή τους σε περιόδους αυξημένων εξόδων.

Το Πάσχα πλησιάζει, με την ημερομηνία να «κλειδώνει» στις 12 Απριλίου, και το ενδιαφέρον στρέφεται στο Δώρο Πάσχα και το πότε θα καταβληθεί στους δικαιούχους.

Παράλληλα, προκύπτουν ερωτήματα για το ύψος του ποσού, καθώς οι πρόσφατες αυξήσεις στον κατώτατο μισθό δεν αποτυπώνονται στο φετινό δώρο.

Σύμφωνα με πληροφορίες που παρουσιάστηκαν στην εκπομπή της ΕΡΤ «Σαββατοκύριακο από τις 5», το χρονοδιάγραμμα πληρωμών έχει ήδη καθοριστεί.

Πότε πληρώνεται το Δώρο Πάσχα

Για τους επιδοτούμενους ανέργους, η ΔΥΠΑ έχει προγραμματίσει την καταβολή του Δώρου Πάσχα έως την Πέμπτη 2 Απριλίου.

Οι δικαιούχοι αναμένεται να δουν τα χρήματα στους λογαριασμούς τους πριν από τη Μεγάλη Εβδομάδα.

Γιατί δεν περιλαμβάνει την αύξηση

Παρά τις προσδοκίες, το ποσό του δώρου υπολογίζεται με βάση τον παλαιό κατώτατο μισθό.

Αυτό συμβαίνει γιατί, σύμφωνα με τη νομοθεσία, το Δώρο Πάσχα υπολογίζεται με βάση τις αποδοχές που ισχύουν 15 ημέρες πριν από το Πάσχα.

Για το 2026, ως ημερομηνία αναφοράς ορίζεται η 28η Μαρτίου, γεγονός που «κλειδώνει» το ποσό στα προηγούμενα επίπεδα, αφήνοντας εκτός τις πρόσφατες αυξήσεις.

Τι ισχύει για εργαζόμενους και επιχειρήσεις

Οι εργαζόμενοι θα λάβουν αυξημένο μισθό για τις ημέρες εργασίας του Απριλίου, ωστόσο το Δώρο Πάσχα θα υπολογιστεί με τα παλαιά δεδομένα.

Αυτό δημιουργεί διπλό καθεστώς υπολογισμού, επιβαρύνοντας τα λογιστήρια των επιχειρήσεων, τα οποία καλούνται να διαχειριστούν διαφορετικά δεδομένα για μισθούς και δώρα.

Παράλληλα, και η ΔΥΠΑ προχωρά σε τεχνικές προσαρμογές, ώστε να αποφευχθούν λάθη στις πληρωμές.

Τι γίνεται αν δεν καταβληθεί το δώρο

Η καταβολή του Δώρου Πάσχα είναι υποχρεωτική και προστατεύεται από τη νομοθεσία.

Σε περίπτωση μη καταβολής:

• οι εργαζόμενοι μπορούν να προσφύγουν στην Επιθεώρηση Εργασίας
• υποβάλλεται μηνυτήρια αναφορά κατά του εργοδότη
• μπορεί να κινηθεί ακόμη και η αυτόφωρη διαδικασία (έως 48 ώρες)

Οι αρμόδιες αρχές εντείνουν τους ελέγχους, επιβάλλοντας κυρώσεις όπου διαπιστώνονται παραβάσεις.

Το Δημόσιο δεν θα ασκήσει ένδικα μέσα για τις αποζημιώσεις που αφορούν την τραγωδία των Τεμπών, όπως ανακοίνωσε ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης, σε συνέντευξή του στην εκπομπή «Καλημέρα Ελλάδα» του ΑΝΤ1.

Απαντώντας σε ερώτηση για το αν θα ακολουθηθεί η ίδια πρακτική που είχε εφαρμοστεί στις υποθέσεις της Μάνδρας και στο Μάτι, ο κ. Πιερρακάκης ξεκαθάρισε ότι η απόφαση της κυβέρνησης είναι να μην υπάρξει προσφυγή του Δημοσίου κατά των αποζημιώσεων.

Ο Υπουργός ανέφερε ότι η επιλογή αυτή δεν συνδέεται με αποδοχή του σκεπτικού της δικαστικής απόφασης, αλλά με τον σεβασμό απέναντι στον ανθρώπινο πόνο και στις οικογένειες των θυμάτων.

Ο Κυριάκος Πιερρακάκης δήλωσε:
«Θα κάνουμε ακριβώς το ίδιο και ξεκινώ με αυτό. Η απόφαση του Πρωθυπουργού, η απόφαση της Κυβέρνησης είναι να μην ασκήσουμε ένδικα μέσα και να καταβάλλουμε τις αποζημιώσεις στους πολίτες. Αυτό δεν πάει να πει ότι ασπαζόμαστε το σκεπτικό της δικαστικής απόφασης, αυτό θέλω να το τονίσω. Αυτό έχει να κάνει με το ότι σεβόμαστε απολύτως τον ανθρώπινο πόνο, τον πόνο των οικογενειών. Το γνωρίζουμε πάρα πολύ καλά – το γνωρίζω και εγώ προσωπικά – ότι με μια αποζημίωση δεν θα φέρεις πίσω έναν άνθρωπο τον οποίο αγαπάς, αλλά το ελάχιστο χρέος, το ελάχιστο καθήκον της πολιτείας είναι να μπορεί να δίνει το χέρι και να μην κουνάει το δάχτυλο, όπως είχαμε πει παλαιότερα».

Όπως εξήγησε, η κυβέρνηση επιδιώκει μια ενιαία στάση σε ανάλογες περιπτώσεις, τονίζοντας ότι το κράτος οφείλει να στηρίζει τους πολίτες που έχουν βιώσει ανείπωτο πόνο και να μην τους οδηγεί σε πολυετείς δικαστικές περιπέτειες.

Παράλληλα, σημείωσε ότι ήδη στη Βουλή υπάρχει σχετική ρύθμιση που προβλέπει τη δυνατότητα ταχύτερης παρέμβασης της Πολιτείας σε τραγικά γεγονότα εθνικής κλίμακας, χωρίς να απαιτείται παρατεταμένη δικαστική ταλαιπωρία για τις οικογένειες των θυμάτων.

Στην ίδια συνέντευξη, ο Υπουργός αναφέρθηκε και στην οικονομική κατάσταση της χώρας, υποστηρίζοντας ότι η ελληνική οικονομία παρουσιάζει βελτίωση σε βασικούς δείκτες, όπως η ανάπτυξη, η μείωση της ανεργίας και η αύξηση του διαθέσιμου εισοδήματος.

Επιπλέον, μίλησε για τα μέτρα στήριξης απέναντι στην ενεργειακή κρίση, επισημαίνοντας ότι η κυβέρνηση θα συνεχίσει να παρεμβαίνει όπου χρειαστεί, ανάλογα με την πορεία των διεθνών εξελίξεων.

Ξεκινά από τον επόμενο μήνα η εφαρμογή των «πορτοκαλί» (δυναμικών) τιμολογίων ηλεκτρικής ενέργειας και για τα νοικοκυριά, φέρνοντας σημαντικές αλλαγές στον τρόπο τιμολόγησης του ρεύματος.

Τα νέα τιμολόγια διαφοροποιούνται καθώς η τιμή του ρεύματος μεταβάλλεται μέσα στο 24ωρο, ακολουθώντας τις διακυμάνσεις της χονδρεμπορικής αγοράς ενέργειας.

Όπως επισημαίνεται, όφελος θα έχουν κυρίως οι καταναλωτές που μπορούν να μεταφέρουν την κατανάλωσή τους σε ώρες χαμηλής τιμής, όπως για παράδειγμα όσοι διαθέτουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αντλία θερμότητας ή συστήματα αποθήκευσης ενέργειας.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, η κατανάλωση μπορεί να προγραμματίζεται σε ώρες χαμηλής χρέωσης, μειώνοντας σημαντικά το συνολικό κόστος.

Οι τιμές στη χονδρεμπορική αγορά παρουσιάζουν μεγάλες διακυμάνσεις μέσα στην ημέρα, από σχεδόν μηδενικά επίπεδα τις ώρες υψηλής παραγωγής ενέργειας έως και 300 ευρώ ανά μεγαβατώρα σε περιόδους αυξημένης ζήτησης.

Η ΡΑΑΕΥ δίνει συγκεκριμένες οδηγίες στους καταναλωτές, τονίζοντας ότι για να επωφεληθούν πρέπει να γίνουν «ενεργοί χρήστες» της ενέργειας.

Βασική προϋπόθεση για την ένταξη στα δυναμικά τιμολόγια είναι η ύπαρξη «έξυπνου» μετρητή στην παροχή του καταναλωτή.

Κάθε ημέρα, ο πάροχος θα ανακοινώνει 24 διαφορετικές τιμές – μία για κάθε ώρα – οι οποίες θα είναι διαθέσιμες από την προηγούμενη ημέρα μέσω εφαρμογής στο κινητό.

Οι καταναλωτές θα πρέπει να προγραμματίζουν την κατανάλωση της επόμενης ημέρας, αποφεύγοντας τις ώρες υψηλής τιμής. Παράλληλα, θα λαμβάνουν ενημερώσεις μέσω SMS για τις φθηνότερες και ακριβότερες ώρες.

Σε περιπτώσεις έντονης αύξησης της τιμής (πάνω από 180 ευρώ/MWh), θα αποστέλλεται ειδική ειδοποίηση (alert).

Η τελική τιμή που πληρώνει ο καταναλωτής περιλαμβάνει:

• ένα σταθερό μέρος (πάγιο)
• ένα κυμαινόμενο μέρος που αλλάζει ανά ώρα

Ο λογαριασμός θα είναι εκκαθαριστικός, θα εκδίδεται τουλάχιστον μία φορά τον μήνα και θα περιλαμβάνει αναλυτικά την κατανάλωση και τη χρέωση για κάθε ώρα της ημέρας.

Το βασικό πλεονέκτημα των νέων τιμολογίων είναι η δυνατότητα εξοικονόμησης χρημάτων, μεγαλύτερη διαφάνεια και ευελιξία στη χρήση ενέργειας.

Ωστόσο, υπάρχει και ρίσκο: αν η κατανάλωση γίνεται κυρίως σε ώρες υψηλής τιμής, το κόστος μπορεί να αυξηθεί σημαντικά.

Για τον λόγο αυτό, η ΡΑΑΕΥ επισημαίνει ότι όσοι δεν μπορούν να προσαρμόσουν την κατανάλωσή τους, ενδεχομένως να πρέπει να επιλέξουν ένα σταθερό τιμολόγιο, ανάλογα με το προφίλ τους.

Με την πλατφόρμα για το Fuel Pass 3 να ανοίγει αύριο, χιλιάδες πολίτες κινδυνεύουν να μείνουν εκτός πληρωμής, όχι απαραίτητα επειδή δεν πληρούν τα κριτήρια, αλλά λόγω λαθών ή παραλείψεων στη διαδικασία της αίτησης.

Η εμπειρία από τα προηγούμενα προγράμματα δείχνει ότι σημαντικός αριθμός αιτήσεων είτε απορρίπτεται είτε καθυστερεί, εξαιτίας τεχνικών ή ουσιαστικών προβλημάτων που μπορούν εύκολα να αποφευχθούν.

Οι 5 βασικοί λόγοι απόρριψης:

1. Λάθος ή ανενεργός IBAN
Η δήλωση τραπεζικού λογαριασμού που δεν ανήκει στον αιτούντα ή δεν είναι ενεργός οδηγεί σε απόρριψη της πληρωμής.

2. Ασυμφωνία στοιχείων στο TAXISnet
Στοιχεία που δεν ταυτίζονται, όπως όνομα, ΑΦΜ ή οικογενειακή κατάσταση, δημιουργούν πρόβλημα στη διασταύρωση και μπλοκάρουν την αίτηση.

3. Όχημα σε διαφορετικό ΑΦΜ
Για να εγκριθεί η επιδότηση, το όχημα πρέπει να είναι δηλωμένο στο όνομα του δικαιούχου. Σε διαφορετική περίπτωση, η αίτηση απορρίπτεται.

4. Υπέρβαση εισοδηματικών κριτηρίων
Ακόμα και μικρή απόκλιση από τα όρια εισοδήματος μπορεί να οδηγήσει σε αποκλεισμό από το πρόγραμμα.

5. Καθυστερημένη ή λανθασμένη αίτηση
Η μη έγκαιρη υποβολή ή η επιλογή λανθασμένων στοιχείων (όπως ο τρόπος πληρωμής) μπορεί να στερήσει την καταβολή της ενίσχυσης.

Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να ελέγξουν προσεκτικά τα στοιχεία τους πριν την οριστική υποβολή, καθώς η αίτηση έχει χαρακτήρα υπεύθυνης δήλωσης και τυχόν λάθη δεν διορθώνονται εύκολα μετά.

Η σωστή συμπλήρωση των δεδομένων και η έγκαιρη υποβολή αποτελούν βασικές προϋποθέσεις για την ομαλή καταβολή της ενίσχυσης.

Τη διαβεβαίωση ότι η στήριξη πολιτών και επιχειρήσεων θα συνεχιστεί για όσο διάστημα απαιτηθεί, έδωσε ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης, μιλώντας στο «STAR FORUM 2026».

Ο Υπουργός αναφέρθηκε στις διεθνείς εξελίξεις και ειδικότερα στην κρίση στη Μέση Ανατολή, επισημαίνοντας ότι πρόκειται για μια κατάσταση που επηρεάζει άμεσα την παγκόσμια οικονομία, τις τιμές ενέργειας και το κόστος ζωής των πολιτών.

Δείτε στο παρακάτω βίντεο ολόκληρη την ομιλία:

Από την 1η Οκτωβρίου 2026 θα τεθεί τελικά σε εφαρμογή η υποχρεωτική καταβολή των ενοικίων μέσω τραπεζικών συναλλαγών, σύμφωνα με τροπολογία που κατατίθεται στη Βουλή από το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.

Αρχικά, το μέτρο επρόκειτο να εφαρμοστεί από την 1η Απριλίου, ωστόσο αποφασίστηκε η παράτασή του έως τα τέλη Σεπτεμβρίου, προκειμένου να δοθεί περισσότερος χρόνος προσαρμογής σε πολίτες και φορείς.

Η νέα ρύθμιση προβλέπει ότι όλα τα ενοίκια θα πρέπει να εξοφλούνται αποκλειστικά μέσω τραπεζικών λογαριασμών, καταργώντας ουσιαστικά τις πληρωμές με μετρητά.

Η παράταση κρίθηκε αναγκαία ώστε να ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες τεχνικές προσαρμογές των συστημάτων και να αποφευχθούν προβλήματα κατά την έναρξη εφαρμογής του μέτρου.

Στόχος της ρύθμισης είναι η ενίσχυση της διαφάνειας στις συναλλαγές, η καταπολέμηση της φοροδιαφυγής και η καλύτερη παρακολούθηση των μισθώσεων.

Για τις επιπτώσεις της αύξησης των τιμών καυσίμων στον κλάδο των οδικών μεταφορών, επισημαίνοντας ότι η κατάσταση ενδέχεται να επηρεάσει τη λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας στην Ελλάδα προειδοποεί με ανακοίνωση της η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ).

Σύμφωνα με την Ομοσπονδία, η άνοδος των τιμών καυσίμων σε ευρωπαϊκό επίπεδο εκτιμάται ότι κυμαίνεται μεταξύ 30% και 35%, ενώ στην Ελλάδα η αύξηση στην τιμή του diesel ξεπερνά το 45%. Όπως αναφέρεται, η εξέλιξη αυτή επιβαρύνει σημαντικά τις επιχειρήσεις του κλάδου, δεδομένου ότι το κόστος καυσίμων αποτελεί πάνω από το ένα τρίτο των λειτουργικών τους εξόδων. Η παρέμβαση της International Road Transport Union προς τους υπουργούς Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μεταξύ των οποίων και ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, αναδεικνύει, σύμφωνα με την ΟΦΑΕ, την ανάγκη άμεσης λήψης μέτρων σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Η Ομοσπονδία επισημαίνει ότι πολλές μεταφορικές επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν πιέσεις ρευστότητας, ενώ οι αυξήσεις στο κόστος δεν μετακυλίονται άμεσα στην αγορά. Όπως σημειώνεται, η εξέλιξη αυτή ενδέχεται να επηρεάσει τη βιωσιμότητα του κλάδου. Παράλληλα, γίνεται αναφορά σε πιθανούς κινδύνους για την αγορά, όπως καθυστερήσεις ή διακοπές στη μεταφορά αγαθών και ενδεχόμενες αυξήσεις τιμών. Επισημαίνονται επίσης φαινόμενα όπως το «tank tourism» και ανισορροπίες στην τροφοδοσία, τα οποία, σύμφωνα με την ΟΦΑΕ, συνδέονται με την έλλειψη συντονισμού σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Η Ομοσπονδία καλεί την ελληνική κυβέρνηση να αναλάβει πρωτοβουλίες σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Ένωση, προτείνοντας μεταξύ άλλων τη σύγκληση του Συμβουλίου Υπουργών Μεταφορών με σχετική ατζέντα για τον κλάδο.

Μεταξύ των μέτρων που προτείνονται περιλαμβάνονται η μείωση φορολογικών επιβαρύνσεων στα καύσιμα, η ενίσχυση της ρευστότητας των επιχειρήσεων μεταφορών, παρεμβάσεις για τη σταθεροποίηση των τιμών και η ενίσχυση του ευρωπαϊκού συντονισμού για την αποφυγή στρεβλώσεων στην αγορά, ενίσχυση κρατικών ενισχύσεων με ουσιαστική ευελιξία. Σε δήλωσή του, ο πρόεδρος της ΟΦΑΕ Δημήτριος Φωκαΐδης ανέφερε ότι οι συνθήκες λειτουργίας του κλάδου έχουν επιβαρυνθεί σημαντικά και ότι απαιτούνται άμεσα μέτρα για την αποφυγή ευρύτερων επιπτώσεων στην οικονομία.

Όπως σημείωσε, τα υφιστάμενα μέτρα στήριξης, όπως η επιδότηση καυσίμων ύψους 0,16 ευρώ ανά λίτρο από την 1η Απριλίου, δεν επαρκούν για την αντιμετώπιση των αυξήσεων. Η ΟΦΑΕ υπογραμμίζει ότι ο τομέας των οδικών μεταφορών αποτελεί βασικό παράγοντα για τη λειτουργία της αγοράς και την επάρκεια αγαθών, επισημαίνοντας την ανάγκη για συντονισμένη δράση σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο.

Σε εφαρμογή τίθεται πακέτο εκπτώσεων για τις μετακινήσεις των αναπληρωτών εκπαιδευτικών ενόψει Πάσχα, με πρωτοβουλία των υπουργείων Παιδείας και Ναυτιλίας.

Στόχος είναι η ουσιαστική στήριξη των εκπαιδευτικών που υπηρετούν σε νησιωτικές και απομακρυσμένες περιοχές, με εκπτώσεις που φτάνουν έως και 50% σε ακτοπλοϊκά και αεροπορικά εισιτήρια.

Η δράση καλύπτει το διάστημα των εορτών του Πάσχα (03/04/2026 – 19 ή 20/04/2026, ανάλογα την εταιρεία), διευκολύνοντας τη μετακίνησή τους προς και από τον τόπο κατοικίας τους.

Οι εκπτώσεις ανά ακτοπλοϊκή εταιρεία

Οι σημαντικότερες εκπτώσεις που έχουν ανακοινωθεί είναι οι εξής:

• Aegean Sea Lines:
  50% στα εισιτήρια επιβατών και 20% στα οχήματα
• Attica Group:
  50% σε επιβάτες και οχήματα σε όλες τις γραμμές (Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Β.Α. Αιγαίο, Σαρωνικός, Κρήτη)
• Dodekanisos Seaways:
  50% στα ατομικά εισιτήρια
• Fast Ferries:
  30% στα εισιτήρια επιβατών και 20% στα οχήματα
• Levante Ferries Group:
  50% σε επιβάτες και οχήματα
• SEAJETS:
  50% σε εισιτήρια επιβατών και οχημάτων (μέσω πρακτορείων)
• Μινωικές Γραμμές (Minoan Lines):
  50% στα εισιτήρια
• Σκύρος Ναυτική Εταιρεία (Skyros Shipping):
  50% σε επιβάτες και ΙΧ, καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους

Εκπτώσεις και στα αεροπορικά εισιτήρια

Σημαντική είναι και η συμμετοχή της SKY Express, η οποία προσφέρει έκπτωση 30% στα αεροπορικά εισιτήρια για αναπληρωτές εκπαιδευτικούς.

Οι δικαιούχοι λαμβάνουν μοναδικούς κωδικούς μέσω SMS, τους οποίους χρησιμοποιούν κατά την έκδοση των εισιτηρίων.

Τι δικαιολογητικά απαιτούνται

Για την παροχή των εκπτώσεων, οι εκπαιδευτικοί πρέπει να προσκομίσουν:

• Τη σχετική υπουργική απόφαση ή ΦΕΚ πρόσληψης
• Αστυνομική ταυτότητα

Τα δικαιολογητικά απαιτούνται τόσο κατά την έκδοση όσο και κατά την επιβίβαση.

Στήριξη των εκπαιδευτικών

Η υπουργός Παιδείας Σοφία Ζαχαράκη ευχαρίστησε τον υπουργό Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας, καθώς και τις εταιρείες που συμμετέχουν στο πρόγραμμα.

Η πρωτοβουλία εντάσσεται στη συνολική πολιτική στήριξης των εκπαιδευτικών, αναγνωρίζοντας τον καθοριστικό ρόλο τους στην εκπαιδευτική διαδικασία.

Αύριο, Τρίτη 31 Μαρτίου 2026, πραγματοποιούνται οι πληρωμές επιδομάτων από τον ΟΠΕΚΑ, σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Κοινωνικής Συνοχής.

Συνολικά 987.379 δικαιούχοι θα λάβουν το ποσό των 253.191.819 ευρώ, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα κοινωνικών παροχών.

Ποια επιδόματα πληρώνονται

Ειδικότερα, καταβάλλονται τα εξής:

• Επίδομα Παιδιού (Α21): 393.985 δικαιούχοι – 68.905.709 ευρώ
• Επίδομα Στέγασης: 171.229 δικαιούχοι – 20.348.356 ευρώ
• Ελάχιστο Εγγυημένο Εισόδημα: 145.149 δικαιούχοι – 33.007.819 ευρώ
• Αναπηρικά επιδόματα: 206.276 δικαιούχοι – 96.624.153 ευρώ
• Επίδομα Στεγαστικής Συνδρομής Ανασφάλιστων Υπερηλίκων: 469 δικαιούχοι – 148.819 ευρώ
• Επίδομα Ομογενών: 4.932 δικαιούχοι – 174.656 ευρώ
• Σύνταξη Ανασφάλιστων Υπερηλίκων (ν.1296/1982): 12.027 δικαιούχοι – 5.049.042 ευρώ
• Επίδομα Κοινωνικής Αλληλεγγύης Ανασφάλιστων Υπερηλίκων: 23.387 δικαιούχοι – 10.430.852 ευρώ
• Έξοδα Κηδείας: 103 δικαιούχοι – 82.224 ευρώ
• Επίδομα Γέννησης: 9.492 δικαιούχοι – 12.490.500 ευρώ
• Επίδομα Ορεινών και μειονεκτικών περιοχών: 2 δικαιούχοι – 900 ευρώ
• Κόκκινα Δάνεια: 2.745 δικαιούχοι – 233.449 ευρώ
• Προστατευόμενα τέκνα θανόντων σε φυσικές καταστροφές: 17 δικαιούχοι – 17.000 ευρώ
• Ευάλωτοι Οφειλέτες: 378 δικαιούχοι – 40.094 ευρώ
• Επίδομα Αναδοχής: 619 δικαιούχοι – 484.093 ευρώ
• Πρόγραμμα Προσωπικού Βοηθού: 2.375 δικαιούχοι – 1.798.100 ευρώ
• Επίδομα Κοινωνικής Αλληλεγγύης Ανασφάλιστων Υπερηλίκων για μέλη της ελληνικής μειονότητας Αλβανίας: 14.194 δικαιούχοι – 3.356.052 ευρώ

Πώς γίνεται η πληρωμή

Υπενθυμίζεται ότι το Επίδομα Παιδιού (Α21), το Ελάχιστο Εγγυημένο Εισόδημα, καθώς και τα επιδόματα Γέννησης και Αναδοχής καταβάλλονται μέσω προπληρωμένων καρτών.

Μήνυμα στήριξης προς πολίτες, εργαζομένους, επιχειρήσεις και παραγωγή έστειλε ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκος Πιερρακάκης, μιλώντας στο «Forum Πελοποννήσου 2026» με θέμα «Ανθεκτική Αγορά – Βιώσιμη Οικονομία».

Από τον Μυστρά, ο κ. Πιερρακάκης αναφέρθηκε στις διεθνείς εξελίξεις και ιδιαίτερα στην κρίση στη Μέση Ανατολή, υπογραμμίζοντας ότι η μεγαλύτερη πρόκληση για τις κυβερνήσεις σε περιόδους αστάθειας είναι η διατήρηση της οικονομικής σταθερότητας και της κοινωνικής συνοχής.

Όπως σημείωσε, η Ελλάδα βρίσκεται σήμερα σε πολύ πιο ανθεκτική θέση σε σχέση με το παρελθόν, καθώς η οικονομία έχει ισχυροποιηθεί, η ανεργία έχει μειωθεί, οι επενδύσεις αυξάνονται και η χώρα διαθέτει πλέον μεγαλύτερη αξιοπιστία τόσο στο εσωτερικό όσο και στην Ευρώπη.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην Πελοπόννησο, τονίζοντας ότι η Περιφέρεια αντιμετωπίζεται ως περιοχή με ιδιαίτερη αναπτυξιακή σημασία. Όπως ανέφερε, τα τελευταία χρόνια καταγράφεται σαφής βελτίωση της οικονομικής δραστηριότητας, του εμπορίου, του τουρισμού και της απασχόλησης, ενώ στην περιοχή υλοποιείται ένα εκτεταμένο αναπτυξιακό πρόγραμμα με περισσότερα από 200 έργα.

Ο Υπουργός στάθηκε και στα πρόσφατα μέτρα στήριξης για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων από την ενεργειακή κρίση, επισημαίνοντας ότι η κυβέρνηση παρεμβαίνει με στοχευμένες δράσεις στα καύσιμα, στις μετακινήσεις, στα λιπάσματα και στην ακτοπλοΐα, προκειμένου να περιοριστούν οι πιέσεις στα νοικοκυριά και στην παραγωγή.

Χαρακτηριστικά, ο κ. Πιερρακάκης τόνισε:
«Κανείς δεν θα μείνει μόνος στην κρίση. Το κράτος θα είναι παρόν. Θα στηρίξει τους πολίτες, τους εργαζομένους, τις επιχειρήσεις, την παραγωγή, για όσο διάστημα χρειαστεί».

Παράλληλα, αναφέρθηκε στη συνολική οικονομική εικόνα της χώρας, λέγοντας ότι η ανάπτυξη, η αποκλιμάκωση του χρέους, η ενίσχυση των επενδύσεων και η μείωση της ανεργίας αποτελούν βασικά θεμέλια για τη διαχείριση των διεθνών αναταράξεων.

Ο Υπουργός επεσήμανε επίσης ότι η Ελλάδα συμμετέχει πλέον ενεργά στη διαμόρφωση των ευρωπαϊκών πολιτικών και διαθέτει μεγαλύτερη διαπραγματευτική ισχύ, γεγονός που ενισχύει συνολικά τη διεθνή θέση της χώρας.

Κλείνοντας, τόνισε ότι η κυβέρνηση δεν στοχεύει μόνο στη διαχείριση των κρίσεων, αλλά στην οικοδόμηση μιας πιο ισχυρής Ελλάδας μέσα και μετά από κάθε κρίση, με έμφαση στη σταθερότητα, την ανάπτυξη και την κοινωνική προστασία.

Από την 1η Απριλίου ανοίγει η πλατφόρμα για το Youth Pass 2026, το πρόγραμμα οικονομικής ενίσχυσης ύψους 150 ευρώ που απευθύνεται σε νέους 18 και 19 ετών σε όλη την Ελλάδα.

Οι αιτήσεις υποβάλλονται μέσω της πλατφόρμας vouchers.gov.gr, ενώ η καταβολή των ποσών αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τα τέλη Μαΐου.

Η ενίσχυση χορηγείται μέσω ψηφιακής χρεωστικής κάρτας, η οποία λειτουργεί ως άυλο πορτοφόλι και χρησιμοποιείται για δαπάνες σε τομείς όπως ο πολιτισμός, ο τουρισμός και οι μετακινήσεις.

Δικαιούχοι είναι όσοι έχουν συμπληρώσει το 18ο ή 19ο έτος της ηλικίας τους έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025. Η αίτηση υποβάλλεται μία φορά, κατά τη συμπλήρωση του 18ου έτους, ενώ η ενίσχυση καταβάλλεται αυτόματα και το επόμενο έτος χωρίς νέα διαδικασία.

Για την αίτηση απαιτείται σύνδεση με κωδικούς TAXISnet και εγγραφή στο Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας, με δήλωση βασικών στοιχείων όπως email και αριθμός κινητού.

Η ψηφιακή κάρτα έχει διάρκεια ισχύος δύο ετών και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για:

• εισιτήρια αεροπορικά και ακτοπλοϊκά
• διαμονή σε ξενοδοχεία
• αγορές βιβλίων
• είσοδο σε κινηματογράφους, θέατρα και συναυλίες
• επισκέψεις σε μουσεία και γυμναστήρια

Το πρόγραμμα στοχεύει στην ενίσχυση της συμμετοχής των νέων σε πολιτιστικές και τουριστικές δραστηριότητες, προσφέροντας ταυτόχρονα οικονομική στήριξη σε μια κρίσιμη ηλικιακή ομάδα.

Ερωτηθείς αν εξετάζεται πλαφόν για τα λιπάσματα, ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Κώστας Τσιάρας ανέφερε ότι έχουν τεθεί στο τραπέζι διάφορα σενάρια, ωστόσο η κατεύθυνση που φαίνεται να προκρίνεται αυτή τη στιγμή είναι η άμεση στήριξη των παραγωγών και όχι η επιβολή πλαφόν.

Όπως εξήγησε, ένα πλαφόν δεν είναι βέβαιο ότι θα αποδώσει πραγματικά υπέρ των αγροτών, καθώς σε ορισμένες περιπτώσεις η αύξηση μπορεί να απορροφηθεί μέσα στην ήδη διαμορφωμένη τιμή, χωρίς ουσιαστικό όφελος για τον τελικό χρήστη.

Ο Κώστας Τσιάρας τόνισε ότι η κυβέρνηση αναζητά λύση που θα βοηθήσει έμπρακτα τον αγροτικό κόσμο, χωρίς να αφήνει περιθώρια για στρεβλώσεις ή παρερμηνείες. Μάλιστα, υπενθύμισε ότι και κατά την περίοδο του πολέμου στην Ουκρανία υπήρξε κρατική παρέμβαση για το αυξημένο κόστος παραγωγής, υπογραμμίζοντας ότι με την ίδια λογική θα κινηθεί και τώρα η κυβέρνηση.

Αισθητή είναι το τελευταίο διάστημα η αύξηση στην τιμή του γαύρου, με την τιμή του να φτάνει πλέον κοντά στα 10 ευρώ το κιλό, προκαλώντας έντονο προβληματισμό στους καταναλωτές.

Πρόκειται για ένα από τα πιο δημοφιλή και οικονομικά ψάρια της ελληνικής αγοράς, το οποίο μέχρι πρόσφατα αποτελούσε βασική επιλογή για πολλά νοικοκυριά. Ωστόσο, η άνοδος της τιμής του φαίνεται να συνδέεται με μειωμένη προσφορά, αυξημένα κόστη καυσίμων για τους αλιείς, αλλά και γενικότερες ανατιμήσεις στην αγορά.

Οι ψαράδες επισημαίνουν ότι οι καιρικές συνθήκες των τελευταίων εβδομάδων έχουν περιορίσει τις εξορμήσεις, ενώ παράλληλα το αυξημένο λειτουργικό κόστος καθιστά δύσκολη τη διατήρηση χαμηλών τιμών.

Από την πλευρά τους, οι καταναλωτές εμφανίζονται επιφυλακτικοί, με αρκετούς να περιορίζουν τις αγορές τους ή να στρέφονται σε φθηνότερες εναλλακτικές, καθώς ακόμη και ο «λαϊκός» γαύρος τείνει να εξελιχθεί σε είδος πολυτελείας.

Ακούστε τι δήλωσε στο enanews.gr ο πρόεδρος των ιδιοκτητών σκαφών μέσης αλιείας Δημήτρης Σακάτης για το θέμα :

Οι προτάσεις του Γιάννη Σαρρή

Προς: Επιμελητήριο Καβάλας.

Η Καβάλα αποτελεί έναν από τους πλέον δυναμικά αναπτυσσόμενους τουριστικούς προορισμούς της Βόρειας Ελλάδας, με σημαντικά συγκριτικά πλεονεκτήματα όπως η γεωγραφική της θέση, το φυσικό περιβάλλον, η πολιτιστική κληρονομιά και η εγγύτητα σε σημαντικούς πόλους έλξης, όπως η Θάσος και οι Αρχαίοι Φίλιπποι.

Ωστόσο, παρά τη θετική πορεία των τελευταίων ετών, η τουριστική ανάπτυξη της περιοχής εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται από εποχικότητα, περιορισμένη διαφοροποίηση προϊόντος και ελλείψεις σε βασικές υποδομές. Στο πλαίσιο αυτό, κρίνεται αναγκαία η υιοθέτηση μιας ολοκληρωμένης στρατηγικής με στόχο τη βιώσιμη και ποιοτική ανάπτυξη του τουρισμού έως το 2026.
Στρατηγικός Προσανατολισμός

Προτείνεται η μετάβαση από το μοντέλο του μαζικού τουρισμού σε ένα μοντέλο ποιοτικού και βιώσιμου τουρισμού, με έμφαση στην παροχή ολοκληρωμένων εμπειριών. Η Καβάλα οφείλει να εδραιωθεί ως αυτόνομος προορισμός (“destination”) και όχι ως ενδιάμεσος σταθμός.
Ανάπτυξη Θεματικών Μορφών Τουρισμού

Η διαφοροποίηση του τουριστικού προϊόντος αποτελεί βασική προϋπόθεση για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας. Συγκεκριμένα: Πολιτιστικός και θρησκευτικός τουρισμός με αξιοποίηση των διαδρομών του Αποστόλου Παύλου και των μνημείων παγκόσμιας κληρονομιάς. Θαλάσσιος και κρουαζιερόπλοιος τουρισμός, μέσω της αναβάθμισης του λιμένα Καβάλας. Οικοτουρισμός και αγροτουρισμός με επίκεντρο το Παγγαίο και την ενδοχώρα. Γαστρονομικός τουρισμός με ανάδειξη τοπικών προϊόντων και οινικών διαδρομών.
Βελτίωση Υποδομών και Προσβασιμότητας.

Η ανάπτυξη του τουρισμού προϋποθέτει επενδύσεις σε κρίσιμες υποδομές: Αναβάθμιση του οδικού δικτύου και της σύνδεσης με το αεροδρόμιο. Εκσυγχρονισμός λιμενικών εγκαταστάσεων για την προσέλκυση κρουαζιερόπλοιων. Ανάπτυξη “έξυπνων” υποδομών (smart tourism), όπως ψηφιακές εφαρμογές και πληροφοριακά συστήματα.
Branding και Προώθηση Προορισμού. Η δημιουργία ισχυρής τουριστικής ταυτότητας είναι απαραίτητη. Προτείνεται: Σχεδιασμός ενιαίου brand name για την Καβάλα. Ενίσχυση της ψηφιακής προβολής μέσω κοινωνικών δικτύων και συνεργασιών με διεθνείς πλατφόρμες. Στοχευμένη προώθηση σε αγορές των Βαλκανίων και της Κεντρικής Ευρώπης.Σύνδεση Τουρισμού με Τοπική Οικονομία. Η τουριστική ανάπτυξη πρέπει να λειτουργήσει ως μοχλός ενίσχυσης της τοπικής παραγωγής: Προώθηση τοπικών αγροδιατροφικών προϊόντων. Δημιουργία γαστρονομικών και πολιτιστικών διαδρομών. Στήριξη μικρομεσαίων επιχειρήσεων του τουριστικού κλάδου. 6. Βιωσιμότητα και Πράσινη Ανάπτυξη

Η υιοθέτηση βιώσιμων πρακτικών αποτελεί αναγκαιότητα: Διαχείριση φυσικών πόρων και απορριμμάτων. Ενεργειακή αναβάθμιση τουριστικών μονάδων.

Ευαισθητοποίηση επαγγελματιών και επισκεπτών. 7. Επιμήκυνση της Τουριστικής Περιόδου. Προτείνεται η ανάπτυξη δράσεων για την προσέλκυση επισκεπτών καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους: Ανάπτυξη συνεδριακού και επιχειρηματικού τουρισμού. Διοργάνωση πολιτιστικών και αθλητικών εκδηλώσεων.

Με εκτίμηση Για τη Ριζική Αλλαγή

Σαρρης Ιωάννης

Σημαντική συμφωνία επετεύχθη μεταξύ των Διαχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς και της Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τον Κάθετο Διάδρομο, με στόχο τη θέσπιση ετήσιων και πιο ανταγωνιστικών τιμολογίων.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, η εξέλιξη αυτή αποτελεί επιβεβαίωση των ελληνικών θέσεων για τη διασφάλιση σταθερού και αξιόπιστου ρυθμιστικού πλαισίου, ενισχύοντας τον ρόλο του Διαδρόμου ως εναλλακτικής ενεργειακής οδού για τη Νοτιοανατολική και Κεντρική Ευρώπη.

Η συμφωνία προέκυψε μέσα από συνεργασία μεταξύ του ΔΕΣΦΑ και της ΡΑΑΕΥ, καθώς και των αντίστοιχων φορέων από Βουλγαρία, Ρουμανία, Μολδαβία και Ουκρανία.

Καθοριστική ήταν και η παρέμβαση του υπουργού Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου, ο οποίος ανέδειξε το ζήτημα σε διεθνές επίπεδο, επισημαίνοντας την ανάγκη για συνεργασία των κρατών-μελών και άρση της ρυθμιστικής αβεβαιότητας.

 Ενίσχυση ενεργειακής ασφάλειας

Ο Κάθετος Διάδρομος, που συνδέεται με τον Διαβαλκανικό Αγωγό, αποτελεί κρίσιμο έργο για τη διαφοροποίηση των πηγών ενέργειας στην Ευρώπη και τη μείωση της εξάρτησης από παραδοσιακούς προμηθευτές.

Η νέα συμφωνία αναμένεται να ενισχύσει την εμπορική ελκυστικότητα του έργου, διευκολύνοντας τη μεταφορά φυσικού αερίου και ενισχύοντας την ενεργειακή ασφάλεια της ευρύτερης περιοχής.

Η επίτευξη κοινής πρότασης μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων στην Αθήνα σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς την πλήρη αξιοποίηση του Διαδρόμου, σε μια περίοδο αυξημένων ενεργειακών προκλήσεων για την Ευρώπη.

Με έργα και δράσεις συνολικού ύψους 76 εκατ. ευρώ για την επόμενη διετία, η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης θέτει τις βάσεις για νέες αναπτυξιακές προοπτικές στην Περιφερειακή Ενότητα Ροδόπη, όπως τόνισε ο Περιφερειάρχης Χριστόδουλος Τοψίδης.

Η παρουσίαση του Τοπικού Σχεδίου Ανάπτυξης πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 27 Μαρτίου 2026 στην Κομοτηνή, στο πλαίσιο εκδήλωσης με τίτλο «Συζητάμε, Αποφασίζουμε, Προχωράμε Μαζί για τη Ροδόπη», υπό τον συντονισμό του Υφυπουργού παρά τω Πρωθυπουργώ Θανάσης Κοντογεώργης.

Στην εκδήλωση συμμετείχε ευρύ κυβερνητικό κλιμάκιο, καθώς και εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης και των παραγωγικών φορέων, οι οποίοι ανέδειξαν τις ανάγκες και τις προοπτικές της περιοχής.

Ο Περιφερειάρχης κ. Τοψίδης, καλωσορίζοντας τους συμμετέχοντες, υπογράμμισε τη σημασία της συνεργασίας με την κυβέρνηση, σημειώνοντας:

«Η ανάπτυξη της Περιφέρειας δεν είναι απλώς στόχος, αλλά καθημερινή δέσμευση. Με συγκεκριμένα έργα, αξιοποίηση κάθε διαθέσιμου χρηματοδοτικού εργαλείου και συνέργειες με τους δήμους και τους τοπικούς φορείς, εργαζόμαστε για να δημιουργήσουμε πραγματικές ευκαιρίες για τους πολίτες της Ροδόπης».

Από την πλευρά του, ο Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Ροδόπης κ. Εμμανουήλ Ταπατζάς τόνισε ότι η περιοχή διαθέτει σημαντικά συγκριτικά πλεονεκτήματα και δυνατότητες ανάπτυξης, εκφράζοντας την αισιοδοξία ότι οι παρεμβάσεις θα οδηγήσουν σε ουσιαστικά οφέλη για την τοπική κοινωνία.

Στην εκδήλωση τοποθετήθηκαν επίσης βουλευτές, δήμαρχοι και εκπρόσωποι φορέων, αναδεικνύοντας τις προκλήσεις αλλά και τις ευκαιρίες που υπάρχουν για την περαιτέρω ανάπτυξη της Ροδόπης.

Κλείνοντας, ο Υφυπουργός κ. Κοντογεώργης υπογράμμισε ότι η περιφερειακή ανάπτυξη αποτελεί εθνική προτεραιότητα, επισημαίνοντας πως στόχος είναι να διασφαλιστεί ότι η ανάπτυξη θα φτάσει ισότιμα σε όλες τις περιοχές της χώρας.

Δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ Α΄ 4/26.03.2026) η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου (ΠΝΠ), με την οποία θεσπίζονται μέτρα επιδότησης καυσίμων και στήριξης πολιτών, αγροτών και επιχειρήσεων, λόγω της αύξησης του ενεργειακού κόστους που προκαλεί η κλιμάκωση του πολέμου στη Μέση Ανατολή.

Τα μέτρα ανακοινώθηκαν από τον Πρωθυπουργό Κυριάκος Μητσοτάκης και εξειδικεύτηκαν από τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης και τον Υφυπουργό Θάνος Πετραλιάς.

Σύμφωνα με την κυβέρνηση, πρόκειται για προσωρινά και στοχευμένα μέτρα, συνολικού ύψους περίπου 300 εκατ. ευρώ.

Τα βασικά μέτρα στήριξης

1. Επιδότηση diesel κίνησης
Η επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης ανέρχεται σε 20 λεπτά ανά λίτρο (με ΦΠΑ) και θα ισχύσει για το δίμηνο Απριλίου – Μαΐου.

2. Fuel Pass – Ενίσχυση πολιτών
Η ενίσχυση μέσω ψηφιακής κάρτας για καύσιμα, Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και ταξί αντιστοιχεί σε επιδότηση περίπου 36 λεπτών ανά λίτρο βενζίνης.

Τα ποσά διαμορφώνονται ως εξής:

• Αυτοκίνητα:
  • 60 ευρώ για νησιωτικές περιοχές
  • 50 ευρώ για την υπόλοιπη Ελλάδα
• Μοτοσικλέτες:
  • 35 ευρώ για νησιωτικές περιοχές
  • 30 ευρώ για την υπόλοιπη Ελλάδα

Τα μέτρα ισχύουν επίσης για το δίμηνο Απριλίου – Μαΐου.

3. Επιδότηση λιπασμάτων
Προβλέπεται επιδότηση 15% στην αξία των τιμολογίων αγοράς λιπασμάτων, με αναδρομική ισχύ από τις 15 Μαρτίου έως το τέλος Μαΐου.

Πρόσθετα μέτρα

Παράλληλα, προβλέπεται αποζημίωση στις ακτοπλοϊκές εταιρείες για τη συγκράτηση των τιμών των εισιτηρίων. Το συγκεκριμένο μέτρο θα κατατεθεί σε ξεχωριστό νομοσχέδιο και δεν περιλαμβάνεται στην ΠΝΠ.

Επιπλέον, θεσπίζεται αποζημίωση για επιχειρήσεις παραγωγής τυριού στη Λέσβος, λόγω των περιορισμών που έχουν επιβληθεί εξαιτίας των κρουσμάτων αφθώδους πυρετού. Το μέτρο ισχύει αναδρομικά από τις 15 Μαρτίου 2026.

Η επόμενη διαδικασία

Η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου αναμένεται να εισαχθεί προς συζήτηση στη Βουλή τη Δευτέρα και να ψηφιστεί την Τρίτη στην Ολομέλεια.

Την ανάγκη για ψυχραιμία και υπεύθυνες αποφάσεις απέναντι στις οικονομικές επιπτώσεις της κρίσης στη Μέση Ανατολή υπογράμμισε ο πρόεδρος του Eurogroup, Κυριάκος Πιερρακάκης.

Όπως τόνισε μετά τη συνεδρίαση του Eurogroup, τα μέτρα στήριξης θα πρέπει να είναι στοχευμένα, προσωρινά και να δίνουν προτεραιότητα στα πιο ευάλωτα νοικοκυριά και επιχειρήσεις, ώστε να αντιμετωπιστεί η κρίση χωρίς να δημιουργηθούν νέα δημοσιονομικά προβλήματα.

Ο ίδιος σημείωσε ότι η κατεύθυνση των παρεμβάσεων έχει ήδη τεθεί από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, με βασικό στόχο τη στήριξη της οικονομίας και τη διατήρηση της σταθερότητας.

Η Ευρώπη πιο έτοιμη από το 2022

Σύμφωνα με τον κ. Πιερρακάκη, η Ευρώπη εμφανίζεται σήμερα καλύτερα προετοιμασμένη σε σχέση με την ενεργειακή κρίση του 2022, έχοντας μειώσει την εξάρτηση από συγκεκριμένες πηγές ενέργειας και ενισχύσει τις υποδομές της.

Ωστόσο, χαρακτήρισε την παρούσα κατάσταση «ανησυχητική», επισημαίνοντας ότι οι επιπτώσεις στην πραγματική οικονομία είναι ήδη ορατές, με αυξημένο πληθωρισμό και κινδύνους επιβράδυνσης της ανάπτυξης.

Τόνισε επίσης ότι η διάρκεια και η ένταση της κρίσης θα καθορίσουν το εύρος των οικονομικών συνεπειών, ενώ υπογράμμισε την ανάγκη για συντονισμό και επαγρύπνηση σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Επενδύσεις και ενεργειακή στρατηγική

Ο πρόεδρος του Eurogroup ανέδειξε τη σημασία της ενεργειακής μετάβασης και της ενεργειακής ανεξαρτησίας, επισημαίνοντας ότι η κρίση καθιστά ακόμη πιο επιτακτική την ενίσχυση των επενδύσεων σε καθαρές μορφές ενέργειας.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε και στην Ένωση Αποταμιεύσεων και Επενδύσεων, την οποία χαρακτήρισε βασικό εργαλείο για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής οικονομίας.

Διεθνείς εξελίξεις και προκλήσεις

Κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης του Eurogroup, συζητήθηκαν επίσης οι διεθνείς οικονομικές εξελίξεις ενόψει των συνεδριάσεων του Διεθνές Νομισματικό Ταμείο και της G7, με τον κ. Πιερρακάκη να κάνει λόγο για μια περίοδο μεγάλων αλλαγών στην παγκόσμια οικονομία.

Η συνεδρίαση πραγματοποιήθηκε εξ αποστάσεως, αντί της προγραμματισμένης συνάντησης στην Κύπρο, λόγω της κλιμάκωσης των εξελίξεων στη Μέση Ανατολή.

Σε λειτουργία τίθενται από τη Δευτέρα 30 Μαρτίου τρεις σταθμοί απολύμανσης οχημάτων στην Π.Ε. Δράμας, στο πλαίσιο των μέτρων για την αντιμετώπιση της ευλογιάς των αιγοπροβάτων.

Η ανακοίνωση έγινε από τη Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και ειδικότερα από τη Διεύθυνση Αγροτικής Οικονομίας και Κτηνιατρικής Π.Ε. Δράμας.

Οι σταθμοί θα εξυπηρετούν την απολύμανση τροχοφόρων οχημάτων που μεταφέρουν νωπό γάλα, ζωοτροφές, ζώντα ζώα, καθώς και λοιπά αγροτικά οχήματα, ενώ δυνατότητα απολύμανσης θα έχουν και επιβατικά οχήματα.

Σημεία λειτουργίας

Οι σταθμοί απολύμανσης θα λειτουργούν στα εξής σημεία:

• Στην Εθνική Οδό Δράμας – Καβάλας, στο ρεύμα προς Δράμα, στο ύψος του υποσταθμού της ΔΕΗ (περιοχή Κεφαλαρίου)
• Στην Εθνική Οδό Δράμας – Αμφίπολης, πριν τη Μαυρολεύκη, στη διασταύρωση για Νεροφράκτη
• Στην Εθνική Οδό Δράμας – Αλιστράτης, μετά τους Σιταγρούς, στη διασταύρωση Μεγαλόκαμπου (ΣΙΛΟ)

Ωράριο λειτουργίας

Οι σταθμοί θα λειτουργούν από Δευτέρα έως και Σάββατο, από τις 08:30 έως τις 16:30.

Οι αρμόδιες υπηρεσίες καλούν όλους τους ιδιοκτήτες και οδηγούς οχημάτων που διέρχονται από τα συγκεκριμένα σημεία να σταματούν υποχρεωτικά για την απολύμανση των οχημάτων τους, συμβάλλοντας στην πρόληψη και τον περιορισμό της νόσου.

Ο Βουλευτής Π.Ε Καβάλας και Θάσου, Γιάννης Πασχαλίδης, κατέθεσε σήμερα ερώτηση, από κοινού με τον Βουλευτή Δράμας, Δημήτριο Κυριαζίδη, και τον Βουλευτή Β’ Θεσσαλονίκης, στον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, κ Κωνσταντίνο Τσιάρα με θέμα «Υποχρέωση απόρριψης συκωταριάς αμνοεριφίων».

Ειδικότερα, με την υπ’ αριθ. 4192/27.3.2026 Κοινοβουλευτική τους Ερώτηση οι Βουλευτές επεσήμαναν πως η υποχρέωση απόρριψης της συκωταριάς των αμνοεριφίων που θα σφαγούν ενόψει της πασχαλινής περιόδου επιφέρει σημαντική οικονομική ζημία στους κτηνοτρόφους, καθώς η συκωταριά αντιστοιχεί περίπου στο 10% του βάρους του ζώου μετά τη σφαγή, οδηγώντας σε απώλεια εισοδήματος που μπορεί να φθάσει έως και στο ένα τρίτο (1/3) του τελικού κέρδους. Πρόκειται για μέτρο που περιορίζει ουσιωδώς τη δυνατότητα βιώσιμης διάθεσης των αμνοεριφίων, σε μία περίοδο κατά την οποία οι παραγωγοί προσδοκούν να καλύψουν σημαντικό μέρος του ετήσιου εισοδήματός τους.

Ειδικότερα, κατά το προηγούμενο έτος οι συκωταριές διατέθηκαν κανονικά στην αγορά, ενώ για τη φετινή περίοδο τα ζώα έχουν υποβληθεί στους προβλεπόμενους υγειονομικούς ελέγχους και τεστ και έχουν χαρακτηριστεί υγιή. Συνεπώς, η καθολική απαγόρευση διάθεσης της συκωταριάς, ανεξαρτήτως αποτελεσμάτων ελέγχου, δημιουργεί δυσανάλογες οικονομικές συνέπειες για τους παραγωγούς.

Παράλληλα, η οριοθέτηση ζωνών προστασίας (έως 5 χιλιόμετρα από τις μολυσμένες εκτροφές), επιτήρησης (5–20 χιλιόμετρα) και περαιτέρω περιορισμών (20–40 χιλιόμετρα) καθορίζεται με εκτελεστικές αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, οι οποίες εφαρμόζονται υποχρεωτικά από τα κράτη μέλη, ανάλογα με την επιδημιολογική εικόνα της νόσου. Ωστόσο, η εφαρμογή οριζόντιων περιορισμών χωρίς διαφοροποίηση ανάλογα με τις ζώνες ή τα αποτελέσματα των υγειονομικών ελέγχων εγείρει ζήτημα αναλογικότητας και επιτείνει τις οικονομικές συνέπειες για τους κτηνοτρόφους.

Επιπροσθέτως, δεδομένου ότι τα ζώα ζυγίζονται κατά τη διαδικασία σφαγής, μπορεί να υπολογιστεί με ακρίβεια το μειωμένο βάρος μετά την αφαίρεση της συκωταριάς, γεγονός που καθιστά εφικτή την αντικειμενική εκτίμηση της οικονομικής απώλειας και τη θέσπιση αντίστοιχου μηχανισμού αποζημίωσης.

Καταληκτικά, οι Βουλευτές έθεσαν τις παρακάτω ερωτήσεις στον Υπουργό:

• Προτίθεται να επιτρέψει τη διάθεση της συκωταριάς για τα ζώα που έχουν υποβληθεί στους προβλεπόμενους υγειονομικούς ελέγχους και έχουν κριθεί υγιή; 

• Σε περίπτωση που διατηρηθεί η υποχρέωση απόρριψης της συκωταριάς, προτίθεται να προβλέψει αποζημίωση των κτηνοτρόφων για τα διαφυγόντα κέρδη; 

• Προτίθεται το Υπουργείο να ζητήσει από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναθεώρηση ή εξειδίκευση των μέτρων, λαμβάνοντας υπόψη την επιδημιολογική εικόνα και τις οικονομικές συνέπειες στους κτηνοτρόφους;

Διπλή ενίσχυση αναμένεται να δουν από την 1η Απριλίου οι κάτοχοι οχημάτων που χρησιμοποιούν πετρέλαιο κίνησης (diesel), με την ενεργοποίηση των νέων μέτρων στήριξης για τα καύσιμα.

Οι οδηγοί diesel θα επωφεληθούν τόσο από την οριζόντια μείωση της τιμής στην αντλία, όσο και από τη χορήγηση του Fuel Pass 2026, εφόσον πληρούν τα προβλεπόμενα εισοδηματικά κριτήρια.

Υπενθυμίζεται ότι η τιμή του πετρελαίου κίνησης έχει αυξηθεί σημαντικά το τελευταίο διάστημα, ξεπερνώντας τα 50 λεπτά ανά λίτρο από την έναρξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή, με αποτέλεσμα να κινείται πλέον σχεδόν στα ίδια επίπεδα με τη βενζίνη.

Η σχετική Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου για την αντιμετώπιση του ενεργειακού κόστους δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης και προβλέπει οικονομική ενίσχυση για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο 2026.

Τι προβλέπει το Fuel Pass

Δικαιούχοι είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας με βάση το εισόδημα του φορολογικού έτους 2024 (δηλώσεις 2025).

Τα εισοδηματικά όρια διαμορφώνονται ως εξής:

• Άγαμοι έως 25.000 ευρώ
• Έγγαμοι έως 35.000 ευρώ, με προσαύξηση 5.000 ευρώ για κάθε παιδί
• Μονογονεϊκές οικογένειες έως 39.000 ευρώ

Τα ποσά της επιδότησης διαμορφώνονται ανάλογα με την περιοχή και τον τρόπο πληρωμής:

• 50 ευρώ με ψηφιακή κάρτα ή 40 ευρώ σε λογαριασμό για την ηπειρωτική Ελλάδα
• 60 ευρώ με κάρτα ή 50 ευρώ σε λογαριασμό για νησιωτικές περιοχές

Για μοτοσυκλέτες τα ποσά είναι χαμηλότερα.

Κάθε δικαιούχος μπορεί να δηλώσει ένα όχημα, το οποίο πρέπει να είναι ασφαλισμένο, σε κυκλοφορία και με πληρωμένα τέλη.

Η αίτηση υποβάλλεται μέσω της πλατφόρμας στο gov.gr με χρήση κωδικών Taxisnet ή μέσω ΚΕΠ.

Η ψηφιακή κάρτα χρησιμοποιείται αποκλειστικά για καύσιμα και μετακινήσεις και ισχύει έως τις 31 Ιουλίου 2026.

Η επιδότηση στο diesel

Επιπλέον, για τον Απρίλιο 2026 προβλέπεται επιδότηση 0,16 ευρώ ανά λίτρο diesel, η οποία εφαρμόζεται απευθείας στην αλυσίδα διάθεσης καυσίμων.

Η συγκεκριμένη ενίσχυση αφορά τις ποσότητες που διατίθενται από διυλιστήρια και εισαγωγείς προς πρατήρια και επιχειρήσεις, συμβάλλοντας στη μείωση της τελικής τιμής για τον καταναλωτή.