Κάτω από δρακόντεια μέτρα ασφαλείας έφτασε λίγο μετά τις 12μιση το μεσημέρι της Τρίτης η επικεφαλής του εκλογικού αγώνα της ΝΔ Ντόρα Μπακογιάννη στην Καβάλα. Πρώτη στάση της περιοδείας της στην Καβάλα ήταν η αντιπεριφέρεια όπου την περίμεναν και την υποδέχτηκαν ο αντιπεριφερειάρχης Θ. Μαρκόπουλος, ο ομόλογος του Αγροτικής Ανάπτυξης Σ. Παπαδόπουλος, ο βουλευτής ΝΔ Ν. Παναγιωτόπουλος, ο πρώην βουλευτής ΝΔ Γ. Καλαντζής και αρκετά κομματικά στελέχη και φίλοι της κ. Μπακογιάννη,

Στις δηλώσεις του ο κ. Μαρκόπουλος καλωσόρισε την κ. Μπακογιάννη και αναφέρθηκε στα στοιχεία τα οποία πρέπει οι ψηφοφόροι να έχουν κατά νου πρωτού ψηφίσουν στις 20 Σεπτεμβρίου τονίζοντας την αδιαπραγμάτευτη παρουσία της Ελλάδας στην ευρωπαική οικογένεια ως πρώτιστο ζήτημα.

Η κ. Μπακογιάννη από την πλευρά της ζήτησε ψήφο με σύνεση και ψυχραιμία στις εκλογές μιλώντας για την ανάγκη συνεργασιών ευρύτερων δημοκρατικών χώρων με αποκλειστικό στόχο η χώρα να μην ξαναζήσει ένα καλοκαίρι σαν το φετινό με πολιτική και οικονομική αστάθεια και κλειστές τράπεζες.

Στην συνέχεια η κ. Μπακογιάννη μετέβη στο δημαρχειακό μέγαρο για να συναντηθεί με την δήμαρχο της πόλης Δήμητρα Τσανάκα. Η κ. Μπακογιάννη συνεχάρη την κ. Τσανάκα για την εκλογή της ως πρώτη δήμαρχος της πόλης και σημείωσε πως αυτό είναι ένα παράδειγμα προς μίμηση. Αντίστιχα η κ. Τσανάκα υπενθύμισε πως η κ. Μπακογιάννη διετέλεσε πρώτη γυναίκα δήμαρχος Αθηναίων, θέση στην οποία διακρίθηκε διεθνώς. Στην συνάντηση το παρόν έδωσαν επίσης οι ο βουλευτής ΝΔ Ν. Παναγιωτόπουλος, οι πρώην βουλευτές ΝΔ Γ. Καλαντζής, Γ. Πασχαλίδης και Ντ. Κλειτσιώτης, ο υποψήφιος βουλευτής ΝΔ Λ. Τσαταλμπασίδης, ο πρόεδρος της ΝΟΔΕ Καβάλας Κ. Ευθυμιάδης και αρκετά κομματικά στελέχη.

Με τα δοξασμένα ονόματα του Καβαλιώτικου ποδοσφαίρου της χρυσής εποχής του ΑΟΚ συναντήθηκε το βράδυ της Δευτέρας 7 Σεπτεμβρίου ο πρώην Υπουργός – υποψήφιος Βουλευτής Καβάλας Γιώργος ΚΑΛΑΝΤΖΗΣ με τους οποίους και συζήτησε την πορεία της ομάδας σήμερα.

Ο κ. Καλαντζής το πρωί της Τρίτης 8 Σεπτεμβρίου παραβρέθηκε στις εκδηλώσεις μνήμης της Παναγίας Σηλυβριανής που οργάνωσε η Θρακική Εστία Καβάλας στον Ιερό Ναό Αγίου Ιωάννη της πόλης μας, όπου φυλάσσεται η θαυματουργός Εικόνα της, που έφεραν πρόσφυγες το 1922 από την Σηλύβρια Ανατολικής Θράκης.

Για τον πρώην Υπουργό η πεμπτουσία κάθε πολιτισμού βρίσκεται στη στάση ζωής την οποία επιβάλλει και την οποία θεμελιώνει σε ορισμένες αρχές. Για τον Ελληνισµό, η στάση ζωής θεμελιώνεται σε αξίες, πολύ περισσότερο δε στην παράδοση, που έχει καθοριστική σημασία για όλους εμάς. Είναι στάση ζωής και πολιτισμού. Γιατί, όπως τόνισε και στα μέλη της Θρακικής Εστίας, «το ζητούμενο δεν είναι να επιστρέψουμε εµείς στο παρελθόν, αλλά να δώσουµε ένα µέλλον στο παρελθόν µας».

Ακολούθως ο κ. Καλαντζής υποδέχθηκε την Ντόρα Μπακογιάννη στο γραφείο του αντιπεριφερειάρχη Καβάλας Θ. Μαρκόπουλου και στο γραφείο της δημάρχου Καβάλας Δ.Τσανάκας. Το απόγευμα παραβρέθηκε στη συνάντηση της κας Μπακογιάννη με τη διοίκηση του Εμπορικού Επιμελητηρίου Καβάλας, ενώ μετά πήρε μέρος στη συνεδρίαση της ΝΟΔΕ στο Ξενοδοχείο Γαλαξίας.

Διαδικασία καταβολής των πληρωμών σε ωφελούμενους και επιβλέποντες φορείς Προγραμμάτων Κοινωφελούς Χαρακτήρα 2015

Ξεκίνησε η διαδικασία καταβολής τόσο των αποδοχών των ωφελούμενων όσο και του συνόλου των ασφαλιστικών εισφορών στους Επιβλέποντες Φορείς (Δήμοι).

Η καταβολή των αποδοχών των ωφελούμενων αφορά τόσο τις λίγες ημέρες του μηνός Ιουλίου κατά τις οποίες απασχολήθηκαν οι ωφελούμενοι όσο και τις αποδοχές τους για τον μήνα Αύγουστο για όσους Δήμους έχουν αποστείλει προς τον ΟΑΕΔ τις καταστάσεις.

Επισημαίνεται ότι ο Οργανισμός προέβη στην αναβάθμιση και προσαρμογή του πληροφοριακού του συστήματος προκειμένου να ανταποκριθεί στις νέες απαιτήσεις της Δημόσιας Πρόσκλησης Νο2/2015 ως προς τον υπολογισμό και την καταχώρηση των διαφορετικών πακέτων ασφαλιστικής κάλυψης των ωφελούμενων ανά ειδικότητα π.χ. κοινή μικτή ασφάλιση, κλάδος βαρέων, τομείς Ε.Τ.Α.Α. (ΤΣΜΕΔΕ κλπ).

Η αναβάθμιση ολοκληρώθηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα με αποτέλεσμα η καθυστέρηση να περιοριστεί στο ελάχιστο.

Η Επιτροπή Νεολαίας, Αθλητισμού και Παιδείας του Δήμου Καβάλας σε συνεργασία με τη Δημοτική Κοινωφελής Επιχείρηση ΔΗΜΩΦΕΛΕΙΑ και τους αθλητικούς συλλόγους (ΣΕΒΑΣ, ΟΚΑΚ, ΟΚΑΦ, ΑΟΚ, Σύλλογος Φίλων Κλασσικού Αθλητισμού, ΟΘΑΚ και Κύκλοτρον) διοργανώνουν το πρώτο αθλητικό διήμερο στην Καβάλα.

Το αθλητικό διήμερο θα περιλαμβάνει:

• Κολύμβηση ανοιχτής θάλασσας 1.500 μ. και 5.000  μ.
• Αγώνες δρόμου 1.000 μ. για παιδιά έως 12 ετών, 5 χλμ. και 10 χλμ. για άνω των 18 ετών.
• Ποδηλασία 60 χιλιομέτρων

Η ημερομηνία διεξαγωγής των αγώνων είναι το Σάββατο 3 και η Κυριακή 4 Οκτωβρίου 2015.

Τόπος διεξαγωγής και ώρα έναρξη των αγώνων:

• 3/10/2015 – Κολύμβηση ανοιχτής θάλασσας 1.500 μ. και 5.000 μ.: Παραλία Καλαμίτσας, ώρα έναρξης 16.00
• 4/10/2015 – Ποδηλασία 60 χιλιομέτρων γύρος Δήμου Καβάλας:  Αφετηρία παραλιακή οδός (προτομή Κανάρη), τερματισμός  Καμάρες. ώρα έναρξης  10.00 (τέσσερεις σταθμοί ενυδάτωσης).
• 4/10/2015  – Αγώνες δρόμου 1.000 μ. για παιδιά έως 12 ετών, 5χλμ. και 10 χλμ. για άνω των 18 ετών.

Αφετηρία και τερματισμός η παραλιακή οδός (προτομή Κανάρη), ώρα έναρξης 09.30 (ένας σταθμός ενυδάτωσης για τα 5 χλμ. και δυο σταθμοί για τα 10 χλμ.)

Δικαίωμα συμμετοχής στους αγώνες έχουν Έλληνες και αλλοδαποί αθλητές. Όλοι   συμμετέχουν με δική τους ευθύνη. Ειδικότερα οι κάτω των 18 ετών με ευθύνη των κηδεμόνων τους. Οι συμμετέχοντες μαζί με τη δήλωση συμμετοχής θα υπογράφουν και υπεύθυνη δήλωση. Θα υπάρχει ιατρική κάλυψη (ασθενοφόρο και ιατρός)

Έπαθλα: Αναμνηστικό δίπλωμα σε όλους τους συμμετέχοντες. Στον πρώτο/η γενικής κατηγορίας κύπελλο και μετάλλιο στον 2^ο και τον 3^ο. Η απονομή επάθλων θα πραγματοποιηθεί στο χώρο τερματισμού μετά τον τερματισμό όλων των αθλητών.

Εγγραφές:

Την ημέρα διεξαγωγής των αγώνων έως και μία ώρα πριν την έναρξη στη γραμματεία της διοργάνωσης.

Αποστολή της αίτησης συμμετοχής στο e-mail  andreaskaragiorgis@yahoo.gr και  fax  2510621066 έως 30 Σεπτεμβρίου 2015 (διαθέσιμες αιτήσεις στην ιστοσελίδα του Δήμου Καβάλας www.kavala.gov.gr )

Τηλέφωνα επικοινωνίας συμμετοχής: Τηλ. 2510 621066, κιν. 6949744280 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη διεξαγωγή των αγώνων: 6948 276131 και 6974 395317.

[gview file=”http://www.enanews.gr/uploads/2015/09/αιτηση-συμμετοχής2.doc”]

Διαμονή:

Όσοι από τους αθλητές επιθυμούν να διανυχτερεύσουν στην Καβάλα, η οργανωτική επιτροπή των αγώνων έκλεισε συμφωνίες για χαμηλότερες τιμές στις κρατήσεις των δωματίων στα ξενοδοχεία ΩΚΕΑΝΙΣ και ΕΣΠΕΡΙΑ.

Σχηματίσθηκε δικογραφία για απόπειρα κλοπής, από τον Αστυνομικό Σταθμό Ορφανίου, σε βάρος 29χρονου ημεδαπού, διότι, όπως προέκυψε, την 26-6-2015 το απόγευμα, στην Κάριανη, διέρρηξε τροχόσπιτο, χωρίς όμως να αφαιρέσει οτιδήποτε από το εσωτερικό του, καθόσον έγινε αντιληπτός από τον ιδιοκτήτη του.

Ερώτηση του Ευρωβουλευτή Θεόδωρου Ζαγοράκη στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή

Το ζήτημα του αποκλεισμού δεκάδων χιλιάδων παιδιών από παιδικούς και βρεφονηπιακούς σταθμούς στην Ελλάδα, έθεσε με γραπτή του ερώτηση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ο ευρωβουλευτής της Ν& Delta;, Θεόδωρος Ζαγοράκης.

Ο Έλληνας ευρωβουλευτής ζήτησε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να ενημερωθεί για την πορεία της εφαρμογής των κοινοτικών προγραμμάτων, που διοχετεύονται στους Ελληνικούς φορείς μέσω του νέου ΕΣΠΑ. Σύμφωνα με αρμόδιους αυτοδιοικητικούς φορείς, υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να αποκλειστούν χιλιάδες παιδιά, γεγονός που θα επιβαρύνει επιπλέον τις οικογένειες που αδυνατούν να καλύψουν τα έξοδα για την εγγραφή τους σε αυτά, αλλά και εμποδίζουν τους γονείς να εργασθούν ή να αναζητήσουν εργασία.

Ο ευρωβουλευτής της ΝΔ, καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να τοποθετηθεί επί του θέματος αλλά και να παράσχει άμεσα τεχνικά μέσα στις Ελληνικές αρχές, αν αυτό κριθεί υποχρεωτικό, ώστε να μην κινδυνεύσει η εφαρμογή των υπαρχόντων προγραμμάτων αλλά και να μη χαθούν μελλοντικοί κοινοτικοί πόροι από την χώρα.

Ο κ. Ζαγοράκης δήλωσε: “Με μεγάλη θλίψη ενημερώθηκα για τον τεράστιο κίνδυνο να αποκλειστούν ελληνόπουλα από τους παιδικούς σταθμούς. Είναι αδιανόητο, να έχουμε ως χώρα την δυνατότητα να εκμεταλλευτούμε χρήματα που μας δίνονται από την Ευρώπη και εμείς να κωλυσιεργούμε.” Ο ευρωβουλευτής συνέχισε λέγοντας πως “στις μέρες μας, έχουμε την υποχρέωση να χρησιμοποιούμε κάθε δυνατότητα ελάφρυνσης της ελληνικής οικογένειας. Γνωρίζω πολύ καλά το άγχος του κάθε γονέα, κάθε χρόνο, να βρει μια θέση στο παιδί του σε έναν παιδικό σταθμό, ώστε να μπορέσει να εργασθεί ή – ακόμη περισσότερο- να αναζητήσει εργασία. Ο παιδικός σταθμός δεν είναι πολυτέλεια, αλλά βασική ανάγκη για κάθε οικογένεια με μικρά παιδιά.”

Τέλος, ο Θεόδωρος Ζαγοράκης, δεσμεύτηκε να αναδείξει το θέμα στην Επιτροπή Πολιτισμού και Παιδείας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου μόλις ενημερωθεί από την Επιτροπή, ώστε να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις να μην τεθεί σε κίνδυνο στο μέλλον η ομαλή εφαρμογή του συγκεκριμένου χρηματοδοτικού εργαλείου.

«Δημιουργική ασάφεια, εξαγγελίες, και εγκληματική απραξία»

ΥΠΟΔΟΜΕΣ

Το 2015 βιώσαμε την «δημιουργική ασάφεια» και την «ευγενική απραξία» της διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ σε όλα τα επίπεδα. Η πολιτική που ακολούθησαν χαρακτηρίζεται από σημαντικές καθυστερήσεις, αναβολές και ακυρώσεις σε μεγάλα έργα υποδομών. Δυστυχώς, γίναμε μάρτυρες και αποδέκτες μιας πολιτικής που ακύρωσε ότι με κόπο και σκληρή δουλειά είχε κτισθεί μέχρι σήμερα: συνεχείς δράσεις ακύρωσης ή αναβολής δημοσίων διαγωνισμών που αφορούν σε επενδύσεις για δημόσια έργα. Η πολιτική αυτή επιφέρει καταστροφικές συνέπειες, οι οποίες θα γίνουν εντονότερες στο άμεσο μέλλον, στην ελληνική οικονομία και την κοινωνία. Τα στοιχεία είναι αδυσώπητα:

• Το τρίμηνο Δεκέμβριος 2014 – Φεβρουάριος 2015 είχαν προγραμματιστεί 40 μεγάλοι διαγωνισμοί, συνολικού ύψους 747 εκ. ευρώ, οι περισσότεροι εκ των οποίων έχουν πάρει αναβολή, ενώ έχει γίνει ακύρωση της δημοπράτησης των διαγωνισμών για πολλά έργα, όπως Πάτρα-Πύργος, το Ωδείο Αθηνών, τα έργα αποκατάστασης παράνομων χωματερών, καθώς και οι διαγωνισμοί των έργων του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι Ηρακλείου, του οδικού άξονα Ελευσίνα-Θήβα-Υλίκη και της υποθαλάσσιας ζεύξης Σαλαμίνας – Περάματος.
• Περαιτέρω, η επιβολή κεφαλαιακών ελέγχων, το κλείσιμο των τραπεζών και η πολιτική της «άγνοιας κινδύνου» της κυβέρνησης οδήγησαν σε αναστολή εργασιών στα δημόσια έργα και εν συνεχεία στο πάγωμά τους, το κλείσιμο των εργοταξίων, τη διακοπή της χρηματοδότησης και τον κίνδυνο απένταξης πολλών έργων. Ακόμη και με εξασφαλισμένο το 100% της χρηματοδότησης των έργων ΕΣΠΑ από την ΕΕ, η κυβέρνηση απέτυχε να υλοποιήσει έστω και ένα έργο υποδομής.
• Επίσης, 1214 έργα στο σύνολο της επικράτειας έχουν μπλοκαριστεί δημιουργώντας σημαντικό πρόβλημα στους ΟΤΑ, μειώνοντας τον κύκλο εργασιών στις υποδομές και δυσχεραίνοντας την ποιότητα ζωής των πολιτών.
• Οι πιστοποιημένες και ανεξόφλητες οφειλές του Δημοσίου για δεδουλευμένα στα 800 περίπου έργα που εκτελούνται μέσω ΕΣΠΑ ξεπερνούν πλέον το 1 δις ευρώ. Τα ποσά των 60-90 εκατομμυρίων ευρώ περίπου που καταβάλλονται το μήνα για πληρωμή έργων ΕΣΠΑ πρακτικά σημαίνει ότι τα ανεξόφλητα χρέη του δημοσίου για τα έργα αυτά, τα οποία καλύπτονται κατά 100% πλέον από την ΕΕ, δεν θα έχουν εξοφληθεί ούτε σε ενάμιση χρόνο από τώρα. Βεβαίως, οι οφειλές αυτές αυξάνονται από τα ελάχιστα έργα που εξακολουθούν να υλοποιούνται. Είναι ορατός πλέον ο κίνδυνος απώλειας πόρων από το ΕΣΠΑ, καθώς και απένταξης έργων.
• Απώλεια του πακέτου Γιούνκερ που προσέφερε άμεση πρόσθετη ρευστότητα 500 εκατ. ευρώ από τα κοινοτικά ταμεία και 2 δισ. ευρώ περίπου με τη μορφή εξοικονόμησης για τον ελληνικό προϋπολογισμό, μέσω της αναδρομικής κάλυψης 100% της συγχρηματοδότησης από την ΕΕ του υπολοίπου του προγράμματος 2007-2013. Κινδυνεύει να χαθεί αφού είναι απαραίτητη η χρησιμοποίησή του για την ολοκλήρωση των έργων εντός του 2015.
• Σημαντικό πρόβλημα προκύπτει και από τη μεταφορά έργων της παρούσας προγραμματικής περιόδου (2007-2013) στην επόμενη προγραμματική περίοδο (2014-2020), αφού θα επιβαρυνθεί το νέο πρόγραμμα με έργα που θα έπρεπε να έχουν υλοποιηθεί ή να βρίσκονται στο τελικό στάδιο υλοποίησής τους. Ήδη, το Υπουργείο Οικονομίας προωθεί στο νέο ΕΣΠΑ (2014-2020) 360 συμβασιοποιημένα έργα και 310 έργα που υλοποιούνται στο πλαίσιο του τρέχοντος προγράμματος (2007-2013).
• Οι παρατάσεις στα χρονοδιαγράμματα των έργων συνιστούν ένα ακόμη σημείο επιδείνωσης στον τομέα των υποδομών, αφού το επόμενο διάστημα θα ζήσουμε πολλές ακόμα παρατάσεις έργων με κυρίαρχες τις επικείμενες παρατάσεις για τα έργα επέκτασης του Μετρό στον Πειραιά, την επέκταση του Τραμ στον Πειραιά, τα έργα αναβάθμισης στο Αεροδρόμιο Χανίων, την ολοκλήρωση των οδικών έργων στο τμήμα Μουδανιά-Ποτίδαια-Κασσάνδρα, τα έργα στον άξονα Θεσσαλονίκη-Προμαχώναςκαι πολλά ακόμα, καθώς και εδώ τα περίφημα “χρονοδιαγράμματα” αποτελούν μία ένδειξη και όχι μία απόδειξη για το πότε περιμένουμε να ολοκληρωθεί ένα έργο.
• Απογοητευτικά τα στοιχεία και όσον αφορά τη δημοπράτηση νέων έργων, αφού το 2015 έχουμε μηδενική δημοπράτηση νέων έργων από το Υπουργείο. Τα προηγούμενα χρόνια δημοπρατούνταν τουλάχιστον δέκα με δεκαπέντε μεγάλα έργα υποδομών αναπτύσσοντας ένα σημαντικό κύκλο εργασιών (νέες θέσεις εργασίας, στήριξη τοπικής οικονομίας, απορρόφηση κονδυλίων, κλπ). Δυστυχώς, για το 2015 δεν υπάρχει περίπτωση να γίνει κάποια δημοπράτηση, αφού η διαδικασία προκήρυξης απαιτεί προεργασία τουλάχιστον δύο μηνών καθιστώντας ανέφικτη τη δημοπράτηση έργου ακόμη και μετά τις εκλογές.
• Η αναστολή εργασιών σε δημόσια έργα και το κλείσιμο των εργοταξίων οδήγησε στην αύξηση της ανεργίας και στον κίνδυνο απώλειας και άλλων θέσεων εργασίας, αφού εκατοντάδες εργαζόμενοι έχουν τεθεί σε καθεστώς υποχρεωτικής άδειας ή σε καθεστώς ημι-απασχόλησης.

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

1) Αστικές Συγκοινωνίες:

Το 2014 η κερδοφορία της «Σταθερές Συγκοινωνίες» (ΣΤΑΣΥ) ήταν 5 εκατ. ευρώ, ενώ και για τα έτη 2012 και 2013 είχε πλεονασματικούς ισολογισμούς. Σημαντικές ενέργειες είχαν γίνει και για τη μείωση των ελλειμμάτων της «Οδικές Συγκοινωνίες» (ΟΣΥ) προκειμένου να καταστεί βιώσιμη και κερδοφόρα. Αυτό ήταν το έργο που κληροδότησε η κυβέρνηση Σαμαρά.

Μετά από 7 μήνες διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ το έλλειμμα που δημιουργήθηκε ξεπερνά τα 94 εκατ. ευρώ: 

• 10 εκατ. ευρώ από την αύξηση του ΦΠΑ από το 13% στο 23% στα εισιτήρια (υπολογίζεται για το 5μηνο Αυγούστου – Δεκεμβρίου 2015),
• 10 εκατ. ευρώ, τουλάχιστον, από τη δωρεάν μεταφορά των επιβατών για 2 εβδομάδες (που συμπεριλάμβανε άτομα που δεν είχαν πρόβλημα καταβολής του αντιτίμου του εισιτηρίου, ακόμη και τους τουρίστες, οι οποίοι δεν επηρεάζονταν από τα capital controls),
• 30 εκατ. ευρώ από τη δωρεάν μετακίνηση των ανέργων, δίχως καμία πρόβλεψη αξιοποίησης πόρων του ΕΚΤ ή άλλων κοινοτικών πόρων για την χρηματοδότηση δράσεων στήριξης των ανέργων ή των οικονομικά ασθενέστερων,
• 20 εκατ. ευρώ από τα χρέη των υπουργείων προς τους συγκοινωνιακούς φορείς (ιδίως των Υπουργείων Εθνικής Άμυνας και Παιδείας),
• 24 εκατ. ευρώ από τη μείωση των εισιτηρίων, που μείωσε συνολικά 10% τα έσοδα των δύο εταιρειών. Η μείωση του κόστους μετακίνησης για τον επιβάτη τον Σεπτέμβριο του 2014 στηρίχθηκε στην πολιτική ότι αυτή θα ακολουθούνταν από αύξηση της επιβατικής κίνησης και συνεπώς ενίσχυση των εσόδων. Ωστόσο, η πολιτική αστάθεια, η καταστροφική οικονομική πολιτική της προηγούμενης κυβέρνησης και η αύξηση της ανεργίας οδήγησαν στη μείωση του επιβατικού κοινού, με αποτέλεσμα τη σημαντική επιβάρυνση των εταιρειών. Βεβαίως, παρά τις διαβεβαιώσεις του πρώην αναπληρωτή υπουργού Υποδομών για αλλαγή του τρόπου τιμολόγησης των εισιτηρίων, προκειμένου να καλυφθεί το έλλειμμα, καμία απόφαση δεν ελήφθη.

2) Μεταφορές:

• Η άνευ σχεδιασμού ρύθμιση για την παράταση ενός μηνός που έγινε για τα ΚΤΕΟ είχε ως αποτέλεσμα την απώλεια δημοσίων εσόδων τόσο από τα πρόστιμα, όσο και από το κόστος των παραβόλων αν και ήξερε ότι το θέμα των ΚΤΕΟ περιλαμβανόταν στο μνημόνιο.
• Δεν εκδόθηκαν οι εφαρμοστικές διατάξεις και οι αποφάσεις που προβλεπόταν από το νόμο 4313/2014 για αναπροσαρμογή και επέκταση των διοικητικών προστίμων που αφορούν σε παραβάσεις των βαρέων οχημάτων (ημεδαπών και αλλοδαπών φορτηγών και λεωφορείων) με αποτέλεσμα να υπάρχουν απώλειες δημοσίων εσόδων της τάξεως των 500.000.000 περίπου για το τελευταίο οκτάμηνο.
• Ανύπαρκτη πολιτική και στο θέμα των διοδίων: παρά τις διαβεβαιώσεις της προηγούμενης πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών περί ύπαρξης συμφωνίας με παραχωρησιούχους για μειώσεις σε τιμές των διοδίων, τελικά, δεν έχει υπάρξει κείμενο συμφωνίας και συνεπώς ούτε δέσμευση υπάρχει ούτε μείωση των διοδίων πρόκειται να δουν οι πολίτες.

3) Περιφερειακά αεροδρόμια:

• Στον «αυτόματο πιλότο» αφέθηκε η λειτουργία των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας δημιουργώντας σημαντικά προβλήματα στη λειτουργία τους και στην εξυπηρέτηση των πολιτών, αλλά και των τουριστών, ιδίως σε περιοχές με αυξημένη τουριστική κίνηση (π.χ. Ηράκλειο, Ρόδος, Κέρκυρα).  
• Διαγωνισμός αξιοποίησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, που θα συνέβαλε σημαντικά στην ανάπτυξη των τοπικών οικονομιών, αλλά και στην εθνική οικονομία, βρίσκεται στον αέρα. Ακόμη και σήμερα αφορίζεται από στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ, παρά το γεγονός ότι κατά την 7μηνη διακυβέρνηση δεν έγινε καμία ενέργεια βελτίωσης των όρων αξιοποίησης ή διαμόρφωσης καλύτερης πρότασης.

ΔΙΚΤΥΑ

Μηδενικό το έργο που έχει να επιδείξει η προηγούμενη κυβέρνηση και στον τομέα των δικτύων. Σε ένα χώρο που οι τεχνολογικές εξελίξεις τρέχουν με ραγδαίους ρυθμούς, υπάρχει μηδενικό έργο. Η μόνη πολιτική που ασκήθηκε ήταν αυτή της κατασυκοφάντησης της ανεξάρτητης αρχής αρμόδιας για θέματα τηλεπικοινωνιών, Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (Ε.Ε.Τ.Τ.), και η προσπάθεια  χειραγώγησής της.

Μοναδικό δείγμα γραφής το Σχέδιο Νόμου για την «αδειοδότηση παρόχων περιεχομένου επίγειας ψηφιακής τηλεοπτικής ευρυεκπομπής ελεύθερης λήψης …» που δόθηκε στη διαβούλευση, και ευτυχώς δεν προχώρησε, αφού  εισάγει μια σειρά διατάξεων, οι οποίες: 

• καταστρατηγούν την πολυφωνία και τον πλουραλισμό (με την επιβολή περιορισμένου αριθμού καναλιών που θα λάβουν άδεια),
• λειτουργούν αναχρονιστικά (η τεχνολογία επιτρέπει το τηλεοπτικό πρόγραμμα να μεταφέρεται και με άλλους τρόπους),
• δημιουργούν αναρχία και σύγχυση στο ραδιοτηλεοπτικό πεδίο (δημοπράτηση τηλεοπτικών αδειών με εξωπραγματικές προϋποθέσεις),
• στηρίζουν το κρατικό μονοπώλιο, ιδίως στον τομέα της ενημέρωσης, (εξωφρενικό όριο εργαζομένων για ενημερωτικά κανάλια πανελλαδικής εμβέλειας) και
• ενισχύουν τον αθέμιτο ανταγωνισμό (μεταξύ επίγειας ψηφιακής τηλεόρασης και εναλλακτικών πλατφορμών διανομής, όπως δικτυακή τηλεόραση (IPTV) και διαδικτυακή τηλεόραση).

ΧΩΡΟΤΑΞΙΑ

Ανύπαρκτο το έργο της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ και στον επιμέρους τομέα της χωροταξίας, αφού δεν υπήρξε καμία εξέλιξη στα θέματα:

• προώθησης των εφαρμοστικών διατάξεων που δεν έχουν θεσπιστεί, όπως η ΚΥΑ ηλεκτρονικής έκδοσης αδειών δόμησης και το ΠΔ ηλεκτρονικής ταυτότητας των κτιρίων,
• ολοκλήρωσης του θεσμικού πλαισίου για την Τράπεζα Γης ώστε να καταστούν εφαρμοστέες οι σχετικές διατάξεις του νομικού πλαισίου των αυθαιρέτων και των οικοδομικών συνεταιρισμών,
• έκδοσης των εφαρμοστικών διατάξεων του νόμου της χωροταξικής και πολεοδομικής μεταρρύθμισης, όπως η ΥΑ για τις προδιαγραφές κατάρτισης του Τοπικού Χωρικού Σχεδίου που χωρίς αυτή σταματά ουσιαστικά ο σχεδιασμός του χώρου, η ΚΥΑ αντιστοίχισης των Κωδικών Αριθμών Δραστηριοτήτων του ΥΠΟΙΚ με τις χρήσεις γης που θα επιλύσει χρόνια προβλήματα παρερμηνείας και θα επιταχύνει την διαδικασία αδειοδότησης επιχειρήσεων και την ΚΥΑ για την ψηφιοποίηση και ηλεκτρονική καταγραφή των θεσμικών γραμμών, πληροφοριών, όρων και χρήσεων γης που θα ξεκαθαρίσει το τοπίο στις αλληλοσυγκρουόμενες ρυθμίσεις του χώρου,
• ενσωμάτωσης της ευρωπαϊκής οδηγίας για τη θαλάσσια χωροταξία και την ολοκληρωμένη διαχείριση του παράκτιου χώρου στο θεσμικό πλαίσιο της χώρας μας, 
• παρακολούθησης των μελετών των περιφερειακών χωροταξικών  πλαισίων, ώστε οι κατευθύνσεις τους να καταδεικνύουν την ανάπτυξη και την ανταγωνιστικότητα των περιφερειών μέσα από έναν ολοκληρωμένο σχεδιασμό του χώρου.
• Το θέμα του Κτηματολογίου: η απόφαση της κυβέρνησης να πάρει τα αποθεματικά των ΔΕΚΟ και των ΟΤΑ για να καλύψει τις τρέχουσες οικονομικές της υποχρεώσεις, απέσπασε, μεταξύ άλλων, και τα αποθεματικά της ΕΚΧΑ ΑΕ, τα οποία είχαν συγκεντρωθεί από τέλη ιδιοκτητών ακινήτων με αποκλειστικό σκοπό την ολοκλήρωση του Κτηματολογίου. Η πολιτική αυτή, σε συνδυασμό με την καθυστέρηση ορισμού νέου Διοικητικού Συμβουλίου (λόγω παραίτησης όλων των μελών σχετικά με την απόσπαση των αποθεματικών) είχε ως αποτέλεσμα: α) την μη λήψη πολιτικών αποφάσεων για τη χρηματοδότηση του μεγάλου έργου κτηματογράφησης για το υπόλοιπο της χώρας και β) την αδυναμία έγκρισης πρακτικών διαγωνισμών αρκετών έργων κτηματογράφησης που χρηματοδοτούνται από το ΕΣΠΑ 2007-2013 με απώτερο κίνδυνο να μείνουν ανεκτέλεστα και να χαθεί η χρηματοδότηση τους.

Η απραξία της προηγούμενης κυβέρνησης στον τομέα των υποδομών, των μεταφορών και της χωροταξίας δεν έχει μόνο άμεσα μετρήσιμες οικονομικές συνέπειες, αλλά επιφέρει σημαντικά αρνητικές και δυσχερείς επιπτώσεις στη δυνατότητα εφαρμογής μίας βιώσιμης ισορροπημένης ανάπτυξης με γνώμονα την προστασία του περιβάλλοντος, καθώς και στη λειτουργία αυτής ως μοχλού εκκίνησης της οικονομίας, της ανταγωνιστικότητας, της αειφόρου ανάπτυξης και της βελτίωσης της ποιότητας ζωής των πολιτών.    

Βασικοί άξονες Προγράμματος Νέας Δημοκρατίας

στον Τομέα Υποδομών, Μεταφορών, Δικτύων, Χωροταξίας & Πολεοδομίας

«Άρτια σχεδιασμένες επενδύσεις για την ενίσχυση της οικονομικής ανάπτυξης, της παραγωγικότητας, της επιχειρηματικότητας, της αειφορίας και της κοινωνικής ευημερίας»

«Οι επενδύσεις σε υποδομές, μεταφορές και δίκτυα και η ύπαρξη σαφούς χωροταξικού πλαισίου αποτελούν τον βασικό πυλώνα και τον κινητήριο μοχλό της ανάπτυξης και είναι τομέας εθνικής στρατηγικής σημασίας.

 Η αξιοποίηση της γεωγραφικής μας θέσης και η αξιοποίηση του θεσμικού πλαισίου και των χρηματοδοτικών εργαλείων της ΕΕ σε συνδυασμό με την αποτελεσματική διαχείριση και ενίσχυση της επιχειρηματικότητας και της ανάπτυξης καινοτομιών και ιδιωτικής πρωτοβουλίας θα οδηγήσουν με βεβαιότητα τη χώρα μας σε μια νέα περίοδο ανάπτυξης και αειφορίας καθιστώντας την σημαντικό γεωπολιτικό οικονομικό και εμπορικό κέντρο.

 Η ύπαρξη σύγχρονων και λειτουργικών έργων υποδομών και καλά σχεδιασμένων, αποτελεσματικών και καινοτόμων δημοσίων πολιτικών στις μεταφορές, τη χωροταξία και τα δίκτυα αποτελούν το θεμέλιο λίθο για την επιτυχή υλοποίηση της αναπτυξιακής στρατηγικής μιας χώρας.

 Η πρότασή μας είναι ότι αυτή η αναπτυξιακή στρατηγική πρέπει να έχει στην καρδιά της την εξυπηρέτηση του δημοσίου συμφέροντος και τη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου και της ποιότητας ζωής των πολιτών.

 Το πρόγραμμα της Νέας Δημοκρατίας εδράζεται σε μια συνολική θεώρηση που προσφέρει μια συνεκτική και διαχειρίσιμη πρόταση που περικλείει:

• αποτελεσματική και προσεκτική διαχείριση των εθνικών πόρων,
• αποδοτική χρήση των ευρωπαϊκών πόρων,
• καλύτερη αξιοποίηση των σύγχρονων χρηματοδοτικών εργαλείων,
• στήριξη της ιδιωτικής πρωτοβουλίας και των επενδύσεων,
• ένα σύγχρονο θεσμικό πλαίσιο που διασφαλίζει την απλούστευση και επιτάχυνση των διαδικασιών, την ποιότητα του παραγόμενου έργου, τον εξορθολογισμό του κόστους, το σεβασμό και την προστασία του περιβάλλοντος, την πλήρη διαφάνεια και την αξιοκρατία,
• αξιοποίηση της διοικητικής και τεχνικής γνώσης και εμπειρίας,
• αγαστή συνεργασία με τους ΟΤΑ (Α’ και Β’ βαθμού), τους επαγγελματικούς φορείς (ΤΕΕ, κλπ) και τα εκπαιδευτικά και ερευνητικά ιδρύματα (ΑΕΙ, ΤΕΙ, κλπ).

Το πρόγραμμα της Νέας Δημοκρατίας για τον τομέα των Υποδομών, Μεταφορών, Δικτύων, Χωροταξίας και Πολεοδομίας περιλαμβάνει για πρώτη φορά προτάσεις, που αναπτύχθηκαν κατόπιν οργανωμένης και μεθοδικής εργασίας, για δύο νέες εξαιρετικά σημαντικές ενότητες:

α) την οδική ασφάλεια και

β) την αντισεισμική προστασία.»

Το πρόγραμμα της Ν.Δ. σε σημεία

ΥΠΟΔΟΜΕΣ
– Βελτίωση και απλούστευση του θεσμικού πλαισίου που θα διασφαλίζει την υλοποίηση των επενδύσεων με πλήρη διαφάνεια, σεβασμό στο περιβάλλον, χωρίς καθυστερήσεις και με εξορθολογισμό του κόστους. Αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου για τις απαλλοτριώσεις με απλούστευση διαδικασιών, αντικειμενικοποίηση αποζημιώσεων και επιτάχυνση των διαδικασιών.

-Ενίσχυση της ιδιωτικής πρωτοβουλίας και ενθάρρυνση των ιδιωτικών επενδύσεων στο χώρο των υποδομών μέσω επωφελών για το δημόσιο συμφέρον συμφωνιών προκειμένου να υλοποιηθούν έργα υποδομών που διευκολύνουν την επιχειρηματικότητα και την οικονομική ανάπτυξη και βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των πολιτών.

-Εκσυγχρονισμός της Δημόσιας Διοίκησης στον τομέα των Υποδομών κατά τα πρότυπα του ιδιωτικού τομέα, ώστε να αποφεύγονται καθυστερήσεις, δυσλειτουργίες, πρόσθετα διοικητικά βάρη, χαμένος χρόνος, δυσάρεστες συνέπειες στη χρηματοδότηση.

-Ενίσχυση των κλασικών και ευρηματικών χρηματοδοτικών εργαλείων με αύξηση του προγράμματος δημοσίων επενδύσεων κατά προτεραιότητα στο πλαίσιο των ΣΔΙΤ.
-Προτεραιότητα σε υψηλά περιβαλλοντικά standards

-Επιτάχυνση των έργων των έργων του τρέχοντος ΕΣΠΑ που τους τελευταίους μήνες έχουν υπάρξει σημαντικές καθυστερήσεις ή έχει γίνει αναστολή των εργασιών τους, εξασφάλιση χρηματοδότησης έργων που κινδυνεύουν να μην έχουν ολοκληρωθεί μέχρι 31-12-2015.

Ειδικότερη αναφορά γίνεται στον τομέα της Αντισεισμικής προστασίας

-Επιτάχυνση του προσεισμικού ελέγχου δημόσιων κτηρίων

-Προσεισμικός έλεγχος ιδιωτικών κτηρίων και σεισμική αναβάθμισή τους. Και αυτό επειδή σύμφωνα με στατιστικές μελέτες η πλειονότητα των κτηρίων, μελετημένα και κατασκευασμένα με τους κανονισμούς οπλισμένου σκυροδέματος του 1954 και αντισεισμικό του 1959, αποτελείται κυρίως από ιδιωτικά κτήρια.

-Εξορθολογισμός και αναδιοργάνωση όλων των κρατικών υπηρεσιών και ΝΠΔΔ που εμπλέκονται στα θέματα αντισεισμικού σχεδιασμού και προστασίας.

-Ιεράρχηση και εν συνεχεία έναρξη της σεισμικής ενίσχυσης δημοσίων ή ιδιωτικών κτιρίων (νοσοκομεία, πυροσβεστικοί σταθμοί κτλ) ζωτικής σημασίας για την αντιμετώπιση της έκτακτης ανάγκης από μια σεισμική καταστροφή.

-Παροχή κινήτρων, αλλά και τεχνικής υποστήριξης για ευρείας έκτασης σεισμική αναβάθμιση των πλέον προβληματικών από πλευράς σεισμικής αντοχής πολυωρόφων κτιρίων, ήτοι κτιρίων οπλισμένου σκυροδέματος με πυλωτή, μελετημένων και κατασκευασμένων με τους παλιούς κανονισμούς δηλ. πριν το 1984.

Οδικοί άξονες

-Επιτάχυνση των οδικών αξόνων με στόχο την κατά το δυνατόν άμεση ολοκλήρωσή τους και σχεδιασμός νέων που θα βγάλουν από την απομόνωση μεγάλες περιοχές της περιφέρειας.
– Δημιουργία ολοκληρωμένου εθνικού δικτύου αυτοκινητοδρόμων με υλοποίηση και άλλων οριζοντίων και κάθετων αξόνων.
– Δημιουργία και επέκταση αστικών δικτύων αυτοκινητοδρόμων
– Αναλογικό, ψηφιακό σύστημα συλλογής διοδίων που θα εξασφαλίζει χαμηλές τιμές και αναλογική χρέωση.

Σιδηρόδρομοι

-Σιδηροδρομική σύνδεση με τους κομβικούς λιμένες: Αλεξανδρούπολη, Καβάλα, Θεσσαλονίκη, Βόλος, Πάτρα, κ.α.
-Προώθηση της “Σιδηροδρομικής Εγνατίας” μέσω ΣΔΙΤ.
-Σύνδεση με τα δίκτυα της Βουλγαρίας και της Τουρκίας.
-Προσέλκυση ιδιωτών επενδυτών
-Δρομολόγηση σύγχρονων συρμών για την παροχή υπηρεσιών υψηλού επιπέδου στον πολίτη, αλλά και μείωση του χρόνου διαδρομής

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

-Ανάπτυξη και εφαρμογή στρατηγικού σχεδίου δράσης για την οδική ασφάλεια με επιστημονική τεκμηρίωση και στοχευμένες δράσεις με όραμα τη μείωση των τροχαίων σε ποσοστό 50% την προσεχή δεκαετία.

-Συγκρότηση και λειτουργία ανεξάρτητου φορέα οδικής ασφάλειας με κύρια αρμοδιότητα το συντονισμό όλων των εμπλεκόμενων φορέων (αρμόδια υπουργεία, Περιφέρειες, Δήμοι, Αστυνομία, επαγγελματικοί και εθελοντικοί φορείς, κλπ) και συνεργασία με φορείς του εξωτερικού (Διευρωπαϊκό Δίκτυο) για την εφαρμογή της οδικής ασφάλειας.

-Αναθεώρηση και αυστηροποίηση του ΚΟΚ

-εφαρμογή λογισμικού για συσχέτιση κόστους-οφέλους από δράσεις οδικής ασφάλειας

και παρεμβάσεις στις οδικές υποδομές με στόχο την μείωση του κόστους των τροχαίων ως ποσοστό του ΑΕΠ (από πλέον του 3% που είναι σήμερα σε κάτω του 1%).

-καταγραφή πανελλαδικά και κατ΄ έτος των θέσεων υψηλής επικινδυνότητας προκειμένου να ακολουθούν άμεσα παρεμβάσεις περιορισμού και απάλειψης της επικινδυνότητας.
-προγραμματισμός και σταδιακή υλοποίηση του προγράμματος “alcholock” που έχει υιοθετηθεί σε πολλές χώρες της ΕΕ (αν ο οδηγός έχει υπερβεί το όριο κατανάλωσης αλκοόλ το αυτοκίνητο δεν ξεκινά).

Συνδυασμένες μεταφορές

-Διασύνδεση των λιμένων με τα μεταφορικά δίκτυα της ενδοχώρας

-Υλοποίηση των σιδηροδρομικών προσβάσεων στους λιμένες, που περιλαμβάνουν τόσο έργα υποδομής όσο και λειτουργικές παρεμβάσεις, προκειμένου να παρέχονται υψηλού επιπέδου υπηρεσίες και ένταξή τους στην εφοδιαστική αλυσίδα των Θαλασσίων Διαδρόμων.

-Υλοποίηση σιδηροδρομικών συνδέσεων με σημαντικές βιομηχανικές περιοχές, εφόσον αποδειχθεί η βιωσιμότητά τους.

-Επικαιροποίηση και ενεργοποίηση του Ν.3333/2005 για τα Εμπορευματικά Κέντρα και έναρξη των διαδικασιών για τη συγχρηματοδότησή τους.

-Ίδρυση και οργάνωση Εμπορευματικών Κέντρων σε κατάλληλες περιοχές, για την τόνωση των συνδυασμένων μεταφορών της χώρας, την εξυπηρέτηση των εξωτερικών και διαμετακομιστικών μεταφορών, καθώς και την ανάδειξη της Ελλάδας σε κύρια Βαλκανική Πύλη, που συνδέεται με τις υπόλοιπες Ευρωπαϊκές και Παρευξείνιες αγορές.

Αστικές συγκοινωνίες

-Ανάπτυξη, εκσυγχρονισμός και βελτίωση των μεταφορικών υποδομών και της ποιότητας εξυπηρέτησης στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ) των μεγάλων αστικών κέντρων της χώρας.

-Ταχύτερη υλοποίηση των έργων όλων των μέσων σταθερής τροχιάς στο λεκανοπέδιο Αττικής και στη Θεσσαλονίκη. Προώθηση των επεκτάσεων των δικτύων τους.

-Ανασχεδιασμός των δρομολογίων όλων των ΜΜΜ με στόχο την κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση και την περιβαλλοντική προστασία του κέντρου της Αθήνας. Καλύτερη εξυπηρέτηση των απομακρυσμένων λαϊκών συνοικιών και των περιφερειακών Δήμων.

-συνοικιών και των περιφερειακών Δήμων.

– Ειδική πολιτική μειωμένου εισιτηρίου για ευαίσθητες πληθυσμιακές ομάδες (μαθητές, φοιτητές, ηλικιωμένοι κ.α.) μέσα από Συμβάσεις Παροχής Συγκοινωνιακού Έργου των ΜΜΜ με το Κράτος.

– Ορθολογική κατανομή του προσωπικού των αστικών συγκοινωνιών

-Ανανέωση του στόλου των ΜΜΜ και άμεση ένταξη έργων στο πρόγραμμα Ε.Σ.Π.Α.

-Παροχή εγγυήσεων από το κράτος για την κάλυψη του κοινωνικού κόστους

-Κάλυψη των αναγκών σε προσωπικό από τις κενές θέσεις που έχουν δημιουργηθεί λόγω των αποχωρήσεων

– Πολιτικές στήριξης των ΚΤΕΛ ως κοινωνικού μέσου μαζικής μεταφοράς, που
καλύπτει το σύνολο της ελληνικής περιφέρειας.

-Έργο κατασκευής του σταθμού ΚΤΕΛ στον Ελαιώνα. Η δημιουργία του Υπεραστικού Σταθμού στην Αθήνα με τη δυνατότητα κατασκευής ενός σύγχρονου Υπεραστικού σταθμού Λεωφορείων με την διαδικασία παραχώρησης στον Ελαιώνα, όπου υπάρχει η κατάλληλη υποδομή σύνδεσης του σταθμού με στάση μετρό

-Πολιτικές στήριξης του ΤΑΞΙ ως μέσου ειδικής μεταφοράς, απαραίτητου για την ταχεία εξυπηρέτηση του επιβάτη.

-Προώθηση του ΤΡΑΜ σε πόλεις της περιφέρειας με σημαντικό πληθυσμό (μεγάλες Πανεπιστημιακές μονάδες, αυξημένη τουριστική κίνηση κλπ) με ταυτόχρονη ανάπλαση/αναβάθμιση του ιστορικού και εμπορικού κέντρου τους.

Αεροδρόμια και Λιμάνια

-Προτεραιότητα στην ολοκλήρωση σημαντικών έργων, που σήμερα είναι ανενεργά ή συνεχίζονται με απαράδεκτα χαμηλό ρυθμό υλοποίησης, και στην εφαρμογή πολιτικών αξιοποίησης και ανάπτυξης στην περιφέρεια της χώρας.

-Η αναβάθμιση των Αεροδρομίων της χώρας πέραν των 14 αεροδρομίων και κατασκευή νέων αερολιμένων όπου είναι ώριμα (πχ. Καστέλι).

-Δημιουργία δικτύου μικρών αεροδρομίων και αεραθλητικών κέντρων με αξιοποίηση των παλαιών στρατιωτικών αεροδρομίων για την προσέλκυση προσοδοφόρων επιχειρηματικών δραστηριοτήτων (π.χ. αεροταξί, αεραθλητισμός, υψηλού επιπέδου τουρισμός κλπ).

-Προώθηση των θαλάσσιων αερομεταφορών (υδροπλάνα)

Αεροπορικές μεταφορές

-Αξιοποίηση ανενεργών στρατιωτικών αεροδρομίων, για την προσγείωση μικρών αεροσκαφών και την δημιουργία ειδικών γραμμών για την μεταφορά ευπαθών προϊόντων ειδικά προς τρίτες χώρες (π.χ. στρατιωτικά αεροδρόμια Τρίπολης Αρκαδίας, Αλεξάνδρειας Ημαθίας).

-Νέες δράσεις για την επέκταση, βελτίωση και τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων των αεροδρομίων, με στόχο τη βελτίωση του υφιστάμενου δικτύου των αεροπορικών μεταφορών και την υποστήριξη της ήδη υπάρχουσας τάσης για επιμερισμό της διεθνούς αεροπορικής κίνησης ή και της διερχόμενης (transit) κίνησης σε περισσότερα αεροδρόμια της χώρας.

-Αναβάθμιση αεροδρομίων της χώρας (αεροσταθμοί, διάδρομοι προσγείωσης), ώστε να αρχίσουν να δημιουργούνται διαπεριφερειακές συνδέσεις, π.χ. Ρόδος – Λάρνακα, Κέρκυρα – Νάπολι κλπ. με την προώθηση του διαγωνισμού παραχώρησης.

– Αναβάθμιση των υπηρεσιών που προσφέρονται από τα αεροδρόμια της χώρας, ώστε η Ελλάδα εκτός από τουριστικός προορισμός, να καταστεί και συνεδριακός και εμπορικός προορισμός που εμπίπτει στη λογική του διαμετακομιστικού κέντρου.

ΔΙΚΤΥΑ
-Ανάπτυξη Δικτύων πρόσβασης επόμενης γενιάς (NGAs). Σχεδιάζεται η ανάπτυξη δικτυακών υποδομών νέας γενιάς στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ευρυζωνικής Πρόσβασης Επόμενης Γενιάς (2014-2020).

– Αξιοποίηση υφιστάμενων τηλεπικοινωνιακών υποδομών ασύρματων δικτύων και ανάπτυξη αυτών μέσω συνεγκαταστάσεων, network sharing για την δημιουργία δικτύων 5G.

– Χάραξη πολιτικής για την βέλτιστη χρήση φάσματος και την κάλυψη των αυξημένων αναγκών των δικτύων 4G και 5G, με ανακατανομή και αποδέσμευση φάσματος από υπηρεσίες που δεν αξιοποιούν σωστά το φάσμα, για την εκχώρηση προς χρήση σε δίκτυα νέας γενιάς. (Συχνότητες όπως 700 MHz, 1,5 GHz και 2,3GHz.

– Εφαρμογή της παροχής κινήτρων για εγκατάσταση στην Ελλάδα επιχειρήσεων υψηλής τεχνολογίας μέσω επιχειρηματικών πάρκων και κοιτίδων “clusters” καινοτομίας και εφευρετικότητας.

ΧΩΡΟΤΑΞΙΑ – ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ
– Προώθηση των εφαρμοστικών διατάξεων που δεν έχουν θεσπιστεί, όπως η ΚΥΑ ηλεκτρονικής έκδοσης αδειών δόμησης και το ΠΔ ηλεκτρονικής ταυτότητας των κτιρίων.

– Ολοκλήρωση του θεσμικού πλαισίου για την Τράπεζα Γης ώστε να καταστούν εφαρμοστέες οι σχετικές διατάξεις του νομικού πλαισίου των αυθαιρέτων και των οικοδομικών συνεταιρισμών.

– Έκδοση των εφαρμοστικών διατάξεων του νόμου της χωροταξικής και πολεοδομικής μεταρρύθμισης, όπως η ΥΑ για τις προδιαγραφές κατάρτισης του Τοπικού Χωρικού Σχεδίου που χωρίς αυτή σταματά ουσιαστικά ο σχεδιασμός του χώρου, η ΚΥΑ αντιστοίχισης των Κωδικών Αριθμών Δραστηριοτήτων του ΥΠΟΙΚ με τις χρήσεις γης που θα επιλύσει χρόνια προβλήματα παρερμηνείας και θα επιταχύνει την διαδικασία αδειοδότησης επιχειρήσεων και την ΚΥΑ για την ψηφιοποίηση και ηλεκτρονική καταγραφή των θεσμικών γραμμών, πληροφοριών, όρων και χρήσεων γης που θα ξεκαθαρίσει το τοπίο στις αλληλοσυγκρουόμενες ρυθμίσεις του χώρου

– Προώθηση του ρυθμιστικού σχεδίου Θεσσαλονίκης που θα αποτελεί τον οδικό χάρτη ανάπτυξης της πόλης.

– ενσωμάτωση της ευρωπαϊκής οδηγίας για τη θαλάσσια χωροταξία και την ολοκληρωμένη διαχείριση του παράκτιου χώρου στο θεσμικό πλαίσιο της χώρας μας.

Συμπερασματικά:                                                                           

• Οι επενδύσεις σε υποδομές αποτελούν έναν από τους κύριους μηχανισμούς για την αύξηση του εισοδήματος, της απασχόλησης, της παραγωγικότητας και βέβαια της ανταγωνιστικότητας μιας οικονομίας, αλλά παίζουν και ένα τεράστιο κοινωνικό ρόλο στην καθημερινή ζωή των ανθρώπων, την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής και την προστασία του περιβάλλοντος.

• Η έλλειψη ή απουσία σύγχρονων και αποτελεσματικών υποδομών περιορίζουν σημαντικά τη δυνατότητα ενός κράτους για οικονομική ανάπτυξη και διεθνή ανταγωνιστικότητα και αποτελούν σημαντική αιτία απώλειας της ευημερίας και ενός υψηλού επιπέδου ποιότητας ζωής. Για τη Νέα Δημοκρατία η σημασία των υποδομών δεν έγκειται απλά σε μια χρήσιμη και αποτελεσματική επένδυση, αλλά ανάγεται σε μια ηθική και οικονομική επιταγή.

• Ένα κρίσιμο ζήτημα που αντιμετωπίζουμε σήμερα είναι η περιορισμένη διαθέσιμη χρηματοδότηση για να ξεκινήσουν ή να ολοκληρωθούν σημαντικά έργα υποδομής. Είναι σημαντικό τα περιορισμένα κονδύλια που υπάρχουν, να τα αξιοποιήσουμε σε υποδομές που θα παρέχουν τη μέγιστη οικονομική και κοινωνική απόδοση. Πρέπει να δώσουμε προστιθέμενη αξία και στο τελευταίο ευρώ που διαθέτει η χώρα μας.

• Οι ανάγκες σε έργα υποδομής στη χώρα μας παραμένουν μεγάλες και με βάση τους διαθέσιμους πόρους πρέπει να καταρτίσουμε τον προγραμματισμό μας. Να αξιοποιήσουμε τόσο τους ευρωπαϊκούς πόρους όσο και ιδιωτικές πηγές χρηματοδότησης προκειμένου να πετύχουμε επωφελείς για τον τόπο και το δημόσιο συμφέρον συμφωνίες και έργα.

• Οι επενδύσεις σε υποδομές είναι μια συνεχής και αέναη διαδικασία. Αλλαγές στην τεχνολογία, στην κοινωνία, το επιχειρηματικό περιβάλλον και την οικονομία οδηγούν σε νέες ανάγκες. Συνεπώς οι επενδύσεις που κάνουμε σήμερα σε έργα υποδομής πρέπει να είναι προσεκτικά και άρτια μελετημένες, με σίγουρες αποδόσεις, βασισμένες σε μια ξεκάθαρη μακροπρόθεσμη στρατηγική και προσφέροντας αξία στο κάθε ευρώ που διατίθεται.

• Στον πυρήνα των προτεραιοτήτων μας βρίσκονται καλά σχεδιασμένες επενδύσεις σε υποδομές, για να ενισχύσουμε την οικονομική ανάπτυξη, την παραγωγικότητα της γης και την επιχειρηματικότητα, την αειφορία και την κοινωνική ευημερία.

Επισυνάπτονται:

1. Πρόγραμμα Ν.Δ. Τομέα Υποδομών, Μεταφορών, Δικτύων, Χωροταξίας & Πολεοδομίας (link)
2. Φωτογραφίες από την παρουσίαση του απολογισμού και του Προγράμματος της Ν.Δ.

Α. Λευτέρης Αυγενάκης, Βουλευτής Ηρακλείου – Τομεάρχης

Β. Μενέλαος Δασκαλάκης, π. Γενικός Γραμματέας Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων

Γ. Νίκος Σταθόπουλος, Διευθυντής Εθνικό Κέντρο Επιστημονικής Έρευνας Γαλλίας, π. Γενικός Γραμματέας Υπ. Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

Δ. Σωκράτης Αλεξιάδης, π. Γενικός Γραμματέας Χωροταξίας & Αστικού Περιβάλλοντος

Ε. Αριστείδης Ματιάτος, π. Πρόεδρος «Παράκτιο Αττικό Μέτωπο Α.Ε.»

ΣΤ. Στράτος Σιμόπουλος, π. Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Έργων

Έκθεση της Ευρωβουλευτού Ελίζας Βόζεμπεργκ – Βρυωνίδη εκ μέρους του ΕΛΚ

Ψηφίστηκε σήμερα στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο, η ετήσια έκθεση για την κατάσταση των θεμελιωδών δικαιωμάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, εισηγήτριατης οποίας για το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα (ΕΛΚ) ήταν η Ευρωβουλευτής ΝΔ Ελίζα Βόζεμπεργκ. Η εν λόγω έκθεση αποτελεί ευκαιρία για την αξιολόγηση της κατάστασης των θεμελιωδών δικαιωμάτων στην Ένωση αλλά και εφαλτήριο για γόνιμο διάλογο και ανταλλαγή απόψεων με τα κράτη μέλη, στις περιπτώσεις που παρατηρούνται παραβιάσεις θεμελιωδών δικαιωμάτων εντό&sigmaf ; Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Στο τελικό κείμενο της έκθεσης ενσωματώθηκαν αυτούσιες αλλά και κατόπιν  συμβιβασμού πολλές τροπολογίες της Ελληνίδας Ευρωβουλευτού, οι οποίες μεταξύ άλλων ζητούσαν:

• ενίσχυση και αποτελεσματικότερη προστασία των δικαιωμάτων των παιδιών, των ατόμων με αναπηρίες, των ΡΟΜΑ, των δικαιωμάτων των μεταναστών και των αιτούντων διεθνούς προστασίας,
• εξάλειψη των διακρίσεων και του αποκλεισμού που εξακολουθούν να υφίστανται ακόμη και σήμερα ορισμένες ευάλωτες ομάδες πολιτών,
• άμεση καταπολέμηση των εγκλημάτων μίσους και του οργανωμένου εγκλήματος εν γένει, συμπεριλαμβανομένης της εμπορίας ανθρώπων, της σεξουαλικής κακοποίησης και εκμετάλλευσης, των βασανιστηρίων και της καταναγκαστικής εργασίας, ιδίως όταν πρόκειται για τις γυναίκες και τα παιδιά, και
• πρόληψη του ανεξέλεγκτου διαδικτυακού εγκλήματος.

Παράλληλα, η κα. Βόζεμπεργκ, εκ μέρους του ΕΛΚ, κατέθεσε και εναλλακτική πρόταση, υποστηρίζοντας την ενδυνάμωση των ευρωπαϊκών μηχανισμών για την εποπτεία των θεμελιωδών δικαιωμάτων στα κράτη μέλη καθώς και την ενίσχυση της δημόσιας ασφάλειας σε περιβάλλον προστασίας των προσωπικών δεδομένων και της ιδιωτικής ζωής, χωρίς αναφορές που αφήνουν ανοιχτό πεδί&omic ron; δράσης για εγκληματικές πράξεις, εμποδίζοντας τον αγώνα διεθνώς κατά της τρομοκρατίας.

Στην παρέμβασή της στην Ολομέλεια η κα. Βόζεμπεργκ,ξεκινώντας από τη διαπίστωση ότι όλοι οι πολίτες και οι κάτοικοι της Ευρωπαϊκής Ένωσης πρέπει να απολαμβάνουν των δικαιωμάτων που κατοχυρώνονται στο Χάρτη, χωρίς διακρίσεις λόγω φύλου, θρησκείας, σεξουαλικού προσανατολισμού ή χρώματος, επεσήμανε με έκπληξη: “Σε τέτοιου είδους εκθέσεις δυστυχώς εμφιλοχωρούν συστηματικά θέσεις που δεν προάγουν την προστασία των θεμελιωδών δικαιωμάτων, αντιθέτως εκμεταλλεύονται τη νομική τους κατοχύρωση για την εξυπηρέτηση πολιτικών σκοπιμοτήτων.”

Με μεγάλη χρονική καθυστέρηση υπολογίζεται να διεξαχθεί ο διαγωνισμός εισαγωγής στην Εθνική Σχολή Δημόσιας Διοίκησης και Αυτοδιοίκησης (ΕΣΔΔΑ). Οι πολιτικές εξελίξεις καθιστούν αβέβαιη την ολοκλήρωση των θεσμικά προβλεπόμενων διαδικασιών για τη διενέργεια του 24ου διαγωνισμού εισαγωγής στην Σχολή εντός του 2015, καθώς, παρότι η αρμόδια Κεντρική Επιτροπή Εξετάσεων μόλις συγκροτήθηκε, δεν έχει ακόμη προλάβει να συνεδριάσει προχωρώντας στην προκήρυξη του διαγωνισμού.

Λόγω των εκλογών στις 20 Σεπτεμβρίου, η συνεδρίαση της Επιτροπής αναμένεται για τον Οκτώβριο. Η προκήρυξη απαιτεί δύο μήνες έως την έναρξη των εξετάσεων, οι οποίες, κατ’ επέκταση, αναμένονται για τον Δεκέμβριο, ίσως και τον Ιανουάριο του 2016.

Ηδη, πάντως, έχουν δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως αφενός η απόφαση που ορίζει σε 80 τους σπουδαστές που θα εισαχθούν στην ΕΣΔΔΑ με τον 24ο διαγωνισμό και αφετέρου η απόφασηκαθορισμού των υπηρεσιών στις οποίες θα διοριστούν.

Υπενθυμίζεται ότι με τον νόμο Κατρούγκαλου επανήλθαν τόσο τα δύο στάδια εξετάσεων για την εισαγωγή στην ΕΣΔΔΑ όσο και η γραπτή και η προφορική εξέταση σε Φάκελο Επίκαιρου Θέματος, ενότητα που δεν καλύπτει συγκεκριμένη ύλη, αλλά αναφέρεται σε ένα επίκαιρο θέμα ή πρόβλημα, και κατά συνέπεια αντανακλά το προφίλ που απαιτείται στη δημόσια διοίκηση.

Ο υποψήφιος για τη Σχολή θα δίνει γραπτές εξετάσεις στις ενότητες:
1. «Οργάνωση και Λειτουργία του Κράτους»,
2. «Μικρο-οικονομική – Μακρο–οικονομική και Δημόσια Οικονομική»,
3. «Γνώσεις και Δεξιότητες», με ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών, και

Το δεύτερο στάδιο περιλαμβάνει Φάκελο Επίκαιρου Θέματος, με γραπτή και προφορική δοκιμασία.

Με τον φάκελο που θα παραλαμβάνει ο υποψήφιος, θα εξετάζεται σε ένα θέμα που θα περιλαμβάνει εξίσου ζητήματα επικαιρότητας όσο και εφαρμοσμένες δημόσιες πολιτικές, με γραπτό τρόπο εντός περιορισμένου χρονικού διαστήματος και με προφορικό τρόπο, εντός συντομότερου χρονικού πλαισίου.

Σύμφωνα με αποφοίτους, με αυτόν τον τρόπο ο εξεταζόμενος θα κληθεί να αποδείξει την ικανότητα να διαχειριστεί έναν όγκο πληροφοριών και να τις αποτυπώσει ορθά, ανταποκρινόμενος και σε συνθήκες χρονικής πίεσης. Παραμένει εκτός διαγωνισμού η εξέταση στην ξένη γλώσσα και αντικαθίσταται από πιστοποιητικό άριστης γνώσης ξένης γλώσσας, για ταχύτερη διενέργεια του διαγωνισμού, σύμφωνα με την αιτιολογική έκθεση. Εκτιμάται ότι οι διαδικασίες των επόμενων εξετάσεων θα ξεκινήσουν κοντά στον Σεπτέμβρη.

Κατά τα λοιπά, σύμφωνα με το νόμο, στη συνέχεια, με απόφαση του υπουργού Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης, η οποία εκδίδεται ύστερα από γνώμη του ΔΣ του Ε.Κ.Δ.Δ.Α. ρυθμίζονται θέματα οργάνωσης και διεξαγωγής του διαγωνισμού, και ιδίως το περιεχόμενο και η διαδικασία εξέτασης των εξεταζόμενων ενοτήτων, η κλίμακα και ο τρόπος βαθμολόγησης των γραπτών δοκιμίων των υποψηφίων, τυχόν συντελεστές βαρύτητας βαθμολογίας που καθορίζουν τη διαμόρφωση του τελικού βαθμού, ο αριθμός των υποψηφίων που προκρίνονται στο β ́ στάδιο, ο τρόπος διαπίστωσης της αδυναμίας της γραπτής εξέτασης υποψηφίων και η διεξαγωγή προφορικής εξέτασης, τα εξεταστικά κέντρα, ο τρόπος επιλογής και μετάδοσης των θεμάτων του Εισαγωγικού διαγωνισμού, ο τρόπος ανακοίνωσης των αποτελεσμάτων του παραπάνω διαγωνισμού, το δικαίωμα πρόσβασης των υποψηφίων στα γραπτά δοκίμια και ο ελάχιστος απαιτούμενος χρόνος τήρησής τους στο αρχείο του ΕΚΔΔΑ και η διαδικασία πλήρωσης τυχόν κενών θέσεων που προκύπτουν μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας εγγραφής στη Σχολή των επιτυχόντων του Εισαγωγικού διαγωνισμού και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια.

aftodioikisi.gr

Στον παρακάτω πίνακα θα δείτε τις ημερομηνίες που πληρώνονται τα προνοιακά και οικογενειακά επιδόματα. Ειδικά για τα οικογενειακά επιδόματα πρέπει να σημειωθεί ότι όσοι δεν έχουν λάβει το εκκαθαριστικό της φορολογικής δήλωσης δεν θα πάρουν τη δόση.

aftodioikisi.gr

Σε μη εκλόγιμες θέσεις θα συμπεριληφθούν οι νέοι υποψήφιοι ψηφοδελτίων της ΝΔ χωρίς πάντως να αποκλείεται κάποια έκπληξη της τελευταίας στιγμής. Τα ονόματα και του Επικρατείας πρόκειται να ανακοινωθούν μέχρι την Τετάρτη. Εσχάτως διακινείται η φήμη για τη συμμετοχή του Σταύρου Δήμα, ενώ μάλλον έκλεισε η συμμετοχή του πρώην αρχηγού ΓΕΕΘΑ, Δημ. Γράψα, στο Επικρατείας, ενδεχομένως και του σκηνοθέτη Πάνου Κοκκινόπουλου όπως και του Κωνσταντίνου Κυρανάκη στη Β’ Αθήνας. Περαιτέρω από τους ΑΝΕΛ θα έλθουν οι Μαρίνος Ουζουνίδης, Χαράλαμπος Αποσκίτης, Αλφρ. Σαλπιέρης, Ελένη Πολύζου. Επίσης στον Πειραιά κατεβαίνει ο πρώην βουλευτής του ΛΑΟΣ Γιώργος Ανατολάκης, ο Δ. Σταμέλος που είχε πολιτευτεί με το ΠΑΣΟΚ το 2012, η δημοσιογράφος Νίνα Βλάχου ενώ συζητείται έντονα το ενδεχόμενο “επαναπατρισμού” του Βασίλη Καπερνάρου.

aftodioikisi.gr

Οι εργοδότες στην Ελλάδα καταγράφουν υποτονικές προοπτικές προσλήψεων για το χρονικό διάστημα Οκτωβρίου-Δεκεμβρίου του 2015 σύμφωνα με τα αποτελέσματα της Έρευνας της ManpowerGroup για τις Προοπτικές Απασχόλησης.

Από τους 750 εργοδότες που συμμετείχαν στην έρευνα, το 5% αναμένει αύξηση του αριθμού των απασχολουμένων, το 18% προβλέπει μείωση, το 51% εκτιμά ότι δεν θα υπάρξει μεταβολή στο εργατικό δυναμικό, ενώ 26% των εργοδοτών δεν γνωρίζει εάν θα υπάρξουν αλλαγές κατά το προσεχές τρίμηνο.

Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, σε συνέχεια της εποχικής προσαρμογής των δεδομένων, οι Συνολικές Προοπτικές Απασχόλησης ανέρχονται σε -2%, μειωμένες κατά 5 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο και κατά 11 ποσοστιαίες μονάδες συγκριτικά με το αντίστοιχο τρίμηνο του προηγούμενου έτους, σημειώνεται σε ρεπορτάζ του euro2day.gr.

«Η έρευνά μας διεξήχθη κατά τη διάρκεια μίας περιόδου σημαντικών κοινωνικών και πολιτικών εξελίξεων σε εθνικό επίπεδο, η οποία συνδυαστικά με μία παρατεταμένη περίοδο οικονομικής αβεβαιότητας, είχε ως αποτέλεσμα οι εργοδότες να παραμείνουν επιφυλακτικοί, περιορίζοντας τα σχέδια προσλήψεων για τους τελευταίους τρεις μήνες του 2015. Ένα από τα σημαντικότερα ευρήματα της έρευνας είναι η αξιοσημείωτη αύξηση του ποσοστού των εργοδοτών (από 5% στο προηγούμενο τρίμηνο ανέβηκε στο 26%) που απάντησαν ‘Δεν γνωρίζω’ όταν κλήθηκαν να προβλέψουν μεταβολές στον αριθμό των εργαζομένων. Προφανώς, η σημαντική αυτή μεταβολή αντικατοπτρίζει τη γενικότερη αβεβαιότητα που επικρατεί σήμερα στο επιχειρηματικό περιβάλλον της χώρας μας. Είναι επομένως, επιτακτική η ανάγκη να υπάρξει άμεση και ουσιαστική συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων φορέων με στόχο την ανάπτυξη εποικοδομητικών πολιτικών, έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι το 26% των εργοδοτών αυτών δεν θα συνταχθεί τελικά με όσους έχουν αρνητικές προοπτικές όσον αφορά την απασχόληση», τονίζει η Δρ Βενετία Κουσία, Πρόεδρος και Διευθύνουσα Σύμβουλος της ManpowerGroup.

«Ωστόσο, αξίζει να υπογραμμισθεί, ότι η κοινωνικο-οικονομική κατάσταση που αντιμετωπίζουμε και η οποία έχει επηρεάσει σημαντικά τη δυναμική του ελληνικού επιχειρηματικού οικοσυστήματος, δεν αποδυναμώνει τις προοπτικές ανάπτυξης της Ελλάδας, παρά τις ενδείξεις ότι ο ρυθμός ανάκαμψης της οικονομίας θα συνεχίσει να είναι αργός. Συγκεκριμένοι τομείς όπως ο τομέας των Χρηματοοικονομικών, Ασφαλειών, Ακίνητης Περιουσίας και Παροχής Υπηρεσιών προς Επιχειρήσεις και ο τομέας του Τουρισμού, προβλέπουν, ακόμη και εν μέσω δύσκολων εποχών, αύξηση του αριθμού εργαζομένων τους», δηλώνει η Δρ Κουσία.

Συγκρίσεις ανά Τομέα Οικονομικής Δραστηριότητας

Το εργατικό δυναμικό αναμένεται να μειωθεί σε επτά από τους εννέα τομείς οικονομικής δραστηριότητας κατά το Δ’ Τρίμηνο του 2015.

Οι εργοδότες του τομέα του Ηλεκτρισμού, Φυσικού Αερίου & Ύδρευσης καταγράφουν τις πιο αδύναμες προβλέψεις προσλήψεων, με Συνολικές Προοπτικές Απασχόλησης της τάξης του -11%. Παράλληλα, απαισιόδοξες προοπτικές της τάξης του -10% καταγράφονται τόσο στον τομέα του Δημοσίου & Κοινωνικών Υπηρεσιών, όσο και στον τομέα των Μεταφορών & Επικοινωνιών, ενώ οι Προοπτικές ανέρχονται σε -6% στον τομέα των Κατασκευών και στον τομέα της Μεταποίησης. Στον αντίποδα, μικρές αυξήσεις στον αριθμό των εργαζομένων -της τάξης του +2%- αναμένονται στον τομέα των Χρηματοοικονομικών, Ασφαλειών, Ακίνητης Περιουσίας και Παροχής Υπηρεσιών προς Επιχειρήσεις και στον τομέα του Τουρισμού.

Σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο, οι προθέσεις προσλήψεων αποδυναμώνονται και στους εννέα τομείς οικονομικής δραστηριότητας. Η σημαντικότερη μείωση, της τάξης των 16 ποσοστιαίων μονάδων, καταγράφεται στον τομέα των Μεταφορών & Επικοινωνιών.

Οι εργοδότες στον τομέα του Χονδρικού & Λιανικού Εμπορίου καταγράφουν μείωση της τάξης των 12 ποσοστιαίων μονάδων, ενώ οι Προοπτικές εμφανίζονται αποδυναμωμένες κατά 10 ποσοστιαίες μονάδες, τόσο στον τομέα των Χρηματοοικονομικών, Ασφαλειών, Ακίνητης Περιουσίας και Παροχής Υπηρεσιών προς Επιχειρήσεις, όσο και στον τομέα της Μεταποίησης. Παράλληλα, τα σχέδια προσλήψεων μειώνονται κατά 9 και 8 ποσοστιαίες μονάδες αντίστοιχα, στον τομέα του Δημοσίου & Κοινωνικών Υπηρεσιών και στον τομέα του Τουρισμού.

Επιπρόσθετα, συγκριτικά με το Δ’ Τρίμηνο του 2014, οι προθέσεις προσλήψεων φθίνουν και στους εννέα τομείς οικονομικής δραστηριότητας. Η σημαντικότερη μείωση –της τάξης των 22 ποσοστιαίων μονάδων- καταγράφεται από τους εργοδότες του τομέα Μεταφορών & Επικοινωνιών, ενώ οι Προοπτικές εμφανίζονται αποδυναμωμένες κατά 16 ποσοστιαίες μονάδες, τόσο στον τομέα της Μεταποίησης, όσο και στον τομέα του Δημοσίου & Κοινωνικών Υπηρεσιών. Οι προοπτικές απασχόλησης σημειώνουν πτώση 13 ποσοστιαίων μονάδων στον τομέα των Κατασκευών και στον τομέα των Χρηματοοικονομικών, Ασφαλειών, Ακίνητης Περιουσίας και Παροχής Υπηρεσιών προς Επιχειρήσεις, ενώ οι τομείς της Γεωργίας και του Χονδρικού & Λιανικού Εμπορίου εμφανίζονται αποδυναμωμένοι κατά 12 ποσοστιαίες μονάδες.

Προοπτικές Απασχόλησης σε σχέση με το Μέγεθος του Οργανισμού

Οι εργοδότες των Μεγάλων Επιχειρήσεων αναμένουν αύξηση του εργατικού δυναμικού κατά το προσεχές τρίμηνο, καταγράφοντας Συνολικές Προοπτικές Απασχόλησης της τάξης του +6%. Ωστόσο, οι προβλέψεις προσλήψεων στις άλλες τρεις κατηγορίες μεγέθους οργανισμού αναμένεται να μειωθούν, με την πιο αδύναμη αγορά εργασίας να καταγράφεται από τους εργοδότες στις Πολύ Μικρές επιχειρήσεις με Προοπτικές της τάξης του -10%. Παράλληλα, οι Συνολικές Προοπτικές Απασχόλησης για τις Μεσαίου και Μικρού μεγέθους επιχειρήσεις διαμορφώνονται σε -7% και -4% αντίστοιχα.

Οι προθέσεις προσλήψεων εμφανίζονται αποδυναμωμένες και στις τέσσερις κατηγορίες μεγέθους οργανισμού σε σύγκριση με το Γ’ Τρίμηνο του 2015, με τις πιο σημαντικές πτώσεις, 13 και 12 ποσοστιαίων μονάδων αντίστοιχα, να καταγράφονται στις Μεσαίου και Πολύ Μικρού μεγέθους επιχειρήσεις. Οι Συνολικές Προοπτικές Απασχόλησης για τις Μικρές Επιχειρήσεις εμφανίζονται αποδυναμωμένες κατά 9 ποσοστιαίες μονάδες, ενώ μείωση 5 ποσοστιαίων μονάδων σημειώνεται από τους εργοδότες των Μεγάλων επιχειρήσεων.

Σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους, οι Προοπτικές μειώνονται και στις τέσσερις κατηγορίες μεγέθους οργανισμού, με σημαντικότερες τις μειώσεις 20 και 17 ποσοστιαίων μονάδων στις Μεσαίες και Πολύ Μικρές επιχειρήσεις αντίστοιχα. Παράλληλα, οι προοπτικές προσλήψεων αποδυναμώνονται κατά 9 ποσοστιαίες μονάδες για τις Μικρές επιχειρήσεις και κατά 8 ποσοστιαίες μονάδες για τις Μεγάλες επιχειρήσεις.

aftodioikisi.gr

Ανήσυχες οι ΗΠΑ

Γράφει ο Κωνσταντίνος Μπαλτάς

Το υπουργείο Εξωτερικών εξετάζει αίτημα της Ρωσίας για χρήση του ελληνικού εναέριου χώρου προκειμένου να λάβει χώρα επιχείρηση της Ρωσικής πολεμικής αεροπορίας που θα μεταφέρει βοήθεια στη Συρία.
Το υπουργείο προς το παρόν κρατά κλειστά τα χαρτιά του για το πώς θα διαχειριστεί το ζήτημα, ενώ οργιάζουν οι φήμες για πιέσεις από τις ΗΠΑ, η Ελλάδα να απαντήσει αρνητικά στο ρωσικό αίτημα.
Το γραφείο του υπηρεσιακού υπουργού, Πέτρου Μολυβιάτη δεν επιβεβαιώνει τις παραπάνω φήμες. Οι φήμες αυτές όμως υποστηρίζονται και από δημοσιεύματα του Ελληνορωσικού Τύπου και της ιστοσελίδας Η Ρωσία Τώρα.

Είναι γεγονός ότι με τη Συρία να έχει καταρρεύσει, τα εκατομμύρια των προσφύγων να προσπαθούν να εγκαταλείψουν την χώρα και τον ISIS να κάνει διαρκώς επίδειξη ισχύος, το διπλωματικό παιχνίδι καλά κρατεί.

Η Συρία μετατρέπεται σταδιακά σε no man’s land, γεγονός που θα κάνει τα συμφέροντα των μεγάλων δυνάμεων να οργιάσουν και τις αντιθέσεις των αντιμαχόμενων πλευρών να ενταθούν. Ένας πόλεμος που θα επεκταθεί με τη συμμετοχή Δύσης και Ανατολής δεν είναι καθόλου απίθανος για το επόμενξο διάστημα. Αφού αυτοί που θα απαλλάξουν τη Μέση Ανατολή από τον IS θα επενδύσουν στα συμφέροντά τους στην περιοχή που ξεκινούν από το πετρέλαιο, τους αγωγούς φυσικού αερίου και φθάνουν μέχρι και το νερό, ακόμη.

rizopoulospost.com

«Ασπίδα γινόμαστε μόνο για τις δουλειές μας και την αξιοπρέπεια των οικογενειών μας και για τίποτε άλλο»

Αναφορικά με τις σημερινές δηλώσεις του Προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ κ. Αλέξη Τσίπρα για τις κινητοποιήσεις μας, έχουμε να τονίσουμε τα ακόλουθα:

• Ασπίδα γινόμαστε μόνο για τις δουλειές μας και την αξιοπρέπεια των οικογενειών μας και των χωριών μας. Ασπίδα γινόμαστε για την επένδυση που ενέκρινε επίσημα η πολιτεία και επικύρωσαν τόσες φορές τα Ανώτατα Δικαστήρια του κράτους.
• Δεν θα γινόμασταν ασπίδα σε τίποτα από τα παραπάνω, αν δεν ήμασταν νόμιμοι και εμείς και οι δουλειές μας. Την νομιμότητα δεν μπορούν να μας την στερήσουν ούτε πολιτικές αποφάσεις εντυπωσιασμού, ούτε προεκλογικές δηλώσεις παρά μόνο η δικαιοσύνη. Και η δικαιοσύνη μίλησε και είναι με το μέρος μας!

Από τον πρώην Πρωθυπουργό, ο οποίος θέλει να λέει πως ηγείται ενός αριστερού κόμματος, είναι πρωτοφανές να κατηγορούνται και να συκοφαντούνται 2.000 εργαζόμενοι που από τη μια μέρα στην άλλη βρέθηκαν σε διαθεσιμότητα.

Ο κ. Τσίπρας μπορεί να μην έχει ζήσει ποτέ κάτι ανάλογο, τον πληροφορούμε όμως πως για την εργατική τάξη που εκπροσωπούμε, το δικαίωμα στη δουλειά για εμάς και τις οικογένειες μας είναι στοίχημα επιβίωσης.

Και λυπούμαστε ειλικρινά που δεν ακούσαμε μια δημόσια αναγνώριση του λάθους της κυβέρνησής του.

rizopoulospost.com

Συνεχίζεται η βροχή αιτημάτων στο ΣτΕ για κατ’ εξαίρεση προσλήψεων στην προεκλογική περίοδο. Μέχρι στιγμής τα αιτήματα εχουν φτάσει τις 8.408 θέσεις και αφορούν θέσεις σε παιδικούς σταθμούς, ΔΕΗ, δημους και νοσοκομεία.

Συγκεκριμένα, και σύμφωνα με το e-dimosio.gr,  το υπουργείο Εσωτερικών ζητεί την πρόσληψη 7.030 υπαλλήλων για τους δημοτικούς βρεφονηπιακούς και παιδικούς σταθμούς των ΟΤΑ στο πλαίσιο υλοποίησης του προγράμματος «Εναρμόνισης Οικογενειακής και Επαγγελματικής Ζωής».

Το υπουργείο Υγείας για να αντιμετωπισθούν οι επείγουσες και σοβαρές ανάγκες των νοσοκομείων, κέντρων υγείας, κ.λπ. και για την αντιμετώπιση του μεταναστευτικού ρεύματος, ζητεί την πρόσληψη:

α) 40 γιατρών και 190 νοσηλευτών και νοσηλευτριών με σχέση εργασίας ορισμένου χρόνου (δύο χρόνια) για την στελέχωση των νοσοκομείων,

β) 50 γιατρών διαφόρων ειδικοτήτων με δελτίο παροχής υπηρεσιών, 70 νοσηλευτών, 10 ψυχολόγων και 10 κοινωνικών λειτουργών για ένα έτος στο πλαίσιο αντιμετώπισης του μεταναστευτικού ρεύματος και την παροχή υγειονομικής περίθαλψης και εμβολιασμού των μεταναστών,

γ) 30 γιατρών διαφόρων ειδικοτήτων με δελτίο παροχής υπηρεσιών για την άμεση κάλυψη επιτακτικών αναγκών περιφερειακών νοσοκομείων (Πατρών, Λακωνίας, Φλώρινας, Κατερίνης, Πέλλας, Ημαθίας, κ.λπ.),

δ) 200 ειδικευμένων γιατρών οι οποίοι θα τοποθετούνται σε ανακυκλούμενες θέσεις και

ε) άγνωστο αριθμό αγροτικών γιατρών.

Το υπουργείο Εσωτερικών ζητεί για την υπηρεσία ασύλου την πρόσληψη 30 ατόμων για την στελέχωση περιφερειακών γραφείων ασύλου.

Ακόμη, η ΔΕΗ ζητεί για την κάλυψη σοβαρών και κατεπείγοντος χαρακτήρα αναγκών την κατ΄ εξαίρεση πρόσληψη 579 ατόμων και συγκεκριμένα:

• 558 ατόμων για τα λιγνιτικά κέντρα της γενικής διεύθυνσης ορυχείων,
• 17 άτομα για τους αυτόνομους σταθμούς παραγωγής των νησιών,
• Τεσσάρων ατόμων για την διεύθυνση ασφάλειας στην εργασία (διεύθυνση Ανθρωπίνων Πόρων).
• Ο Δήμος Αθηναίων ζητεί την πρόσληψη 165 ατόμων (παιδοκόμων, βρεφονηπιοκόμων, μαγείρων, προσωπικό καθαριότητας, κ.λπ.) με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου για στελέχωση και λειτουργία των παιδικών σταθμών του Δημοτικού Βρεφοκομείου Αθηνών.

Ο Δήμος Αγίου Νικολάου Λασιθίου ζητεί την πρόσληψη 32 ατόμων (βρεφονηπιοκόμων, εργατών καθαριότητας, κ.λπ.) για στελέχωση του Οργανισμού Κοινωνικών Υπηρεσιών.

Ο Δήμος Καρπενησίου ζητεί την πρόσληψη δύο βρεφονηπιοκόμων με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου στο πλαίσιο υλοποίησης του προγράμματος «Εναρμόνισης Οικογενειακής και Επαγγελματικής Ζωής».

Τέλος, το Δημοτικό Ωδείο Λάρισας ζητεί την κατ΄ εξαίρεση πρόσληψη καθηγητών με σχέση ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου.

rizopoulospost.com

Μπλοκαρισμένη παραμένει η διαδικασία απονομής νέων συντάξεων αλλά και η λειτουργία πολλών επικουρικών ταμείων, λόγω της μη έκδοσης των απαραίτητων υπουργικών αποφάσεων και εγκυκλίων, σε εφαρμογή του νέου μνημονίου, όπως έχει αποτυπωθεί στον νόμο 4336 που ψηφίστηκε στις 14 Αυγούστου.

Σύμφωνα με την «Καθημερινή», στα αρμόδια τμήματα των ασφαλιστικών ταμείων επικρατεί σύγχυση για το τι ισχύει σε σημαντικά θέματα, όπως είναι τα όρια ηλικίας συνταξιοδότησης για όσους μέχρι και τις 13 Αυγούστου μπορούσαν να βγουν νωρίτερα στη σύνταξη και πλέον πρέπει να περιμένουν έως και 17 χρόνια (σε ακραίες περιπτώσεις του Δημοσίου), αλλά και οι εισφορές που οφείλουν να πληρώνουν οι ασφαλισμένοι των επικουρικών ταμείων που από 1η Σεπτεμβρίου εντάχθηκαν στο Ενιαίο Ταμείο Επικουρικής Ασφάλισης (ΕΤΕΑ).

Ο υπηρεσιακός υπουργός Εργασίας Δημήτρης Μουστάκας έχει ενημερωθεί από τις αρμόδιες διευθύνσεις Κοινωνικής Ασφάλισης και, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, εντός των επόμενων ημερών αναμένεται να εκδοθεί η πρώτη σημαντική εγκύκλιος από τις διευθύνσεις Κύριας Ασφάλισης Μισθωτών και Ασθένειας και Κύριας Ασφάλισης Αυτοαπασχολουμένων και Αγροτών για τη σταδιακή αύξηση των ορίων ηλικίας για όσους δεν έχουν θεμελιώσει συνταξιοδοτικό δικαίωμα, μέχρι 1 Ιανουαρίου 2022, βάσει των προβλέψεων του νόμου 4336/2015. Παράλληλα θα ξεκαθαρίζεται πώς θα εφαρμοστεί το επιπλέον ποσοστό μείωσης για την πρόωρη σύνταξη γήρατος (επιπλέον πέναλτι 10% μέχρι τη συμπλήρωση του νέου ορίου ηλικίας για πλήρη σύνταξη), θα ορίζονται όλες οι ομάδες ασφαλισμένων που εμπίπτουν στις εξαιρέσεις των βαρέων και ανθυγιεινών επαγγελμάτων και των γονέων με ανίκανα τέκνα, ενώ θα επισημαίνεται ότι θεμελιωμένα δικαιώματα δεν θίγονται και μπορούν να ασκηθούν οποτεδήποτε.

Η εγκύκλιος θα είναι γενική, χωρίς να εξειδικεύει όλα τα θολά σημεία του νόμου, καθώς σε συσκέψεις που πραγματοποιήθηκαν στο υπουργείο Εργασίας όλες τις προηγούμενες ημέρες επικράτησε η άποψη ότι θα εκδίδονται επιμέρους διευκρινιστικές εγκύκλιοι και εσωτερικά έγγραφα, κατά περίπτωση και μετά από αίτημα των αρμόδιων υπηρεσιών των ταμείων. Αυτό που επίσης διευκρινίστηκε κατά τις συναντήσεις αυτές, προκειμένου να ξεμπλοκάρουν οι διαδικασίες έκδοσης νέων συνταξιοδοτικών αποφάσεων, είναι ότι ο νόμος ισχύει και δεν απαιτείται η έκδοση εγκυκλίων για την εφαρμογή του.

Το πρόβλημα που έχει προκύψει με τους δύο πίνακες που προβλέπουν τη σταδιακή αύξηση των ορίων ηλικίας συνταξιοδότησης, προκειμένου από το 2022 και μετά να μη συνταξιοδοτείται κανείς πριν από τη συμπλήρωση των 67, ή των 62 αλλά με παράλληλο 40ετή εργασιακό βίο, πιθανότατα να λυθεί με υπουργική απόφαση, καθώς μένει να διευκρινιστεί εάν η διαφορετική αντιμετώπιση των ασφαλισμένων με τα ειδικά όρια συνταξιοδότησης πριν από τα 62 και όλων των υπολοίπων δημιουργεί ασάφεια δικαίου.

Πηγή γραφήματος: «Καθημερινή»

Ακόμη δύο υπουργικές αποφάσεις ενδέχεται να υπογραφούν εντός του επόμενου διαστήματος, καθώς η ένταξη 11 ταμείων ή κλάδων επικουρικής ασφάλισης στο ΕΤΕΑ δημιουργεί σημαντικά προβλήματα όχι μόνο στους ήδη συνταξιούχους που ενδέχεται να υποστούν άμεσα νέες μειώσεις συντάξεων, αλλά και στους ασφαλισμένους, καθώς υπάρχουν πολλά και διαφορετικά καθεστώτα και ύψη εισφορών. Η πρώτη απόφαση θα ρυθμίζει κάθε αναγκαία λεπτομέρεια για την εφαρμογή των σχετικών με την ένταξη στο ΕΤΕΑ διατάξεων, ενώ η δεύτερη θα ρυθμίζει θέματα διάθεσης στο ΕΤΕΑ του προσωπικού του τομέα Προστασίας του Πολίτη του υπουργείου Εσωτερικών, που υπηρετεί στο ΤΕΑΠΑΣΑ.

Κατώτατη σύνταξη

Δύο ακόμη εγκύκλιοι εκκρεμούν, προκειμένου να διευκρινιστούν θέματα για την κατώτατη σύνταξη. Αναλυτικά, η πρώτη θα αφορά τη λήψη μόνο του οργανικού ποσού σύνταξης για όσους συνταξιοδοτηθούν από την 1η Ιουλίου 2015 και μετά, έως τη συμπλήρωση του 67ου έτους, ενώ θα υπάρχουν διευκρινίσεις και για την εφαρμογή του 3863 (νόμου Λοβέρδου-Κουτρουμάνη) για όσους η συνταξιοδότησή τους ισχύει από την 1η Ιανουαρίου 2015 και μετά.

Η δεύτερη εγκύκλιος που πρέπει να εκδοθεί από τις αρμόδιες διευθύνσεις Κύριας Ασφάλισης Μισθωτών και Ασθένειας και Κύριας Ασφάλισης Αυτοαπασχολούμενων και Αγροτών αφορά στα κατώτατα όρια σύνταξης γήρατος, αναπηρίας και θανάτου, τα οποία, βάσει του μνημονίου, παραμένουν «παγωμένα» στο ύψος που ισχύει στις 31/7/2015, έως τις 31/12/2021.

rizopoulospost.com

Σε τιμές που δεν είδαν ούτε τις πολύ καλές εποχές πριν από την κρίση θα προμηθεύονται οι καταναλωτές από τον Οκτώβριο το πετρέλαιο θέρμανσης, ενώ ήδη η τιμή της βενζίνης υποχώρησε στα επίπεδα του 2009 και διαμορφώθηκε πανελλαδικά στο 1,42 ευρώ το λίτρο και στην Αττική στο 1,35 ευρώ το λίτρο.

Σύμφωνα με την «Καθημερινή» η θετική αυτή εξέλιξη είναι αποτέλεσμα της νέας αποκλιμάκωσης της τιμής του αργού στη διεθνή αγορά, που προκάλεσαν οι ανησυχίες για τις προοπτικές της παγκόσμιας ζήτησης αργού, μετά το ξέσπασμα της χρηματιστηριακής κρίσης στην Κίνα. Η παράλληλη ενίσχυση της ισοτιμίας του ευρώ έναντι του δολαρίου αποτελεί πρόσθετο θετικό παράγοντα διαμόρφωσης των τιμών στην εγχώρια αγορά σε χαμηλά επίπεδα. Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι οι τιμές των καυσίμων θα κινηθούν πτωτικά μέχρι το τέλος της χρονιάς, καθώς όλες οι προβλέψεις συγκλίνουν στην παραμονή της τιμής του πετρελαίου στη διεθνή αγορά στα χαμηλά επίπεδα των 46 δολαρίων για το αργό και των 49 με 50 δολαρίων για το μπρεντ, εκτός και αν μεσολαβήσει κάποιο απρόβλεπτο γεγονός.

Στην περίπτωση δε που προχωρήσει η κατάργηση της εξομοίωσης των ΕΦΚ, όπως η απερχόμενη κυβέρνηση είχε δεσμευθεί, η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης αναμένεται με την έναρξη της περιόδου στις 15 Οκτωβρίου να διαμορφωθεί κάτω και από τα 65 λεπτά το λίτρο, στο ήμισυ δηλαδή της τιμής έναρξης της περυσινής περιόδου, που είχε διαμορφωθεί στο 1,25 ευρώ το λίτρο.

Πάντως, ένα μεγάλο ποσοστό της μείωσης από τη διεθνή τιμή της βενζίνης έχει εξανεμιστεί από τους φόρους που αντιπροσωπεύουν το 64% της λιανικής τιμής της βενζίνης και το οποίο μένει αμετάβλητο από τις διακυμάνσεις των διεθνών τιμών.

Γεγονός είναι ότι πέραν της μείωσης που εξανεμίστηκε από τους φόρους, υπάρχει και ένα ποσοστό πάνω από 2% που… χάθηκε στον δρόμο από το διυλιστήριο μέχρι την αντλία. Τον δικό τους ρόλο σε αυτή τη διαδρομή είχαν τα capital controls που επιβλήθηκαν στις 29 Ιουνίου.

Το «καπέλο»

Η αύξηση των συναλλαγών με πιστωτική κάρτα στα πρατήρια μετέφερε στους καταναλωτές το κόστος προμήθειας, που κυμαίνεται στο 1,5%, ενώ το «καπέλο» συμπεριέλαβε και το κόστος της κεφαλαιακής στενότητας των πρατηριούχων που προέκυψε από την παύση των πιστώσεων από τις εταιρείες εμπορίας, λόγω των capital controls. Αυτή είναι η εξήγηση που δίνουν παράγοντες της αγοράς στην απόκλιση της μείωσης της διυλιστηριακής τιμής με τη λιανική το δίμηνο Ιουλίου – Αυγούστου. Οπως φαίνεται από τον πίνακα που παρουσιάζει η «Καθημερινή» το διάστημα 3 Ιουλίου έως και 28 Αυγούστου, η τιμή διυλιστηρίου των ΕΛΠΕ, που αποτελεί την τιμή βάσης για τη διαμόρφωση της τιμής στην αντλία, μειώθηκε σε ποσοστό 13% και διαμορφώθηκε (προ ΦΠΑ) από 1,186 ευρώ το λίτρο σε 1,034 ευρώ το λίτρο.

Πηγή γραφήματος: «Καθημερινή»

Το ίδιο διάστημα, η μείωση της τιμής στην αντλία (μέση τιμή Αττικής, όπου λειτουργεί ο ανταγωνισμός) μειώθηκε κατά 9%, παρουσιάζοντας απόκλιση 4% από την τιμή διυλιστηρίου. Στον ίδιο πίνακα προκύπτει και μια μεγάλη απόκλιση διυλιστηριακής τιμής έναντι της τιμής Platts αμόλυβδης, με την πρώτη να υποχωρεί το ίδιο διάστημα σε ποσοστό 13% έναντι υποχώρησης 30% της δεύτερης. Κύκλοι των ΕΛΠΕ εξηγούν στην «Καθημερινή» ότι η απόκλιση αυτή οφείλεται στους φόρους, οι οποίοι αντιπροσωπεύουν το 64% της τιμής. Η επίδραση των πρωτογενών παραμέτρων (τιμή platts και ισοτιμία ευρώ δολαρίου) στη διαμόρφωση της διυλιστηριακής τιμής περιορίζεται σε ποσοστό μόλις 36% –εξηγούν– και καταλήγουν ότι με βάση αυτό το ποσοστό η διυλιστηριακή τιμή έχει υποστεί μεγαλύτερη μείωση από την τιμή platts σε ποσοστό 2%.

Οι χαμηλές τιμές αναμένεται, πάντως, να ενισχύσουν περαιτέρω τη ζήτηση στην αγορά καυσίμων, η οποία το β΄ τρίμηνο του έτους σημείωσε αύξηση της τάξης του 6% (1,6 εκατ. τόνους). Ο Ιούλιος ήταν ένας πολύ κακός μήνας για την αγορά, η οποία έχασε το 15% του τζίρου της λόγω της αβεβαιότητας από το δημοψήφισμα και τα capital controls, τις απώλειες, ωστόσο, κάλυψε ο Αύγουστος, η ζήτηση του οποίου μετά το β΄ δεκαπενθήμερο ενισχύθηκε σημαντικά και από το εσωτερικό τουριστικό ρεύμα. Τραγική ήταν η πτώση της ζήτησης τον Ιούλιο στη βιομηχανία (-50%) όπως και στις τεχνικές εταιρείες. Το δίμηνο Σεπτεμβρίου – Οκτωβρίου η αγορά αναμένει υποχώρηση της ζήτησης λόγω εκλογών και ΕΝΦΙΑ και στηρίζει τις προσδοκίες της για ανάκαμψη στο τέταρτο τρίμηνο του έτους, στις χαμηλές τιμές του πετρελαίου θέρμανσης.

rizopoulospost.com

Τη Δευτέρα 7 Σεπτεμβρίου 2015 πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα, στα κεντρικά γραφεία του ΠΑΣΟΚ στην Χαρ. Τρικούπη  συνάντηση της Προέδρου κα.Φώφης Γεννηματά με την επικεφαλής του ψηφοδελτίου του ΠΑΣΟΚ – Δημοκρατική Συμπαράταξη Ν.Δράμας και μέλος της Κ.Π.Ε κα.Χαράς Κεφαλίδου.

Η συζήτηση κινήθηκε γύρω από την στρατηγική που πρέπει να ακολουθήσει ο χώρος τόσο κεντρικά όσο και στο Ν.Δράμας για τις μέρες που υπολείπονται μέχρι τις εκλογές της 20^ης Σεπτεμβρίου 2015.

Έμφαση δόθηκε στο γεγονός ότι η Δράμα ως τριεδρικός νομός  έχει εξαιρετικά μεγάλη σημασία για τον σχεδιασμό του ΠΑΣΟΚ ώστε να εκλέξει βουλευτή με όσο το δυνατόν πιο υψηλό ποσοστό.

Κοινή πεποίθηση των 2 γυναικών είναι ότι αυτή τη φορά το ΠΑΣΟΚ – Δημοκρατική Συμπαράταξη μπορεί να είναι ο τρίτος πόλος προκειμένου να παίξει τον ρόλο του εγγυητή των εξελίξεων και της σταθερότητας της χώρας, τόσο πανελλαδικά όσο και σε επίπεδο Ν. Δράμας.

Γραφείο Τύπου

Χαράς Κεφαλίδου

Υπ. Βουλευτή Ν.Δράμας

Οι Έλληνες πλοιοκτήτες παρακολουθούν με κομμένη την ανάσα τις εξελίξεις στην παγκόσμια οικονομία, από την Κίνα έως τη μείωση της τιμής του πετρελαίου.
Με κομμένη την ανάσα παρακολουθούν τις τελευταίες εξελίξεις στην παγκόσμια οικονομία οι Έλληνες πλοιοκτήτες. Η υπερθέρμανση της κινεζικής οικονομίας, και κυρίως η μεταστροφή της από το κομμάτι της βιομηχανικής παραγωγής σε εκείνο των υπηρεσιών, θεωρείται από διεθνείς έγκυρους αναλυτές ως η βασική αιτία που οδήγησε το Πεκίνο σε αυτή την επικίνδυνη ζώνη, η οποία απειλεί πλέον ανοικτά και ελληνικά οικονομικά συμφέροντα.
Ήδη, τα ναύλα στα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου έχουν πέσει κατακόρυφα, γεγονός που έχει χτυπήσει καμπανάκι κινδύνου στα εφοπλιστικά γραφεία του χώρου, ενώ σε ό,τι αφορά στα τάνκερς, η τύχη τους δείχνει να είναι άμεσα συνυφασμένη με την πορεία της τιμής του αργού πετρελαίου. Βεβαίως, από αυτή την τελευταία θα εξαρτηθεί σε σημαντικό βαθμό και η πορεία του παγκοσμίου ΑΕΠ. O λόγος προφανής: Αν παραμείνει φθηνό, τότε η ανάπτυξη αναμένεται ισχυρότερη και σε αυτή την περίπτωση δεν αποκλείεται να αναστραφεί και η κακή εικόμα διεθνώς που προκαλείται από την υποχώρηση του κινεζικού ΑΕΠ, η οποία έχει προκαλέσει παντού πανικό.
Εκτιμήσεις, πάντως, αναφέρουν ότι η τιμή του αργού μπορεί να σημειώσει και νέα υποχώρηση προσεχώς, αλλά μεσοπρόθεσμα αναμένεται ότι θα κινηθεί ανοδικά επιστρέφοντας ενδεχομένως στο πεδίο μεταξύ των 60 και των 70 δολαρίων το βαρέλι. Πότε θα γίνει αυτό; Ενδεχομένως σε βάθος δύο ετών, αν και με αυτές τις προβλέψεις ποτέ κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος για τίποτα.

voria.gr

Στο βίντεο παρουσιάζεται ο κ. Λαφαζάνης να επιβιβάζεται σε ένα ταξί και να ζητάει από τον οδηγό να τον πάει στο Νομισματοκοπείο.
Στη δημοσιότητα δόθηκε το πρώτο τηλεοπτικό σποτ της Λαϊκής Ενότητας με πρωταγωνιστή τον Παναγιώτη Λαφαζάνη και το… Νομισματοκοπείο.

Στο βίντεο παρουσιάζεται ο κ. Λαφαζάνης να επιβιβάζεται σε ένα ταξί και να ζητάει από τον οδηγό να τον πάει στο Νομισματοκοπείο. Στο τέλος του σποτ εμφανίστηκε ο επικεφαλής της Λαϊκής Ενότητας να καλεί τους πολίτες να «μην ακούν τις κραυγές».

voria.gr

Οι υπουργοί Οικονομικών της ευρωζώνης (Eurogroup) θα συζητήσουν την πρόοδο στην οικονομική ανάκαμψη της Ελλάδας και της Κύπρου όταν συναντηθούν στις 12 Σεπτεμβρίου στο Λουξεμβούργο, είπε μια πηγή στη γραμματεία της ομάδας χθες.

«Οι υπουργοί θα συζητήσουν την τρέχουσα οικονομική κατάσταση [στην Ευρωζώνη], και τρόπους να ενισχυθεί η οικονομική ανάπτυξη και να δημιουργηθούν θέσεις εργασίας. Θα ενημερωθούν επίσης και για τα τρέχοντα προγράμματα οικονομικής προσαρμογής στην Ελλάδα και τη Κύπρο», είπε η πηγή στο πρακτορείο RIA Novosti.

Την περασμένη εβδομάδα, ο Ευρωπαϊκός Μηχανισμός Σταθερότητας (ESM) αποδέσμευσε την πρώτη δόση – περίπου 30 δισ. ευρώ – από ένα δάνειο αξίας 86 δισ. ευρώ στην Ελλάδα στο οποίο συμφώνησε το Eurogroup στις 14 Αυγούστου.

businessnews.gr

ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΣΥΜΠΑΡΑΤΑΞΗ

Πραγματοποιήθηκε στη Καβάλα, την Δευτέρα, μια ακόμα  συνάντηση των Ν.Ε Καβάλας ΔΗΜΑΡ –ΠΑΣΟΚ  ενόψει των βουλευτικών εκλογών.

Οι τοπικές οργανώσεις παίρνουν το βάρος της διεξαγωγής του προεκλογικού αγώνα από κοινού. Πιστεύοντας ακράδαντα  ότι είναι η αρχή μίας πορείας

-Για την δημιουργία του τρίτου πόλου

-Την διακυβέρνηση της χώρας σε προοδευτική κατεύθυνση

-Την προώθηση των αναγκαίων μεταρρυθμίσεων

-Την απόκρουση των δυσμενών όρων του μνημονίου

-Την ανάπτυξη ενός εθνικού σχεδιασμού ανάπτυξης με σκοπό την δημοκρατική διέξοδο από την κρίση.

Η συνεργασία των πολιτικών δυνάμεων του δημοκρατικού σοσιαλισμού της μεταρρυθμιστικής αριστεράς και της πολιτικής οικολογίας με το όνομα ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΣΥΜΠΑΡΑΤΑΞΗ δημιουργεί νέα δεδομένα στο πολιτικό σκηνικό, και ανοίγει νέες προοπτικές για ευρύτερες πολιτικές συνεργασίες στο χώρο του δημοκρατικού σοσιαλισμού, ως πόλου εγγύησης για την μετεκλογική διακυβέρνηση της χώρας μακριά από λαϊκισμούς και νεοφιλελευθερισμούς.

*Από την συνάντηση έγινε γνωστό ότι την Τετάρτη 9 Σεπτεμβρίου και ώρα 11 το πρωί θα γίνει στο ξενοδοχείο ΟΚΕΑΝΙΣ η παρουσίαση του ψηφοδελτίου από τους

Γραμματείς των Ν.Ε. παρουσία στελεχών των δυο κομμάτων.

*Την Παρασκευή 11 Σεπτεμβρίου και ώρα 20.00, στο ξενοδοχείο ΟΚΕΑΝΙΣ θα γίνει κεντρική πολιτική εκδήλωση, με ομιλητή τον επικεφαλή,  του ψηφοδελτίου Επικρατείας και προέδρου της ΔΗΜΑΡ  Θανάση Θεοχαρόπουλου.

Στην ίδια εκδήλωση θα χαιρετήσουν οι υποψήφιοι βουλευτές της Συμπαράταξης στην Περιφερειακή Ενότητα Καβάλας.

Στο πλαίσιο του προεκλογικού αγώνα, έχει καταρτιστεί πρόγραμμα επισκέψεων των υποψηφίων βουλευτών και στελεχών, των δυο κομμάτων σε όλους τους Δήμους του

Νομού αρχής γενομένης την ερχόμενη Κυριακή από την Θάσο.

Στην συνάντηση της Δευτέρας ήταν και οι υποψήφιοι Βουλευτές Δημήτρης Παπουτσής, Μαρία Τσουρή και Απόστολος Αγελαράκης.

*Πρόσκληση ΜΜΕ

Από το Γραφείο Τύπου

Διαμηνύουν ότι θα διαπραγματευθούν για το χρέος μόνον με κυβέρνηση που θα υποστηρίζεται από ΣΥΡΙΖΑ-ΝΔ

Ενώ οι τόνοι της εκλογικής αντιπαράθεσης ανεβαίνουν και ο Τσίπρας απορρίπτει κατηγορηματικά τις προτάσεις Μεϊμαράκη για κυβερνητική συνεργασία, οι Βρυξέλλες επιχειρούν να παρέμβουν υπαγορεύοντας σενάρια συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΝΔ, ή κυβερνητικού σχήματος που θα έχει την υποστήριξη-ανοχή των δύο μεγαλύτερων κομμάτων. Η παρέμβαση των δανειστών γίνεται μέσω της Κομισιόν, η οποία διαμηνύει ότι η Ευρωζώνη θα διαπραγματευθεί το ζήτημα του χρέους μόνο με μια κυβέρνηση που θα διαθέτει «ευρύτατη νομιμοποίηση». Με τον όρο  αυτό οι Ευρωπαίοι εννοούν ότι θέλουν ως συνομιλητή ένα κυβερνητικό σχήμα που θα υποστηρίζεται από πολλά κόμματα και θα έχει απαραιτήτως τη συναίνεση ΣΥΡΙΖΑ-ΝΔ.

Το «μήνυμα» έχει ήδη σταλεί προς όλα τα κόμματα του συνταγματικού τόξου, ώστε να γίνουν οι απαραίτητες διεργασίες και να δημιουργηθεί πρόσφορο έδαφος για την υλοποίηση του σεναρίου μετεκλογικών εξελίξεων.

Οι Βρυξέλλες εκφράζουν εν προκειμένου και τις επιθυμίες-επιδιώξεις κυβερνήσεων του σκληρού πυρήνα της Ευρωζώνης, πρωτίστως της γερμανικής και της γαλλικής.

«Οχι συμφωνία με τη… μισή Ελλάδα»

Με δηλώσεις αξιωματούχων και ανώνυμες «διαρροές», η Κομισιόν φροντίζει να αποσαφηνίσει  ότι δεν αρκείται σε μια κυβέρνηση συνεργασίας με κορμό το κόμμα που θα έλθει πρώτο στις εκλογές, αλλά θέλει να συμμετέχουν οπωσδήποτε σ’αυτό το σχήμα οι δύο «μονομάχοι» των εκλογών, ώστε οποιαδήποτε συμφωνία για ελάφρυνση-αναδιάρθρωση του χρέους να δεσμεύει τον ΣΥΡΙΖΑ και τη ΝΔ. 

«Είναι αφελής όποιος πιστεύει ότι θα γίνει συμφωνία με τη μισή Ελλάδα», δήλωσε αξιωματούχος της Κομισιόν, προσθέτοντας ότι η απαίτηση των δανειστών  θα αποτελέσει παράμετρο πρωταρχικής σημασίας στις μετεκλογικές διαπραγματεύσεις μεταξύ των κομμάτων για το σχηματισμό κυβέρνησης.

Διαπραγμάτευση μετά την αξιολόγηση

Επισημαίνεται ότι η διαπραγμάτευση για το χρέος σχεδιάζεται να ξεκινήσει τον Νοέμβριο – ή το αργότερο στις αρχές Δεκεμβρίου.  Η νέα  (συγ)κυβέρνηση που επιδιώκουν οι δανειστές, θα έχει λοιπόν χρονικό περιθώριο δύο μηνών για να συγκεράσει απόψεις των κομμάτων που θα την στηρίζουν και να διαμορφώσει γραμμή διαπραγμάτευσης και θέσεις ευρείας αποδοχής.

Σ΄αυτό το διάστημα πρέπει να προχωρήσει  στην υλοποίηση όρων του νέου Μνημονίου, καθώς στην απόφαση της συνόδου κορυφής της 12η Ιουλίου ορίζεται ότι η διαπραγμάτευση για την ελάφρυνση του χρέους θα ξεκινήσει αφού ολοκληρωθεί η πρώτη αξιολόγηση εφαρμογής του προγράμματος.

sofokleousin.gr

Για την νέα σχολική χρονιά 2015-16 θα πραγματοποιηθούν το δεύτερο δεκαήμερο του Σεπτεμβρίου 2015 στο Μουσικό Σχολείο Καβάλας οι κατατακτήριες εξετάσεις για την εισαγωγή των μαθητών στη Γ΄ Γυμνασίου και Α΄ Λυκείου αντίστοιχα.

Οι υποψήφιοι για την Γ΄ Γυμνασίου και Α΄ Λυκείου θα εξεταστούν στα μαθήματα:

• Μουσική Θεωρία και Πράξη
• Ελληνική Παραδοσιακή Μουσική
• Ιστορία Μουσικής
• Πιάνο
• Ταμπουρά
• Μουσικό Όργανο Επιλογής

Πληροφορίες:

Μουσικό Σχολείο Καβάλας

Χρυσοστόμου Σμύρνης 10

Τηλ: 2510 247190

Ο Βλαντιμίρ Πούτιν διέταξε την κατασκευή μίας ρωσικής αεροπορικής βάσης στην Συρία, η οποία θα φιλοξενεί 1000 άτομα προσωπικό και θα παρέχει στήριξη στο καθεστώς Άσαντ.

Ο Ρώσος πρόεδρος στηρίζει τον Σύριο ομόλογό του, Μπασάρ Αλ Άσαντ, αποτελώντας έναν από τους βασικούς λόγους που αυτός συνεχίζει βρίσκεται στην θέση του.

Αμερικανοί αξιωματούχοι υποστηρίζουν ότι ο ρωσικός στρατός έχει ήδη μεταφέρει προκατασκευασμένα κτίρια στην Συρία, όπου θα στεγαστούν οι 1000 στρατιώτες που θα στείλει.

Επίσης έχει κατασκευαστεί και νέος πύργος ελέγχου, κοντά στην Λατάκια, πράγμα που αποδεικνύει ότι οι Ρώσοι πιλότοι ετοιμάζονται για εξορμήσεις στην συριακή επικράτεια, όπου και θα πλήττουν στόχους του Ισλαμικού Κράτους.

Σύμφωνα με φωτογραφίες που είδαν το φως της δημοσιότητας πριν από λίγες μέρες, ρωσικά στρατεύματα έχουν ήδη πατήσει το πόδι τους στην Συρία και έχουν αρχίσει την μάχη από εδάφους κατά των τζιχαντιστών.

Τόσο ο Ντέιβιντ Κάμερον, όσο και Μπαράκ Ομπάμα, έχουν αναφέρει ότι η όποια ανάμιξη στον συριακό εμφύλιο θα πρέπει να έχει ως σκοπό το τέλος του καθεστώτος Άσαντ.

Ο ίδιος ο Βλαντιμίρ Πούτιν αρνείται ότι έχει σταλεί στρατός στην Συρία, παραδέχεται όμως ότι προσφέρει σημαντική βοήθεια στον Άσαντ.

Τα ρωσικά στρατεύματα έχουν γίνει ρεπορτάζ και στην συριακή τηλεόραση.

«Αν θέλουν να βοηθήσουν το καθεστώς Ασαντ, είναι ένα θέμα, αν θέλουν όμως να βομβαρδίσουν άμαχους, αυτό είναι άλλο», αναφέρει πηγή από το αμερικανικό υπουργείο Εθνικής Άμυνας.
newmoney.gr

Θανατώθηκαν 1.300 ζώα

Με εντατικούς ρυθμούς και τη συνδρομή κτηνιάτρων απ’ όλη την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης (ΠΑΜΘ), πραγματοποιούνται οι εμβολιασμοί των βοοειδών στο Δέλτα του Έβρου και την ευρύτερη περιοχή των Φερών, για την αντιμετώπιση της ζωονόσου της οζώδους δερματίτιδας.

Ήδη, εντός του Σαββατοκύριακου με την παραλαβή των πρώτων 8.000 εμβολίων, τα οκτώ συνεργεία κτηνιάτρων έχουν εμβολιάσει, εντός των ζωνών προστασίας και επιτήρησης τα πρώτα 2.400 ζώα (σε σύνολο 5.500 βοοειδών στην περιοχή του Δέλτα), δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο διευθυντής κτηνιατρικής της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Αχιλλέας Σαχπατζίδης.

Θανατώθηκαν 1.300 ζώα
Ο διευθυντής κτηνιατρικής της ΠΑΜΘ ανέφερε ότι ο αριθμός των βοοειδών που έχουν θανατωθεί ανέρχεται στα 1300 ζώα, διευκρινίζοντας όμως ότι είναι ένας αριθμός που καθημερινά τροποποιείται καθώς το νόσημα μέσα στο Δέλτα δεν παρουσιάζει την ίδια εικόνα που παρουσίαζε στην Τουρκία και το Ισραήλ, δηλαδή αυτή της αργής μετάδοσης, αντιθέτως μεταδίδεται πολύ γρήγορα.

Ωστόσο διαβεβαίωσε ότι δεν τίθεται θέμα απειλής της δημόσιας υγείας, ότι η κατανάλωση γαλακτοκομικών και κρέατος και γενικότερα προϊόντων που έχουν υποστεί υψηλή θερμική επεξεργασία είναι απολύτως ασφαλής, ενώ επανέλαβε ότι η οζώδης δερματίτιδα δεν μεταδίδεται με άμεση επαφή, αλλά μέσω των κουνουπιών, μυγών και τσιμπουριών. Παρ’ όλα αυτά τόνισε ότι έχουν ληφθεί όλα τα απαραίτητα μέτρα ακόμη και ως προς τη χρήση του κτηνιατρικού εξοπλισμού και των οχημάτων που χρησιμοποιούνται για τους εμβολιασμούς ώστε να μην προκληθεί επιπλέον ανησυχία μετάδοσης της ζωονόσου.

Στο μεταξύ για «βαρύ φόρο αίματος» της κτηνοτροφίας του Έβρου, εξαιτίας της διασυνοριακότητας, κάνει λόγο ο αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Έβρου, Δημήτρης Πέτροβιτς, τονίζοντας ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να αντιληφθεί πως τα σύνορα του Έβρου είναι τα δικά της σύνορα.

Ο κ. Πέτροβιτς χαρακτηρίζει επιτακτική την ανάγκη λήψης συγκεκριμένων μέτρων για τον διαρκή επιδημιολογικό έλεγχο και την πρόβλεψη αντισταθμιστικών οφελών για το απολεσθέν εισόδημα των κτηνοτρόφων, στη λογική ενός ευρωπαϊκού σχεδίου ανασυγκρότησης της οικονομίας της κτηνοτροφίας στο νομό. «Όλα αυτά σε συνδυασμό με τη λειτουργία του κέντρου εξωτικών νοσημάτων στην περιοχή της Ορεστιάδας, το οποίο με κατάλληλη υλικοτεχνική υποδομή και στελεχιακό επιστημονικό δυναμικό, θα διασφαλίζει την έγκαιρη διάγνωση επεισοδίων από τις τρίτες χώρες και την αντιμετώπισή τους», κατέληξε.

Σημειώνεται ότι προληπτικός εμβολιασμός θα πραγματοποιηθεί στο σύνολο των βοοειδών του νομού, 20.000 ζώα.

dramini.gr

Ο Heinz Klausmann είναι δημοσιογράφος και ποδηλάτης, που πριν από λίγες μέρες ξεκίνησε με το ποδήλατό του από τη Στουτγάρδη προκειμένου με αυτό να φτάσει στην Κωνσταντινούπολη. Χθες του επεφυλάχθη θερμή υποδοχή στο κέντρο της Καβάλας, καθώς έφτανε στο διοικητήριο.

Έξι δημοσιογράφοι από έξι τηλεοπτικά κανάλια θα βρεθούν απέναντι στους επτά πολιτικούς αρχηγούς στο ντιμπέιτ που θα διεξαχθεί την Τετάρτη 9 Σεπτεμβρίου. Συντονιστής θα είναι ο Πάνος Χαρίτος από την ΕΡΤ.

Οι δημοσιογράφοι -μέλη της ΕΣΗΕΑ- που επελέγησαν από τα κανάλια θα είναι οι εξής:

– Όλγα Τρέμη από το MEGA
– Μαρία Χούκλη από τον AΝΤ1
– Αντώνης Σρόιτερ από τον Alpha
– Μάρα Ζαχαρέα από το Star
– Σία Κοσιώνη από τον ΣΚΑΙ
– Μάκης Γιομπαζολιάς από το E TV

Για σήμερα το μεσημέρι έχει οριστεί η συνάντηση των δημοσιογράφων και του συντονιστή για να συμφωνηθεί η διαδικασία του ντιμπέιτ -η σειρά με την οποία θα απευθύνουν τις ερωτήσεις, πώς θα κατανεμηθούν οι θεματικές κατηγορίες…

Η άτυπη Διακομματική Επιτροπή έχει αποφασίσει το ντιμπέιτ να περιλαμβάνει για πρώτη φορά την δυνατότητα των πολιτικών αρχηγών να απευθύνουν ο ένας στον άλλον ερώτηση, καθώς και να απαντήσουν σε ερώτηση που προηγουμένως τους έχει υποβληθεί.

Οι θεματικοί κύκλοι συζήτησης θα είναι οι εξής:
1ος κύκλος: Οικονομία, Ανάπτυξη, Ανεργία
2ος κύκλος: Παιδεία, Υγεία, Διοίκηση, Κοινωνική Πολιτική
3ος κύκλος: Μεταναστευτική πολιτική-προσφυγικό
4ος κύκλος: Εξωτερική πολιτική – ‘Αμυνα
5ος κύκλος: Ελεύθερη ερώτηση επιλογής του καθε δημοσιογράφου
6ος κύκλος σε δύο γύρους: Οι αρχηγοί μεταξύ τους με ελεύθερες τοποθετήσεις του κάθε Αρχηγού και δυνατότητα, αν θέλει, να υποβάλει ερώτηση σε άλλον η άλλους αρχηγούς ή να απαντήσει σε ερώτηση που ενδεχομένως, του έχει ήδη υποβληθεί.

Χρόνος τοποθέτησης: Στους πέντε πρώτους κύκλους, κάθε ερώτηση διαρκεί έως 30”. Η απάντηση διαρκεί έως 1.30 λεπτό. Η δεύτερη διευκρινιστική ερώτηση επί της απάντησης διαρκεί έως 15”και η δευτερολογία του αρχηγού έως 30”.
Στον 6ο διπλό κύκλο των Αρχηγών, ξεκινώντας από το μικρότερο σε δύναμη κόμμα, κάθε αρχηγός έχει στη διάθεσή του 1.30 λεπτό ανά γύρο.

Σειρά δημοσιογράφων – καναλιών: Η σειρά τοποθέτησης των δημοσιογράφων στο πάνελ, καθορίζεται από τους ίδιους.

Σειρά αρχηγών: Με την κοινοβουλευτική δύναμη.

Οι επτά αρχηγοί (Αλέξης Τσίπρας, Βαγγέλης Μεϊμαράκης, Σταύρος Θεοδωράκης, Δημήτρης Κουτσούμπας, Παναγιώτης Λαφαζάνης, Φώφη Γεννηματά, Πάνος Καμμένος) θα κάθονται στα ειδικά έδρανα με βάση τη σειρά εκλογής των κομμάτων τους.

Πίσω από τα πλατώ, ο σχεδιασμός προβλέπει αυστηρά μέτρα ασφαλείας στο ραδιομέγαρο της Αγίας Παρασκευής. Θα υπάρχουν τρεις διαφορετικές ζώνες ασφαλείας, ενώ το μπαρ της ΕΡΤ μετατρέπεται ήδη σε κέντρο Τύπου.

Συνέντευξη τύπου για την παρουσίαση του ψηφοδελτίου του ΚΚΕ στο νομό Καβάλας, δόθηκε χθες. Στη συνέντευξη τύπου παραβρέθηκαν οι πέντε από τους έξι υποψήφιους βουλευτές. Απουσίαζε ο προερχόμενος από τη Θάσο Νίκος Χρυσάφης. Παραβρέθηκαν επίσης στελέχη του κόμματος όπως ο Τάκης Βελισσάρης, ο Δήμος Ζαχαριάδης, ο Πέτρος Ταχματζίδης, ο Αναγνώστης Καραμπατζάκης, ο Φάνης Γκερλεκτσής, ο Θόδωρος Κοντογεωργίου κ.α.