Quantcast
Connect with us

ΚΟΣΜΟΣ

Capital controls στην Τουρκία… πριν το ΔΝΤ;

image_print

Κάθε φορά που η τουρκική οικονομία αντιμετωπίζει προβλήματα υπάρχουν πολλές… πραγματικότητες.

Η οικονομική πραγματικότητα με βάση τα στοιχεία που δημοσιεύουν οι τουρκικές αρχές, αυτή των… πραγματικών συνθηκών στην πραγματική οικονομία και η πολιτική πραγματικότητα του Τούρκου προέδρου. Ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, εκτός από το γεγονός ότι έχει επιβάλει τις δικές του οικονομικές πρακτικές – όπως τη μείωση των επιτοκίων για να καταπολεμηθεί ο πληθωρισμός – έχει πολλές φορές απορρίψει τις προβλέψεις και τις αξιολογήσεις διεθνών οργανισμών, κάνοντας μάλιστα πραγματικότητα το όνειρό του, να ιδρύσει τουρκικό οίκο αξιολόγησης για να αξιολογείται η Τουρκία όπως… της αξίζει.

Πρόσφατα η Moody’ s χαρακτήρισε την τουρκική οικονομία ως την πιο ευάλωτη μεταξύ των χωρών του G20 και λίγες ημέρες μετά ο υποδιοικητής της κεντρικής τράπεζας της Τουρκίας εκτίμησε ότι αντιθέτως θα είναι από τις οικονομίες που θα πλήξει λιγότερο η πανδημία και θα ξεπεράσει την κρίση πολύ γρήγορα. Το ΔΝΤ, από την πλευρά του «βλέπει» ύφεση 5% το 2020 που θα είναι η δεύτερη ύφεση σε λιγότερο από δύο χρόνια. Είπαμε, υπάρχουν πολλές πραγματικότητες.

Σήμερα ο Ερντογάν προσπαθεί να ισορροπήσει μεταξύ της παντελούς έλλειψης ρευστότητας για να πληρωθούν τα δάνεια σε ξένο νόμισμα και της προσφυγής στο «μισητό» Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, όμως για να τα καταφέρει του λείπουν αρκετά δισεκατομμύρια δολάρια. Το βραχυπρόθεσμο χρέος της Τουρκίας σε ξένο νόμισμα διαμορφώνεται στα 170 δισ. δολάρια, ή 22,5% του ΑΕΠ, με το μεγαλύτερο κομμάτι να επιβαρύνει τον τραπεζικό τομέα.

Αρκεί να πούμε ότι τα συναλλαγματικά αποθέματα της χώρας δεν ξεπερνούν, ακόμη και με τον πιο ευνοϊκό τρόπο μέτρησης (αυτόν της τουρκικής κυβέρνησης) τα 107 δις. δολάρια. Συνεπώς, το πρόβλημα της Τουρκίας είναι κάτι παραπάνω από πραγματικό. Στην ουσία η χώρα βρίσκεται σε έκτακτη ανάγκη για εξωτερική βοήθεια, όμως για να φτάσει ο Ερντογάν να χτυπήσει επίσημα την πόρτα του ΔΝΤ είναι δεδομένο ότι θα προσπαθήσει να εξαντλήσει κάθε άλλη επιλογή.

Δικαιολογημένα, πάντως, προσπαθεί να αποφύγει το ΔΝΤ, αφού είναι προφανές και εύλογο να χρησιμοποιηθεί η προσφυγή της χώρας ως… αντιπολιτευτικός κριός από τα υπόλοιπα κόμματα. Θα θεωρηθεί επίσης ότι ο επί χρόνια παντοδύναμος ηγέτης – και αυτός που «έδιωξε» το ΔΝΤ – υπέστη συντριπτική ήττα και ότι έχει αποδυναμωθεί, καθώς είναι ο ίδιος που συνεχώς τονίζει πως η Τουρκία είναι υπερδύναμη και δεν έχει κανέναν ανάγκη.

Τα οικονομικά, ωστόσο, δεδομένα είναι τέτοια που ο Ερντογάν στην ουσία χρειάζεται ένα θαύμα για να γλιτώσει την επιβολή δυσάρεστων για τους πολίτες μέτρων από το γνώριμο από τη δεκαετία του ‘60 για την Τουρκία ΔΝΤ. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Capital Economics, ο Τούρκος πρόεδρος έχει μπροστά τους δύο καθόλου εύκολες επιλογές πριν αναγκαστεί να ζητήσει βοήθεια για να μην χρεοκοπήσει η χώρα του. Η πρώτη είναι η επιβολή capital controls για να σταματήσει η εκροή κεφαλαίων και η δεύτερη η εξασφάλιση διμερών δανείων από «συμμάχους».

Αυτή τη στιγμή όλα κρέμονται σε μία κλωστή. Βλέπετε, το «πακέτο» διάσωσης που χρειάζεται η Τουρκία είναι γιγαντιαίο αν συγκριθεί με τα 57 δις του υφιστάμενου πακέτου της Αργεντινής, πόσω μάλλον με της Ελλάδας. Η εξάπλωση της επιδημίας στην Τουρκία έχει κλιμακωθεί και πλέον εμφανίζει τον υψηλότερο αριθμό κρουσμάτων στις αναδυόμενες αγορών, με εξαίρεση βέβαια την Κίνα και πλέον ο κίνδυνος εκτίναξης της ανεργίας έχει κάνει ακόμη και φιλοκυβερνητικές εφημερίδες να αναφέρονται στην προοπτική προσφυγής στο ΔΝΤ.

Όπως εκτιμά η Capital Economics, το πακέτο διάσωσης που θα χρειαστεί η Τουρκία θα καλύψει τα ¾ των συνολικών υφιστάμενων δανείων του ΔΝΤ και γι’ αυτό το λόγο δεν αποκλείεται να υπάρξουν αντιδράσεις από μέλη του Ταμείου, οι οποίες ενδέχεται να καμφθούν κυρίως λόγω των έκτακτων συνθηκών του κορονοϊού, ωστόσο πολλά θα κριθούν από τη στάση που θα κρατήσει ο Ντόναλντ Τραμπ.

Τα τελευταία χρόνια οι τουρκικές αρχές έχουν λάβει μέτρα για να ξεπεράσουν τους οικονομικούς κλυδωνισμούς που προκαλούσαν άλλες φορές οι εμμονές του Ερντογάν στο δόγμα «ανάπτυξη με κάθε κόστος» και άλλες φορές οι πολιτικές και γεωπολιτικές συγκρούσεις του. Έχουν επιβάλλει περιορισμούς για να δυσκολέψουν τόσο το σορτάρισμα της τουρκικής λίρας όσο και την κίνηση κεφαλαίων, που σημαίνει ότι όσο επιδεινώνονται οι συνθήκες τόσο πιο κοντά βρισκόμαστε στην επιβολή capital controls, ως ένα πρώτο ισχυρό μέτρο άμυνας, αμφιβόλου ωστόσο αποτελεσματικότητας. Άλλες πιθανές ενέργειες από τον Ερντογάν είναι η μείωση των εισαγωγών, στο βαθμό που αυτό είναι δυνατό και η εξασφάλιση διμερών δανείων.

Όπως και να ‘χει, η Τουρκία μοιάζει να βρίσκεται σε αδιέξοδο. Ο Ερντογάν θέλει να διασώσει το πολιτικό του μέλλον, όμως αυτή η κρίση είναι πολύ διαφορετική από κάθε προηγούμενη και έχει αποδείξει ότι «γονατίζει» σε διάστημα λίγων εβδομάδων οικονομίες πολύ πιο ισχυρές από την τουρκική.

DNews Widget
Click to comment

Απάντηση

ΚΑΒΑΛΑ

Καβάλα: Πρόσκληση για τη Seafood & Fisheries Expo 2026

Λογότυπο της διεθνούς έκθεσης «Seafood & Fisheries Expo 2026» ή φωτογραφία από έκθεση αλιευτικών προϊόντων.
image_print

Το Επιμελητήριο Καβάλας ενημερώνει τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στους τομείς της αλιείας, των υδατοκαλλιεργειών, της μεταποίησης και της εμπορίας αλιευμάτων ότι εξασφαλίστηκε και για το 2026 η δωρεάν παραχώρηση εθνικού εκθεσιακού χώρου για τη συμμετοχή ελληνικών επιχειρήσεων στη διεθνή έκθεση «Seafood & Fisheries Expo 2026».

Η πρωτοβουλία υλοποιείται έπειτα από ενέργειες του Γραφείου Οικονομικών και Εμπορικών Υποθέσεων της Πρεσβείας της Ελλάδας στη Σεούλ, ενώ το Επιμελητήριο Καβάλας συμμετέχει στο ευρωπαϊκό δίκτυο στήριξης μικρομεσαίων επιχειρήσεων Enterprise Europe Network Hellas (EEN Hellas).

Η έκθεση θα πραγματοποιηθεί στο Μπουσάν της Νότιας Κορέας, από 4 έως 6 Νοεμβρίου 2026, προσφέροντας στις ελληνικές επιχειρήσεις τη δυνατότητα να παρουσιάσουν τα προϊόντα τους και να αναπτύξουν συνεργασίες με επαγγελματίες της κορεατικής και ευρύτερης ασιατικής αγοράς.

Ευκαιρίες εξωστρέφειας

Η συμμετοχή στην έκθεση δίνει τη δυνατότητα στις επιχειρήσεις να:

  • παρουσιάσουν τα προϊόντα τους σε εξειδικευμένο επαγγελματικό κοινό,
  • αναπτύξουν συνεργασίες με εισαγωγείς, διανομείς και εμπορικούς εταίρους,
  • πραγματοποιήσουν επιχειρηματικές συναντήσεις (B2B),
  • διερευνήσουν νέες εξαγωγικές προοπτικές,
  • προβάλλουν την ποιότητα, την ασφάλεια, την ιχνηλασιμότητα και τη βιωσιμότητα των ελληνικών προϊόντων.

Ποια προϊόντα μπορούν να παρουσιαστούν

Στο ελληνικό εθνικό περίπτερο μπορούν να φιλοξενηθούν, μεταξύ άλλων:

  • νωπά και κατεψυγμένα αλιεύματα,
  • προϊόντα ελληνικής ιχθυοκαλλιέργειας,
  • τσιπούρα και λαβράκι,
  • οστρακοειδή και μαλάκια,
  • καπνιστά και μεταποιημένα αλιευτικά προϊόντα,
  • κονσερβοποιημένα προϊόντα,
  • έτοιμα γεύματα,
  • εξοπλισμός, τεχνολογίες, λύσεις συσκευασίας και υπηρεσίες που σχετίζονται με την αλιεία και τις υδατοκαλλιέργειες.

Προθεσμία και προϋποθέσεις συμμετοχής

Οι συμμετέχουσες επιχειρήσεις θα καλύψουν μόνο τα έξοδα μετακίνησης και διαμονής των εκπροσώπων τους, την αποστολή προϊόντων και δειγμάτων, καθώς και τυχόν πρόσθετες υπηρεσίες ή ειδικές κατασκευές που δεν περιλαμβάνονται στη βασική διαμόρφωση του εθνικού περιπτέρου.

Οι ενδιαφερόμενες επιχειρήσεις μπορούν να εκδηλώσουν ενδιαφέρον έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2026, αποστέλλοντας:

  • τα στοιχεία της επιχείρησης,
  • σύντομο εταιρικό προφίλ,
  • κατάλογο προϊόντων,
  • πληροφορίες για την εξαγωγική δραστηριότητα,
  • διαθέσιμες πιστοποιήσεις ποιότητας,
  • στοιχεία του εκπροσώπου που θα συμμετάσχει στην έκθεση.

Η επιλογή των επιχειρήσεων θα πραγματοποιηθεί με βάση τη σειρά εκδήλωσης ενδιαφέροντος, την εξαγωγική τους ετοιμότητα και την καταλληλότητα των προϊόντων τους για την αγορά της Νότιας Κορέας.

Continue Reading

ΕΠΙΚΑΙΡΑ

Καταγγελία δύο Ελλήνων vloggers κατά της Ryanair: «Μας κατέβασαν από την πτήση και δεν δέχθηκαν το παράπονό μας»

Δύο ταξιδιώτες στο αεροδρόμιο της Μαδρίτης μετά το περιστατικό που καταγγέλλουν με πτήση της Ryanair.
image_print

Μια δυσάρεστη εμπειρία στο αεροδρόμιο της Μαδρίτης καταγγέλλουν δύο Έλληνες ταξιδιωτικοί vloggers, οι οποίοι υποστηρίζουν ότι αποβιβάστηκαν από πτήση της Ryanair έπειτα από επεισόδιο που σημειώθηκε κατά την επιβίβαση.

Σύμφωνα με όσα αναφέρουν, κατέγραφαν με το κινητό τους τηλέφωνο τον εαυτό τους τη στιγμή που βρισκόταν σε εξέλιξη διαφωνία μεταξύ μιας επιβάτιδας και υπαλλήλου της αεροπορικής εταιρείας σχετικά με τις διαστάσεις χειραποσκευής.

«Μας είπαν ότι δεν θα πετάξουμε»

Όπως καταγγέλλει το ζευγάρι, υπάλληλος της Ryanair άρπαξε το κινητό τους τηλέφωνο και τους ενημέρωσε ότι, επειδή πραγματοποιούσαν βιντεοσκόπηση, δεν θα τους επιτρεπόταν να ταξιδέψουν με τη συγκεκριμένη πτήση.

Παρότι αρχικά επιβιβάστηκαν στο αεροσκάφος, όπως υποστηρίζουν, στη συνέχεια κλήθηκε η ασφάλεια του αεροδρομίου και τους ζητήθηκε να αποβιβαστούν. Παράλληλα, απομακρύνθηκαν και οι αποσκευές τους από το αεροσκάφος.

Καταγγέλλουν ότι δεν τους δόθηκε φόρμα παραπόνων

Οι δύο ταξιδιώτες αναφέρουν ακόμη ότι, μετά το περιστατικό, απευθύνθηκαν στο γκισέ της Ryanair ζητώντας να υποβάλουν επίσημο παράπονο.

Σύμφωνα με τους ίδιους, υπάλληλος της εταιρείας αρνήθηκε να τους δώσει τη σχετική φόρμα, υποστηρίζοντας ότι είχαν προσβάλει συνάδελφό του.

Ως αποτέλεσμα του περιστατικού, το ζευγάρι παρέμεινε στο αεροδρόμιο της Μαδρίτης χωρίς να ταξιδέψει με την προγραμματισμένη πτήση.

 

Μέχρι στιγμής δεν έχει δημοσιοποιηθεί επίσημη τοποθέτηση της Ryanair σχετικά με τις συγκεκριμένες καταγγελίες.

DNews Widget
Continue Reading

ΚΟΣΜΟΣ

Περσικός Κόλπος: Αυξάνεται ο κίνδυνος για τη ναυτιλία

image_print

Η συνεχιζόμενη στρατιωτική αντιπαράθεση μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν εντείνει τις ανησυχίες για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στον Περσικό Κόλπο, με τους ειδικούς να προειδοποιούν ότι ο κίνδυνος νέων επιθέσεων παραμένει ιδιαίτερα αυξημένος.

Σύμφωνα με την EOS Risk Group, οι πρόσφατοι αμερικανικοί βομβαρδισμοί εναντίον στρατιωτικών στόχων στο Ιράν αυξάνουν σημαντικά την πιθανότητα άμεσων ιρανικών αντιποίνων, τα οποία θα μπορούσαν να επηρεάσουν όχι μόνο στρατιωτικές εγκαταστάσεις αλλά και κρίσιμες ενεργειακές υποδομές και λιμάνια των κρατών του Κόλπου.

Οι επιχειρήσεις της αμερικανικής CENTCOM ξεκίνησαν το βράδυ της 21ης Ιουλίου, σηματοδοτώντας τη δέκατη πρώτη συνεχόμενη νύχτα αεροπορικών επιθέσεων. Μεταξύ των περιοχών που φέρεται να επλήγησαν περιλαμβάνονται οι Μπεχμπαχάν, Ομιντιγιέχ, Μπουσέρ, Σιρίκ, Μπαντάρ Αμπάς και άλλες περιοχές της επαρχίας Χορμοζγκάν, που βρίσκεται κοντά στα στρατηγικής σημασίας Στενά του Ορμούζ.

Η EOS Risk Group διατηρεί την αξιολόγηση κινδύνου για τα λιμάνια του Περσικού Κόλπου στο επίπεδο HIGH (4/5), εκτιμώντας ότι το ενδεχόμενο νέας επίθεσης παραμένει πιθανό όσο συνεχίζεται η ανταλλαγή πληγμάτων μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης.

Η προειδοποίηση αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα για τη διεθνή ναυτιλία, καθώς τα λιμάνια και οι ενεργειακές εγκαταστάσεις της περιοχής αποτελούν βασικούς κόμβους για τις παγκόσμιες εξαγωγές πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).

Η εταιρεία καλεί τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις να επανεξετάσουν προσωρινά τα δρομολόγια και τις προσεγγίσεις σε λιμένες του Περσικού Κόλπου, μέχρι να υπάρξει σαφέστερη εικόνα για την εξέλιξη της κατάστασης.

Παράλληλα, συνιστά στα εμπορικά πλοία που δραστηριοποιούνται στον Περσικό Κόλπο και στον Κόλπο του Ομάν να διατηρούν συνεχή επικοινωνία με τα διεθνή κέντρα παρακολούθησης της ναυσιπλοΐας, όπως το UKMTO και το NAVCENT NCAGS, ώστε να λαμβάνουν άμεσα επιχειρησιακές οδηγίες και προειδοποιήσεις.

Οι αναλυτές εκτιμούν ότι όσο συνεχίζεται η στρατιωτική ένταση στην περιοχή, οι αποφάσεις για τις θαλάσσιες διελεύσεις και τις προσεγγίσεις στα λιμάνια θα πρέπει να αξιολογούνται σε πραγματικό χρόνο, καθώς η κατάσταση μπορεί να μεταβληθεί ανά πάσα στιγμή.

Continue Reading
Green logo ENA Club with text ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟΣ ΟΔΗΓΟΣ

Κατοικία

a house with a green roof and road signs left and right
text about elections

newsletter



Καιρος

Πρωτοσέλιδα

Χρήσιμα

Δρομολόγια Πλοίων από και προς Καβάλα

Γιατροί ΕΟΠΥΥ ΚΑΒΑΛΑΣ

espa logo

espa_logo_en