Έπειτα από εισήγηση του Αντιδημάρχου Θεόδωρου Βουρδόλη προστέθηκε στον «Κανονισμό Λειτουργίας Πεζοδρόμων» η παράγραφος Β6 που ορθά κοφτά αναφέρει πως επιτρέπεται σε αυτούς η κίνηση οχημάτων προσπέλασης όλο το 24ωρο ή περιοδικά χωρίς τη δυνατότητα στάσης ή στάθμευσης.
Εντύπωση προκάλεσε και το γεγονός πως ενώ βάσει της λογικής της νέας Δημοτικής Αρχής ανάλογα θέματα εισηγούνται οι υπάλληλοι του Δήμου, θέλοντας τεχνηέντως να μην φορτώνεται ευθύνες, χθες ο κλήρος έλαχε στον κ. Βουρδόλη που παραγκώνισε τους αρμόδιους υπαλλήλους – συγκοινωνιολόγους που διαθέτει η Υπηρεσία.
Στην παρέμβασή του ο Δήμαρχος Γιάννης Ζαμπούκης τόνισε πως αυτό που καλείται να συζητήσει και να αποφασίσει το δημοτικό συμβούλιο είναι ο νέος γενικός κανονισμός λειτουργίας των πεζοδρόμων, που ένας από αυτούς είναι και η Κύπρου, που όμως θα απασχολήσει το σώμα σε ξεχωριστή συνεδρίαση. «Για την οδό Κύπρου θα αποφασίσουμε αν θα την ανοίξουμε προσωρινά, οριστικά ή δοκιμαστικά, όταν είναι ώριμος ο χρόνος» σημείωσε.
Η πρόταση της δημοτικής αρχής συγκέντρωσε 20 θετικές ψήφους και 20 αρνητικές με αποτέλεσμα να υπάρχει ισοψηφία. Αρχικά ειπώθηκε ότι η τροποποίηση δεν περνάει με το αποτέλεσμα αυτό, ενώ στη συνέχεια έγινε γνωστό ότι σε περίπτωση ισοψηφίας, ισχύει αυτό που ψήφισε ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου, δηλαδή υπέρ, άρα η τροποποίηση του κανονισμού λειτουργίας πεζοδρόμων θα περνούσε.
Τελικά, μετά τη λήξη του Δημοτικού Συμβουλίου κανείς δε γνώριζε αν το θέμα πέρασε ή δεν πέρασε… και την τελική απόφαση θα τη λάβει η νομική υπηρεσία του Δήμου, ενώ ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης Βαγγέλης Λαμπάκης τόνισε πως η απόφαση είναι άκυρη διότι δεν υπήρχε η προγενέστερη γνωμοδότηση της Δημοτικής Κοινότητας και ζήτησε αυτό να καταχωρηθεί στα πρακτικά και προειδοποίησε πως «ακόμη κι αν ψηφιστεί, το θέμα θα πέσει νομικά στην Περιφέρεια».
Τι σημαίνει όμως αυτό πρακτικά για τους δημότες αν η απόφαση τελικά περάσει;
Σημαίνει πως εφόσον προχωρήσουν απρόσκοπτα οι διαδικασίες, οχήματα κάτω των 3,5 τόνων θα μπορούν να κινούνται με χαμηλή ταχύτητα μέσα από τους παρακάτω πεζόδρομους:
- Νικ. Φωκά (Ταχυδρομείου)
- Ακαδημίας
- Μπότσαρη
- Μιαούλη
- Κύπρου
- Λεονταρίδου
- Αχ. Σαμοθράκη
Κάτι που επισήμανε εμφατικά και ο επικεφαλής της “Λαϊκής Συσπείρωσης” Σάββας Δευτεραίος. «Τι πάει να πει διέλευση οχημάτων χωρίς δικαίωμα στάθμευσης; Είναι ξεκάθαρη αποπεζοδρόμηση και δεν θα το ψηφίσουμε» τόνισε και χαρακτήρισε τις προτάσεις της δημοτικής αρχής «καραγκιοζιλίκια» ζητώντας συνολικές λύσεις για το κυκλοφοριακό της πόλης, ενώ σχολίασε αρνητικά την αδυναμία του Προεδρείου ακόμη και να μετρήσει τις ψήφους των δημοτικών συμβούλων.
Ο επικεφαλής της «Αδέσμευτης Νέας Αυτοδιοίκησης» Βαγγέλης Μυτιληνός, πρότεινε την αναβολή του θέματος, ώστε να υπάρξει καλύτερη ενημέρωση, υποστηρίζοντας πως θα πρέπει να γίνει μια συνολική μελέτη για το κυκλοφοριακό ειδικά στο ιστορικό κέντρο της πόλης πριν ληφθούν αποφάσεις που θα δημιουργήσουν νέα προβλήματα.
Ο επικεφαλής της «Ενότητας για μία νέα πορεία» Δημήτρης Λαζόπουλος είπε ότι με την αλλαγή του κανονισμού η δημοτική αρχή επιχειρεί να μεταβάλει τους κανονικούς πεζόδρομους σε «γιαλαντζί», αφού θέλει να επιτρέπει, μαζί με τους πεζούς, να κυκλοφορούν και αυτοκίνητα και δήλωσε επίσης την άποψή του, να παραμείνει πεζόδρομος η οδός Κύπρου.
Ο Γιώργος Καΐσας είπε πως «η αλλαγή του κανονισμού βάζει βόμβα στα θεμέλια της λογικής των πεζοδρόμων της πόλης που είναι προϊόν μελέτης που έκαναν συγκοινωνιολόγοι» και πως θα έπρεπε να αλλάξει η λογική του ράβε – ξήλωνε από την κάθε επόμενη δημοτική αρχή, προτείνοντας η οδός Κύπρου να παραμείνει ως έχει.
Τελικά, υπέρ της πρότασης ψήφισαν η παράταξη του Δημάρχου Γιάννη Ζαμπούκη, η παράταξη ΑΝΑΣΑ του κ. Καρυπίδη και η παράταξη του κ. Μυτιληνού, και κατά της πρότασης ψήφισαν η παράταξη του κ. Λαμπάκη, η Λαϊκή Συσπείρωση και ο ανεξάρτητος δημοτικός σύμβουλος Παύλος Μιχαηλίδης, ενώ υπέρ ψήφισε και ο Πρόεδρος της Κοινότητας Αλεξανδρούπολης Γιάννης Ναϊτίδης, μία ψήφος που ήταν καταλυτική και έκρινε το τελικό αποτέλεσμα (20-20).
Εύλογα αναρωτιέται κάποιος τι θα συμβεί με όλες τις επιχειρήσεις εστίασης που επένδυσαν και έχουν διαμορφώσει την εικόνα στο κέντρο της πόλης κατά τρόπο χαρακτηριστικό. Αναρωτιέται γιατί σε όλο τον κόσμο δημιουργούν πεζοδρόμους που χαρίζουν μια καλύτερη ποιότητα ζωής στους κατοίκους και τους επισκέπτες και εμείς στην Αλεξανδρούπολη θέλουμε να καταστρέψουμε και τους υπάρχοντες.
![Γιατροί ΕΟΠΥΥ ΚΑΒΑΛΑΣ](https://www.enanews.gr/uploads/2018/11/giatroi-eopyy.png")
