Τρεις κάψουλες μεταφοράς ασθενών, οι οποίες θα τοποθετηθούν στην Α’ ΜΕΘ (αναφοράς για ασθενείς με κορονοϊό), στο Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών και στην Κλινική Ειδικής Νοσηλείας COVID-19 (Πνευμονολογική Κλινική ΕΣΥ) απέκτησε στο νοσοκομείο Παπανικολάου, χάρη στη δωρεά της βιομηχανίας τροφίμων «Ελληνική Ζύμη».

Όπως ανακοινώθηκε από το Παπανικολάου και μεταδίδει το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων είναι η πρώτη φορά που γίνεται προμήθεια κάψουλας μεταφοράς ασθενών σε δημόσιο νοσοκομείο.

Να σημειωθεί ότι στη δωρεά, την οποία παρέδωσε ο διευθύνων σύμβουλος της δωρήτριας εταιρείας Μιχάλης Αραμπατζής, περιλαμβάνονταν και 20.000 χειρουργικές μάσκες.

• ΑΠΟΚΟΠΤΕΙ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΚΑΒΑΛΑΣ ΑΠΟ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΒΑΛΚΑΝΙΚΗ ΕΝΔΟΧΩΡΑ
• ΠΕΤΑΕΙ ΕΞΩ ΔΡΑΜΑ ΚΑΙ ΣΕΡΡΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ
• ΑΠΟΔΥΝΑΜΩΝΕΙ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΠΟΥ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΕΙ ΜΕ ΑΠ ΕΥΘΕΙΑΣ ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΩΝ ΕΞΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΚΕΝΤΡΩΝ ΤΗΣ ΒΟΡΕΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ (ΣΕΡΡΕΣ-ΔΡΑΜΑ-ΚΑΒΑΛΑ-ΞΑΝΘΗ-ΚΟΜΟΤΗΝΗ-ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ)
• ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙ ΜΟΝΟ ΤΟΠΙΚΑ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Τις απόψεις του για την ΜΠΕ της μελέτης χάραξης νέας σιδηροδρομικής γραμμής  μεταξύ της Θεσσαλονίκης και της Νέας Καρβάλης  μέσω Ασπροβάλτας και Αμφίπολης, ανέβασε στην σχετική ιστοσελίδα του Ηλεκτρονικού Περιβαλλοντικού Μητρώου ο επικεφαλής της παράταξης Ανεξάρτητη Ενωτική Πρωτοβουλία Κώστας Κατσιμίγας, κοινοποιώντας τες ταυτόχρονα στον πρόεδρο του Περιφερειακού Συμβουλίου και όλους τους περιφερειακούς συμβούλους της ΑΜΘ.

Για το ίδιο θέμα υπάρχει σχετικό άρθρο του ιδίου στην ιστοσελίδα της παράταξης www.anenopro-amth.gr στη θέση ΑΡΘΡΑ.

Το κείμενο που αναρτήθηκε στη σελίδα της διαβούλευσης έχει ως εξής:

ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟ ΚΛΑΔΟ ΤΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ

Σχόλια – Παρατηρήσεις

Η χάραξη του ανατολικού κλάδου της Σιδηροδρομικής Εγνατίας (τμήμα Θεσσαλονίκης – Νέας Καρβάλης) όπως προτείνεται από τον ΟΣΕ, θα είναι καταστροφική για το εμπορικό λιμάνι της Καβάλας και υπονομεύει το αναπτυξιακό μέλλον όλων των πόλεων της ΒΑ Ελλάδας, με θύματα κυρίως τις Σέρρες, τη Δράμα και την Καβάλα.

Η προτεινόμενη χάραξη μέσω Αμφίπολης και όχι μέσω Σερρών – Δράμας (με νέα χάραξη) αποκόπτει το λιμάνι της Καβάλας με απ’ ευθείας σιδηροδρομική σύνδεση με την Ανατολική Βαλκανική Ενδοχώρα.

Η έναρξη του ανατολικού κλάδου της Σιδηροδρομικής Εγνατίας αρχίζει από τον Σιδ. Σταθμό της Νέας Φιλαδέλφειας, στο 21^ο σιδηροδρομικό χιλιόμετρο της υφιστάμενης γραμμής Θεσσαλονίκης Κιλκίς  και φτάνει στον Αμυγδαλεώνα Καβάλας διανύοντας μια διαδρομή 155 χιλιομέτρων, νοτίως του των λιμνών Κορώνεια και Βόλβη. Η προτεινόμενη γραμμή διέρχεται από τα Μακεδονικά Τέμπη, τις εκβολές του Στρυμόνα, την Αμφίπολη, την Πιερία Κοιλάδα και καταλήγει στον Αμυγδαλεώνα Καβάλας. Στην συνέχεια με σήραγγες φτάνει στη Νέα Καρβάλη.

Εάν η χάραξη γίνει μέσω Σερρών – Δράμας και κατέληγε στον Αμυγδαλεώνα (με νέα χάραξη και όχι την υφιστάμενη από το 1897 που κατασκευάστηκε από την τότε Οθωμανική διοίκηση), τα χιλιόμετρα είναι ακριβώς τα ίδια, 155, ενώ μέχρι τη Νέα Καρβάλη είναι 173 και με τα δύο σενάρια.

Η διέλευση μιας σύγχρονης σιδηροδρομικής γραμμής από Σέρρες και Δράμα έχει τεράστια συγκριτικά πλεονεκτήματα σε σχέση με την πρόταση του ΟΣΕ διότι:

1. Συνδέει με ένα σύγχρονο και γρήγορο σιδηροδρομικό μέσον έξι, δηλαδή όλα, τα αστικά κέντρα της Β.Α. Ελλάδας (Σέρρες, Δράμα, Καβάλα, Ξάνθη Κομοτηνή, Αλεξανδρούπολη), μεταξύ τους και με το μητροπολιτικό κέντρο της Θεσσαλονίκης. Αυτό προσδίδει μεγάλη προστιθέμενη αξία στο αναπτυξιακό μέλλον όλης της ΒΑ Ελλάδας. Επίσης δίνει τη δυνατότητα της άμεσης σύνδεσης όλων των πόλεων της ΒΑ Ελλάδας και της Θεσσαλονίκης βεβαίως, με τη ανατολικά Βαλκάνια , αλλά και την Κωνσταντινούπολη.
2. Συνδέει άμεσα το εμπορικό λιμάνι της Καβάλας, που έχει μεγάλο βάθος και με επέκταση του προσήνεμου μόλου της μπορεί να δεχθεί καράβια SUEZ MAX-μόνο αυτό εκτός του Πειραϊκά σε όλη την Ελλάδα- με την Βαλκανική Ενδοχώρα μέσω Σερρών – Προμαχώνα. Μελλοντικά και εφ’ όσον συνδεθεί και η Κομοτηνή με την Βουλγαρική κωμόπολη Ποντκόβα με γραμμή μήκους 40 περίπου χιλ., η Καβάλα θα αποκτήσει και δεύτερη απ’ ευθείας Σιδηροδρομική σύνδεση με τα ανατολικά Βαλκάνια και τα Παρευξείνια και παραδουνάβια λιμάνια. Με την υπό διαβούλευση πρόταση του ΟΣΕ, το λιμάνι της Καβάλας συνδέεται με τα Βαλκάνια είτε μέσω Θεσ/νίκης, είτε μέσω Αλεξ/πολης.
3. Οι Σέρρες και η Δράμα έχουν ανάγκη από ένα σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο με το οποίο θα διευκολυνθεί η διακίνηση και η διάθεση των παραγόμενων προϊόντων τους. Όπως είναι γνωστό οι Σέρρες έχουν μια ανθούσα βιομηχανία μεταποίησης αγροτικών προϊόντων και όχι μόνο και η Δράμα είναι ο τόπος που εξάγει τα περισσότερα μάρμαρα της Ελλάδας με το οδικό κόστος μεταφοράς να ανέρχεται σε 600€ / όγκο μαρμάρου. Επίσης μια σύνδεση της Δράμας με ένα Σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο θα την έβγαζε από την απομόνωση που για δεκαετίες υποφέρει, εφόσον και οι οδικές υποδομές δεν βελτιώνονται με τους ρυθμούς που θα έπρεπε.
4. Η χάραξη μέσω Σερρών – Δράμας θα είχε μικρότερο κόστος λόγω της δυνατότητας χρησιμοποίησης σημαντικού αριθμού χιλιομέτρων από την υφιστάμενη χάραξη, όπου υπάρχουν πεδινά τμήματα και ευθείες διαδρομές. Στα τμήματα αυτά μπορεί να μην χρησιμοποιηθεί η υφιστάμενη υποδομή και επιδομή, αλλά, ο χώρος. Θα υπάρξουν δηλαδή λιγότερες απαλλοτριώσεις και λιγότερη κατάληψη καλλιεργούμενης γεωργικής γης ή φυσικού περιβάλλοντος.

Η χάραξη μέσω Αμφίπολης, εκτός από αντιαναπτυξιακή και καταστροφική για το μέλλον της Β.Α. Ελλάδας προσβλέποντας ουσιαστικά στην διευκόλυνση και την αναπτυξιακή ώθηση περιοχών του Νομού Θεσσαλονίκης, όπως οι περιοχές Λαγκαδά, Αγίου Βασιλείου, Ασπροβάλτας και Βρασνών, θα έχει καταστροφικές συνέπειες τόσο στο φυσικό όσο και στο ανθρωπογενές περιβάλλον με δεδομένο ότι διέρχεται από δεκαεννέα (19) αρχαιολογικούς χώρους μεταξύ των οποίων και την Αμφίπολη και πέντε (5) περιοχές NATURA, υψηλής προστασίας όπως οι οικότοποι Κορώνειας, Βόλβης, τα Μακεδονικά Τέμπη, οι εκβολές του Στρυμόνα και η Πιερία Κοιλάδα, τόπος ιστορικός και υψηλής παραγωγικότητας, από όπου θα αφαιρέσει και σημαντική γεωργική γη.

            Επιπρόσθετα, η μελέτη πρέπει να κριθεί απορριπτέα διότι:

α) Δεν προβλέπεται η άμεση σύνδεση με το λιμάνι της Νέας Καρβάλης και δεν «κουμπώνει» με την εκπονούμενη εδώ και 20 χρόνια μελέτη Νέας Καρβάλης – Τοξοτών.

β) Δεν προβλέπει διπλή ηλεκτροκίνητη γραμμή υψηλών ταχυτήτων, όπως απαιτεί και η Ευρωπαική Ενωση, που θα αναπτύσσονται ταχύτητες και πάνω από 200 χιλ./ώρα με προοπτική της διασύνδεσης της γραμμής αυτής και με το τουρκικό σιδηροδρομικό δίκτυο, για να μιλάμε όχι μόνο για την σύνδεση των λιμανιών της ΒΑ Ελλάδας με τα Παρευξείνια λιμάνια, αλλά και με την Κων/πολη.

            Σημειώνεται επίσης ότι κανένας προγραμματισμός ούτε εθνικός ούτε ευρωπαϊκός δεν υπάρχει για την διασύνδεση του Ορμενίου / Svilegrad με το Burgaz.

            Η πρόσβαση στα Παρευξείνια Βουλγαρικά λιμάνια γίνεται μέσω Προμαχώνα/ Σόφιας, ή μέσω Dimitrovgrad / Stara Zagora. Τo Dimitrovgrad βρίσκεται 130 χιλιόμετρα βόρεια της Κομοτηνής και μια σύνδεση του Ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου με το Βουλγαρικό που είναι ήδη ηλεκτροκίνητο, στο ύψος της Κομοτηνής, θα απλοποιούσε τα πράγματα ακόμη περισσότερο.

            Όταν μελετάμε ένα νέο σιδηροδρομικό δίκτυο στη χώρα μας σε διασυνοριακές περιοχές, πρέπει να έχουμε άριστη γνώση των δικτύων, αλλά και του προγραμματισμού των γειτονικών χωρών και πρωτίστως πρέπει να μας απασχολούν τα σημεία σύνδεσης των δικτύων καθώς και το προσδοκώμενο μεταφορικό έργο στο εσωτερικό και το εξωτερικό προς όφελος της χώρας μας, του συνόλου των κατοίκων της περιοχής διέλευσης, αλλά και της Ευρωπαϊκής Ένωσης που θα χρηματοδοτήσει το  έργο.

Με μεγάλη συμμετοχή θεσμικών φορέων και εκπροσώπων του κατασκευαστικού κλάδου, ολοκληρώθηκε η διαδικασία της δημόσιας διαβούλευσης στην οποία η ΔΕΔΑ είχε θέσει τα τεύχη δημοπράτησης των πρώτων μεγάλων έργων κατασκευής δικτύων διανομής φυσικού αερίου στις περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας και Στερεάς Ελλάδας. Πρόκειται για το τελευταίο καθοριστικό βήμα πριν βγουν στον αέρα οι διαγωνισμοί για τα μεγάλα κατασκευαστικά έργα που θα φέρουν το φυσικό αέριο στην ελληνική περιφέρεια.

Στο πλαίσιο της διαβούλευσης, που ξεκίνησε στις 15 Μαΐου, κατατέθηκε ένας σημαντικός αριθμός προτάσεων και σχολίων από κατασκευαστικές και τεχνικές εταιρείες, ιδιώτες μηχανικούς, καθώς και από εκπροσώπους του τεχνικού κόσμου, όπως είναι το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΤΕΕ), ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Τεχνικών Εταιρειών (ΣΑΤΕ), η Πανελλήνια Ένωση Διπλωματούχων Μηχανικών Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΠΕΔΜΕΔΕ) και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Συνδέσμων Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΠΕΣΕΔΕ), ενώ εξήχθησαν χρήσιμα συμπεράσματα τα οποία θα αξιοποιηθούν για τη σύνταξη των οριστικών τευχών δημοπράτησης.

Παράλληλα, μετά την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης, η διοίκηση της ΔΕΔΑ πραγματοποίησε συναντήσεις με τους ενδιαφερόμενους φορείς προκειμένου να υπάρξει περαιτέρω ανταλλαγή απόψεων και να υιοθετηθούν οι βέλτιστες πρακτικές στις διαδικασίες υλοποίησης των έργων. 

Με βάση τις παρατηρήσεις και προτάσεις που υποβλήθηκαν, η ΔΕΔΑ θα έχει νέο κύκλο επαφών με τις Διαχειριστικές Αρχές των περιφερειών Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας και Στερεάς Ελλάδας για να οριστικοποιηθούν τα τεύχη δημοπράτησης των έργων. Η διαδικασία αυτή θα είναι σύντομη και θα ολοκληρωθεί μέσα τις επόμενες ημέρες, με στόχο οι διαγωνισμοί των έργων να βγουν στον αέρα το αργότερο το πρώτο δεκαήμερο του Ιουλίου.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της ΔΕΔΑ, οι εργασίες κατασκευής των δικτύων διανομής φυσικού αερίου θα ξεκινήσουν πριν το τέλος του τρέχοντος έτους και θα ολοκληρωθούν έως το 2024.  Στις πρώτες τρεις περιφέρειες, θα κατασκευαστούν μέσα στην πενταετία 1.161 χιλιόμετρα δικτύου και θα γίνουν περί τις 40.091 συνδέσεις, με έκπτωση 100% στα τέλη σύνδεσης, σε όλες τις κατηγορίες καταναλωτών (οικιακούς, εμπορικούς και βιομηχανικούς), στις παρακάτω 18 πόλεις:

• Αλεξανδρούπολη, Δράμα, Καβάλα, Κομοτηνή, Ξάνθη και Ορεστιάδα της περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης
• Αλεξάνδρεια, Βέροια, Γιαννιτσά, Κατερίνη, Κιλκίς και Σέρρες της περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας
• Άμφισσα, Θήβα, Καρπενήσι, Λαμία, Λειβαδιά και Χαλκίδα της περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας.

Τα έργα αυτά σηματοδοτούν την έναρξη υλοποίησης του φιλόδοξου αναπτυξιακού προγράμματος της ΔΕΔΑ για την επέκταση των υποδομών φυσικού αερίου αρχικά σε 33 πόλεις της ελληνικής περιφέρειας, συνολικών επενδύσεων άνω των 270 εκατ. ευρώ, αποφέροντας σημαντικά οφέλη για τις τοπικές κοινωνίες, αλλά και την ανάπτυξη της οικονομίας της χώρας.

Η έναρξη του σχολικού έτους 2020-2021 σε όλες τις σχολικές μονάδες της πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης θα πραγματοποιηθεί τη Δευτέρα 7 Σεπτεμβρίου 2020.

Το πρώτο κουδούνι θα χτυπήσει φέτος νωρίτερα, προκειμένου να αξιοποιηθούν οι επιπλέον ημέρες για επαναλήψεις και κάλυψη τυχόν κενών που προέκυψαν από την αναστολή λειτουργίας των εκπαιδευτικών μονάδων εξ αιτίας του κορονοϊού.

Η θετική απόφαση του Δ.Σ του Λιμενικού Ταμείου Κω, την Παρασκευή 29 Μαΐου 2020, σχετική με τους όρους σύνταξης παραχώρησης του Καταφυγίου Σκαφών Αναψυχής Λιμένα Πάλων Νισύρου και την έγκριση του αντίστοιχου σχεδίου σύμβασης είναι ιστορικής σημασίας για τον τόπο μας.

Η παραχώρηση γίνεται προς την Ανώνυμη Εταιρεία του Δήμου μας, ΔΗΤΟΥΡΕΝ. Η ΔΗΤΟΥΡΕΝ υπέβαλε σχετικό αίτημα και προχωρήσαμε σε διαπραγματεύσεις με το Λιμενικό Ταμείο. Αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων είναι το ιδιωτικό συμφωνητικό που ψηφίστηκε από το ΔΣ του Λιμενικού Ταμείου.

Για άλλη μια φορά το δυστύχημα είναι ότι ο εκπρόσωπος της αντιπολίτευσης του Δήμου μας μειοψήφησε, καταψηφίζοντας την πρόταση του Προέδρου του Λιμενικού Ταμείου. Η μοναδική αρνητική ψήφος.

Προς πλήρη ενημέρωση σας παραπέμπουμε στο link που αφορά την συγκεκριμένη ανάρτηση στη υπηρεσία διαύγεια

Ο εκπρόσωπος της μειοψηφίας του Δήμου μας σε κάθε του ενέργεια οδηγός του είναι η εξυπηρέτηση των ημετέρων και των συμφερόντων που υπηρετεί, αγνοώντας το κοινό καλό, αγνοώντας τις προϋποθέσεις ανάπτυξης του τόπου μας. Εκπροσωπεί την παράταξη των συμφερόντων και της ιδιοτέλειας. Η συντριπτική πλειοψηφία του απανταχού Νισύρικου Λαού στηρίζει τις προσπάθειες της Δημοτικής αρχής για την πρόοδο, την ισονομία, την ισοπολιτεία, τη δημοκρατία και την κοινωνική δικαιοσύνη.

Πεποίθηση μας είναι ότι η κάθε τοπική κοινωνία πρέπει να διαχειρίζεται τις πλουτοπαραγωγικές πηγές της και τους φυσικούς της πόρους με σεβασμό στον άνθρωπο και το περιβάλλον, με όρους απόλυτης διαφάνειας και νομιμότητας. Με βάση αυτή τη φιλοσοφία στοχεύσαμε από την αρχή αυτής της δημοτικής περιόδου στην παραχώρηση από το Λιμενικό Ταμείο Κω του Καταφυγίου Σκαφών Αναψυχής Πάλων Νισύρου και στην εκμετάλλευσή του από την τοπική μας κοινωνία.

Σύμφωνα με το ιδιωτικό συμφωνητικό για το έτος 2020 το Λιμενικό Ταμείο έχει ήδη προγραμματίσει την πλήρη εκβάθυνση του λιμένα. Θα παραδοθεί δε με λυμένο το πρόβλημα της πυρασφάλειας, των ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων και της εγκατάστασης 4 σύγχρονων pillar.

Προετοιμάζουμε φάκελο αδειοδότησης για τον ΕΟΤ. Ήδη υπάρχει σχέδιο και για την μελέτη σκοπιμότητας επέκτασης του Καταφυγίου ως προς την ενδεχομένη σταδιακή αύξηση των θέσεων ελλιμενισμού και υπηρεσιών, στηριζόμενοι σε τεχνικά κριτήρια. Το σχέδιο για την μελέτη βιωσιμότητας είναι έτοιμο από καιρό. Συντάσσουμε τον κανονισμό λειτουργίας.

Στόχοι μας είναι:

1. Η αξιοποίηση, η λειτουργία και η εκμετάλλευση του Καταφυγίου.

2. Η ανάληψη παροχής συναφών με το αντικείμενο λειτουργίας της υπηρεσιών.

3. Η αποτελεσματικότερη αξιοποίηση και η βέλτιστη εκμετάλλευση του Λιμένα Πάλων Νισύρου και των κοινόχρηστων χώρων που του έχουν ανατεθεί. Η δημιουργία αισθητικού αποτελέσματος ικανού να προσελκύσει τους κατά περίπτωση ενδιαφερόμενους χρήστες των υπηρεσιών που παρέχει. Η επιχείρηση μπορεί να πραγματοποιεί έργα εξωραϊσμού και αναπλάσεις και να προμηθεύεται αγαθά, εξοπλισμό και υπηρεσίες.

4. Για την εκπλήρωση των σκοπών αυτών μπορεί να συνεργάζεται με φυσικά ή νομικά πρόσωπα, να καταθέτει προτάσεις, να συμμετέχει σε προγράμματα χρηματοδοτήσεων και να συνάπτει συμφωνίες στρατηγικού χαρακτήρα.

5. Η παροχή ψυχαγωγικών προγραμμάτων στους κατοίκους του νησιού μας και στους φιλοξενούμενους.

6.Η παροχή περιοδικών προγραμμάτων που θα προβάλλουν την ιστορία, τον πολιτισμό, τις πλουτοπαραγωγικές πηγές και τις φυσικές ομορφιές του νησιού μας.

7. Η παροχή υπηρεσιών προς τρίτους.

Με αυτόν τον τρόπο το Καταφύγιο Σκαφών Αναψυχής Πάλων Νισύρου θα αποκτήσει την αυτονομία του, την αυτοδιοίκησή του μέσω της ΔΗΤΟΥΡΕΝ και την αυτοδιάθεση των πόρων του.

Μέσω του Καταφυγίου Σκαφών Αναψυχής Πάλων Νισύρου και της Ανώνυμης Εταιρείας του Δήμου μας θα υπάρξει δημιουργία θέσεων εργασίας, αύξηση εσόδων της τοπικής οικονομίας, και επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου. Υπεύθυνος για την ολοκλήρωση του εγχειρήματος διαχείρισης και αναβάθμισης της μαρίνας των Πάλων είναι ο αντιδήμαρχος Δημήτρης Χασαπλαδάκης.

Αυτή η Δημοτική Αρχή κάνει πράξη το όραμα και την πολιτική πρόταση, που προεκλογικά παρουσίασε στον Νισύρικο Λαό. Εργαζόμαστε μεθοδικά για το καλό του τόπου και την ευημερία του πολίτη. Δεν ακολουθούμε την άρνηση και τη στασιμότητα που κάποιοι ακολουθούν. Προχωράμε μπροστά όλοι μαζί με ενότητα και αγάπη για τη Νίσυρο.

Η αγορά εργασίας επηρεάστηκε το α’ τρίμηνο εφέτος από τα μέτρα που ελήφθησαν για την προστασία της δημόσιας υγείας και την αντιμετώπιση της πανδημίας του κορονοϊού. Σε αυτό το συμπέρασμα καταλήγει η ΕΛΣΤΑΤ, κατά τη δημοσιοποίηση των στοιχείων για την τριμηνιαία έρευνα εργατικού δυναμικού στη χώρα.

Τα μέτρα ξεκίνησαν την 11η εβδομάδα του τριμήνου, κατά την οποία ανεστάλη η λειτουργία των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων και των επιχειρήσεων εστίασης. Τις επόμενες εβδομάδες ανεστάλη η λειτουργία επιχειρήσεων και σε άλλους τομείς της οικονομίας, κυρίως στον κλάδο των υπηρεσιών, και περιορίστηκαν οι μετακινήσεις του πληθυσμού. Τα μέτρα αυτά επηρέασαν, σε μεγάλο βαθμό, πέρα από την κανονική λειτουργία της αγοράς και τον τρόπο συλλογής των στοιχείων της έρευνας.

Όπως επισημαίνει η ΕΛΣΤΑΤ, οι κύριες επιπτώσεις της πανδημίας στην αγορά εργασίας ήταν οι ακόλουθες:

• Αύξηση των απουσιών από την εργασία
• Μείωση των ωρών εργασίας σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο
• Αύξηση της εργασίας από το σπίτι
• Αύξηση του μη οικονομικά ενεργού πληθυσμού, καθώς αρκετά άτομα που δεν εργάζονταν και αναζητούσαν εργασία δήλωσαν ότι δεν είναι άμεσα διαθέσιμα να εργαστούν.

Από τα στοιχεία της έρευνας προκύπτει ότι οι επιπτώσεις της πανδημίας στην αγορά εργασίας επηρέασαν το σύνολο των κλάδων της οικονομίας.

Όσον αφορά στις απουσίες από την εργασία και στη μείωση στις ώρες εργασίας, οι κλάδοι που επηρεάστηκαν περισσότερο ήταν αυτοί των υπηρεσιών (εμπόριο, ξενοδοχεία, εστιατόρια, μεταφορές, επικοινωνίες και άλλες υπηρεσίες), ενώ λιγότερο επηρεάστηκε ο κλάδος της γεωργίας, δασοκομίας και αλιείας. Τέλος, η επίπτωση στις ώρες εργασίας είναι περισσότερο εμφανής στους κλάδους των χρηματοπιστωτικών, επιχειρηματικών και άλλων υπηρεσιών.

Η ΕΛΣΤΑΤ όπως μεταδίδει το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων σημειώνει επίσης ότι, λόγω των μη τυπικών συνθηκών υπό τις οποίες διενεργήθηκε η συλλογή τμήματος των πρωτογενών δεδομένων που χρησιμοποιήθηκαν για το συγκεκριμένο δελτίο Τύπου και της ενδεχόμενης μεταβολής του ποσοστού απόκρισης των ερευνώμενων και του βαθμού στον οποίο αυτή οφείλεται σε αυτές τις μη τυπικές συνθήκες, διενεργεί μεθοδολογικούς ελέγχους διερεύνησης συμβατότητας των εναλλακτικών πρακτικών συλλογής στοιχείων, τα αποτελέσματα των οποίων ενδέχεται να δημοσιεύσει εκτάκτως, εφόσον αυτό κριθεί απαραίτητο.

Στα επιμέρους στοιχεία που παρουσίασε η ΕΛΣΤΑΤ για το α’ τρίμηνο εφέτος:

Ο αριθμός των ανέργων ανήλθε σε 745.093 άτομα και το ποσοστό ανεργίας ανήλθε σε 16,2%, έναντι 16,8% του προηγούμενου τριμήνου και 19,2% του αντίστοιχου τριμήνου του προηγούμενου έτους. Ο αριθμός των ανέργων μειώθηκε κατά 5,3%, σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο και κατά 17,9%, σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του προηγούμενου έτους.

Η μείωση αυτή κατευθύνθηκε προς τους οικονομικά μη ενεργούς, καθώς λόγω της πανδημίας, αρκετά άτομα που αναζητούσαν εργασία δήλωσαν ότι δεν είναι άμεσα διαθέσιμα να εργαστούν και επομένως, σύμφωνα με τους ορισμούς του σχετικού ευρωπαϊκού Κανονισμού, κατατάσσονται στους οικονομικά μη ενεργούς. Επισημαίνεται ότι, σύμφωνα με τον ορισμό για τον άνεργο και τον οικονομικά μη ενεργό πληθυσμό, εάν ένα άτομο που δεν εργάζεται, δεν αναζητεί ενεργά εργασία και δεν είναι διαθέσιμο να αναλάβει άμεσα εργασία, δεν κατατάσσεται στους ανέργους αλλά στον οικονομικά μη ενεργό πληθυσμό.

Η πλειονότητα των ανέργων (70,5%) αναζητεί εργασία ένα έτος ή περισσότερο (μακροχρόνια άνεργοι). Το 25% των ανέργων αναζητεί εργασία ως μισθωτός μόνο σε πλήρη απασχόληση, ενώ το 66,9% αναζητεί εργασία με πλήρη απασχόληση, αλλά στην ανάγκη θα δεχόταν και μερική. Το ποσοστό των ανέργων που δηλώνουν ότι δεν είναι εγγεγραμμένοι στον ΟΑΕΔ ανέρχεται σε 19,2%, ενώ το ποσοστό αυτών που δηλώνουν ότι λαμβάνουν επίδομα ή βοήθημα από τον ΟΑΕΔ ανέρχεται σε 17,1%.

Στις γυναίκες το ποσοστό ανεργίας ανέρχεται σε 19,3% και στους άνδρες σε 13,7%.

Ηλικιακά, τα υψηλότερα ποσοστά καταγράφονται στις ομάδες 15- 19 ετών (34,2%) και 20- 24 (34,5%). Ακολουθούν οι ηλικίες 25- 29 ετών (26%), 30- 44 ετών (15,5%), 45- 64 (13%) και 65 και άνω ετών (8,2%).

Σε επίπεδο περιφερειών της χώρας, στις τρεις πρώτες θέσεις βρίσκονται η Δυτική Ελλάδα (20,4%), η Δυτική Μακεδονία (19,4%) και η Κεντρική Μακεδονία (19,3%) με τη Στερεά Ελλάδα (19,3%). Ακολουθούν η Ήπειρος (17,5%), η Κρήτη (17%), η Ανατολική Μακεδονία- Θράκη (16,7%), το Βόρειο Αιγαίο (16,3%), η Θεσσαλία (16,2%), η Αττική (14,3%), οι Ιόνιοι Νήσοι (13,6%), το Νότιο Αιγαίο (14%) και η Πελοπόννησος (10,8).

Ο αριθμός των απασχολουμένων το α’ τρίμηνο εφέτος ανήλθε σε 3.852.615 άτομα. Το ποσοστό απασχόλησης μειώθηκε κατά 1,3%, σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο και αυξήθηκε κατά 1%, σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του προηγούμενου έτους. Με βάση τις κατευθύνσεις της Eurostat, λόγω της πανδημίας τα άτομα που τίθενται σε αναστολή σύμβασης εξακολουθούν να θεωρούνται απασχολούμενοι, εφόσον η διάρκεια της αναστολής είναι μικρότερη από 3 μήνες ή εάν λαμβάνουν περισσότερο από το 50% των αποδοχών τους.

Οι οικονομικά μη ενεργοί κάτω των 75 ετών (τα άτομα που δεν εργάζονται ούτε αναζητούν εργασία) ανήλθαν σε 3.311.960 άτομα. Το ποσοστό των μη ενεργών αυξήθηκε κατά 2,5% σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο και κατά 2,4% σε σχέση με αντίστοιχο τρίμηνο του προηγούμενου έτους. Η αύξηση αυτή προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από τη ροή ανέργων προς τους οικονομικά μη ενεργούς.

Η Παγκόσμια Ημέρα των Προσφύγων τιμάται κάθε χρόνο στις 20 Ιουνίου και αποτελεί ημέρα μνήμης για τα θύματα του πολέμου που αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν τα σπίτια τους, την πατρίδα τους και να χωριστούν από τις οικογένειες τους.

Οι μαρτυρίες των ανθρώπων για τις κακουχίες του πολέμου που βιώσαν, η αναφορά τους στο δύσκολο ταξίδι τους μέχρι να βρεθούν σε μία ασφαλή χώρα και η διεκδίκηση μια νέας ήρεμης οικογενειακής ζωής που στερήθηκαν, μας κάνει να αναλογιστούμε ότι το μέλλον μας είναι κοινό, με τις ίδιες ανησυχίες και τα ίδια όνειρα.
Ο ελληνικός λαός επέδειξε αλληλεγγύη από την πρώτη στιγμή υποδοχής τους στην χώρα και ο Δήμος Λεβαδέων συνέβαλε στην διαχείριση του, υλοποιώντας το πρόγραμμα «ESTIA II: Μίσθωση Διαμερισμάτων σε αιτούντες άσυλο στη Λιβαδειά» σε συνεργασία με την Ύπατη Αρμοστεία του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες στην Ελλάδα (UNHCR) έχοντας φιλοξενήσει πάνω από 1.408 ωφελούμενους προσφέροντας ανθρώπινες συνθήκες διαβίωσης.

Ο Δήμαρχος Λεβαδέων κ. Ιωάννης Δ. Ταγκαλέγκας επισημαίνει ότι η φετινή ημέρα της 20ης Ιουνίου βρίσκει αρκετές οικογένειες αναγνωρισμένων προσφύγων αντιμέτωπους με την προοπτική να εξέλθουν από τα διαμερίσματα και τη διακοπή των παροχών του προγράμματος ESTIA, υπογραμμίζοντας ότι η Δημοτική Αρχή καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε να παραταθεί η διαμονή των προσφύγων που διαβιούν στη Λιβαδειά σε διαμερίσματα. Επίσης, σημειώνει ότι βασική μέριμνα του Δήμου Λεβαδέων είναι η επίτευξη της κοινωνικής ενσωμάτωσής των προσφύγων στην οικονομική και κοινωνική ζωή της περιοχής και στο πλαίσιο αυτό η ΚΕΔΗΛ λειτουργεί το πρόγραμμα HELIOS σε συνεργασία με το Διεθνή Οργανισμό

Μετανάστευση, με στόχο την εκμάθηση της ελληνικής γλώσσας και την παροχή της αναγκαίας καθοδήγησης για την εύρεση εργασίας σε όσους μετανάστες επιθυμούν και παράλληλα η Δημοτική Αρχή έχει προτείνει τη δημιουργία προγραμμάτων κοινωφελούς εργασίας του ΟΑΕΔ όσων επιθυμούν να παραμείνουν και να εργαστούν στην περιοχή μας.
Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα του Πρόσφυγα και για την ευαισθητοποίηση της τοπικής κοινωνίας, η Κοινωφελής Επιχείρηση του Δήμου Λεβαδέων (Κ.Ε.ΔΗ.Λ) θα πραγματοποιήσει τη δράση «ArtStreetProjection» με προβολή φωτογραφιών που έχουν ως θέμα τον «ΠΡΟΣΦΥΓΑ». Πρόκειται για βραβευμένες φωτογραφίες των Λουίζα Γκουλιεμάκη (φωτογράφος του Αθηναϊκού γραφείου του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Φωτογράφων Τύπου), Μιχάλη Καραγιάννη (ιδρυτικό μέλος του φωτοειδησεογραφικού πρακτορείου phasma), Milos Bicanski (συνεργάτης με το πρακτορείο Getty Images) και ο Ορφέας Παναγιώτου (φωτογράφος ΑΠΕ – ΜΠΕ)
Η δράση θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 19 Ιουνίου 2020 από τις 21:30 έως τις 23:30 το βράδυ σε 5 διαφορετικά σημεία της πόλης:

• Στην αρχή του πεζοδρόμου στην περιοχή της Κρύας
• Κεντρική Πλατεία Λιβαδειάς
• Κτήριο Περιφερειακής Ενότητας Βοιωτίας
• Πλατεία Συνοικισμού
• Πεζόδρομος Ορφέως (χώρος πρώην παλιού ΚΤΕΛ)

Το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας, στο πλαίσιο του συνεχούς εκσυγχρονισμού των Υπηρεσιών του Σώματος, καθιερώνει σημεία επαφής και εξυπηρέτησης των πολιτών, σε όλες τις Διευθύνσεις Αστυνομίας της χώρας, στοχεύοντας στη μείωση της γραφειοκρατίας και στην αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών στο κοινωνικό σύνολο.

Συγκεκριμένα, σε κάθε Διεύθυνση Αστυνομίας έχουν εγκατασταθεί και λειτουργούν:

• ηλεκτρονική διεύθυνση (e-mail), μέσω της οποίας αρμόδιο αστυνομικό προσωπικό εξετάζει άμεσα τα αιτήματα των πολιτών και τα προωθεί στην αρμόδια Υπηρεσία, κοινοποιώντας στον αποστολέα τα αποτέλεσμα των ενεργειών, και
• τηλεφωνική γραμμή, η οποία λειτουργεί καθημερινά από τις 08.00 το πρωί έως 18.00 το απόγευμα, για άμεση εξυπηρέτηση των πολιτών, είτε με παραπομπή τους στις αρμόδιες Υπηρεσίες, είτε με παροχή γενικών πληροφοριών που άπτονται των αρμοδιοτήτων της Ελληνικής Αστυνομίας.

Με την πρωτοβουλία αυτή καθίσταται δυνατή η απομακρυσμένη, ταχεία και άμεση εξυπηρέτηση των πολιτών, χωρίς να απαιτείται η φυσική παρουσία τους και διευκολύνεται περαιτέρω η επικοινωνία, εξέταση και διεκπεραίωση αιτημάτων και θεμάτων που τους απασχολούν. Επιπλέον, διευκολύνεται η περαιτέρω επικοινωνία ευπαθών και ευάλωτων κοινωνικών ομάδων με τις αρμόδιες Υπηρεσίες της Ελληνικής Αστυνομίας.

Δείτε τη λίστα με τους επικοινωνιακούς συνδέσμους στης κάθε Διεύθυνσης Αστυνομίας της χώρας εδώ.

e-evros.gr

Ευχάριστη έκπληξη αποτέλεσε η Ελλάδα, η οποία είναι μία από τις πέντε ευρωπαϊκές χώρες που μείωσαν τον αριθμό των θανάτων στους δρόμους από το 2010. Η χώρα μας μαζί με τα κράτη της Βαλτικής και την Πορτογαλία, σημείωσε τις καλύτερες επιδόσεις στην ΕΕ, σύμφωνα με έκθεση σχετικά με την πρόοδο που σημειώθηκε στη μείωση των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα στην Ευρώπη από το 2010, η οποία δημοσιεύθηκε από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών (ETSC), ενεργό μέλος του οποίου είναι το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς».

Σύμφωνα με την συγκεκριμένη έρευνα, ο αριθμός των ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους στον δρόμο στη Μάλτα, στην Ολλανδία και στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν υψηλότερος το 2019, από ότι το 2010. Από την άλλη, η ΕΕ είναι κοντά στο να χάσει το στοίχημα της μείωσης κατά 50% του αριθμού των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα για το 2020. Όμως η εξάπλωση της πανδημίας του κορονοϊού τους προηγούμενους μήνες στην Ευρώπη, μείωσε σημαντικά τα δυστυχήματα ως αποτέλεσμα των περιοριστικών μέτρων κυκλοφορίας και του εγκλεισμού στο σπίτι με αποτέλεσμα στο τέλος του 2020 ο στόχος να μπορεί να είναι υλοποιήσιμος.

Η νέα ανάλυση δείχνει, επίσης, ότι δύο από τους παραδοσιακούς ηγέτες της Ευρώπης σχετικά με την οδική ασφάλεια, η Ολλανδία και το Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ παραμένουν σχετικά ασφαλείς όσον αφορά στην οδική θνησιμότητα, είχαν περισσότερους θανάτους στους δρόμους το 2019 από ό,τι το 2010. Η Γαλλία, η Σουηδία και η Γερμανία έχουν επίσης παρουσιάσει απογοητευτική εικόνα τα τελευταία εννέα χρόνια με μόνο μικρές μειώσεις στον αριθμό των θανάτων. Η Βουλγαρία και η Ρουμανία παραμένουν οι χώρες με τις χειρότερες επιδόσεις της Ευρώπης από την άποψη των ανθρώπων που χάνουν τη ζωή τους στους δρόμους και έχουν σημειώσει μειώσεις κάτω του μέσου όρου τα τελευταία χρόνια.

«Η Ελλάδα έχει σημειώσει αξιοσημείωτη πρόοδο στη μείωση των τροχαίων συμβάντων κατά την τελευταία δεκαετία. Από το 2010 οι θάνατοι στην Ελλάδα μειώθηκαν κατά 44% (από 1.258 το 2010 σε 699 το 2019) και οι σοβαροί τραυματισμοί κατά 63% (από 1.709 το 2010 σε 636 το 2019). Το σύγχρονο δίκτυο 2.100 χλμ. αυτοκινητοδρόμων, ο νεότερος στόλος οχημάτων, η αυξημένη έκθεση στα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης και οι στοχευμένες εκστρατείες ευαισθητοποίησης έχουν συμβάλει στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας», επισημαίνει μεταξύ άλλων η πρόεδρος του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς», Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά.

Η οδική ασφάλεια στην ΕΕ αναμένεται να βελτιωθεί την επόμενη δεκαετία χάρη στη νέα νομοθεσία σχετικά με τα ελάχιστα πρότυπα ασφάλειας των οχημάτων και των υποδομών που συμφωνήθηκαν την περσινή χρονιά. Πολλά, όμως, θα εξαρτηθούν από τα λεπτομερή τεχνικά στοιχεία που θα περιλαμβάνονται στους νέους νόμους, οι οποίοι βρίσκονται σε εξέλιξη. Το ETSC ανησυχεί ιδιαίτερα για τις απαιτήσεις για την τεχνολογία Intelligent Speed Assistance (ISA) για νέα οχήματα και τα πρότυπα «άμεσης όρασης» (για τη βελτίωση της ορατότητας των οδηγών γύρω από το όχημά τους) στα νέα βαρέα οχήματα, τα οποία και τα δύο κινδυνεύουν να αποδυναμωθούν μετά τις πιέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Κατηγορηματικός ότι εάν οι τράπεζες δεν παρέχουν ρευστότητα στις επιχειρήσεις, οι οποίες πληρούν τις προϋποθέσεις που έχουν τεθεί για την ένταξη στα χρηματοδοτικά εργαλεία που ανακοίνωσε η κυβέρνηση και δίνονται με εγγυήσεις του δημοσίου, το υπουργείο θα προχωρήσει σε ανακατανομή των κονδυλίων από την μια τράπεζα σε άλλη, εμφανίστηκε με δηλώσεις του σήμερα το πρωί ο υπουργός Ανάπτυξης  και Επενδύσεων ‘Αδωνις Γεωργιάδης.

Στη συνέντευξή του στον τηλεοπτικό σταθμό Open ο υπουργός σημείωσε ότι είναι αδιανόητο υγιείς επιχειρήσεις, οι οποίες έρχονται σε επαφή με τις τράπεζες που έχουν αναλάβει να “τρέξουν” τα χρηματοδοτικά εργαλεία, να συναντούν τείχος και να ταλαιπωρούνται ενώ πληρούν όλες τις προϋποθέσεις για δανειοδότηση.

Σύμφωνα με τον ίδιο, όπως προκύπτει από ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, έχει δεχτεί δεκάδες καταγγελίες για συμπεριφορές τραπεζικών στελεχών που είναι εκτός του πνεύματος που θα έπρεπε να έχουν οι τράπεζες αναφορικά με την ενίσχυση των επιχειρήσεων, δεδομένων των προβλημάτων που δημιούργησε η πανδημία.

«Δέχομαι πληθώρα τέτοιων καταγγελιών. Θα το πω για τελευταία φορά προς όλους, οι Τράπεζες πρέπει, ασφαλώς με Τραπεζικά κριτήρια, αλλά όχι με Τραπεζικές υπερβολές να δώσουν χρήματα στις υγιείς επιχειρήσεις. Προτιμώ να συνεννοηθούμε όλοι μας πολιτισμένα» έγραψε στο Twitter.

«… Έχω πει ότι στις 30 μέρες, και είμαστε ήδη πάνω από τις 15 μέρες, θα γίνει ανακατανομή των κονδυλίων του Εγγυοδοτικού Ταμείου με βάση το πως οι τράπεζες έχουν εγκρίνει δάνεια. Οι τράπεζες που πάνε με υπερβολικά κριτήρια και κόβουν υγιείς επιχειρήσεις που δικαιούνται αυτό το εργαλείο και με προσχήματα οι υπάλληλοι των τραπεζών δεν τους δίνουν λεφτά που δικαιούνται, αυτές οι τράπεζες θα χάσουν λεφτά τα οποία θα δοθούν σε άλλες τράπεζες που κινούνται γρήγορα» είπε στον τηλεοπτικό σταθμό.

Υπενθυμίζεται, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, ότι σύμφωνα με πρόβλεψη που υπάρχει στη σύμβαση που έχουν υπογράψει οι τράπεζες με το κράτος για το Επενδυτικό Ταμείο, δίνεται το δικαίωμα στο  υπουργείο Ανάπτυξης εντός 30 ημερών να εξετάζει την ταχύτητα και των όγκων των εγκρίσεων και των εκταμιεύσεων των δανείων που αφορούν τα χρηματοδοτικά εργαλεία και να βαθμολογεί την επίδοση των τραπεζών.

Έτσι θα εντοπίζει ότι υπάρχουν χαμηλές επιδόσεις τα κεφάλαια αυτά να  ανακατανέμονται  και να κατευθύνονται σε άλλες τράπεζες ώστε να προχωρήσουν οι χρηματοδοτήσεις.

«Έχουμε καθημερινή εικόνα  για το πώς προχωρούν τα δάνεια αυτά και δεν θα επιτρέψουμε σε κανένα να βάζει εμπόδια», δήλωσε ο υπουργός τονίζοντας ότι δεν χωρά καμία αμφισβήτηση αναφορικά με τα τραπεζικά κριτήρια σε σχέση με την φερεγγυότητα των υποψηφίων δανειοληπτών, ωστόσο είναι απαράδεκτο, όπως είπε, εκείνοι που μπορούν να δανειοδοτηθούν να μένουν εκτός.

Σύμφωνα με τον υπουργό Ανάπτυξης στόχος είναι υγιείς επιχειρήσεις  είτε μικρές, είτε μεγάλες να μπορέσουν να  επιβιώσουν στις δύσκολες αυτές συνθήκες και αυτό η κυβέρνηση θα το εξασφαλίσει  με όποιον τρόπο μπορεί  με βάση τις συμφωνίες που έχουν υπογραφεί με τις τράπεζες.

«Εμβληματικό» χαρακτήρισε το πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης», ο πρωθυπουργός κατά την παρουσίαση του Νέου Προγράμματος Ανάπτυξης και Αλληλεγγύης για την Αυτοδιοίκηση «Αντώνης Τρίτσης», στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος. Τόνισε ότι είναι ένας οδικός χάρτης ανάπτυξης και ταυτόχρονα ένας οδικός χάρτης κοινωνικής φροντίδας.

Είναι η πυξίδα, όπως είπε ο κ. Μητσοτάκης, σύμφωνα με το ΑΜΠΕ, που ορίζει τους δρόμους, ώστε η αυτοδιοίκηση να ξαναγίνει μοχλός επανεκκίνησης της οικονομίας μας. Αλλά ταυτόχρονα είναι και πυλώνας του εθνικού στρατηγικού σχεδίου για την Ελλάδα του 21ου αιώνα.

Έως το πρώτο δεκαήμερο του Ιουλίου θα προκηρυχθούν οι διαγωνισμοί για την κατασκευή δικτύων διανομής φυσικού αερίου στις περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας και Στερεάς Ελλάδας, όπως γνωστοποίησε σήμερα η Δημόσια Επιχείρηση Δικτύων Διανομής Αερίου (ΔΕΔΑ).

Σύμφωνα με τη ΔΕΔΑ η δημόσια διαβούλευση για τα τεύχη δημοπράτησης των διαγωνισμών ολοκληρώθηκε με συμμετοχή δεκάδων φορέων, κατασκευαστικών και τεχνικών εταιριών, μηχανικών κ.α.

Με βάση τις παρατηρήσεις που υπεβλήθησαν, όπως μεταδίδει το ΑΜΠΕ, η ΔΕΔΑ θα έχει νέο κύκλο επαφών με τις Διαχειριστικές Αρχές των περιφερειών Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας και Στερεάς Ελλάδας για να οριστικοποιηθούν τα τεύχη δημοπράτησης των έργων.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της ΔΕΔΑ, οι εργασίες κατασκευής των δικτύων διανομής φυσικού αερίου θα ξεκινήσουν πριν το τέλος του 2020 και θα ολοκληρωθούν έως το 2024. Στις πρώτες τρεις περιφέρειες, θα κατασκευαστούν μέσα στην πενταετία 1.161 χιλιόμετρα δικτύου και θα γίνουν περί τις 40.091 συνδέσεις, με έκπτωση 100% στα τέλη σύνδεσης, σε όλες τις κατηγορίες καταναλωτών (οικιακούς, εμπορικούς και βιομηχανικούς), στις παρακάτω 18 πόλεις:

Αλεξανδρούπολη, Δράμα, Καβάλα, Κομοτηνή, Ξάνθη και Ορεστιάδα της περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης

Αλεξάνδρεια, Βέροια, Γιαννιτσά, Κατερίνη, Κιλκίς και Σέρρες της περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας

Άμφισσα, Θήβα, Καρπενήσι, Λαμία, Λειβαδιά και Χαλκίδα της περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας.

«Τα έργα αυτά σηματοδοτούν την έναρξη υλοποίησης του φιλόδοξου αναπτυξιακού προγράμματος της ΔΕΔΑ για την επέκταση των υποδομών φυσικού αερίου αρχικά σε 33 πόλεις της ελληνικής περιφέρειας, συνολικών επενδύσεων άνω των 270 εκατ. ευρώ, αποφέροντας σημαντικά οφέλη για τις τοπικές κοινωνίες, αλλά και την ανάπτυξη της οικονομίας της χώρας» τονίζει η εταιρεία.

Σήμερα ανακοινώνουμε 55 νέα κρούσματα του νέου ιού στη χώρα. Ο συνολικός αριθμός των κρουσμάτων είναι 3203, εκ των οποίων το 55.2% άνδρες αφορά άνδρες.

698 (21.8%) θεωρούνται σχετιζόμενα με ταξίδι από το εξωτερικό και 1796 (56.1%) είναι σχετιζόμενα με ήδη γνωστό κρούσμα.

11 συμπολίτες μας νοσηλεύονται διασωληνωμένοι. Η διάμεση ηλικία τους είναι 69 ετών. 4 (36.4%) είναι γυναίκες και οι υπόλοιποι άνδρες. To 72.7% έχει υποκείμενο νόσημα ή είναι ηλικιωμένοι 70 ετών και άνω. 117 ασθενείς έχουν εξέλθει από τις ΜΕΘ.

Τέλος, έχουμε 2 ακόμα καταγεγραμμένους θανάτους και 187 θανάτους συνολικά στη χώρα. 57 (30.5%) γυναίκες και οι υπόλοιποι άνδρες. Η διάμεση ηλικία των θανόντων συμπολιτών μας ήταν τα 76 έτη και το 95.7% είχε κάποιο υποκείμενο νόσημα ή/και ηλικία 70 ετών και άνω.

50 Κρούσματα σε Ροδόπη και Ξάνθη

Από τα 55 κρούσματα τα 50 βρίσκονται στις Π.Ε. Ροδόπης και Ξάνθης.

Σε εφαρμογή τέθηκε η πλατφόρμα στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Τουρισμού  για την απόκτηση Σήματος Πιστοποίησης που φέρει τον τίτλο «Health First» και το οποίο είναι υποχρεωτικό για τις επιχειρήσεις τουριστικών καταλυμάτων που θα λειτουργήσουν κατά το έτος 2020.

Το σήμα αυτό θα αναρτάται σε εμφανές σημείο του κοινόχρηστου χώρου υποδοχής του καταλύματος και θα αποδεικνύει ότι η επιχείρηση τηρεί τα πρωτόκολλα υγειονομικού περιεχομένου.

H περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης προετοιμάζει σε συνεργασία με το Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκη και συγκεκριμένα το τμήμα ιατρικής μια διαδικτυακή πλατφόρμα στην οποία οι εργαζόμενοι του τουριστικού κλάδου, της εστίασης και των μεταφορών θα εκπαιδευτούν στα υγειονομικά πρωτόκολλα

Αισιόδοξα είναι τα πρώτα μηνύματα για τον κλάδου του τουρισμού στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας. Τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ότι οι τουρίστες που έφτασαν οδικώς στην χώρα κατευθύνθηκαν στην περιοχή της Θάσου και της Καβάλας.

Προτεραιότητα όλων η διασφάλιση της υγείας πολιτών και τουριστών, ενώ στο νησί της Θάσου τηρούνται καθολικά τα υγειονομικά πρωτόκολλα.

Η φωτογραφική εταιρεία Καβάλας σε συνεργασία με Φωτογραφική Εταιρεία Ελλάδας ετοιμάζει έναν παγκόσμιο διαγωνισμό φωτογραφίας, στόχος των διοργανωτών είναι να συγκεντρωθούν περισσότερες από 15.000 φωτογραφίες, ενώ οι κρίσεις θα γίνουν στο ναυτικό μουσείο Καβάλας

Οι διοργανωτές σχεδιάζουν ο διαγωνισμός να γίνει θεσμός.

Τα θέματα στα οποία θα διαγωνιστούν οι συμμετέχοντες είναι άνθρωπος και θάλασσα και open monochrome.

Έντεκα χρόνια λειτουργίας κλείνει το Σάββατο 20 Ιουνίου 2020 το Μουσείο Ακρόπολης, το οποίο υποδέχεται, ανανεωμένο, τους επισκέπτες του, έχοντας λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την υγειονομική προστασία τους.

Αυτήν την ημέρα η είσοδος σε όλους τους εκθεσιακούς χώρους θα είναι μειωμένη (5 ευρώ) από τις 8:00 έως τις 20:00, ενώ η περιοδική έκθεση «Σμίλη και Μνήμη. Η συμβολή της μαρμαροτεχνίας στην αναστήλωση των μνημείων της Ακρόπολης» θα συνεχιστεί έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2020, με ελεύθερη είσοδο. Το εστιατόριο του δευτέρου ορόφου θα παραμείνει ανοιχτό το Σάββατο 20 Ιουνίου έως τα μεσάνυχτα (κρατήσεις για δείπνο πραγματοποιούνται τηλεφωνικά στο 210 9000915).

Παράλληλα, ξεκινούν οι εβδομαδιαίες θεματικές παρουσιάσεις από τους αρχαιολόγους-φροντιστές. Οι παρουσιάσεις γίνονται με τη χρήση αποστειρωμένων ατομικών ακουστικών συσκευών (whisper), τις οποίες το Μουσείο διαθέτει δωρεάν στους συμμετέχοντες. Απαραίτητη προϋπόθεση είναι η χρήση προστατευτικής μάσκας, την οποία οι επισκέπτες θα πρέπει να φροντίζουν να έχουν μαζί τους, καθώς δεν διατίθενται από το Μουσείο. Πρόκειται για τις εξής θεματικές παρουσιάσεις:

«Το χαμένο άγαλμα της Αθηνάς Παρθένου»
Στο Μουσείο Ακρόπολης ζωντανεύει ψηφιακά το άγαλμα της Αθηνάς Παρθένου. Φτιαγμένο από χρυσό και ελεφαντόδοντο ήταν το αριστούργημα που φιλοτέχνησε ο γλύπτης Φειδίας για τον Παρθενώνα. Θα πραγματοποιηθεί περίπατος γνώσης για τα υλικά και τις τεχνικές κατασκευής του, τους μύθους και τις αλληγορίες του, την ακτινοβολία και τις περιπέτειές του.

Ελληνικά: Κάθε Παρασκευή στις 13:00

Αγγλικά: Κάθε Παρασκευή στις 11:00

Διάρκεια: 50 λεπτά

Συμμετοχή: Έως 10 επισκέπτες ανά παρουσίαση. Εγγραφές γίνονται την ίδια ημέρα στο Γραφείο Πληροφοριών. Τηρείται σειρά προτεραιότητας.

Κόστος συμμετοχής: Απαραίτητη προϋπόθεση συμμετοχής η έκδοση του εισιτηρίου γενικής εισόδου 10 ευρώ.

«Ένας περίπατος στο Μουσείο με τον αρχαιολόγο»
Οι επισκέπτες έχουν τη δυνατότητα να συμμετέχουν σε βραδινούς περιπάτους μέσα στις αίθουσες του Μουσείου με απρόβλεπτους σταθμούς και ποικίλες συζητήσεις με έναν αρχαιολόγο.

Ελληνικά: Κάθε Παρασκευή στις 20:00

Αγγλικά: Κάθε Παρασκευή στις 18:00

Διάρκεια: 60 λεπτά

Συμμετοχή: Έως 10 επισκέπτες ανά παρουσίαση. Εγγραφές γίνονται την ίδια ημέρα στο Γραφείο Πληροφοριών. Τηρείται σειρά προτεραιότητας.

Κόστος συμμετοχής: Απαραίτητη προϋπόθεση συμμετοχής η έκδοση του εισιτηρίου γενικής εισόδου 10 ευρώ.

«Περπατώντας στην αρχαία γειτονιά του Μουσείου Ακρόπολης»
Οι επισκέπτες έχουν την ευκαιρία να περιηγηθούν στην αρχαιολογική ανασκαφή που, σαν ένα τεράστιο έκθεμα, απλώνεται στη βάση του Μουσείου. Να βαδίσουν στους δρόμους της αρχαίας γειτονιάς, να δουν από κοντά τα σπίτια με τις αυλές και τα πηγάδια, να μπουν στην καρδιά των εντυπωσιακών επαύλεων με τα ιδιωτικά λουτρά, να περιεργαστούν τα εργαστήρια με τις δεξαμενές νερού, να κάνουν ένα μαγευτικό ταξίδι στον χρόνο και στην καθημερινότητα των ανθρώπων που έζησαν στη σκιά του βράχου της Ακρόπολης για περισσότερο από 4.500 χρόνια.

Ελληνικά: Κάθε Σάββατο και Κυριακή στις 13:00

Αγγλικά: Κάθε Σάββατο και Κυριακή στις 11:00

Διάρκεια: 45 λεπτά

Συμμετοχή: Έως 10 επισκέπτες ανά παρουσίαση. Εγγραφές γίνονται την ίδια ημέρα στο Γραφείο Πληροφοριών.

Τηρείται σειρά προτεραιότητας.

Κόστος συμμετοχής: Απαραίτητη προϋπόθεση συμμετοχής η έκδοση του εισιτηρίου γενικής εισόδου 10 ευρώ (το εισιτήριο γενικής εισόδου το Σάββατο 20/6 θα είναι μειωμένο στα 5 ευρώ)

H επιτυχής διαχείριση της Covid-19 από την κυβέρνηση ανταμείβεται, σημειώνει ο Φερντινάντο Τζουλιάνο σε άρθρο του στο Bloomberg με τίτλο: «Η Ελλάδα φαίνεται πιο ασφαλής προορισμός τώρα». Ο αρθρογράφος αναφέρει ότι ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, ήταν σε θέση να ανοίξει ξανά την εγχώρια οικονομία πριν από άλλες χώρες, κάτι που θα περιορίσει το πλήγμα στο Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ). Η κυβέρνηση, προσθέτει, έλαβε μέτρα με υψηλό κόστος – όπως τα δάνεια για μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις και ένα σχήμα διαθεσιμότητας για τους υποαπασχολούμενους – για να βοηθήσει τις επιχειρήσεις και τους εργαζόμενους και ελπίζει ότι θα τα περιορίσει ταχύτερα από αλλού καθώς η δραστηριότητα ξαναρχίζει, μειώνοντας το βάρος στα δημόσια οικονομικά.

Επιπλέον, τονίζει ο Τζουλιάνο, η φήμη της Ελλάδας βελτιώνεται. «Ένας λόγος για να μην επενδύσει κανείς στην Ελλάδα ήταν η προσδοκία ότι η χώρα θα χειριζόταν χειρότερα από άλλες μία κρίση. Ο σκεπτικισμός αρχίζει να εξαφανίζεται. Πέρυσι, ο δείκτης του Χρηματιστηρίου της Αθήνας είχε την καλύτερη επίδοση στον κόσμο – μία ένδειξη αυξανόμενης εμπιστοσύνης στη μεταρρυθμιστική κυβέρνηση του Μητσοτάκη. Σήμερα, οι αποδόσεις των ελληνικών 10ετών ομολόγων έχουν υποχωρήσει σε επίπεδο χαμηλότερο από αυτές των ιταλικών τίτλων, εν μέρει χάρη στην απόφαση της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας να συμπεριλάβει τα ελληνικά ομόλογα στο πρόγραμμα ποσοτικής χαλάρωσης», σημειώνει. «Πάνω από όλα, η αίσθηση της Ελλάδας ότι είναι στον πάτο της Ευρωζώνης έχει σχεδόν εξαφανισθεί τελείως», προσθέτει.

Ο αρθρογράφος τονίζει ότι η Ελλάδα έχει μία από τις καλύτερες επιδόσεις στην ΕΕ όσον αφορά την Covid-19, χάρη στη γρήγορη απόφαση της κυβέρνηση να επιβάλει περιοριστικά μέτρα και την εκτεταμένη συμμόρφωση του πληθυσμού. Οι καταγεγραμμένοι θάνατοι από την αρρώστια αυτή στην Ελλάδα ανέρχονται σε 185 έως τώρα σε έναν πληθυσμό περίπου 10,7 εκατ. κατοίκων και αντιστοιχούν σε 17 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων έναντι 578 και 560 στην Ισπανία και την Ιταλία, αντίστοιχα. Ωστόσο, το οικονομικό πλήγμα για την Ελλάδα πιθανόν να είναι αντίστοιχο με αυτό άλλων χωρών της Νότιας Ευρώπης, επειδή η οικονομία της βασίζεται πολύ στον τουρισμό, σημειώνει ο Τζουλιάνο.

Η Ελλάδα, αναφέρει, έχει ακόμη σοβαρές αδυναμίες, όπως το ποσοστό του δημόσιου χρέους προς το ΑΕΠ που είναι το υψηλότερο στην Ευρωζώνη και θα αυξηθεί λόγω της φετινής ύφεσης και της σημαντικής αύξησης του δανεισμού. Το τραπεζικό σύστημα της χώρας βελτιωνόταν σταδιακά, χάρη στο σχέδιο κρατικών εγγυήσεων «Ηρακλής», αλλά η έκθεση των τραπεζών σε «κόκκινα δάνεια» ανερχόταν στο 40,6% των συνολικών δανείων τον Δεκέμβριο. Ωστόσο, προσθέτει ο Τζουλιάνο, η Ελλάδα αυτή τη φορά γνωρίζει ότι δεν είναι μόνη, καθώς το χρέος θα αυξηθεί σε όλη την Ευρωζώνη, όπως και τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια, επισημαίνοντας ότι η Ευρώπη έχει αρχίσει να σχεδιάζει πιο δημιουργικές λύσεις, όπως το μεγάλης κλίμακας πρόγραμμα αγορών ομολόγων από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα και την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το πρόγραμμα ανάκαμψης ύψους 750 δισ. ευρώ, το οποίο θα αποτελείται από επιχορηγήσεις και δάνεια.

Στη θαλάσσια περιοχή της Νεάπολης, στα νότια της πόλης της Μυτιλήνης, έφτασε το πρωί μία βάρκα με 27 πρόσφυγες και μετανάστες, εννέα άνδρες, εννέα γυναίκες και εννέα παιδιά από την Αφρική.

Και οι 27 ελέγχονται ιατρικά από κλιμάκιο του ΕΟΔΥ και στη συνέχεια θα μεταφερθούν στον καταυλισμό στον Καρά Τεπέ και θα τεθούν σε επταήμερη καραντίνα σύμφωνα με τον ανταποκριτή του Αθηναϊκού-Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων.

Η σημερινή είναι η πέμπτη βάρκα με πρόσφυγες και μετανάστες που φτάνει στη Λέσβο μέσα στον Ιούνιο. Οι αφιχθέντες του Ιουνίου ανέρχονται σε 185.

Στα υπόλοιπα νησιά του βορείου Αιγαίου οι ροές παραμένουν μηδενικές από τον περασμένο Μάρτιο.

Ενημερώθηκε, μεσημβρινές ώρες χθες Τρίτη 16 Ιουνίου 2020, το Β’ Λιμενικό Τμήμα Πόρτο Λάγος του Κεντρικού Λιμεναρχείου Αλεξανδρούπολης, ότι ιδιώτης ο οποίος διενεργούσε υποβρύχια αλιεία στη θαλάσσια περιοχή πλησίον μαθητικών κατασκηνώσεων Αβδήρων Ξάνθης, εντόπισε σε απόσταση 50 μέτρων από την ακτή, τμήμα ανθρώπινου κρανίου στο βραχώδη βυθό.

Το ανωτέρω τμήμα εστάλη στο εργαστήριο Ιατροδικαστικής και Τοξικολογίας της Ιατρικής Σχολής του Ε.Κ.Π.Α. προς εξέταση, ενώ προανάκριση διενεργείται από την οικεία Λιμενική Αρχή.

xanthinews

Ηαρχή του τέλους της πανδημίας, στην οποία μπήκε η χώρα από το ξεκίνημα της εβδομάδας που διανύουμε, ωρίμασε και την ιδέα των αλλαγών στο κυβερνητικό σχήμα που από καιρό είχε στο μυαλό του ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.

Από τα Ιεροσόλυμα, όπου πραγματοποίησε την πρώτη έπειτα από τρεις μήνες επίσκεψή του στο εξωτερικό, ο κ. Μητσοτάκης προανήγγειλε «διορθωτικές κινήσεις», δημοσιοποιώντας την πρόθεσή του να δώσει «σάρκα και οστά» στο σύστημα αξιολόγησης των κυβερνητικών στελεχών που εγκατέστησε στο Μέγαρο Μαξίμου από τον πρώτο διάστημα της εκλογής του στην πρωθυπουργία και την ψήφιση του νόμου για το επιτελικό κράτος.

Αν και τις προηγούμενες ημέρες η κοινή γνώμη είχε προϊδεαστεί από τις δηλώσεις του στενότερου συνεργάτη του, τουλάχιστον σε επίπεδο υπουργικού συμβουλίου, υπουργού Επικρατείας Γιώργου Γεραπετρίτη, ο οποίος για πολλοστή φορά λειτούργησε ως προπομπός κεντρικών κυβερνητικών αποφάσεων, η προαναγγελία που έκανε ο κ. Μητσοτάκης προκάλεσε μια μικρή έκπληξη. Και τούτο διότι, ένα 24ωρο νωρίτερα ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Στέλιος Πέτσας, ερωτηθείς για τις δηλώσεις Γεραπετρίτη, είχε επαναλάβει ότι δεν τίθεται θέμα ανασχηματισμού.

Ο πρωθυπουργός πάντως στην επαφή του με τους δημοσιογράφους που τον συνοδεύουμε στην Ιερουσαλήμ έδειξε σαφώς ότι έχει λάβει τις οριστικές αποφάσεις του. Άνοιξε ουσιαστικά μόνος του το θέμα καθώς εν τη ρύμη του λόγου του, είπε, αναφερόμενος στην ισραηλινή κυβέρνηση ότι… «είχαν και αυτοί πρόσφατα ανασχηματισμό». Ενώ εν συνεχεία κινήθηκε να αποχωρήσει, «προκαλώντας» τους συνομιλητές του με τη χιουμοριστική έκφραση «ξέρω ότι δεν σας ενδιαφέρει και δεν με ρωτάτε για τον ανασχηματισμό…».

Αμέσως, ωστόσο, κοντοστάθηκε για να πει με την ίδια χιουμοριστική διάθεση: «Εγώ, όπως ξέρετε, τις αποφάσεις μου τις παίρνω στο βουνό…», κάτι που είχε συμβεί στο τέλος του προηγουμένου χρόνου με την πρότασή του για την εκλογή της Κατερίνας Σακελλαροπούλου στην Προεδρία της Δημοκρατίας. «Αλλά τώρα είναι καλοκαίρι…», συμπλήρωσε με την ίδια παιγνιώδη διάθεση. Στην επιμονή, όμως, των δημοσιογράφων να ρωτούν αν θα γίνει ανασχηματισμός με την συμπλήρωση του πρώτου χρόνου διακυβέρνησης από τη ΝΔ, ο κ. Μητσοτάκης στο ίδιο μοτίβο, συμπλήρωσε πρόσθεσε: «Χρησιμοποιείτε λάθος λέξη, η σωστή είναι: διορθωτικές κινήσεις».

Σύμφωνα με πληροφορίες, το ζήτημα των κυβερνητικών αλλαγών που ετοιμάζονται από το κυβερνητικό επιτελείο είχε εμμέσως τεθεί και στη διάρκεια των ελληνοϊσραηλινών διαβουλεύσεων. Και έγινε με αφορμή την επισήμανση του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστή Χατζηδάκη ότι το χαρτοφυλάκιο του περιλαμβάνει τρεις τομείς για τους οποίους στην ισραηλινή κυβέρνηση είναι κατανεμημένοι σε τρία διαφορετικά κυβερνητικά στελέχη.

«Μου βάζεις ιδέες Κωστή…», σχολίασε ο κ. Μητσοτάκης, υπαινισσόμενος ότι θα μπορούσε να αποκόψει αρμοδιότητες από τον κ. Χατζηδάκη.

Υψηλόβαθμες κυβερνητικές πηγές ξεκαθάριζαν, πάντως, ότι επρόκειτο για ένα «χαριτολόγημα» του πρωθυπουργού και ούτε το υπουργείο Ενέργειας και Περιβάλλοντος θα αλλάξει δομή, ούτε ο νυν υπουργός θα μετακινηθεί από τη θέση του.

Πέραν του κ. Χατζηδάκη, πάντως, πληροφορίες αναφέρουν ότι με την έκφραση «διορθωτικές κινήσεις» υπονοείται αφενός ότι δεν θα γίνουν σαρωτικές αλλαγές και αφετέρου ότι «δεν θα αλλάξουν βασικοί υπουργοί».

Ο πρωθυπουργός επιστρέφει το μεσημέρι στην Αθήνα και με τη δυναμική που δημιούργησε η προαναγγελία των αλλαγών, εικάζεται ότι δεν θα αργήσουν οι επίσημες ανακοινώσεις. Ο ίδιος δεν έχει αποκαλύψει ούτε σε στενούς συνεργάτες του το χρονοδιάγραμμα που έχει κατά νου, ωστόσο αρκετοί είναι εκείνοι που «βλέπουν» εξελίξεις και πριν εκπνεύσει η τρέχουσα εβδομάδα.

Στους «αμετακίνητους» ο Νίκος Παναγιωτόπουλος, ποιοι υπουργοί «φεύγουν»

Μέχρι στιγμής αμετακίνητοι παραμένουν οι επικεφαλής σε βασικά υπουργεία, όπως των Εξωτερικών και Άμυνας, λόγω των καθημερινών τουρκικών προκλήσεων. Άλλωστε οι κ.κ Δένδιας και Παναγιωτόπουλος ξεπέρασαν τις αρχικές «αρρυθμίες» τους -κυρίως από την πλευρά της Μεσογείων- και τώρα η συνεργασία των δυο απέναντι στις τουρκικές προκλήσεις είναι αποτελεσματικές και ενιαίες.

Στον οικονομικό τομέα, αμετακίνητος φαίνεται να παραμένει και ο υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας στον οποίο αποδίδεται η σταθερότητα στον χειρισμό της κρίσης του κορωνοϊού, σε ό,τι αφορά στις οικονομικές συνέπειες.

Έπειτα είναι και ο σχεδιασμός της κατανομής του οικονομικού πακέτου των 32 δισ. ευρώ, που μαζί με τους τεχνοκράτες, θα αποφασιστεί πώς θα διανεμηθεί και σε ποιους τομείς, με έμφαση στην καινοτομία και την πράσινη ανάπτυξη.

Ενδέχεται, όπως εξετάζεται, να «σπάσουν» δύο υπουργεία, εκείνο του Άδωνι Γεωργιάδη και του Κωστή Χατζηδάκη, οι οποίοι θα παραμείνουν στη πρώτη γραμμή της κυβέρνηση, αλλά θα εισέλθουν στην κυβέρνηση, αν «σπάσουν» τα υπουργεία, νέα πρόσωπα. Αλλαγές θα γίνουν και σε επίπεδο υφυπουργών.

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Στέλιος Πέτσας, ενδέχεται και αυτός να μετακινηθεί στο πόστο του υπουργού Εργασίας, καθώς φαίνεται ότι έχει αποφασιστεί η μετακίνηση του νυν υπουργού Νίκου Βρούτση, τον οποίο το Μέγαρο Μαξίμου τον χαρακτηρίζει «δουλευταρά».

Στο τομέα του Τουρισμού ενδέχεται ο Χάρης Θεοχάρης να μετακινηθεί σε κάποιο άλλο υπουργείο. Σε μια τέτοια περίπτωση εξετάζεται να εισέλθει στην κυβέρνηση ένας πρώην υπουργός του ΠΑΣΟΚ ο Γιάννης Μανιάτης, για τον οποίο υπάρχουν θετικές απόψεις στο Μαξίμου και ο οποίος βοήθησε σε μεγάλο βαθμό τη κυβέρνηση να βγάλει άκρη με τα θέματα των χαρτών για τις Αποκλειστικές Οικονομικές Ζώνες (ΑΟΖ). Ο ίδιος πάντως διαψεύδει ένα τέτοιο ενδεχόμενο.

Αμετακίνητος λόγω της αποτελεσματικότητάς του θεωρείται ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, καθώς και όλη η ηγεσία του συγκεκριμένου υπουργείου. Ικανοποίηση επικρατεί και στον τομέα του Πολιτισμού με την Λίνα Μενδώνη να παραμένει, ως φαίνεται, στη θέση της, ενώ εξετάζεται να υπάρξει αλλαγή στον τομέα του Αθλητισμού, με τον Λευτέρη Αυγενάκη -σε μια τέτοια περίπτωση- να μετακινείται σε άλλο πόστο.

Δύο ακόμη επιτυχημένοι υπουργοί στα πόστα τους, οι Κυριάκος Πιερρακάκης και Τάκης Θεοδωρικάκος δεν πρόκειται επίσης να μετακινηθούν, καθώς ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης και ο υπουργός Εσωτερικών είναι για τον κ. Μητσοτάκη τα δύο «καλά χαρτιά του».

Αναβαθμισμένος εμφανίζεται, τέλος, ο πρώτος στις δημοσκοπήσεις υπουργός Υγείας, Βασίλης Κικίλιας, που λόγο της πανδημίας βρίσκεται τους τελευταίους τρεις μήνες στη θετική λίστα του Κυριάκου Μητσοτάκη.

Με πληροφορίες από: cnn.gr, protothema.gr, news247.gr

kavalapost

Με προσεκτικές κινήσεις η διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ σχεδιάζει ήδη τους επόμενους διαγωνισμούς, με έμφαση στα περιφερειακά λιμάνια. Λαμβάνοντας υπόψη τη διαφοροποιημένη δραστηριότητα και εμπορική αξία κάθε λιμανιού, το Ταμείο θα αξιοποιήσει όλες τις θεσμικές του δυνατότητες, με προφανή στόχο να μεγιστοποιήσει το προσδοκώμενο όφελος από την ιδιωτικοποίηση λιμενικών υποδομών.

Η αξιοποίηση τεσσάρων λιμένων, της Αλεξανδρούπολης, της Ηγουμενίτσας, του Βόλου και του Ηρακλείου, θα γίνει μέσω της πώλησης πλειοψηφικών ποσοστών μετοχών των αντίστοιχων Οργανισμών Λιμένων, υλοποιώντας τις αποφάσεις της ελληνικής κυβέρνησης. Αντίθετα, σε άλλα λιμάνια, όπως αυτό της Καβάλας, θα αξιοποιηθούν με τη μέθοδο των υπο-παραχωρήσεων.

Ακόμα και μέσα στον Ιούνιο

Σε πρώτη φάση από άποψη ωριμότητας των περιουσιακών στοιχείων και επενδυτικού ενδιαφέροντος αναμένεται να αξιοποιηθούν τρία λιμάνια, με στόχο οι διαγωνισμοί να εκκινήσουν ακόμα και μέσα στον Ιούνιο. Πρόκειται για τα λιμάνια της Αλεξανδρούπολης, της Ηγουμενίτσας και της Καβάλας.

Και τα τρία λιμάνια παρουσιάζουν μεγάλες προοπτικές ανάπτυξης, καθώς έχουν απορροφήσει και σημαντικές επενδύσεις προκειμένου να αναπτυχθούν οι υποδομές τους, ενώ η υφιστάμενη δραστηριότητά τους και το παραγόμενο αποτέλεσμα είναι μέχρι σήμερα περιορισμένα.

Όπως εξηγούν στελέχη του ΤΑΙΠΕΔ, τα λιμάνια αναμένεται να αναδειχθούν σε οικονομικούς και αναπτυξιακούς πυρήνες των περιοχών τους. Η τεχνογνωσία των επενδυτών και τα σχέδια ανάπτυξης που θα υλοποιήσουν θα επιφέρουν στα περιφερειακά λιμάνια πιο αποτελεσματικές λειτουργίες, υψηλότερη κυκλοφορία και ισχυρό δίκτυο συνεργασιών και απόδοσης. Κάτι που έχει διαφανεί ήδη στη λειτουργία και sτα αποτελέσματα των λιμανιών σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη.

“Στην πρώτη γραμμή”

Το timing της έναρξης αξιοποίησης των περιφερειακών λιμένων είναι εξαιρετικά σημαντικό, καθώς το φθινόπωρο θα σηματοδοτήσει την έναρξη της κρίσιμης προσπάθειας για την επιστροφή στην ισχυρή ανάπτυξη, με ορίζοντα το 2021, και αναμένεται να υπάρξει νέα δέσμη παρεμβάσεων, με ενισχυμένα “ευρωπαϊκά εργαλεία” στήριξης. Κατά συνέπεια, βρισκόμαστε στη χρονική στιγμή που η οικονομία μπαίνει σε πλήρη λειτουργία και πάλι, σε όλα τα επίπεδα.

“Το ΤΑΙΠΕΔ δεν μπορεί παρά να βρίσκεται από τον θεσμικό του ρόλο στην πρώτη γραμμή της προσπάθειας, μέσα από την υλοποίηση του προγράμματός του, και να συμμετέχει μέσω των διαγωνισμών του στην προπαρασκευαστική φάση της ολικής επαναφοράς και στη σύνθετη διαδικασία ανάκαμψης της ελληνικής οικονομίας”, δηλώνει στο Capital.gr ο εκτελεστικός πρόεδρος του Ταμείου, κ. Άρης Ξενόφος.

Το προφίλ και τα πλεονεκτήματα των τριών λιμένων

– Το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης ήδη προσελκύει αυξημένο ενδιαφέρον, τόσο λόγω της γεωστρατηγικής του θέσης όσο και για την εμπορευματική δραστηριότητα και τις προοπτικές της, καθώς συνδέεται με την Εγνατία Οδό, δίνοντας εύκολη δίοδο στα εμπορεύματα Ανατολής και Δύσης και αντίστροφα. Επιπλέον, μπορεί να αναπτυχθεί ιδιαίτερα το μεταφορικό έργο και η εναπόθεση LNG. Η Αλεξανδρούπολη αποτελεί επίκεντρο των σχεδίων για τις εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου στη Βαλκανική, μέσω της προωθούμενης κατασκευής πλωτού σταθμού αεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) από αμερικανικά και ελληνικά επιχειρηματικά συμφέροντα.

Την ίδια στιγμή, είναι ένα λιμάνι που έχει απορροφήσει σημαντικές επενδύσεις, άνω των 60 εκατ. ευρώ, σε επίπεδο ανάπτυξης υποδομών, καθώς εκτείνεται σε μια περιοχή σχεδόν 250 στρεμμάτων και ουσιαστικά έχει περιορισμένη μεταφορική και εμπορική δραστηριότητα και χωρίς αποθηκευτικούς χώρους. Ο κύκλος εργασιών του λιμένα είναι μικρότερος από 1 εκατ. ευρώ ετησίως και τα κέρδη της τάξεως των 100.000 ευρώ.

Η ανάπτυξη των δραστηριοτήτων του λιμένα μπορεί να συμβάλει καθοριστικά στην οικονομική ενίσχυση της Αλεξανδρούπολης αλλά και της ευρύτερης περιοχής, προσελκύοντας άμεσες και έμμεσες επενδύσεις και ενδυναμώνοντας το εμπόριο. Η σχετικά νέα και εκτεταμένη λιμενική υποδομή προσφέρει τα θεμέλια για την ανάπτυξη εύρους επιχειρηματικών σχεδίων των υποψήφιων επενδυτών.

– Το νέο λιμάνι της Ηγουμενίτσας εγκαινιάστηκε το 2003. Γεωγραφικά είναι το πλησιέστερο λιμάνι της Ελλάδας με την Ιταλία και τις Βαλκανικές χώρες της Αδριατικής Θάλασσας, αποτελώντας, έτσι, μια σημαντική γέφυρα ανθρώπων και εμπορευμάτων από και προς τη Δυτική Ευρώπη. Ετησίως διακινούνται από το λιμάνι της Ηγουμενίτσας 2,5 εκατομμύρια επιβάτες και περίπου 250.000 φορτηγά. Κύριες συνδέσεις του λιμένα είναι οι ιταλικοί λιμένες Μπάρι, Μπρίντιζι, Ανκόνα, Βενετία, Τεργέστη και Ραβένα, καθώς και η νήσος της Κέρκυρας. Εκτείνεται σε χερσαία ζώνη 210 στρεμμάτων (130 στρ. χερσαία λιμενική ζώνη και 80 στρ. χώροι στάθμευσης και λοιποί βοηθητικοί χώροι). Το λιμάνι της Ηγουμενίτσας παράγει ετησίως έσοδα της τάξης των 5 εκατ. ευρώ, με κερδοφορία πλησίον των 2 εκατ. ευρώ. Ένας διαχειριστής λιμένων με τεχνογνωσία και σημαντικό δίκτυο μπορεί να βοηθήσει τα μέγιστα στο να αναπτυχθεί περαιτέρω αυτή η δραστηριότητα και με άμεσα ορατά αποτελέσματα.

Η ανάπτυξή του μπορεί να δημιουργήσει ουσιαστικά οφέλη για την οικονομία και για τους πολίτες της Ηγουμενίτσας και γενικότερα της Ηπείρου, παρέχοντας μια μοναδική ευκαιρία για τη χώρα να το μετατρέψει σε στρατηγικό και αποτελεσματικό κέντρο.

– Το λιμάνι της Καβάλας αναμένεται να είναι το πρώτο που θα αξιοποιηθεί με τη μορφή της υπο-παραχώρησης και μπορεί να αναδειχθεί σε κύρια πύλη εμπορευματική πύλη προς τα ανατολικά Βαλκάνια. Πρόκειται για τις υποδομές του λιμένα “Φίλιππος Β’” στη Νέα Καρβάλη σε απόσταση 8 χλμ. ανατολικά της πόλης, με άμεση σύνδεση στην Εγνατία Οδό, με τη δραστηριότητα να είναι εμπορευματική.

Με τις υφιστάμενες υποδομές του μπορούν να εξυπηρετηθούν ταυτόχρονα δύο πλοία μήκους 190 μ. και ένα πλοίο Ro-Ro. Μετά την ολοκλήρωση των έργων επέκτασής του, τον Μάρτιο του 2019, μια επένδυση που προϋπολογίστηκε στα 16 εκατ. ευρώ, το εμπορικό λιμάνι διαθέτει κρηπιδώματα μήκους 910 μέτρων, βάθος στα κρηπιδώματα έως και 12 μέτρων και χώρο διαχείρισης και αποθήκευσης φορτίων περίπου 282.000 τ.μ. Αξίζει να σημειωθεί ότι τον Δεκέμβριο του 2015 ολοκληρώθηκε το έργο της κατασκευής του αποσπασμένου μόλου μήκους 200 μ., προϋπολογισμού περίπου 14 εκατ. ευρώ.

ΠΗΓΗ capital.gr

Έρευνα που έγινε στην Αττική κατά τη διάρκεια της καραντίνας έδειξε ότι οι Έλληνες αύξησαν τη χρήση φαρμάκων.

Συγκεκριμένα σημειώθηκε αύξηση 31% στα αντικαταθλιπτικά, 77% στις ψυχοδραστικές ουσίες λοραζεπάμης (αγχολυτική δράση), 36% στα αντιβιοτικά και αντιϊκά φάρμακα και 198% στα αναλγητικά φάρμακα (παρακεταμόλη) σύμφωνα με τον καθηγητή Αναλυτικής Χημείας EKΠΑ Νικόλαο Θωμαϊδη, που μίλησε στο Mega.

Οι αναλύσεις από την επεξεργασία του Κέντρου Επεξεργασίας Λυμάτων της Ψυτάλειας έδειξαν επίσης αύξηση 650% στην αμφεταμίνη, 37% στην μεθαμφεταμίνη και κατανάλωση 800 γρ./ημέρα κοκαΐνης.

«Η κρίση της καραντίνας ενίσχυσε τα προβλήματα που προϋπήρχαν» είπε σχολιάζοντας τα αποτελέσματα της έρευνας η κλινική ψυχολόγος κ. Άννα Κανδαράκη, συμπληρώνοντας πως η ψυχική υγεία πηγαίνει χέρι χέρι με το περιβάλλον και την κοινωνία.

Σημαντικό είναι, όπως είπε, η φαρμακευτική αγωγή να ακολουθείται μόνο κατόπιν σύστασης γιατρών και ψυχιάτρων.

Ο κ. Θωμαϊδης αναφέρθηκε και σε έρευνα του ΕΚΠΑ σχετικά με τα κρούσματα κορονοϊού που καταγράφονται σε παγκόσμιο επίπεδο και πώς επηρεάζονται ανάλογα με την θερμοκρασία και την υγρασία. «Η μέση θερμοκρασία και η ειδική υγρασία έχουν καθοριστικό ρόλο για τη διασπορά του ιού» σημείωσε. «Η μεταδοτικότητα του ιού αυξάνεται όταν πέφτει η θερμοκρασία» ανέφερε.

Ενημερώθηκε, μεσημβρινές ώρες χθες, το Β’ Λιμενικό Τμήμα Πόρτο Λάγος του Κεντρικού Λιμεναρχείου Αλεξανδρούπολης, ότι ιδιώτης ο οποίος διενεργούσε υποβρύχια αλιεία στη θαλάσσια περιοχή πλησίον μαθητικών κατασκηνώσεων Αβδήρων Ξάνθης, εντόπισε σε απόσταση 50 μέτρων από την ακτή, τμήμα ανθρώπινου κρανίου στο βραχώδη βυθό.

Το ανωτέρω τμήμα εστάλη στο εργαστήριο Ιατροδικαστικής και Τοξικολογίας της Ιατρικής Σχολής του Ε.Κ.Π.Α. προς εξέταση, ενώ προανάκριση διενεργείται από την οικεία Λιμενική Αρχή

Είναι από τις πιο γνωστές Μονές σε όλη την Ελλάδα, με τα θαύματά του να έχουν περάσει τα σύνορα της χώρας και να έχουν ταξιδέψει στα πέρατα του κόσμου. Όπως ακριβώς και τα μπουκάλια που περιέχουν μέσα τάματα και προσευχές πιστών, που ρίχνουν στη θάλασσα με προορισμό τον Αρχάγγελο Μιχαήλ Πανορμίτη στη Σύμη.

Το έθιμο να κλείνεις μέσα σε ένα μπουκάλι ένα τάμα και να το ρίχνεις στη θάλασσα με προορισμό τη Μονή, είναι ιδιαίτερα γνωστό και ξεκινά από την περίοδο της Τουρκοκρατίας. Πιστοί – απ’ όλο τον κόσμο – έστελναν κι εξακολουθούν να στέλνουν με τον τρόπο αυτό μέσα σε γυάλινα και πλαστικά μπουκάλια, γράφοντας πάντα στο εσωτερικό του μπουκαλιού τη διεύθυνση, το όνομα, την παράκλησή τους προς τον Άγιο.

Στη συνέχεια πηγαίνουν στη θάλασσα και προσεύχονται να στον Αρχάγγελο Μιχαήλ τον Πανορμίτη να το οδηγήσει ο ίδιος στο Μοναστήρι του στη Σύμη. Και λένε πως το μπουκάλι με τη βοήθεια του Αρχάγγελου με τον έναν ή με τον άλλον τρόπο, θα φτάσει στον τελικό του προορισμό, τη Μονή. Άλλωστε, όποιος επισκεφτεί τον Πανορμίτη, θα δει τα αφιερώματα που ταξίδεψαν προς την Ιερά Μονή από διάφορα μέρη του κόσμου.

Ο Αρχάγγελος Μιχαήλ είναι ο πολιούχος της Σύμης, προστάτης της Δωδεκανήσου και παραστάτης των ναυτικών και των σφουγγαράδων. Η Μονή βρίσκεται στον κόλπο του Πανόρμου και είναι χτισμένη πάνω στη θάλασσα μέσα σε άφθονο πράσινο.

Χρονολογείται, τουλάχιστον, από τον 15ο αιώνα ενώ την προσοχή σίγουρα τραβά, το επιβλητικό και όμορφο καμπαναριό, ρυθμού μπαρόκ-ροκοκό του 1905-1911, που μιμείται το ανάλογο της Μονής Ζαγκόρσκ, κοντά στη Μόσχα.

Η θαυματουργή εικόνα του φιλοτεχνήθηκε το 1724, ενώ η  Μονή γιορτάζει στις 8 Νοεμβρίου.

Επίσημο δείπνο προς τιμήν του Έλληνα πρωθυπουργού, παρέθεσε στην οικία του ο πρωθυπουργός του Ισραήλ Μπεντζαμίν Νετανιάχου.

Ο κ. Μητσοτάκης ευχαρίστησε τον Ισραηλινό ομόλογό του και τη σύζυγό του Σάρα για τη φιλοξενία λέγοντας: «Ευχαριστώ εσάς και τη σύζυγό σας Σάρα για τη θαυμάσια φιλοξενία. Ευχαριστώ που μας καλέσατε στην κατοικία σας. Ευχαριστώ που μας καλέσατε στην κατοικία σας. Είχαμε μία πολύ γεμάτη αλλά, νομίζω, άκρως παραγωγική ημέρα. Είμαι βαθιά πεπεισμένος ότι αυτό το ταξίδι αποτελεί ευκαιρία να ενισχύσουμε περαιτέρω τη σχέση μας. Πέρα όμως από τους τρεις τομείς που αναφέρατε, μπορώ να σκεφτώ αρκετούς ακόμη: συνεργασία στην άμυνα, στην καινοτομία και στις άμεσες επενδύσεις ισραηλινών εταιρειών στην Ελλάδα».

Θεωρώ ότι, παρόλο που αυτή η διακυβερνητική συνάντηση λαμβάνει χώρα σε ασυνήθιστες συνθήκες, είμαστε ικανοποιημένοι που καταφέραμε να έρθουμε στο Ισραήλ. Αυτό είναι το πρώτο μου ταξίδι στο εξωτερικό από την εκδήλωση της πρώτης φάσης της πανδημίας του κορονοϊού και είμαι ιδιαίτερα ικανοποιημένος για το γεγονός ότι μπορεί να αξιοποιηθεί ως αφορμή για την περαιτέρω ενίσχυση της σχέσης μας. Και πάλι σας ευχαριστώ πολύ για τη θαυμάσια φιλοξενία. Μας κάνατε πραγματικά να αισθανόμαστε σαν στο σπίτι μας», πρόσθεσε ο κ. Μητσοτάκης, σύμφωνα με το ΑΜΠΕ.

Ο πρωθυπουργός του Ισραήλ Μπεντζαμίν Νεντανιάχου ευχαρίστησε και αυτός με τη σειρά του τον Έλληνα πρωθυπουργό, για να σημειώσει: «παρακολουθούμε με μεγάλο ενδιαφέρουν τις οικονομικές μεταρρυθμίσεις σας. Μπορώ να σας πω από την προσωπική εμπειρία μου ότι αποδίδουν».

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης παίρνοντας τον λόγο ανέφερε: «Απέδιδαν πράγματι πριν τον κορονοϊό. Ανεβήκαμε εννέα θέσεις στην κατάταξη βασικών δεικτών ανταγωνιστικότητας, γεγονός που αποτελεί ένδειξη ότι κινούμαστε προς τη σωστή κατεύθυνση. Ο κορονοϊός θα αποτελέσει ένα πλήγμα, μεγάλο πλήγμα, αλλά ευελπιστούμε ότι θα μπορέσουμε να ανακάμψουμε γρήγορα. Ευχαριστώ που αναφερθήκατε στον τουρισμό. Θα είμαστε σε θέση να σας υποδεχθούμε όταν αποφασίσετε ότι είναι η κατάλληλη στιγμή να επισκεφτείτε την Ελλάδα. Η  1η Αυγούστου ενδεχομένως είναι μια καλή ημερομηνία, αλλά βέβαια αυτό θα εξαρτηθεί από τα δεδομένα. Κάτι το οποίο πρέπει όμως να γνωρίζετε είναι ότι θα φροντίζουμε ώστε οι επισκέπτες μας να αισθάνονται, αλλά και να είναι ασφαλείς στην Ελλάδα. Συνεπώς, ευελπιστούμε να δούμε αρκετούς Ισραηλινούς τουρίστες στην Ελλάδα προς τα τέλη του καλοκαιριού».

Για την ημέρα που έφυγε από τη ζωή ο Κώστας Βουτσάς και τις όμορφες στιγμές που έζησε στο πλευρό του μίλησε στην Ελεωνόρα Μελέτη η σύζυγός του Αλίκη Κατσαβού.

«Εκείνη την ημέρα το ήξερα» σημείωσε για την ημέρα που ο Κώστας Βουτσάς έφυγε από τη ζωή βυθίζοντας στο πένθος ολόκληρη την Ελλάδα. «Φώλιαζε μέσα μου ένας φόβος απροσδιόριστος και έβλεπα ότι η κουρτίνα έπεφτε» είπε χαρακτηριστικά.

Πώς αντιμετωπίζει η Αλίκη Κατσαβού όσους σχολιάζουν τη διαφορά ηλικίας που είχε με τον αγαπημένο ηθοποιό;

«Εγώ δέχομαι ότι για κάποιους φαίνεται παράλογο, γιατί κοιτάζουν τα νούμερα. Εγώ, όμως, κοίταξα τον άνθρωπο. Ο Κώστας δεν ήταν ένας ογδοντάρης. Δεν μπορούσα να τον μετρήσω με τα κοινά μέτρα των ανθρώπων. Ήταν έξω από τα μέτρα» είπε.

«Ήταν ο ορισμός της ζωής. Γιατί αν η ζωή ήταν πρόσωπο θα ήταν ο Κωστας Βουτσάς» ανέφερε και πρόσθεσε: «Ξύπναγε με το ίδιο κέφι κάθε πρωί, το ίδιο χαμόγελο, διάθεση να αγαπήσει όλο τον κόσμο από την αρχή περισσότερο, να δημιουργήσει και να δουλέψει».

«Την τελευταία φορά που μπήκε στο νοσοκομείο ήθελε να φύγει. Όταν μπόρεσε να κουνήσει τα χείλη του, το πρώτο πράγμα που είπε “θέλω να βγω γρήγορα έξω”. Αυτή ήταν η λαχτάρα του. Να ζήσει» πρόσθεσε με ειλικρίνεια. «Ακόμη και εκεί στην πιο δύσκολη στιγμή που οι γιατροί μάς έλεγαν πως οι πιθανότητες είναι εναντίον μας, ο Κώστας ήταν παράδειγμα για όλους μας» είπε η Αλίκη Κατσαβού.

«Ένιωθα πως είναι ο Κώστας και θα βγει. Γιατί ο Κώστας δεν μπορούσε να πεθάνει. Ήταν ο Κώστας» συμπλήρωσε συγκινημένη η χήρα του αείμνηστου ηθοποιού περιγράφοντας πως ακριβώς ενημερώθηκε για τον θάνατο του» τόνισε.

Οι δυσκολίες στην απόκτηση παιδιού
Η Αλίκη Κατσαβού έμεινε χήρα από τον πρώτο σύζυγό της στα 29.

«Δεν πρόλαβα να κάνω παιδί. Ο Τάκης ήταν αυτός που με έπλασε μετά τη δραματική σχολή. Δεν σκέφτηκα καθόλου αυτή την ανατροπή στη ζωή μου. Όταν πέθανε νόμιζα ότι δεν θα με απασχολούσε κανένας άλλος άνδρας.

Όταν ερωτεύτηκα τον Κώστα σκέφτηκα ότι την πάτησα γιατί είχε τη φήμη του γυναικά. Είδε στα μάτια μου ότι θέλω να γίνω μάνα και μου είπε “εδώ είμαι εγώ για σένα”. Ένιωσα θεά, βασίλισσα του κόσμου» είπε.

«Ήθελα πάρα πολύ ένα παιδί. Αυτή η υποστήριξη του Κώστα μου έδωσε πολύ μεγάλη δύναμη» ανέφερε και συνέχισε: «Απευθύνθηκα στην επιστήμη για να γίνω μητέρα γιατί είχα σοβαρή ενδομητρίωση, είχα αφαιρέσει μία από τις ωοθήκες μου. Στην πρώτη προσπάθεια λύγισα. Ο Κώστας ήταν δίπλα μου. Όταν έμεινα έγκυος είχα σχεδόν παραιτηθεί […] Ήθελα και δεύτερο παιδί αλλά δείλιασα εξαιτίας της ηλικίας μου. Φοβήθηκα ότι αν ταλαιπωρηθώ θα ταλαιπωρήσω την υγεία μου».

Η Αλίκη Κατσαβού είπε ότι οι σχέσεις της με τις κόρες του Κώστα Βουτσά είναι πολύ καλές. «Με αγκάλιασαν από την αρχή. Στην πορεία βέβαια μου είπαν ότι περνούσα από κάποια τεστ. Είναι πολύ καλά παιδιά και τα τρία» είπε.

Για τον γιο της Φοίβο ανέφερε:

«Ο Φοίβος έχει μια χαριτωμενιά σαν τον πατέρα του. Και δεν θέλει να βλέπει λυπημένους γύρω του […] Ζήτησε πρόσφατα να δει μια ταινία του μπαμπά του. Είδε λίγο. Η πιο δύσκολη στιγμή ήταν όταν έπρεπε να μαζέψω τις δυνάμεις μου, να πω στον Φοίβο ότι ο πατέρας του έφυγε. Ήρθε η πανδημία που τα έκανε όλα πολύ δύσκολα όμως πάνω από όλα είναι να είναι αυτό το παιδί καλά».

https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=rR9MI8kgDi0&feature=emb_title

Σοκ προκάλεσε το άγριο έγκλημα που σημειώθηκε αργά το βράδυ της Τρίτης στο Μενίδι.

Ένας άνδρας, ηλικίας 34 ετών, κατέσφαξε με πολλαπλές μαχαιριές την 54χρονη μητέρα του.

Σύμφωνα με πληροφορίες το όπλο του εγκλήματος ήταν ένα κουζινομάχαιρο μέσα από το σπίτι τους, όπου έγινε και η δολοφονική επίθεση.

Την άτυχη γυναίκα μετέφερε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ, ενώ ο δράστης, που αντιμετωπίζει ψυχικά προβλήματα, συνελήφθη.

Το θύμα ενημέρωσε συγγενή πριν πεθάνει

Σύμφωνα με τον Ant1, ο γιος σκότωσε την μητέρα του με τουλάχιστον 6 μαχαιριές με την γυναίκα να αιμορραγεί για μία ώρα τουλάχιστον μέχρι να έρθει το ασθενοφόρο. Η άτυχη γυναίκα κατάφερε πριν χάσει τη ζωή της να καλέσει την ξαδέρφη της και να της πει ότι ο ίδιος ο γιος της την μαχαίρωσε.

Η πατέρας έλειπε από το σπίτι την ώρα της δολοφονίας, ενώ η μητέρα φιλοξενούσε και τους δύο κατάκοιτους γονείς της.

Τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες αναμένονται σήμερα, Τετάρτη 17 Ιουνίου. Η θερμοκρασία δεν θα παρουσιάσει αξιόλογη μεταβολή. Άνεμοι έως 7 μποφόρ στο Αιγαίο.

Πιο αναλυτικά:

Αραιές νεφώσεις αναμένονται στα ηπειρωτικά και στο Βόρειο Αιγαίο, οι οποίες σταδιακά θα πυκνώσουν. Τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες αναμένονται από το μεσημέρι κυρίως στα κεντρικά και βόρεια ηπειρωτικά. Η ορατότητα θα είναι τοπικά περιορισμένη έως το πρωί.

Advertisement
End of ad break in 29 s
Η θερμοκρασία στη Δυτική Μακεδονία θα κυμανθεί από 12 έως 25 βαθμούς, στην υπόλοιπη Μακεδονία και στη Θράκη από 16 έως 29, στην Θεσσαλία από 19 έως 32, στην Ήπειρο από 17 έως 26, στα υπόλοιπα ηπειρωτικά από 17 έως 30, στα νησιά του Ιονίου από 19 έως 25, στα νησιά του Αιγαίου από 19 έως 30 και στην Κρήτη από 15 έως 30.

Οι άνεμοι, σύμφωνα με την υπηρεσία meteo, του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, στο Ανατολικό Αιγαίο θα πνέουν από νότιες διευθύνσεις 3 έως 5 μποφόρ και στο Νότιο και Νοτιοανατολικό Αιγαίο από δυτικές διευθύνσεις 4 έως 6 και τοπικά έως 7 μποφόρ. Στο υπόλοιπο Αιγαίο οι άνεμοι θα πνέουν από δυτικές διευθύνσεις 3 έως 5 και τοπικά έως 6 με 7 μποφόρ, όμως το μεσημέρι και απόγευμα θα στραφούν σε νότιους ίδιας έντασης. Στο Ιόνιο οι άνεμοι θα πνέουν από βορειοδυτικές διευθύνσεις 3 έως 5 μποφόρ.

Μετά το τέλος της έκτακτης σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε πριν από λίγο στο θάλαμο επιχειρήσεων της Πολιτικής Προστασίας και λαμβάνοντας υπ’ όψη το αυξημένο επιδημιολογικό φορτίο στην περιοχή του Ιάσμου – εντοπίσθηκαν ήδη πέντε κρούσματα που αφορούν σε μέλη της ίδιας οικογένειας στον οικισμό Αγίασμα- με εντολή του Υφυπουργού Πολιτικής Προστασίας και Διαχείρισης Κρίσεων, Νίκου Χαρδαλιά και κατόπιν συνεννόησης με τον Περιφερειάρχη Αν. Μακεδονίας και Θράκης Χρήστο Μέτιο και τον Δήμαρχο Ιάσμου Οντέρ Μουμίν και απόφαση του Γενικού Γραμματέα Πολιτικής Προστασίας Βασίλειου Παπαγεωργίου, αποφασίσθηκε η λήψη περιοριστικών μέτρων στον Δήμο Ιάσμου, της ΠΕ Ροδόπης, για επιτακτικούς λόγους αντιμετώπισης σοβαρού κινδύνου δημόσιας υγείας και ειδικότερα για τον περιορισμό της διασποράς και των επιπτώσεων της νόσου COVID-19 σε 2 άξονες:

1. Σε οριζόντια μέτρα για τον Δήμο Ιάσμου, τα οποία συνίστανται σε:

• Προσέλευση πολιτών σε Δημόσιες Υπηρεσίες, Δημοτικά Καταστήματα και ΔΕΚΟ κατόπιν ραντεβού.

• Υποχρεωτική χρήση μάσκας σε όλες τις ιδιωτικές επιχειρήσεις και καταστήματα

  • Απαγόρευση και αναστολή λειτουργίας λαϊκών αγορών και εν γένει υπαίθριου εμπορίου για 14 ημέρες .

  2. Σε ειδικότερα μέτρα που αφορούν στον οικισμό του Αγιάσμου του Δήμου Ιάσμου , τα οποία συνίστανται σε:

• Απαγόρευση δημόσιων και ιδιωτικών συγκεντρώσεων-συναθροίσεων πλην εντός οικογένειας συγκεντρώσεων

  · Απαγόρευση κυκλοφορίας των πολιτών καθημερινά από ώρα 21:00 ως ώρα 07:00 της επομένης

  • Απαγόρευση μετάβασης κατοίκωνεντός και εκτός Αγιάσμου

  • Υποχρεωτική χρήση μάσκας και εν γένει προστατευτικών μέτρων από όλους τους πολίτες που διαβιούν στην περιοχή

• Τροφοδοσία εμπορικών καταστημάτων θα γίνεται με υποχρεωτική χρήση μάσκας

  · Λήψη μέριμνας από την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και το Δήμο Ιάσμου για την τροφοδοσία και την παροχή ειδών πρώτης ανάγκης (τρόφιμα, φάρμακα κ.α.) των κατοίκων του οικισμού Αγίασμα και για την κάθε είδους συνδρομή σε περιπτώσεις κατοίκων χρονίως πασχόντων και αναξιοπαθούντων.

  · Λήψη μέριμνας της Περιφερειακής Διοίκησης Πυροσβεστικών Υπηρεσιών (ΠΕ.ΠΥ.Δ.) Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης για συνδρομή σε προσωπικό και μέσα, όπου και όταν απαιτηθεί.

  · Επιτήρηση και ανάληψη κάθε αναγκαίας ενέργειας από τη Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση (ΓΕ.ΠΑ.Δ.) Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης για την τήρηση του κατ’ οίκον και γεωγραφικού περιορισμού των κατοίκων του ανωτέρω οικισμού καθώς και την απαγόρευση μετάβασης πολιτών από άλλες περιοχές εντός και εκτός οικισμού .

  · Λήψη μέριμνας για την εξασφάλιση της ελάχιστης απαραίτητης δραστηριότητας των αγροτών και κτηνοτρόφων του ανωτέρω οικισμού από τον Δήμο Ιάσμου στο πλαίσιο των αναγκαίων για την εποχή γεωργικών και κτηνοτροφικών δραστηριοτήτων.

  Τα εν λόγω επιπλέον περιοριστικά μέτρα θα ισχύσουν από την έκδοση της παρούσας και για 7 ημέρες, ήτοι από 16-06-2020 και ώρα 21:00 έως και 23-06-2020 και ώρα 21:00, οπότε και θα επανεκτιμηθεί η άρση ή η παράτασή της.

  Τέλος, τίθεται σε εφαρμογή το Επιχειρησιακό Σχέδιο «Ημέρα 0 – Ημέρα 7 – Ημέρα 14», όπου σε συνεργασία τα κλιμάκια της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας και του ΕΟΔΥ θα μεταβούν στην περιοχή για να πραγματοποιήσουν εκτεταμένους ελέγχους.